【スズキ】検査不正でリコール200万台
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スズキ、検査不正でリコール200万台
2019/4/12 17:11
©一般社団法人共同通信社
スズキの鈴木俊宏社長は12日、東京都内で記者会見し、不正によるリコール(無料の回収・修理)の規模について200万台と明らかにした。費用は800億円に上るとしている。 ジャップさぁ
ジャップの作った欠陥車をジャップが乗るなんて
自殺願望でもあるの? 不正と言われて国の基準通りに測り直したら燃費良くなったスズキだからなぁ
資格持ちが改めて検査するというリコールしたら40年ぶんで問題ゼロ台、
国のルールって何?なんのためにある資格なの?ってなりそう 工場から出てきた新車は、特に検査してなくても信じるw スズキは変態だからな
以前も再検査を行ったら燃費が伸びたという意味不明な結果だった >>1
スズキ自身が持ってたリコール数歴代1位の記録更新か?
価格安くするために部品共通化してるからこうなる。
鈴木修とかいうジジイの経営者は危機管理能力が欠如してるな。 これを期に買い替えとか有るからね
800億円只損する訳ではないんだよ で、なんの車種のどこのトラブルなんだ今回のリコールは?
昨年末もエブリイの6ATミッションだかでトラブルあったようだけど全解決したのかね >>7
本当の新車は気を付けた方がいいぞ(新型車種の第一期モデル)
人身御供が少なすぎてよく出る故障も洗い出されてないし
製造ラインの作業も作業員が慣れていないために不具合や異音が出やすい >>3
ここぞとばかりにくそバカチョンがわいてくるぞー >>4
燃費良くするために強度を犠牲にして車体を軽くしてるだけだけどな。
だから事故ると転ぶし潰れる。 スズキは新古車を自ら買い取り市場に出回らないようにして新車販売台数を増やすという手法
軽なんか買う低脳無能低所得のアホを公道に溢れさせた罪は重い 危なね、スズキ買うとこだったわ
何やらかしたんだ? 今日リコール関連のスレ多いな
自動車会社全体のイメージが悪くなる でも、
正社員に払う報酬 − 派遣に払う報酬 =浮いた人件費 > リコール損失
なら良かったじゃんw
え?浮かせた人件費以上の損失?それは自業自得だよねwww 新車検査って他国ではしてるのかね?韓国やシナがしてると思えない >>14
出荷前の車検だろな
ISOなんかの独自検査とは別に
国の試験にパスした車検検査員を置いて独自に車検するシステム
まぁ、日本らしい役人のこづかい稼ぎ スズキの車良くできてる故障知らずの優良車
検査なんてしなくてもなんの問題も起きていないにもかかわらず
国はなんで日本企業を衰退させるような事をするんだろう
注意するにしても内々にやるべき またスズキかよ
偽装会社スバルとスズキは潰してもいいだろ これって
先に検査不正が発覚した他社が
資格持った検査員を引き抜いたんじゃないのか? これってディーラーにも費用負担させているんじゃね?
費用が安すぎる。w なんでスズキの車って片方のテールランプすぐ切れるの? ホント理解できないんだけどさ、
不正がバレてリコールによる莫大な出費と企業価値が下がるのを考えれば、
マトモに検査した方がマシじゃない?
不正なんて絶対にバレるよ今時 ダイハツといいスズキといい、
税金対策のリコールだろ。
利益分をリコールで相殺して税金のがれするためだろ。 >>48
なんか、アーノルド・シュワルツェネッガー思い浮かんだ >>23
死にたくなかったらスズキに乗るな。
死にたくなったらスズキに乗れ。 今までに4回もリコールあったのに(´・ω・`)
次該当したらディーラーまでの往復ガソリン代位払ってくれ >>4
たしかに意味のないバカげたルールなんたけど、ルールとして定められてる以上は従わないとダメだよ 対象の車なによ?うちのアルトワークスブレーキのききが悪いからスポーツタイプに取り替えちまったよ >>50
トータル・リコールは不正検査に挑む筋肉営業マンの話だったか? メーカーはリコールで大変だけど、
マスコミは毎日捏造記事を出してもリコールしないし、誤りもしない。
そのくせ、他人のリコールは叩く。
マスコミに入社すると無責任人間になるわけだよ >>44
経営側は理解してる、でも現場はその理想についてけないってこと >>4
バカ。
モデルチェンジしたら燃費良くなったと思わせるために
ライバルと似た燃費になるようにカタログ操作してただけや。 >>61
『○月×日の記事は誤りがありましたので取り消します』 スイフトの走りの良さとスペーシアカスタムを実物で見ると結構いいなと思うところは認める。 スズキディーラーの整備士死にそうだな。
今でもいっぱいいっぱいだろう。 俺、免許取得して初めて買った車がアルトの新車で47万くらいだった
友達はみんなハコスカ、ケンメリ、ローレル、ブルーバードとかの中古車
それぞれ50万くらいの中古車だけど。
ハコスカが今500万くらいだから投資と考えたら凄い利率だったなって思った 一ヶ月前にスズキのディーラーでイグニスの車検通したばかりだし半年後の点検でやるんだろうな もう不正して無い
自動くるま メーカー は無くなった! 昔から不正しまくりの日本の自動車メーカー 今年3月にソリオを買ってもうそろそろ納車だわ
まーた燃費が伸びちゃうか参ったなワハハ 自動車各社の中で一番スズキは一番悪質だと思う
内容が日産のとほとんど同じ、当時
スズキ社員「うちと同じじゃん」と思った人多いでしょう。
でも問題にもならず最近までやってたのかよ! しかしこれには鈴菌もだんまりwwwwwwwww
普段他メーカーのときは鬼の首とったかのような勢いなのに、普段メーカー叩きしてるやつらがどんな奴等かよくわかるぜw >>86
内部告発じゃなかったってのがなぁ
隠蔽体質ってことがはっきりした ベッキーの新型アルトで長距離走ると30km/lとか平気で出ちゃうけどこのメーターも不正なんかな? >>44
資格持ってるなら工場の派遣より
民間車検場に努めたほうが給料がいい これから詳細出るんだろうけど何が問題なんだろうな
31スイスポ乗ってるけど横Gでブレーキ警告灯つくのと固着はあった
パッド減ってフルードの液面下がったのと
固着は塩カルのサビが原因だと思ってが
そもそもの構造欠陥だったのか? 三菱と違って燃費を測り直したら却って良くなったというのも嘘くさくなったなww スズキの車に乗っているが故障少ないよ、
家内がダイ@@だが も、 春先にスズキディーラーに車検に出したら、特に何も注文してないのに、かなり入念にエンジンいじって返してよこしてきたな。
エンジン音が変わって走りも良くなったし、何気にトリップメーター見たら50キロ以上走らせてた。
なにか関係あるのかな >>1
もしかしてジェベル250か
無料回収、新品に交換で許してやる 検査違反だらけ、それなのに、品質は世界でトップクラス。
善良な日本人がつくるクルマって、むちゃくちゃ品質がいいってことだわな。
ガイジンにつくらせると、こうはいかない。 共同通信か。オールドメディアってのは、品質に対する要求もないし、ISO9001みたいな規格もない。
人の命にかかわるインチキ情報(製品)を発信しても、リコールの必要なし、無責任で、気楽でいいよねえ。 >>1
新型なのに古臭い、安くてテキトーに作らせたら世界一のメーカー >>111
日本の古い体質の企業にはISOなんて意味ないよ。
第三者審査と言いながら、ありえないザル審査じゃん。
審査の直前に社員総出で捏造書類作成の鬼残業とか多すぎ・・・ ワゴンRの命名変更も有名だが、ここはケチの為消しゴム禁止!とか
社長発トップダウンでやってしまう会社。
良い事も少ないだろう。 だが・・・
あ、俺が仕事上の迷惑掛けられた事への私怨じゃないよ?念の為 昔のkeiとツインのドラムブレーキは、実際問題にならないほうがおかしいくらい利きが悪いのがあった。
、停止線で止まらんのがあったもんな。まじで。 >>121
>報告書によると、新たに不正が判明したブレーキなどの全車検査では従業員が「不合格とすべき車を合格とした」と説明。
>相談を受けた上司が合格として処理するよう指示したことも判明した。
つまり「ブレーキあんまり効かん奴が混ざっとる、という事かなぁと。 スズキのディーラーって全国どのくらいあるのかな
200万台リコールって半端ないねw >>119 訂正
×良い事も少ないだろう。
◎良い事も少なくないだろう。 >>89
わかってねーな会長
貧しいからスズキを買うんじゃない
スズキを買うから貧しくなるんだよ 大阪ディーラーのアリーナ店長のオッサンに、「リコールが多過ぎないか」と言ったら
「ダイハツの方がリコールを隠してるという事だから、そっちの方が恐いんだ」と言いやがったw
今回の大量不正リコール、オマエの方が恐いぞ
他メーカーを貶めておいて、嘘八百な説明に不誠実だな 金は無いけど
マイティーボーイ
目立ちたいのね
マイティーボーイ 嫁が一昨年買ったラパンがつい最近リコールの修理の手紙きて修理したばっかりなのにな
また修理に出さなきゃいかんのか
取りに来て修理してもってきてくれればいいのに
なんでそっちの不手際でこちらの時間を取られなきゃならんのだ >>130
ディーラーなんか売るためだったらあの手この手だよ
オレもとあるアリーナ店で(近所の)マツダの整備クソとか言われて
聞いてて気分悪かったよ 俺の11万キロしか走ってないha24vもリコールしてくれるん? 不合格でも「これぐらいなら」 スズキ、深刻な不正蔓延
https://www.asahi.com/articles/ASM4D5SF3M4DULFA035.html
> スズキも日産やスバルで発覚したのと同様の不正に手を染めていたことが露呈した。
> しかも、2社に比べて悪質性が高い不正が明らかになった。
> スズキは国土交通省の調査に対し、無資格検査は「なかった」と説明していたが、国内3工場が組んで
> 無資格検査を 隠 蔽 していた。不正の証拠となる資料を 破 棄 し、改ざんした資料を作っていた。
> 検査員になるための試験中に試験官が解答を教えていたことも判明した。
国内3工場が組んで無資格検査を 隠 蔽
不正の証拠となる資料を 破 棄 し、 改 ざ ん した資料を作成
スズキ不正行為、背景に独自の「少人」 外部調査開始後も不正行為続く
https://mainichi.jp/articles/20190412/k00/00m/020/285000c
> さらに現場での不正行為の隠蔽工作も判明した。国交省は17年9月、日産の無資格検査発覚を受け、
> 自動車メーカーに同様の不正がないか調査するよう要請。この際、スズキの3工場では課長らが約800枚の
> 書類や画像データを書き換え、無資格検査を隠蔽。スズキは国交省に「不適切事案がない」と報告していた。
スズキの3工場では課長らが約800枚の書類や画像データを 書 き 換 え 無資格検査を 隠 蔽
スズキは国交省に 「 不 適 切 事 案 が な い 」 と報告
>>133
大問題じゃないからそんなに気にしなくてもいいと思うよ 昔アルト乗った時はリヤブレーキ効きすぎてスピンしたな このニュースがNHKトップニュースになってるけど
車種くらい一緒に報道したら? 日産が問題になったとき問題なしとか報告してたけど
あれも結局隠蔽してたって事だろ… >>20
エブリイバンの天井、めちゃくちゃ薄い。
ちょっと大粒めの雨が降ってきただけで
トンカントンカンと車内に響いてきて煩い。 リコールって、ガンガン効くぜ俺のスイスポ 160qからのフルブレーキングでも
ダレ無い、いいブレーキ、低速だとカックンブレーキだけどな。 >>74
車検通った=基準満たしていた
ので正常
リコールにはならないよ >>147 あれ自体がDIYベース車なんやで
気になったら改造するも良し、キャンパー改に買い換えるも良し
エブリィのルーフを自作で防音、断熱改造してみた
ttps://www.youtube.com/watch?v=MHlGsDnSfGA
キャンピングカー EC| 株式会社レクビィ RECVEE オリジナル
https://recvee.jp/01_camper/01_line/26_ec/ >>146
あれ新車除いてて不思議だったけどそういうことなのか それでもハスラー以降、
最近のスズキ車のデザインは好きだな スペーシアの日立製ショック悪すぎ
ガタガタ乗り心地最悪
ギシギシ音が消えたのが20000km
絶対リコールだな シエラ待ちのヤツはすぐにキャンセルしろ!いますぐディーラー電話だ! >>157
?
部品メーカーの性能偽装の可能性はある
偽装による性能不足、組み立て不良で安全性に係る件はリコール対象でしょ
昭和のチューニングカーレベルの乗り心地でファミリー軽を出荷するのは常識では考えられない
本来は常識的な仕様なはず >>32
予約www旅館じゃないぞwww
新車買ったことないなおまえww 安くなるとか納期待ちが短くなるとかどんだけ願望思考なんだよwwwww 今年はハチミツと岩塩のセットは送られてくるかな
地味にアレ嬉しい
特損800億円だしても売らないから優待やめないでね
あー去年の夏売っときゃ良かった 1981年からのリコールってもう何人もお亡くなりになってるんじゃないの!? >>134
マツダに乗り換えてから感じたのはメカニックのマツダ愛が異常というか
距離数相当伸びてるのに点検のたびにどんどん車の調子が良くなってってなんか怖すぎる
他メーカー乗ってた時はそんなの別に感じたことなかった >>165 日産に買い換えるしかないな \(^o^)/
日産自、無資格検査は1979年から−第三者委調査で判明
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-27/OYF8BD6KLVRC01 >>167
なんでもゴーンに責任を被せようとしてるけど、日産は無くなってしかるべきメーカーだな >>169
でも人員整理で浮いた金をピンハネしたんでしょ 34年間も不正やってきて車検が通ってるのが不思議だ 車検受けてないのが対象てことは自費でブレーキ直してた場合もリコール対象外なの? >>166
まあ、煤詰まり欠陥ディーゼルをシコシコ闇改修やってるからな ちゃんと決められたやり方で検査してなかったってだけの話だから、再検査に調整だけだろ
何で1台につき4万円もかかるんだよ これさあ、出荷してすぐのやつはともかく
このリーコール受けたやつって、ここで車検受けたことにして、ここから2年にしてやってもいいんちゃう?
リコールっても結局やるのは車検の検査なんだろう? やりきれるわけないからユーザーに自分で点検してもらうしかないだろう。それでいいと思う。 湿度や温度によって効き目が弱くなるのか事故にはつながらないけど >>179
マツダのボログルマに乗ってる時点でどっちみち負け組だけどなw 企業内のコンプライアンス意識が高まり自浄作用が働いてるんだろ >>182
どんな軽微な不調でもとりあえずリコールにしておこうと言う流れだからね
あまりに安易にリコールを出し過ぎてリコールの重みが無くなってきている
それがメーカーの作戦なんだろう >>185
多額の損失が出るのにそんな訳あるか
お前の言うとおりならリコール隠しなんて起きないわな GW明けに納車予定のワシのスイスポ遅れたりせんだろうな
気合いで作れや >>43
ジムニー坂道で、高速回転ブレーキ効かなくなり二度と怖い思いを。二度とスズキの車を買わない! >>12
そうかな?
他社メーカーに逃げられて損失拡大するんじゃね? 他社の不祥事を嬉々として叩いていたキモいのが意味不明な擁護をするスレ 燃費偽装してた他社を叩いてた鈴菌会長はどうしたのかな? 資格を持ってない奴が検査したってだけで、車にすぐ異常がでるってわけじゃないのよね
役人が作った下らない資格制度を無視しただけだろ >>29
他の隠蔽してる不具合分はまだ損失になってないからニッコリ >>195
不合格のも通過させてるから最初の車検で余分な費用取られてた可能性が 隠蔽勝利になったな
最初は騒がれたけど
今はどこでもやってるでしょレベル
三菱、日産がババを引いた 対策費用800億だってよ
高くついたな
朝方は、10%ぐらい暴落してたわ 検査の何が辛いってしないと大事になるけどしたところで金にならんしむしろ人件費的にマイナスなんだよな
結局給与とかあまり上がらず好景気を感じられないってのも儲からない仕事が増えすぎてる結果や アメリカののように、再販する(ビシる)から不正にたいしては罰則金を払わせないと
アメリカの場合はデッチ上げるんで目的は違うけど これ後処理中に修ちゃん過労で死んでまう(´・ω・`) >>166
マツダの営業は、他社もいいの作ってる、不正に関しては我々は別会社で営業なんで(三菱の燃費のとき)今後マツダが出ないかなんて判らない、我々としては祈るだけ、と
正直なんで好感は持てたな。
まあマツダも確かにそのあと出たがw >>206
この検査って車検だよ。初回のね。日本のディーラーがどれだけ車検で食ってると思っているのか。
だからメーカも検査に反対しない。この初回検査やめるってことは車検の廃止や簡素化に繋がる話だから。
実際、米国ではこの初回検査ない。で、車検もない。ま、実際車検いらんと思うけどね。
でも車検でディーラー養って車検があるからって短サイクルで新車買わせないと日本経済のが回らん部分もある。 燃費いいからAGS車欲しいけど乗り方がイマイチ分からないから怖くて買えない >>1
国土交通省=創価学会公明党
スズキは昔から違法をしていたのを誤魔化すために
創価タレントのベッキーをCMに使い→ベッキーは自爆し不倫アルト
次に創価タレントの、ももクロ→で誤魔化してたがバレただけ
※ちなみに、CMに創価タレントやパンチョッパリを使う会社は
何からヤバイ事を隠しているので信用しない方が良い 漏れのソリオ。10万キロ越えた。
そろそろ、初ブレーキパッド交換するかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています