【池袋飯塚幸三さん暴走】 ジャーナリスト大谷氏「パス受取り、車乗りますは独善的。都会高齢者は免許返上を」★2
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するとジャーナリストの大谷昭宏氏（73）は、社会と高齢
者という観点から次のように続けた。
「みなさんちょっとお年寄りに優しすぎると思うんですよ。
失礼な言い方になりますが、87歳ということで大変な共済
年金（国家公務員や地方公務員が加入する公的年金）を
もらっていると思うので生活に困るわけじゃない。『だけど
私は運転したい』ということだが、東京には地下鉄もあれば
バスもある。24時間タクシーだって動いているのだから、都
会に住んでいる高齢者は運転免許証を返上してください。あ
ちこちの都市ではお年寄りに公共交通機関で使用できるパ
スを渡している。それは受け取ります、でも車に乗りたい人
は周囲にいくら言われても乗ります。それではあまりにも独
善的すぎる。お互いに遠慮するという流れを社会の中で作っていかなければいけない」
その一方で大谷氏は、公共交通機関が都市部より整備され
ていない地方に関しては「24時間動いているタクシーは限ら
れているので、病院に行く場合は、視力などの低下を考慮して
昼間だけで高速使用を禁止する限定免許のようなものを渡す
必要はあるだろう」と現実的かつ具体的な提案も忘れなかった。
4/21(日) 16:56
AbemaTIMES
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00010003-abema-soci&;p=2
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190421-00010003-abema-000-view.jpg
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555838938/ 高齢者は免許の更新時に高齢者でない免許保有者を保証人にする事を
必須にして保証人は自分が保証した高齢者の違反の点数や罰金、
事故の際の刑事罰を同じように受ける事にすればいい。
保証人がいない場合はもちろん免許の更新は不可で。 金持ちの癖に都内の年寄りだけ無料の都営地下鉄の駅まで歩くのに延々とつき合わせるセコケチ糞ババアがいたな
もう死んでんだろうけど地獄に落ちててほしいな 暴走老人・飯塚幸三とその家族が
記者会見で謝罪する方が先だと思います
凶悪な暴走老人・飯塚幸三を逮捕して
さっさと死刑にしてください！ 信号変わってから慌てて走って渡り出す老害。
ウインカー出さずに進路変更しまくって挙句に煽られたと逆ギレする名古屋脳。
自動車大国にはなれないなあ。 ずっと前から高齢者の事故の度に免許規制は言われてるけど一向に動く気配が無い
今回もどうせ動かないだろう
結局政治家は年寄り票を失いたくない。この一点に尽きる この高齢轢殺し男はパスをもってたの？
ところで解像の良いディスプレイだとパスとバスを区別できるの？ 405名無しさん＠１周年2019/04/10(水) 00:01:29.27ID:/QGzL8Rb0
糞アメやロシアの蛮行は必ず他の詐欺師がすり替え協力してんのなｗ
コレも「無能ソ連が鉄道欲しさに強制連行した日本人」の話をパクったものだ
シベリア鉄道利用してる奴は儲けの何割かを日本人被害者や遺族の方に払うのが筋だろ
自称ユダヤ・キリストカルト教徒やシナコリアンは何度も詐欺行為を繰り返している
>>1
「日本軍の捕虜」と嘘の戦争体験で恩給詐欺 禁固４年の有罪判決
第二次大戦中、日本軍の捕虜になっていたと嘘をつき、恩給を不当に受け取ったとして
詐欺罪に問われた元オーストラリア戦争捕虜の会会長、アーサー・クレーン被告（８４）に対し、
このほど禁固４年の有罪判決が言い渡され直ちに収監された。
同被告は「社会に自分の居場所が欲しかった」と弁解した
判決によると、同被告は１９６０年代に南オーストラリア州のパブで知り合った元捕虜の話を聞き、
自分も「英雄になりたい」と思い、元捕虜だったという嘘をつき始めたという。
８８年に恩給の受給を申請した
元捕虜の会のメンバーとして２０年以上、各地で「捕虜体験」を講演。
旧日本軍が連合軍捕虜を使って建設した泰緬鉄道建設での体験談などは「説得力があった」といい同会の会長にまでなった
ところが２００９年、講演を聴いた戦史研究家が嘘に気づき調べたところ、
同被告は戦時中、オーストラリア国内の学校に在籍し、軍歴さえないことがわかった
↑
たかが禁固4年だ
嘘を吐かれ何十年も不当な非難を浴びた日本人に対して何も無し
＞「説得力があった」
当たり前だろ
捏造ガイジン慰安婦や捏造ガイジン性奴隷と同じ様に「被害に遭った日本人の実話」だろ 523名無しさん＠１周年2019/04/13(土) 00:14:53.09ID:XJPhWw/R0
ロシアンは”糞アメイギと同じ犯罪者の害獣”だカス
沖縄もジェノサイドを実行された
初めからずっと糞アメは沖縄を欲しがっていたが
かつてのスペインの様に全滅作戦と言える程の徹底した殺戮を実行した
テロ犯罪国のアメリカとロシアに差は無い
沖縄返還が実現したのは「日本人の血が流れ続け抵抗を続けた」からだ
>>1
アメリカ軍は施政権の下に各地に半ば【力ずくで基地や施設を建設】し
またアメリカ軍兵士による【悪質な事故】、【殺人を含む事件が頻発】し【県民の死傷者も相次いだ】
このころから県民は本土復帰（日本復帰）を訴え、県民有志は「島ぐるみ闘争」といった抵抗運動を起こし、
1960年（昭和35年）には沖縄県祖国復帰協議会（復帰協）を結成した。
なお、【ベトナムへの軍事介入を拡大したジョン・F・ケネディ大統領】（長女のキャロライン・ケネディは駐日米国大使の経歴有）や、
ケネディを継いで【ベトナム戦争を泥沼化させたリンドン・B・ジョンソン大統領】は、
エドウィン・O・ライシャワー駐日大使などによる沖縄の本土復帰についての助言を受けたにもかかわらず、【沖縄返還を全く考慮しなかった】
日本の第3次佐藤内閣は1970年（昭和45年）に予定される日本国とアメリカ合衆国との間の
相互協力及び安全保障条約延長と共に本土復帰を緊急の外交課題とし
さらに一部の新左翼や学生運動、各種労働組合は反安保・反返還の一大運動を日本国内で繰り広げた
1970年（昭和45年）12月20日未明、沖縄本島中部のコザ市（現・沖縄市）で、
【アメリカ軍兵士が連続して起こした2件の交通事故】を契機にコザ暴動が発生した。
常日頃からアメリカ軍兵士が優遇され沖縄県民が不当に差別されていたことに対する
コザ市民の怒りが表面化したもので、これ以上【沖縄県をアメリカ軍政下に置くことは適当でない】と内外に知らしめた 犯罪連合国とコリアは正しい歴史を自国の愚民に教え
受け入れられるメンタルも育てなかった
『戦後の逃亡、醜悪なすり替えは犯罪国による怠慢だ』
嘘の歴史を正し事実を伝える努力をしなければならなかった
278名無しさん＠１周年2019/04/07(日) 22:58:36.55ID:FtiaxuuZ0
どこのアメリカやロシアだよｗ
「フランス」の部分はファイブクズやシナコリア、他の欧州の国々でもあるべきだ
ドイツフランスを前に出した事で
「逃げ続けるアメリカ筆頭ファイブクズや中朝露」よりもマシに見えてしまうんだよなぁ
↓これは全ての犯罪国がやるべき事だ
>>1
【フランス政府は忘却政策を行い】アルジェリア戦争に関する【報道を規制】して
過去の汚点として忘れ去ろうとした。
しかし、1990年代に入ると記憶の義務運動が起こり、アルジェリア戦争の記録がマスメディアで報道されるようになった。
【拷問やテロなど非人道的な問題】が頻繁に取り上げられ、
これにピエ・ノワール（アルジェリアからの引揚者達）による抗議活動が活発化した。
2005年2月には「フランスの植民地支配を肯定する法律」を成立させ
アルジェリアの【支配を正当化しようとした】が、猛反発を招き一年後には廃止されている。
2001年には、アルジェリア駐留フランス軍の指揮官の一人であったポール・オサレス将軍が
アルジェリア戦争の回顧録を出版、【捕虜の即決処刑】や、
解放戦線シンパと【疑われた市民や活動家への拷問や殺害が頻繁】であった、
自らが指揮した当時の生々しい対テロリズム作戦の実情を暴露した。
オサレスの執筆姿勢はそれらの行為を【反省するものではなく、軍人による任務の実行として肯定】するものであったため、
フランス政府により、かつて受章したレジオン・ドヌール勲章を剥奪されている パスももちろんだが、
介護保険でタクシー使わないでわざわざ人殺し兵器使ってるウジ虫老人がいる一方で、
介護保険料があんな高くなってるんだぜ。
現役世代はいいかげん怒って一揆起こせよ。 更新制度改革しなきゃダメだと思う
年寄りに限らず運転能力なくなってる人に免許証を維持させるのは間違っている 免許返上したら住んでる都道府県内の公共交通機関が無料になるとかなら若くても返上したいね 都会の公共交通機関では妊婦や年寄りが乗るのは無理だわ
自分の母が癌を患って大学病院まで付き添ったけど大変だったよ
車の免許なくてもいいなんて思ってて後悔したわ >>452
どうだろうかこれ以上人が増えたらパンクするよただでさえ
具合の悪い客が発生しただので遅延してるのだからね比較的若い
働いてる世帯ですらそうなんだから年寄りが乗るのはきつい >>438
それも都心でも実は大差ないバスというものは自分が待ってるとこないものだ 大谷氏がまともであり、高齢者ドライバーは反省しなければならない まあ、細目な公共交通機関ならＰＲＴもいいけどな。
自動運転だけどタクシーに似たところあるな。
しかし、アラブ首長国連邦のＰＲＴだと上級国民専用になりそうだけど。ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=5G9X0voSi2Y 返上じゃなくて、免許証に年齢制限を設ければいいだけ
どうしても乗りたい場合は半年に一回程度の実施試験をやればいい どうでもいいけどさ、老人パスって完全無料じゃないのよね。
単純に収入が年金しかないと1000円程度、車転がす上級国民ｗだと2万くらい取られる例もあるんだが、大谷パス持ってねえだろｗ 老人でも若いやつでも運転下手と痴呆と携帯見るやつと癲癇糖尿病気は車乗んなよ >>434
これいいね！
今ちょっとした小さな工事でも70歳以上は家族のに認知が必要だったりするんだよ。
こないだ年寄りがガスコンロ変えるっていったらガス屋から電話があった。
車みたいな殺人可能な機械を、無保証で年寄りが買えること自体おかしい。
70歳以上は全員保証人つけるべき。 免許定年制 やれ
大型 70
普通 80
2輪 90
原付 100 速度抑制をディーラーでロム書き換え出来ないかな？
最高60キロで規制 別に返上する必要はないと思うんだけどな
運転出来ないと思ったら車を手放せば良い訳だし
そこは個人で判断するところだと思うけど、
今回みたいに運転出来ないのに乗っちゃうからなぁ 都会だけじゃなく法律で年齢制限も儲けるべきだろ。
それと老人に車売った販売会社も責任とれ。 免許取得人口比の問題以上に高齢者が危険、という主張はあんまり見ないね。年齢別統計があるだろうに。
事故の件数が、老人では増えているとしても、人口も増えている。性格には、免許持って運転している（ペーパードライバーじゃない）人口かな。
死亡事故だけみるとはっきりと件数は下がっている。
だから、たぶん年々事故率はどの年代も下がっているんだろうね。
たとえば、その割に老人は下がっていない、とかそういう議論があるのかね。
少ない事例で世論は動くし、その世論を利用して制度を改良するしかないんだろうけど。 >>472
重大事故が目立つって感じじゃないかな
アクセルの踏み間違いでコンビニやスーパーに
突っ込むっつーのが目立つって事でしょう
飯塚さま(忖度)については運転に支障があったんだし、擁護しようがないと思うけどね >>1
この人、新幹線のグリーン車で見たことある
座席倒しますねって声掛けられて、気付いたわ 弁護士がISPなりFBになり請求すれば
当該アカウントのログを開示してくれるのかな？ >>25
足を悪くしたのって免許更新の後の事だからな
そこが問題だと思う まず議員に退職制度や任期制限をつける話になるんで
ゴミみたいな野党しか法案の提出までいかない 大谷でも飯塚上級が原子力村の超絶上級国民だったとは触れられないだろうな >>472
老人が増えてるから老人が起こす事故が増えて当然、
若い人が殺されるのはしかたない、という論調はおかしい
これから高齢化社会で運転がおぼつかない人が増えてくるから
安全のために対策する必要があるんじゃないのか？ 違うだよな。所詮大谷の浅知恵。
高齢者でも運転できる車、なんなら運転しなくても運転できる車の整備に全力を尽くすべきなんだよな。
たとえば、その第一歩として高齢者については自動制御や急発進抑止の車義務付けするとかな、車業界のためにもなるしな。 >>482
>高齢者でも運転できる車、なんなら運転しなくても運転できる車の整備に全力を尽くすべきなんだよな。
東京の２３区内は70以上の高齢者は運転禁止
これで充分
市部は知らんが >>18
都下でも武蔵野市や三鷹市とかも車いらんとおもう。
でも武蔵村山は駅がないのでもたせてあげて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
