【神戸市営バス事故】「わー」 ドラレコにバス運転手の叫び声
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2019年4月22日 11時58分 朝日新聞デジタル
http://news.livedoor.com/article/detail/16353889/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/e/bebfe_1509_49d5806e_392f027d.jpg
事故現場付近に一輪の花を手向けた神戸市内に住む木村佳代さん（４７）。「神戸は思い入れの強い土地。まだまだこれからという若者が亡くなり、とても残念です」と手を合わせた＝２０１９年４月２２日午前８時２０分、神戸市中央区、金居達朗撮影
神戸市中央区のＪＲ三ノ宮駅前で市営バスに歩行者がひかれ、８人が死傷した事故で、バスが赤信号を無視する形で横断歩道に進入する様子が、バス内のドライブレコーダー（ドラレコ）に撮影されていることがわかった。
捜査関係者や神戸市によると、横断歩道に進入する直前から停車するまでの間、動転したとみられる運転手の叫び声も記録されていたという。
捜査関係者や市関係者によると、ドラレコはバスの内外を撮影するため、複数設置されている。バスは現場の数メートル手前の停留所で乗客を降ろした後に動き始めたといい、ドラレコの記録では、横断歩道に進入する前にバス側の信号は赤になっていた。
動き始めた直後から事故が起き、中央分離帯付近で停止するまでの間、「わー」などと叫び続ける声も記録されており、自動車運転死傷処罰法違反容疑で逮捕されたバス運転手の大野二巳雄（ふみお）容疑者（６４）の声とみられている。大野容疑者は、「ブレーキを踏みながら発進作業をしていたが、急発進してしまった」と供述している。 やっぱりアクセルの隣にブレーキあるのがおかしんだよ >>1
どうしちゃったんだろ（笑）じゃなかったんで逮捕 スマホやりながら発進作業してたんだろ
「ブラックメール、送、信 ズキュン」
とかいって
足までアクセル踏んだんだよ ブレーキがハンドルに付いてるバイクこそ完成された乗り物 このクズの嫁が、全く反省のカケラもなくインタビューに答えていたの見て殺意が湧く わーって言ってるから意識はあるのか。
なのにハンドルは全然切ってない。
ブレーキ踏み間違えでパニックってパターンかな。 これは、俺も経験した
勝手に車が動き出す
ゆっくりと
慌ててパニックになった
いまだに原因がわからんがその時は再度ブレーキを無理やり引いて助かった 車は誤作動する
これは電子制御されているから
こういう事故が最悪の形で起こったな バス運転手「わー」
運行管理署「了解、わー」
本部「了解W わーW」 最近思うんだが電子機器を誤動作させる無線機器とか無いよな？ >>29 両側の車が一斉に後進しただけじゃないのか？ 駐車場で。 >>3
ゴミ収集車とトラックが止めなかったらもっと殺されてたな 右足でアクセル、左脚でブレーキ
同時に踏んだのか？ 仮に何かで勝手に動いたとして
ハンドルは切れば曲がるから >>38
それはないな
いまだにわからん
なぜあーなったのか >29
今ではサイドブレーキもペダルの横についているから、次やったらこのザマ 神戸と言えばヤクザなのに、これでまた名声を獲得したな神戸市
ただでさえ高給取りの公務員が再任用で市民をむしゃぶりつくす様は圧巻 長年やってた人でも、こうなるんだから、やっぱり自動停止は確実に要るな。 日テレのインタビューに出てたイヤリングしたパーマ頭のおっさん、イントネーションが岩尾だった >>37
CB無線全盛期には信じられないことが起きてたよ
交通信号誤作動とか はい、こんにちは！
まあ、わーわー言うとりますが、、、、 もう緊急停止ボタンみたいなの全車に導入しろ
ガラス割ってボタン押す感じで >>29
それはよくある錯覚
上り坂で停車してても後ろに下がってる感覚あるだろお前 >>29
バスのブレーキは圧縮空気で動かすからエア抜けしてんじゃね？ なんでこの人は逮捕されて池袋のジジィは逮捕されないんだよ 三宮付近で市営バスが歩行者をはねる事故 2人死亡７人怪我 神戸市中央区 三ノ宮駅前
二人ともバスに撥ねられ原型をとどめていないような激しい損傷により死亡
https://t.co/IcbtHv7HB4
いまな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ○○
○ ○ ﾜｰ
○ ● ○ ﾜｰ
○ ○
○○ 五体満足だと逃げられるからな
87で骨折してたら逃げられないだろ だからいつも言ってるように
オートマは法律で禁止すれば良いだけ
こんな簡単なことが
なぜ放置されてるのか
国の責任だよ バスをオートマなんかにするからだな
へたくそが運転手になれちゃうがな >>3
歩道側に突っ込んだら死者数二桁にもなったかもしれない。 >>54
１００Ｗ単位の違法無線機積んだトラックが
そこらじゅうを走ってたからな
電灯がついたり消えたり、ストーブの発火装置が
勝手に作動したとかいう恐ろしい話もあった バスは全部マニュアルでいいだろ
まだそんな歳じゃないが親も自主的にマニュアル乗ってるわ 犠牲になったもう一方のアルバイト男性（２３）は、神戸市須磨区の集合住宅で母親と２人暮らしをしていた。
同じ住宅に住む女性（８１）は「お母さんの気持ちを思うとつらい」。
あいさつを交わすことのあった別の女性（７４）も「丁寧で感じのよい子だった。ただ歩いていただけなのに…。ひどすぎる」と憤った。 糖尿病が原因なんだろうけど、すでに神戸市と病院との微妙は駆け引きが始まってるような記事がでてるな
神戸市は全面的に病院のせいにしてくるだろう
この自治体だけは本当に公務員が責任をとらなくていいように隠ぺいしてくる
最近は、神戸市教育委員会が垂水中の女の子がいじめで自殺した証拠となるメモを組織ぐるみで隠ぺいしてて地元で大変な騒ぎになってた。
校長から証拠となるメモがあることを告げられた教育委員会の責任者が校長に隠すように指示「腹をくくってください！」と怒鳴りつけたそうだ。
マジキチ神戸市公務員。まじで地獄に落ちろ。
ちなみに隠ぺいを支持した担当者はたった停職3か月。普通なら首だろ。 >>3
これ見ると完全にプリウス暴走だな
トヨタリコール案件 >>20
アクセルを回したままブレーキを握ってしまい
事故ったスクーター乗りのわい >>21
旦那の言った、急に発進したってのを真に受けてるんじゃないかと思う
夫は全く危なげない状態で、車がおかしいんじゃないかってのを主張したくてあの口調なのかもしれん
もしくは音声弄られすぎてそういう印象になってるか >>37
トラックの違法改造無線で、ガレージに止めてた車のエンジンが勝手にかかり
上階で寝ていた家族が一酸化炭素中毒で全員死亡とかあったな どういう運転してたらこんなことになるんだ？
重いバスが急発進とか、思いっきりアクセル踏んだ以外考えられない ブレーキが効かなくてサイドブレーキが電動の場合は止まる方法ってあるの？ >>21
Bラクって感じだったよね
このスレにもbのお仲間が大量に擁護しとる 踏み間違いというか、
停留所から発進して横断歩道の前の停止線で止めるつもりが、
意識混濁なのか何かが起こってアクセル踏んだままになってたんじゃないかな。
踏み間違えとしても人や防護壁に当たりそうならとっさにハンドルは切るからね。 10年ぐらい前カラオケ個室でアンパンして「わー」と叫んで死んだ奴思い出した
あの時の可愛かった一途っ子あんにゃんはもう三十路かぁ >>82
新車のＭＴを売ってないから嫌々オートマ導入してる会社も珍しくないよ。 >>83
低血糖で意識失ってたら警察に立ったまま事情話したりできないじゃん わーわー言うとりますが、お時間です さよならー →キキー！ドンッ！ >>1
わーって
友達が映画やドラマのラストをネタバレするとき
聞きたくないときやるあれだろ？？？？ 池袋スレで散々指摘したのに、まともに聞かない挙げ句嫌がらせとかしてくるアホがいたが・・・
これ、間違ってニュートラルに入れた状態でアクセル踏んで、
進まなくね？って思った後気付いて、アクセル踏んだ状態でDに入れたという
ベテランジジババ特有の事故だぞ
駐車場から店に飛び込む系の事故も、大抵はこれ >>59
エア抜けしたなら、もの凄い音量で警報が鳴るよ。
マジでビビるくらいデカい音なのｗ
乗客の証言でそういうの一切ないし、報道でもそんな話は出てきてないから、
エア抜けは無いんじゃね？ 北のサイバー攻撃とかだったら運ちゃん救われるだろうに >>1
横断歩行者がスマホしながらで
注意力散漫になってるのも要因だろ
昔なら察知して避けていた >>112
それは「急発進」の理由にはなるけど、
長時間加速しっぱなしとか、壁に当たるまでハンドル切らないことの説明にならないような >>87
加速で引っ張られてアクセル戻せないとかもあるよね >>3
これで逮捕しないとか、これだけのことやらかしてこの犯罪者は十分海外逃亡のおそれあんだろクソ警察
元官僚、お互い公務員どもにはクソ甘いクソ公務員ども 障害者向けの操作装置つけたほうがいいのかも
しかしボケ老人なら何の装置つけても無駄 >>123
以前、糖尿の人がすぐ隣の席で仕事しって仲良かったんだけど、
とにかく低血糖になると急激に腹が減って手足に力が入らなくてヘロヘロ状態になるらしい これだけのプロが
こんな単純ミスをするとは思えないが
徹底的に事故原因を調べるべき
おそらく、あらゆるところから
妨害が入るとも思うが 乗客の真下で人が2人下敷きになって亡くなってるわけだからトラウマになりそうだよな >>21
インタビューに応えるだけでも大変な事だ、
池袋の事故は同乗していた奥さんインタビューに答えた。 >>129
だから30代から糖質制限しとけとあれほど 二種免許は耐用年数を設定した方がいいね
バスの運転手の寿命を調べたらきっと短いと思うぞ あんな数10トンある車に踏み潰されるなんて怖いわ、想像しただけでも怖いわ。 >>1 「わー」などと叫び続ける声も記録されており
ワギャンランドのワニかよｗｗｗｗ >>130
運転手がバスのせいにしてるから、裁判では事実認定からもめにもめまくって10年以上裁判かかるかもなあ
まったく酷い事件が起きちゃったよ ワー ギャー ガー ﾃﾃﾃﾃｯﾃﾃﾚｯﾃﾃﾃｯﾃﾚｯﾃﾃ 神戸市バスが歩行者に突っ込む瞬間（35秒過ぎ）
https://www.youtube.com/watch?v=aGqX7Qvhpqc
この挙動は絶対踏み間違えだってｗ ぐわんと加速してるし。 インパネに緊急停止ボタンつけるとかどう。エンジンやモーター止まってブレーキが通常の何倍もきいてすぐ止まると。 >>143
あんだこら やんのか？ わーーって言うぞ？ >>130
単純ミスの確率はプロアマ関係ないと思うけどね。
プロの方が試行回数多いわけだからプロの方が発生しやすい 64の持病持ちが運転してる事自体やばいよ
命預かってるのに、そんな奴が運転するのがまずい
大野二巳雄 こいつ本当にどう責任取るんだろうな とっさのときに叫んでもネチネチ言われるのか
ざわざわ…とか言えば受けたんかな 学生時代、家電製品の配送助手のバイトやってて
良くわかんないけど癲癇もち？っぽい人がいてその人と組むのマジで怖かったね。
ハンドル握ってる最中に「フフフフン！！ハッハハッハハ」って過呼吸みたいに
体を痙攣させるから恐ろしくて仕方なかった。
たぶん、ああいう人で職業的ドライバーって今でも沢山いるんだろうと思う・・・ >>112
自動車教習所では、ブレーキを踏んだ状態でエンジンをかける、
ブレーキを踏んだ状態でドライブに入れると昨今は徹底しますね。
ベテランの方は、ニュートラルでアクセルを踏んでいて、
ドライブに入れて急発進してしまうんですか。
こういうミスは、マニュアル車的なクラッチとアクセルの関係に、
似ていますね。 >>149
この事故現場は
2年前も大事故が起こっている
大ニュースになった
その辺も含め調べるべき
何かがあるはず
こっちは逮捕された上「容疑者」か、
あっちは逮捕もされずに「さん」で。
>>131
バスには運転手だけが乗ってたんだよ
客は全て降ろした後にこの事故を起こしてる ブレーキランプとは別にアクセルランプも付けないとダメだな。
これ点けたまま近づいてきたら逃げろ！ >>153
チックじゃないかな 癲癇の発作は誰が見ても分かる
気絶して泡拭いてるからな
運転中なら「危ないなー」とかの次元じゃない シフトがニュートラルなのにブレーキ効かなかったのがドラレコに記録、とか新たな報道が
でもシフトは止まったあとにも変えられるしな、ECUに記録があるのかあるいはカメラで確認できたのか
ブレーキ利かず暴走か 神戸市バス 営業所を特別監査
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190422/afr1904220008-s1.html >>3
すごいよな
これだけの事故起こして軽傷ですんでるし
人を押しのけて助かるって星の下に生まれてるんだと思う >>112
横断歩道に突っ込む前に、微速で前進してるんだからそれは無いだろ。
>>146見てみ 正直、おれ踏み間違える自信あるわ
まだやったこと無いけど
絶対に無い方法はないんか？ >>105
パニックになるから、直進するだろ？
加速する理由が分からず、ハンドル切る余裕なんか消える。
どっちみち、横断歩道に人があふれてて、ハンドル切る意味ないｗ
それに、むしろ、低速の内に柱にぶつけて止めた方がいいし。 これは糖尿病関係無さそうだね
意識失い系じゃないわ >>169
epowerはどうかな？ワンペダルだからブレーキ踏むことほとんどないよ
アクセル離せばブレーキだからね >>169
下半身不随の人が運転する用のシステムがある
アクセルとブレーキを両手でスロットル操作するタイプ
そうすれば踏み間違いだけは無くなるｗ この事故現場は
神戸で一番人が通るところであり
もっとも交通量が多いところだ
このような場所で連続して大事故が起こるのは
何かがあるとしか言いようがない
二つの事件に類似性もある 事故現場に花とか食い物とか持って行く人さあ、誰が片付けると思ってんの
掃除しないといけないし迷惑だよなあれ これからは運転手職は勲章持ってる人が優先的に採用されるな。
働き方改革の結果か？！ >>170
天皇の代替わりで結界が不安定になってるらしいね ドラレコで監視されてるのはわかってるけど、ここまでさらさらるとか、同業だけどぜったい死亡事故だけはやりたくないわ。
わっぱ姿、妻に突撃、ドラレコ音声、事故歴、持病歴 おまえらって無職だろ？
事故なんか気にしている場合か？ あんなカーブのところに花置いたらバイカーとかが踏んでこけるんじゃないの
あぶねーよ >>1
ここまで事故が多発するのは完全にクルマの仕様の問題
インタフェース周りを改善しない限り何度でも繰り返すよ >>163
昔、市バスが六甲でブレーキ焼いて突っ込んだの思い出したわ。 >>140
こんなの嘘でしょ、何故なんですか!?
これは無かったのか >>184
無職だからどうでもいいことで騒ぎたいんだよぼけが ニュースのドラレコ動画だと右折しながら人を跳ねたあたりは緩慢なのに
分離帯に接触してから急に加速しだしてるな。明らかにアクセル踏み込んでる。 >>191
ブレーキとアクセルの踏み間違いが減ってるの？ >>190
やはり、そうか
市バスは給料が高い上に働かないから
このような事故が起こる ぶっちゃけ秋葉原通り魔殺人と何が違うのか分からん。
加藤も頭を効かせ、車に乗り冷静に人を轢き殺し、「暴走事故」を装えば「交通事故」としてシャバに出られたのかもな
皮肉な話だ。 俺も踏み間違えたことある
踏み間違い防止策ないのか >>101
何でワンマンバスと言うのか？
昔はバスガールが乗車していて料金精算をしてくれたんだってな
でも、バスガールは大変な仕事でエンジンが掛からなくなった時はクランクでエンジン始動もしたらしい そもそも人間1人であんな巨大なもの動かすのがまちがってるだろwwwww
ばかかwwwww >>177
横断歩道なくして、歩道橋と地下から渡るようにするしかないな >>82
むしろこれからはバスもATかAMTばかりになる。
坂道などでは変な変速するしブレーキがきれいに止まりづらいから運転手には不評。
AT車故の車内人身事故って少なからずあると思う。 路線バスを利用してて運ちゃんが結構荒っぽい運転してたから終点で降りたんだけど運ちゃんにちょっと飛ばし過ぎじゃね？って言ってやった事ある バスは、アクセル操作とブレーキ操作とハンドル操作を分離して3人で運転させろ
人件費ケチってんじゃねぇよ ニュースで現場にいた人がインタビュー受けてたけど、現実感なかったんだろう
「呆然とバスを降りてきて、折りたたむようにバスの下敷きになった人を眺めてた」 >>163
「事故後もバスが停止せず中央分離帯に衝突したことをドライブレコーダーなとから確認」しただけで、
事故後も停止しなかったってだけだろ。 >>204
例えそうだとしても最近多いのは間違いないし今後も繰り返すだろう >>201
>>クランクでエンジン始動もしたらしい
できるわけがない。逆転で死亡事故が起きてるくらいだ 俺でも人を轢き殺したら「わー！」となるけど
善意の上の「わー！」じゃない。
「わー！」は、ない。しかも赤信号で渡らない普通。 >>206
死者数じゃねぇかよw
死者数は定義でいくらでもへらせるんだよぼけwww >>201
バスガールではなく車掌。
バスガールは観光バスのバスガイド。 >>209
その方が怖くね？w
そんなバス乗りたくないわ((( ；ﾟДﾟ))) 電車だったら自動列車停止装置みたいなものがあるけどな
バスは本当に運転手頼みだからなあ >>29
俺もある
回転数が跳ね上がるわけじゃなくて、不整脈起こす感じでブレーキ効かなくなる
ゆっくりなスピードでマジ良かった >>204
まずブレーキとアクセルのどちらを踏んでいるのか
混乱するような設計がありえない
足元見なくてもわかるようにすべき パニックってこういうことだわな
>>163
こちらはブレーキの故障の線があるのな どのくらい利用者がいるのか知らんが大変だよぬ、とバス乗る時思ってる
高齢者は増えるし
都バスだと60代は珍しい気がする
30～40代？いつも若いな、と 池袋の「どうしたんだろ、どうしたんだろ」は
幽体離脱した他人事みたいでおちょくってるみたいで腹立つけど
こっちの「わー」の方は臨場感あるわ AT限定は、左足ブレーキを教習所で教えた方がいいのでは？ 電車の現場は60代見かけないじゃん？
あれ職務変わって中に移動すんじゃないの？ >>147
いきなりゼロストップすると
中の乗客がマズイ事になるらしいよ >>222
現状では両足ブレーキは無理だよ
俺は自分の足を踏んづけて悲鳴を上げたことがあるw なるほどね
アクセルベタ踏みしてローギアにいれたのか
あほやな >>217
ありがとう
そこまで詳しくは知らなかった
亡くなった父の話だと、昔は路線バスがけっこうエンストして止まっていたらしい
バスガールじゃなくて、車掌と運転手がエンジンを掛けようとして必死だったらしい
ちなみにウチの近くの話だろうから東武バスだな >>222
両足ブレーキのつもりが両足アクセルになるんだろう？ やったことも結果もほぼ一緒なのにこっちは逮捕されちゃったのか >>195
件数は減ってても、死者は増えてるかも
バスやトラックなどの大型車のＡＴ率が上がってるから、事故ったらえらいことになる。
半年前にも桜木町でバスが事故ったばかりだし。 なんで飯塚くんのプリウスのドラレコの内容は公開されないのかな？ こういうことがあるから乗り物系の仕事だけは嫌だ
いつ人殺しになるかわからんからな 単純に「ブレーキが掛かっていない」って状態の説明を
「ブレーキが利かなかったってことか！」って産経がアホな解釈してるだけだろ。
ブレーキがかかってないのはブレーキペダルを踏んだのに掛からなかったのか、
そもそも踏んでないのかについては何も書いてない。 >>146
徐行速度で横断歩道に接近して、通常ブレーキ掛けて停止する位置で逆に加速して突っ込んでるね
ブレーキ掛けて停止している状態からバスが急発進したという運転手の供述と
動画の車体の挙動は何ひとつ一致していない
運転手の供述は信用できない 最近、マスクをしているバス運転手が非常に多いが
阪急バスもマスクをしているような運転手は乗せるな。 >>233
今回の運転手は定年退職後に再雇用されたのよ 自動ブレーキを標準装備すれば助かった命も沢山あっただろうに残念ですね ベテランだからおこったヒューマンエラーだと考えろよ 直前にわーと言っていたのなら意識があったということだし
その時とっさに急ブレーキをかけていたら止まるまであんなに
長くかからなかったと思う。車の異変？ >>256
停まったのは分離帯の壁にぶつかったからだよ >>251
バスの現場は辞めた方がいいのにな
電車ならともかく、ひとりだしさ
再雇用は指導やフォロー役だろうに
次世代を育てられないじゃんな >>259
ぶつけて止めるしかなかったということだな 昨日も宮ねが「ATですかミッションですか」と聞いていた
>>120
曲がってる最中にアクセルを踏むとハンドルを戻そうとする力が働くけど
逆に急加速中にハンドルを回す時はその力に対抗しなくちゃならない訳で
体はシートに押し付けられて上手く動かせないだろうし難しいんじゃないの ニュースでいじられるのはこっちばっかり。気持ち悪い バスの運転手って大変な仕事だよね
めっちゃ神経使うだろうし変な客も多いし ブレーキランプは一瞬しか点灯しなかったから
原因はバス運転手である事は明らか、マスクを外して普通に運転しろ >>167
俺もまずそこが気になったよ
道路で車の進行に対してケツ向けて座ってるって危ないよね
そこら辺の危機意識希薄すぎる画像だよねコレ
もうちょっと危険のない献花する場所ないのかな ラジオで朝からこの２本のニュースを連続で読んでるが呼び方が男性と容疑者とかもうね、違和感しかない 池袋も神戸も言い訳が多い。見苦しいぞ。
ガタガガ言い訳せず自分のしでかした事の責任を取れ。
それが男だ。 ブレーキを踏んでも緩やかに動き出す
今回の事件はこれ
とっさにエンジン切るなり、ハンドルを切るなり
サイドブレーキを引くなりすればいいが
わずか数秒でパニックになるから無理
今回の事件の真相はこうだと思うよ
これは起こりえる事故で
運転ミスに誘導するような、尋問はやめるべき >>7
見えない足元にアクブレが隣り合ってるために
ブレーキと思ってアクセル踏み込んで暴走するのは明白。
一番悪いのはアクブレが横並び配置されてること。 >>281
うん、まあ、運転がいくらうまいと言ってもF1レーサーとかじゃないからな 映像見たけどあれは避けれないな。
相当用心してバスを注視してないと避けれない。
そしてバスは完全に踏み間違えだと思う。
ノロノロ進んでるからこういうことになる。 ま、普通に考えてブレーキとアクセルの踏み間違えだね >>282
まあ、そんなヘマは、しないだろうな
バスの運転手だし >>286
まあ、そんなヘマは、しないだろうな
バスの運転手だし 会見開いたバス会社のお偉いさんが笑いながら「小さな事故はね
しょっちゅうやってます(笑)。車と車ですけどね」と言ってたのにびっくりした
死者出てるのに >>283
他スレの書き込み見てると
どうも踏んづけられたらしいよ バスにクリープがあるのかどうか知らんけど、普段ブレーキに足を置いてクリープでノロノロ進む癖があると、
こういうことが起こる。
普段はブレーキの足を置いてる、この事故の時はアクセルに足を置いてた。
でも意識はブレーキの上に足だから、踏み込む急発進、事故発生。 >>290
え？
信じられない発言だな
アホなのかな？ >>294
自動車事故は低速で車の正面と当たると当たった瞬間に倒れながら車の下に巻き込まれるんだよ。
このバスはそのまま進んでるから引きずられてるだろう。
たぶん最初の倒れて道路で頭打ってる時点で死んでるだろうが。 事故前後の運転士の挙動を見るとマジでバスの不具合っぽいなこれ 昔路面電車の前に付いてた
安全網を付ける必要あるかも
プリウスとバス 今ミヤネ屋やってるけど間違えてアクセルベタ踏みしたらあんなトロトロにはならんやろと見えたんでブレーキ故障に1ペソ アンポンタン風な声も しっかり録音されてしまうのな
ドラレコ優秀だな
公道には必須だしな アイサイトみたいな衝突回避システムを
すべての車に義務化すればいいのに
技術は国が数千億くらい出して買い取れ なんでこんなポンコに難しい仕事回すんだろ
人の少ない路線なんぼでもあるだろ >>313
途中から加速してるっての
ブレーキ無関係 >>316
事故で役に立ったことはないが、逃走犯が偶然映ってて
警察に提出して協力したことがある
どんな事件かは言えないけど協力金3000円もろた なんで糖尿のジジイをバイトで雇ってるんだよ
尼崎脱線事故といい拝金主義の関西ならではの事故としか言いようがない >>146
思いっきり突進してるな
青だから、優先だからと言って
運転手を信じたらあかんね >>29
マスターバッグ（ブレーキアシスト）のエア漏れかもな。
マスターバッグがエア漏れしてたら、ブレーキを踏みっぱ
なしにしていると負圧が足りなくなってブレーキが
緩くなることがある。踏みっぱなしにしてるときだけ発生する。 「アレクサ、止めて!!」みたいな感じで止まるようにできないの? 関西人はコリアンが多いから
拝金主義で民度が低く人命軽視しているため
日本では起きないような事故が起きるんだよ >>3
止まるまで何もしなかったんだろうな
アクセル踏み込む以外 >>319
アクセル踏んだらあんなもんやないやろ
今出てる元鑑識も似た意見 まあマーダーライセンスないとそういう反応になるわな >>335
ディーゼルエンジンのバスの加速はあんなもんだろ 人間は人をひいたりなんかすると気が動転して
ブレーキ踏むとかできなくなるのかな、もしかして。 やっぱり、証言通りブレーキ踏んでいたんちゃうの？
踏んでいても、動いたから、ワーって叫び続けていたのでは？ ATが暴走することはよくあるらしい
それで衝突事故起こした車の修理は
クリープが起きないくらいクラッチを離すことで出力を抑える 現地は遥か昔は川だった事もあって緩い下り坂だからなぁ
ニュートラルでブレーキ緩めたらそりゃ｢発進｣するわな >>335
大型車なんだしアクセル踏み込んでもシフトチェンジしなけりゃあんなもんなんじゃないの >>340
いや、そもそもブレーキ踏んでるつもりなんだろ
ブレーキ踏んでるのに加速してるんだからブレーキはもう踏めないんだ >>313
福岡でタクシーが病院突っ込んだ時も同じことを言ったんだが
何故か黙殺されたな
上級はかばってくれる人が出てくるからうらやましいな
上級が事故を起こしてくれないと車の欠陥は暴けないということか >>349
ごめんこっちは上級でもなかったな
ただの公務員だった >>1
わーじゃねえんだよ！！！
無駄メシ喰らいの役立たず糖尿病欠陥人間のカスが！！！
さっさと死ね！！！ >>347
ミッションはギア低い方が加速するんだが、、笑 やっぱり、証言通りブレーキ踏んでいたんちゃうの？
踏んでいても、動いたから、ワーって叫び続けていたのでは？
車が動き出したら、さらにブレーキを強く踏むよな 神戸市バスが歩行者に突っ込む瞬間（35秒過ぎ）
https://www.youtube.com/watch?v=aGqX7Qvhpqc
この挙動は絶対踏み間違えだってｗ ぐわんと加速してるし >>213
https://www.iatss.or.jp/common/pdf/research/h2757.pdf
いや統計でも緩やかに減っているのよ、全事故数程では無いだけで
実は踏み間違い事故割合そのものは２５歳未満と６５歳以上で多い（Ｊの字になってる）
それと別に年代別での死亡率となると７５歳以上はそれ未満より一桁上がる統計もある
当然だが報道は死亡事故のケース多いので、老人による踏み間違いばっかというイメージ強くなると ゆっくりタイヤに轢かれるとか勘弁願いたい
南無阿弥陀仏 >>85
ジャパンアクションクラブだからな、この人 >>355
中央分離帯にゴリゴリしながら更に進んでるじゃないか
これ絶対アクセル踏んでるわ >>365
少なくとも2名のうち1名はその場で死亡を確認だからね・・・ >>353
低速ギア使ってもバスの加速力なんてたかが知れてるし
速度もすぐ頭打ちになるでしょって話をしてんの
何言ってんだよ 轢いて暫くしてからうわーって言っちゃうよな
俺も子熊轢き殺したときドラレコがそうだった 飯塚プリウス事件の直後にこの神戸バスの事故は如何にもタイミング良すぎる。
権力者に不都合な事件はいつでも揉み消せるという、ある意味で国民に対する警告とも取れる。
強力な無線で動かせるのは今回のバスのような動きであって、池袋のプリウスの加速は全く異質なものだ。 パタ踏み怖いなぁ。エンジンブレーキはすぐ効くんだろうか これでプリウス暴走事故は忘れ去られるな。
世の中ってそういう風に出来てるのかな。
なんか怖いねｗ 【神戸暴走】ハンドルほぼ操作せず、「わー」 ６４歳男性パニックを起こしたか >>311
通産省でも周りを蹴飛ばして出世レースを 居眠り運転は一瞬で落ちるからな
抗えない睡魔に襲われたとき普通なら路肩に止めて仮眠するんだろうが路線バスの場合どういうマニュアルになってんだろうな >>1
249 名無しさんにズームイン！ sage 2019/04/22(月) 15:44:03.42 ID:TvwA0rcs0
https://sp.fnn.jp/posts/2019042212182304KTV/201904221219_KTV_KTV
外国人に英語で道案内してて
なんか舞い上がっちゃって、
赤信号に気がつかなかったのが原因だと思う。
つまり
このハゲ運転手に道を聞いた外国人が原因でこと？ 60歳超えたら免許証は返上でええやろ。健康のために歩けや。 車詳しくなくて恐縮だが、入ってる電子部分というかCPUの部分
解析したら、ブレーキ踏んだかどうかっていうのはわかる？ >>137
マニュアルならブレーキ時には
クラッチ踏み込んでいるから
踏み間違えたときには前に進まんよ だから俺は難度も言ってるが、
従来のハンドルアクセルブレーキペダル廃止してゲームのコントローラーにしろ
とにかく足を使わせるな 考えすぎだな乗客下ろしてブレーキ甘めに踏んづけてて下向いてスマホでエロ動画でも見てたんだろ、異変に気づき顔上げてわーーー ミヤネ屋の新しいドラコレ映像見たけど完全にわざとだね
明らかに人が一番多い中央を狙ってひきに行ってるわ
その時の目撃者の話
「目撃者」→運転手は冷静に前を向きながら人を引いていった
バスは比較的ゆっくり前進しハンドルを切り、避ける行動を取る事もなく人々が歩く横断歩道を突き進んでいった
運転手には怪我もなく病気の症状もなし 動画初めて見た
轢くまではそれほどスピード出てないのは証言通りだけど、そのあと加速してるな >>384
怖いのは免許なくても平気で乗る人たちだよ
現実にいるからな
だから免許証を差し込まないとエンジンかからないシステムを普及させないと無理
カギはそこらにおいてて簡単に持ち出せても、家族の免許証は簡単に持ち出せない ブレーキを踏んでも利かなかったというけど、もしそれが本当なら、あの加速の仕方はなんなんだ？
あれはアクセル踏まないと出来ないような加速だよな。
そして、バスのテールランプは全く点灯してない。 >>382
>トータルリコール案件、に見えた
その映画を知っている人も減ったと思う。もう平成も終わるしな。 >>358
左足ブレーキが普及したぶん、発生件数が減ってる
何度も言うけど、大型車のAT率は上がってるから、死傷者数は増えてるはず 死バスじゃねえか
身体能力落ちたじじいに運転させるな >>354
ブレーキランプ点いてなかったから踏んでない
本人はブレーキのつもりだったろうが >>355
あ？
普通に加速してんじゃねーか
完全な踏み間違いだろ >>75
１００ｗどころじゃなかったぞ。
キロワット級がごろごろいた。 こっちはパニックになってるね
ブレーキ踏んでるつもりでアクセルベタ踏みしてたんだろうね ブレーキとアクセル踏み間違えてたら
あのスピードじゃ遅すぎるんだよ バスが横断歩道に近づいてくるのが目の端に映ったとしても
まさかそのまま突っ込んでくるとは思わないだろうな。自分でも 10年ほど前からATのバスはメーカーのラインナップに出てはいたが
燃費がMTに比べて悪いなどの問題があって試しにAT車を1、2台導入してやっぱMT車に調達変更なんてのは良くある話だった
しかし最近は燃費の問題も改善して今やATバスの方が主流になってきている
踏み間違い誤発進事故が起こるのも時間の問題だった。 動画から解る事実はブレーキ踏んでないって事と加速してるから低速ギアに入っていたのは間違いない。
明らかにペダルの踏み間違いだね。
本人はブレーキ踏んでると勘違いしてる。 >>37
>>54
>>75
>>401
オーロラが大発生すると、電子機器が全面的に誤作動するぞ。
４０年ぐらい前にカナダで列車事故があったはず。
今ならもっと酷いことが起こる。 亡くなった人も池袋の事件をニュースで見て、
運の悪い人もいるもんだなと思ったんだろうな。 >>404
十分な加速だろ
お前はスポーツカーと勘違いしないか？ >>62
まあコツコツと努力を積み重ねてきた人だし、
人生の一番最後に失敗したということ。
ネット社会以外では、同情する人が多いことも事実。
運転手はスマホいじりをしていたんでしょう。 報道見た感じだと健康状態はよさそうだけど何があったんだろう >>319
アクセル踏まないでも途中から加速するだろｗ
クルマ運転したことないのか？ >>355
あああ
踏み間違いだな
まあ近づいててもおかしいとは思わないんだろうなこれ、 ゴミ収集車にぶつかり減速できたお陰で４人の命が助かった
減速しなかったら親子と同じように肉片が散らばってたよ そりゃあ、アクセル全開にすれば「あ～」ってなるわな しかも中央分離体にぶつかったあと、ごりごり車体を揺らしながら前進してる
あんなもんアクセル踏んでなきゃありえん AT増えたのはノンステップバスが増えたからって話も聞いたな
機構的にセミマニュアルにしかできないから、それならオートマにってことらしい
観光、高速用はいまでもMT多いらしいし キャリア長いけどATのバス運転はそれほど長くないんだろ？
MTのままだったらこんな事故起きなかっただろうに >>411
どこをどう斜めに見ればそういう擁護ができるのかｗ
そんな駄文じゃ書き込みの報酬も出ないぞ >>418
嘘くせえ(笑)
中央分離体にぶつかったあと、車体を削りながら前進つづけたのはどういいわけすんだ？
言ってみ >>419
AT車でドライブに入れたままブレーキ離してみろや 自動車の故障の可能性も完全には排除されていないから、
現時点で飯塚さんを非難することは適切ではない 兵庫県では「扉が閉まります」とか「発車します」とか言わないの？ 歩行者はまさかバスが止まらずに突っ込んでくるとは思わなかっただろうな >>427
お仕事ご苦労だが池袋の件ならスレ違いだぞ >>427
ブレーキランプ点いてたらその可能性もあるかもな
でも点いてないからそもそもブレーキ踏んでない >>404
たしかにバスのゼロからの加速は死ぬほど遅い >>355
ゆっくり動き出したから慌ててブレーキ（と本人は思ってたけど実際はアクセル）を踏んだら
そのまま加速してひいちゃったって感じか なんかこのバスの制御にバグが潜んでるんじゃないかな？
動画見ても動きがおかしいし >>430
当たり前じゃねえか
発進さえすれば転がり抵抗は激減するしギアだって自動的に上がる
クルマ運転したことがないガキは黙ってろ ID真っ赤にして自分の思い込みが真実みたいに書いてる奴も
根拠が俺の脳内理論では正しいから、では説得力ゼロなのに、なんでそこまで頑張るのかね 何でバスなのにわざわざＡＴにしたんだ？
あんまりないやろ大型のＡＴ車 >>425
ブレーキの不具合の可能性も有るんじゃないか。
ブレーキドラムが加熱した不具合も考えられる プロの自負が強ければ強い程、ミスが信じられないから機械のせいにするんだな ベテランがうっかりでの踏み間違えってのは考えにくい
糖尿持ちって情報もあるし多分それが原因かと >>437
ブレーキ離しただけのクリープではギアは上がっていかないだろ
下り坂だったら速度は上がっていくだろうが >>440
ブレーキ不具合でもランプは点く
そもそもランプ点いてない 駐車して降りようよ思ったら横目に見えてる隣の車が動き出したのを勘違いして慌ててブレーキ踏んだ事あるな
勘違いって怖いわ ドラレコの動画を観る限りブレーキランプが点灯してない
つまりブレーキペダルは踏んでいない
クリープ現象にしては早く
踏み間違いベタ踏みにしては加速が遅い
今回のバスの動力特性が不明だからなんとも言えないが・・・ アクセルとブレーキが隣同士っていうのが根本的な欠陥構造 グッディが意識失ったとか、いい加減な報道してたぞ
フェイクニュース多すぎだろ >>374
たしかにタイミングが良すぎるな
パヨクが政府を陥れるために「一般人だったら逮捕されます」というのをアピールする為か
上級国民をかばうためなのかのどっちかだろうな。
どっちにしろ裏があるならテロ等準備罪適用だな マニュアル車だとクラッチ切り替えで足と手の動きが連動してて脳みそが理解しやすい動作だったけど
オートマ車は足の動きだけが独立してブレーキとアクセルを踏みわけてるわけで
ただでさえ足の動作のコントロールは脳みそが苦手にしてることで負担ががかかっている
オートマ車は足は使わず手でブレーキやアクセルをかけるようにすべきだよ
足の動作のコントロールは脳みそは苦手なんだから 踏み間違うことはないだろ
ATだし
踏むとなると、思いっきり踏むから >>453
踏み間違えなら
この程度の加速はない
やはり、故障としか言いようがない ただでさえ、バスの運転手はもう年寄りしか
いないんだから、あまリいじめるなよ。 >>1
ここでボケた振りを出きるかどうかの差が
上流と下流の差だ >>449
ブレーキランプも故障したとか
無理があるか >>452
そういうことだな
明らかに何かがおかしい
しかも、ベテランの事故だから
余計に整備の問題だと思うが >>458
君は停車する時ブレーキを思い切り踏むのかな？ いままでアクセル・ブレーキの問題は、全部ドライバーのせいにしてたけど
本当は欠陥なんじゃね
第3国に調査依頼したほうがよくね バスの場合ブレーキとアクセルの位置と高さがかなり離れてるからな
バスのブレーキ踏み間違い事故ならかなり珍しい部類だな バスの運ちゃんってめったにいベタ踏みしないだろ
立ち客でもいたら転倒するから
今回は客全部おろした後だからガバっと踏んでもいいはずだけど しかしどこもかしこも老人の暴走で若者が・・・逆なら良いってもんでもないが これ運転手もケガで入院してたら
上級国民様みたいに、「バスの運転手さん」と呼んでもらえたの？ >>446
ATのバスには乗ったことがないが、おそらく超ローギアードなので
踏み込まずに低回転で動き出せばすぐにシフトアップするはず 奥さんのインタビュー態度が他人ごとみたいで引っかかったわ。
まだ解らないから～であっても若者二人死んでるんだから、ご迷惑かけてスミマセンと先に言って欲しかったわ。大人がこれなんだよなぁ、いまの日本て。 報道がこればかりなのに闇を感じる
上級国民じいさんの火消しなのかとさえ思う クリープでバス停から離れる
（おそらくブレーキと間違えてアクセルペダルに足を乗せてた）
↓
すぐに停止線だからブレーキ（アクセル）踏む
↓
「わー」
って感じだな >>452
ベタ踏みしたとかどうしてわかる？
デタラメな事言わない方がいいよ。 >>467
アクセルとブレーキの間違いなら
停車するブレーキと同じように
アクセルも同じように踏むだろ
しかし、加速はほとんどなかった >>464
始業点検項目だからな。
それも同時に全球切れる確率てのは無理だな ２人死亡の神戸市営バス事故 ブレーキなどに不具合見つからず
2019年4月22日 12時07分
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20190422/k10011892001000.html >>483
プロドライバーだからね、アクセルもブレーキもじんわり踏むのが基本だよ
思い切りなんて踏まない >>1
了解「わー」どうぞ
スネークマンショー愛のチャンピオン号より >>474
君の理屈だと
ブレーキを離しただけで勝手にギアが上がっていって
どんどん加速してしまうな
車を運転出来るようだし広い平地みつけて
そこでオートマの車のブレーキを離して暫く様子を見てごらん
一定の速度以上は上がらないから ∧＿∧
O､（ ´∀｀）O わー
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿） ＞ブレーキを踏みながら発進作業をしていたが、急発進してしまった
パーキングブレーキかけとけよアホジジイ >>466
しかしそんな古いバスでもないから整備ミスで大ごとになる程の大規模な整備はまだしてないかも？
警察発表では今の所バスに不具合は確認されていない
もしも踏み間違いなら踏み間違い時のバス運転手の挙動の究明に役立つ可能性は高い
何せバスにも後続車のドラレコにも動画が残っている
この事故が今後無駄にならないようにしてもらいたい。 >>487
なぜ事故から一日もたっていないのに
結論をだすのか
結論ありきとしかいいようがない で、なんで事故後のバスのギアはニュートラルに入っていたの？ 緑ナンバー、白ナンバーでも大型車、高齢者が運転する車には、2カメラ（前方と運転席）の
ドライブレコーダーを義務付けるべき。 >>492
非常事態に
そういう意見はどうなのかな
通常ならそうするかもしれないが >>361
顔面の怪我が酷く歯は全部損失
昨日のバンキシャより 久元喜造市長（自由民主党）「この久元が頭を下げているのだよ」 >>355
なんか反射しててブレーキランプが見えない絶妙な位置にあるな ドラレコの車内録音は設定で普通にオフにできるけど
バスは会社が設定してるもんな >>478
こちらも若い青春な二人を殺してる重大事案だし散々やった池袋をいつまでもやるわけ無いじゃん。ずっと報道するのは犯人が捕まってない時だよいつも。
他の事件でも「結局あれどうなったの？」とか多いじゃん。火消しってなんの？考えすぎなんじゃない？ >>502
車両の検査だけなら作業場入れて一時間あれば結論出るだろ。
ガイジかキミ？ >>112
そういえば、会社に駐車場でブレーキ踏まないでギアを入れ替えて急発進して壁に激突した人がいた。 詳しい事は忘れたけど >>505
路線バスは急発進、急停止は乗客の怪我に繋がるから徹底してるだろ >>112
あーなるほど。それか。納得。スッキリした >>483
バスのエアブレーキって乗用車みたいにたくさん踏まなくても効くの知ってる？
ほんのちょびっと、ブレーキを踏むだけで良いのよ。
だから踏み間違えをしたら、同じようにアクセルもちょびっと開けることになる。
それがあの動画の挙動だろ。 >>505
踏み間違えた後に非常事態となってるわけで、その際は思い切り踏み込むでしょうな >>482
ブレーキ踏んだつもりで止まらなくなったら更に強く踏み込む
で更に加速して事故になるのが踏み間違い事故
まあ今回は市バスだから運転手が急ブレーキをいきなりかけない傾向はあったかもしれない
急ブレーキは乗客が怪我をするリスクが当然ある >>514
それは踏み間違えた後の話
じんわり踏む事と関係ない >>514
車乗ってる奴なら分かると思うがそれが普通だぞ。
俺も一人で車乗ってる時は無意味に「うーんこっ！うんこっ！」っ叫ぶことあるし 勲章持ってないってマジー！？勲章持ってないのが許されるのは小学生までだよねー！ 重度の糖尿、腎臓病、高血圧患ってて大丈夫も糞も無いわ
いつ故障してもおかしくないようなオンボロ車で高速の追い越し車線走ってるようなもんだろ 万が一、万が一だ
アクセルとブレーキを踏み間違えたとしても、
普通はすぐに気づいて離すよな
違和感しかないぞ ブレーキを踏みながら発進作業をするって
意味がわからない
MTで急坂の信号待ちとかならわかるが >>502 犬ＨＫが日本語不自由なだけで
「現時点まだ見つかっていない」なのでは？ ＞「わー」などと叫び続ける声
他のもご紹介願いたい 元都内私鉄の路線バス運転士だけど
バスのブレーキは強く踏み込めばそれこそ立ってる客が前まで吹っ飛んでくる位効く
だからみんなブレーキはやんわり踏む
動画見るとバス停からとろーっと発進して人に突っ込む時
急加速ではなくスーッと加速してるように見える
ブレーキをやんわり踏む強さでアクセルを踏んだような加速だね
故障もないしブレーキランプも点いてないように見えるし
踏み間違えなのかなあ
でも解せないなあ >>524
間違った事を自覚していないんだから
間違ったペダルをもっと踏み込むだろ
常識的に考えて >>524
その違和感は、ブレーキもしくはアクセルが壊れたにすり替わる >>389
轢ききって横断歩道を過ぎてようやくブレーキランプが点灯するんだよな、怖いよね 運転士自体が普段から小さな事故起こしまくりの奴だったらしいな >>524
それが歳食うと反射神経鈍って出来なくなるって事なんだろうな
俺もありえんとは思ってるがどうなるかわからん ニュートラル状態でブレーキに足と置いてるつもりがアクセルに
のってて発進作業（ドライブか低速ギアに入れる）したら
動き出したんで載せてた足を踏み込んだ、じゃないかな？ >>389
バスの後ろの車のドラレコが流れてるの？ >>534
あれは、前後の関係から言って 市営バス会社全体の話だと思うが 駐車場の料金所でギア入れっぱなしでアクセル踏んだ状態と同じかな？ 軽井沢のもニュートラルで加速だもんなw
もはやどーすることもできない ATのくせにいちいちニュートラ使う年寄りはこれだから困るよ 池袋は犯罪者（逮捕されず）で
神戸は事故っぽいな（でも逮捕） >>240
免許の厳しい2種免許の事故というのを考えても差がありすぎ >>530
バス運転手のふんわりブレーキをかけようとする傾向が中途半端な速度での踏み間違い事故になったってことかな？ いずれにしろ、いきなり踏み込むなよ。
軽く煽って、間違えてないことを確認してから踏み抜け ドラレコ動画見た感じ踏み間違えっぽかったんだが疑問も
全員降ろして車庫に行く回送バスだろ
途中で速度が落ちる様に見えた時に轢いたんだろうなと >>547
ログ取る場所の前で誤動作してると、やったことにされちゃうんだな わーとパニックの庶民出身の運転手。冷静にパニックの上級国民様。 今頃のバスはオートマか！職業運転手がノークラなんてずぼらもいい加減にしろ、給料返せ。 ブレーキ踏んでも踏んでも停まらない夢ならよく見る。 >>542
池袋は「さん」。
神戸は「容疑者」。
この差は？ オートマはギアが前進になっていれば
フットブレーキ踏んでてもゆっくり前進するぞ。 疑問なのはわざとじゃないなんて確信どこにあるの？どうして事故だと言い切れるの？
業務中なら「よく覚えていない」と言えば加齢や病のせいになり故意であったとしても故意でなくなるの？
誰も故意を疑わないのが不思議でならない
報道は少しそう言いたげなのはあったよ
逮捕時がなんか異様だったって 他人ごとみたいに救護すらせずじっとしてたなんて目撃者談を繰り返し流してた所もある。
なんかおかしくね？警察はよく調べて欲しい
マスコミも運転手の素行をよく調べてください >>554
バスやトラック運転手には華麗にダブルクラッチで走っていて欲しい淡い希望はある
結局人手不足やらノンステップ化でMTにするのが難しくなったのが原因の一つかも アクセル踏んだ加速じゃねーんだよな、クリープのままブレーキ踏まない程度 神戸市バスが歩行者に突っ込む瞬間（35秒過ぎ）
https://www.youtube.com/watch?v=aGqX7Qvhpqc
この挙動は絶対踏み間違えだってｗ ぐわんと加速してるしｗ 俺もやろ。
わあああああああああああああああ！
＼(^o^)／ >>474
そもそも何故クリープは発生するのかを考えろよ 1. 本人はブレーキを踏んでるつもりだった
「ブレーキを踏みながら発進準備をしていたら、急発進した」
2. 警察の検証ではブレーキやアクセルに異常なし
3 後ろからのドラレコ動画ではブレーキランプは点灯していない
4. 中央分離帯に衝突したあと明らかに加速している
踏み間違えの公算大 >>566
確かに。まだ渡りきってないのに背後をせっかちに右折してきたバスにヒヤッとした事ある。 >>574
めっちゃ踏んでるな
高架下で衝突して停まった後もまた踏み込んで進んでる 再度山ドライブウェイを下りてくる途中、前をタクシーが客乗せてものっすごいトロトロで走るもんで
こっちはシフト位置をセカンドにしても速度出過ぎるのでフットブレーキも連発したため
そののちベーパーロックになってしまい、サイドブレーキで速度調整しながら死ぬ思いで下りてきたわ
ブレーキペダルが跳ね返されて踏み込めない、当然ブレーキランプも点かないから後続車には迷惑かけたと思う
わざとじゃないから許してな これでわかっただろう、
乗り物には、少なくとも８０歳のボケ老人よりは賢いAIを搭載しないとﾀﾞﾒなんだよ。 パニックになったら
なんで止まる処置ができなくなるの？
なんでアクセル踏みつけるの？
なんで「わー」とか言うの？
なんで「あーどうしたんだろう」とか言うの？
わからん
マジわからんのだが
とっさのブレーキングがなんでできないの？
この人たちは特別なの？ この自己責任の時代に歩行者はのんきすぎるんだよ
横断歩道なんて戦場の最前線みたいなもんだぞ 客下ろした後だしスマホでも見てたんじゃねーのジジイ 車は絶対に悪くない書き込みのほとんどは自動車メーカーが臨時で依頼したサクラだろうな 踏み間違えなら、すぐにアクセルはなしてブレーキふみなおすはずなんだよな
故障か、テロかのどちらかにしか見えん >>597
俺も最近は周囲に気を配りながら歩いている >>600
車のせいに出来るのはアメリカで3桁の訴訟起こされてるプリウスだけや >>597
そんなスピード出てないし気をつけてれば死ぬことはなかったろな
油断できない世の中だわ この被害にあった人らも池袋のやつ見て怖いねーなんて話題にしてたりしたんだろうな
まさかすぐ後に自分が巻き込まれるなんて思っても見なかったと思うと考えさせられるな 「運転手の事故直後の様子が異様だった」と朝のワイドショーが、間近で一部始終を見てた目撃者の話をだしてたよね。
全く動じる様子も降りてくる事もなく普通にしてたとか。 >>601
運ちゃんの証言にもあるけど
自分ではブレーキを踏んでるつもりだから
本人は踏み間違えたとは思ってないんだよ
それよりもブレーキ踏んでるのに動き出した、おかしいとしか思ってないはず ノロノロ動いてそのまま巻き込まれた
1人は前屈するような形
じっくり見ていた
こわ杉 下級国民は逮捕されるけど上級国民はどれだけ人を殺しても無罪
警察が証拠を捏造したり隠蔽するのは日常茶飯事だからな 自動ブレーキは完全自動運転を支える要素の一つだけど
まだまだ発展途上の技術。
自動車メーカーはもっと頑張って研究してほしい 池袋と神戸を見て、日本の警察がどれだけクズな組織か
バカ国民にも少しは分かっただろう。 神戸バス運転手「警察に通報」→逮捕
上級国民「息子に電話」→無罪
解せぬ･･･ >>32
お前みたいに車の欠陥を疑うバカは絶対将来同じ事故起こすからな
このジジイだって自分じゃなく車がおかしくなったと思ったから踏み間違いに気づかなかったんだよ 昨日の夕方、二十歳の娘がまだ帰ってこないという書き込みがあったな
まさか違うよなぁ >>36
あっ、それある。
駐車場でバックしてそろそろ停まろうとブレーキ踏んだら、止まってた隣の車が動き出して、こっちがブレーキ踏んだのにまるでアクセルを踏んだみたいに加速しだしたと一瞬パニックになりかけたことがあった。 >>7
運転席真ん中にして中央分離帯みたいの作って
その左右に置けばいいのにな 後部座席に
かまわん、行け
って言う人でも乗ってたんだろう >>29
> 勝手に車が動き出す
マジで。ちょっと 感動？ >>29
ニュートラルで傾斜がついてるところだと動き出すぞ
サイドブレーキ引いててもパッドが減ってれば動き出す >>627
ドラレコの声から、意識があることは明白
人をひいてることもわかってる模様 救護もしないでじっとしてたとか言われてる旦那
テレビに主人が悪いかバスの故障かわからんやんと被害者に哀悼を述べない他人ごとみたいな嫁はん
同じ神戸市民として恥ずかしいわ
だから嫌いやねん
地域差別って仕方ないわ 後ろの車のドラレコ見る限り、ブレーキランプが点灯したようには見えない。 踏み間違えが濃厚らしいな。やっぱブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んでいた。 エンジン切ってサイドブレーキが正解か？
押したら自動制御で最適に止まれる非常停止ボタン付けとけよ 事故直前車内で外国人と話をしていたらしいが関係ありそうかね >>579
おまえは何を言いたいんだ
べつにテープを越えて撮っているわけじゃないだろう
遮っている奴は関係者で事故を隠そうとしているじゃないか
かえってスマホのお前の方が野次馬でうろうろ迷惑じゃないのか >>635 ＼(^o^)／わー
ttp://www.nanbubus.co.jp/images/routebus/notice/out1.jpg ブレーキ踏んでるのに急発進したりアクセルが戻らなかったり年寄りの運転する車はタイミングよく壊れるんだな >>638 「立ち止まらず歩いて下さい」言われてる所で
脚立より歩行が迷惑だと？＼(^o^)／ 池袋の暴走事故といい 神戸市営バスの事故といい
今年は大変な一年になりそうだ やっぱ年取って脳が退化したんだね
初めて自転車乗った時のように・・・・電柱を意識してしまうとハンドル切れずに電柱にぶち当たるのと同じ 嫁も終わったな。外人に必死に説明してるうちに明日がアクセルに移って発車したな。車の不具合ではない これ片側３車線だか４車線だかの広い道路だったけど
狭い道路で対向車いたらどうなってたんだろうな >>21
あーそれ見た
最初この運転手のご近所のおばちゃんかと思って話聞いてたら
途中で奥さんだと気付いてビックリｗ
ホント他人ごとみたいだった
「うちの夫がとんでもないことを・・・本当に申し訳ございません！死んで償います！」
みたいなのを想像してたからその落差に驚いた 左右の足でアクセルブレーキってやれば、いざって時両方踏めばブレーキなのにな ﾜｰ(^q^)
ｼｭﾘｭｳﾀﾞﾝｦﾅｹﾞﾛ(^q^)
ｿｺﾆﾔﾂｶﾞｲﾙｿﾞ(^q^) 昨日は寒くても今日は天気がよくて気温が高いという今のような季節の変わり目なんか
昼前からフラフラして体調不良とかよくあるわ >>651
神戸市バス、特別枠だからBC系の家系なんだよ。 >>169
レンタカーとか慣れない車は、運転前によくペダルの位置を確認することだね
最近は少ないけど、外車とかでたまにとんでもなく左に寄ってるのがある
自分の車でやばいなら免許返上しましょう バス、結構むずいんだよな。
下手くそが運転するとおちおち乗ってられない。 >>661
レンタカーで不安だから発進前に何度も確認してたら
店員さんに怪訝な表情で見られてたことあるわｗ さっきニュースで見たがバスはこうなってるんだな
右からアクセル、ブレーキ、アイドリングストップと3つのペダルがある
信号待ちなど停止時は自動的にアイドリングストップする
発進のときは右足でブレーキを踏んだまま左足でアイドリングストップペダルを踏んで解除 プリウスにしても神戸のバス暴走にしても電子制御が電磁波の影響受け
て誤作動って可能性考えた方がいい気がする。アメリカで実際にそういう事故あった。
現代は史上例のないほど電磁波が街中飛び交ってて、反射し増幅されることもある。
運悪く偶発的に増幅された電磁波のある場所を通りがかって電子制御が影響を受けたって
可能性もなくはないと思う。その場合、警察がいくら車を調べても異常は見つからない・・・ >>633
クリープでに横断歩道にじり寄りつつ、最後にブレーキを掛けるつもりが、アクセルを踏んだ
映像はまさにそんな感じの挙動 「次とまります」ボタンの代わりに同密度で
↓ボタン付いてるバスが合ったら、君は乗り込む勇気が有りますか？＼(^o^)／
ttp://www.nomula.co.jp/news/8/18.1.24%20012.jpg >>41
その国の言葉しゃべるお前は祖国の恥さらし
親もろともw >>1
ブレーキじゃなくて
おまえが踏んでいるのは、アクセルだ ちなみに運転手はなにを操作してたんだ？
ワイファイか？w >>665
電子制御の誤作動でアクセルが吹かされることがあったとしても、
ブレーキの信号がいかないのは合点がいかないが？
信号が行っていれば、アクセルの状態に関係なくブレーキパッドはブレードを抑えるでしょ。
フットブレーキがダメでもサイドブレーキは電気信号じゃないと思うんだが。
というか、ガードレールに擦ってでも止める機転もないのだろうか。 >>29
トヨタのラクティス。ドライブDに入れたのに、バックした。
ドライブレコーダーにDに入れた音が入ってる。
パーキングPにも入らず制御不能。前もブレーキも効かず、パーキングPにも入らず、制御不能になって、エンジン切って車止めたことある。
国交省のサイト行くと、車の欠陥情報載ってる。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
制御不能になったらエンジン切って止めるしかない。
今回の件も車の欠陥だろう。
パソコンも誤作動起こして再起動すると 直ったりするが、トヨタの車も不具合がエンジン再起動すると元に戻るし。
だから、いつも異常なし、って言われて、ドライバーの
せいにされる。
ラクティスの欠陥のドライブレコーダー証拠映像は、
限定公開にして、youtubeにアップしてトヨタの人間
も見てる。
近々公開予定。
なぜみんな最初からドライバーのせいにする？
いい加減、マスコミも車メーカーに忖度するの
やめたら？って思う。
映像、他の車のナンバーも映ちゃったりしてるから、
ぼかしてアップしたいんだけど、いい映像編集
アプリないかな。 飯塚メンバーのおかげで似たような報道しなくてはいけなくて草(´・ω・｀) >>651
関西のニュース番組がまた繰り返し流しよるねんあの嫁はんが柵に手を乗せて他人ごとみたいにベラベラ喋ってんのをさ(笑)
絶対テレビ局もワシらと同じ事思ってるからしきりにあの嫁はんインタビューを出すんやでｗｗｗ親族がスミマセンと言うか言わないかってめちゃくちゃ大きいからな。 ヘルペスウイルスによる脳部位炎症性ボケ症状じゃないの？ >>680
なぜそんなにヘルペスウイルスが好きなんだ、おまえは。 >678
バスの不具合主張してる旦那さん信じてるんだから、今は謝れない
謝れば非を認めることになるからな
インタビュー見ていないけど、プロではないのだから対応が下手なのは仕方がない >>600
そんな気がする。テレビでもドライバーのせいにする気
満々。
ボラン千秋の、｢運転手の男｣っていう犯人扱いの言い方に
カチンときた。車のせいかもしれないのに。 タクシー バス トラックなどの運転手は
おススメしない仕事だな
大野って容疑者も バスドラなんかしないで
真面目に勉強して東大卒業して
官僚や弁護士や公認会計士や大物政治家に
なっていればこんな事にはならなかった
やはり人間は高学歴で難易度が高い職業だな
それ以外は人間じゃないって感じだわ 飯塚幸三さん(87)の場合は
あーーーー！！！！！ >>7
その辺は自動車を発明したアメリカの責任だな。
日本の発明ではありません。
冗談はさておきや、クラッチ、ブレーキ、アクセルの順の配置は
ベストで改善の余地はないと思うがな。 >>189
>>32
同意。
欠陥飛行機の米ボーイング737マックスも墜落したし、
人間が作るものに絶対はない。 深夜の雨の３車線の第２車線で俺の車ブレーキ踏んでたのに急にゆっくりバックはじめたからさらに思いっきりブレーキ踏み込んだのに止まらなくて
ひゃーってなってたら両サイドのトラックが同時に同速で動き出してたわ
すげえ焦ったぞ今でも夢に出る >>689 カール・ベンツさんが草葉の影で泣いてそうな書き方だなゃ＼(^o^)／ >>1
映像見たけど歩行者も安心しきって周囲確認してないのも問題だな。
日本以外ではありえないじゃん。 >>1の写真って撮りますよーハイチーズう～ん写り悪いね～もう1枚みたいな感じで撮ってんの？ >>683
それなら「今は何もお答え出来ません」で良くない？
もう外に出てきちゃって目撃者のようにベラベラ…違和感凄かったわ。
亡くなった人や怪我人に哀悼述べるのとそれはまた違う話でしょ。「常識」ですよ てんかん擁護の団体みたいに
糖尿病擁護団体は無いのか？
あぁ多すぎて金にならんのか 驚いたわーじゃなくて、絶叫マシーンの楽しいわーかもしれんぞ >>146
しかし、このスピードの進入で避けれないっつーことはスマホ見ながら歩いてたんだろうなぁ
飯塚幸三みたいなスピードならともかく、こういうのはスマホ歩きやめるだけで助かるはず >>706
普通ならバスが目の前に来ても横断歩道の手前で止まると思うはず
まさか加速してくるとは普通は思わん >>7
アクセル 右足で 踏む
ブレーキ 右足で 踏む
明らかに欠陥構造
人間工学に基づいて再デザインしないと >>707
いや、俺はそういうとき常に小走りに進む
車なんか信用できんよ >>3
②で轢いた現場から逃げようとしてアクセル踏んだのかな わーて言ってんならインスリンとか無呼吸とかじゃないじゃん
故障かな >>595
動機は何？
その警官にも動機があったんでしょ？ >>713
それが安全と思ってやってるなら間違い。、 携帯５Gの電波が飛んできても
それを受け取るシステム側で増幅出来ないと影響受けないからね
マシーンによって周波数を読み取る言語も違うし
いづれにしてもオートマ車の足でアクセルとブレーキを操作する仕様は危ない
バイクのように手で操作する方が誤認も少なく
何よりも疲労の度合いが劇的に下がると思う なんかのインタビューで冷静で異常みたいな事言ってたけど、誰もがパニック起こさなきゃいけないんか >>32
自分のミスを認めないそりゃそうだょ。車のせいにするしかない ハンドルも動かさず、ブレーキも踏まず、わー って言いながら突っ込んだってことか >>734
そんな制度は存在しない
警察の匙加減一つなのが今回で明るみなっただけ。ゴーンざまあとか言ってるバカいるけど、これナチスや特高のやり方だからな。
「ナチスが最初共産主義者を攻撃したとき、私は声をあげなかった 私は共産主義者ではなかったから
社会民主主義者が牢獄に入れられたとき、私は声をあげなかった 私は社会民主主義ではなかったから
彼らが労働組合員たちを攻撃したとき、私は声をあげなかった 私は労働組合員ではなかったから
そして、彼らが私を攻撃したとき 私のために声をあげる者は、誰一人残っていなかった」
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/彼らが最初共産主義者を攻撃したとき 直前に外国人に道案内してたらしいけど、
なんか舞い上がっちゃって、
信号をちゃんと見てなかったんじゃない？ たいしてスピード出てなかっただろうに質量を伴うとヤバイな >>44
客乗せたバスだからな
本当にブレーキ利かなかったなら信号無視して歩行者がよけてくれるのを祈るのは比較的マシな選択肢に思える
クラクション鳴らすとなお良し ブレーキランプがついてないということはブレーキが故障してたと考えていいな あの辺ほんとバス多いからな。ひっきりなしに観光バスも通ってるわ このバスはどこ製なんだろう？
同じ型式が日本国中で走ってたらヤバいぞ 自動運転とかどうでもいいから
こんな時の安全策を考えろよ >>506
うわーつらい…
顔変わっちゃうよね
食べ物の味がわからなくなりそう ワーワーウエストっていう歌あったよね？
それ歌いながら運転してたんじゃね？ 本日熊本でトラックと幼稚園バスが正面衝突する事故があった。
トラックの運転手が運転中（衝突前）に病死したのが原因らしい。 バスの方の状態までは分からない。
つかどうなってるんだ日本… >>156
隣の軽自動車も突っ込んでたら信ぴょう性あったな >>3
これはテロだわ
４つ目の横断歩道制覇目前でトラックに阻止され無念なんじゃね >>744
2008年製日産ディーゼルのトルコンAT車
MT買ったところが大半だからそんなにあちこちにはないはず >>756
ありがとう
なんか事故る前に観光客へ地図を広げて見せてたそうだが(最後の客)なんか仕込まれたかねえ
不審な電波とか捉えられてないのかな 「ぶーん！」って口で言うとアクセル
「わーー！」って口で言うとブレーキ
にしよう あんなトロトロ走ってるなら、アクセル間違えてベタ踏みというのは考えづらい >>7
自動ブレーキ以外にもできる事は全部やってほしいなあ。
・踏み込み操作がブレーキだけになるワンペダルを公式オプションにする
・日産のワンペダル操作を他社のエンジン車でも使えるようにする、慣れた人なら危ないと思ったら足上げるだろ
・オートマ限定は左足ブレーキ推奨で教育
・走行中にブレーキが踏まれたらアクセル操作を無視する
・走行中にサイドブレーキが入ったりギアが急にNかRかPに入ったらアクセルの踏み込みは全無視して全力減速する
・アクセル全開はブレーキ扱いを標準にして、アクセル全開を使えるようにするには毎度エンジン始動後のスイッチ切り替えが必要にする >>765
なぜナルセペダルを標準化しないんだろうね
公共交通インフラ(タクシー含む)には是非とも採用して欲しいわ >>770
アクセルってのは｢踏みっぱなし｣じゃないんですよｗ
ナルセペダルは踵を軸に捻るより外に開く感じだからアクセル操作は楽になるよ >>757
>なんか事故る前に観光客へ地図を広げて見せてた
♪あいつの名前はレインボーマン？ ナルセペダルは微妙なアクセルワークとか出来ないんじゃないの？ 関テレ
「最初に自転車を跳ねてしまい動揺した運転手がブレーキとアクセルを踏み違えた可能性」 ＞ブレーキを踏みながら発進作業をしていたが、
急発進してしまった」と供述している。
こいつ何言ってるんだ？ひょっとして両足操作してるのか？
タダの間抜けだろ・・・ >>750
よくある話だからまたｋしょ程度だがな
杉並区議員に中核派が当選レベル 故障が全部踏み間違いのせいにされてるよ
20代〜50代の事故も踏み間違いのせいにされてたし >>775
それは｢慣れ｣だね、あとはカムの形状見直しでなんとでもなりそう
ナルセペダルが目指したのは｢踏み間違い撲滅｣
緊急時、人間の足は突っ張る方向に強く働く
ならばブレーキだけ踏ませようって考えでしょう >>779
事故らないパターンでの車が急発進した件がゼロだからしょうが無い、ひき逃げ犯の何かに当たった気がしたが人とは思わなかった(本当は思ってたが)と同じですこしでも罪を軽くしたいがための言い逃れ。 >>663
あれ、はよう出発しろや。みたいな空気出すよなwww >>177
昔ネットで
トラックが高速道路の特定箇所で、不可解な現象？(パワステ？ブレーキ？何か忘れた)
が起こって、何かが原因だったって見たことあるけど、
なんだっけな やはりこういう事故があると大型車はマニュアルのみを義務化すべきなんじゃないかと考えてしまうな
でもそんなことすると運転手になる若い世代が少なくなるだろうから難しいな 事故直前に外国人観光客が乗り込んできて地図を広げて道を尋ね運転手が説明してたと目撃談
・この外国人が事故を起こすように催眠術をかけた
・気を取られブレーキから足が離れた
どちらか 俺もスピード違反で捕まったら踏み間違えたかもと言ってみよう。 神戸に住む地元民ですが
あそこの交差点って最寄りの信号機よりも
向こう側の信号機に目が行ってしまう。
ボーっとしていると青だと思ってしまう。
たぶんそんなとこじゃないのかな？ 男性と思われる、、、、という表現があったよな。
倒されてその顔の上にタイヤがのってつぶされたのか・・・・まさかああいう所で死ぬとは直前まで思っていなかっただろうなあ・・
南無 被害者の知り合いと思われるアカウントを見つけた
犠牲者の一人、柳井梨緒さん（20）は尼崎の園田学園女子大学に通っていたようだ
日本の未来を担う難関大の学生ではなかったのが不幸中の幸い 現場で花束捧げて手を合わせることはダメ、とは言わないけど
すぐ側で車走ってて危ないだろ
自分だけは大丈夫と思っているのかね？ >>764
アクセル全開が使えないのも危険だから駄目だ。 ブレーキ踏んだと思いこんでるから
加速して人に突っ込んだらそりゃパニックさ あんなにゆっくり始動して間違えたくらいでそんなに強く踏むか？
ブレーキでもアクセルでも
すローリーだろ 憂さ晴らしでコレやっても捕まらないと思ったのだろうね
池袋の模倣犯だね ぶっちゃけバストラックや一般道走る2ペダル車でスロットルが足である必要が無い
スロットルレバーで良いだろ？ 峠やサーキット攻めるなら別だが バスとかトラックって怖いんだよ
なぜならば高額で数千万円もするものだからとにかく稼働させて元をとろうとする
でもブレーキとかタイヤとか使えば使うほどに摩耗するからメンテしないといけない
これはもうふつうのひとが考えるよりもものすごくメンテが必要
ひと月に数回はメンテしないといけない
それは時間もお金もかかるってこと
そこでほとんどの会社はメンテをさぼります
なぜなら時間も費用もかかるからです
メントをしなければ利益がすぐにでるからです
そしてポイントはドライバーが運行前の点検の義務があることです
あのね
ブレーキの具合が悪いとかドライバーが機器の調整とかできないの
運行前の点検でそんなことわかるわけがない
それでも法的にはドライバーに責任がうまれます
ですから事故おこすと通常はドライバーに責任がきます
ブレーキが不調だったとしてもドライバーの責任です
これが運輸とか流通業界の闇
トラックとか乗ればわかるんだけども整備してないの多いの
ほんとに多いよ 金八も夜遊びする女子生徒達を探しにディスコに行って
「わ━━━━━っ！」って叫んだ トラックとかバスってその日の朝の運行前の点検でブレーキがききにくかったらどうするのか？
ほぼ１００％そのままのってくれといわるね
だいたい代わりの車とかすぐに用意できないからね
そうすると運行前の点検とはいったいどういう意味があるのかってことになるよね
代わりの車も用意できないのがほとんどの会社だよ
それなのに法的には運行前の点検が義務付けられてなおかつ事故があるとドライバーの責任で負債を負わされる
だから法的に代わりの車を常に用意しておく義務を会社におわせなければいけないってこと
だからトラックとかバスとかは手軽にできる仕事なんだけどもブラックなんだよね
運転だけしてても罠にはまると事故で多額の負債をおうことになる
だいたいは給料から数万円の天引だね
息ができて死なない程度に首をしめられるってこと
これがブラックな仕事のほんとうのことだよ
やられるからね
監督官庁なんかドライバー風情を助けてはくれないよ
だからドライバーはやらないほうがいいの
ものすごくリスクがあって追い込まれるからね 踏み間違えたのか知らんけど
意図しないエンジンの回転音を聞いたら、それこそ焦って
咄嗟にクラッチを切るとか右足を離すとか、一動作が有るもんなんじゃないか？
踏み続けて相当の距離を走行するってのが理解出来ない >>129
不謹慎だが、アンパンマンみたいな感じになるんだな >>793
おまえ、被害者の個人情報とかこんなとこで広めるなよ
それで褒められるとでも思ったのか？
地 獄 に 落 ち ろ カ ス が >>813
理解不能な暴走は車両に問題ある可能性大 >>813
クラッチもなにも、ここ数年な新車のノンステップバスに、MT仕様はありませんがな・・・ ＼( ^o^)／ わーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！
│ │
│ │ ～○～○～○～○～○～○～○
│ │ ～○～○～○～○～○～○～○～○～○
( ω⊃～○～○～○～○～○～○～○～○～○～○～○ 踏み間違いなんかあり得ない
プロやしわー言うてるし >>1
上級国民は 逮捕されずに
>>1は 逮捕
線引きが いい加減すぎる 目撃者の証言で前を向いて目が開いて意識はあった言われてたのに、延々薬だの居眠りだの言い続けたあほがこれで確実に消えたな
あとは故障か踏み間違えだけど、これはまじでわからん。突然のブレーキ故障なら当然の挙動だと現役バス運転手も言ってるし、バスニュートラルだとアクセルを踏み込んでも徐行以上にでないからその線もある >>823
ブレーキランプが点いてない＝ブレーキを踏んでいない。 >>156
幽霊が出るという場所や事故の多い踏切では地下水が流れている場合が多いとか？
水は電気を流すので、おかしな磁場が発生して脳に影響する・・・
高架になっていて上に数千Vの電流が流れているからね。 >>471
AT車はベタ踏み そうじゃないとダイヤ間に合わない ブレーキ踏まんとシフト入らんやろ
つまり踏み間違いではない >>829
地元ニュースでは、前の暴走事件の時も現場に居合わせたという方がインタビュー受けてたな あの事故も
この事故も
いったん停まって走り出したら暴走してるんよね
こういう
ソロリソロリと慎重に走り出すときの操作が
電子制御の誤作動を誘うんだと思うわ
だからタクシー運転手・バス運転手・ご老人・ク〇タの元副社長など
慎重な運転する人にかぎって暴走するのだろう アイドリングストップ付きのバスだよ。
エンジンかけるとき左足でスイッチを踏んでかけるみたいだね。
右足をどうしてたかだね、ブレーキを踏んでいたのかそれともアクセルを不用意に踏んでいたのか？
事故のときブレーキランプが点いて無かったという報道もあるようだし恐らくアクセルをブレーキと間違ったかな。 >>29
前の工場の検査員の有難いお言葉を授けよう
「死にたくなかったらブレーキマスターシリンダーのオーバーホールしとけよ」
元従業員なので聞けたセリフだ。 自転車みたいにブレーキも手で操作出来るようにすればいいのに 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
hbc >>146
人の並ぶラインに沿って轢殺してて草
途中からの加速だから避けられないなこれは >>506
歯が全損と言っても70代なら数本損失した程度だろ
若者とかなら気の毒過ぎるけど >>583
バスタクシートラック運転手なんて前科者が普通にいる業種だから、
むしゃくしゃしてたから轢いたとしても何も驚かない もうこれハンドルにでっかい緊急ボタンつけるしかねぇだろ！ >>830
ブレーキランプや関連する電気系統の故障の可能性は？ >>851
神戸市バスも一昔前までは高給厚遇の代名詞だったのは知らんのか。
一介の運転手で年収1500万も貪りまくってたのが批判されてたんだぞ。 人が死んでんねんでーの瞬間に
「どうしたんだろう」とか「わー」とか
名言吐ける人は一味ちがう わーアクセルが戻らなくなって人をいっぱいひいてしまった！ プロの運転手がわ～って叫ぶんだからブレーキは踏んでいたんだろ
ブレーキが利かなかったから叫んだんだと思うよ
普通に考えればね アクセル操作、簡単にはそうならないようにワンクッション操作が用意されてるみたいだし、
何がどうなんだったんだろうな、これ。 >>860
だよねえ。ブレーキ痕なかったみたいだけど。 直前に外国人が道を聞かなければこの事故は起こらなかったのかもな >>857
その時点ではまさか人を轢いているとは思ってないんじゃない？死ぬとも限らないし ３０年超えのベテランでも踏み間違い、ほんとに明日は我が身だから、気をつけないとな。 日本交通の鳥取倉吉方面高速バスによくのるんだけど
運転席の座席の真下にゴキブリホイホイが置いてあって(;´д｀)ｳﾍ
乗り込むときに目の当たりになる位置だからね
自分が運転手なら運転中に大きなゴキブリが這い出してきたらパニックだわ
「わー！！」「うわー！！」と叫びながら制御不能になりそう 運転手は直前に外人に道きかれて地図を広げてご丁寧に答えてたらしいじゃないか
それで時間がおして慌てたゆえのミス
つまり外人のせい
外人つーかチョンシナええかげんにせえよ京阪神そこら中でほんま 日航機墜落事故のあれも最後も、頭上げろ、もう駄目だ、って声が入っていて
怖すぎ 最後は｢ドーンと行こうや｣と言って、しばらく批判されてたね
本人達は怖かったろうな >>3
逃げようとしてるじゃんかー
その巻き添えだろうが母子は オートマでニュートラルだったんだろ
ブレーきの故障はないのか
意識があったんならバスの故障もありえるだろ 後続車のドラレコあったけど ブレーキランプついてたようには 見えなかったなあ >>1
>わー」などと叫び続ける
叫ぶ前にブレーキ踏めよヴォケ なんか危険な場所で献花してるけど記者にお願いされたのかな
うしろからドーンってはねられそう >>477
ちゃんと言っててもカットして編集されてるんじゃない？
マスコミとはそういうもの 運転手の年齢はなあ
バスって仕事は若手で土地勘ちんぷんかんぷんより
爺さんでも土地勘あるやつの方が使えるからな
若ければいいって仕事では決して無い >>879
バスのエアブレーキはペダル踏んだだけじゃブレーキランプつかないよ。
制動用エア圧検知しなきゃつかない。 大型で施設や観光地、ホテルとか行くとなると進入方向、入って出られる場所かまで知らないと話にならないから知ってる年配の方が使える
貨物車と違うのがわからなかったらぐるぐる回って見るってのが人乗せは出来なくぶっつけ本番だからな 前とおったら、沢山おいてた、なんかぬいぐるみ見たいのもあった この事故とか池袋のドライブレコーダーの映像免許更新の時に見せれば少しは気をつけよと思うかなぁ(´・ω・`)? ついこの間、交差点の先頭で信号待ちしてたら
左折してきた爺さんがなぜか私の車線に向かって突っ込んできた。
こっちは逃げようも無く衝撃に備えて身構えたけど
スレスレでガードレールの方に突っ込んでくれて助かった。
その時フロントガラス越しに爺さんが
あーーーーっ！って叫んでるのがわかったけど
それはこっちのセリフだよ！！と思った。 またオートマかって冗談で書いてたら本当にオートマだったなw
マニュアルだったら起きてない事故だよなぁ >>884
素人なのでこのレスの真偽はわからんが
こういう事実をまず前提にしないと
マスゴミも5chもただの悪意の憶測座談会 >>894
だってブレーキランプの目的は、後続車に前の車両が減速中である事を知らせる事だから、ブレーキランプをそのドライバーが踏んだかどうかは2次的な情報だな >>894
ブレーキを踏んだのか、ブレーキの故障かは分からないが、ブレーキペダルを踏んだところで正常にブレーキが作動する状態でなければブレーキランプはつかないってこと。 このバスは乗客乗っていなかったのかな
そんな話全然聞こえて来ないけれど終点では無かったよね。
終点まで乗らないか >>3
なんでここまでの人が
渋谷のスクランブル行かなかったんだろな >>860
「わー、ブレーキと思ったらアクセルやんけ！あー」 >>880
故障か踏み間違えかは置いて、本人はブレーキを踏んだつもりの上のことだぞガイジ >>897
乗用車だとエンジンスタートしていなくてもブレーキ踏んだだけでブレーキランプ点くけどね。 故障の箇所だな。可能性は低いけどブレーキ周りが全滅してでランプ自体もつかなかったことは容易に考えられる
ランプがついてないからブレーキ踏んでないだろって単細胞も多いけどそんなもの簡単に覆されるし、警察の詳細待ちだな >>899
事故直前の停留所で全員降りてゼロ
次の停留所が終着
この運転手はこれで業務あがり
早朝から働いた疲れと、業務終了これで帰れるという気のゆるみから操作を誤った気がしなくもない
勿論ブレーキ故障の可能性もあるが あと歩行者がボサッとして逃げなかったと書いてる奴がいるが
あの横断歩道は休日思うように歩けないくらい通行人が密集して逃げる場所もない
徐行のバスが信号で止まらずそのまま自分に向かって進んできた時、自分が先頭なら走ればいいが集団に挟まれていたら前後の歩行者を突き飛ばすしか逃げる途は無い
将棋倒しでヘタしたら死人が出る可能性がある >>911
ドラレコ見てから言えよ
まばらな歩行者だぞ 被害者が映らないよう画像処理してんだよ
休日午後2時あの横断歩道でまばらなんかあり得ないからな 福岡のタクシー暴走の後も、たくさん沸いてたよな。
運転のプロが、そんなミスするわけないのだから、車の故障に違いない、言ってたヤツ
反省したか？ ブレーキの故障で、あんな加速するわけないだろｗ
>>574の動画を見てみろって >>908
ブレーキ廻りが全滅した上に別系統のストップランプスイッチまで壊れるってのは
「絶対やな～」って言ってる小学生と同レベルかと
あと事故後の調査でブレーキ廻りも別系統のストップランプスイッチも
正常になってるんだよなぁ
同時に複数系統が短時間だけ壊れて回復したと・・・ >>908
ブレーキランプとブレーキ制動は別系統なんだがそれが同時に壊れたと言いたいの？
同時に壊れる確率はどれくらいあるんだろうってくらい低い可能性なんだが。 踏み間違いかそうでないかは捜査でわかってくるだろう。
ただ、一般乗用車のブレーキとバス等のエアブレーキの、ブレーキランプが点く構造が違うってことがわからんやつが多すぎ(笑) 一般の乗用車と構造が違うっていってもブレーキ踏んでもライトが
点かないんじゃブレーキ灯の意味無いじゃん >>926
ペダルを踏んだだけじゃつかないってだけで、エアブレーキが作動すりゃつくよ。
つか、それぐらい分からないのか？
ブレーキランプがついてないからブレーキペダル踏んでないって、構造も知らずに言ってる無知がいるから教えてるんだろ。
本当にブレーキペダルを踏んだのに効かなかったのか、踏み間違いだったのかは警察なりが調べることだよ。 >>927
警察は車両に異常は見られないと発表しているけどね。
インターロック作動でブレーキとアクセルを踏み間違えてたんじゃないかって推測している奴はいるけどね。 ブレーキを踏んでたかどうかわからない
だけどクリーピングであの発進加速はないだろうから
アクセルを（も）踏んでいたのは確実では無いか
あるいはノイズで加速の誤信号が出たのか
わからない ただ、運ちゃんが糖尿病で直前まで入院していたというのが状況としてはかなり黒い
インスリンで瞬間意識低下という現象がどれくらいの確率であるのか
おれは何年か前に全然健康体のはずだったけど、信号待ちから青に変わった瞬間に
２秒間くらいかくっと昏睡みたいになった事が１度あり、凄いこわかった
あれってプチ脳梗塞とか？？ >>927
だから故障は無いんだから踏んだらつくはずじゃん
なんで故障を前提で言ってるの？
しかも加速してるんだからブレーキじゃなくてアクセル踏んでるだけじゃん >>933
コンピュータの誤作動で、ブレーキを踏んでもアクセルと認識した 故障だったら、全国でバス暴走の事故が起こってる。バス業界親の代から四半世紀関わってるけどこんな事故聞いたことない。 それにしても、普通に電動アシストでブレーキかければいいんんじゃないのか
エアブレーキって有用性がわからん >>933
本当にブレーキペダルを踏んだのに効かなかったのか、踏み間違いだったのかは警察なりが調べることだよ。
って書いてあるのに
> なんで故障を前提で言ってるの？
ってなる？
日本語理解できないのか？
お前みたいなブレーキランプがついてないからブレーキペダル踏んでないって、エアブレーキの構造も知らずに言ってる無知がいるから、乗用車のブレーキとエアブレーキはブレーキランプが点く構造が違うって言ってるだけだろ(笑) 市バス運転手の特殊枠って今でのあるの？昔名古屋の運転手はヤクザと見分けが付かなかったけど。 >>903
ひかれたのが母娘じゃなくて、君みたいなくたびれたオジサンだったら、話題にならなかったかもね 大型でもブレーキとアクセルを踏み間違えるのか
スーパーセブンは間隔が狭く、一緒に踏みそうにはなるが、踏むことはない 何がわーだよ
わーは良いけどブレーキが効かなかったとかいいながら「アクセルだったかな」とか言い出してるしなんなのこの人 >>949
客は全員おろした後です
バス停を出てすぐの悲劇 被害男子 母一人息子一人の暮らし。進学を断念してスーパーでアルバイト。人の代わりでも嫌がらずシフト入ってくれる優しい青年だった（スーパー談)多分自転車押して歩いてた人。
被害女子学生 保育士を目指すやはり優しい性格で友人の献花も多かった 「さぁハズキルーペ置いて」
ｷｬｯ ｷｬｯ ｷｬｯ ｷｬｯ わー！ >>1
「ブレーキを踏みながら発進作業をしていたが、急発進してしまった」と供述している。
よくまぁヌケヌケと嘘を。供述変えてるじゃん 口癖が殺すぞだけど
運転してる時は言わないように気をつけてる やっぱとっさにサイドブレーキには手出せないもんか？ 23日は亀岡暴走から7年
今日はJR脱線から14年
四月の魔物に気を引き締めハンドル握らんかい これだから一般国民は・・・
「どうしたんだろう？」とか言えるぐらい余裕を持たないとだめ >>969
亀岡から七年？早いね、あの時も伸びたねえ、昨日みたいだわ >>971
祇園のてんかん時は姉がプラスにも降臨したよなｗあの姉も弟悪くないーばかりで被害者への謝罪は無視で、２ちゃんにまで弟も死んだ被害者とか言って謝らないから袋だたきだった >>967
デカイ車両だし、サイドブレーキとか、静止してる時のつっかえ棒程度にしかならんのでは
というか普通の車でも、アクセルに負ける気がする
なんか重いなー、と思ったら、サイドブレーキ掛かってた、って時々経験した ７人死んだんやで祇園もな
謝らなあかんわとにかくさ。私も被害者みたいに考えるドライバーと家族はダメダメよー >>974
まだ中学生だったから知らんわそれーオジサンありがとう >>975
ｷｬｯ ｷｬｯ ｷｬｯ ｷｬｯ わー！ こんな状況ではハヅキルーペも広告、営業を自粛しないといかんかもな 神戸まつりみたいな利権団体のパレード祭りやってるからあかんねん わー 糞みたいなサンバ祭り
乳目当てのエロ目のカメラ小僧爺が集まるだけの無意味な祭りいらない わー >>988
いやそれはいるやろ！(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ わー！ってとっさに出るもの？自分は声が出なくなるタイプ >>990
ちんちん目当ての冒涜やろ
もっこりダンサーも出せやコラ さ 1000取りはしない主義なので さようなら わー 和ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー このスレッドは１０００を超えました。
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