【暴走老人】なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説 [動画]

**みつを ★** · 2019/05/01(水) 23:53:05.65

なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説
2019/05/01

youtu.be/z4o4PT2l70k

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:54:02.35

ダイハツとトヨタが開発した、
後付け自動ブレーキ「つくつく防止」

数万で取り付けられるらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:54:03.52

運転下手なじじいのプリウス率が高いんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:54:53.75

ディープステート案件で無罪になるから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:55:11.43

youtubeがソースでスレが立つ時代になったのか…

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:56:28.18

動画見たら、記者が儲かるって事は無いよね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:56:49.34

さすがにこのスレ立ては
いかがなものか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:56:51.63

うむ
https://mobile.twitter.com/pecko178/status/1122484741691695104
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:57:16.90

プリウス　電磁波

で検索するなや

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:58:17.02

燃費番長で満タンで1000㎞走るそんな状況だと給油を考えない
燃費優先なのでアクセスワークが「ゆるやか（つまらない）」
モーター駆動の場面が多く操作感が低い
〇〇防止といった機能の塊で安全性が高いと勘違い

結局「マニュアル感覚」が少なすぎるから、運転してるって気持ちが鈍るんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:59:07.97

プリウスを法律で規制すべし

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:59:24.43

静かなのに加速早い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/01(水) 23:59:54.29

最近、トヨタの安全だかなんかの
Twitterのオカマの宣伝が気持ち悪い

夏厨 · 2019/05/02(木) 00:01:20.00

プリウス、メチャ加速いいから間違えてアクセル踏んだらパニックなるからでしょ。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:02:19.10

あらゆることが燃費優先だとストレスの塊になる
燃費優先だとギア比でもうクソゴミ
金に余裕がある奴はストレスが溜まる乗り物は避ける

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:03:34.65

本田「インサイトならいいんじゃね？」

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:05:23.32

プリウス以外でも事故おきてんだろアホ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:06:31.48

老人とプリ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:06:54.33

暴走はプリウスに限らない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:07:23.44

>>17
そうだな
お前みたいなのは何に乗っても事故る

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:07:47.09

>>1
運転を楽にするからだよ。楽をしていれば操作が怠慢になる。あたりまえだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:08:10.99

>>1
どんな内容？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:08:21.12

年間500台のクルマ運転できるものか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:09:46.59

プリウスが原因か年寄りが原因かは知らないがプリウスの車庫入れは糞遅い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:10:06.23

プリウス

全速力も徐行も顔色が変わらない。
ポーカーフェイス。

だから、大変な事態になっても運転者にわかりにくい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:10:18.76

　　　　彡⌒ ミ
　　　　( ´・ω・)　　プリッ！！！
　　　／　　、つ
　　（_(__ ⌒)ﾉ
　臼　∪(ノ　

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:11:38.07

そこでトヨタイムズの出番ですよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:11:56.91

プリウスミサイル

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:13:30.12

ドライバー年齢別の事故件数とプリウス乗車数のデータが無いと
車のせいかどうか切り分け出来ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:14:20.51

後方確認時の視点とシフトレバーの画像で良いんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:14:55.22

サイドブレーキも足踏みだから、池袋の事故みたいに
足が麻痺しちゃった爺さんだともう止めようがないの
がよくわかる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:14:59.14

プリウス
アクセルを床にガーンと押し付け。

モーターに切り替わって加速。
エンジン静かなまま。

じゃなかったか？

誤操作しても、エンジンの回転数が上がるとかの、リアクションがない。
だから、そのまま事故になるんじゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:15:01.83

>>1
間違い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:15:08.62

静かなぶんわかりにくいんだろな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:15:41.74

いやこれは
オレオレ詐欺にあう老人はなぜらくらくホンの割合が高いのかみたいな問答じゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:16:09.75

車のプロより医師に聞いた方がはええよ
年間500人以上脳のMRI撮ってる人とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:17:15.99

いよいよ「プリウス」の４文字を避けれなくなってきたな
いつまで操作ミスで片付けるか見ものだ

**ぬるぬるSeventeen** · 2019/05/02(木) 00:18:45.45

>>23
オークション会場の職員の方､ですね？
最初は新車を船積みする仕事の方かな､とも思ったが新車だと車種が同一だ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:19:11.16

>>1
低評価しようとしたら拒否してるな

**ぬるぬるSeventeen** · 2019/05/02(木) 00:19:30.45

>>24
後方視界悪そうよ？(;´д｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:19:58.29

https://t.pimg.jp/026/031/103/1/26031103.jpg
これを義務付けろ

**ぬるぬるSeventeen** · 2019/05/02(木) 00:20:25.57

>>26
あんたいい人だなー(´ω｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:22:20.50

プリウス走れば人に当たる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:22:39.77

オートマ廃止してマニュアル復活すれば良い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:23:28.12

モーター・電池セットを余計に積んでるから車重で慣性大？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:23:48.06

年寄りはマニュアルの軽しか乗れないことにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:23:50.08

>>24
プリウスは動かしたことがないけど、後方の見通しが悪い分でやりにくそうではあるな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:23:51.95

いつもニュートラル位置にもどるサイドコンソールレバーを目視操作してるうちにテンパって事故

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:24:07.15

まあプリウスは危ないクルマだと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:24:37.94

>>23
テストドライバーとか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:25:05.82

年間500台ってレンタカー会社とかか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:28:55.37

動画見た。
シフトレバーがあんなことになってるとは知らなんだ。
あれはおかしいな。

動画のコメント欄に、高齢者はMT限定にした方が良いって意見があったけど、それに賛成する。
ちゃんとクラッチ踏んでギア入れて、ちと半クラでアクセル踏んで発進ってのができないと動かせないって方が安心安全。
体で覚えちゃっててボケてても動かせる人がいるかもしれんけど、オートマよりは高齢者の事故が防げそう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:28:55.69

(´・ω・｀)○人シフトこわい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:29:11.31

>>3
プリウスが売れてるクルマだから目立つっての良くいわれるけど
今日本で最も売れてるホンダN BOXの事故が目立つことはないからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:29:14.28

>>38
オークションならありえるか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:29:15.67

乗ってる人が多いから事故も多くみえるだけ。
マナーの悪いカープファン阪神ファンが多いと感じるのもそう。分母がでかいから

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:30:25.73

プリウスには緊急ブレーキを付けるべき
エレベーターに付いてるやつ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:31:16.79

>>52
同感。あんなおかしなクセ操作にしたら混乱する方が正常。
作った奴と通した奴は馬鹿だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:31:21.34

彼らの世代が最初に自家用車を買ったのは多分360cc全盛期の時代？
4人乗ると発進が辛かったようだから
普段からかなりアクセルを踏み込む習慣が染み付いてるんじゃないかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:32:06.72

>>54
N Boxは老人率が低いとかでないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:32:37.89

事故る年寄りはMTだろうが事故る

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:32:38.98

エンジンが回ってないから
踏み込みたくなるんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:32:57.02

>>38
500種類ってわけではないので、単純に500台かもね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:33:24.79

やっぱりサイドブレーキは手で引くのが一番いいな。
パニクったとき、アクセルがある足で操作するより、手で操作するブレーキがあるのは大切。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:33:42.71

下手くそは何に乗っても事故起こす

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:34:10.72

７０歳以上の老人からは免許を取り上げるべきだろう
視力低下
運動神経低下
注意散漫
手足の振戦
予期せぬ心筋梗塞
予期せぬ脳梗塞
その他、多くの病気疾患の恐れあり。。。
リスク高すぎ
高杉君だわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:34:11.72

初動がモーターで
静音なのにスイスイ動くので
異常に気付くのがワンテンポ遅れてパニックになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:34:14.49

あのシフトレバーは嫌だなあ。確かにクセはあるなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:34:22.26

>>64
同乗者がやれるのもでかい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:34:37.50

自分もそうだけどガソリン車しか運転した記憶がないと
車の反応が違うから想像以上に加速して止められなくて呆然としてしまうかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:34:43.62

>>61
パニックで100㌔まで速度上がらないと思うけど？
意図しないことしたらエンストするだろし

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:34:48.67

>>47
トヨタの車はピラー部分のデザインもクソ。
無駄に死角を増やしてる。
そして、痴呆老人はそのような状況に応じてミラーや座席位置を調整しようなんて
思わないという負のスパイラル。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:35:22.86

>>59
それは2ストなの？
ジムニー2ストは見た事ある

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:36:49.32

>>1

汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。

朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。

日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくっているAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。

●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
.

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:37:16.93

燃費がいいって言うけど、バッテリー劣化で数年で交換を余儀なくされるんだよ?
しかも200万円
燃費はいいけど維持費はバカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:38:30.82

欠陥プリウスを世に放ったトヨタの責任は重大
数々の重大事故や不具合が｢ドライバーのせい｣にされトヨタはそれから逃げている

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:38:45.04

ホンダのHVもプリウスと同じようなスタイルだけど大きく違うのが
ローギアはLと表記してあって、センターメーターみたいな危険なデザインは採用しないのでギアポジションが常に視界に入ってる
ホンダの新しいタイプのHVは、全部ボタンでローギアさえないから、リバースと間違えようもない
トヨタはプリウスの過ちを認めないままプリウスを終わらせるんだな。無責任な会社だ

ローギアのB表記はすぐにやめた方が良い。リバースをバック（B）と勘違いして、クリープで前に進んだ時にぱにくってアクセル踏んじゃうんだよ。
事故時のギアポジとかもトヨタは解析しとらんでしょ。儲かったらそれでいいんだね。だからF1で130戦無勝なんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:39:58.81

この議論って、あの上級国民の爺さんにとって好都合な内容だよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:40:21.54

>>75
どこでこんな間違った情報を仕入れてくるんだろう？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:40:27.86

>>60
NBOXも老若男女に売れてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:40:40.01

>>54
スピードが違う

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:40:46.03

ステータス表示とレバーを分離するのはなんでだぜ。
あんなのとっさに変更できるわけ無いじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:40:56.86

コンピューターのバグは極端な電圧降下のせいだろな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:40:57.78

お客様は実験台ですてことだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:41:03.71

ボンネットの短い車はタイヤハウスがあるのでペダル類が若干左寄りだから間違える
こんな簡単なことなぜ分からない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:41:28.80

出来の悪い車なのに売れてしまうのがトヨタの欠点
ホンダなんかちょっとでもケチがつくと絶対売れないから

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:41:52.00

>>79
プリウスタクシー運転手

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:42:28.19

病的な虚言癖と妄想癖の精神科医　古根高の病名を診断するスレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/hosp/1529634250/

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:42:33.91

なんでRを上にしたの馬鹿なの

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:42:58.08

　事故りやすい要素がふんだんにつめこまれているから。
一般的な車との違いがほとんど、事故率の上昇につながっているとおもう。

後ろの視認性がトヨタが何をかんがえているかわからないくらいにおかしい。
この時点で安全性についてのプリウスは何もかんがえていない。

ハイブリッドをおすからにはなにかしらメリットをなければ普及はむずかしいと考えたのだろう。
燃費、加速性。　燃費のためにヘンチクリンな車体になり、見づらい車体となった。
安全性を犠牲にした。
プリウスの裏のウリでもある加速性能が、これが高齢者による事故をひきおこしている最大の要素にみえる。　
まず安全性にはむすびつかない。
パワーモードなる加速が倍増する設定も、ジジババには扱いきれないだろう。

　どんなにプリウスが事故をおこしても、こういうこまかい部分が追求されることがない。
これもプリウスが事故をおこしつづける原因にみえる。　　注意喚起するだけでも大分かわるだろう。
　そんたくによって、プリウスのリスクなんぞ消滅する。利用者はプリウスを乗りつづけ選びつづける。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:43:20.19

アクセルの位置が踏み間違いやすい車種や、位置はともかく角度がおかしくて
運転しづらいのはあるな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:43:33.84

>>75
バッテリー交換するだけじゃだめなの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:43:42.85

>>54
販売期間が違う。
台数で言うとプリウスの方が3倍くらい売れてる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:43:45.95

>>85
それだったら軽自動車の方がもっと酷いぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:44:03.33

パニくってブレーキ踏むと何故かアクセルの位置になってる
変なペダル配置については？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:44:19.59

シフトレバーとリアの視認性は試乗のときの参考になったわ
あととりあえずB表示はだめだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:44:43.66

止まる操作と加速する操作が「踏み込む」という同じ動作だから、パニック時に事故るんだよ。
逆にすればいい。馬鹿よけの基本だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:44:54.37

>>92
そのバッテリーが200万円するんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:45:10.93

トヨタから容赦ないコスト削減要求を受ける下請けメーカーの苦しみが、THS2を通して老人の魂に乗り移るんだよ
そうすると運転手の意識が薄れていくわけだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:45:22.48

なんだ
動画再生数稼ぐためのスレかよ

卑怯だな
誰がクリックするか
アホ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:46:28.10

マニュアル➡オートマ（プリウス）
このパターンの老人は一旦全て免停にした方がいい
停止時にニュートラルに入れる癖がぬけないし
ドライブに入れる前にアクセル踏みまくるから
マジで危ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:46:36.54

そもそもプリウスであろうが何であろうが
ブレーキとアクセルを間違う能力の人が車の運転しちゃダメだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:47:09.97

>>98
ほんとに？
車買えるじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:47:38.62

>>1
今まで散々言われてた事を動画にしただけ
見るだけ時間の無駄

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:47:59.90

ソースがYouTubeって
誰か個人の商売にお前ら利用されちゃってるな(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:48:12.51

プリウスって天下のトヨタ様だろ
年寄りが毎回事故るのに
なんでアイサイト並の安全装備付けないんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:48:23.68

ハイブリッドなんて今後売れないだろ
維持費高いから
むしろ今でもなんで買ってるんだろと思ってた

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:48:31.06

自動車に大切な三要素、走る曲がる止まる
これが全部コンピュータ制御でバイワイヤ
人体に対するフィードバックがない、機械的な安全弁がない、ペダルレイアウト&シフトが無茶苦茶
安全装備の肝心要｢ブレーキ｣が充電重視で回生優先ってなんなんだよプリウス

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:49:00.55

もう欠陥車バレバレだろ　集団訴訟対象だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:49:10.67

もはや糞尿もコントロールできずオムツが必須の下半身でまともな運転が出来るわけないだろ
行政がどうにかしないとどうしようもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:49:21.64

あんなシフトレバーでとっさの危険回避をできるわけ無い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:49:31.87

>>103
だからプリウスを大量導入した会社は泣いてるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:49:43.96

>>72
衝突安全向上である程度仕方ないにしても、あの視野の狭さは異常だよね。
タンクや装甲車でもあるまいし、何だ？あのスリットみたいな窓は？ってなもんだな。
設計者は何重もの意味で馬鹿確定だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:50:31.19

>>98
ググッたら17万位やんけハゲ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:50:42.69

>>112
会社なのにバッテリー交換費用とか最初に確認しないのな
言わないで売るのが一番悪いけど
買い換えのときに全部ガソリン車に戻せばいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:50:58.84

最近の車のシフトは戻るんか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:51:50.44

>>114
17万でも十分高くね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:51:52.35

時代の流れに流されてるただのバカだよ
プリウス乗りは

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:51:55.17

プリウスのシフトが無茶苦茶分かりにくいのはある
一度乗ってあれはヤバイと思った

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:53:01.90

>>114
おまえの検索の仕方が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:53:04.15

親子供知り合いにプリウスはやめとけと伝えましょう
自分の親にはよく言い聞かせといた

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:53:09.18

　ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ向けに調整すればいいとおもうけどね。
調整してもプリウスの安全面はどうにもならんところもあるけど、うったからには、
できるかぎりの調整はするのが筋かとおもう。

でもアメリカから、いちゃもんというか、安全性がどうなのかと　よばれて泣いてごまかしたんだろう。
大金はらって無罪かちとったあとで、　認めることなんてむずかしいのかもな。

　トヨタ　　「プリウスはジジババにはのりこなせない。乗りやすい車に買いかえろや！」

まじめに、この作業がひつようかとおもう。ていうか、トヨタがジジババから全力で買い取れ。
　　母子が死亡した交通事故は、プリウス、トヨタにも原因があるとおもうぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:53:12.07

ゴミスレしね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:53:44.61

一定以上の踏み込みでスピーカーからエンジン音出すとか
でも踏み間違いの防止にはペダル位置の最適化しかないか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:54:38.61

みんなどこの統計見てプリウス叩いてるの？誰か教えて

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:55:13.23

プリウスに限らんけどEVのあの変な音も分かり難いわ
普通にエンジン音にしとけばいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:55:26.38

どうせ死ぬならプリウスで事故って、イカサマ企業トヨタの歴史に爪痕残したろ！
の精神ちゃう？適当に言うたけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:56:19.50

中古のHV買うやつはもっとバカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:56:37.67

老人以外はプリウスで事故らんのか
またはプリウス以外のクルマでは事故らんのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:57:04.07

>>54
年度別売上台数を見れば
ここ10年でみてもプリウスが筆頭じゃね
2年やそこらで走行台数登録台数が覆るってありえねえ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:57:09.39

>>122
池袋のは逃走中の事故だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:57:37.15

浮かせた燃費代でバッテリー交換

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:58:04.07

売れたから事故も多いだけ
プリウスは、暴走などしない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:58:25.40

ＭＴ乗りたくても最近ＭＴが減ってる
メーカーはＭＴ作れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 00:58:38.07

>>125
何処の統計も見てへんし統計とかどうでもエエけど
ワイの通勤の邪魔をするのは、もう止めてくれプリウスって思ってんのは
ネタや無くてワイの本心。
それを貴方に伝えたいから書いとく。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:00:07.74

動画見た
思ってた以上にプリウス酷いなｗ
よくこんな操作のし難い車が公道を走る許可降りたなと思うわ
若い人間でも、こんな車乗る気しない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:00:12.47

>>1
感覚的にわかりにくいだと？
視覚は感覚ではないと？
マニュアルMT車のシフトポジションはシフトノブをみてわかりやすいか？
ポジションを示すインジゲーターもないけどな

>>44>>52
これがAT廃止馬鹿というやつか

>>77
後進は昔からRでプリウスもRだけど？

>>89
ATのシフトパターンだと昔からRは上だけど？

他スレにあったレス

プリウスの踏み間違い
①まず、ペダルが左によっており、アクセルペダルをブレーキペダルと間違えて踏んでしまう可能性が高いペダル配置となっていること
②NレンジからDレンジへは、ブレーキペダルを踏んでいなくてもシフトチェンジ可能なこと
③ハイブリッド車やEV車では、ブレーキペダルを踏んだつもりでアクセルペダルを踏んでいても、エンジン回転数が上がらずエンジン音で踏み間違いを気づくというきっかけがない場合があること
①②③により、Nレンジ状態の停止中から、発進操作をしようとして、
ブレーキペダルと思いアクセルペダルを踏む
→
エンジン音はしない場合があるから踏み間違いに気づきにくい
→
NレンジからDレンジへシフトチェンジ
→
ブレーキペダル踏んでいなくてもシフトチェンジされてしまう
→
急発進
→
ブレーキペダルを踏んでいると思っているので更にペダルを強く踏み込んでしまいパニック状態

対応策
ペダル配置の適正化
0km/hではN→D,Rへのシフトチェンジはブレーキペダルを踏んでいなければ出来ないとする
走行中のNへのシフトチェンジは2秒シフトチェンジ動作の継続後ではなく即時のチェンジとする
(誤操作防止だろうが駆動力を瞬時に切れない)

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:00:17.40

なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説
https://youtu.be/z4o4PT2l70k

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:00:17.75

プリウスの数が多い　＋　年寄りはプリウスを好む

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:00:28.67

「なぜ老人はプリウスで事故るのか」は
「なぜ上級国民のくせにプリウスに乗りたがるのか？」
　に変更する、上級国民ならレクサスかドイツ車だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:00:36.78

ペダル配置の適正化について
まずシート座面に太ももをサポートするクッションをつける(スポーツタイプについているようなもの)
それによって、脚の方向性がある程度固定される
その姿勢で自然に真っ直ぐと脚を伸ばしていった先にブレーキペダルを配置する
アクセルペダルは、がに股気味で踏むことになる
意識しなければアクセルペダルは踏めない配置とするってこと
ブレーキペダルは横幅を長くして左足ブレーキに対応できるようにする

あと、高さ(手前にあるってことね)の工夫も必要
アクセルは奥、ブレーキは手前とし、
両ペダルを踏んだ時にブレーキペダルが先に踏まれるようにする

それと、着座位置
ポジション低めで、ペダルを踏む感覚ではなく、押す感覚となる配置とした方が踏み間違いは少なくなる
踏む感覚の場合は膝太ももを上げる量が多くなり感覚がズレやすくなる

最後に、ブレーキペダルのコントロール性についての感覚
大ざっぱに分類すると、ストロークでコントロールするもの、踏力でコントロールするもの、この二つがあるが、
アクセルペダルはストロークなので、
ブレーキペダルのコントロールは踏力とした方が良い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:01:15.22

飯塚幸三の犯罪をもみ消した息子というのは、安倍総理の元秘書・飯塚洋という情報が流れてるな・・・
野党にとってはここ一番の叩きどころだろうに

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:01:36.02

ひも付きプリウス。

とか、
オマイラの世代で勝手にやっててほしい。こっちの世代には関係ない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:01:53.80

ハウディー！言うてはるで･･･

テキサス生まれのテキサス育ちの人なん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:02:28.30

>>125
元ユーザーだね。
のっている人間はくさるほどいるんだろうけど。
つかっているうちはたたきにくいだけだろう。

プリウスのドライバーについてでぃすれられているのって　
ネタでもなんでもないとおもうよ。　おかしな挙動をするからプリウスがたたかれている。
　燃費かせぐためのおかしな運転方法だけじゃない。

プリウスが危ない行動をあぶないから問題視されている。　
周囲の安全確認ができない車ってなら、警戒されても当然ってなるのではないか。

マスコミにかかると、いちゃもん、いいがかりにされて終わる。　それ以前にとりあげないけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:02:38.29

>>3
で終わってるやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:02:40.94

楽に安全に運転できるだろうと錯覚するから

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:02:55.18

なんで上級がプリウス、しかも２世代も前のに乗ってたのか謎
プリウス一般では、世界的にちょうど中間層が乗る価格帯の車だが、日本人の平均所得からは中の上クラスだからお年寄り率が高いんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:03:16.03

>>1
変なチョン顔出てきたからそっ閉じした

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:03:17.50

>>64
だな、助手席の人がすることもできる。足元だとできないし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:03:29.66

>>136
シフト操作がわかりにくすぎて硬直するよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:04:29.50

俺、飛行機の免許持ってるけど
飛行機はもっと人間に優しい設計がされてるぞ
飛行機なら、こんな間違い安い操作系なんて、絶対に許可降りない
ある意味、車は飛行機から100年遅れてるね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:04:33.46

トヨタもさ、何でこんな車を市販したんやろな？

シフトノブ、シロートが見ても危険やろ？　　

分かりにくい、使いにくい、認知しにくい、間違いやすい、そんな感じのシフトノブやね･･･

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:05:18.61

〝Tokyo Happy ～ 2020年東京オリンピック応援歌〟

http://youtu.be/TxEy6gRlSm4

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:05:47.14

じゃあお前は隣町まで飛行機で行けや。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:05:47.14

最近はMT車すら操作に違和感あるからなぁ。
アクセルの操作感にしてもいらん制御されてるわ。
MT車くらいはもっとダイレクトな反応にしてほしい。
みんなスマホとかはモッサリした感じは嫌なのに車だと違和感無いのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:05:55.64

プリウスが売れすぎたので乗ってる高齢者が多い
あと売れすぎて同業者から恨まれてるので叩かれる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:06:03.41

これを機に自動停止システムの開発が大きく前進すれば良いんだけどね
後年、この事件がきっかけとなってメーカーが本気で取り組み
画期的なシステムを構築したとなれば少しはご遺族の慰めになると思うんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:06:05.28

プリウスは中流国民が乗る車、下層国民は自転車、最下層国民は徒歩

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:07:14.94

プリウス、何で人轢き殺したりワイの通勤の邪魔しかせえへんの？
節子、お前理由知ってるんか。兄ちゃんに教えてくれや。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:08:07.65

プリウスに乗る→暴走事故が起きる
解決方法=プリウスに乗らない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:08:18.87

プリって、そんなに特殊な車なのか、関わったことねえが

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:08:29.33

強すぎるからなぁ。妬みもされるだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:08:53.99

>>156
そう言われても古き良き時代のMTを知らないんで・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:09:26.65

>>156
そんなに試せるほど色々乗れないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:09:28.62

>>156
今のMT車も、燃費向上と排ガス規制の為に、
燃料噴射系が電気制御されてるから、ダイレクト感は無いね
人車一体感が薄らいでる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:09:48.05

またこのネタか
お前ら3行以内に書き込まないと読んでもらえないからな
わかっとる？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:09:54.26

>>1
言いたいことは分かるけど（バックギヤがわかりにくい等。B？R？）、
それって今回の事故とは関係ないじゃん

それだと、
「なぜ老人のプリウスはコンビニに突っ込んじゃうのか？」の解答かと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:09:58.13

ほんと、トヨタらしくない車だわね。

実験的な車両として、投入するならアリなんだろうけど。
なぜかエコとか燃費とかにつられてジジババが購入しはじめた。
のりこなせないのにな。
この時点で　８７歳の母子殺傷事故は運命づけられていたのかもしれない。

　免許制度でも、ジジババにのりこなせない加速性能が異常によすぎて視野が悪い車でも
問題点を放置しつづけたのが、悲劇をうんだ。　

日本は、これをまだ放置するつもりなのだろうか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:10:03.04

爺には事故前に運転止めようかと思わせたイベントが有ったんだよ
本人の踏み間違えは既にそこから始まってる
プリウスじゃなくても結果は暴走だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:11:45.50

>>162
アホで間抜けな、所詮妬みに過ぎへんとかって勘違いしてるプリウスに関わらない人生ですが。
ガチで羨ましいですｗ
ワイ関わりたないんでっけど、ワイの気持ちとかプリウス興味あらへんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:12:15.83

シフトノブのシステム、人間の感性や人間工学に反してるやろ？

あえてこういう車を作って、事故を起こしたいん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:12:41.69

高齢者はMT限定のみで解決　それに対応できるようなジジイなら呆けてないし踏み間違えてもエンストで止まるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:12:50.37

ジジババ特有の物や他人に責任擦り付けるのやめろよな
だから老害って言われんだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:12:50.37

プリウスじゃなくて実はトヨタ車じゃね
トヨタ車だけアクセルとブレーキのペダルの高さが一緒になってて間違えやすいとか聞くけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:12:53.99

マニュアルからATに主流が変わってから、突進事故が増えたからな。
ATのまま事故を軽減する為に自動運転ブレーキは効力があるとは思うけど、
プリウスには付いていないようだし流通台数も多いので、プリウスの事故が目立つんだろうな。
後付け安全装置と言うモノがプリウス向けにあるようだから、付けた方がマシにはなると思うけど、
自分の運転技術を過信している男性高齢者ドライバーは多いから、法的に対策しないと難しいかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:12:55.21

ダイレクトにして欲しいなんて言う奴ほど、ステアリングやブレーキが重ければ文句言う癖になw

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:13:31.23

>>158
>自動停止システムの開発
ハァ？
こんなプリウスの間違いやすい操作系なんて
車としての基礎ができないのであって
自動停止システム以前の問題で、完全な欠陥車だろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:14:09.29

これシフトレバーの入れ間違えだけ言ってるだけで、
踏み間違えとか、暴走とかそんなこと全然考えてないよね

暴走事故でシフトレバーの入れ間違えなくてごく少数でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:14:35.86

以下、４行以上の書き込みはコピペなので読み飛ばしてください

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:14:39.15

プリウスは以外と加速エエから

爺が乗りこなすのは難あり

おとなしく軽自動車にのれって

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:14:44.25

プリウスは300万円以上するので　金額的に高級車に位置するから
金持ってる老人しか買えないんやで

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:14:48.46

未だミラのMTに乗ってる者からしたら
プリウスなんかセレブ全快羨ましい
燃費を稼ごうと運転するから
スピード違反ではまず捕まらないw
誰も乗ってないから
ミラで事故ってる奴を10年以上目撃してない
プリウスは売れてるから事故が多くて当たり前

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:15:36.71

老人はプリウスを買えなくすればいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:15:47.14

パニクったら、サイドブレーキの位置とかも
関係ないでしょ…。

最初に時速50kmで縁石に乗り上げたらしいけど
かなりの衝撃だから、パニックに陥ったんじゃないの？
アクセルから足を話すことが出来ない状態で
サイドブレーキをかけられるとは、とても思えない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:15:49.45

動画みた。無理、こんなわかりにくいの運転できないわ。なにかあったときパニクる。
若い人ならいいけど４０こえてからこれは無理だぁーー

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:15:50.13

>>183
L700ミラええな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:15:52.39

一通り動画見た。
プリウスは乗ったことなかったからわからなかったけど、
後部視界最悪やな。
これ買うやつバカだろ。
安全第一で考えてないってトヨひどいな。
こんなユニバーサルデザインとは程遠い独自規格満載の車絶対買わんわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:16:00.19

そういや昨日カーシェアリングでシエンタ乗ったけど
なんであんなに足元狭いの？
ペダル踏み間違えはしないけど運転しにくくてしょうがなかった
まぁすぐ慣れたけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:17:19.30

>>89
旧いATで縦にシフトレバーを動かす車も
P
R
N
D
２
って配置だったよ
高齢ドライバーは、MTからプリウスじゃなくて
その前に旧いATにも乗ってるはずだけどな
シフトレバーの位置と実際のポジションが分離してるのは、良くないかもね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:17:32.13

>>188
で、どんな車乗ってるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:17:57.30

プリウスのシフト
BはバックのBと勘違いする

コンビニで買い物終わったジジイが突っ込むのもこれが
原因だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:18:01.78

エクリプスクロスだけど文句ある？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:19:10.21

>>63
それだと毎日乗ってる人でも365台はいけるんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:19:37.81

オーバーテクノロジーってやつだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:19:47.80

トヨタでも他の車は視界ええけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:21:25.88

>>188
いや、あんな後部ピラーのところまで目視でみて確認することなんでほとんどないでしょ

実際には、サイドミラーとバックミラーで常時脳内に他車をイメージしといて、
曲がるときに最終的に左側の確認と左サイドミラーで確認する
いちいち後部ピラーまで確認しないといけないのはちょっとおかしい

この人はサイドミラーもバックミラーとかいっちゃうし、
ワイパーの言葉もでてこないし、ちょっと認識がおかしいか、
車のことや運転のことをよく知らない人なんじゃないかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:21:47.77

>>77
後進はリバースで「R」表記はマニュアル時代から車種問わずずっと続いているんだが？
いまさらBがリバースと勘違いするとか言う言い訳を思いつく頭の悪さはどうにかした方がいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:22:03.09

>>179
気に入らん所を指摘してるだけで事故る原因の話とはちょっと違うか
ペダルの位置とかも見せてくれたらわかりやすいのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/02(木) 01:22:16.89

>>178
国交省が　この事故を利用して、自動ブレーキをおしているとか、ただひたすらに怖い。

プリウスの問題点やリスクを少しでも緩和できるような対策が必要なのにな。
　自動運転プッシュなんて、「プリウスに問題はない、放置します」宣言にひとしい。

同じような事故は、つづくだろうね。
わかいやつはとっさの判断で回避できるのかもしれないが、
キチガイに刃物　ジジババにプリウス。　　こういう話になってきているとおもう。

そのうち辞書にのるかもな。