【兵庫】車と正面衝突、自転車の女子高校生(15)が意識不明の重体…姫路市
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車と正面衝突、自転車の女子高校生が重体 兵庫・姫路市
更新：2019/05/11 13:56
１０日午後、兵庫県姫路市で乗用車と自転車が正面衝突し、
自転車に乗っていた１５歳の女子高校生が意識不明の重体です。
１０日午後７時ごろ姫路市書写の県道で、「事故を起こした」と車を運転していた男から警察に通報がありました。
警察によりますと、西に向かっていた乗用車と路側帯を東に進んでいた自転車が正面衝突したということです。
この事故で、自転車に乗っていた姫路市の高校１年の福岡未夢さん（１５）が病院に運ばれましたが、
意識不明の重体です。
警察は、車を運転していた姫路市の会社員・望月敬介容疑者（３０）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
現場は信号のない片道一車線の直線の道路で、警察は事故が起きた経緯を詳しく調べています。
MBS NEWS
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20190511/GE000000000000027711.shtml
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20190511/GE000000000000027711.jpg >>945
地方だとそんな自動車の運転を高齢者がしないと生きていけないんだよな >>947
チャリが逆走して正面衝突しても
過失割合は、自動車８０：チャリ２０ >>913
全然違う。
順走を追い越す のは ストーカーみたいに徐行でOK
逆走とすれ違いは マジで危険。とびだしなら よけれない
遠くで見えてるのなら 先に止まって 左閉めてすり抜けさせない 道路ど真ん中走らせる。
道端の障害物なんてよゆうで その場でよけるだけでOK 逆走逆走言うけど自転車は逆走した方が安全な気はする
後ろ見てないからふらふらふらふらしてるしな
前から車が来る状況なら少しは注意深くなりそう LINEでワレコレヨリ車に特攻スと打電だったり
>>953
もし自分がそんな扱いされたならまるで
コンビニに車でダイナミック特攻入店されたらコンビニが悪いって言われるくらいに理不尽さを感じる たとえ自転車が逆走していたとしても普通は端を走るはずだから、車と正面衝突するか疑問なんだよな
逆走ってより、自転車が横の道へ入ろうと無理な横断をして衝突した感じじゃないのかなあ
https://i.imgur.com/xYlshhR.jpg >>955
100％ない。
おまえみたいなのが逆走して まともなチャリ、原付と正面衝突だよ >>955
え！
車が避けました。
すぐ後方からバイクが来てます。
正面衝突。
おまえ邪魔だよ。 >>958
そんな気がするな
高校生くらいの自転車は無謀な運転多すぎる
道路で二列になって手繋いでるやつとか
すごいスピードで飛ばしながら道路横断とか >>957
どこが理不尽なんだよ
大怪我してるのはチャリのほうだろ ＪＫくらいのころは、本人だけ無敵気分だから
まあ無謀なのもしょうがない >>955
>前から車が来る状況なら少しは注意深くなりそう
注意する能力（判断力 まともな思考力）あるのなら 逆走なんてできない。
こわくて 押すしかなくなる。
チャリ・原付きたらまじで危険。 瞬間的に自分がよけるしかなくなる
そしてよけようがない。
結果 逆走して注意するくらいなら 逆走しない
っていう結論になる。
注意しないできない「馬鹿」だから 逆走できるんだよ >>963
俺ならチャリは軽車両って。
最後までごねるねw >>954
ごめん、何言ってるか全然わからないｗ
左に寄せて止まる？
歩道にあがるだけじゃね？
歩道がなくて、降りて歩行者に変身したらどうする？
歩行者をブロックして歩道を歩かせた扱いになりかねないぞ >>９７１
遠くに逆走者が見えてる それをよけなきゃいけない っていう状況で・・・
中央によってよけるのは危険すぎてできない
なら止めるしかない
すなおに左に寄せて止めて
逆走者に危険犯してもらうだけ >>971
×歩道を歩かせた
○車道を歩かせた
だった、ごめん >>958
ちょうどプリウスのあたりに倒れてた。
多分自転車は東に向かってたんだと思う。
学校が西側だから。 裁判官が出した勝手判決のせいで
自転車の無法ぶりが助長されているんだよな >>963
これの詳しい状況は分からないが、車に過失がほとんどない場合もあるからな
たとえば仮に自転車から車に突っ込んでいった場合、自転車だけが大怪我を負うけども互いの責任はどうなる？
被害の大きさと責任はまた別
人間なので理性が感情の流れにどうしてもひっぱられがちだけどね >>972
避けなきゃぶつかるような逆走？
はまた別カテゴリだよｗｗ >>962
手放しで右手にスマホ持ちながら左手に紙コップ持って音楽聞きながら通学してる高校生見ると若いなって思う >>971
軽車両として 車道を逆走するか
歩行者として 車道をあるく危険をやめ歩道を歩くのか。
どっちにしろ 逆走自転車が 自分で対処しろよ 警視庁より兵庫県警のほうがまともだな
赤信号で複数人轢き殺した高齢のテロリストは身柄拘束される気配すらない >>973
歩行者にチェンジするんなら 歩道歩いてもらって何の問題があるんだよ？ 逆走が怖いのは要するに相対速度が上がるから
車が追い越し40㎞/h-15㎞h=25㎞h
車と正面 40㎞/h+15㎞/h=55㎞/h
自転車同士 15㎞/h+15㎞/h=30㎞/h
逆走は事故を避けにくくなる上に被害も大きくなる理屈 >>983
本当は自転車っていうか二輪車の方が四輪車より横方向への機動性能から回避性能高そうだけどね
知らんけど >>976
自転車が自殺で飛び込んでも自動車刑務所行かされたりするんだけどな
そういう理不尽はあるんだよ >>987
>自転車が自殺で飛び込んでも車が刑務所
それはいくらなんでも自分なら最高裁まで争うわw なあにやってんの、下手くそヨボヨボ野郎が
まともな人間は事故を起こさないものだ。俺レベルになると貰い事故もない。 ※なお、逃亡の恐れや証拠隠滅の恐れがあるため、運転手を逮捕致しました。 車じゃなければチャリんこ逆走か。逆走でもぶつからんもんだけどな。 だからこそ 先に止まって 左閉めて
逆走者に中央に飛び込んでもらって 自殺してもらうんだよ
とまってりゃ0：100だからな。 >>993
中国の当たり屋人生か。その後ガチギレしたドライバーに轢き殺されるけれどもｗ 自転車を道路の邪魔者のように見做して狭い道路で無理な追い越しやすれ違い、
狭い車間で自転車側が危険を感じるような追い越しやすれ違いをしようとする自動車を多く見かけます。
自転車は自動車とは違い、元来、不安定な乗り物ですから、自動車相手なら安全に追い越したり
すれ違える車間であっても、自転車にとっては安全な車間ではありません。
また、事故が起きても、怪我をすることが稀な自動車側にとっては、９９％安全な運転でも、
事故に遭えば命の危険がある自転車側にとっては、死の危険が１％もの確率である運転は、
十ニ分に無謀運転であり、憤怒するに値する運転です。
危険な運転をする運転手は、運転不適格です。運転免許を剥奪し再取得を禁止すべきです。
日本全国の道路を幼稚園児が自動車を運転しても安全なほどに整備するのは無理です。
自動車専用道で無くとも、狭い道路でも、舗装していなくとも、雪道であっても、
冠水していても、障害物があっても
安全に運転できる人だけが、運転免許を持つべきです。
「自動車専用道で無いから事故した」「狭い道路だから事故した」
「舗装していないから事故した」「雪道だから事故した」
「冠水していたから事故した」「障害物があったから事故した」は、
運転手の自分勝手な言い逃れです。（自己愛性人格障害）
そのような言い逃れを認めていたのでは、免許は免許の意味を持ちません。 >>988
ほんとにそうなんだよ
これは弁護士の回答ではないが
＞自殺を証明する例えば遺書でもあれば別ですが、それ以外は仮に自殺歩行者が飛び出した事により起った人身事故であろうが、その過失の殆どが自動車の過失事故とされます。
＞例えば、幹線道路や狭路、信号の有無等で若干過失割合は前後しますが、自動車の過失は９割～６割程度とされます。 自動車のように１トン近くもある鉄の塊を運転するのに、「前方不注意」は、未必の故意による殺人です。
賠償計算時の過失割合の計算でも、単純に歩行者の過失割合を１０％増やす程度の簡易的な措置では、
免許の必要性を反映しているとは思えません。
免許の必要な車両に対しては、免許係数として、過失割合に１０倍程度は、乗じるべきだと思います。
さらに、自動車の危険性に関する係数として、重量比と平均的速度比と車幅比の積程度を、
乗じるべきだと思います。
事故は、多くの過失が掛け合わされて、規模が増大するのですから、
過失割合の積算は、個々の過失割合の和算ではなく、積算にすべきだと思います。
また、被害者が障害者となるよりも、被害者が死亡したほうが、賠償が安上がりでは、
事故になれば、死亡事故になるような未必の故意運転を誘発しますから、
被害者が死亡した場合の慰謝料は、現在よりも、はるかに高額に１００倍程度は値上げして
設定する必要があるでしょう。 >>996
怖いね。
実際にバス乗ってたときバスの走る目の前に突如として五体投地した年寄りを見たことあるからな 東洋大の前の道路か？
おそらく無灯火逆走だな・・・ >>998
自殺ではないが、友達が酔っ払いの飛び出しを見て
その人は死んだらしく病んでた
しかし轢いた人はもっと大変だ このスレッドは１０００を超えました。
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