【くるま】お前ら、本当にフルブレーキングして緊急回避できるの？★4
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190511-00010001-autoconen-bus_all
■VWの基本姿勢「オールイン・セーフティ」をテストコースで学んだ一日
テストコースやサーキットでの仕事は、無条件に緊張する。なぜなら、そこには「公道ではできないような運転が存分にできます。
思い切り試してくださいね」という意図があらかじめ含まれているからだ。つまり「クルマをギリギリまで走らせることのできる
ドライビングテクニックが必須です」と言われているのと同義。ドキドキしてしまうのも仕方ないだろう。
そんな風にちょっと構えて出向いた、フォルクスワーゲンの最新の安全性を体感するイベント「Volkswagen Tech Day 2019」。
その会場である「GNKドライブライン プルービンググラウンド」に到着すると、可愛らしいワーゲンバスが出迎えてくれた。
さらにはフォルクスワーゲンの本拠地、ドイツの名物であるプレッツェルやコーヒーを振舞ってくれて、なんだかほっこり。
これは、全国のイベントなどにワーゲンバスを無償貸し出してくれて、さらに運営スタッフや提供するサービスまで丸ごと付いてくる
「バスカスフェス」という新しいサービスだという。美味しいプレッツェルをもぐもぐ頬張りながら、今回のテックデイの先生たちや
スタッフの人たちに挨拶をすると、皆さんフレンドリーに接してくださって、またあたたかい気持ちになる。いつの間にか高まっていた
緊張はすっかり消えていた。
■思い切ってブレーキを踏むという貴重な経験
フォルクスワーゲンの安全性を体感するイベントと言っても、安全装備を試すだけではない。まずはクルマの基本的な性能を知るために、
車速80km/hからフルブレーキをしてクルマがしっかり止まれるかどうかの確認から。「80km/hが難しい人はまずは60km/hからでも
大丈夫ですよ」と言われ、まだ”テストコース恐怖症”がぬぐい切れない私は60km/hからスタートすることに。
ブレーキをかけるポイントにはパイロンがあり、そこからは路面が水で濡れていて、ブレーキを踏んで止まるまでかなり距離が
伸びそうな予感がする。60km/hまで加速するのにアクセルペダルを床まで踏み込むのだが、急な加速感もあって相当スピードが
出ているように感じる。パイロンまで来たら、思いっきり蹴るようにブレーキ！ゴゴゴゴッとABSが効いているのを感じながら、ピタリと止まる。
思ったよりもきちんと止まれてまずはひと安心。さらに急ブレーキをかけてもクルマがまったくブレず、路面に吸い付くようにまっすぐ停止できたことに驚いた。
講師の方も言っていたが、クルマが前につんのめる感覚がなく、4輪がグッと沈み込みようにブレーキがかかるのでとても安心感がある。
1本目ですっかりクルマを信頼した私は、2本目は張り切って80km/hスタート。これも先ほどとまったく同じで、不安なくピタッと静止することができた。
その次はちょっとレベルが上がり、急ブレーキをかけながらハンドルを切って障害物を避ける、いわゆる緊急回避だ。
再度私は60km/hチャレンジに切り替えてスタート。やっぱりブレーキをかけるだけの時より恐怖心がある。何かが飛び出してきた状況を
イメージしながら、さっきより真剣にブレーキを踏みつつハンドルを切り込む。その瞬間、思わず「おおっ！」と声が出た。
ハンドルを少し切っただけでスイッと回避したい方向に進路を変えてくれたのだ。先ほどと同じで、急な操作をしても車体は不安定に
ならないので、自分でも自信をもってブレーキを踏んだりハンドルを切ることができる。2本目ではまた張り切って80km/hでチャレンジ
したことは言うまでもない。
※以下、全文はソースで
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557611805/
1が建った時刻：2019/05/11(土) 13:31:32.12 蛭子さんが憑いてないバイクでフルロックは素人にはオススメ出来ない シートポジションについてはブレーキ踏む力もそうだけど急ブレーキ中にハンドル操作するためにもちゃんと座ってないと >>274
それ、どこよ？
ハンドルだとどこ行くか分からんぞ >>344
ミニバイクで散々やってればでかいのも要領は同じ。
速度が出る分、減速もキツくなるから慣れてないと
すぐ腕とか筋肉痛でパンパンになるけど。 >>285
今時、ABS標準なんだからブレーキは踏みっぱなしで良い
余計なことするから被害が大きくなる 片側二車線で路肩停車している時は、左後方を確認しつつ軽く右に躱すのだが
たまに教習所で習った「とにかくブレーキを踏めと」いうのを真に受けて実践を
続ける御仁がいると大変だ。
スピードゼロにして右側の車線とシンクロできるか考えてみろ。
自分が正しいと思ってやるのは構わんが、交通の流れというものを理解していないと
結局自分が大変危険な状況を自ら作っていくことになる。 >>343
うーん、何キロだったかな‥
忘れてしまった
指定のスピードまで出して走ってると
いきなり噴水が下からピューっと出てきて
それを飛び出しに見立てて
急ブレーキ踏むんだけど
初回はやっぱり全力では踏めなかったのは覚えてる >>344
昔は当たり前の技術、素養レベルだったんだがな >>356
雪の日とか楽しいのになw
大雪の日に、バックスでゴムのベルトチェーン買って着けて
最初にやったのは周囲に車が来てない、歩行者もいない
交差点で問答無用のガッツンブレーキwww
車が見事にクル〜ンと回って爆笑したwww フルブレーキングには自信がある
何度か緊急回避して事故に至らなかったことがある
でも今はタイヤがロックしない機構着いてんだろ
下手でも思いっきり踏んで必要があればハンドル切ればいいだけ って言うか軽自動車がフルブレーキしてれば重大な事故にならなかったって話ししてるが
そもそもおばちゃんがフルブレーキできるくらいの技量と反射神経があったなら衝突そのものがないわけだから矛盾してんだよな。 >>359
そもそも、自動車同士の正面からの事故は
どっちかがまともならまず起きない。
どっちかが回避するからな。
どっちもアホウだった場合は起きる。 車はベタ踏みだが大型バイクの急制動は厳しい
セローおじさんなら本気で握ってもプアブレーキで止まれないから大丈夫だ >>363
レーサーレプリカからオフ車に乗り換えた時のブレーキの利かなさにはびっくりした
まあそうでないとオフロードでこけまくるんだろうなーとは思った >>367
そもそもオフ車のタイヤは大抵ブロックパターンだから
アスファルトでは滑りまくるしなw 零戦パイロットなどはシートベルトはしていたのだろうかね？ 雪道行ったら広い所でスタッドレスの制動確認するために急加速からの急ブレーキやってるわ。
車間狭い奴は何なのかと小一時間問い詰めたい。 本当にフルブレーキの問題なのか？
って考えられないのは痛い フルブレーキングを公道で体験したことあるやついるか？
俺は結構ある。ABSが効いてコクコクするのがよく判る。 フルブレーキてそんなに難しいかねえ？
反射的にできそうなもんだけど
てか自分はこれで一回だけ事故回避できたことはある
深夜の住宅街で、青信号直進時にバックで交差点に突っ込んでくる信号無視車と衝突しそうになったことある
おそらく時速40キロもでてなかったが、ABS無し車だったから道路にタイヤ痕できたよ >>372
あるある。雨の日とかタイヤボウズでも
いつも通りのペースだから
恵比寿動きまくりでゴリゴリ言うわwww シグナルダッシュしてオーバーパスの頂上超えたら目の前に車がいて、フルブレーキ踏んだことあるわ。
ブレーキがパコーンって鳴って、ルームミラーに、白煙上がってるのが見えた。
それに懲りたんで、シグナルダッシュなんてしない。フルブレーキは今でも踏めると思う。 ブレーキローターに焼き入って
色変わってるけど
フルブレーキングできてるかなあ *事前に【エボラウイルス】を国内輸入し
敵国家【戦争前】にウイルスをばら撒く可能性
◯ちゃん【戦線布告？】
*フジテレビ現社長が逃亡を計る（新社長:遠藤氏）🐝
https://privatter.net/i/3646501
https://privatter.net/p/4566705
┏( .-. ┏ ) ┓ l5 俺には無理、交差点の中央で横腹にぶつけられて
いきなり目の前に園児出現なんて考えただけで恐ろしい タイヤロックするとABSが働いてロック解除ロック解除ロック解除でゴッゴッゴッゴッってなるんだよね
白い煙が立ち昇りゴムの焦げた匂い、あー轢かなくて良かったってホットする瞬間
そそくさと逃げ去る信号無視のババア スロットルレバー式もフラップ式も片手で握っていないと無理ｗ
てぇか、飛ばしていたら絶対に無理よ。 交差点中央から園児まで10ｍ、時速４０出てたなら停止距離20ｍとして
差の10ｍの距離をハンドルワークでコントロールできるかって事だろ、どうしろと >>14
いきなり横に当てられてからブレーキ踏んで意味あるの？ >>383
あるに決まってるし、そもそもいきなり当てられたのかどうかもわからん
来るのがわかってたから左にハンドル切ったんだろ 自動ブレーキも物陰からの
飛び出しには無理だからな ていうか、まず当てない、当てられない
運転をしましょう。
コレ常識ですよね(*´･ω･｀)b >>379
事故概要が、事実じゃないから恐ろしいんじゃ？ 引退してからABSのあるフィットちゃんに乗ってるけどフルブレーキはまだしたことないな。ちな緊急回避出来る自信もない。 お前らさ、一回でも計算したか？
時速40kmで1秒でなんメートル進むか？
11m進むぞ？
フルブレーキ？暇あんの？ >>389
証言。
捏造誘導レス引っ掛ってんだな君は。
証言とタイヤパンクとフロントバンパー見なさい
きちんと目視し
危険を察知し
ハンドル切って
フロントバンパーｖｓフロントバンパーで初期衝突してる
ハンドル切って
実際に車体が方向変える時間はブレーキよりも長い。 >>388
砂地も砂利地も今は無いから
アスファルトでになるな。
最初はアクセルオフーーギリギリセーフ位置でフルブレーキ
しかし、これでは
ＡＢＳがON働いた状態＝OFFより少し距離長め
ギリギリまでアクセルON
即座に緊急ブレーキで
初回アタリからＡＢＳOFFで、派手にスキール音が鳴る。
ハンドルは真っ直ぐにしてないと横滑り防止装置起動で
それにはＡＢＳも働く
砂地があれば
難しく考えず
砂の上でスケートの気持ちで、ざー。ざー。っとロックさせて滑ればＯＫ
、、、誰も居ないのに赤信号に先頭で止まる時、
たまにはフル制動で（兎に角床までガツンと）踏み止まればいい。
これの経験値が日常的に
今の走行状態の危険性の尺度になる。 >>389
さらにペダル踏みかえる時間もいるな
ハンドル切った方が早い >>393
反射神経鈍すぎ
とっとと免許返上しとけカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
