【池袋暴走】飯塚幸三氏「ブレーキをかけたが利かなかった」 警視庁の聴取で★４
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池袋暴走「ブレーキ利かなかった」 運転の８７歳を事情聴取
東京・池袋で乗用車が暴走し、母子２人が死亡した事故で、警視庁が、車を運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（８７）を自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の疑いで事情聴取していたことが１７日、捜査関係者への取材で分かった。飯塚元院長は聴取に「ブレーキを踏んだが利かなかった」などと説明しているというが、警視庁は運転ミスが原因とみて捜査している。
飯塚元院長は胸を骨折する重傷を負って入院しているが、警視庁は回復状況から聴取が可能と判断した。近く退院する見通しで、事故現場に立ち会わせ、当時の状況を調べる方針。ドライブレコーダーなどの物的証拠が確保され、逃亡や証拠隠滅の恐れもないとして、任意で捜査を続ける。
捜査関係者によると、飯塚元院長は「亡くなった方と、けがを負われた方に申し訳ない」と謝罪する一方、「アクセルが戻らなかった」「ブレーキを踏んだが利かなかった」などと説明。運転ミスを否定しているという。
警視庁は車の機能検査を実施し、アクセルとブレーキには異常がないと判定されており、踏み間違いが原因の可能性が高いとみて捜査している。
事故は４月１９日に発生。自転車に乗っていた近所の松永真菜さん（３１）と長女の莉子ちゃん（３）が死亡し、飯塚元院長と同乗の妻を含む１０人が負傷した。
2019.5.17 19:40 産経ニュース
https://www.sankei.com/affairs/news/190517/afr1905170031-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/190517/afr1905170031-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/190517/afr1905170031-p2.jpg
★１ 2019/05/17(金) 18:13:18.45
前スレ
【池袋暴走】飯塚幸三氏「ブレーキをかけたが利かなかった」 警視庁の聴取で★３
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558092597/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558088655/ ブレーキペダルすらもはや凶器です
飯塚幸三 なさけむよう つまりはマシントラブルによる事故か
責任はトヨタ自動車になるのであれば
話は180度変わる >>1
なんでプリウス事故るの？
老人に一番売れてるだけ？ >>4
電通＋日本最強企業VS上級国民×１
って上級国民が勝てるもんなの？
被害者相手ならいいとしてもトヨタに勝てる気しないんだけど。 虚言癖の自己愛性人格障害者だろ
こんな奴が原発を担当していたんだか、そりゃ爆発するわ 被害者への手紙の内容と警察の聴取の内容とが大分違ってないか？飯塚幸三は、所謂「二枚舌」だな！（笑） 右側のブレーキペダルを力いっぱいふんだんじゃ！ホントなんじゃ！ 足の具合が悪くて、杖突いて歩いていたんでしょ。
どちらかといえば「飯塚幸三さんの不具合」が原因じゃね？ でもマジな話
プリウスって無駄に低速トルクがでかいから
踏み間違えたら危険な車だとは思う
軽とかだったらたとえ踏み間違えてもすぐ加速しないから >>17
そう、次にあしがうごかなくなった？
めっちゃ言ってること変わってる
更に状況から見てひきにげしようとしていたようだし
これで逃亡の可能性なかったから逮捕しないとか
ちょっとおかしいと思う アタマのブレーキが
外れてるんだろうな・・・・・・ 相手が上級だから 「なにぬかしてんだコラー」が できないのかね
一般人相手のソレと違って … >>29
うんてんするなって医者に言われていたのに特別なな理由もなく運転やめなかったのは重大な過失
てんかんとかで運転控えろって言われて事故起こす人と変わらんよ
厳罰化求める 上級様とトヨタ様のコラボに文句付けれる日本人などいない
彼等が法だから 「嘘つきは●●の始まり」
「●●る」
追加よろぴこ クボタのトラクター運転していれば暴走しなかっただろうに トヨタは
アクセルとブレーキの
５００万台リコールの前科があるからなぁ。
トヨタは他社のシートがひっかかかっただけといっていたが
それならなぜアクセル・ブレーキの修繕のために５００万台の
回収したのか？
日本車に異常ないというけど
本当だったのかだ。
自分はいまでも飯塚の言い分を半分信じている。
事故直後に息子に電話した内容で後付けではない。 ブレーキが利かなかったと言うてるみたいやが、この事故の時だけ急に都合よくブレーキが利かなかったのかな？
普段は利いてたんだけど、この池袋の時だけ、自分の責任ではなくブレーキが悪いという状況に、たまたま偶然なったのかな？
不可解な事件や･･･ >>1
飯塚幸三がどんな最期を迎えるかで、この世には神が居るのかどうかが分かるな >>23
官僚はそうじゃなきゃ務まらないよ。上の大臣が変われば、シレッと言う事変えなきゃいけないんだから。 >>49
まああくまで確率的に低いだろうって話で
それでもやる奴はやるｗ このスレ見てると
上級国民ってのは確かにいないかもしれないけど
下級国民ってのは確実に存在することがよく分かるな ブレーキを踏んだならガードパイプ下の縁石にホイールをぶつけた辺りで止まっただろ。あるいはカードパイプを倒して止まったか。
ガードパイプにぶつかりそうになった時にブレーキを踏み利かなくて、なんで交差点に向けどんどん加速しちゃうわけ？ 操縦者が事故を起こしたのは車に原因があった。
私は、そんな車のせいで事故を起こして自分も大怪我。
他人にも多数被害者を出してしまった。
つまり、悪いのは私ではない。
悪いのは、ブレーキの利かない車を作ったトヨタにある。
被害者の諸氏も、どうかそのことは理解して欲しい。
こう言いたいのか？？？ ブレーキを掛けて止まらなかったら
サイドブレーキを引けばいい(´・ω・｀) 米国の
５００万台の回収修理は
アクセル・ブレーキの欠陥修理だったというけど
内容を詳細に明らかにするべきだな。
今回の事件と合致する部分があるのかどうか？ >>49
これ、認知症爺さんが意味も分からず夜中ずっと乗り回した挙げ句、
半ば意識朦朧状態で特攻した奴じゃねーか
関係なし >>1
交差点に突っ込めばどうなるか解るだろう？
Ｆ１みたいに３００ｋｍとかではない１００ｋｍなら判断も出来るはず。
なぜハンドルを切ってガードレールにぶつけて止らなかった？
>>14
コイツの場合、事故後の対応が問題なんだ。
ＨＰやＳＮＳを消させたとか
飯塚幸三記念館のＧｏｏｇｌｅマップを変えさせたとか。
病院へシケこんだとか（生前贈与だよね？）
天下りを渡り歩いて
スパコンやトロン・原子力ムラにも関わって。 早くトヨタを訴えろよ
これ以上犠牲者増やす前にプリウスの販売禁止訴訟を起こせ ブレーキかけたって言い張れば罪軽くなったりするん？ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00010009-fnnprimev-soci&;p=2
＞上半身をひねった時、若い方は足が身体についていくことなく、ブレーキペダルに残ったままになります。
しかし、もちろん個人差はありますが、高齢者の方は上半身を右に曲げると、足も一緒に右方向へ移動してしまう傾向があるんです。これは若い方に比べ、股関節が硬くなるから起こるんだそうです。
さらに足元の感覚が鈍くなることで、頭の中ではブレーキペダルだと思っているのに、実際にはアクセルペダルだった…という事が起きうるということなんです
ペダルがもともと左に寄っているプリウスを
老人に運転させるのヤバくね？ プリウスをリコールすんの？
たかが上級殺人鬼ごときのせいで。 不自由な方の足で
とっさにアクセルを話してブレーキを踏んだのに
アクセルが戻ってないのが分かって
なおかつそれでもハンドルを切って歩行者を回避する行動はとってない
なんで？ そら車側に何らかの問題があってマジにブレーキ効かなかった可能性が全く無いとは言わんが
こいつの場合その後の行動が酷すぎてまるで信用ならん 今日も俺の前を行くプリウスが、停止しそうなくらいに減速しながらのろのろ運転
追い越し禁止なので追い越せない
どこで左に入るか探しながら運転してたようだ 飯塚幸三さん、最初にぶつかったときに、どうしてブレーキを踏まなかったんですか？次に自転車の男性をはねたとき、どうしてその男性をそのままにして走り去ろうとしたんですか？
そこで止まってたら母子は無事だった。
あなたがやったことは「ひき逃げ」なんじゃないですか？ https://t.co/qhPiVjAsKR
https://twitter.com/lovelovesarah/status/1123583065370947584?s=21 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 飯塚「ブレーキをかけたが利かなかった」
警察「プリウスが欠陥車ということか？」
飯塚「そうだな」
トヨタ「やれ」
警察「御意」
飯塚「こら、何をする？」
つづきはWEBで！ 被害者の夫へ出した手紙の内容との違和感が凄い
さすが元高級官僚だけあってしたたかだな >>66
スゲーよな
ガメラ対キングコングみたいなもんだわ トヨタと高級官僚とどっちに忖度するべきかさんざん悩みました >>84
公表された手紙は最初に跳ね飛ばされた自転車のお爺さんと
その家族宛てだと思ったけど遺族宛てのも出たのか 車はもう調べて異常は見つかってないじゃん
飯塚が焦ってわけわかめになっただけだろ ブレーキと間違えてアクセルベタ踏みしてしまった、って正直に言えよクソジジイ >>51
こういうのあるからなあ
暴走事故多いし
トヨタの中の人はなんか知ってそう 奥さんが
しっかり
足元を確認して
夫の行動にミスがなかったと証言したら
一気に状況かわるけどね。
米国の事故のとき、家族全員が死んだけど
検証では当初、ブレーキアクセルに問題ないとでたんだよね？
アクセルをブレーキと踏み間違っただけと。
結局トヨタは、５００万台リコールして回収修理した。 工業技術院の院長だった容疑者が「ブレーキが効かなかった」
はないだろ？余りにお粗末な言い訳。 >>96
なのに全く対策しないトヨタ。現状のままでは殺人車だろ。被害大杉。 天国にいる被害者にどうやって手紙が届くと思ってるねん。地獄から送っても天国には届かんのやで？ >>91
どう見てもアクセルです
本当にありがとうございました 事故の第一報時点「ああ、トヨタ車なら有り得んことは無い・・・」
身から出た錆やトヨタ
飯塚は早く勲章を返上しろ馬鹿野郎 >>59
プリウスのブレーキペダルは油圧でブレーキパッドと直接つながってるわけじゃないんだぞ
電気系統に異常が起きても大丈夫なようにはなってるが、それもブレーキ2,3回分らしい
その後は制御不能なる
だから問題はなぜアクセル全開に急になったか >>30
EV特有の現象
日産のe-Powerは大トルクにならないようにコントロールしてるってどっかで見た
知らんけど しかしアクセル・ブレーキ踏み間違え事故の大半はプリウス。
ドライバーを錯覚させる何かがプリウスにはあるのか？ >>99
電子回路に依存しすぎってのが恐いんだよなー
コーゾーさんの罪状は別にして >>106
こっちだって怪我してるんだからごちゃごちゃ言うな が抜けてるw いやもうプリウスには問題ないこと判明してるやん
とんでもないなこの殺人犯
こいつ絶対認める気無いぞ 上級国民でもさすがにトヨタを敵に回すのは無理だろう サイドブレーキかけるとかシフトレバー抜くとかなんかしろよ こん中にさ、ブレーキとアクセル踏み間違えてるのに気づいて、慌ててブレーキ踏み直したことあるヤツ居る？ なーんだ、やっぱり「踏んだ」んだ
最初は何もしてないのに勝手に
だったのに けどアクセル・ブレーキ踏み間違え事故の大半はトヨタ >>125
ＴＢＳの入院画像のニュース見た時に本気で思い出したw
怪我がなんだ、死ぬよかマシだろうと。 トヨタに喧嘩売るわけですな
どういう陣営で展開さえるのか ブレーキを踏んでるのに加速したと言い張る事故ってプリウス以外にどれくらいある？ 故障じゃないならもう構造的に踏み間違える設計ってことでしょ
同じ事象が続出してるんだし
トヨタはいい加減認めないとこれからも死人量産するぞ 何がなんでも踏み間違えとは認めたくないようだね。
これまで「上級国民」「勲章」云々で非難されてきたのを「それは誤解だ」と擁護してきたが、もういいや。
反省しないようなら叩かれるがよい。このクソ老害。 >>26
車のせいにしろと弁護士に吹き込まれてるんだなｗ 回生ブレーキっていうのは、ブレーキペダルとモーターが繋がってるわけ、コンピュータを介して電気的にね
もしもコンピュータがバグって、ブレーキペダルの入力を誤動作でモーター全開にしてしまったとしたら？
ただし、バグっていうのは再現がとてもむずかしい
お年寄り独特のペダルワーク、例えばスレシホールドゾーンを想定外に長時間キープしてしまうなど
変なモードに入るトリガーがあるのでは？ そして今まさにオレンジ色の軽が堂々と逆走するニュースが流れてる。
歩道を走ったり、大破しながら走ったり、逆走したり大変なこったな。。。 これはスマホかよそ見運転だろ。
ブレーキかけたと言えば罪が軽くなると思って
嘘をついてる。
それとも危機迫るところまでわざとブレーキかけなかったのか？ 今の報ステアナの弁解を聞くと完全にネットの意見が影響してるよね
飯塚に関心なくしたらダメなやつ
騒げば騒ぐほどいいな >>130
そりゃ日本で走っている車の半分以上がトヨタだからだろｗ ガードパイプ下の縁石にぶつかる前に夫婦の会話であぶないよ、おかしいと言ってたんだから、その時点で爺さんはブレーキを踏んだんだろ。いや、踏んだつもり。
で、接触したあとに交差点に向けてどんどん加速。
これは、接触した時に動転しブレーキをアクセルだと思い込み踏み込んでいるだけのこと。 ブレーキとアクセルを両方踏んだ場合ブレーキが優先になるということは
制御回路を介してブレーキとアクセルが繋がっているということ
こんな恐ろしい設計でいいのかとゆう >>54
飯塚元院長に殺された母子のことを思えば、この世に神なんかいない･･･ 5ch嫌儲から飯塚市にノーベル殺人賞が授与されます 上級国民様の勲章持ち様が言ってんだから、早くトヨタを起訴しろよ さすがに天皇陛下から勲章を頂いた奴の言うことは違うなｗ 電車の運ちゃんはサクッとフルスロットル入れるけど、
急発進しないのは、きちんとインバーター制御されてるんだろうなあ。
プリウスもそれくらいはやっているんだろうけど。 そりゃあアクセルとブレーキを踏み間違えてるからな
もうこの供述で踏み間違いは確定的
コイツがガードパイプ？にブツケて衝撃と慌ててブレーキと思ってアクセルを踏み続けた 海外には色んな賞があるだろ
ラズベリー賞だとかなんとかノーベル賞だとか
日本も下級国民が勲章を与えよう >>138
そういえば整備士の9割が転職したいという記事が出ていたな・・・
トヨタ整備士の給与額は知らんけど >>107
単にガードパイプの縁石にぶつかった時に気が動転して踏み間違えただけだろ。 >>139
そうそう
回路は境界入力値に弱い
そこに強力な電磁波とか通話中のケータイとか・・・ これが格差と差別の社会か もう日本に何も期待せんわ アクセルが戻らない
ブレーキが利かない
両足で踏んでた？ｗｗｗ >>107
＞だから問題はなぜアクセル全開に急になったか
ブレーキペダルを踏んでるつもりが、アクセルペダルをベタ踏みだったってこと？ 下級国民なら
そんなこと言ったら
警官が怒り出して
怖い目にあわされる。
上級国民なら
弁護士が付くから
警官もおとなしい。 アクセルの次はブレーキのせいか。
次はどうする？
この糞爺どうにか出来ねえのかよ。 プリウスは欠陥車
というかペダル周りが明らかに設計ミス ドラレコに速度やギアやペダル操作が記録されるようにしろよ
それなら本人も納得するだろうし、万一、クルマに原因があっても解明が楽だろうに >>144
お前も動転してんな
違う電気系統の不具合なのでブレーキは２，３回で使えなくなる
急にアクセル全開になるというのは
福岡、東京、千葉でもう確定だろ
そういう不具合があるんだよ >>164
アクセルが戻らない→ブレーキを踏んでない
ブレーキが効かない→緊急回避動作をしてない
どのみち詰んでるのに見苦しい限り >>139
俺もそれを疑う。
電車の回生は相手が変電所だからお気楽な回生だけど、リチウムイオン電池に
回生するのだから、満充電だったらどうするとか、複雑な制御をしている気がする。 >>126
ブレーキのつもりがアクセル踏み込んだことあるけど
ブレーキのつもりでいた脳なのにブワッと急発進するのを目の当たりにすると
一瞬わけわからなくなる
ほんのわずかだけど頭と体が完全に連動しなくなってアクセルから足を離せなくなる
19だったからまだ動きは素早いからブレーキ踏めたけど
動体視力と情報伝達が衰えたら踏みっぱなしかもなマジで 事故現場に警察庁官房長が来てたんだって？
何しに来てたの？ >>170
認知症Ｘ欠陥車の奇跡のコラボレーションという可能性も・・・・。 バカだね。今の車はフライトレコーダのような記録装置が付いているんだよ。衝突直前の運転者の操作はすべて記録されている。 >>1
>「ブレーキをかけたが利かなかった」
トヨタ幹部「そんなことは100%ありえません！！」「訴えてやる」 >>178
別スレであったけど
869 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/05/17(金) 19:34:44.64 ID:MusEMahk0 [1/3]
baku sai .com / thr_res / acode=11 / ctgid=137 / bid=1098 / tid=7464717 / rrid=990
とんでもない大物みたいだね じゃあトヨタと民事で徹底的に争ってくれ
千葉の公園に突っ込んだ奴もな 誰かに入れ知恵されてそう言ってんのか？ 弁護士とは裏でコソコソやってそうだもんな
カゾクもドウザイ
カゾクもドウザイ
カゾクもドウザイ
カゾクもドウザイ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>140
不法滞在してる外国人や外国人観光客も増えてる昨今、無免許の奴も多そうだ。
でも、日本でドライブしたい。
警察に捕まって強制送還とか嫌だから、逃げるしかないべ、となるわね。
保険とかも含めて、今後の日本の車社会は、北斗の拳化すると思う･･･ ボケジジイに運転させるな
プリウス自体は全国と世界に何万台とあるんでしょ
タクシー、レンタカーだってある
借りた車だってちゃんと運転できる人はできる ブレーキとアクセル間違えたとか全く関係ない。
ただのよそ見運転。 ・無駄に出足の加速が過ぎる
・カックンブレーキ
・人間工学をガン無視した操作性
これもうプリウスのせいだろ。 事故直後に息子に電話でアクセルが戻らなくなったって報道あったよね？
つまり、アクセルを踏むのをやめたのに加速し続けたってことだと思うんだけど、運転に慣れてるタクシー運転手がプリウスで暴走事故ってのにも似ているから、もしかしたらプリウスの不具合の可能性も捨てきれないよな。 >>197
今回はしっくりこない。
よそ見運転が一番しっくりくる。 イイヅカ
は
カゾクをころした
イイヅカ
のカゾク
イイヅカ
のカゾク 田中角栄だって逮捕したんだから
こんなやつの逮捕は朝飯前だろ糞が！！ つまりは上級国民は無罪、むしろ被害者って立場だな！ 87歳で反射能力低下してる上、ブレーキアクセル操作する右足びっこひいて医者から運転止められてたんだろ！
見苦しいホラ吹くなじじい！ WOWOWでドラマ化されそう。
ボケジジイの暴走の裏に隠された欠陥車の隠蔽疑惑。 今後飯塚が屁理屈を証明するために子飼いを使ってプリウスで無差別に事故起こす可能性があるぞ
プリウス見たら逃げたほうがいい 勲章パワーでトヨタのせいにして終わらせるつもりだな 上級国民様がトヨタ車にお怒りです。そりゃ終身雇用の保障ができなくなりますな。 もはやキタのミサイルなんかよりも恐ろしい
プリウス 最初はアクセルが戻らなかったと言ってたやろ。今度はブレーキが効かなかった？三本目の足があるのか？ トヨタ社員の工作酷すぎだろ
終身雇用ないのに頑張る必要ないぞ ブレーキだのアクセルだのいろいろ言ってるけど
何人も吹っ飛ばして回避行動をとってないで
直進してるのはなんでだろう？ トヨタの隠蔽としても AUTO
飯塚の言い逃れとしても AUTO
どっちにしろな話 ブレーキのつもりでアクセルふんでりゃ、スピードでるわぼけ >>161
だからそれもアクセルペダルを踏んだが踏まないかは関係ない
スイッチングと言って内部の接触部分の不具合だろうから
アメリカの報告だとバグ的な要素らしいけどね
俺はコストダウンしたどれかの部品のせいだと思う
もしかしたらヘイトスピーチになるからあんまり公表できないのかもしれない >>216
それ飯塚関係なくそうだからw
プリウスに近づくとか自殺行為。
まぁ、道路はおろか公園でも突っ込んでくるミサイルの一種だから避けようが無い気もするが・・・。 長い歴史の中でこんなに突っ込むAT車があっただろうか
これは何かある
絶対にだ！ トヨタ車に乗ってる奴は情弱だよ
サラダ油で料理したり高騰したタワマン買うようなもん プリウスというクルマは踏んでいるアクセルが何かのノイズでいきなりベタ踏み状態になるのか? >>176
あなたは高速道路とかで、ちゃんとスピード出すということを意識した上でアクセル全開、ベタ踏みしてみた経験はありますか？ そのままパニックになって加速でしょ。
まさにヒューマンエラー。
このタイミングだと、もし機械の欠陥だとしたら
車が意思を持ってるとしか思えない。
車に意思があって○意が湧いたというのであれば
納得が行くけどね。 ブレーキを踏んでたと言った時点で踏み間違い確定なんだわ ＞逃亡や証拠隠滅の恐れもないとして
ひき逃げ犯にそこまで忖度するのか日本の警察は
さすが先進国だな いっつも思うけど上級国民の言い訳って小学生以下だよなwwwwww 本人同伴で現場検証や実況見分しろよ
琵琶湖はやってヘリで空撮してたぞ ブレーキ踏んだら加速したのかー
おかしなプリウスがあったもんだなぁ 売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう大作映画の製作には何億とかかる
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1557910396/
佐藤浩市さん「この島国では残念ながら個人が自由に発言できる状況にはない」「日本はいま右翼化している」
http://www.moeruasia.net/archives/49631971.html
．
．０７９９＋５７ 嫁に危ない言われて如何したんだろうなんて会話してる暇が有ったならニュートラルにする事も出来たんでは・・・ 上級国民は現実でグラセフでやるような危険運転しても無罪www まあ居眠り接触からのパニックではないかとは思うがな 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。エイべトップの松浦勝人の犯した脅迫という犯罪行為は上場企業のトップとしてありえない
バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
https://jsaiji.com/?p=1454
モー娘肉弾接待をばらしてNHKとバーニング周防氏のズブズブの関係を明らかにしたヤクザサイト。
．
．
＋６３６４３ >>5
何万行、何十万行というなかでたった一行のプログラムエラーを見つけるのは不可能なんだよね
だからある特定の条件の奇跡的コマンド入力でき起きるエラーは再現不可能だし、通常の検査で異常があるかどうかなんて絶対に分からない
特にトヨタは正社員の終身雇用を維持できないと明言している企業で、もしかしたら下請け非正規の派遣やアルバイトがプログラム書いてるかも分からない
これ程の前例があってもなお盲目的に車の性能を信頼するならいつか自分が同じ加害者になる可能性があると覚悟するべき
物理的に瞬時に動力を切り離せる3ペダルMT、Hパターンシフト車に乗るしかないよ ドライブレコーダーにアクセルブレーキどっち踏んでるか残せるようにしたら？ 足が悪いんだから、足下の感覚も狂うわな。
アクセルの踏み込み状態もおかしく、スピード出しすぎ大きなカーブを曲がりきれずにガードパイプの縁石にぶつかった。
その後にパニクり、足も悪いためアクセルをブレーキだと思い踏み続けた。 これでプリウスに過失出たらこれまでの問題無しが
一気に胡散臭くなるんだが、まあ流石にねえかw これはトヨタどうする？
いくらポルシェが好きでも
このまま黙ってるのかね >>256
どんな証拠があっても、根拠なしに全部バグだって言い張れる相手には無意味 車の日常点検は運転手の責任
だいたい他の場所ではちゃんと止まれていたんだからお前がアクセルふんでで轢き殺したんだよクソが
カゾク
テクビ
カゾク
テクビ
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>14
プリウス乗りにはへたっぴが多いんだよ
そこらで見かけてもやたら遅くて邪魔なのばっか
もはやへたっぴの代名詞だね もしプリウスが原因だった場合。
車が暴走してドライバーがサイドブレーキと
エンジンストップを同時に行い難を逃れた。
といったことが一回くらい起きても良さそうな
ものだけどね。
必ず事故になってから車の欠陥と言い出すのには
無 理 が あ り す ぎ る ん だ よ 。
プリウスの奇形なフォルムが悪きものを惹き付け暴走させているんだろ？
お祓いしないで乗るから… 白昼の悲劇…3歳娘と母親死亡 7人重軽傷 暴走車の87歳男性「アクセルが戻らなくなった」
https://www.fnn.jp/posts/00044811HDK
お前アクセル戻らなくなったって言ってたろ
「証言に一貫性がなく信頼できない」ってやつだな 子供の命を守るために80歳以上の免許証を取り上げよう >>255
そんなにあったら車発進もできないと思われ 〇〇容疑者の回復を待って逮捕する方針ってパターンを過去に
何度か見たような気がするんだけど （鼻ほじ 飯塚が悪いのは大前提として、当然罪を償って、
そいてトヨタも日本を代表する企業として
しっかりと調査して、一般に公表すべき！！ >>256
太もも辺りだけを写してたんでは判別できないから足下に設置しないとダメに成る
運転席周りの設置物には脱落して運転に支障をきたす場合が有るので結構厳しい 医師に止められてんのに無視して車を運転したがために起きた事故でジジイの責任は重大。
死に値するよ。 自分がミスしたこともわからないやつが運転してるとか恐ろしすぎる
高齢者の講習はとっさの時踏み間違えしないかの技能試験やるべきだわ
講習で踏み間違えとかしたら免許取り上げでいいと思う 反射神経というのは脳と神経と筋肉の共同作業
どこかに問題があってもダメ
それが年をとると全部衰える、こいつはその上歩行困難
寝言は寝て言え アクセルとブレーキが同時に不良になる確率は何パーセント？？
これだと多くのプリウスユーザーの問題に発展するぞ。
トヨタvs元工業技術院の対決が見ものだな。
なりゆき次第では現行の他社を含めハイブリッド車にも言えるかもしれない・・。
おれの車も心配になってきた？。ｗ まぁせっせと他のプリウスが既成事実を作ろうとあちこちで
人を轢きまくっているからな
この無理を押し通して無罪獲得し
そのうえでトヨタは老人向け新機能追加を国会で決めてもらって
年寄り向けプリウスを買い替えさせるって話だろ ひき逃げで逃走に失敗
清掃車とぶつからなかったら、さらに歩行者を撥ね飛ばしてでも逃走してたんじゃないか？ >>255
終身雇用のない海外メーカーの車は全車種暴走してるの？ ブレーキじゃなくてアクセルを踏み込んだからに決まってんだろうが老害！ 今は踏む方が多いかもだが
サイド引くとかはやらなかったのか？ プリウスだけこんなにミサイルしてるんだよな…
やっぱなんかあると思うけどな… 前スレ誰かが言ってた
確かになんで「無職」じゃないのか
すげえなNHK
メンバー、さん、元 ヨチヨチ歩きのじいさんにまともな足の感覚なんかあるわけないだろ まだしつこく車のせいにして責任逃れか
トヨタもいい加減風評被害でこの爺を訴えればいいのに、妄言させ放題とか馬鹿じゃないの？
上級同士だからとことんやり合えるだろうし早くやれ >>281
それも必ず他人を巻き込んだ事故になる。
といった条件。
すごい確率だよね。
必ず他人を巻き込んでるんだぞ。
車に意思があるとしか思えない。
>>272
どとらにしろ、おかしいと思った時点でガードレールに寄せ付けるなどして無理にでも停めるのが教習所でも習う鉄則
ゴミ車にぶつかるまで走り続ける奴に酌量の余地は無い >>287
アクセルとブレーキの踏み間違えって覚えてる人多いよ
それがわからないって足の感覚がないとかそういうレベルだったんじゃないかこのじじいは 大大大事故なのに、飯塚さん扱い、
任意で聴取、あり得ない。。 人を跳ねた後も加速してるのにブレーキを踏んでたとかよく言えるな... アクセルが戻らなくなったとしたら、僕だったらたぶん、アクセルペダルの下からつま先突っ込んで引き上げて見るっていうことをしてみると思うんだがどうだろう？バイクで一足に入れるときみたく。 飯田のように戦後教育を受けた現代の日本の老人は伝統的な日本の価値観や倫理観を持っていない。自分が助かるためならどんなことでもするだろう。 爺はター○ネーターの見過ぎだ。
機械が己の意思で人間狩りするなんて
今現在存在しない。
>>1
否認している、責任逃れの虚偽の発言をしている可能性もあるので、逮捕が相当だな >>292
別スレにあったので、スペース消してみたら、凄い事が書いてあったよ
NHKの意味もわかった
869 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/05/17(金) 19:34:44.64 ID:MusEMahk0 [1/3]
baku sai .com / thr_res / acode=11 / ctgid=137 / bid=1098 / tid=7464717 / rrid=990 未だにブレーキじゃなくてアクセル踏んだとか言ってる輩は、トヨタ関係者だろうな
普通は原因究明したいと思ったら、運転者と車の両方を疑う
文系の馬鹿は論理的に考えられないからプリウスみたいに挙動を予想できないけど >>303
あれも結局、全部踏み間違いっていう結論だったからな
アメリカ運輸当局だけでなくNASAまで引っ張り出して調査させたのに 俺の隣の家の老人も足引きずって歩いてるのにまだ車乗ってるわ
あれもそのうち暴走するだろうな 56 名無しさん＠１周年 2019/05/17(金) 22:44:06.82 ID:ufhC91Q80
>>15
この画像から位置関係を見る限りでは被害者を見ながら保身電話してたと言う事になる
https://i.imgur.com/UeuoFGM.jpg
▩http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558100012/56 助手席に乗せた女房から「あなた 危ないわよ！」と言われて「どうしたんだろう」とか言いながら
アクセルベタ踏みとか頭も体もおかしいだろ >>267
俺だったら即Nに戻してサイドブレーキだけど
それこそ老人だからそれができない
でも急発進みたいだから1秒でそれができないとならない
俺でもギリだよ
最後はRに入れて天命を待つ感じ
エンジン超高回転なるよ >>158
HVだから電磁モーターのすぐソバでプラグがスパークしているわけ
どう考えても誤作動の元だろ 自動車運転で一番重要な操作は危険を感じたらブレーキを踏んで減速・停止すること
それが出来ないならドライバーとして致命的 踏み間違いであそこまで暴走するのは、ちょっと信じ難いと言われれば確かにな。
と書くと、一斉に否定レス入るのも妙だし。 もうただの踏み間違いで車に異常はないと判明してるんだからさっさと死んで詫びろよw さっさと逮捕しろ
12人ひいてるジジイだ
過失とか関係ねえだろ？ >>311
アクセルが戻らずかつブレーキも効かない状況というのが、この宇宙においてどのくらいの確率で起こるのかと考えるとどうもなぁ >>316
足の感覚がまともじゃないからな。
何故運転したか？普通じゃ考えられない。
走る凶器だろ。 事故車での解析結果が公になってないあたり、トヨタの闇を感じる ブレーキが効かないなら壁に突っ込めばよかった。
人を死なせる必要はない >>165
ペダルのオフセット位置もそうだが
ペダルの高さって、プリウスはどうなってんだ？
通常の車はブレーキ側が手前に来ているはずだが
オフセットしているってことは、ブレーキ側が深いんじゃないんだろうな この爺はもう同じことしか言わんよ
上級は逃げ方を知っている
メンタルも強い そもそも脚悪いんだろこのジジイ。
何が操作ミスではないだ殺人老害が。 走るも止まるもモーターに頼ってるから、可能性は0ではないだろ。 プリウスでの事故が多いのは絶対数が多いからだとはしても、こんなにニュースでバンバン取り上げられて、トヨタとしては本当におかしいところはないか、ペダル形状や配置について見直すべきかとかはしてないのかな？ 女子供殺したこと屁とも思ってないクズ
生きてる価値なし わかったこの事件は金が裏で動くぞと予想する
被害者たちヌルーして >>267
難を逃れたらニュースにならないから表に出てこないだけじゃね？
急発進して焦ったっていう話はネット探すと結構あるし
〇〇が悪いという犯人探しもいいけど、車にもなんらかの欠陥あるんじゃね？という気がしなくもない
シフトバーが使いにくいなら変更すべきだし、車会社は飛行機事故並みに対応すべきかと 近所の人の証言を聞く限りよちよち歩きがせいぜいで
ちょっと上げるのも不自由そうな足で
そんなにとっさにアクセルからブレーキへの踏み替えができるのだろうか
という素朴な疑問 プリウスはアクセルブレーキその他速度など記録する
ドライブレコーダー積んでるから
自分が悪いって言われただろ
認めて遺族に手紙送った ＞飯塚元院長は聴取に「ブレーキを踏んだが利かなかった」などと説明している
「供述している」ではなく、「説明している」なんだな･･･ 飯塚みたいな人はプライドが高いから自分の過失を認められない >>323
ええ、私はプリウスを運転した場合にマスクを着用したいと思います。?
ワロタw >>323
ファ○クもなにもニュートラルでエンブレ効いてないんだから当たり前だろうとw
こんなもんマニュアル車でもクラッチ切りっぱなしだったらこの位惰性で走るわwwwwwwww
まぁただ、あんなに簡単な操作でニュートラル入ってる時点でそれはどうかと思うけど。 >>36
今日の夕方のTBSニュースでも元院長が被害者(下々の者)にお手紙をしたためられました、みたいな感じだった。 マジ何なのこのクソジジイ…死ね
それ、被害者の方々に言えるんか？
自分は悪くないって言いたいの？謝らないの？ これだけプリウスの事故が多いと
実はプリウスに問題があるんだよ 自動車メーカーが悪いな
どこのメーカーだよ
とっとと謝罪しろよ 胡散臭いプリウス
胡散臭い高齢者
これに胡散臭い警察が
これまた胡散臭い経団連を忖度して・・
亡くなられた人や家族はたまったものでは有りませんね >>347
あと、あの入院風景なw
死ぬよかマシだろうとしか言い様がない。 >>275
２ちゃんのスレが消えるのを待ってウヤムヤに トヨタ車のデータ収集は世界一
EDR(イベントデータレコーダー)
ブレーキの動作状況、アクセルの開閉状況、ハンドル操作、車の速度・加速度・衝撃、
衝突時の動作、シートベルト着用の有無、エアバッグの作動などすべて記録し続けてる
誤魔化しはきかないんだよ
クラクションも鳴らさずブレーキ痕もなく証言もありさらにドライブレコーダーでも確認済み
飯塚氏ね！！！！！！！！！！！ こりゃ大変だ
全国のプリウス乗りの皆さん
今すぐディーラーに問い合わせを！！！ 供述内容
①アクセルが戻らなかった
②ブレーキを踏んだが利かなかった
擁護きついだろ
言うならどちらか一方にしとけば良かったのに >>49
これ知り合いの息子が被害に遭ったんだよな 任意て
中級下級なら問答無用でその場で逮捕なのにな
特にこんな大事故なら >>202
でも、このジジイ、このk事故を起こす前から
あちこちぶつけたり縁石こすっていたりするわけだろ
その時点で車が壊れちゃっている可能性も否めないよな
もうそうなると車の欠陥ではなくなるわけだが >>356
＜飯塚勝利 これやばくね？ 公務員終わるで＞
事故時の再現をできないと、トヨタ自身が言明しているEDRを根拠に
公務員は下級国民を逮捕し、有罪にしてきたようだ。
ニューヨークタイムズ MAR 05, 2010
https://www.nydailynews.com/news/money/toyota-secretive-black-box-data-explain-crashes-blamed-sudden-acceleration-article-1.174574
"Because the EDR system is an experimental device and is neither intended, nor reliable, for accident reconstruction,
Toyota's policy is to download data only at the direction of law enforcement, NHTSA or a court order,"
the Toyota statement said.
「EDRシステムは実験装置であり、事故時の再現を意図したものではなく、信頼性もない。
トヨタの方針は、法律執行機関の指示、NHTSAまたは裁判所の命令でのみデータをダウンロードする」
とトヨタは声明を出した。 >>323
エンジン音は聞こえるからモーターでの加速ではないな
NがダメだったらRに入れろ言ってんじゃん馬鹿アメ公が
それでもダメだったら
エンジンを切るしかないんだっけ
確かにファッキンだなあ～ 殺人だよ
>>346
ファッキンジャップぐらいわかんだよコンニャロメ 冗談じゃ あ ないよ ボケ老人無罪作戦。
母娘を轢いた後、完全に逃げてるけど呆けたふりして誤魔化している 弁護士に入れ知恵されたな
ブレーキについては事故当初報道なかったよ 後に在宅に切り替えで釈放するにしても死傷レベルの人身事故で最初から一切身柄拘束しないってやっぱどう見ても異常だわな >>359
でもどうせ、ご高齢だから二言三言仕方ないねーで終わらせるつもりだろうよ 人殺して、Twitterとか身バレ消して、ブレーキ踏んだとか嘘吐いて
人として腐ってんな 上級国民は逮捕されないので有罪を無罪にする弁護士との話し合いで
本当はひき逃げしたのにボケてアクセルとブレーキを間違えたことにする
ぼけ老人無罪獲得の戦略。 >>255
みんなどこか、電子制御のプログラムは完璧と思ってるところがあるような
バグは取りきったつもりでも、再現性が極めて低いものがまだ残ってたりするものだよね >>378
暴走するのは決まって老人なのはどうしてかねえ？ >>359
どのみちこの場合、事実なら車の瑕疵になるからメーカー責任で検証される問題だしなw >>356
そのデータを最終的に取り扱うのが警察だから意味ないよ
警察も上級国民様の手先なんだから
存在を消されて終わり やっちまったな
トヨタは車を全て交換した方がいいでねぇの まさに老害。
ワガママ通して運転し事故を起こしてお咎めなしじゃこの世は闇だな。 トヨタ激怒させればこの上級国民も有罪で逮捕されて獄死確実になるよん。トヨタの方が上級レベルが高いから。 プリウスの保険料に高齢者加算はよ
基本料金×年齢でどうや 殺したもの勝ち ひき逃げしたもの勝ち。ボケたふりしたもの勝ちだな 世界で度重なるプリウスの急加速暴走事故があっても
シロの判定にもってきたトヨタやぞ
上級国民相手でも覆らない アクセルが戻らなかったりブレーキが効かなかったりラジバンダリ 足が悪くて正常に運転できないなら、飲酒運転と同じだと思うんだが？ 仮に刑務所送りにできたとしても残り寿命わずかだろ。国や加害者側は名誉国民に前科つけたくないし、被害者遺族も多額の賠償金貰えたら嬉しいに決まってる。
示談成立不起訴で終了 >>393
某保険会社が正にそれ。
まったく20等級のおれは腹立てているんだよ。 >>323
よりエンジンに近い位置でのスイッチングの不具合かと思ってたが
Nにしても車が加速してしまうということは、制御そのものがデタラメになるか、ギアのスイッチングすらおかしくなるということか
まあ味噌県人だからといえばそれまでだが
それにしてもこれは焦るな >>372
アクセルが戻らんかった
と当初から言っている
要するにアクセルを踏んだままやから、ブレーキはきかん 示談したいかね？？
オレなら逮捕されて償ったほうが
かえってラクだな。
上級とか下級とか関係ねぇ アクセルガー
ブレーキガー
飯塚「俺のせいじゃねぇ。悪いのは轢き殺されやがった母娘とトヨタ車だ！」 >>1
どう考えてもプリウスに欠陥がある
叩くべきはトヨタ 今の車はアクセル開度とか記録されてるはず公表出来ないのか？ >>351
絶対数が多いからってだけと結論が出てたような
ちなみに保険会社の型式別料率クラスの算出からはごく平均
本当にプリウスは誤発進事故が多いのか
ただ、この説は怪しいところがある。最大の疑問は「本当にプリウスは誤発進事故が多いのか？」という点だ。
プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことがない。
保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人ではランク4とごく普通の料率で、
特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
つまりそもそもの前提である「プリウスは高齢者の誤発進事故が多い」という認識そのものが、思い込みである可能性は高い。
https://president.jp/articles/-/20684
自動車保険 車両料率クラスとは？【2019年の型式別料率クラス一覧表付】
料率クラスとは、型式毎の事故リスクを1～9の数字で数値化したものです。
過去の事故実績（保険金支払額・事故率等）などの統計から型式毎に料率クラスが決定されます。
ちなみに、料率クラスを決定しているのは「損害保険料率算出機構」です。
事故リスクが高いと評価された車は料率クラスの数字が大きく設定され、
事故を起こす危険度が低いと評価された車は料率クラスの数字が小さく設定されます。
https://www.car-hokengd.com/nini/ryouritu-class/#2019 >>345
簡単な操作でニュートラル？
ニュートラルに入れるのに3秒保持とか分からん、いままでのATと同じ方式ならレバー操作するだけですぐにニュートラルに切り替わるのにとレスされまくってたのに？ ブレーキかけたがきかなかった
何故かどんどん加速していった 確実に一つの家庭を粉々に壊した事実は変えられないからな。
金をいくら積もうが、謝罪しようが許されないだろ。
ジジイの余命もそれほどない。
何故、家で静かにしてなかったんだ？
足が悪いのに運転して他人の家を崩壊させて何やってんだよ。
勲章がナンボのもんだよ。 警視庁「飯塚上級国民様 事件の怒った原因をお聞かせください」
飯塚「俺がわるわけねぇだろ！アクセルが戻らなかったしブレーキも踏んでたのに。。。トヨタ車が問題だ！あと、俺の車にぶつかってきた糞母娘のせいだよ！ゴラァ」
警視庁「ごもっともです。飯塚上級国民様の疑いを晴らすためにしっかり捜査いたします。」 これはいずれ窒素や薬害エイズのような大規模裁判になるような気がする
アメリカやEUでまたプリウスの重大事故が発生して原因がプリウスにあるとなった場合に
日本でも、この人や福岡のタクシーの運ちゃん、公園に突っ込んで保育士を負傷させた人などが
協同でトヨタを訴えることになりそう
その前にアメリカやEUで大規模裁判があるんだろうけど >>356
あ、クラクションか！気がつかなかった
クラクションで注意喚起もしなかった罪が増えたね
飯塚って歩行者に対して何もせず普通にひき殺してしまったんだな そもそも医者に運転止められるはずじゃん、強く踏めないことも予想されるのになんで効かないって言い切れるんだ？
逆に言えばアクセルも強く踏み込めた可能性は消えないって事だな。 ボケ老人が自分の過失をクルマのせいにするな
どうしても言い張るならブレーキ踏んでたという証拠を見せろ 勲章貰うくらい頭いいひとなんだろうけど、言い訳は普通の爺さんと同じだな >>313
NASAよりも車制御に関わった派遣社員に依頼したほうが良かった 義憤にかられてドラレコの全容をリークする警察関係者が出てこないかな
完全に隠蔽しているのが違和感すぎて 上級ならクラウンとかベンツじゃないのかな？
プリウス（）で上級と言えるのか疑問に思うんだが。
とずっと思ってたがあまり同じこと言うやつは見ないな。 >>417
上級国民は新しい怪しいものを使わないで
堂々と轢き殺して警察に根回しして無罪を勝ち取る。。 ＜飯塚勝利 これやばくね？ 公務員終わるで＞
事故時の再現をできないと、トヨタ自身が言明しているEDRを根拠に
公務員は下級国民を逮捕し、有罪にしてきたようだ。
ニューヨークタイムズ MAR 05, 2010
https://www.nydailynews.com/news/money/toyota-secretive-black-box-data-explain-crashes-blamed-sudden-acceleration-article-1.174574
There was no initial mention of brakes - a key point in the sudden acceleration problem. When AP went back to Toyota
to ask specifically about brake information, Toyota responded that its EDRs do, in fact, record "data on the brake's
position and the antilock brake system."
ブレーキについての最初の言及はありませんでした - 突然の加速問題における重要なポイント。
トヨタはそのEDRが実際には「ブレーキの位置とアンチロックブレーキシステムに関するデータ」を記録すると答えました。
A Toyota representative told the family's attorneys there was "no sensor that would have preserved information regarding
the accelerator and brake positions at the time of impact," according to a summary of the case provided by Safety
Research & Strategies Inc., a Rehoboth, Mass.-based company that does vehicle safety research for attorneys, engineers,
government and others.
訴訟の要約によれば、トヨタの代理人は、弁護士に
「衝突時のアクセルとブレーキの位置に関する情報を保存しておくセンサはない」と述べた。
"When I found out the Toyota black box was so uninformative, I was shocked," Roberts said.
「トヨタのブラックボックスがそれほど有益ではないことがわかったとき、私はショックを受けた」と弁護士は言った。
Toyota refused comment Thursday on Tracy's allegations because it is an ongoing legal matter, but said the company
does share EDR information with government regulators.
進行中の法的問題であるのでトヨタは申し立てに対するコメントを拒否した、
しかし会社が政府規制当局とEDR情報を共有するとコメントした。 >>429
本当の上級国民はわざと庶民の服や車をつかうんだよ。 何回退職金を貰ったと思う
金はあるだろう
庶民の命は蚤より軽い おれは営業車でアクセル戻らなくなったことがある まじで
交差点を右折してアクセルを踏んだらそのままフルスロットルで
急加速ｗ フルブレーキしたけど加速していくｗ
心臓バクバクしながらオートマのレバーをＮに入れたら
車は減速し、惰性で足る車を側道に寄せて停車。
爆音あげるエンジンをキー回して停止。
半泣きだったｗ 10分くらい放心状態でそのまま車内にいたｗ >>255
プログラムのバグか、さもなければユーザーインターフェース的な欠陥か
いずれにしてもプリウスに欠陥があるのは明らか
プリウス関連の暴走事故で加害者の年齢別の集計データとか欲しいね
老人に偏ってればインターフェース側、世代性別に関係なく満遍なくであればプログラム側と当たりがつく ブレーキは壊れてないって言われてなかったか？
すごい言い訳だな 本人がプリウスに不具合があったって言ったんだから、先ずは検証するのが物事の道理だよね。
勿論、利害関係のない理系出身者で構成される第三者事故調査委員会作って行うべき >>420
上級バトルだとトヨタ自動車名誉会長である豊田章一郎は国内外で28個の勲章持ってるし勝負にならんだろｗ
国内では民間人が4人しか貰ってない勲章も貰ってるし なんで元院長とか変な言い方してんだ？
そういわないと官僚から総スカン食らって取材できなくなるのか？ いい加減に踏み間違えを認めろよ
2人も殺しておいて反省の色が見られない 下級は民事勝っても泣き寝入り。
上級は民事で億確定、しかも即日一括振り込み
ある意味不幸中の幸いだったな >>391
ジジイの踏み間違いではもう説明つかなくなってるから無理
これは多分メーカーも完全把握してるはず
今更私が幼女を殺しましたと言えるわけないじゃん あ、このジジイを擁護しているわけじゃないよ
フルブレーキしてたら、あんな短距離で100km/hに達しない
1mmもブレーキ踏んでないよ >>403
加速してないじゃん
Nの間は惰性で進んでるだけ
再度Dに入れたら加速してる
Nの間に喚き散らしながらアクセルシコシコ踏んでるだけの動画に何の意味が？ >>438
ごめん それは言えんわ
でもハイブリッドじゃなくて、普通のガソリン車だよ 当て逃げ現場から逃げようとしてアクセル全開しただけ。
アクセルもブレーキも正常だよ。 ブレーキ踏んだら急発進した、ってのもなかったか？
そんな危険な車かよ >>405
プリウスでアクセルが戻らなければ手で戻すって話
2016年03月25日 男性 宮城
トヨタ プリウス DAA-NHW20 ３年位前に１回と、今回は２０１６年０３月
アクセルペダルをべた踏みした時に、ペダルが戻らず加速し続けたため、ブレーキでスピードを落とし、手でペダルを戻した。
2014年11月06日 男性 京都
トヨタ プリウス DAA-NHW20 ２０１４年９月１８日
駐車場から発進時、アクセルペダルを軽く操作をしただけなのに車が急発進し、６ｍ先の隣家の塀に衝突した
2016年05月20日 女性 北海道
トヨタ プリウス DAA-NHW20
買い物から帰宅後、エンジンを停止して自宅に戻った。その後、車両の体勢を直すためにエンジンを掛け、ブレーキを踏みＤレンジに入れたところ、突然急加速して、電柱に衝突した。
自動車のリコール･不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtMdlNm=DAA-NHW20&txtEgmNm=&chkDevCd=7 プリウスはブレーキとアクセルが左右逆の車種があるのかも 右足を痛め通院中で医者に運転をやめるよう指示されてた。
つまり運転したら事故になる可能性を予見できたのに、
医者の制止を無視して運転し重大事故に至る。
これって故意による危険運転だよね。
医者の指示を守ってれば起きなかった事故だから、
単なる運転ミスじゃない。 ＜飯塚勝利 これやばくね？ 公務員終わるで＞
事故時の再現をできないと、トヨタ自身が言明しているEDRを根拠に
公務員は下級国民を逮捕し、有罪にしてきたようだ。
ニューヨークタイムズ MAR 05, 2010
https://www.nydailynews.com/news/money/toyota-secretive-black-box-data-explain-crashes-blamed-sudden-acceleration-article-1.174574
"Because the EDR system is an experimental device and is neither intended, nor reliable, for accident reconstruction,
Toyota's policy is to download data only at the direction of law enforcement, NHTSA or a court order,"
the Toyota statement said.
「EDRシステムは実験装置であり、事故時の再現を意図したものではなく、信頼性もない。
トヨタの方針は、法律執行機関の指示、NHTSAまたは裁判所の命令でのみデータをダウンロードする」
とトヨタは声明を出した。
要点
・トヨタのEDRは信頼性はゼロで証拠能力が無いと、トヨタ自らがアメリカの裁判所に証言
・トヨタのEDRは非公開
・フォード、日産、本田など他社は、オープンデータにしておりEDRデータを用意に第三者が入手できるようになっている 厳罰にした方が本人にとって余程良い
かなり悪質だと思うわ 
弁護士から入れ知恵されたんだろうが、上級国民サマが上なのは往生際の悪さだけだったか。私財投げ売ってでも弁済に努めればこそワンランク上野男になれるだろうに。 >>440
さすがに検察審査会が黙ってないんじゃね？
東電歴代社長くらいにはなりそうだけどね 被害者への手紙では「自分の過失を悔やむばかりです」と嘯きつつ、聴取では過失を決して認めないスタイル。 ブレーキ効かなかったじゃなくて足が動かずアクセル踏んでたんだろ
じゃなきゃ100㌔以上出るような道じゃないしな
また見苦しい言い訳してるのかこいつ >>454
ご利用にあたっての注意事
車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。 真実はただひとつ！
上級国民様か？世界のトヨタか？
今世紀最大の戦いが今始まろうとしている・・・ おいジジイそれはブレーキじゃなくてアクセル踏んだからだよ >>464
足が悪い老人だからアクセルからブレーキに踏み変えたつもりになって踏んだんだろう
実際は足が動いてなくてアクセルの上のままって言うのが見立てだな カタワ一歩手前でヨボヨボの爺さんなんぞ咄嗟の事態に反応できると思う方がおかしい
アクセル全開の加速度で体突っ張ってどうしようもなかっただけだろｗ >>464
原因はブレーキでもアクセルでもなく
本当は母娘を轢き殺した後にひき逃げしようと焦ったんだろ。 2人死亡、8人怪我、当て逃げ、ひき逃げ、スピード違反、信号無視、救護義務違反、医師の運転禁止命令無視、隠蔽工作
この事件以来以降、こいつより悪質な事故起こした奴いないって
でも、飯塚だけ逮捕されない
怪我？いや軽傷だろ 過去一度でも
本当にブレーキ踏んだのに
加速した事故あるの？ >>465
こいつの書き込み、全部火消しで笑えるｗｗｗ >>449
ヨタ車ボロ過ぎてよくわかんないんだよね
Rに入れたらギア痛めてしまうかもしれんからそのアメ人はできなかったかも
それも想定されてるんだけど 「プリウス暴走事故」はなぜ多い トヨタも警察も解明しない「深い闇」 2017年12月号
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
福岡市の原三信病院に「プリウス」のタクシーが突っ込んで十人が死傷した事故から、まもなく一年を迎える。
報道では警察発表による「タクシー運転手によるアクセルとブレーキの踏み間違い」と結論づけられているが、
プリウス自体の不具合が原因ではないかとの疑念は晴れるどころか、ますます深まっている。
二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の
四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。
台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもＥＤＲ（イベント・
データ・レコーダー）を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手は
ＥＤＲデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されている
ものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転する
タクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」
と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。
業界関係者の信用はガタ落ち
国土交通省の自動車リコール・不具合情報サイトによると、一七年一?八月までの暴走トラブル報告は
プリウスが十件。同期間の販売台数がプリウス（十一万三千七百二十台）に近い日産自動車の「ノート」
（十万六千三百二十七台）が二件だから突出している。報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率では
プリウスがノートの四・七倍と圧倒的に高い。
同サイトに寄せられた暴走事故情報には「アクセル操作は一切していないのにも拘わらず、車の（ＥＤＲ）
データにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた」と、原三信病院事故と一致する具体的な
証言もある。「急加速」や「ブレーキが効かない」との新たな報告も続々と寄せられている。
さらに新たな問題も浮上している。十月二十日、東京・吉祥寺駅前で八十五歳の男性が運転するプリウス
が突然暴走し、男女七人が負傷した。その場で現行犯逮捕されたドライバーは「アクセルとブレーキを
踏み間違えたかもしれないが、よく覚えていない」と供述しているという。「高齢ドライバーの運転ミス
はよくあること」では簡単に片付けられない事情が、この事故にはあった。事故を起こしたプリウスは
自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
「事故車に衝突回避支援パッケージがついていたとする報道はないし、この事実に気づくユーザーも
ほとんどいない」と胸をなでおろしているトヨタ系ディーラー幹部もいる。が、インターネット上では
事故車の映像から安全装置搭載モデルであることが判明し、大きな話題になっている。トヨタ関係者は
「他社も含めて衝突回避自動ブレーキを含む安全ブレーキは、必ずしも完璧ではないとユーザーに告知
している」というが「告知済みだから責任はない」と受け取られかねない姿勢だ。 救護活動も119通報もしないでFBの削除してたんだろ 旦那はブレーキを踏んだと言って、引き殺しても許される。 >>476
あなたが挙げたソースに書いてあったのをそのまま書いただけなんだが トヨタ、急加速問題の隠ぺい認め制裁金1200億円 米司法省と和解 2014年3月20日
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644
トヨタ自動車（Toyota Motor）は、米国で販売した一部車両で起きた急加速問題をめぐって当局や消費者に
虚偽の情報を提供し隠ぺいを図ったことを認め、12億ドル（約1200億円）の制裁金を支払うことで米司法省と
和解した。エリック・ホルダー（Eric Holder）米司法長官が19日、声明で発表した。米司法省が自動車業界に
課した罰金額としては史上最高額となる。
トヨタは、運転者の意図と無関係に急加速が起きるトラブルが起きたことから、2009年～10年に世界で
1200万台をリコール（回収・無償修理）した。リコール費用は総額24億ドル（約2450億円）に上る。急加速に
絡む死亡事故も数十件起き、原因は車両の不具合だとされた。
米司法省は、トヨタが米安全規制当局と消費者に虚偽情報を提供し、不具合を隠ぺいしようとしたとして
刑事責任を追及していた。 プリウスタクシー暴走事故「ブレーキは正常に作動していた」運転手に有罪判決 南ア市 2010年
https://maguro.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1395256658/
１１月８日朝の９時台に山梨県南アルプス市の国道５２号線で、タクシーと軽自動車の衝突箏故がありました。
タクシーはプリウス車で、タクシー運転手は次のように証言しています。
「ハイブリッドのブリウスが、電気モーターからガソリンエンジンに切り替わったとたん、急加速してしまい衝突してしまった。
ブリウスは走行距離５千キロしか走っていない」。
つまり運転ミスではなく自動車自体に欠陥があると彼は主張しているのです。
この証言にウソがないなら事故原因は電磁干渉によるものと考えられます。 警察が逮捕するかしないかを相手によって差別していることへの抗議は、
東京都公安委員会に苦情申出書を出せばいい。
おそらく、問題ありませんみたいな回答しか返ってこないが、
その場合でもしっかり説明責任を果たすように要求せよ。
しかし、おそらく説明責任を果たさないだろう。
ここからが重要だ。知事は議会の賛同を得て公安委員を罷免できる。
説明責任を果たさない公安委員の罷免を要求する文書を小池都知事に送れ。
人数が少なかったら無視されるだろうが、人数が多くなればなるほど無視できなくなってくる。
小池が動くのが百人か、数百人か、千人かはわからないが、無視したら掲示板で
小池のその態度を拡散せよ。
掲示板でいくら非難しようが警察は変わらない。
上級国民優遇に抗議したいなら、東京都公安委員会に苦情申出書を送れ。 車のせいになんてしたら、庶民なら取調室で警官に怒鳴られて下手すりゃ殴られるって
なんでこいつだけ、特別室で弁護士に入れ知恵されながらの、任意聴取で済むんだよ トヨタ欠陥隠し明白 こっそり改良→批判あびリコール 穀田議員追及 2010年2月16日(火)
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-16/2010021601_02_1.html
日本共産党の穀田恵二議員は１５日、衆院予算委員会でトヨタ自動車によるプリウス・リコール問題を
取り上げ、同社の「リコール隠し疑惑」にたいする政府の認識と監督・監視責任についてただしました｡
前原誠司国土交通相は､欠陥の疑いのある場合の検査体制の抜本的強化について検討すると表明しました。
穀田氏は、トヨタが命に直接かかわるブレーキについて利用者から苦情が多数寄せられていたにも
かかわらず、国交省に報告することもなく、コンピューターの設計変更を「こっそり」おこなっていたと指摘しました。
「リコールにつながりかねない欠陥を、自動車会社の判断によって、バージョンアップと称して手直しし、
世論の批判を浴びればリコールする」という、トヨタの「リコール隠し疑惑」を告発したのに対し、前原
国交相は「（トヨタは）ユーザー視点が欠けていて機敏な対応ができなかった」などと述べました。
穀田氏は、政府の対応について、「会社の自主性任せにしていることが問題だ」と指摘。さらに、欠陥の
疑いのある自動車の検査にあたる独立行政法人交通安全環境研究所のリコール技術検証部の正職員は
たった１人、他の１５人はすべて非常勤職員であることをあげ、強化をもとめました。 ちなみに砂場プリウス男も逃亡の恐れが低いとかで釈放はされたけど、それでも現行犯逮捕はされた。
やっぱり勲章もらうとオーラとかつくのかな。警察にしか見えない後光が。
事故直後に一目で「このお方は逃げも隠れもしないにちがいない！」と信じざるを得ないような。 ブレーキ痕なし プリウスで何が？ 病院にタクシー突入の死傷事故 福岡 国交省に苦情 「制動装置」２６４件 2016年12月14日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-12-14/2016121401_04_0.html
福岡市の病院に個人タクシーが突っ込み１０人が死傷した事故から１１日。原因はいまだに解明されていません。
なぜこのような事故が起きたのか徹底究明が必要です。
運転手の男性（６４）は、９４年９月に個人タクシーの事業許可を取得。健康状態は問題なく、アルコールも
検出されませんでした。
運転手は病院から一本道で約３５０メートル離れた公園付近から「ブレーキが利かなくなった」と供述して
います。病院付近にブレーキ痕はありませんでした。車は３００メートル以上も暴走したのか？ 自動車
業界関係者は「運転技術があるタクシーの運転手が２０～３０メートルならまだしも、３００メートルも暴走
して、その間、何も手を打てなかったのは奇妙だ」と話します。
今回の事故の原因は不明ですが、同型式をめぐっては…。国交省はユーザーの苦情を同省が開設する
「自動車のリコール・不具合情報」で開示しています。「プリウス」「制動装置」で検索すると、２００２年８月～
１６年８月まで２６４件の苦情がありました。
うち「ブレーキの利きが悪くなった」「ブレーキが利かなくなった」と訴える苦情は９３件。「ブレーキが抜ける」
は３５件。合わせると１２８件（４８％）になります。
同様に「プリウス」「エンジン」を検索すると２００１年８月～１６年８月まで９０件の苦情がヒット。うち
「急加速」「エンジンの吹け上がり」が１７件（１８％）ありました。
一方、「万一、車が止まらなくなったときの非常時のみ、次の手順で車両を停止させてください」―。トヨタは
プリウスの「取扱書」２０１０年版で「緊急時の対処法 車両を緊急に停止するには」を説明しています。
(1)ブレーキペダルを両足でしっかりと踏み続ける(2)シフトポジションをＮにする。Ｎにならない場合は、
可能な限り減速させ、パワースイッチを３秒以上押し続けてハイブリッドシステムを停止する―など手順を指示。
走行中にハイブリッドシステムを停止するときは、「ブレーキの利きが悪くなりハンドルが重くなるため、車の
コントロールがしにくくなり危険です」と「警告」しています。 上級無罪！！！
基地外無罪！！
警官無罪！！！
教員無罪！！！
左翼無罪！！！ 福岡で病院に突っ込んだ時も
ブレーキがぁと言ってたが
詳しく調べたらやっぱり踏み間違いとの墜ちだったよな。 プリウスってすぐブレーキが効かなくなるんだな
欠陥車じゃん お前らトヨタだから老人が嘘ついてるって思ってんだろ
これがヒュンダイだったらどう感じた？
つまり、そういうことなんじゃないのか
飯塚さんも被害者のひとりなのかもな 車のブレーキじゃなくてジジイのブレーキが利かなかった。 早期に逮捕拘留して調書を取っておけばこんなことにはならなかったのに 急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者がプリウスの急加速体験を語る
2010年02月03日 14:00
https://www.afpbb.com/articles/modepress/2690416
米アップル（Apple）の共同創業者スティーブ・ウォズニアック（Steve Wozniak）氏は2日、米ABCテレビの
インタビューで、トヨタ自動車（Toyota Motor）の大規模リコールにつながった急加速の原因はソフトウエアに
あるのかもしれないと語った。
これによると、数か月前にウォズニアック氏がトヨタのハイブリッド車「プリウス（Prius）」を運転していたところ、
クルーズコントロール（自動的にアクセルを調整する装置）を使っていたにもかかわらず速度が急に上がったという。
同氏は「足はペダルに全く触れていなかった。問題はアクセルペダルではなくソフトウエアにあるのかもしれない」
と指摘した。
トヨタはアクセルの問題にからみこれまでに世界中で約800万台をリコールし、米国では8車種の生産・販売を
一時停止した。プリウスはリコール対象車ではないが、ウォズニアック氏は自分が体験したことも一連の
不具合に関係があるのかもしれないと語った。
ウォズニアック氏は自分のプリウスが加速したことをトヨタや米当局に連絡したが、当初は反応はなかった。
米紙ロサンゼルス・タイムズ（Los Angeles Times）の電子版によると、この問題が大きく報じられるように
なったことから今週になってトヨタから調査のためプリウスを1週間貸して欲しいとの連絡がウォズニアック氏
にあったという。
一方、同氏はABCの後に出演した米テレビ局CNNで、自分が体験した意図せざる加速は、車間距離をとる
ために自動的にスピードを落とすレーダーシステムと、ブレーキをかけたおかげで無事に収まったことを
明らかにし、「わたしはこの車を愛している」と語った。 >>496
福岡の運転手は絶対に踏み間違えていないとして控訴しているよ 「アクセルが戻らなかった」から「ブレーキが効かなかった」に
証言を変えてることが全てを物語ってるやん
はよ逮捕せいや警察 サポカーはどこまで安全？ 元特捜部長の事故に見え隠れする意外な“盲点”とは
https://www.sankei.com/premium/news/180311/prm1803110020-n1.html
元東京地検特捜部長の石川達紘（たつひろ）弁護士（７８）が２月、運転中に起こした事故をめぐり、思わぬ
波紋が広がっている。乗っていた車が自動ブレーキなどを搭載した「安全運転サポート車」だったため、
「どこまで有効な機能なのか」という疑問が浮上した。
石川氏が事故当時乗っていたとされるのは、トヨタの高級車ブランド「レクサス」の最上級セダン「ＬＳ」で、
サポカーＳに相当する。前方の歩行者などに衝突する可能性があると警報で知らせ、危険が高まり運転者
がブレーキを踏んだ際は確実にかかるよう補助。ブレーキを踏めなかった場合、自動ブレーキが作動する。
高齢運転者に多いとされる停止時などのペダル踏み間違いでも、車の進行方向に壁などの障害物を検知
している状態でアクセルを踏み込めば、警報で注意喚起しエンジン出力を抑制。さらに障害物との距離が
縮まると、自動的にブレーキをかけることも可能だ。 tanuki | 2019年5月17日 18:43 | 返信
昔の車はアクセルペダルからエンジンのスロットルまでちゃんとホントのワイヤーで機械的につながっていた。
踏んだとおりにスロットルが開く。ブレーキは油圧式だがデカいシリンダがブレーキペダルの向こう側にあって
ちゃんと踏んだ踏力通りにブレーキポッドからパッドに力が伝わった。変速装置もマニュアルならフロアのレバーが
ちゃんとミッション装置の歯車を動かしたし、クラッチペダルも踏んだとおりにクラッチを切り離す。
全部機械的にダイレクトに人間の操作とつながっていたんですな。だから間違った操作をしても、それを
キャンセルするように「力」を入れればその通り車が動く。ブレーキを強く踏めば、強くブレーキが効いたわけです。
ところがブレーキバイワイヤなんていうと大体、自転車みたいにワイヤーで引っ張るのかと思ってる人が多いんだが、
このワイヤーは「電線（信号線）」 最近の車はどんどん操作が、電気信号化されている。
この場合、ブレーキを踏んだ踏力は信号として車載コンピュータに伝えられ、コンピュータが走行条件に合わせて
ブレーキパッドがローターを締め付ける力をコントロールする。人間の操作は全部一旦コンピュータが受けて、
コンピュータが改めてエンジンなりミッションなりブレーキなりに指令を出して操作する。
どんば時にも間にコンピュータが介在しているわけです。とくにそれが顕著なのがハイブリッド車。
燃費を細かくコントロールするために、スロットル・ブレーキ・ミッションを細かく諸条件に合わせて人間の操作とは
関係なく、「勝手に」制御している。だから、なんとなく違和感というのは介在したコンピュータが、ドライバーとの
意思を無視して制御している部分があるからです。
で、その制御自体はプログラムされた諸条件に合わせて行われているが、何らかの開発時想定外の操作や条件が
発生してしまうと、異常な動作を行うわけです。それは案外単純な条件でも発生し、まあ要するにどんな精巧に
作られたプログラムにもバグが存在するということです。
さて、次から次へとプリウスが方々で事故ってるのは、結局人間の操作にコンピュータが介在していることに起因
しているわけです。コンピュータがアシストする程度ならヒューマンエラーをなくすという部分も大きいが、完全に
車の動作への指令権を人間から奪ってしまうと、一旦暴走すると人間にはこれを止める手段がない。
実はこの問題、プリウスだけではなく、件のボーイング737も、いやあらゆる社会の局面で起こっていることです。
このままコンピュータ化が進むと、何かのバグで社会が滅ぶということも十分あり得るんじゃないですかね。
現代のストレンジラブ博士はコンピュータの中におるわけです。
なんかプリウス怪しいのでは？
http://my.shadowcity.jp/2019/05/post-15199.html#comment-161687 じゃあ飯塚VSトヨタでどっちかがくたばるまでやってもらおうじゃねーか、あ？(´・ω・｀) 今日ワイドショーで言ってた分析が正解だと思ったわ。老化による股関節の硬化、足裏感覚の鈍化。上半身を右に捻ったときにアクセルの位置をブレーキと錯覚してしまうと言う。公園のも飯塚のもそうだろ。 お前らいい加減にしろよ
高貴な上級国民様が嘘をつくわけないだろ！ >>503
プリウスは高齢者御用達の車で、しかも台数が多い。 ＞自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の疑いで事情聴取していたことが
轢き逃げじゃないの？
結果的に失敗しただけで最初轢いた場所からめっちゃ進んでたし、救護もしなかったし。 法律かわったのかな？
2人まではokなんだなすげー 次の言い訳はこれを参考にしたりして
【岐阜】足がブレーキとアクセルの間に挟まり“暴走”…病院駐車場で車運転の76歳男性 壁に衝突し民家へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558100708/ >>503
>>412に書いたがプリウスの形式料率クラスから、事故の確率は多くも少なくもなく、ごく平均的という結論に こんなクソゴミジジイをどうするかより、遺族の人に元気なってもらうためにできることってなんかないかな 往生際の悪い人殺しだな
早く交通刑務所にぶち込めよ トヨタは弁護団引き連れて全力で否定するべき。ネット民がどっちの味方に付くか分からんけど ・下道で60km/h、高速で100km/h以上出せないようにする
・交差点付近で強制的に徐行させる
ETCとGPS積んでりゃ簡単にできそうなものなのに、なんでそうしないんだろう 飯塚、お前は当て逃げ、轢き逃げの末に母子を殺害した上に、ブレーキのせいにしようとするサイコパスだよ。
これは秋葉原の事件と同じ。
殺人事件だよ。 この期に及んで車のせいか
ジジイどこまで醜態晒す気だ 熟練タクシードライバーも、プリウスに乗ってるときだけ、ありえない暴走事故を連発ｗｗｗ
死神プリウスｗｗｗ >>527
ネットはどっちの上級が気に入らないかっていう理由で動いてるだけでは ブレーキかけてなかったくせにまだ言ってるのかよカス
はやく死ね家族も連帯責任で死ねよカス 世界中から欠陥車、暴走車と罵られ、もはや次世代モデルを出すのをあきらめるところまで追い込まれたプリウスｗｗｗ
次のモデルは出ませんｗｗｗ
カローラ・スポーツと統合してごまかすそうですｗｗｗ こいつが嘘ついてるの？それともプリウス、リコール来るの？ >>524
遺族にとっては犯人に厳罰が下った時に、やっと立ち直るためのスタート地点に立つと思うぞ 事故直後の行動からわかるように、飯塚親子を信用してはいけない。
永久かつ徹底的に追及すべし。 >>536
車板では１０年以上も前から、プリウス＆レクサス急加速欠陥問題は指摘されてきた
やむことはないよ
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/auto/1212191994/
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 08:59:54 ID:8lSOgE4k0
アクセルとブレーキを踏み間違えるにしては、何故か他メーカーでは
あまり聞かない事故。
原因と対策を検討し、未然に事故を防ぐスレです。
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/auto/1254902846/
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:07:26 ID:XxZZFonoO
純正マットか？社外マットか？はたまた電子制御スロットルの暴走なのか？ 上級国民様「負けられない戦いがある！」
世界のトヨタ「負けられない戦いがある！」
60分1本勝負！ファイッ！！ >>543
こんなゴミ親子、どうやって出来るんだろうな。
バカな息子は、バカ親を諭すこともできねーのか？ 足が不自由な高齢者にフルブレーキができるのだろうか？
思い切りブレーキ踏むのは難しいらしいね。
でも、思いっきりブレーキペダル踏みつけるのが一番止まるそう。 >>541
罰は被害回復やないで
被害回復は刑事とは別で民事裁判になる 価格コムでもプリウス欠陥とかずっと指摘され続けてる
海外掲示板では、もうプリウスとか欠陥テロ車みたいな扱い。勝手に後ろから押されてしまう車（急加速するってこと）ってね
知らないのは車あんま詳しくない人だけ
『プリウスのセンシングシステムは欠陥なのか？』のクチコミ掲示板
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=22668085/
ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさんクチコミ投稿数：290件Goodアンサー獲得：13件2019/05/15 20:42
昔からですが、トヨタは安全には無関心です。
理由は商売にならないから。商売になると思うとやり始めます。
『エアバック』しかり『ゴア』しかり。
今回は、モデルチェンジまでは何もしないでしょうね。
しても儲かりませんか >>508
まあね。電子基盤の線が断線するとICへの入力信号って+5V、MAX値なるよね。車は温度・湿度・振動・衝撃
など家電とは比較にならないほど過酷な環境。そもそもモノは必ず壊れるわけだし。 プリウスは幅広い世代に普及してるから
欠陥なら若い世代でも同様の事故が起こるはずだか
いつも高齢者だな プリウスで暴走？が起きるのは殆どが老人
つまり踏み間違えてる証明みたいなもんだ >>256
よくレースのオンボード映像であるように、アクセル開度やブレーキG、GPS速度まで表示できるようにすることはメーカーなら簡単
今後常に左足でブレーキ踏む癖を身につけた人が止まらなかったという事故証言が出てきたら、プログラムエラーの線が濃厚になる >>554
そもそもプリウスは高いので若い人は買えないし、ダサいから中古でも乗らない
燃費だけで選ぶ、カネがない中年はたまに乗ってる
多くはトヨタ営業にだまされて買ってしまった老人
ちなみにカネない老人にはだましてアクア売りつけるってのは有名
そしてトヨタの人間は絶対にプライベートでプリウスには乗らない（笑） ブレーキを踏んだが効かなかった=アクセルとブレーキを間違って踏んでたから
アクセルが戻らない=アクセルを一生懸命踏んでたから
ちゃんと整合性がとれてるね どんなにごまかしてもプリウスの欠陥は１０年以上ずっと指摘され続けている
いまさら火消しは無理だよ（笑）
これまで指摘され続けてきた事実がこの機会にどんどん拡散されて、
警察やトヨタの信用が失墜するだけ 警視庁忖度しまくってるな
上級国民は不逮捕特権でもあるのか 砂場に突撃したやつもだけどあんまり言うとトヨタから訴えられるぞ 神様、どうか俺がやらかした時はきちんと謝れる勇気をください 北米でプリウスが販売低迷をしたのは暴走するからか？ >>1
いろいろと発言が変わる 事故直後に身内にも電話してるし、行動が怪しいから
怪我が治り始めたらすぐにでも逮捕すべき人物に見えますが、警視庁さんどうでしょうか？ アクセル踏まなくて急加速、電気ガチであり得るから。プリウスの欠陥の可能性まじである。トヨタはいま戦々恐々かもね >>571
電子制御の車はヤバイから乗らなければいいだけの話
報道されないだけで、トヨタ以外でも起きてるが、トヨタは燃費優先のために無理し過ぎてるので一番ヤバイ 高齢者に乗らせては駄目だと言う時代の変換になる事案だ
かつて飲酒のハードルを上げた事件のように
キッチリ逮捕して今後の整備に向けた人柱にしろ
これをウヤムヤにすれば政権に響く案件
国民の目が向いてるから忖度はもう出来ない状態だぞ >>575
だとしたら若い人のプリウスは暴走事故を起こさないんだろう？ 轢き逃げと救護義務違反でも立件しろよ。
上級様だとか高齢者だとかは関係無いから。 発言が変わったのではなくて事故当日からブレーキが効かないと
証言をしてたのに公表をしてなかったんだろ？ >>571
飯塚幸三さんはちゃんと謝ってるよ。手紙で。
まあ同時に警察にはワシは悪くないと言っているけども。
年を取ると舌が増えるようだ。 ブレーキのせいする殺人犯飯塚
てめの足が悪いせいでブレーキが踏めなかっただけだろうが >>575
こういった勝手に急加速事故が起きるのは
・自動追従を利用している時
・モーターからガソリンエンジンへの切り替え時
の２パターンが多い プリウス乗ってるやつ明日から乗るの控えたほうがいいんじゃね？
人を轢いてからじゃ遅いぞ？
飯塚さんがいい例だ というか事故当時のパワーワード「アクセルもどらなくて人いっぱいひいちゃった」繰り返してるだけじゃないかコレ >>4
上級民国VS世界のTOYOTAｗｗｗｗｗｗｗｗ ドラレコに「ブレーキが効かない！」と音声があるのかな？ｗ 特殊なシフトレバー
ブレーキペダルの位置
新しいものに慣れるまで時間がかかる&判断能力が衰えた老人にも安心安全な設計にしてない
それを承知で老人に売りまくるトヨタ 本来は全部老人運転手が悪いでたたかれて終わりだったのが、まさかの上級老人忖度問題が発生
忖度する安倍側近やマスコミ、警察に対するバッシング炎上が長引いてしまい、
それに伴い車板では常識のプリウスの欠陥ネタが拡散されてしまって、
トヨタ関係者がこのスレ見ながら、もうどうすんだよこれと頭抱えているって構図 踏み間違いとブレーキが利かないはぜんぜん別物だからなｗ つまり、普段はお抱えマスコミと広告代理店とその手下のネット工作会社の暗躍で、全部運転手のせいにして
袋叩きにして終わりのはずだったが、まさかの運転手＝超上級老人でアベトモだったので、いつもように
運転手袋叩きにもできず、炎上が長引いている間に次々とプリウス特攻事故が起こって、絶対に報道されない
プリウス欠陥電子制御システム問題が注目されてしまった
トヨタ大誤算だねこれ >>593
過去の報道をざっと見てみたけど、最初はブレーキ効かなかったとかブレーキのことは一言も言ってなかったね、
アクセルが戻らないってのは言ってたが
後になってからブレーキのことを言い出してるので、ちょっと怪しい
本当に暴走したら、まず最初にブレーキをかけようとするはずなので
ブレーキが効かないっていう異常があったんなら、真っ先にそのことをいうはず 既に車に異常なしとの調査済
ここまできても白状しない上級としてのプライド 90キロに急加速って見出しが出てるんですが
アクセル踏んだらそらブレーキ効かないよ爺 飯塚「ブレーキが アクセルが 俺に責任ない。轢き殺されたバカが悪い」 とりあえず逮捕しようぜ
こんな虚言癖の奴は逃亡する恐れあるだろ ちょっと車に詳しい人はもうプリウスを買わないだろ。
メーカーが認めてない欠陥車だよね。
トヨタも維持はらないでさっさとモデルチェンジしたら良かったのにね。 ちなみに警察の捜査で
ブレーキ痕なし。アクセル故障なし ブレーキ故障なし。
ひき逃げの可能性あり >>579
国交省の不具合情報からみるに
若い人はなんとか抑えてニュースにならないくらいの事故になってるんだろう >>600
１）車そのものの欠陥
２）整備不良
３）運転手のミス
日本においては、上級企業の車メーカーを守るために、
たとえどんな大事故が起きても１）は問われないことになっている
だが海外ではそうではない
アメリカではプリウスやレクサスの欠陥ブレーキ＆アクセル問題は大炎上
いまだに欠陥車というイメージはぬぐえていないし、海外の車の掲示板では
トヨタのハイブリッドについてはもうゴミ扱いされてる いい加減にして欲しい
ブレーキペダルを踏んだと思ってアクセルペダルだったんだろ そりゃあまあ事故直後の軽傷がなぜか重傷になるくらいだし、
供述が変わるくらい不思議でもなんでもない。
そもそも被害者に運転ミスってゴメンねのお手紙だしたニュースと、
聴取で運転ミスを認めていないというニュースが同日に出てくる時点でもうね。 >>14
なんか普通ブレーキのある左側に
アクセルとブレーキがあると聞いたけど >>535
どっちに転んでも損はないから叩くことに変わりはないぞ(´・ω・｀) 上級企業トヨタ一味 vs. アベトモ上級老人飯塚一味
すごいバトルだよなこれ >>5
最初は「アクセルが戻らない」と言っていたわけだよ。
で、今は「ブレーキをかけたが効かなかった」
足が悪くてアクセルから離れなかったではマズいので、
ブレーキを踏んだ事にしているな。 設計段階でのミスは警察の再現検証では現れないよ
整備怠慢とかそういうものではない >>1
全力でトヨタプリウス否定か。
家族も無事じゃすまなくなったな >>620
トヨタ 「しらばっくれるに決まってるだろーが。こんなの認めたら会社つぶれるわ」 ぜってー負けらんねー戦い！
上級国民様も世界のトヨタも
初めから終わりまで全力だろう すっとぼけるのも大概にしろ犯罪者
現役時代もすっとぼけてふんぞり返ってたのだろう
今はじじいキャラですっとぼけるのか 「全財産被害者のためにプールします」と言えば収束するだろうに まてまて、ブレーキ効かなくても加速はしねーだろジジイｗ >>622
生き残りたかったら飯塚をムショにぶち込むのを手伝えよ(´・ω・｀) >>306
アクセルが戻らなくてもブレーキを踏めば車は止まる
バイクを例えに出してるから君はバイクに乗るのだろうが
バイクのアクセルを回したとき、何かに引っ掛かって
フルスロットル状態のままアクセルが戻らなくなったとしたら、そのときどうする？
信号の無い一直線が延々と続く道ならアクセルを戻そうと試行錯誤するかもしれないが
そうでなければ、まずブレーキかけるだろ？ 飯塚氏は警察との談合が成立次第、被害者側に謝罪の旨を伝えたメールを送信したあと退院することで決着
運転したいという本人の意思を尊重して免許停止などの処分は現時点では検討されてない模様
プリウスは廃車になったとのことで同じトヨタのサーフを納車予定 >>637
警察庁科学警察研究所で交通事故鑑定・分析を担当した経験がある、山梨大学大学院教授の伊藤安海さんは
「とっさの時にはペダルを踏むことより、踏んでいるペダルから足を外すことの方が難しくなる。
特に高齢者は、何かをするよりも、している動作を中断して違うことに切り替えることの方が難しいのです」と話す。
ハンドル操作の形跡がなかったことも高齢者にありがちだ。伊藤さんは「高齢ドライバーの特性として、
いざというとき、アクセルブレーキよりもハンドル操作ができなくなる。おそらく、その姿勢でがっちり固まってしまったのでは」と分析する。
https://www.j-cast.com/tv/2019/04/22355900.html?p=all ドラレコで「ブレーキが利かない」と言ってる部分があると思う まだブレーキが～とか言ってんのかクソジジイは
とっととガラス棒ぶち込まれて臭い飯食えよ 時速90kmとかダメだよもう
ドラ乗りすぎだよ
残り人生少ねえんだからさっさと精算しろ ブレーキに不具合ってことはプリウスが悪かったのか
飯塚幸三さんも被害者だな >>637
だから、プリウスのブレーキはスイッチなんだってば。
ブレーキ踏めば止まるって概念は、昔のクルマだよ。
電気信号が流れなければ、ブレーキ踏んでもまったく反応しなくなる。 アクセルが戻らなかった ブレーキがきかなかった
認知症入ってるかも？ アクセルが戻らない＝アクセルから足を離している
当然ブレーキを踏んだが「利かない」状態・・・ バッテリーに安い中華製使っているので、運が悪いと液漏れ膨張する。
信じられないくらいの熱量を発して過電圧となり、暴走する。
トヨタはわかっているが公にしていない。
発表すると莫大な費用とパニックになるから。 >>1
犯罪者に「氏」とか敬称つけるなよアホ
（誤）
飯塚幸三氏「ブレーキをかけたが利かなかった」
（正）
飯塚幸三「アクセルを踏んだ足が動かなかった」 アクセルは戻らなくなるし
ブレーキかけてもきかないし
それどころかフル加速しちゃうし
こんなとんでもない車なのになんで車の会社を訴えないのかね >>604
①先生の操作ミス、
②クルマが欠陥、
どちらでしょうか？
けれども、亡くなった方々は戻らない、御冥福を祈ります。 >>640
調べてみたけど、やっぱりなかったよ
スピードだしすぎてて、妻が「危ないよ、どうしたの」「あーどうしたんだろう」とは言ってたが、ブレーキが効かない！なんて切迫した話は一切なし
っていうか、ブレーキが効かないなんて話あったら、その時点から大々的に報道されてる
むしろ妻は危機感感じてるが、飯塚氏はその時点では、そこまで異常や危機感を感じてないように思える ペダル撮影するドラレコがあれば何が起きたのかわかる テンパって、全力で逃げるためにアクセル踏んだだけだろ 加藤智大、宮崎勤、山田浩司、市橋達也、山地悠紀夫、植松聖
この中に勲章持ちがいたら不起訴処分だったと思うと恐ろしい >>653
一応まだ任意で事情聴取してる段階、犯罪者と決まったわけではないからな 本当にブレーキ踏んだか否かは自動車版のブラックボックスみたいの
プリウスには確か付いてたよね？を調べれば分かるじゃね？ ブレーキが効かないとか、めちゃくちゃ恐怖だっただろうなwww
生きてる事が奇跡だね 大体、人轢く前も障害物擦ってて「あれ、おかしいな」とか言ってんだもん
もう正常な判断できてないよな 同じように売れてるアクアの暴走は
一件だけしか記憶にない。
プリウスと何が違うんだろ。 ヤフーにも書いてるが、医者からも運転控えろと言われてたんだな
もう擁護できるってレベルじゃねえぞ そりゃ効かんだろうね。
だってあなたが踏んだのはアクセル そもそも、ブレーキ踏む気があったかどうかだな。
事故起こして止まらなかった者のコメントは信じられない。 「ブレーキを踏んだが、利かなかった」
今どき、小学生でもこんな恥ずかしい言い訳しない。
人間年取ったら、身体も頭もダメになる。
でも、心だけは年取るほど磨かれるもの。
つか、年取ったら磨かれたハートだけが自慢。それしか誇るものが無い。
こいつ、工業技術院院長だったっけ？？
だったら、「ブレーキを踏んだが…」じゃねえだろようがよ。
「車に問題は無い。私の甘えが原因です」だろうがよ。いい歳こいて。
もっと具体的言ってやれば、
「私の腐った脳、そしてそれを医師から指摘されていたのに、私のわがままで運転してしまったためです」だろうがよ！！
いい加減、恥ずかしい言い訳やめてくれよ。
最後くらい華々しく散れよ、往生際の悪いシニゾコナイだよ。 >>663
もうこれだから犯罪者と呼んで差し支えないだろ
足が悪いのに運転した上に数百メートルもアクセル踏みっぱなしで12人も死傷させたんだから危険運転致死傷罪を適用すべきと思うが忖度されたっぽいな
【池袋暴走】警視庁、飯塚幸三元院長を運転ミスが原因の過失運転致死傷容疑で立件へ ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558100012/ >>665
そんな恐怖してたのなら、なぜ事故当時にブレーキが効かない！ってことを言わなかったんだろ？
誰だって真っ先に言うと思うけど
アクセルとかよりも まずは視界の悪さからなんとかしろ
120センチの婆さんとか運転禁止でよろしく 警察関係者に聞いたが
一般タイヤ装着でＡＢＳブレーキ車だとブレーキ痕が付かないらしい・・・ >>1
高齢者の老化脳によるミスで起きた事故は、過去に何度も繰り返し報道されてる。
だったら、自分のミスだと少しは感じるべきだよね？
しかも飯塚幸三は医師から運転を控えるよう指導されていたんだろ？
それなのになぜ飯塚は、自分のミスを認めないの？
「ブレーキを踏んだが利かなかった」じゃないだろ？
「脳の劣化を知っていたうえ、医師からも止められていた。しかし、やめられなかった。私の意志の弱さが原因です」だろ？言うんなら。
しかもこいつ、工業技術院の院長だったんだろ？
工業技術院の院長って、そんなに自分を客観視できないの？
なんで今どきの高齢者って、素直じゃないの？ >>67
なんでプリウス事故るの？にその返しはさすがに頭悪すぎるだろ プリウスに欠陥があったと「証言」してんだろ？
これが嘘だとしたら風説とか偽計業務妨害とかいろいろヤベーんじゃね？ 真っ先に家族に電話してんだろ？
救護義務違反じゃないのかね？ 警視庁は欠陥車を飯塚上級に運転させた容疑でトヨタを捜査しろよな >>14
ブレーキの効きが電子制御的に悪いんじゃない？
老人の踏み込みではだめとか プリウスはこんなことが有るんだと民衆が騒げば面白いことになる。 飯塚～地獄があったらまた会おうぜ
しばき回したるからな >>685
なんで初めは「アクセルが戻らなかった」って
供述したんだろうね。
ちょっとおかしな供述だよね。 >>650
ここの居る連中みんなその対立構図を期待してるが
多分そうならないだろ
老人運転の危険性が論議されて新しい法律ができて
年寄り向けプリウスは全買い替えでウィンウィンってなるよきっと 当初アメリカで問題定義されてたなプリウスブレーキ訴訟。 飯塚「あ、アクセルが戻らなかったんや！」
警察「異常ありませんでしたが」
飯塚「ブレーキや、ブレーキが効かなかったんや」
警察「じゃあ、しょうがないですね」 音や光でアクセルとブレーキどっち踏んでるかを
車の外部だけじゃなく、運転手にも分かりやすく表示するべきだな >>1 距離が長いし……轢き逃げにしか思えない。－ >>1
間違ってアクセル全開だったけど、ブレーキを踏んだって押し通す予定 飯塚幸三！足びっこひいて杖なきゃ歩くのもままならないボケが！医者から運転控えるよう言われたやろがボケ！被害者遺族に早く謝罪してから死ね！ボケ！ （； ﾟДﾟ）マジでクズだな
両足痛めてたんだろ
踏む力すらなかったんだろう プリウス加速時音と振動がしないから踏み続けたのかな
「あー、どうしたんだろう」 ← 加速し過ぎちゃった プリウス
リコールじゃないかな
たぶんほんとにブレーキに問題ありそう >>4
運転能力を喪失しているのに、運転している段階で重大な過失だ >>29
その機能は正常に動作しております。
最初の交差点で人を引っ掛けて、にげる為にアクセル全開→100M逃走後母娘を含む数人を跳ね飛ばしてゴミ収集車にぶつかって止まる。
瞬時に逃げる判断力、即行動に移す為
正確に動く右足。
(´･ω･｀) >>714
お前にそんなこと言われんでももうすぐ死ぬ
87歳やで 最初の物損でテンパって脳に一過性虚血状態が出来たから
足の運動神経が不能になったんだろ
だけど、それほどまでに興奮するってのは
もともと性格に相当な異常性がある
失敗に対する過剰な反応は
長年の保身のために他を犠牲にする生き方で
そうなったのなら真性悪でもある トヨタが悪いな
プリウスはリコール
飯塚さんは無罪確定だな 〉「アクセルが戻らなかった」
「ブレーキを踏んだが利かなかった」
人はそれを都合のいい言い訳という 今の車はブレーキ踏んだ、アクセル踏んだ、ウィンカー出したとか
操作ログみたいなのは残るもんなん？ トヨタはディーラー持ち込みの分だけ
こっそりイジってそうだよな 事故後1ヶ月もしてから思い出したように、そういえばブレーキ踏んだが効かなかったと、そんな一番重大な事を初めて明かすだろうか？ これは・・・・・・
上級国民が言っているなら嘘でないだろう
ブレーキを踏んだのに利かなかった、そんな車を売るほうが悪いにきまっている もう足元ペダルカメラを標準軌装備しろよ
ドラレコに連動すれば出来るだろ 収監。
獄中で認知症。
内臓丈夫で120歳超えの最長老。
社会から忘れ去られて。
家族から見放されて。
獄中死。 飯塚は謝り方を知らない
８７にもなってケジメの付け方を知らんってのは
卑怯な生き方をしてきたから
家族一同、卑怯千万である
こんなのが原発に関わっていたから
あーなった 運転手は車のせい、自分は悪くないと言ってるのに特に調査もなく終わるのはおかしい >>735
都合の悪い物は「壊れてました」で証拠隠滅するんだろうなｗ 飯塚さんを叩いてるのは貧民だけ
嫉妬はみっともないよ 日本を代表して世界と戦える企業トヨタの欠陥か
元通産官僚の犯罪か
元通産官僚を認知症呼ばわりか
経産官僚、警察官僚は最後はどれをとるのでしょう
思いの外、初動の世論操作にしくじり衆人環視状態になってしまい、
彼らにとっても非常に扱いにくい事件ではあるのでしょうな で、結局「プリウス」には罪はないと警視庁は判断したんだよな？！ ブレーキで回生とかしてるからな
ブレーキと動力系が完全に切れてるわけでもない 欠陥車の可能性って本当にないのかな？
プリウスって少し運転した事あるけど、スタートとか加速の仕方がなんかヤバい感じだった >>718
仮にリコールだとするとフロアマット問題もセットになる可能性
確かフロアマットって「保安部品」の扱いじゃなかったか？ アクセル戻らない
ブレーキ効かない
どっちもかよw
どっちかだけだどアクセル戻さなかった理由かブレーキ踏まなかった理由が必要になるからな
クソ異常者が 今や北朝鮮のミサイルより危険な存在。外出する時はプリウス飛んでくるから気を付けろ。 ガードレールに当てちゃったんで逃げようと加速したら引いたんだろ
殺人で検挙しろよ プログラムの不具合でホンダも急発進でリコールを過去にやっている
対応できるメーカーと出来ないメーカーの差が出たね・・・ 池袋暴走、時速９０キロに急加速 医師は運転控える指示
朝日新聞社 2019/05/17 23:02
© 朝日新聞社 亡くなった長女の莉子ちゃんが描いた絵を手に、家族への思いを語る松永真菜さんの夫＝２０１９年５月１７日午後４時１分、東京都千代田区、嶋田達也撮影
東京・池袋で高齢者が運転する車が暴走し、母子２人が死亡、１０人が重軽傷を負った事故で、車が時速９０キロ台後半まで急加速していたことが捜査関係者への取材でわかった。
車に異常は確認されず、警視庁は運転ミスとの見方を強め、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで捜査している。
事故は４月１９日午後０時２５分ごろ、東京都豊島区東池袋４丁目の都道で発生。旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８７）の乗用車が道路左側の縁石に接触した後、
約１５０メートル暴走して二つの交差点に赤信号で進入。
通行人らを次々にはねるなどし、自転車の松永真菜さん（当時３１）と長女莉子ちゃん（同３）が亡くなった。
元院長と同乗の妻も負傷した。
警視庁は、元院長が胸の骨折などのけがを負い、事故後に入院したため逮捕していない。
元院長宅の捜索などを通じて証拠を集めるとともに、容体を見ながら今月１３日以降、複数回話を聴いた。
証拠隠滅や逃亡の恐れもないなどとして、退院後も在宅で捜査する方針で、現場の実況見分も予定しているという。
捜査関係者によると、元院長の車のドライブレコーダーや現場周辺の防犯カメラの映像の分析から、
車は急に速度を上げ、最高で規制速度（時速５０キロ）を超えて９０キロ台後半まで達していたことが判明。
メーカー立ち会いによる検査の結果、アクセルやブレーキに異常がなかったこともわかった。
元院長は２０１７年の免許更新の際、７５歳以上に義務付けられている認知機能検査で「機能低下の恐れなし」と判定され、ゴールド免許を保有。
一方、事故当時は両足を痛めて通院中で、医師から運転を控えるよう言われていたという。
調べの中で、元院長は「被害者には大変申し訳ない」と謝罪。
「アクセルが戻らなかった。ブレーキを踏んでも利かなかった」とも説明したという。
同庁は、車が縁石に接触してパニックに陥り、ブレーキと間違ってアクセルを踏み続けた疑いが強いとみて、当時の状況を詳しく調べる。 >>756
プリウス飛んできて駅に突っ込んで大破とかあり得るな ブレーキがぶっ壊れたとしても、フルスロットルにはならないしなぁ。 >>720
足の故障に関しては間違いないと思う
ついでに認知機能にも問題が
やっぱここは上級国民ではなくて「高齢者」の問題だよなw 普通なら、止まらない異常者は車降りたところで打ち首だよ
親子が命がけで異常者を捕らえたのさ だからさ、
こういう操作ミスとかあるんだからさ、
歩行者は油断するなってことだよ
轢いたら車が悪い？だから何？
死にたくなかったら避けろよ どうしてこう口をそろえて
ブレーキが利かなかったと言うんだろうかね
ブレーキじゃないものを踏んでいたと言えばいいのにｗ ブレーキでの回生が何らかの理由で逆に働くとか
これが起きるともうどうしようもないねｗ 悪いのは欠陥車両を作ったトヨタじゃねぇかよ！
飯塚さんはむしろ無罪で被害者。
なめんなよ下級国民 >>764
高齢者が人轢いた後暴走して救急車呼ばずに
ソーシャルメディア証拠隠滅するわけじゃないだろ
完全に人格の問題 飯塚さんは悪！ありきで持論展開してる人多すぎ
もっと冷静になって 防犯カメラでもブレーキランプが点いていないのが確認されているから
コイツがブレーキを踏んでいたと言った時点で踏み間違いで確定 脳からの指令が足に伝わっていません。
その指令すら後付のような気がする。 仮に欠陥があるとして運転手が老人の時だけ急激に発動確率が上がる欠陥っていうのはどういう仕組みなんだ このじーさんこれだけ騒ぎになってるの分かっているのかな
この状態で退院したら祭りだし、それとも本当に上級だから
警察グルで匿うのかが見もの 電子制御アクセルのプリウスはログを保存しているからブレーキを踏んだかアクセルを踏んだかはそのログ見れば分かるのだがコイツはその事を知らないのだろうな。 飯塚上級はまだ車の不具合を主張してるのか
砂場に突っ込んだ下級は素直に運転ミスを認めてるというのに >>777
トヨタのETCS（電子制御スロットルシステム）のソースコード品質には不備がある
同じ頃のプリウス、ソフトも同じじゃないかよ
トヨタ許せない https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html
＞カムリのETCSには、グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
＞Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。
＞ソフトウェアの評価法である「循環的複雑度（Cyclomatic complexity）」で複雑度を計測したところ、
＞67個の関数が“テスト不能”だった（スコアが50を超えるとテスト不能と評価される）。
＞スロットル角度関数にいたっては、スコアが100以上で“メンテナンス不能”と評価された。
ここで注目なのは、「スロットル角度関数が“メンテナンス不能”と評価された。」という部分
仮にこのスロットル角度関数にバグがあって、滅茶苦茶な角度を出力していたらどうなるか？
アクセルをどう踏もうがスロットル全開
で、内部的に範囲外の数値を切り捨てる処理があれば、アクセル全開のままと判断されるだろうね
しかもこのアクセル全開の角度がログとして記録されると、警察も「お前フルスロットルじゃねーか」ってなり
裁判でも証拠として使われ有罪判決
いやはや恐ろしいっすなぁ ＜飯塚勝つよ レクサスでも起きている＞
Toyota questioned after accident involving alleged unintended acceleration
https://www.consumeraffairs.com/news/toyota-questioned-after-accident-involving-alleged-unintended-acceleration-061218.html
Giles Troy Page Jr, 83, was traveling to his vacation home in Boone, North Carolina, he told local police, when the engine
on his rental surged as he approached a red light.
Giles Troy Page Jr（83歳）はノースカロライナ州ブーンにある別荘に旅行中、赤信号に近づいたときに
レクサスのエンジンが急上昇したと地元の警察に話しました。 >>783
ログが正確に公表される保証はどこにもないよ
歪曲、捏造、なんでもあるのが自動車会社 ブレーキで発電してるのがダメとかいう説なかったっけ？ 杖をつくか介助が無いと歩けない奴が車の運転すること自体問題だよ。
足を動かす事に支障があるのに何故ブレーキだと確信できるんだ。
どうしても運転したいなら両手だけで運転できる身障者用車両に乗るべきだわ。 事故後の立ち合いトヨタ社員じゃ
そりゃ問題無いって言うわな >>787
とりあえず、トヨタ車近づいたら逃げることだな
電子制御に頼りすぎたバチが当たったんだわ なんと言おうが車に不具合かあろうが轢き逃げには変わりがない
逮捕しろや >>786
おまえその記事が何書いてるか、まったく理解してないだろｗｗｗｗ >>788
いやいやアメリカでもアクセル踏んでいないのにプリウス暴走するって集団訴訟有ったけどログが残ってると公表しただけでチナチョン系以外は訴訟から降りた前歴あるんだけどｗ あれ？車種メーカースレのスレ抜粋一覧を貼り付けられない件 必死に逃げようとアクセルふんだから９０～１００キロのスピードが出たんだろう >>792
トヨタに限らんがハイブリッド車全般に言えることじゃな、モーター載せて複雑すぎ 通産省（経産省）とトヨタ
どっちが立場が上だか、誰でもわかるだろｗ
結果的に「悪い」のは・・・わかるよな 本当のことを言ってるのに
心無い人から嘘つき呼ばわりされ続けるのって死ぬよりツライよね >>779
いや、足は動いてたんだよ
目いっぱい踏み込んでた
それがブレーキではなくアクセルだったから急加速してたんだろ ＜飯塚勝つよ レクサスでも起きている＞
Toyota questioned after accident involving alleged unintended acceleration
https://www.consumeraffairs.com/news/toyota-questioned-after-accident-involving-alleged-unintended-acceleration-061218.html
However, Boone Police were not able to inspect the car’s black box data themselves, even though Houck says his d
epartment is capable of doing so.
しかし、Houck氏によれば、警察はレクサスのブラックボックスデータを自分で検査することはできませんでした。
“Lexus asked us not to,” he tells ConsumerAffairs.
「レクサスは私たちにそうしないように頼んだ」と警察は消費者事務局に話す。
Black box data and computer glitches ブラックボックスデータとコンピュータの不具合
Houck says that the Lexus dealership expressed concerns that police could accidentally corrupt or erase the files on
the car’s computer.
Houck氏によると、Lexusの販売店は、警察が車のコンピュータ上のファイルを誤って破損させたり消去したりする可能性がある
という懸念を表明しています。
“On a Lexus, your brake pedal isn't attached to a pedal, it’s attached a computer. So if the computer is not reading
input from the driver, it's not going to be in the black box,” he adds.
「Lexusでは、ブレーキペダルはペダルに取り付けられていません。コンピュータに取り付けられています。
それで、コンピュータがドライバからの入力を読んでいないのであれば、それはブラックボックスに入ることはないだろう」 >>797
>ログが残ってると公表した
そのログにこそ改竄があるんじゃないの、大トヨタだぜ >>796
勿論理解してるよ
例えばこの部分
＞グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
＞Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。
なんっすかグローバル変数が11000ってｗ
そんなふざけたコード書く奴が自動車のファームウェア担当だぜ？
お前、トヨタのシステム信用できるんかよ アクセル踏むとスピード出るような危険なモノを
製造して販売したヤツが悪い 踏み間違いなら
全てはＡＴ車の構造的欠陥じゃん
そろそろ操作が簡単って理由でＡＴ野放しを止める時期だよ
ＭＴ操作じゃ免許受からないなんて運転適正がそもそも無いってことだから >>804
>通産省（経産省）とトヨタ
通産省：G13には頼めない
トヨタ：G13に依頼できる >>803
踏み間違いは20代の免許取り立ての方が多い
それに気づいてすぐにブレーキに踏みかえる速さには差があるだろうけど ブレーキが効かないことと猛烈に加速することは話が別だと思うが
普通は穏やかに加速するだけだろ >>787
日本では通用しないよ
判例がないしすべて踏み間違いで処理してるから今回も同じ
官僚も裁判してる連中も技術的なことは一切理解できない
知的障害があるんだよ日本の大卒には >>36
どう考えても有罪だろ。
バイワイヤっても油圧サブもある。
ブレーキ強く踏めばクルマがバグってても(スロットル全開でも)止まるんだから。
さらには加速すらしてるんだぞ。 >>810
組み込みだからなんだよ。
Cはメモリに直接アクセスできるからな。
なので怖い部分もあるがハード制御に向いている。
メモリリークを頻繁に起こしてるならもっと大きな問題になってるわｗ >>810
プログラマーに危険運転致死傷罪適用、殺人教唆みたいなものだな 飯塚幸三・菊水卓「ヨタがわるんだろが！賠償せぇや！」 >>809
改ざんがあるなら集団訴訟から降りる理由は無いのだけどね。 >>819
Cでもネームスペースという機能があってグローバル変数だらけにならないように工夫はできるよ >>818
トヨタ抜きで実証実験が必要、2-3年かかるね、その間トヨタ車販売禁止 >>816
ハイブリットではモーターの切り替え時に急加速などがあるみたいだよ >>823
あえてグローバルにしてるとかいう風に考えたりしないんかね？
スコープ狭くすりゃメモリリークは起きにくいけど
速度落ちるぜ？ 年寄りにプリウスを売る・貸す行為は殺人罪に問うてもいいだろ 高齢者がよたよた歩いているのはたいていがお腹の内臓に問題がある
座った状態でなら足は意志通り正常に動かせることもある https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html
＞さらに、RTOSのクリティカルな内部データ構造と、
＞スロットル角度関数という2つの重要なアイテムに対して、
＞ミラーリングが不完全だったことが明らかになった。
更に重要なのがこの部分
スロットル角度関数のミラーリングが十分ではないという箇所
スロットル角度関数実行中に予期せぬ問題が起こった場合、
滅茶苦茶なスロットル角度が出力されて暴走する可能性 >>824
そんなの数分で出来る。
ブレーキバイワイヤ殺してアクセル全開状態で油圧サブのみ状態フルブレーキングして(ブレーキオーバーライド)止まれば正常。 >>834
油圧サブのブレーキオーバーライドある以前に加速してる。
だから単なる踏み間違い。 >>807
アメリカも大差ないかな
知的障害者には難しすぎて絶対理解できない領域ってのがある
日本のトップ技術者だった俺でなんとか理解できるレベルなので
まあ世界でも理解できる人間は二桁だろうね
文系の政治家や司法関係者には絶対無理だしルールもつくれない感じ >>828
はっきり言ってトヨタの技術者はそういうことを考えられるレベルではない
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html
＞Barr氏は、「トヨタのプログラムは、自動車業界で広く採用されている『MISRA-C』への対応が不十分だ。
＞準拠していない箇所が8万個も見つかった。
＞トヨタの内部規格には、MISRA-C規格のうち11個のルールしか適用されていなかった。
＞しかも、ETCSのコードは、そのうち5個に準拠していなかった」と述べている。
業界標準のルールをまるで無視してんだぞ？
まさにガラパゴスと言うか、そんな世界標準があるという事実すら知らなかった技術者が開発したんだろう
専門卒かな？ 特にオートマチック車にはデイライトと同時に、ドライブペダルレコーダーも義務化してもらいたい立場の者ですが、
ここで、５ちゃんねるを通じて世界の皆さんが、
オーストラリアの猫200万匹(最下限)大量殺戮反対運動に参加されることを所望します
狂気の鬼畜サタン国家オーストラリアの大量猫毒殺行為に反対してください
善良な皮を被ったパーフェクトナチスです
既に数十万匹の罪なき仲間たちが命を奪われました
輪禍から間口を広げて制止を切望します ウチの祖母もマニュアルの軽トラ乗ってたけど良くエンストするから何故だと検証したらアクセルとブレーキを同時に踏んでた。
本人はブレーキを引っ掛けて踏んでる自覚無いけど実際には踏んでいたって事があったから車の運転は止めさせたよ。
年取れば自覚なしにそういうことをやるのが老いってものだよ。 >>834
これでプリウス販売禁止なったら、構造を神認定するわ ＜飯塚勝つよ レクサスでも起きている＞
Toyota questioned after accident involving alleged unintended acceleration
https://www.consumeraffairs.com/news/toyota-questioned-after-accident-involving-alleged-unintended-acceleration-061218.html
Toyota’s history of unintended acceleration 意図せざる加速に関するトヨタの歴史
California Highway Patrol Officer Mark Saylor was also driving a rental Lexus when, in 2009, his brother-in law called 911
from the backseat to report that the vehicle was accelerating unprompted and would not respond to the brakes.
Moments later, the car, going as fast as 120 miles per hour, slammed into a Ford at the dead end of a highway, sending
the Lexus flying into the air and into a dry riverbed, where it burst into flames. All of the vehicle’s occupants died at the
scene.
カリフォルニアハイウェイパトロールオフィサーのMark Saylorも、2009年に運転中の彼の兄弟姉妹が後部座席から911を呼び
車が急加速していてブレーキに反応しないと報告した。
しばらくすると、車は時速120マイルの速さで高速道路の行き止まりでフォードに激突し、レクサスは空中を跳び
乾いた河床に打ち付けられ、そこで燃え上がった。 車両の乗員全員が現場で死亡した。
But a whistleblower who contracted for Toyota executives as a company translator, as well as numerous engineers
and personal injury attorneys who have sued Toyota, alleged that Toyota failed to address the root cause of the
problem, which they say could be a defect in the car’s computers, as ConsumerAffairs detailed in a story last year.
翻訳者としてトヨタの幹部と契約した内部告発者、およびトヨタを訴えた多数のエンジニアと人身傷害弁護士は、トヨタが問題
の根本的な原因に対処できなかったと主張しました。
彼らは、車のコンピュータに欠陥があるかもしれないと言っています。 最初に事故を起こして車の故障のせいにするためにアクセルを踏み続けたんだろ >>1
ブレーキ効かなかったら整備不良で道交法違反で逮捕じゃん 車の欠陥という視点で見ると、
そもそも根本的にアクセル、ブレーキの配置がちょっとなぁ…。
あんなん工作機械とかでやったら安全基準突破できないんじゃね。 >>810
車載のマイコンのプログラムに限った事じゃなく
今の日本のシステムを構築している奴らは馬鹿ばっかりだよ
多重ピンはねされている偽装請負や派遣が
書いているからね
この傾向は今後益々悪化するよ ブレーキをかけた？
踏んだ、でないことに意図を感じる >>844
それに加えてアホな子たちが
「両足運転のほうがベンリ！」とか言いながら右でアクセル左でブレーキとか操作してんだぜ
こいつらが歳取ったらもっと悲惨なことになるわ 多少足をケガしてたとしても
ブレーキペダルを踏む操作に致命的な支障があるとは言えないでしょう ブレーキを踏んだのに利かず加速した
これは本人の認知問題かクルマの欠陥かどちらかだろう
徹底的に調査が必要だな >>843
アメリカでの暴走事故とか少し前のプリ○スはアクセルが踏み込まれた状態だとブレーキが効かない構造だったはず
最近になってブレーキが優先される構造を採用した
その構造になんらかの････んっ？誰かが来たみたいだ･･･ そういや、早稲田通りのＴ字路で右折者が止まらず自転車はねたの数ヶ月前に見たな。
老人は事故起こしたら免停じゃなく、取り上げ再取得不可でいいよ >>709
プリ○スは最近までアクセルが踏み込まれた状態だと、ブレーキが効かない構造だったんやで 個人的にはブレーキどうこうよりも、
ぶつけて止めるって発想が微塵もなかったっぽいのが問題だと思う。
「ハンドルも壊れてた」っつうならもうどうしようもないが。 散々 病院で時間稼ぎしときながら
そんなお粗末な言い訳しか思いつかなかったのか？
特別上級仕様のウルトラＣ出して 笑いをとれ >>845
トヨタ社員には理解できないから仕方ないよ
どこの会社もそうだけど難しい仕事ほど派遣や下請けにやらせてる
自動プログラムって作るのは簡単なんだよ
プログラム知らなくても半年あれば完成できる（俺は作った）
ただ検証となると話は別
俺レベルでも５年くらい努力しないと無理だった
自動車関係では最低でも３０年以上必要
まず技術や知識の蓄積が一切ないわけで２０年はデータ収集期間が必要
そこからだよね
現状見てるとそれすらしてない右往左往してるように見える
知的障害者って怖いよ自覚がないから >>857
それは間違い、アクセル踏んでたらブレーキバイワイヤがカットされる。
ブレーキバイワイヤが効かなくても強く踏み込むと油圧回路も付いてるから止まる。
足の悪い爺さんじゃ強く踏み込めないかもしれないが、体調不良で乗ってる時点で言語道断だよ。 ID:l/HyzJNN0
こういう小学生みたいなレス乞食見飽きたわ トヨタのせいにする気なのかこの上級国民は
トヨタよ、なんか言ってやれ >>856
そんな爺さんが車運転とかどういうネタだよｗ
笑点で円楽がネタにするぞ まあ本当にそう信じてるならトヨタと全面戦争してほしいわ
もしこれで仮にプリウスの不具合ならこのじじいの利用価値もあったことになるからな
どうせ踏み間違いだろうけど > 「アクセルが戻らなかった」「ブレーキを踏んだが利かなかった」などと説明。運転ミスを否定しているという。
まったく反省していないな 警察はブレーキをかけたという意見の調査をしてないのか？
前輪は駆動輪なのでロックしないが
後輪はブレーキでロックする
ということは後輪のブレーキ痕があるかどうかの発表をすればいいだけなのにしない
まさかドヨタの・・・・とうたがいが・・・ 367fusianasan2019/05/17(金) 14:32:23.410>>375
プリウスのペダル位置問題
https://i.imgur.com/NUicepM.jpg
待機中
ペダル位置が他車に比べ左に寄っておりアクセルが他車のブレーキ位置に迫るレベル
人間工学に真っ向から喧嘩を売る無能集団 >>841
初期のプリウス２０系？はケーブルやコネクタ周りの規格に問題ありそう
これ検証してリコールしないと
という話をその事故直後にしたと思うけど・・・ＮＡＳＡに依頼して問題なしだった
レベル違いすぎて草 この爺さんは普段から右足が不自由で杖があっても歩行が困難な状態だった
つまり右足でアクセルやブレーキを踏み分けることが出来ない状態でハンドル握ってたわけだ
要は飲酒や薬飲んだ状態と同じ、まともに運転出来ない状態でハンドル握ってたわけで重大な犯罪だよ >>862
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/FEATURE/20108620208/180034/?SS=imgview&;FD=-752711955
この図を見る限り、ブレーキバイワイヤをカットする構造なんか何処にも見つからないが？
ブレーキの油圧は全てリニア・ソレノイド・バルブとやらを通していて直接は車輪に伝わらない ジジイの大嘘。
車はアクセルペダルとブレーキペダルを全開で同時に踏み込んでも止まるようにできている。 足がまともに動かず、自重で踏み込んだアクセルを自力で戻すことが出来なかっただけ、嘘ばっかりついてる >>875
でもそれはECUがバグってまともに動いてないければ保証できない 高齢者の腰が曲がる背中が曲がるなどのことは内臓のへたれが原因
杖が必要で足が悪いように見えても実は内臓からきているもので足そのものは何ともないことがある
糖尿病など本当に足が悪くなることもあるが８７歳で糖尿病は考えにくい 87のジジイを運転させてるクソ嫁と隠蔽息子も共犯の人殺しだわ こ、これは・・・・
トヨタを全力援護のためにまさかのルネサスが全被りする結末なのかな・・・
ルネサスが終わると日本が終わるトリガーが本格的に作動することになるが 飯塚お前まともに駐車もできないとこマンション住民に見られてるだろ ゆうちゃん事件でむちゃくちゃな捜査をして冤罪を生んだ警察が、
まともにトヨタの捜査をできるとは思えない >>870
お前、NASAが何か凄い魔法でも持ってると思ってんのか？
自動車分野ではNASAは素人だぞ
トヨタは箔しかないNASAの名前を使うことで強引に不具合は無かったことにしようとしたのだろうが
本物のファームウェア専門家が見れば以下の通り
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html >>885
トヨタに決まってんだろ。
やらかしたら
「プログラムに関する法律が整備されてなかった」
とかわめきだして、政治問題化ひて
東電みたいに税金で救済する対象だわ ドラレコで事故前の夫婦の会話がバレてるのに
まだ新たに嘘をつくのは悪質だな 飯塚幸三氏がネラーか、近親者にネラーが居て、
プリウス・ミサイルに乗ることを止めていれば・・・
他の車種に買い換えるか、タクシー利用に変更していれば・・・
何度も繰り返されている運転者も不幸なこの事故を防げたのに。 >>875
ブレーキがシステム制御って怖いよな。
システム次第でペダルと繋がらない可能性あんだぜ？ この上級国民様も不自然な事故だけど
福岡タクシーの方がさらに不自然だった。 >>888
ネラーなんて最低辺の言うこと耳貸すわけなかろう >>810
汚いコードだわ。
コードはほんと因数分解して単純にしないと事故る。 時間軸が入るプログラムって難しいんだよな。
メモリの状態で遅れたりするのを制御するプログラムを入れることでさらにメモリの使用率が上がってしまう。 さすがに技術委員会とやらの先生が幼稚園児みたいな事故起こすわけないだろう。
事故車の保全だろうけど、状況証拠だけでも欠陥車の確率が98%はありそう
逆に福岡のときにもっと真面目にやってればなあ
毒餃子事件のときに日本の警察突き返した中国を笑えなくなったな
結局毒餃子が自国で流通して中国人が犠牲となった。
犯人も逮捕され、餃子工場ごと更地にさせられてたわ プリウスミサイルが実証されたら無罪あるな
上級だし >>884
ＮＡＳＡは素人だし頭も悪い
この分野は俺に聞けばいいんだよ >>1
加速してるからブレーキのトラブルじゃないだろ
右足の感覚殆ど無かったんじゃないか >>899
＞加速してるからブレーキのトラブルじゃないだろ
ECUの異常があればわからない ＞「ブレーキをかけたが利かなかった」
ここで一点突破を狙う方針か。
情状酌量や条件闘争は期待できないと判断した、弁護士の試合放棄だな。 >>12
ならんな
プリウスに欠陥があればアメリカ様がとっくに動いてる
飯塚さんのすぐバレる嘘
https://youtu.be/MoyVHj8MLsw >>902
弁護士
「クライアントがワガママ過ぎてギブアップ」 高齢者のプリウスばっかり暴行してんじゃん。ただの踏み間違えだろ。 杖を使わないと歩けない程の足で
ブレーキを踏んでも効かないでしょ
依って重過失 >>898
地球電報軍のサイコミュ部隊（研究所）の人? トヨタはいつまで欠陥プリウスを放置する気だろうか
加害者も被害者じゃないか 【池袋上級国民暴走事件】｢私の方で保険会社の協力も得て誠意をもって償ってまいりたいと存じます｣運転男性(87) 過失認め謝罪の手紙★３
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558109667/
【池袋暴走】警視庁、飯塚幸三元院長を運転ミスが原因の過失運転致死傷容疑で立件へ ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558100012/ >>898
ファームウエアねえ?
ファームウエアなんて今どき国内（日本人）で作ってんの?メーカーじゃなくてさあー
通信グループの研究所しかないんだよねえ?
無駄にいっぱい研究員飼ってるさあー なんか制御システムかじってる理系はプリウスのシステム制御が最も怪しい事に気付いてる感じだね。
文系の馬鹿なのかトヨタ社員なのか知らんがいくら説明しても理解できない奴もいるけどw >>914
お前何言ってる？
ファームなんてどこでも書いてるぞ。
ていうか文系の癖にシッタカすんなよ。 アメ公の再現のやつNに戻しても止まらなくなってたな。どうすんだろあれ
千葉のおっさんもブレーキ踏んでたのに急発進
ブレーキオイルに電子制御を噛ますのだけは車検通すんじゃねーわ
そこじゃんやはり
さすがに馬鹿ヨタ車の暴走怖くなってきた >>915
ここさあー
地球電報軍とジon軍で出向者（無駄にファームウエア詳しいまあハカー）
送り込んでるだろ?
https://i.imgur.com/gxuohbm.jpg >>913
幾多の事故の主役はプリウスが圧倒的じゃないか
現実から目を反らし無辜の運転者を加害者に仕立てあげるトヨタってなんだよ >>921
お前さ、松永さんの会見みたか？
トヨタ社員かなんか知らんが心は痛まないのか？ 上級国民を徹底断罪したい vs プリウス欠陥暴走という都市伝説の検証
5chとしては悩ましい状態？どっちを追求するか。 人殺しのくせに言い訳ばっかすんなよ
てめーが免許自主返納しなかったのが悪いし、それをさせなかった家族も同罪
全員逝けよ >>884
読んだけど俺の言ったとおりだったな
ソフトウェアに問題ありで引き起こすタイミングまで指摘してる
事故から１日でこれくらいわかる
トヨタみたいに下請けに任せたりするとパッパラパーになるよ
レベルが違いすぎて会話が成立しないのは許してくれ
俺ならこの程度は１週間で解決して報告書まとめるから
問題なのは官僚が馬鹿でこういうの野放しにしてることや
裁判やってる連中も知的障害でチンプンカンプンなところ
もちろんトヨタの欠陥車は大問題だが まぁ認知症だな でも2人殺してるんだ
ムショで養生してください トヨタ車全車リコールでブレーキを普通の油圧ブレーキに戻さないとダメじゃね？ これ絶対的におかしいよ まぁプリウスは 生産中止（予定）に
なったようだが現存して走ってるからなぁ
後に付かれると ハラハラもんだわ >>924
答えろよまずｗ
心痛めるべきは飯塚のほうだろ自民党さん? >>928
【悲報】総務省さん、全国民👥対象にハッキング🎠してしまう↓
https://i.imgur.com/eZyrOMA.jpg
●これはいけない憲法違反で犯罪だろもうやりたい放題ヤバイ国🇯🇵
●怪しい研究所も作ってました『選挙🗳による』政権交代で
解
体
しようそうしよう
【欅坂46👧🌲のワルクチ言いまくりのIPアドレスの所在地↓↓↓】
https://i.imgur.com/gxuohbm.jpg 勲章貰ったようなのが何でビンボー臭いクルマ乗ってたの？ ブレーキ掛けたが効かなかったならガードレールに当たった時点で即座に運転中止するべきだった
しかし運転を継続したのは重過失であり危険運転致死傷罪が適用出来る案件になりますね 俺はRAM領域がECCで守られてない事にビックリした。
外部から高エネルギーの電磁波を晒すだけでソフトエラー起こさせて簡単に制御不能にする事が出来るからね。
つまりプリウスは意図的に不具合を起こせるように作られてると言っても過言ではない。 ブレーキが効かない車を故意に運転したなら殺人罪も適用出来ますねwwwどーすんのアベチョンwwwwww ブレーキ踏んだのに猛スピードが出る経験したことないぞw
踏み間違えたのを認めろや >>939
本当にな
外部からのハッキングも容易だと言われてるし 道交法変えて、普通の油圧ブレーキしか車検通さないようにすればいいよ
アクセルとブレーキならブレーキが勝つはずなのに、そうじゃないのが一番おかしい
ヨタカスどもアメさんでも大暴れしやがってよ～ >>939
おい答えろよ
地球電報軍ｗ
この怪し過ぎる研究所ｗ
【悲報】総務省さん、全国民👥対象にハッキング🎠してしまう↓
https://i.imgur.com/eZyrOMA.jpg
●これはいけない憲法違反で犯罪だろもうやりたい放題ヤバイ国🇯🇵
●怪しい研究所も作ってました『選挙🗳による』政権交代で
解
体
しようそうしよう
https://i.imgur.com/gxuohbm.jpg
「茸」はドコモ茸の「茸🍄」 ブレーキとアクセル間違えただけでしょ
老人でよくあるパターン >>945
>>939
回答はよ?
ここさあー
地球電報軍とジon軍で出向者（無駄にファームウエア詳しいまあハッカー）
送り込んでるだろ? どうなんかね?
https://i.imgur.com/gxuohbm.jpg この老いぼれは高齢者の頑固さと上級国民のプライドが合わさってるから
どれだけ証拠を突き付けられても「アクセルが戻らなかった」と「ブレーキが効かなかった」は絶対に譲らないだろうな >>946
それが過失致死で犯罪なんだがな?
一発
交
通
刑
務
所
送りのパターン >>949
ああ訂正
自動車運転過失致死か
昔は
業務上過失致死罪が適用されてたな >>869
両足操作推奨かよってくらい寄ってるな。
こりゃ注意散漫な老害が踏み間違えるわけだわ。 車の制御をCPUに任すととんでもないことが起こる例だね。現実のターミネイターだ。 >>950
すまんな
通信業界に詳しい者や♡
動揺してる? >>939
回答せずに逃げたから
自白OK?
【悲報】総務省さん、全国民👥対象にハッキング🎠してしまう↓
https://i.imgur.com/eZyrOMA.jpg ;
●これはいけない憲法違反で犯罪だろもうやりたい放題ヤバイ国🇯🇵
●怪しい研究所も作ってました『選挙🗳による』政権交代で
解
体
しようそうしよう
https://i.imgur.com/gxuohbm.jpg ブレーキはかけるものか？醤油じゃあるまいに
つまり、ブレーキは踏まなかったんだろ >>948
お前飯塚さんを先生と呼べよ～
先生が自ら欠陥を証明して下さった
暴走は俺はしょうがないと思うんだよな。なぜブレーキでそれが抑えられなかったかだ。
普通の油圧ブレーキでなければ今度こそ裁判でも負けるな ボケちゃってるんだねｗ
可哀想だからもう逮捕しなくていいよ
その壊れた脳みそ抉って捨ててやるのが親切だ
後は遺族に賠償金しっかり払わせろ ×ブレーキかけたが効かなかった
○踏み間違えた
△足が動かなかった
そもそもブレーキかけて効かないのは整備不良で減点です さーてマスコミさん
上級にも
トヨタにも
警察にも
きちんと取材できるか プリウス側に問題があるなら
老人ばかりがブレーキ効かないアクセル戻らなくなるのはナゼなんだよ。
コンビニと子供に突っ込むのやめろや。 >>957
事故発生直前での電動パワステの不具合
ここから操作系統全てが暴走した感じ 被害者へのおてまみも札びらビンタみたいで感じ悪いです >>869
アクセルペダルちっさｗ
タイヤハウスに押し出された昔のミニクーパーみたいだわ アクセルとブレーキの踏み間違い
それも、何百メートルも人を轢きながら >>965
トヨタの欠陥ペダルレイアウトの仕業だな この殺人ジジイマジで胸糞悪いな
家族も死刑でいいよ ただ息子や親族も
こうして逃げれば逃げるほど
ネットには延々と飯塚幸三の名前が
何十年も残るだけなのに
それはどう判断してるのか？ >>967
声がどんどん小さくなってるなおい?ｗ
回答はよ♡
【悲報】総務省さん、全国民👥対象にハッキング🎠してしまう↓
https://i.imgur.com/eZyrOMA.jpg ;
●これはいけない憲法違反で犯罪だろもうやりたい放題ヤバイ国🇯🇵
●怪しい研究所も作ってました『選挙🗳による』政権交代で
解
体
しようそうしよう
【欅坂46👧🌲のワルクチ言いまくりのIPアドレスの所在地↓↓↓】
https://i.imgur.com/gxuohbm.jpg >>971
年齢であのペダルに対応出来るとは思えないｗ
トヨタは本腰入れて欠陥対策に乗り出さないとエラいことになるぞ
世界中に爆弾バラ撒いたも同然なんだから >>241
そうだといいな..次プリウス買う予定なのに
不安で仕方ないわ また決め直しかorz 普通は人を轢いたり怪我をさせたら、大丈夫ですかーって
かけよってすぐ救急車を呼んで、次に警察に連絡するのが妥当だけど、
自分の保身しか考えなかった態度はいかんわな。
暴力を他人に我先にふるい、他人の命などどうでもいいというような傲慢な屑が取る
保身的態度にも思えた アクセルを５秒以上全開にしたら
暴走警報が鳴る様にすればよい
車外の人間にも聞こえるぐらいの爆音で
なんでメーカーがこれをやらないか謎 忖度に関しては
飯塚（権力側）から圧力があったのか
それとも、警察やマスコミが自主的に行ったのか興味深い 特攻の幸三
！？
〝ブレーキ〟が利かねぇんだよぅ… >>979
人間は賢いから
合わせた乗り方できるから大丈夫だよ
寧ろ安全運手になって良いだろ >>961
頑固で基本自分がタダシイスタンスだからね？
人からの意見を真っ先に否定から入って持論を長々と語りだしたら
話しても無駄かぁ・・・って思うお方結構いるのよ・・・
んで明確な指摘しようものなら無関係のものに当たりだすのよ；？
>>973
それならスマホとかもそうなるね？ｗ 警察がブレーキには異常がなかったということは、
弁護士がニュースを見て知ってるはず。
その上で、こういう主張をしているということでしょ。 マニュアル運転に慣れてる人はプリウスで誤作動おこしやすいらしいね
だから高齢プリウスが危ういのだと まだこんな事言ってんのか
この世代は自分のミス間違えを
絶対に認め無いから質悪い
本当、超ジャイアン気質だからな
体内に自爆装置か何か生まれながらに装備されてて
自分のミス間違えを認めたら起動するのかな？
って思うくらい頑固 アクセルが戻らない→アクセル正常だったぞ→ブレーキが壊れてた
という二転三転のクズすぎる流れ >>977
権力者が「喜ぶのわかってて」忖度するんだから、
どっちでも実質同じなンだわ 申し訳ないと言いつつ
ブレーキ云々アクセル云々と申し訳してると言うw
感覚的には申し訳ないじゃなく
済みません程度の感覚気持ちなんだろうな
本質的には自分は悪くないと思ってると
容易に感じ取れる いくらデジタル制御とはいえブレーキ踏んでるのにアクセルの動作をするなんてちょっと考えられないが
どういう故障の仕方をすればそうなる 運転してる老害がブレーキ踏む状況判断出来る分けない、老害なんだから。 老人以外の男性がプリウスでコンビニ突っ込んだりしてアクセルが…。とか言ってるのは考えにくいわ。
どう考えても じいさんがヤベーんだろ。 偉い人が言うんだから間違いないね。
プリウスは欠陥車 >>706
こんなに壊れているのに、どうやったらブレーキやアクセルが正常にきのうしていたと判断できたのだろう？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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