【初の国産ジェット旅客機終】三菱「MRJ事業見直しまーす」「名称を変更し小型機を開発します」
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2019年5月28日 22:29
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）は事業方針を大幅に見直す。
初の国産ジェット旅客機として開発している座席数90の「三菱リージョナルジェット（MRJ）」事業を事実上縮小。
代わりに最大市場の米国の需要に合う一回り小型の70席の機種を開発する。
90席モデルの受注先の切り替えにも応じるが、納入時期や資金回収の遅れにつながる可能性がある
全文
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45393700Y9A520C1TJ1000/ 70席も激戦だろ。
エンブレアル、ボンバルディア、ATRとかだろ？ >>4
クッソ激戦区
ボンバルディア強すぎで三菱買うメリットまじでない >>1
っつーか、貿易黒字を増やすなよ
農業が壊滅してしまいます >>4
ATRはちょっとね。
シップがあれの便は避けるようにしてる。
いかんせん、落ちすぎ。
海外のローカル空港だとアレしかない路線もあるけど。 >>6
思い切って、A380部門を買収するとかな。 日本も70席のほうが需要あるんじゃない？。ボーイングも777より787のほうが需要あるでしょ >>17
三菱「ボンバルディア買収できる金を開発費に投入しちゃいました」 >>20
1年に１回なら「さいかい」もアリじゃなくて？ 試験飛行テレビで中継してて感動したとか言ってたやつ一杯いたよな
今どんな気分なんだろう ネトウヨ「円安で日の丸企業は大復活。日本の技術は世界一！！・・・」 悪意に満ちたスレタイだな
単に米国のスコープ・クローズが改定されなかったら70席に変更しただけだろ
70席用MRJは予定の範囲内だ それでお前等ジャップは、アメリカの圧力のせいにしようとしていたのか。
いちいちジャップはクズだな。
お前らジャップにやる気も能力もないだけだろ。
挙句に、飛行機や農産物をダシに、自動車産業を有利にしようとしているだろ。
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
米国は米国のバブルを潰し米国の内需を縮小し米国を貿易黒字にしドル高にする。
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。 アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、スマホを作りたいわけじゃないし、PCを作りたいわけじゃないし、ウォールストリートで働きたいわけじゃない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、石油や天然ガスを売りたいわけじゃない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。
日本が兵器を作れ。
牛やら小麦売って、車買っても、貿易黒字にはならないだろ 特許回りが押さえられてて何も出来んのだろうな、まる >>15
あー、売れるな
極力オリジナルに近づけた復刻版とかw >>2
実機はまだ作っているところ。
去年くらいに記者がどうするかと聞いたら、90で忙しいからそのうちと考えていない感じの回答。 いずれにせよ米国の型式証明取らないと話にならん
いずれにせよ今のままじゃ認可下りるまで資金がもたんだろ >>1 そもそも国産ジェット機で検索しても
ホンダジェットかMRJしか引っかからないのだけど
国産ジェット機を作るならまず自衛隊輸送機などでジェット機作るべきでねーの？
いきなり人命重視の旅客機なんかを作ろうとするから苦労する訳だし
まず輸送ジェット機を作るべきと思う。 >>4
そうでもない。
まだ立ち上がりつつある市場だから。 >>15
お前買うの？
間抜けは零戦が売れると本気で思うからな。 MHIは国策会社だから政府の支援が無いとなんにもでけへん 大組織パゥワーの影響を受けた時、
ヒューマノイド型の生モノなシンプルAI兵隊の、
関数f{いいか、出来ますって言わなきゃ仕事なんかやらせて貰えねーぞ？｝の出力パターンがどういう分布を取るか、
ちょっとこそっと教えてくれよ これが一式陸攻作った会社の末裔か・・・。
いっそのこと一式陸攻のエンジンをジェットエンジンに換装した方がマシだっただろ。 >>2
あるよ
しかもここ何年かの技術革新を入れた
90より進歩した機体になると発表している
この日経の記事は悪意満載の内容
三菱の発表見ていたら縮小なんて記事にはならないよ
たんに90が峠を越えてゴールが見えてきたから
費用が掛からなくなってきているだけだし
まあ馬鹿は叩きたいだけだから
日経の悪意に踊らされて叩きまくるんだろうけど 東芝の次は三菱か
古くて体質変化できない企業は終わり >>48
自衛隊の輸送機は正直儲からないから。
そのかわり技術は手に入る。
川崎は輸送機の中型輸送機のノウハウはなかったが、C2で手に入れた。
でも、C2のノウハウで民間市場に行けるかというと無理、 完成してたら平成の一式陸攻として爆弾積んで、竹島を爆撃してたのに。 >>56
三菱が作るなら2億くらいだろう。
飛行機の置き場他で年間少なくて数千万、
それで航空レースやショーには性能が悪すぎて使えないり 日産デイズって軽自動車知ってるかい？
アレは三菱が作ってる軽でEKワゴンってやつのOEM供給なのよ
なんでどっちも基本は同じなんだけども買取額はデイズのが10万以上高い
(´・ω・｀) 三菱ってのはもう逆にダサくて信用ならないっていうブランドになったってことよ China unveils 600km/h maglev train prototype
A new floating bullet train capable of hitting speeds of 600 kilometers per hour (about 372 miles/hour) is one step closer to reality in China.
On Thursday, the body prototype for the country's latest high-speed magnetic-levitation (maglev) train project rolled off the assembly line in the eastern Chinese city of Qingdao.
Developed by the state-owned China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) -- the world's largest supplier of rail transit equipment -- the sleek-looking train is scheduled to go into commercial production in 2021 following extensive tests.
http://imgur.com/vd1YqyU.jpg
http://imgur.com/ENXsjl7.jpg
日本が500kmのリニアでホルホルしてたら中国があっさり越えてきたw 日本企業って飛行機つくってよかったんだ
禁止されてるのかと思ってた サクっと処理した４０００億円はどうやって回収する計画 >>42
三菱に無理なら日本の企業はどこも無理ですよ。
阿呆はホンダジェット！とか言いそうだけど 日本の100円ショップがすごい！
って紹介しているTVがあるけど
Made in Chinaだよな 当たり前だよ。
素人が考えてもそう思う。
今、日本の自動車は世界一だけど、欧米と日本が技術を凌いでる場、そこに東南アジアやアフリカの新興メーカーが乗り込んでも話にならんだろ。
それと同じ。
技術の経験やデーターあれこれ、それがあってこそ、旅客機は安全に飛べる世界。
なのにこれは無理だなあって、素人でも思うよ。 >>54
まだこんな無知なこといってる馬鹿がいる。チョンか？ 三菱社員なんて全員が社畜根性しかないんだからリスクなんて背負えるか >>73
技術が無い言い訳だよそれ
まさか信じてたんか… どんなアホが経営してるのか知らんが、計画性がまったくないんだよな >>1
え？ 今更？？？
更に方針変更？
マジで？ おいおい、ガチで聞くけどマジで？w 開店費用１０億円かけてラーメン屋を出店するような
話になってきたな。ｗｗｗｗ >>59
同じ新型エンジンを搭載した機体をエンブラエルに先に販売された時点で、
どうあがこうがMRJは詰んでますよ？
悪意も何も、このまま事業を続けたら永遠に莫大な赤字を垂れ流すだけです。
そこまでして事業継続しても、それで恩恵を受ける下請け会社は、国内より海外の方が多いでしょ。
何のために事業を継続するのか理解できないよ。 >>90
投下した資本を回収する可能性が殆ど０％ってことだろうな >>1
いい加減、飛ばせ。
そして事故って、責任を取ってそして撤退しろ。 醜いね三菱ｗｗｗｗ
ゴミみたいな２世コネ社員ばかりだからこんな事になるんだよｗｗｗ >>1
国産と言えるのは設計図だけ、後はすべてアメリカ国産だよ！！ ウチは一回り大きいのを作れるってのが売りじゃなかったのかい 90の後ろ半分に味集中座席を設けて辛ラーメンを配ります
by三星航空機 >>94
機体の問題ではないのか、こういうのは国策じゃないと無理か ものづくりはホンダだよ。三菱は武器商人の利権屋だからものづくりは無理だろ。 そうそうストレッチで対応できるって自慢してたし
実際そっちに舵きりしてからの原点回帰？
意味がわかんねぇな >>92
今のエンブラエルの機体とはクラスが違って
バッティングしませんよ
バッティングするのはエンブラエルがこれから開発する奴 ライバル会社の小型機買ってきてMRJと言って売れば？ >>72
高速鉄道なんて天才マスクのハイパーループでぶっちぎりにされますよ。
日中とも天才には勝てんわ。 まだ終わってなかったのかよ。インチキ三菱。
でも三菱と違って好調なホンダのプライベートジェット機も
なんとなく飛行中にエンジンと羽の接続部分が疲労破壊で
とれちゃいそうな構造してるよなぁ。 まじかよ失敗したんかよ
しかもこれから見直しして開発かよ
5000億赤字だったろこれ 石橋を叩いて叩いて叩いて叩き壊した挙句、
何故かまた壊すための石橋を作ってるようにしかみえないw /つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
..￣＼/＿＿＿/ ムルジェもアメ公にダメ出しされまくって完全に潰されてるのによーやるわｗ
なかなか許可がでねーんだろなんたら証明書とかゆーのの 戦後、焼け跡の日本を復興させるに、アメリカは日本の飛行機の技術は怖かった。
だから、事実上、禁止した。
けど、自動車はトヨタすら未熟で、日産も同じ。
まあ、それならいいかと、自動車を自由にしたんだよな。
そしたら、あっという間にアメリカに輸出してって、シェアを取る。
排ガス規制や為替で、禁輸しようとしても、それを梃子に強くなるから、心底、日本の強さをアメは感じたんだよな。
その隙間産業が、三菱自体も力を入れてない、これ。
プラモデルみたいなもん。 小型にして対潜哨戒機なんかの軍用にも転用できるんじゃねという欲がでてきたんだな アメリカに研究施設と初号機プラントを作れば、こんな醜態を見る事にならなかった 7人乗りのMRJミニも用意しています。ホンダのOEMです。 >>72
日本は既に有人で600km/h達成してるんだけどね OEMでボンバルディアに作ってもらった方がいいよね？ >>123
やはり違約金発生するのか？ｗ重工終わったな・・・ 三菱重工株よくもつな。
もう長年横ばいだろ。
日本株投資家は手放さんのか。 にっちもさっちもいかなくなった時点で決まっていた運命 だいたい完成してもトランプ政権じゃ、huaweiみたいにアメリカリスク発動して潰されてただろうがな >>112
ここが変だよ日本人あたりまではまだ挽回出来る余裕はあった
日本のココが凄い系の番組が出てきてたからは、目を背けたい事実から
ガチで目を背けるように先導してやがると危機感持つようになったわ 元々スコープクローズがあるので基準が変更されない限り、90席クラスではアメリカで売れそうにないとわかってた筈なのに >>70
三菱自動車と三菱重工の違いもわからないバカ
三菱鉛筆も同じグループ会社って思ってそうwww >>142
MRJはアメリカ企業とは競合しないから大丈夫。
逆にMRJが売れれば売れるほど、下請けで部品を作るアメリカ企業がガンガン儲かる仕組みになってる。 >>145
やっぱりそういうことか。
日本株は実態反映してないわけね。 >>150
競合しないどころかアメリカでは労使協定で売ることができないから
開発をやめるわけだろ
国内受注なんてたかが知れているからな またジャップの敗北宣言かよw
下痢ノミクスの破壊力はすさまじいな。 ヒロシです
デハビランドコメット
ドルニエDo728
三菱MRJ
ただ言ってみただけとです。 スコープクローズ条項なんて分かりきったことなんで想定内でしょ
さすがに 旅客機事業に参入したかったら海外企業を買収すべきだった
そのほうがはるかに安上がりだっただろう
技術もないのにうぬぼれすぎた結果が今回の失敗 ポスト京の富嶽もそうだが、
外国人に設計させて外国の工場で部品を作って、どこにメイドインジャパンの要素があるんだか。 こんなグダグダになるとは思わんかった
難しいんだな ゼロ戦の三菱とはいっても、戦闘機を売るわけじゃないから、買い手はそんなの、関係ないからな。
巨額の金を投じて、旅客機を買う企業の立場になってみろよ。
まず、買わない。
条件が違うんだから。 現代のガダルカナルだな
無駄な消耗戦を散々した挙げ句に「転進」で終了 エンジンもらっても作るなかったか
ブラ公に馬鹿にされても仕方がないな 悪意たっぷりのインチキ記事に、妬み民族在チョンが暴れ、俺はわかっている面の低能が知ったかぶりするスレ
まともな奴はごく少数
まあ、こんなスレで何を教えても理解できるのは居ないしな
専用スレでも馬鹿涌くし 現状の70席だと短距離がメインだからプロペラに勝てないだろ・・・整備コストがプロペラのが安い
70席でマッハ2とか出る超音速機ならバカ売れだろうね エンブラエル機を多く所有してるJALは
76席1クラスのE70から2クラス95席のE90にシフトしてるのにな
事業精算したほうがいいんじゃないの
大型客船事業でも痛い目に遭ってるのにね やっぱこのポンコツ飛ばないんじゃん
大丈夫、イケる的な発言しかしてこなくて、購入顧客と株主騙しまくってきた責任はどう取るの？社長がクビでもつるの？ すごいよな
どこが買うんだろ
信用もないから普通こわくて買えないだろ 案の定、アホバカ無知かアンチ確信犯か知らんが
必死にミスリードして叩きまくっているね >>59
こういう馬鹿ばっかりだった昔の海軍
もう負けてるのに、まだ負けてないとばかりに無駄に南太平洋に戦線を拡大
果ては補給が絶望的に困難なガダルカナル、ペリリュー島まで航空基地を建設しようとし、陸軍に無意味な戦いを強いて全滅さする。 スコープクローズはリージョナル路線で使えないってだけだからな
他社の同サイズ機は今のスコープクローズだとダメだから同条件なのに
何故かMRJだけがダメとか思ってる人多いよね >>175
ミスリードっていうなら、ちゃんとレスすればいいじゃん。 国策として、2011年に一度全額返納したらしいが
そこからまた総額で推計100億円は助成金注ぎ込んでるっぽいな。 日本の空は飛んで欲しくないな
火の玉になって落ちてきたら嫌だし 潜水艦とか哨戒機なら国内基準で騙し騙しで済むけど
海外の基準に合格しなきゃとなった途端に通用しなくなるのが今の日本の技術力だ やっぱり無理無理そんなの物理的にできませんの方のプロジェクトXだったのね >>180
聞く耳持たない馬鹿ばっかだから
これ以上は何言っても時間の無駄 これがまた国の金を大量に使ってるところがタチが悪い
自分とこの金だけだったらまだいいけどさ やっぱり、YS-11を繰り返すんだな。
失敗から何も学んでいないようだ 三菱の名機といえば零戦だと思われているが
実は九九式襲撃機と四式重爆飛龍 >>186
単にどうミスリードなのか、言えないだけでしょ？
だって、お前その何1つすらも理由言ってないし。 一体いつになったらできるのこれ
ものづくり大国ニッポンさんさあ >>186
なんだよ、完膚なきまで叩きのめしてくれるレスをくれるなら、土下座するのに。
つか、それはうれしい事なのに。 >>186
総員、耳を持て
今から>186が説明してくれるそうだ >>176
幹部は逃げ回り、戦後占領下では仲間を売りGHQの傀儡としてスパイ売国三昧 なんたる体たらく！！！三菱のプライドはどこにやってしまったのか！
男の意地を見せろ！ＭＲＪ絶対完成させろ！世界一の飛行機造れ！！！ しかも元記事にはアメリカで生産すると書いてあるぞw
日本ではまともに生産することもできないんだろw タイヤはずれて
パジェロ終わって
MRJも終わり
会社も終る ブラジルごときにも勝てないのかよ
終わってんな日本 >>203
それでも誇らしいホルホルのネトウヨ
一方国内単純労働市場は次期に移民に食われる
どうやらギリギリまで目を覚ましたくないようだ ていうかさ
MRJミュージアムはどうするの？
現物ないのに博物館は納期通りに完成しちゃって生前葬かよって言われてたあれは 自衛隊と政府専用機で100機
あとODAでアジアアフリカに配れば良くね
国としてはある程度エゴとネゴが必要 >>211
本音丸出しですよ三菱さん
じゃなきゃ釣りだわ マジかよって思ったら１年以上前（下手したら２年？）から言われてる話だった
米国の労使協定の基準が緩くなることを想定してMRJを設計したけど
結局基準が変わらなかったからMRJ70作るって話な
何で今更こんなのが記事になってるのか不明なぐらい古い話 MRJはエンジニアも部品も海外多数なんだろ
グダグダだな 日本国産ステルス戦闘機、心神と一緒なんじゃねえの。
大量生産する気は無いけど、実証機で作ってみようかと。
ＭＲＪも技術の継続と時代への受け渡しで必要なことで、技術者の養成なんだろな。
その程度の予算しかないわけでしょ。 え？嘘やろ
こんだけ引っ張っといて出来ませんでしたやと 空調に難あり。ビーバーエアコンじゃ、ダメってことか。 三菱は半官半民の第三セクターみたいなもんだからな
今のままでは三菱自動車のような運命よ
どうせ国が助けてくれる、くらいの甘い考えでやってるから。
そのかわり天下り大量受け入れ、みたいな。
どんだけ他の事業が赤字でも、防衛関連でボロ儲け、みたいな。 ワロタ
もうジェット機諦めてUFOでも開発してくれ >>217
ステルスジェットか
なるほど
レーダーにも人の目にも映らない 愛知周辺の関連下請けは死んじゃうの？
半ば強制的に設備投資させられた所も多いだろうし、呪詛の言葉を吐きながらあの世で待っていると言いたくもなるだろう >>37
Jap（英語）（taboo slang）
①日系人・日本人に対するoffensive（攻撃的）な言葉。
②日系人・日本人を指す略称、蔑称、差別用語。
注） 第二次大戦で日本人・日系人排斥から蔑称として確立した言葉。
チョッパリ（朝鮮語）
①日本人の蔑称として用いられる差別用語。
Gook（米語）
①フィリピン人に対する差別用語。※1
②太平洋地域の原住民に対し蔑称として用いられる差別用語。
③アジア人に対する攻撃的な言葉。
※1 語源は米比戦争に於けるアメリカ海軍兵の俗語。
Korean（英語）
①朝鮮人。韓国人。 ②朝鮮語。韓国語。 ③朝鮮の。韓国の。
注） 北朝鮮と韓国の区別はない。
在日
①在世の時。※2 ②外国人が日本に居住・滞在していること。※3
※2 本来の意味用法は正法眼蔵（1231‐53）仏道
※3 現代用法と意味は1975年「新西洋事情」深田祐介 >>222
皮肉言ったつもりはなかったけど、そうかもなｗ 日本の技術力はフランス以下と言ったらフランスにも失礼なレベルかな
腐っても歴史あるヨーロッパ
カラベル機みたいに特許収入で潤す事もなく、それどころか産業スパイやらかしてオイタ食らった 予算も当初の4倍の６０００億円まで膨れ上がってるんだよな
税金もぶち込んでるし いまさらボンバルの技術者あつめて作ってるなら
ボンバル買うわなｗ センスもなければ技術もないなんもない
日本の衰退を象徴してるのが三菱だな >>217
つか、納期遅延に遅延を重ねてるやん
日本企業が妊娠出産を許さないから
少子化で人手不足で
過労自殺が相次いでるやん そもそも日本国内で需要が高まる飛行機を造らないとね
先ずは実績を作ってからでないと、外国へは売れないよ 補助金泥棒じゃないのこれ？
誰も責任追及しないの？ 10年前のネトウヨ「MRJは現代のゼロ戦だよ！失敗するとか言う奴はチョン！」
↑以前嫌と言うほど見せられたこれを、最近ぱったり見なくなったのは何故？(´・ω・`) >>201
ああ、GHQやらCIAやらキャノン機関やらに媚びまくってたあの人たちね
あえて名前は出さないけど >>217
日本人で作れないことが判明したから外国人に丸投げしてるわけだがw まじでMRJミュージアムどうすんの？
というか現物ないのに博物館とかさ 投入された開発費で潤ったところもあるんだから一概に悪いとは言えない。 >>1７６、>>206
陸軍が刃物でクーデターして
海軍を脅し無理やり開戦しといて
言うわ 長いインパール作戦だったな
技術者の補給なしによくも続けたもんだわ 結局、幻の国産ジェット旅客機と云われそうだな
まあ、機体だけ国産で、残りは全部輸入品の詰め合わせなんだけどなｗ >>176, >>206
陸軍が刃物でクーデターして
海軍を脅し無理やり開戦しといて
言うわ
海軍は英語必須やから戦況わかり日本に資源や鉄鋼か足りないから国力としてアメリカに勝てないとわかって開戦に反対していたのに
英語知らない陸軍バカウヨ将校がテロって開戦を強制した >>253
トロンと同じ伝説になるな。
アメリカの陰謀で潰されなければ世界最高の航空機だったっと、話に尾鰭が付く。 >>176
海軍兵学校は日本最難関の偏差値エリート精鋭揃い
かたや陸軍は勉強したことない田舎三男坊ばかり >>253
国産ジェット機じゃなくてZ機になっちゃったなｗ >>214
全然違うぞ
70席タイプも大幅に設計を見直してアメリカで生産するという記事内容 >>258
今の官僚だって三菱社員だって超エリートだろう。
それが何でこんなバカな事しかできないんだ？ まえ東大博士卒52才独身で次世代コンピュータ開発していた人がその事業部門が撤退整理されたのでリストラ無職になり
)養ってくれて家事や介護もしてくれる若い嫁が欲しい」て見合いに駆け込んでたよ まえ東大博士卒52才独身で次世代コンピュータ開発していた人がその事業部門が撤退整理されたのでリストラ無職になり
「養ってくれて家事や介護もしてくれる若い嫁が欲しい」て見合いに駆け込んでたよ 日本人みたいな技術力しかない職人には事業などできない典型だな まだウジウジと作るお作るおってやってんのか
さっさと飛ばせや 総額で100億くらい開発費かかった？
役員どうなん 三菱以外に旅客機に参入してないってのが、一つの証拠なんだけど。
ほんとはとっくに飛ばせるんだけど、わざと未熟を装ってるのかもな。
トランプがうるさいから。 >>256
ドローンでも開発した方がマシだったと思うわ
こんだけ開発機つぎ込めばDJIにも勝てたんじゃ？ >>242, >>263
それは陸軍
ギコさんみたいな朝鮮総督府 こういうとき支那は市場がデカいから別にアメリカの認証なくても自国だけで成立するから得だわ 日本の技術力はもうG20平均よりもかなり下くらいやな
たった20年デフレするだけで投資が落ち込みここまで国力が衰退する >>271
日本では斬新な新規事業には
「慎重に」と潰され
アメリカに先を越され
日本か二番煎じで真似する もうーー
なにもーー
作れないーーー
物作りとか言ってた日本んーーーーー
（おじいさんの古時計） >>261
だってレイプし放題な慶應三田学閥と上級国民コネの東大学閥の巣窟だし
三菱は言わば「目に見える役人社会」 >>261
ＭＲＪの開発責任者は日本大学卒
とてもエリートとは言えないｗ >>276
日本企業は妊娠出産を迷惑として
許さないから少子化で
人手不足からの過労自殺 >>270
何その酸っぱい葡萄
上から下までここ最近のトレンドなのかw
現実が見れない人ばかり 結局、投げ出してしまったのかよ。コンコルド錯誤のお手本みたいな話だなｗｗ >>270
じゃあ、作れよ。ネトウヨはこの期に及んで、見苦しいなｗｗ >>285
いやいや、もう黒字化する可能性は完全に潰えたんだから事業を畳むべきなのに。
いまだに計画変更して続行するって言ってる。 日本を代表する財閥、これが天下の三菱コンツェルンである。
空 MRJ大失敗で赤字兆単位、会社存続の危機
地 自動車＆トラック死亡事件多発欠陥偽装隠蔽で会社存続の危機
海 EURO超豪華客船受注も3兆円を超える巨額赤字で会社存続の危機
地べた 完成億ションも取り壊し、耐震偽造、認可取り消し頻発で会社存続の危機
金融 数兆円カードローン不正融資発覚、阿部寛ギャラでさえ数億円未払い会社存続の危機
鉄鋼 商事、神戸製鋼製偽装鉄鋼を全世界へ販売 賠償額は数十兆円会社存続の危機
素材 マテリアル 全ての製品が偽装、全世界へ販売。賠償額百兆円超会社存続の危機
まともな会社は三菱鉛筆だけだが鉛筆離れで会社存続の危機。 >>284
まあ、なんとなくだけどな。
トランプになってから、飛ばすぞ！
勢いがなくなった。
そりゃ、三菱は重工で受注する側だから、Ｆ35もじゃねえの。 1999年以前の特許は合法的に自由利用できるから
20年前のレベルのものまず作るって発想ない？ >>276
安倍捏造政権下で改竄捏造粉飾に甘える癖が付いたんじゃね
インフラなんか最近分かりやすくボロボロだし >>222
心の汚れた人が見ることはできないけど、正直な人の目には映るんだよ
心の目にね…
>>225
コンコルド効果…、というか日本版のコンコルドだなMRJ >>277
そういえばそうね
VODですらアメリカ傘下ばかりだもんね・・・
携帯音楽プレイヤーですら転送の著作権問題でアップル（外圧）に負けた >>1
MRJも音響の伝助だった模様！！
鳴り物入りで音質最高の２トラ３８の弁当型カセットテープが
MRJだとは思わなんだ！！
音質の悪いカセットテープは伝助に淘汰されます！！
淘汰されたのは伝助だった！！
で、今年の納入予定は消えたの？？ 英米の間で技術の取り引き駆け引きしてるフランスや旧ソ連よりも下
昔のオランダと同等なんじゃない？ 何処の国にもこんな失敗例はあるだろ、アメリカなんて試作機の山だし 失われた30年続行だな。
偏差値教育と躾け教育で育てられた
善良かつ従順で超絶無能な日本人を育成しすぎた。 ９０席の予算で７０席のジェット機を作り始めるとか、
もうダメダメだろ。 >>1
まあ、すでに何度も指摘されてることだが、
三菱はいい加減に気づいた方がいいな。
企業内に、中韓の敵対社員が大量に潜んで足を引っ張ってるってことをな。
造船、自動車、航空機と、なぜこれほどダメージが与え続けられているか良く検討しなよ。
三菱といえば、かつて「日帝」を支えた巨大軍事産業だ。
特にチョンは、いまだ慰安婦や徴用工で必死に日本をタタき続けてるのを見ても分かるが、
日帝の象徴である三菱ツブしに必死に破壊工作をしてることは当然だろう。
日本の宇宙開発も、かつてはロケットの打ち上げに失敗続きだったが、
事業に携わる人間のチェックをしてから（特に中韓系の排除）その失敗も完全に消滅してしまった。 ホンダは創始者の夢を叶えたのに
三菱はほんといい話を聞かない >>304
何も考えず反則タックルするような人材こそ企業は欲してるからな。 MRJは設計段階から間違ってるって言われていたが、
やはり、すべて振り出しかよ。
最悪の展開だな。 売ろうと思うからだめｗ
ゼロ戦よもう一度！趣味の飛行機作り
でいいじゃん。 コンコルド効果ドヤる老人多いよね
コンコルド以前に現状飛ばせてもねえのに
技術の結節点にもなってない
オタクはリニアでホルってろ
それも後短い春だけど 結局ロッキードくらいまでの迎合体質みたいな、今のホリエモンと似てるよな
次々現れてぼけてるという 最後何が出てくるんだろうな
安部にエスコートされたチンギスハンでも俺は驚かんけどね 先進各国＝大型機製造
カナダ＝中型機製造
ブラジル＝中型機製造
中国＝中型機製造
日本＝中型機・・・失敗
これがものづくり大国ニッポンの実力や。 >>1
民間旅客機なんてホンダみたいに地道に技術を磨いてから手を出すべきだったな
特に型式証明なんて事故が起きるたびに改訂された奇っ怪なルールなんて新参者の手に負えるわけないだろ 計画時だとMRJ70よりもずっと規模の小さい、国内の離島辺りで使う様な小型旅客機だったはず。
それがどこかのバカが欲を掻いたばっかりに…… >>312
物理的に飛ぶ事は今でもできるが、
金をとって客の乗せる完成度まではいけてない。
コンコルドはちゃんと商業運転してたんだから、同列では無いが。 >>312
ならＭＲＪ錯誤でいいよ
流石に効果はちょっと日本語として意味わからんし変えたい
コンコルドに加えて国粋主義、ナショナリズムに担がれて引けなくなったな MRJは空調不良だっけか、ビーバーエアコンだめやったんやろな。 >>317
メンツを大事にしすぎる支那を笑える状況ではないな。 もう4座席のプロペラ機（ターボプロップじゃなくレシプロ機）
からやり直せ、名ばかりの糞企業三菱
10年経ってもまともな飛行機ひとつも作れないからな
過去の栄光に浸っているだけの企業 >>293
三菱地所が地主の丸の内二重橋ビルは大成建設を違法な連休まで働かせ
重機や足場ごと5階部分から地下3階に転落死させ三人を死なせたんだよ MRJは一応アメリカでテスト飛行したんだよね。
それで結果が散々で、ゴミ飛行機すぎるし
全部設計しなおさないとダメだろねという噂出てた。
働かないオジサン正社員に食いつくされて日本企業は壊滅的だな。
子供達には、刺殺される前に英語と中国語勉強させて
国外逃亡させた方がいい。 日本の航空機産業はスタートから政治的に負けてるしなぁ・・・ >>15
たしかオージーかどっかの会社がウォーバードのレプリカな軽飛行機作ってて
ゼロもラインナップに並んでたな >>307
ホンダは上手く作ったそれも粛々と
三菱は大風呂敷広げたけれどマトモに作れず失敗
座席数減らせば簡単に作れると思う所が凄いわ
基本がダメなら全てダメだろうな MRJ特番みたいなの
ここ数年よくやってたのにな
NHKなんか特に >>327
国外逃亡したって、コンビニ店員やタクシー運転手で薄給でコキ使われるだけだぜ？ こんな状況でとても次世代ステルス戦闘機F3開発なんぞ夢のまた夢だろうな
もう三菱の航空機事業は川崎に統合しちまえよ、国は >>327
設計なら、50年前のジャンボや他の方がよほど、ダメじゃねえの。
ソフトならわかるんだけど。 >>336
だからアメリカの協力が必要なのに、ネトウヨはそれを横槍といい国産にこだわる
小型機も作れない日本の限界を分かっていない >>331
ボーイングの下請けで終わるという雰囲気でもある。 日本人と放射脳
1978 福島第一原発
1999 志賀原発
1999 JOC
2011 福島第一
と日本は臨界事故を起こし被爆
広島、長崎原爆で被爆
第五福竜丸がビキニ沖で被爆
在日米軍がたびたび座礁させた原子力潜水艦や墜落させた原子力兵器搭載戦闘機からの放射脳漏れを隠蔽
安倍は全国に48の新規原発建設を計画中 >>317
関東軍や陸軍大本営の暴走からの日本の伝統芸能や。
日本は優秀な人材ではなく
オジサン人材が権力をもつ年功序列の国。
で、やる気のないオジサンが組織の意欲を削ぎ
頭の悪いオジサンが暴走して大失敗するという内部崩壊の日常風景。 ブラジルにも勝てないんだから
そりゃ大統領に馬鹿にされるわ >>343
安倍は子無しだからな
自分さえよければ精神だろう >>335
アメリカに逃げた連中はシリコンバレーエンジニアや歯科技工士、公認会計士やってる
どれも金持ち >>319
そう同列ではない
分かってるじゃないか いくら仕様を変更したってダメ。アメリカがそのたびにルールを変えて承認しないから。 >>344
だったら、なんで、世界でもトップの経済や技術の国なんだよ。
馬鹿は、広い目で見れないからな。 三菱商事と三井物産は
「あいつらは風俗接待がひどすぎる」と
互いに詰りあってる 三「次は０席です！０席！」
客「０席？」
三「ステルス！」
客「…」 完全に失敗だったね
リコール隠し体質が航空機部門でも悪影響したな ドローンとか
空飛ぶ自動車とか
そういう未来の乗り物
作ったほうがいいと思うけど 純国産出来たとてその先にあるものは何だ需要ある？
せめてバブル期の頃ならまだしも
その金と技術は宇宙開発に心血注ごうや 融資元には欧米の銀行はいないよね
これ海外からカラ発注しておいて
やっぱ基準合格してないから買いませんって
予め仕組んだ罠かもよ
巨大銀行家とかがからむciaのしわざとかノンフィクション書けそう >>344
それな
バカでもチョンでも右から左に流せば給料貰えた戦後復興から高度経済成長までの30年だけがたまたまラッキーだっただけなのに
調子乗ってバカが勘違いしたんだよな >>354
商事と仕事したことあるけど、看板ばかりの無能だった。
大企業はそういうの、多いけど。 もう三菱重工恥ずかしいから航空機開発なんてやめろよ
日本の技術力低下を象徴するMRJの失敗だよな
てか、昔は本当に優秀な人材しかいなかったのが
今は働かないプライド高いだけの愚鈍な人材ばかりなんだろうな
だから外人部隊にも舐められて組織まとめられないような気がする でも日本人だけのチームってのじゃ作れないから
カナダの大手技術者を獲得←強引すぎたので訴訟おこされるくらい
でもそのおかげでトップレベル技術者集結してるから
製品は作れるで
今後は思ったより成績あげれるんじゃないかな
外国人技術者による機体だけど >>353
え、経済は世界4位に転落したばかりだよ
アメリカや中国だけでなく香港にも負けたばかり
これから後発国にどんどん抜かれる予定 エンブレアルの時価総額34億ドル
買収したほうが早かったね >>353
アメリカの金庫番で金庫の鍵の管理を任されててっきり自分のモノだと錯覚してる哀れなやつ 三菱という財閥を見ていると
すべてを金融にシフトして現場は何も出来なくなったエゲレスを思い出す >>353
現実の数値はこれや。
1人当たりのGDP 23位(1995年は3位だった）
世界企業時価総額トップ50社中 日本企業1社(トヨタのみ)
おまいらが思うよりずっと日本企業は衰退してる。 >>353
技術なんてとうにシリコンバレーに負けてるやん 日本の技術力の結晶 MRJ
スラット、フラップ、ベリーフェアリング、ラダー、エレベーター、エルロン、スポイラー AIDC(中華民国)
エンジン,補助動力装置 P&W(アメリカ)
アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、
ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム Rockwell Collins(アメリカ)
スピーカー、コントローラー、ハンドセット AVTECHTYEE(アメリカ)
オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル ESTERLINE(アメリカ)
慣性基準装置 Honeywell(アメリカ)
油圧システム Parker(アメリカ)
テールコーン LMI(アメリカ)
風防 PPG(アメリカ)
パイロン SPIRIT(アメリカ)
ドア、脚インターフェイス Ultra(アメリカ)
ヘルスモニタリングユニット TELEDYNE(アメリカ)
空調システム、防爆システム、電源システム、高揚力システム、
防火システム、照明全般、個別装備品 UTC(アメリカ)
内装（ギャレー、ラバトリー含む）、汚水/浄水システム、エコノミーシート、
プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル ZODIAC(フランス)
高圧ダクトDAHER(フランス)
ワイパー FALGAYRAS(フランス)
扉 AIRBUS(フランス)
窓 GKN(イギリス)
低圧ダクト SENIOR(イギリス) >>377
なんでこれで失敗するんだよ
プラモ組み立てるだけじゃん >>368
>>371
馬鹿どもが。
日本は黒字国で、世界一の債権国なんだよ。
つまり、投資してるの。
だから、安倍がそれを推進して、中韓以外の国と関係強化してるんだよ。 これまでの大幅な遅れをすぐに取り戻そうというのがそもそも無理なんじゃ。
70年立ち遅れてきたものをいきなりやろうというのが無謀なんじゃないの？ >>353
現実の数値はこれや。
1人当たりのGDP 23位(1995年は3位だった）
世界企業時価総額トップ50社中 日本企業1社(1989年は32社だった)
おまいらが思うよりずっと日本企業は衰退してる。 小保方のこといってられないよな
庄屋当たりの意向の大学にやくざとか地域のスーパーまで人がこいでんじゃないか
その自動車 >>274
でかいと、アメリカ機と競合始める。
今のMRJが難航してるのは、そこの基準に抵触しだしてから
要は良くなりすぎた。 >>380
納入業者が日本の下請けのように言うことを聞かないからじゃね？ >>373
ホンダエアクラフト式でやってれば、MRJも今ごろ飛び回ってたかもね >>380
はたして自動車レベルでもそんなことがいえるかどうか
そういえば三菱自動車なんてのがあったなｗ >>373
本田だって欧米がやりかけを拾って成熟させただけだもんね
ダッソーやらセスナやら技術に拡がりがあるわけでもなく独自のウリもあるわけでもなく氷山の一角で駆け出し始めてるだけ
大手の多売工作にいつやられるか分からないよ >>368
安倍が円安を進めた時から予想されていたこと。
円高回帰すれば、たちまち日本の経済は急上昇するだろうな。
まあ、国賊の安倍を排除するしかない。 >>368
４位どころじゃない、１人当たりGDPはすでに２６位
この国はすでに先進国ではない ボンバルディア辺り買収して名ばかり国産ジェットの方がマシだったな >>390
借金してる相手が国民だからね。そのうち国民からの借金を踏み倒すだろ。 >>381
だからただの金庫番だろw債権者気取りのバカ 飛行機舐めてました。ちゃんと小型機からやりまぁす！
って？ >>397
年金溶かしちゃったから老後の蓄えは自己責任ってのは最近言い出したな >>1
でかい事件が起きるまで発表控えてたっぽいね もともと70席と90席のモデルがあったと思うんだが
見てみたら受注しているのは90席のモデルばかりなんだな
どうしてすでに受注しているモデルの計画を縮小して
別のモデルを開発するんだろう？
既に90席モデルの発注をした相手に、キャンセルしてくれって要請しているようなものだと思うが
それが目的なのかね？ >>403
ゼロ戦と言うポンコツすら作れなくて、三菱に教えて貰ったからね ボンバルディアとエンブラエルを買収してもお釣りが来たんじゃないの 開発を止めてしまうと、ＢＳに積み増している研究開発費をクリアーにしないといけなくなるから
他の機種の開発を始めたいうているんやろう >>398
実感しないか？
俺、大した仕事してねえのに、食えてるなあと。
日本は貧しくないなあと。
これ、海外に投資してるからだよ。 口だけの会社やなぁ。小型も無理だろ？
それより倒産しないことに疑問。 >>410
円高って三倍金持ちになったって事だからね。当然そうなる。 ネトウヨってひたすらEU馬鹿にしてたよね
五輪の時もブラジルやギリシャバカにしてたよね
次期にしっぺ返しくるよ
2015年が軌道修正のラストチャンスだったのに 航空機をアメリカが買う訳ねーだろ
戦後日本の航空機事業を制限して技術的に出遅れさせたのアメリカやぞ
つまりアメリカのほうが安全かつ高性能な航空機を作れるってことだ 一生作れねーよこいつらは。飛行機できる前に寿命来るわ。 B社ってFAAと癒着してるから米国機の安全性はどうだか >>397
日本国民一人当たりから平均860万円だっけ、日本政府が借金してんだよな >>416
そりゃノウハウの蓄積は70年遅れてますから日本は。
すぐにはこの差は埋まらないですよ。 お前ら五年前はみんなでホルホルしてたんだよなぁ、やっぱり謙虚なのが大事だよね >>421
上級だけに借金返すから増税するねって言ってるのが安倍政権ｗ 開発遅れすぎてもうライバル出揃って食い込めないからね
ただ、やっぱり遅れてそっちでも同じだと思う >>421
デノミが将来起こりうるであろう事は学者や預言者が言う前に誰もが容易に推測出来る所まで来ているので。
来る日に備えてお金を物に変えときましょう。金がいいですね。デノミが起きたら逆にハイパーリッチになれ
ますよｗ どんなスレでも苦しくなると単発で吐き捨てる奴がいて草
テンプレ草 アメリカとかは実績積みまくってるし信頼性もコストも比較にならん
飛行機で勝負するのは分が悪すぎる
一番可能性のある自動車でコケた時点でもう勝負できる可能性を失った
傷の浅いうちに介護とか農業に切り替えろ 三菱にもホンダジェットの藤野CEOぐらいの人材がいれば
MRJもモノになっていたんだろうね
本当に上から下まで働かない馬鹿ばかりなんだろうね
部品メーカーはアメリカとフランスの外国企業ばかりで
実際に馬鹿な三菱の言うことなんて聞かないんだろ
本当に最低だよな >>405
そうだね
完全撤退の布石だと思う
一年後くらい
事業完全撤退発表だろう
豪華客船も大赤字（一隻）で撤退
日本没落の象徴のようだね
三菱の没落は 円が360円になるくらい日本が衰退したらまた輸出で稼げばいいじゃんｗ >>421
バランスシートで見れば、日本は資本が多いから、借金から相殺されて夫妻はそれほどでもないんだよ。
つか、ほとんどない。 >>426
だな
「年金も破綻するし治安も悪化するから平民は自己責任でな」て方針だもんな、安倍は >>419
働かない50代「ええよええよ、あと10年だけつくろう！」
日本人の逃げ切り脳がここでも発動されてしまうのか。 ＹＳ１１を作った実績があるんだｗ
プロペラ機で勝負すればいいよｗ 日本人って確実に劣化してるよな
昭和初期の頃は皆必死に勉強してきたし、給料関係なく会社の為に必死に働いた、
字も綺麗だし、身なりも、常識も これのことちょっとでも否定的に言ったら反日チョン認定されたよね前は、そういう連中(まぁネトウヨなんだけど)が本当の「反日」なんだってよくわかるケースだね いきなり中型旅客機を作り出すとかインパール作戦中止して
小型機からコツコツやるという選択はないのか >>435
安倍が次の選挙に買ったら
七月に農業と牛肉をアメリカに売り飛ばす発表するらしいな
密約したのをトランプに暴露されてワロタ >>439
インフラまで抑えられて属国化が関の山
もうすぐなんJ民と変な顔文字コテが出てくるかな
運営の着せ替えも時代遅れになったもんよ 航空産業はチョロくて儲かると経産省に騙されたのが三菱とお前ら >>445
外を見た事ないから機長の言葉鵜呑みにしてレミング化 >>444
>給料関係なく会社の為に必死に働いた
国民総奴隷だった戦時中から
戦後の国民総奴隷である社畜文化に切り替わっただけ >>440
そういう政府と国民は夫婦一体理論は、いみないやろ。
皇居や議員宿舎に国民が自由に住めるのか？
国家予算を国民が自由に飲み食いできるの？
んなわけがない。 ロケットなんて随分と時間がかかったからね予算も少なかったし
飛行機も地道に時間を掛けてやってけばいいさ 麻生か水道事業をフランスボルビックに売り飛ばしたらしいな いまのプロトタイプおじゃんになるってことか
なんてこったい >>443
YS –11ですら今の三菱に開発出来るかどうか怪しい
戦後の日本はは堀越、土井、木村さんとか名だたる航空機技術者がいたからな >>453
ようするに国民に回してるべき金を
政府が独り占めしてるだけなんだよ
政府の財布だけ過剰健全で
あとボロボロ
なんでまだきづかねえのｗ
清和会＝征倭会は日本は破壊するのが
ミッションなんだよこいつら >>453
すまん。
夫妻は負債の変換間違い。
おまえ、よくそこから反論できるな。 >>460
マジでボンバルディアかエンブラエルを買収して
作った航空機に日本産のラベル貼るだけにしとけばよかったのに で、一人占めしてる政府の金を
薩長お友達企業の三菱にバカみたいに回して
こうなってるわけだｗ 日本は明治時代型の文系学部大学ばかりだから
こういうことになる。
いい加減に文系縮小して、理系学部増やさないと
世界から遅れる一方やでな。 もう日本は薩長政府の解体から再生するしかないわな
ボロボロなんだからｗ 部品はほぼ海外から買ってるのに
組み立て工場にすらなれんかったのか
欧州規格のネジをJIS規格のドライバーで回してないだろうな こういうの見ると「日本の技術はスゴイからあっという間に核武装できる」とかのホルホルも嘘くせーなと感じる >>37
軽自動車は日本だけのガラパゴス規格ですよ 三菱は早く潰れてもらおう。
不正や不祥事ばかりしているところだ。 >>344
技術がないのにメンツにばかりこだわり暴走
↓
甘い蜜を吸うだけでまとめられる者がいない
↓
膨大な損失を出しても止められる者がいない
↓
推し進めた連中は責任も取らずにトンズラ
↓
残された膨大な損失だけは国民負担へ
本当に進歩してないな
愚かさが遺伝子に刷り込まれてるよな 三菱は信用出来ないと言われてが
ホントだったな
歴史に残る大失敗 国産機って日本のメーカー総出で取り組んだら作れるのかね？ボーイングの下請けとして技術持ってる会社寄せ集めれば行けそうな気がするけど >>432
こんなとこで聞いても無意味
ただただ叩きたいだけのキチガイしかいないのだから 日本の会社に物作りは、無理
なぜそれがわからないのか ターボプロップのMUー2型機ぐらいから復習し始めりゃ身の丈に合っていたのに
30年間の民間機開発の空白期間を考慮してなかった
いきなり中型ジェット機から入るから、馬鹿丸出しなんだよな >>20
日本では小さ過ぎてダメなんだよね。羽田とか成田の発着枠が大幅に増えれば小さい機体で数を稼ぐ方向に向かって行くと思うけど。国内線でB747とかB777を使っているのは日本ぐらい。 小型機でエアバスがボンバルとやってるしボーイングがエンブラエルと組むのが確定して要らない子だからなぁ三菱
しかも両者と完全にかち合う >>469
プルは全部活性化された即死放射能
ミサイル作れても水中保管しないとだめ
そもそも大嘘 普通に調布飛行場拠点の30-40程度の国内
で始めるべきだったけど
横田空域のせいで無理
ホンダジェットしたやつがどこで使うのかしりたいわ >>472
政府と一個人と同じかｗ
おめでてえ頭してんなｗ しかし操縦翼面がオール中国製って
よくネトウヨが発狂しなかったなｗ オマケにブラジルの大統領に日本人はチンコ小さいと馬鹿にされる始末だ
悔しくないのか、三菱は？
エンブラエルと比較した三菱のことだよ 反共のために30年かけて経済大国にし
共産主義大国がきえて、用無しだから無駄に豊かだと邪魔だから
衰退破壊してる
これも３０年計画でやってるわけだ
このからくりに誰も気づかねえってアホだらけだなこの国 三菱の出来てます詐欺の経歴やべえだろ
誰か年表起こしてくれないかな
なんかの罪になって課徴金とか払えクソ三菱 >>492
未だにレッドパージレベルで喜んでる国民だからお察し
与野党のメンツ見てごらんよ
本当にお見事()あっぱれ() >>495
で、ここの二人は少なくとも知ったわけだ
あんたが日本人であればなｗ
そしたらこれからどうしますかって話ｗ 川崎ならつくれるだろうが税金で売れもしないものを
つくるほど馬鹿でも邪悪でもないからな >>475
いや､別に造って飛ばすだけなら三菱でもできるよ
それがビジネスとして成り立つかどうかって話で
現状は海外で売れる見込みないし､ANAやJALだって利益減らしてまでお付き合いする義理ないし 継続的に新型機を作るようなサイクルにたどりつけるのだろうか あっ日産三菱も終わったよ
ゴーンイジメしたところで返ってこない
すでに蚊帳の外(そもそも買収された時点で終わったんだから外野から厚かましいわな) アメリカの技術者を連れてきてもダメってどういうことよ 造って飛ばしてから博物館作れよマジで
どうすんのあれ 三菱じゃなく川崎とIHIが日本の航空業界を引っ張るべきだな >>501
信頼性が高く操縦士が慣れたＵＩの他機種がすでに飛んでいるのに態々ＭＲＪに乗り換えるメリットがない >>489
どーも、経済や財政に疎い馬鹿ばかりと思ったら、自衛隊スレだもんな。
ま、ここにいるかもしれない自衛隊は、少しで良いから経済のことを頭に入れてほしい。
それ以外は、日夜、鍛えてくれ。
俺も鍛えるの好きだし。 >>1
いつもの日経の飛ばし記事
ゴールが見えてきているのに、ここまでかかった莫大な金額を捨てる選択肢はない >>501
たぶん三菱航空機のトップがアメリカの技術管理職をまとめられない
アメリカの技術管理職でも全く働かない三菱社員に対し辟易していてやる気が出ない 普通に経済の立て直すを一からやるしかねえって話でしょ
政府が独り占めしてる金を国民に回すとかｗ
薩長三菱の無茶な事業計画に大金つぎ込むの辞めて
こつこつ小型機からまた作り始めるとか
ものづくり大国なんてホルホルネタはもうファンタジーなんだから
やり直ししかないわｗ >>506
2013年がゴールだったのに
いまだに一機も納入できてないんだが。 ANAもボンQいつまでも使ってないでJALみたいに早いとこジェット化したいんだろうけど
注文済のMRJに気を遣って出来ないんだろうな。ANAが可哀想すぐるわ Ｆ-35を100機追加できる金あるんだからさ、国は1兆円ぐらいつぎ込めよ 戦艦大和級をつくっちゃった帝国海軍とかぶるな
戦局変わって大慌てで空母信濃に換装したけど輸送中に撃沈されたけどね >>514
外国人技術者に作らせてるのに
一兆つぎこんでも日本の技術にならねえけど
人材育成から始めるレベルじゃん
YS-11で途切れたところで
日本の航空産業なんて終わってんだから
あれゼロ戦の技術者だからな
死んだらそこで終わった
いまゼロからだって三菱が証明した 馬鹿すぎる。税金にたかっていればいいから気楽なもんだw 航空機の市場ならアメリカじゃなく中国だろ
あれは大型だけの話なのか 3回目の遅延で辞めときゃ半分の損失で済んだのに5回も遅延ｗ
開発もアホなら経営もアホだわ
俺が乗るのは、
就航後、最低3年無事故で飛んでから。
待ちくたびれるよ。
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ!
∧_,,∧
< ｀∀´ >
（ )
し―-J ホンダの小型機だって何十年もアメリカで勉強しながら作ったらしいじゃん
実力ってのはそういうやり方でしかつかねえよ
中型機以上はこれから30年計画だなｗ
ここのオッサンどもが死ぬころに花が咲くってスパンだな
アニメ世代は妄想が激しすぎる 無理くり出来上がっても遅延に次ぐ遅延の莫大な開発費のせいで
100％黒字化が見込めないというアホみたいな事業 いくらカネかけても結局ジェットエンジン作れないんだからなあ 最新型のエンジン独占というコンセプトが崩壊したプロジェクト(´・ω・`) 三菱グループなんてこの程度
しょせんは政商だわけだ
自動車もいらないし これでアメリカで工場建てて組み立てまーす言い出したらずっこけるけどな
あり得なくないが 技術は評価感が必要とか技術に対する意気込みとか
ホンダの優れていた点は非常に参考になりますな >>79
何でもバカチョンにしたがるな
ポンコツエンジンしか作れなかったからあの機体ができただけだぞ ものつくりとかいいながら
産業が製造業に偏りすぎて
県内の若者は東京へ流出 2002 開発期間は2003年度から5年間、開発費は500億円を予定し、その半分を国が補助するとした。
↓
2006 当初500億（後に600億）とされた開発費が1200億円に上ることとなった
↓
2007 経産省はMRJの開発総額1200億円のうち3割程度（400億円）を資金援助する方針
↓
2008 開発費は1500億円程度と見積もられた
↓
↓
2016 開発費が3300億円程度まで膨らむ見通しとなった
↓
2016 ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の開発コストが５０００億円を超える見通しとなったことが２８日分かった。
↓
2018 開発費は既に6000億円規模に拡大
↓
？ >>541
これは大草原
三菱ってアホしかいないのかw C2やP1作れてなんでこの程度のもの完成しないのか、全く理解できん 三菱重工とかNECとか親方日の丸の国際競争力ゼロの典型的なダメな大企業寄生虫企業ってイメージだったが
そんな会社がジェット機なんて作れるのか？と思ったが案の定 三菱自動車の幹部、研究者を廻して補強する計画はないか。 これだから三菱
技術力のなさと
大見得を切るところは天下一品 今更、再開発してどうするんだ
さらに赤字増やしたいようにしか見えんのだが >>551
東電さえ潰さない国だから どんなことあろうが 危なくなればいくらでも税金つぎ込むよwww 営業時間はじまったら速攻で否定の声明が出るが、
一周回って結局日経の飛ばしが正しいっていう
いつものやつか 開発したのはお客に納入出来ないハリボテのジェット機 安倍の思念が渦巻く今のニッポンの状況で日本に航空機製造を許可させるわけねーだろアホがw 重工「三菱は悪くありません。悪いのはアメリカのパイロットです」
顧客志向ゼロ 三菱零戦開発した俺たち凄いはいいから、さっさと穴に納入してみろ、糞企業が
本当に信用出来ないわ、身潰し もう今からでも遅くないから、主契約者をカワサキにしろと言いたくなる
カワサキも今更断るだろうが 既に4000億円も焦げ付かせてる時点で終わっているけどな 自動車だって日産に売っぱらった時点で三菱の名前なんて
必要ないのに、いつまでも名前に拘るプライドだけの企業 空飛ぶタイヤに続く第二弾
飛ばない飛行機も映画化だな ドローンでも作っておいた方がいいかもね・・・
こんなジェット機、完成しても絶対に乗りたくない >>25 = >>33 >= >>179
↑
川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくっているからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>568
アメリカなら酒場の喧嘩でも国外退去になるのに 法律で保護しているのは 日本の国会議員だwww >>564
ブランド価値って物が分からないバカ
そんな論法ならポルシェやアウディも消滅してるだろｗ 定年まで会社にしがみつくのが人生の目標の奴が飛行機作りなんて出来るわけがないんだよね
外国人をたくさん雇ってるみたいだけど無理だろうな 90がFAAの型式をとってる最中だろ？
目処が建ったら70も計画も予定通りだよな？
何か致命的なトラブルって聞いてないが
有ったっけ？
くだらないのは聴いてるがな(-。-)y-~ 大型ヘリコプター開発で失敗した時点で終わっているかもな、三菱は
ダイヤモンドプリンセスでも火災事故起こしているし
三菱凋落は決定的だな 名前ダセェ
6月中に概要を発表する。2019年中にも70席モデルの新機種の開発に本格的に着手する。
70席の機種は仕様を大幅に刷新する計画だ。
小型化に合わせて部品調達の一部を米国に切り替え、燃費性能と合わせてコストを売り物にする。
今後は両機種とも名称を「スペースジェット」に改める。 >>574
三菱は大型ヘリコプター開発なんてしてねーよバカ >>564
三菱の車にブランド価値なんかねえよ、呆けが
それともポルシェ並みのブランド価値があるとでもおもってんのか 自衛隊機をアメリカから買ってないでちゃんと自国で作って他国にも売ってってやらないからこうなるんじゃないの？
H2Aロケットって三菱重工だよね？
技術、信頼性はまだあるでしょ >>581
パリダカで ブランド加知作ろうが 経営者が潰すアホ企業だからなw なんだっけ、宮崎駿のゼロ戦作った人のやつ。
あんな芸当はもうクソジャーップには無理なんだな。ふーん。クソだな おはよー
ナイス スレ
MRJはすげー期待してる（・ω・） ＞最大市場の米国の需要に合う一回り小型の70席の機種を開発する。
安倍とトランプの密約はこれだったのか >>149
繋がり的には三菱系列は天下りの巣窟で社内が1番腐ってて有名なんですわ。 >>587
紅の豚の相方・・・女の子メカニックいたやん
やっぱ飛行機だよな >>592
いや、豚じゃなくて、さ。まあ釣りかな。 Ｍ 三河
Ｒ ローカル
Ｊ ジョブ
完成したら河村市長が コスプレして乗り込むだな 【悲報】ＭＲＪ、やっぱり駄目っぽい 三菱「名前変えたＭＲＪの小型版売るんでよろしく」 [727884785]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1559057162/ >>595
セントレアこそMRJがピッタリ合うよ
羽田成田、関空よりも、小さい飛行機の路線を充実させたいだろ そもそもノウハウも何も無いんだから、下請けから始めろよカス >>541
さすが安部のお友達ばかりだな。東京五輪と一緒だな >>596
撤退を転進と言い換えた大本営と同じだな・・・ >>485
羽田ー福岡、羽田ー札幌の幹線の需要すごいからね。
ジャンボ復活させればいいのに 納入延期の末にこれかあ・・・
さすが日本の技術力だね！まあ日本には四季があるし 成田は第3滑走路ができる
これからは成田の時代や(｀・∀・´)
千葉にまかせろーーーーーーー 名前はけっこう大事だからな
どんな名前が良いかみんなで考えようぜ >>516
中曽根内閣の時にやろうとしたけどアメリカに阻止されたんだよな >>405
思ったより受注できなくて、このままでは作っても赤字垂れ流しなんだろ？
70席にしたって変わらんと思うが。
その70席への変更って、単に事業完全撤退への布石かもよ。 >>580 >>586
無知をひけらかすなよ、低脳はお前だ >>1
信じられないかもしれないが、MRJミュージアムがすでにオープンしてるんだぞ
https://www.mhi.com/jp/expertise/museum/mrj/
失敗の歴史が展示してあるのかな？ >>615
三菱セロ戦で世界を大混乱に陥れると言う歴史的 大失態をしてるからな（笑
徹底的に航空技術は潰された
その分、鉄道、自動車の技術が伸びた（・ω・） >>1
2008年
ＡＮＡ「景気悪いからＡ３８０キャンセルしてMRJ買います」
エアバス「まあ気が変わったらまた相談してくれ」
──────────────────────────
2014年
ＡＮＡ「なんでまだＭＲＪ納入されないんだ…燃費下がったからA380買うわ」
エアバス「ありがとうございます」
──────────────────────────
2019年
エアバス「A380ハワイ便就航おめでとうございます」
ＡＮＡ「ありがとう！ところで何か忘れてるような…」 ＭＲＪは捨てて、ドローン母機（発進・飛行支援・作戦支援・回収）を開発すべきだわ
ＭＲＪは胴体が細すぎてダメ >>1
最初の計画から何年遅れなの？
納入2013年の予定からズルズル
引きこもり歴6年の飛行機か ボーイング787
エアバス320
やっぱ名前は数字が良いんかね
三菱333 トリプルスリーとか(｀・∀・´) >>1
MRJでちんちんしごきまくってたネトウヨ今どんな気分なの？？
アンチ乙
ネトウヨの脳内では「アメリカの陰謀で認証が下りない」で結論出てるから
安倍になってからフリーゲージトレインとか原発とか失敗しかしてねえな
ジャップは損切り出来ないから金融業に向いてない ゼロ戦をイメージさせる
三菱000 ってのはどうや？（笑 パクり改良は得意だが一から開発は出来ない物まねジャップ B787
A320
M000 ｺﾚﾀﾞ!!
世界最強 三菱のゼロ型旅客機！！ >45
うっせーなアクオス作ってんだよ
を思い出した >>631
しかも軍用の飛行機も船も海外には売れないからな お雇い外国人に対して飲みニケーションとかやってんだろうな >>631
三菱重工って造船の方もやばいんだよね
(ヽ´ん`)「豪華客船建造にチャレンジして…2700億円の損失だしちゃいました」
>>1 なるほど座席を20減らして全席ビジネスクラス同等の機体が通常料金で飛べば予約殺到するだろう。 >>636
飛行機で5000億円やらかしたも追加な 経産省が三菱とお前ら日本国民を騙したんだよーーーーーーーーー
クソ甘い見積もりとインチキマーケット分析であたかも参入の余地と勝算があって、日本でも生産できちゃうような幻想を抱かせた >>636
なんでけんもうくんなんだよそこ風評被害だろ ゼロ戦の技術を生かした小型旅客機。20ミリ機関砲も装備したら売れるべ こうなったらMRJミュージアムをディズニーランドみたいな人気テーマパークにすればいいじゃん MRJの内装部品作ってた町工場の社長生きてっかな～ >>644
あれも外人丸投げだからなあ。
あれを成功例として浮かれてるネット民
ヤバ過ぎないか？ これって年末のスコープクローズで座席数拡張が認めれたら完全に詰むんじゃないの？
それありきで90席優先させて来たのに あんなに大々的に宣伝してマスコミでも取り上げてたのにこんな事になるんだ >>1
エンジンを自社開発してるわけでも無し
素材も既に実用化されている物
15年以上の期間と莫大な開発費を浪費しても
まだ中型ジェット旅客機をリリースすることができない…
何なんだこれは
色々と暗礁に乗り上げまくってんな
航空機なのに暗礁にのりあげとか楽しい >>4
JALのエンブレアル機に乗ったことあるけど、乗り心地は普通に良かった 研究費の管理がガバガバだからな、今大手でうまい汁って開発や研究だろやりすぎた結果 すでにＭＲＪはコンコルドの開発費を上回る金を浪費した模様。
どこに流れた？ おそらく相当の税金も投入されてるだろうが
この事業に無駄についやした金があれば
世界の有力企業普通に買収できたんじゃね？ >>628
下手したら、もはや零戦レベルの機体でさえ作れなかったりしてw 財閥系企業は一から開発する力がないのかもね。
悪い意味でサラリーマンばかりで。 飛行機の品評会で他社の飛行機にぶつけられて尾翼壊されたのには笑った こんなに実態がひどいとは
戦闘機の国産開発なんてどれだけ悲惨なことになるのやら >>1
MRJは失敗に終わった。ということなのか？ >>656
ナイス 座布団一枚。 滑走路上で墜落する韓国と永遠のライバルのお笑い国家だからなw ボーイングの圧力が凄いな１００人乗り以上の飛行機は独裁体制 おいおいおい・・・おまいら何も分かってないなー
そもそもMRJの機体性能は最初から良かったからな
飛行機 本体そのものの製造技術は世界に負けてないよ
ただ・・・機体内部のコードの配線とかのノウハウが無かっただけだ（笑 潰せよ、こんな会社ww
三菱なんてダメだろw
まぁ三菱自動車の悲惨なことww
これも三菱重工傘下だったなwww 北朝鮮の空港にはハリボテのジェット機しかないを 笑えんな
どこがハイテクだわ・・能無し日本でしかないわ
ホント 恥だわ コードの束ね方とかがノウハウとちょっと違うだけで型式証明とれないねん（・ω・）
まあ～それが安全にとって大事ななんだけどな 東芝やジャパンディスプレイの臭いがぷんぷんするんだよなww こんなことやってる時点で機会損失しているのに、
仮に小型できたところで買い手ないだろ
旅客機やめて技術転用すれよ、その余地あるのかしらんが >>656
それくらい航空機ビジネスは甘くないってことだろ。
おまけにその技術水準は軍事力そのものとなるから
いい加減な覚悟では始められないよ。
トラックをアメリカ選手が走ってるのに
７０年間練習してこなかった日本選手が
いきなり競うようなもの。
むしろ失敗したという事より
三菱にそれくらいの覚悟がなかったのが驚きで認識が深刻。 >>673
試作ステルス機X-2は作れたのに、こんな小型旅客機が作れないのは不思議だよね >>671
構造改革路線以降、下請け丸投げばっかりだよ。
重工に限った話じゃない。
どこも全部同じ。
どこも全滅。
それが失われた20年。 技術者はカナダかどっかのメーカー引っこ抜いちゃったんだろ 結局
それ聞いて応援する気なくなた >>674
少なくとも事業としてはとっくに失敗してる
（航空業界か再編されてマーケットが変わった）
でもそれを認められなくてとにかく完成目指してた
でとうとう「MRJ」を諦めてなるべく損の少ない方向を模索してる
（但しスコープクローズの行方次第では更に損する可能性もある） 20年かけて1兆円かけて90席断念
20年かけて1兆円かけて70席断念
20年かけて1兆円かけて50席断念
20年かけて1兆円かけて30席断念
20年かけて1兆円かけて10席断念
100年後総開発費5兆円のラジコンを満を持して発売 つまりＭＲＪはケチがつきすぎたので中止して新たな名称の小型機にするということか？
まあ実態はＭＲＪなんだろうけど >>678
三菱は天下り団体の天下り先だからね。奴らに占領されてるからコストカットなんて出来てない。
下請けまで天下り団体使ってるから、技術も大したことなくなってる。 >>684
投資を縮小しても終わりだろう
自衛隊との売買とは別方向で稼ぐための旅客機なんだから これでも注文キャンセルに逆ギレして
訴訟起こしたF2よりは遅れてないんだから
どんだけ糞かって話だよな 河村市長が日本兵のコスプレをして
南京空港までフライト
おもてなし河村隊 >>543
答え
軍用機は耐空証明がいらないからと、
燃費や快適性は追求しなくて良いから >>692
それだったら初めから三菱得意のOEMから始めれば良かっただろ。 >>692
ケチというか型式証明に挑戦したのが事実上初めてだったからな
ハードルだったのは技術問題ではない
社会の中で製品の居場所を作れるかという問題
今のファーウェイスマホとかも技術はあっても失敗した
細かい部分は違うがMRJもそうした経験をした 下町ボブスレーが空港に捨てられたのと同じ結果だな。 >>1
MRJ、米国需要狙い
70席型投入へ 名称も変更
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45393700Y9A520C1TJ1000/
売る前からモデルチェンジで設計も見直すとか懲りてなさすぎるだろ
今評価してるの売れてから発表しろ
たしか空調に問題があったんだよな
まだ出来てなかったのかよ
まだ一機も納入できてないのに派生型売るとか斬新すぎるだろ…
もう契約してなかったっけ？
あれ全部なしにすんの？
失敗作の兄弟機ですと言って
誰がほしくなんの
はい逃げた
もんじゅ、原発事業と同じグダカス
MRJがまだ完成してないのに小型機作りまーすってどういうこと？
ぎじゅつたいこくwww >>1
またバカマスゴミのフェイク・ニュースか
MRJはもともと90席と70席を開発する予定だっただろ
アホか >>697
燃費は必要だろ
滞空時間と直結するし
対潜哨戒や空輸は滞空時間が勝負だ >>700
金の流れも、あれとほとんど同じだろ。
技術系には、ほとんどお金が流れてなかった。 >>543
C2もP1も川重メインだし
（C2は三菱が胴体作ったけどそこでトラブル出て何年も配備遅れた） 新型機の名称は「ＭＩＴＵＢＩＳＨＩ Ｍ170」あたりになるんだろうなあ >>705
だって技術の問題じゃないから
社会の中に製品の居場所を得られるかという問題 未だにプラスネジの端子台を使うのが普通だと思ってる
人間ばかりだからな。
世界は、先を行ってるての。 >>699
ファーウェイとMRJ繋げるとかどんだけ無茶振りだよ。
ファーウェイなんて事業ちゃんとしてるだろ。
MRJなんて機体すら完全に販売されてないだろ？ファーウェイと同じ土俵に上がることさえ出来てない >>709
だってアレ作ったのゼロ戦の設計者だもんｗ
むかしゼロ戦作ってたーとかいう
何もしてない奴の自慢じゃなくてｗ せめてゼロ戦のような死に場所を与えてやればよかったのに >>1
９０席をやめて７０席にするっていうんならわかるけど
９０席はそのままで７０席も開発するっていうんだから「縮小」では決してない
むしろ実態としては事業「拡大」と書くべき
記者が無能なのか、悪意があるのか
いずれにせよ、読者のミスリードを誘う悪質な記事としか思えない >>709
YS-11がどんな飛行機なのか
図書館で本借りて読んでみればいい
飛行機はつくったが旅客機はつくれなかった >>1
胴体ぐらいしか自社製品は無い
電子機器もフラップもエルロンもラダーもドアもイスも海外航空部品メーカー製
エンジンはアメリカプラットアンドホイットニー製
可変ギア付きターボファンを真っ先に採用する予定がもうエンブラエル機が採用して就航してるから優位性はない
ほぼ自作PC並みのレベル
仮に商業利用されるようになっても、ネトウヨでも乗りたくないレベルだろコレ
ネトウヨの脳内だけで大空に舞うからへーきへーき
日本の技術力ってこんなに低かったの？
中国とかブラジルも普通に飛行機作ってんじゃん 国際線の認可が降りない仕組みだから航空機は中国に乗っ取られないとも言える
ボーイングとエアバスは安泰 経産省主導の産業はほんとにダメだな
利権にたかりたいだけで戦略も計画性もないその場しのぎ >>39
JR東海のリニアもそこを見越して自前建設を主張したのかもな…。 今は本田宗一郎みたいな
狂気を持った経営者はいないから。
三菱ならなおさらいない。 >>720
ブラジルの大統領に、日本が小馬鹿にされてたな。 >>1
ガーディス 陰毛 シラミ なおらない
ガーディス 童貞 性病 かかった なぜ
ガーディス ゴミ 母親
ガーディス 葬式 まだ生きてる 開かれた
ガーディス 童貞 股間 痛み かゆみ
ガーディス いつ 自殺
ガーディス ゴミ 分別
ガーディス とは
ガーディス ゴミ 分別
ガーディス 燃えるゴミ ペット
ガーディス なんj ケンモメン
ガーディス ブサメン 治療
ガーディス ハローワーク 行きたくない >>710
二度も言うとか
大丈夫、分かってるよ
復帰したら 徹底して謙虚にするから安心してくれ
先輩をたてて気に入れれるように立ち回るよ
道産子の人生もかかってるからな
なんとしても職場に馴染んで居場所をつくらねばならない
(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪
みんな仲良くやろうー >>725
日本の技術屋の経営者は社会に抹殺されるからな >>730
あれ、ソフト開発だからね。
日本には無理。 >>699
いや、ファーウェイと比べたら
流石にファーウェイが可哀想 >>723
官僚は予算を取ってくる奴が一番偉くて出世して、そこで仕事は終わりで成否の結果を全く評価しないから、いつまでたってもダメなのよwww
そんな天下りを多数入れてる会社が上手くいくわけないのよｗ >>735
あと、日本では官邸に飛ばしたアホとかの
影響でドローンの印象がめちゃくちゃ悪い >>719
それは今の常識でＹＳ１１を見てるからだろう。
客を乗せる飛行機としては非常に使いづらかった。
しかし当時、敗戦国であってもあそこまでの物を作れたってこと。 >>1
日本の理工系の無能さをあらためて知らしめる話題 このスレもそうだけど未だに零戦云々言ってる奴多すぎ
80年前の栄光を未だに昨日の事のように考えてる幸せな人たちが
今回の失敗の引き起こした一つの原因
三菱は何も出来てない時から「うちは零戦作った企業だから」って上から目線だったし >>716
主任が三菱の東條 輝雄さんってだけで
特にゼロ戦の設計チームでは無い
川崎の土井武夫さんなども居る
世界の傑作機に寄稿している富士重工の鳥養鶴雄さんが
尾翼担当のとき堀越さんと喧嘩になったとかエピソードはあるが
ゼロ戦設計者なら
三菱MU-2、T-2高等練習機、F-1支援戦闘機も同じだよ
池田研爾というかた >>741
そんな目線は無いだろ
戦後もF-86のノックダウン以降、今飛んでるF-15Jや
今後数を増やすF-35も一定割合を三菱で製造してるんだぞ
戦闘機の三菱なのはずっと変わらない >>713
ファーウェイのスマホはスパイウエアどうのは置いといて、
日本メーカーより安くて品質も良いしな
MRJと比較するのはファーウェイに失礼だよなぁ >>719
YSはうるさかったからなぁ
愛嬌のある飛行機だとは思うけどw >>742
だからさ、その航空機が電子化するまえの
実際に設計してた日本人がたくさんいたわけでしょ
今の三菱にいるのかっていう 政商三菱は、なんでも政治家、官僚に頼めば何とかなると思ってるからなｗ
それは官僚人治国家の日本国内で通じる話であって、法治国家の米国には効かないし、米国は日本以上に本音と建前の国だから上手くやらんと。
まぁ、日本の上級国民には無理だなｗ 日本は技術者の待遇が低すぎるね。営業マンの下という扱いの会社がほとんど >>736
ファーウェイなんて航空業界で例えたら
ボーイングの半額の値段で航空機販売して世界の30%ぐらいのシェア確保するような企業だかな
MRJがファーウェイになるのは無理だろ まだやるの？
もうあきらめろよ。
詐欺で訴えられるぞｗ >>704
もちろん、燃費がいいに越したことは無いけど
旅客機と違って最優先ではないから。
ウイングレッドが無いのがその証拠 いっその事 オスプレイみたいな変態飛行機に改造しよう。 >>369
知財でパクれない代わりに、資本で買うのが先進国ルール。 ものづくり日本は30年前の思い出ｗ
いまはアニメみて空飛べるとか核兵器とか
そんなバカしかいない どう考えても下請け丸投げの
構造改革路線が原因なのに
官僚ガー言い出すお前らに、
びっくり仰天だよ。
失われた20年は、お前らが原因。
お前らが構造改革に熱狂してるままなら
このまま30年40年になるだろう。 >>367
それマジなん？
日本人は中国パクリって騒ぐけど
日本も変わらんじゃんw >>739
YS-11がいつの飛行機だと思ってるんだ
同時期の自衛隊に超音速ジェット納入してる時代だぞ
もうF-86が時代遅れになってF-104Jのライセンスに移行している
敗戦どーのこーのの時代では無い >>750
仕事の事を、知らないのにホイホイ仕事持ってくる奴に甘い世の中だからな。 >>747
でも丈夫だったｗ
これは最初のハードルは超えられたってこと。
その後に乗り心地や経済性を発展させることが出来なかった。
あの時、旅客機開発の芽を育てられたら、まったく変わっていたと思う。
アメリカの圧力があったんだろう。 >>765
構造改革なんてやって当たり前だろ
薩長コネだらけの構造を改革とかｗ MRJ 飛行テスト
https://youtu.be/R6Z88xl_5UY?t=35
これマジで見ろ
MRJのこの過酷な飛行テスト
飛び出してすぐ・・・急上昇しながらの急旋回・・・とんでもないバンク角度だぞ（笑
それでもこの安定性
飛行性能はガチだよ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 全米竜巻街道市場なんだから全備重量43t機未満の需要なんかあるわけ無ぇだろｗ >>769
だからそれを、やめろと言ってるの。
昭和に戻せよ。 >>759
進化の過程をわからせない教育ばかりだからな >>766
最初ってのはなんでも同じなんだよ。
アメリカがキャデラックを作っていた時に
本田はよれよれの原付自転車を作っていた。
だからと言って開発をやめていたら
日本に自動車産業など起てない。 >>765
知的財産の障壁だな
しかし日本は裁判にも出廷するし
特許料金もちゃんと払うからファーウェイスマホのようにはならんと思える
自動車だって部品の一部は外国に特許料を納めて製造している ５年前のネトウヨ「日本の技術は世界一だから・・・」ｗｗ >>772
昭和は薩長コネだらけ社会じゃなかったから
本田総一郎とか薩長ですか？ >>1
は？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>98
こんな会社コネで入って何かいいことあんの？ >>765
中国人の場合は産業スパイだからな。三菱がやってる事と話がまた違う >>770
なんでまだ民間航空会社に納入されてないの？ >>784
そのためには
安倍、麻生、三菱
もろくそ薩長コネ政治を構造改革しないとｗｗｗ 零戦みたいな
とんでもなく長い航続距離とかで勝負するしかないな。 継続こそ技術だからな一度でもやめれば再開してもゼロからのやり直し
最近は技術だけでなく国際認可の根回しも必要になる。 >>780
仕事しないで遊んで給料貰う会社だからな >>731
外見そのままに
エンジンはジェットか
最高速度マッハ４
プロペラ邪魔だな
どうする >>785
それは構造改革とは言わない。
別の言葉を考えてくれ。 糞ウヨ連中がついこの前までMRJMRJ言ってたのに
失敗が明らかになるや舌の根も乾かぬうちにホンダジェットとか言ってるのに
微苦笑させられる。やれやれ 737のポジションが空席になったんだからそこ狙いにいけよ >>774
最初なら良かったがYS-11には次が無かったんだよ
次が
三菱は同時期にMU-2を設計し後継にMU-300を作った
少し遅れてT-2高等練習機を設計し、技本と共同でT-2CCVを試作、
後継にF-2戦闘機を設計した
YS-11はいきなり系譜が途切れた >>791
結局、納入できなかったのか
ちったー期待していたのに >>782
機体性能は最高でも・・・コードの配線の仕方を知らなかった(´・ω・`)
コードが束ねてあるとか ちょっとしたことで型式証明とれないねん
コード1本でも もし何かあれば飛行機は命取りになるからな
でも、それも どーやったら良いか分かったから
もう大丈夫だ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>793
おまえの脳内辞書なんかしらん
薩長コネまみれの社会構造を改革する
そのままだ >>720
組み合わせにノウハウがあるだよ
原価柱かよ 電車の中吊りで派遣大募集して飛行機が飛ぶと思っていた会社
労働力と賃金を舐め過ぎた
つまり世の中全般も舐めていた 下町ボブスレーの時みたいに「小型なら余裕だろ」とか思ってそう YS11のエンジンは国産じゃないだろ
前に誰かに指摘されたぞ >>798
じゃ5年後ぐらいには日本の空で
営業運転してんのね 豪華客船を建造中に燃やしてしまったり
戦闘機に不具合が出て事故起こすし
旅客機もまともに作れない
再編した方がいいよ三菱
日本国民から支持されない アメリカの言う通りにしてたらとんでもない飛行機に
なってしまったとか。 三菱は客船でも失敗してるし自動車は売ったし
もの作りは終わりじゃね >>807
来年あたりANAに納品予定じゃなかったか？
早く乗りたいな(｀・∀・´) >>790
マッハ4ならアルミ製の外板が持たない
プロペラ機はマッハ0.7くらいあれば充分だろ
ゼロ戦の水平速度ならマッハ0.5にも満たないけど
急降下制限がマッハ0.7 >>799
アメリカは、ファーウェイみたいにシェア喰いしない限りは大丈夫だろ？
トヨタは、アメリカに難癖つけられてたけど普通にあれは経営努力だからな。 下請け丸投げの構造改革やめろと
指摘したら
左翼が薩長ガーとか言い出す。
こいつらみんなグルだろ。 >>1
>三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）は事業方針を大幅に見直す。
もうゲンの悪い愛知から開発拠点移せよ。
何でも揃ってる首都圏、進取の気風に溢れる関西、航空産業を狙う九州、
どこでもあるだろ。 しかし日本は加工貿易をビジネスにするしかない国なんだから
30年前のものづくり日本の思い出、ファンタジーに浸るのやめて
ゼロから再出発するしかねえなｗ 良く分からんのだが90席タイプの開発が不味くて70席タイプにシフトするって事か？
それとも90席タイプの開発に目途が立ったので70席タイプ開発にシフトするって事か？
90席タイプのFAA型式証明取得が更に遅れて視界不良って事なのか？ >>144
平成の前半くらいは自虐史観が強すぎるみたいな雰囲気だったのにな どうせ外人しか買わないからって米国で作って売った本田は
やっぱり世界の本田っていうくらいビジネスセンスあるよな
それに比べてお役所三菱はw 経産省関連の失敗の数々
・下町ボブスレー（笑）
・日の丸半導体エルピーダあぼ～ん（笑）
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ、中華連合に買収される（笑）
・飛べない日の丸旅客機MRJ（笑）
・原発輸出→東芝あぼ～ん（笑）、トルコ三菱日立連合頓挫（笑）、日立イギリス原発中止（笑）
・もんじゅ（笑）
・水素自動車（笑）
・プレミアムフライデー（笑）
・クールジャパン（笑）
・産業革新投資機構（JIC）取締役、全員辞任（笑） >>811
まあでも三菱ぐらいしか航空機業界参入出来ないだろ？
ホンダは、盲点だったけど とにかく航空機は
もろにその国の政治にかかわってくるので
技術さえクリアできれば済む、という話じゃない。
売れなかったらそこで終わり。 >>808
お前らが図星だろ。
プロレスやってるんじゃねえよ。
下請け丸投げやめて昭和に戻せと
言ってるだけだ。
やめたくないのは、結局グルだからだ。
プロレスじゃん。 >>806
そんなこと言ったらMRJはもちろん
T-2、F-1、F-2、C-2なども外国製エンジン
国産エンジンはT-1B、F-4、P-1くらいだよ >>815
事実じゃんｗ
技術者、労働者を代えの利く道具ぐらいに思ってる
薩長コネボクちゃんの体制だから
こうなるんだろｗ 作っても
日本じゃ離島か
地方と地方結ぶのにしか使えない
中国様は自国でやるし
アメリカはブラジルと手組んだ
ないんだよ
売り先が 実際に作るのは下請けか底辺労働者で社員はホワイトカラーじゃ
何をやっても上手くいくわけないけどな、ロケットは大丈夫かな >>824
もんじゅなんて、はいやめた！で
済まされないほどの罪 経営陣が誰も責任を取っていないゴミ会社
宮永はいつまでしがみつく気だ？
異常としか思えない 1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代
日本「日本には四季があり水道水がたくさん飲める！ 正直言ってMRJの体たらくはショック
ここまで日本はだめになったのかと思う >>829
この30年そういう政治やってきたのは
誰でちゅかー
安倍の自民党、とくに清和会だろう
中身は薩長コネ軍団
世襲まみれだろがｗ FAA の型式耐空検査に目処が建ったんでしょう
後は計画通りに70も作りますって言ったら
カスゴミにアホ変換でw>>1www
アホがモノを考えるなw >>828
DC-2ですら売れてなお赤字だが国策で維持したそうだしな
利益出るラインまで会社を持たせるのは国力の大動員になってしまう 挫折は見えていた
できるならとっくにできてるはずだし >>744
基本設計してないのに何を自慢するような事があるんだ？
世界の人に「うちはF15をライセンス生産したよ」とか
「F35を組み立てたよ」って自慢するの？
大笑いされると思うけどね >>1
終わったな
いつまでもグズグズしてるからだ
ものづくり大国(笑)
（´･･ω` つ ） 小泉、安倍、麻生、三菱
これ薩長だろｗ
ただの事実を述べてるだけだ
また事実を無視したファンタジー構造改革か >>390
国民から取り上げた金を海外に流してるから当然だろ
永遠に投資し続ける債権国だぞ 所詮は財閥企業
コーポレートアルツハイマーで身動き取れんまま落ちぶれて行くだけだな >>832
名古屋駅前の工事がパーになったら
えらいこっちゃ ここが凄い日本のモノづくり（笑）
・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け
・電気自動車で中国にボロ負け
・太陽光パネルで中国にボロ負け
・AI自動運転技術で中国にボロ負け >>642
開発主任が飲酒事故起こして懲戒解雇になった
引き継ぎもなんもやってないからブラックボックス化して
そのまま終焉
https://i.imgur.com/tbRQhEG.jpg >>833
ご自慢の営業マンが給料高いのに使えないからじゃね？
マルチリンガルの人間雇えばいいのに ゼロ戦のエンジン「栄」だって敵国アメリカＰ＆Ｗ社のツインワスプ・ジュニアの
コピーだったからな。プロペラはハミルトンスタンダード、その他ほとんど全部外国の
コピーで実態は今と全く変わらない 今度買うF35全部三菱で作らせて貰わないと技術者が育たないんじゃないの
アメリカから棟梁呼んで来て >>815
詰まる所、仕事をしたくない言い訳なのよ。
当事者意識の欠如、責任感の無さ、意地。 三菱と日立の合弁会社は
世界一のタービン発電会社なんだぞ
なめてはいかん
ＧＥもさいしょは発電機を改造してジェットエンジンを作っただよ >>824
天下りとアヘトモにだけ金ばらまいて
技術者に投資しないからな >>834
まあ日本は現場もホワイトカラーも劣化して来てるからな。 >>858
ほかのなにが不満なんだ？
左翼とか意味不明なんだがｗ どっかから買ってきて、三菱のマーク貼っとけよ。
軽自動車みたいに。 >>24
ほんま、ボンバルデイア買収して技術吸い上げたら良かったのにな。
MRJ 飛行テスト
https://youtu.be/R6Z88xl_5UY?t=35
これマジで見ろ
MRJのこの過酷な飛行テスト
飛び出してすぐ・・・急上昇しながらの急旋回・・・とんでもないバンク角度だぞ（笑
それでもこの安定性
飛行性能はガチだよ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 中国のようにエアバスとボーイングを誘致して国内の下請工場に技術移転完了してから参入するのが正解
＼(^o^)／ｵﾜﾀ >>818
神戸が良いんでない？
空港あるし、スーパーコンピュータもある。
川重と三菱重工もあるで。 >>852
こりゃ消費税無しにして中国と韓国潰さないとダメだな >>832
需要的に新幹線じゃ足りないけど
リニアまでは必要ないっていうのは
ある意味大量輸送機関のアキレス腱か >>99
流石に設計図は国産じゃないと国産を名乗れんだろ… >>855
栄はコピーではないよ
規格が同一であるというのと混同されているだけ
シリンダー内部の燃焼パターンから独自に設計している
もっとも強度部分はコピーしたという指摘もあるが
コンロッドの一体型構造など独自設計の部分が多いのは事実
国内技術との兼ね合いもあっただろうけど 日本がダメになるのは消費税の導入で国内内需をダメにしたからだろ
政府自ら国を壊してるから無理だよ 所詮アジアの小国なんだよ
欧米の手本がなければ何も生み出せないし作れない >>843
それを世界に売らなきゃペイ出来ないものを
開発しようというのだから
三菱、経産省のレベルで軌道に乗せられる話じゃないんだよな。
ましてやかつて戦争して、航空機産業大国のアメリカに売るつもりなら
総理大臣レベルの戦略がなければ無理。 >>874
ガイアの夜明けにMRJ用の超規格の厳しいネジ作るために借金してデカい工場建てた社長出てたな、、、
日本じゃ作れないからアメリカから技術者呼んで教えてもらってやっと作れるようになったけど凄え歩留まり悪いネジ、、 >>865
エンブラエルが笑うで。
いや、普通だしって。 三菱自動車、三菱重工業など補助金たんまりもらって銀行からたくさん借りられても、役員が文系東大と言うのが三菱だ
金はあってもクルマは欠陥だらけ、飛行機も作れない
実力主義じゃない学歴主義じゃダメになるよ >>856
ノックダウンはやめて
アメリカから完成品輸入に変更されちゃったよ
コスト高過ぎて 許認可を司る日本の航空局が真の能無し。OKともNGとも判断する脳が無い。
70席のなら海外からノウハウ買ってこれるからな。航空局は外国人で構成した方がいい。 YS-11の二の舞か
結局、売り込みもアレだがマーケティングもダメだろ >>845
製造して自衛隊に納入するのが国防であって
基本設計なんて何の意味も無いだろ
まあT-2高等練習機をF-1支援戦闘機に改造したり
戦闘機の独自設計もやっているが これ元はウェスチングハウス買収で東芝に取られたから
旅客機に乗り出したんだよね、国内重電二社潰したなWH >>824
経産省って国賊の集まりなの？
日本を弱体化させることが目的なんですね（´･･ω` つ ） この失敗は、開発を外人任せにしたこと、らしいね。
まずはそこから。。 公金突っ込んでもらってるようなものなので
意地でも完成させて飛ばして売れませんでしたてへぺろにしないと
カネ返せとなるし資金的支援した側も面倒事になるから意地でも継続。
他の物は下請けにまるっと投げて出来てたんだから三菱には???だろうよ。
まぁ整備あがりのF2を試験飛行したら落ちたので調べたら
ハーネス切られていたり，客船作ってたら大火事になったりするだけはある。 初めからボーイングの小型機として開発と売り込みすれば良かっただけ
変なプライドにこだわった結果がこれ >>886
モーゼスレークのMRJ試験隊長が文系のオヤジだし >>57
>>58
ワンショットライターＭＲＪになるのか
胸熱（´･･ω` つ ） 三菱の体制がゼネコンと変わらないからな
金と下請け使えば出来るてもんじゃない LinkedInでMRJ見れば技術者エンブラエルやボンバルディアの引抜きばっかだぞ
まあそれは別にいいんだけどな
時期とやり方がダメダメなんだよ経産省はよ！ 国「三菱の事業だし」
三菱「国策だし」
↓
国・三菱「あれ？」 開発で遅くなった間にリージョナルジェットの需要に変かがあったから90→70に修正しますって話だろ、コレ。
9人乗りのハイエースから7人乗りのアルファードに変えるって話やで。 PCの構成
モニター →韓国台湾メーカー
CPU →AMD、インテル 米国メーカー
GPU →AMD、nvidia 米国メーカー
マザーボード →台湾メーカー
電源 →米国台湾メーカー
メモリ →米国台湾韓国メーカー
SSD、HDD →米国日本韓国台湾中国メーカー
PCケース →米国台湾メーカー
OS →マイクロソフト 米国メーカー
ブラウザ →グーグルクローム 米国メーカー
にほんのものづくり（笑） 俺がアメリカ国家なら、日本に航空機技術を付けさせるのは許さないけどな
支那に航空機技術が有償でも渡されたら困るだろ
三菱重工も優秀な国産乗用車を開発しなさい。 >>893
飯塚上級OBが将来の日本を支える子供を殺してくれるし（笑） >>891
F35なんて世界中で作ったパーツをロッキードの指導・指揮下で最終組立してるだけなのに
>今後数を増やすF-35も一定割合を三菱で製造してるんだぞ
なんて言っちゃうお花畑w
それだけ自国を高く見積もる癖がついちゃってるだろうね
お前みたいな奴がMRJの失敗を招いた原因だと思うよw >>901
それ技術がどうとかの問題じゃなくて
そいつれ引っ張ってきてやらせてそれでもダメって
どーいう事？要員で置いてるだけ。 > 一方、70席モデルは今後の開発となるためTCが取得できるのは早くて22年以降とみられる。
はやくて２０２２年だったら、２０２５年ぐらいになるね。
MRJを応援していた日本大好き爺さん、婆さんは、みんな鬼籍に入ってもういなくなるな。。。 >>906
何のためにトランプちゃんを接待してると思ってるんだ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 元々の計画では何年に始めて何年に完成する予定だったの？ 日本に消費税がある限り海外企業は安泰だな空洞化が進むだけ 飛ばない飛行機作ったのか
夢があっていいじゃないか
こんな寛容な会社に務める社員が羨ましいよ 70にして機材短くするのは
一見簡単そうに見えるけど
長くするより難しい
蟻地獄にはまったな 数年前にバカウヨどもがなんて書いてたかログ見せてやりたい YS-11は世界最大の人力操縦機
元パイロットからは重量過多で非力で重い操作性の飛行機を
なぜマニアは喜ぶのか分からないって言ってたそうな そうだ垂直離陸できる奴にしよう
どうせ完成しないんだから😁 >>873
だって栄を設計したのはＰ＆Ｗ社から呼んだ技術者だぜ。彼らはシリンダーのボアと
ストロークをわずかに変えて「栄」をデッチあげたｗ 他は同じ。ただし開戦後は
キャブレターの在庫がなくなったので国産のキャブレターをやむなく取り付けたので
外観はわずかに異なる。
燃焼パターン云々はシリンダー形状のわずかな差によるものだろうｗ 無能のトップが生き延びる為に技術者を犠牲にして高給をもらい続ける
バブル崩壊以降の日本企業に多いスタイル >>916
短縮バージョンってあんまり売れないもんな
延長バージョンはかつてのダグラス社のお家芸で売れまくった >>899
むしろ旅客機の設計で爆撃機を作ってしまったのが一式陸攻
ゼロ戦と違って本当に防弾の余地が無い設計になっていた
燃料タンクが主翼と一体化していて防漏ゴムでコーティングする工作ができない
それじゃ済まないから戦争後半（1943年）機体の外側にゴム貼って
炭酸ガスの消火装置をつけて防弾化した 日本人にとって飛行機は特別なんだよなあ。ちょっとショック。 なんでこんなに日本企業って技術力無いのかねえ
中国や韓国にボロ負けじゃん 農協と同じな
資金出すので新規作物作れ
作ったけど儲かりません
おまえが未熟だから悪い全財産没収な
農家が消えましたw >>918
つコンヴェアB-36
軍用機やが遥かに巨大な人力操舵の機体やで 日本国産のスマホが発売されないのも
アメリカ企業保護のためではないのかな まさに落日だよなぁ
日本はこのまま沈むのか！！！？ >>905
それを構成する電子部品や製造装置、資材が入ってないぞ いや、パンを小さくして焼くのとは違うんだから縮小じゃなくて新規事業だろｗ
基本また最初からの開発だから開発実績なし同然で客なんて付かんだろｗｗｗ >>824
QR決済はどうなるかなー
キャッシュレスは歓迎だけど、それがQRとなると成功するか疑問
機能性や読み取りスピードを考えたら、既に普及してるFelicaで良いじゃんって思う ほんとどうしようもない
同じ日本でもトヨタとかホンダに作らせたほうが絶対にこんなことにはならなかった 自衛隊の輸送機C-2を転用した方が手っ取り早かったんじゃね？ そもそもなんで戦後日本に飛行機造らせなかったのか？ってこと。
今じゃアメリカは部品を台湾とか海外に作らせてる。
素材は日本にも造らせてる。 >>924
機体じたいがイギリスの設計図の縮小コピーだっけか
何もかもがコピーだったから後継機の開発がなかなかできなかった
プロペラも設計できなくてアメリカのパテント勝手に無断延長で戦争して戦後に精算の相談したのは別の機種だっけ？ >>936
国産スマホ出てただろ
フリーズするわ、バッテリー一日保たない、モッサリ動作とかゴミだったけどw >>936
だからHUAWEIは潰されようとしてる訳で 安倍になってから日本の製造業はさっぱりだな。
最近では国策のジャパンディスプレイを中国に売り渡したし。 さすがにこれはないわ
ガセネタだったら記事書いた奴責任とれよ 日本に旅客機はやっぱり無理だったか
まぁ、わかってたことだが まだ川崎重工の方がマシなのか
富士重工もといSUBARUは以下略 >>943
認証とるコストがとんでもないことが分かって川崎は諦めたよ >>950
Huaweiはやばい
あの性能、スペックで低価格
規制しないとアップルとか下手したら負けてたわ >>950
ハーウェイ潰しの根本理由はそこではない 子会社「断念するっす」
親会社「は？」
子「あ、70席のやつ作るっす」
親「ほわ？」 ANAとかJALだけじゃなくて
ジェットスターとか、ピーチとかLCCにも納品 おなしゃす！！
国内LCC便でMRJに乗ってみたい 川重はエリート（）三菱と違って地に足がついてる
このスレにも居るのような
「三菱はずっと戦闘機作ってきた」って
意味不明のマウント取るようなバカが居ない 日本企業の生産効率は先進国で最低。
なぜこんなに効率が悪いのか。
答えは三菱を見れば一目瞭然。
トップが無能。
会社と言うのはシステムである。
システムが如何にお金を稼ぐかと言うと
収入を大きく支出を小さくするのが基本。
そのためにはシステムの効率を高める必要がある。
それをやるのが企業経営者。
ところが三菱をはじめ日本企業は旧態依然の企業構造。
能力を持ったものがトップに行くのではなく
お金を持ったものがトップに行く仕組みなのだ。
企業だけではなく日本と言う社会の仕組みからして
資本主義を曲解して金持ち優遇システムを作ってしまった結果がこれなのだ。
日本の生産業の激減、衰退は中国などの後発国に追われただけでなく
日本が内部崩壊しているのだ。
この流れは歴史的なもので変えることが出来ない。
近い将来は日本国は破綻を迎えることになる。 やっぱ軍用で金に糸目をつけないで作らないと駄目なんだろうな
一から作る風なのは日本が最も不得手 これアメリカの航空組合と航空会社の労働取り決めで飛行機の重さ制限できたのが原因だからな
その時に機体縮めてさくっと作っとけば良かったのにな 日本の競争力は世界30位、97年以降で最低 IMD調べ
2019年5月29日 4:11 日経新聞 そもそも航空機をまともに審査できる国の機関が無いのに・・・ >>948
ゼロ戦と同じ。紙の上のスペックを満たすことだけ目指して作った結果。
この値段であれもこれもできます、的な。
紙の上のスペックは満たしたけれど、おかげで実践では役立たずな弱い飛行機になってしまった。
特攻にしか使えないが、それすら１発当たっただけで萌えて落ちるだけという、非効率な特攻しかできない機体 >>108
そして型式証明で先を越される、まで見えるぞ ホンダジェットは純アメリカ製らしいね
技術者を大事にしないところに旅客機や豪華客船が作れようはずもない
ノウハウが無いことを認識してるホンダは丸投げして成功
ノウハウが無くなってることに気がつかない某三菱よりまともだよ 場所が名古屋なので、首都圏から転居できず応募しなかったエンジニアも多かろう
風立ちぬの堀越二郎みたいな優秀なエンジニアを首都圏からガッツリ吸収できると思ってたのかな >>969
鬼才小室直樹先生はそんなことは40年前にお見通よ
昨日の川崎の事件も全て急性アノミーなんだよ >>924
混合気のスワール（タービュランス）が低燃費になるように
吸入口の形状が設計されている
自動車におけるリーンバーンにも対応して恒速プロペラと合わせて
希薄混合器で巡行できた。これがゼロ戦、隼の巡航速度で引用される速度域になる
キャブも栄1xは昇流式、栄2xが降流式で設計が異なっている
栄3ｘは水メタノール噴射も含むので更に別のものが設計された
実用上は水メタなしの栄3xが多かったせいで
栄2xの物が装着されたようだが >>979
ホンダジェットはプライベートジェットとして
売れまくりそう >>970
今時軍用でカネに糸目付けないなんて言ってる国からないが
1にコスト2にコスト、3.4がなくて5にコストだよ 部品屋がラーメン始めましたやってたのはこういうことか
もう切られる覚悟しておけと 逆にすごいよな
散々戦闘機だのOEMだろうがなんだろうがやってても全く蓄積がない >>985
ホンダジェットは、すでに売れまくってるよ(｀・∀・´) 三菱商事ぐらいの期待だったが、三菱自動車ぐらいの実力だったみたい どの産業でも言えることだが、最終的に人材を確保し育成してこなかったツケ >>948
しかも値段も高い
ホント技術力ないわ
日本企業って 経産省関連の失敗の数々
・下町ボブスレー（笑）
・日の丸半導体エルピーダあぼ～ん（笑）
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ、中華連合に買収される（笑）
・飛べない日の丸旅客機MRJ。事業縮小（笑） ← New！！
・原発輸出→東芝あぼ～ん（笑）、トルコ三菱日立連合頓挫（笑）、日立イギリス原発中止（笑）
・もんじゅ（笑）
・水素自動車（笑）
・プレミアムフライデー（笑）
・クールジャパン（笑）
・産業革新投資機構（JIC）取締役、全員辞任（笑）
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