【調査】ブレーキとアクセルの踏み間違い経験、高齢者より若者の方が多い？70代は1割、20代は3割
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NEXERは6月5日、「運転に関するアンケート」の調査結果を発表した。調査は今年6月にネット上で実施し、20～79歳の免許を持っている、または持っていた人1211人から回答を得た。
6月に入ってからも高齢者の運転による交通事故のニュースが続いている。暴走事故の原因として「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」というミスを聞くが、実際に経験したことがあるという人は、「何度もある」（5.2％）と「一度だけある」（12.3％）の計17.5％となった。
「これまでも大丈夫だった」という過信から事故を起こしてしまう？
運転歴別に見ると、「20年以上」だと計15.4％なのに対し、「10年以内」だと36.5％と3人に1人が踏み間違い経験があることがわかった。
世代別に見ると、最も多いのは20代（30.9％）で、次いで40代（22.3％）、30代（22.6％）、50代（13.6％）、60代（10.3％）と続き、70代は9.1％に留まった。調査元は、年配者より若年層のほうが踏み間違えを起こした割合が高いことをあげるが、
「これまでに踏み間違えた経験が無いから安全、というわけではありません。むしろ、『自分はこれまでも大丈夫だった』という過信から事故を起こしてしまう高齢者も多いのではないかと思います」
といい、「最も割合が低いとはいえ、10人に1人は経験があるわけで、そのうち一人でも大事故を引き起こしてしまったら、確率や割合などは意味を成しません」とコメントしている。
単純に20代は運転経験が短いので踏み間違えてしまう、ということもあるだろう。一方で、70代になると運転初心者だったときのことを忘れてしまい、踏み忘れた過去をなかったことにしてしまう、ということも可能性としてはありそうだ。
同社が前回実施した調査では「高齢者は免許返納すべきだと思う」という人が79.2％となった。その理由として「判断能力、運転能力が落ちてくるから」（30代男性）、「返納年齢を決めても良いと思う」（50代女性）といった声が寄せられた。一方、「『高齢者』と言う括りで考えるのは間違い（50代男性）という反発の声もあがっている。
2019.6.10
キャリコネニュース
https://news.careerconnection.jp/?p=72948
20代の3割が踏み間違い経験アリ！危険運転は高齢者だけじゃない！
https://magazine.voicenote.jp/enquete/20198439/
https://i2.wp.com/magazine.voicenote.jp/wp-content/uploads/8439-2.jpg
https://i0.wp.com/magazine.voicenote.jp/wp-content/uploads/8439-1.jpg じゃあなんで『20代の運転手が600メートル逆走』とかならないの？ >>5
すぐに気付いて対処できるから。
俺も20代のとき1回踏み間違えたけどすぐ気付いて
対処できた。 そもそも高齢者は踏み間違いに気付かないから件数にカウントされない 間違えたことを認識して修正できる反射神経がない事が問題でしょ
勲章持ちなんてアクセルが戻らなかったって言い続けてる >>3,12
坂道で前にMT車いるとランプなく下がってくるぜｗ 踏み間違い自体はブレーキを踏むタイミングで
横から声をかけられると危険性はかなり上がる 踏み間違えがダメなんじゃなくて
間違えた時に 気が付いてブレーキ踏む能力があるかないかが問題 >>1
単なる印象操作で実際は20代の方が多いよ
老人の問題もハードですぐ解決できる
免許返納とか短絡的過ぎる
まぁ都心はいいけどな 関連スレどれだけ見ても不思議なんだがこいつらはじわじわ踏むって事を知らんのかと >>1
結局全員から免許も取り上げて
人間の運転禁止、自動運転義務化が狙いでしょ おっと糞飯塚って人殺しの指示で今度は若者叩き誘導かよw 俺も踏み間違えたことあるけど、15㎝ぐらい進んだだけだったぞｗ 踏み間違ったんじゃなくて、誤動作（）に分類されるからでしょ？ 事故白書の統計でも操作ミス件数はJの字で10代と高齢者が多いとなってるわな
ただミスした後に気付いてリカバリする能力が10台のが上ってだけで 踏み間違えてそのまま踏みっぱなしなのが問題
若モンは踏みまちがってもすぐ離すんや 踏み間違えても対応できるだろ
老害は対応できないだけ 高齢者は踏み間違いじたいを認識せずに
ブレーキ踏んだのに止まらなかったとか言うから 昔はマニュアル車がほとんどだったからオートマに比べて間違いにくいと思う そんな馬鹿正直に答えるわけないじゃん
それか踏み間違えたことすら分からないかw 踏み間違いを経験したかどうかより
重大死亡事故で比較するべきだろう そもそも踏み間違えてるのにブレーキが効かなかったって言い訳で終わらせてるやん 停まろうとして踏んだら加速した
↓
・ヤバイ踏み間違えた(20代)
・ブレーキを踏んでるのに効かない(80代)
この差はデカい オートマ限定の免許なんてのがあるんだから
70代以上は安全運転支援システム付き車両限定免許にしたらいいだろ
そんな金がないって…
乗るなよボケ老人め 免許保持者の数だけでなく
運転頻度や走行距離も若者のほうが圧倒的に多いからだろう
単純に比較すんな 年齢なんか関係ないんだよ
車の欠陥なんだから
さっさと作り直せ >>5
一度降り口を登って途中で気付いてUターンしたことあるわ 高齢者の踏み間違いによる死亡者発生数が凄まじく多いんだっけ 70代は、何食ったかさえ覚束ないからな、踏み間違いしまくってても覚えてないだけだろ 踏み間違えた後の反応時間が違うんだよ
若者は直ぐに補正できる
老人は間違った事をなかなか自覚できない ７０代８０代９０代の事故数をさらしてしまえ。>>1
ついでに飯塚幸三８７歳も。 ７０歳以上の人が若かったころはMTが当たり前の時代だからな ＞「運転に関するアンケート」
正直に答えると思っているの？ 高齢者は少しくらいの踏み間違いじゃ認識してないかもな
重大な事故にならないと踏み間違えたことに気が付かない 踏み間違いするかどうかよりも
たとえ踏み間違えても
動作を速やかに修正できるかどうかが大事なんだよな
で、年を取るとそれが出来ないという 自分が見たダイナミック入店も
どう見ても20代のあんちゃんだった。
車止めもあったのに何やっているんだ、と思ったわ。 毎日のように全国各地で若者が死亡事故を起こしている
マスコミにとってはニュース性がないけど 40代。
18から乗っててアクセルとブレーキを踏み間違えた経験て無いんだが、
割とあるもんなのか（汗 飛び出そうがシフト間違えようがブレーキを踏めば止まる
それを咄嗟に出来るかどうかが全て ゴツめのブーツだと軽のブレーキとアクセルを同時に踏んでしまうことがあるな 踏み間違えた直後に、正しいペダル踏みなおしができるかどうか。 長時間高速走ってて、疲れたからと無意識に背伸びしたら
おもっきりアクセル踏み込んでビビったことはある。 バックの時は要注意だな。
後ろ確認のため、体をぐにぃ、とよじらせる。そうすると足の位置が変わって
間違えてアクセル踏むことがある。 20代でも間違えても瞬時に対処できそう
第一に池袋の事故は爺自身不安要素がおもっきし有ったし 間違う？そんな事あるの？？
なんだかATが色々駄目なんじゃないかな？
エンストの心配もないしお気楽過ぎる。便利で楽なんだけど、人としての色んな部分が退化してるような気がする。こないだバックカメラ壊れただけで後ろの感覚がわからなくなったよww >>66
大丈夫、親指の付け根がブレーキで小指がアクセルだ そもそもジジイは気づいてないからな
無意味なアンケートだよ 20代「あー、あるっちゃありますね。もちろん気づいてすぐ踏み直しますけど」
70代「…そんなものはない！ワシをバカにしとるのか！」 てか高齢者は人口が多いから相対的に事故の数が増えるのは当たり前だよな そもそも停止状態からどうやってアクセルとブレーキを間違えるのか不思議なんだが。
走ってる最中にブレーキ踏むのに間違えてアクセル踏むか？ 踏み間違えるはある
問題はフルアクセルまでやっちゃうところ
間違えたら切り替えるのができてないのが大問題 じゃあ最近起きた踏み間違い突っ込む系事故は
あえて若年層が犯人の事案は報道されてないって事でいいのね？？？？？？？ 一度でも踏み間違いしたら運転の適性がないので免許証は返納しろ。 その後のリカバリーの問題だろ
年をとるとなにもかもが鈍くなる
対応しようとしても体がついていかない
ベタ踏みで固まるから大事故になってる 踏みかえるのが当たり前と言う考えを何とかしないと。
左足でブレーキ、右足でアクセル、足の位置は動かさない。
これで踏み間違いなんてなくなる。
カートみたいなものなら誰も踏み間違えない。 若者
ブレーキとアクセルを間違う
→間違いだと気づいて足を離す
高者
ブレーキとアクセルを間違う
→突然走り出した車にパニックを起こす
→ブレーキを踏まなければ！とアクセルを力いっぱい踏み込む
→「ブレーキが利かなくなった」といまだに言っている 右と左の区別がつかない人は多い。ブレーキとアクセルは上と下にすべき！ 俺は40代で踏み間違いしたけど、すぐに足を離してブレーキ踏んだ
若い子はすぐにリカバリー出来るんだろう
年寄りはパニックを起こすのかな？ いやいや、１８歳から２０年近い運転歴の中で一度も踏み間違えたことねーわ >>87
それだとブレーキ踏みながらアクセル踏むって状況が
頻繁に起こるだろうな >>1
これは問題のすり替えだな。
踏み間違いが一番の問題ではなく
踏み間違えた時
思考ロックしてアクセルを踏み続けるのが問題なんだろが？
20代ならその思考ロックをすぐに回避できるが、
80代は600M進んでもその思考ロックが解けない。
これが一番の問題。 >>82
大抵はクリープで動くくらいの速度で起こしてるみたいだぞ 高齢者の踏み間違いが少ないのは当然といえば当然。
だって踏み間違えたって思ってないもんね。 >>3
いちいちPにしてるやついるね
信号で止まる度にやってるとミッション痛める
Dのままブレーキ踏んでるのが吉 単に高齢者ドライバーが間違いを認めないだけじゃないの
年代別の自分の運転に自信あるか？のグラフ誰か貼って 「若いものならパニックを起こさない」なんて、どこの神話だよ？
若かろうが年寄りだろうが、パニックを起こしやすい奴らは、
パニックを起こしやすいんだよ。年齢関係なし。 俺なんてエンジンかけながら原付押してたら
不意にアクセル回してバイクが大暴れしたことある 軽自動車と普通車を繰り替えした時に踏み間違えが起きる。 >>3
最新型の高級車は、点かないからまあ諦めようぜ。 おっさんで、運転歴も長いし、ＡＴ歴も長いが
踏み間違いは１度もないわｗ あったら物損とか人身になっとるｗ
現在、ゴールド免許 こりゃそのうち、
20代は免許取らせず、70代は強制返納とかなりそうだよな
そんなことしたら誰が車買うのかってくらいに国内需要が減るし
産業競争力も無くなりそうで、不況で年収も減るみたいな 年よりは踏み間違いじゃなくて故障だと思ってるからなw >>52
と思ってたら、プロドライバーでもやらかすらしい。俺も一度もないんだが。 >>82
なんか飛び出してきたりちょっとよそ見して塀にぶつかりそうになったりとか
で、慌ててブレーキを踏もうとしたときに、年寄だから足がブレーキまで
動いてないのに踏み込んじゃうとか、アクセルをね 5年ぐらい前に年代別でだと同人数でなら20代の方が事故が多いての見たからな アクセルとブレーキの位置を理解していないから踏み間違える。
新しい車や車を変える時は先ずはエンジンを掛ける前に座席を調整して、
アクセルとブレーキ踏んだり踏み替えをして位置を体に覚えさせるもんだぜ。
後退時には体は捻らず首振りとミラーで安全を確認する。 踏み間違いでの死亡率は圧倒的に老人の方が多いんですけど？ 反応反射も一定の水準で良好で技術の向上も見込める若者と
年単位でドンドン身体・脳機能が劣化していく老人を
同列に語るなよ老害 そりゃ生き残ってるのは、まだ踏み間違いしてないってことだからな。 踏み間違えたことさえ気付いてないから事故るんだろ・・・ >>115
２０代は無謀運転での事故が多いんじゃないか？
年寄りは自分では安全運転のつもりだからな 免許返上はして欲しいけど
実際不便だよなぁ
宅配サービスやってる地域なら食うのは困らんが
やってないとこは買い物は厳しそう
身寄りなしで認知も体力も低下してきたら安楽死できるようにしたほうがいい ２０代で踏み間違うような奴はすぐに運転やめろ
運動神経に問題があるしこういう奴が高齢になって
また踏み間違い事故を起こす さて老害どもが金にものを言わせて情報操作にきましたよ 高齢化社会だし、そもそも今時車なんて
おじいちゃん世代しか興味ないでしょ。
自分も車の免許は即効取得したけど、車なんて一年に数回乗るだけだよ。 子供たちの命を守る為にもMT車に乗ろうよ！！＾＿＾； 踏み間違えて気がつかないのが高齢者
だから踏んだまま突っ込むしアンケードでも踏み間違えたとは答えない 問題は踏み間違えじゃなくてそのまま暴走することだろ
アホなの？ そんなに素直に間違い認める老人だらけなら
世の中もう少し平和だわ 実際何度かやった事あるな
左折の時の踏み間違えて減速しなかったり逆にアクセル踏む時ブレーキ踏んで加速しなかったりと 年齢関係なくサンダル履いて運転してるバカ多い
年寄りは靴下履いてサンダル、ババアはヒールの高いサンダル
スーパーの駐車場見てると７割くらいか 70代 一瞬踏み間違えたけどすぐ気付いたからセーフ 40％
どうせこんな感じだろ
このアンケって「踏み間違い」の認識のハードルの違いだわ >>137
お前は踏み間違えたら必ず暴走するのか？ 累積していくんだから単調増加になるのが普通
老人が嘘をついてるか全く気付いてないか忘れてしまってるか 高齢者ドライバーがいなくなると、自動車が売れなくなるので、必死やなｗ 若者はこれから上達するし、踏み間違えても割とすぐに過ちを認識できるから大事故になりにくいけど、
老人は今までできていたことが出来なくなるってところがヤバイんだよ。 踏み間違えても直ぐに気づけば大事故にはならんよね？
問題はアクセルふみっぱで大暴走しちゃう割合 踏み間違えても直ぐに修正できるのが若者
踏み間違えても間違いを認めずに踏み続けるのが痴呆老害 人を殺しても踏み間違いを認めない高齢者もいるから数は減るね 踏み間違えそうになるのは誰だってあるよ
踏み間違える前に気づくか
踏み間違えてもすぐ気づいて事なきを得るか
小さな事故になるか
大きな事故になるか
ミサイルになるか
その辺の違いだろ >>106
いやいや、これから加齢につれて無事故だった人が
踏み間違えするようになって行くって話だぞ・・ >>98
サイドブレーキにすれば足が疲れないのにね 踏み間違えじゃなくてその後の結果だろ大事なのは
若いのが踏み間違ってパニクり前後にぶつけまくるってそうそうないだろ >>145
だよねぇ…
踏み間違えたことさえ忘れたのか、嘘を吐いているのか、
事故らなかったからセーフと思っているのか…
若者でも多い、って印象操作でもしようとしてるのかね？ 踏み間違いはないけどアクセルがマットに引っかかったことはある 事故起こした後もブレーキしか踏んでないのに止まらなかったって言い張るんだから間違えてたことにすら気づいてないだけだしそんな状態で運転していいのかって話になるよな >>145
俺もそれ思った。昔はMT多かったけど俺もMTで踏み間違える事あるからなあ。一瞬で気づいて踏み直すし車庫入れだからクラッチ切ってるし、外から見たら全く分からないレベルだけど ブレーキを踏んだのになぜか加速する
やばいと思って強く踏んだらさらに加速した
この車は欠陥品だ >>153
お前アホやな
誰しもがありえるってことな
１のは、たまたま「アクセルとブレーキ」ってなってるだけなのさ
だったら、お前は日常生活で何も間違ったことがない？
そんな奴はいないわな
動作IQやそっちになるからな
優秀な奴でも、１回も間違えない
これは厳しいのさ
ただ、若い奴ほど反射神経が高いってなるからね
間違った後の行動、ここにおいて瞬時に訂正されやすいのさ 正直に答えない可能性もあるアンケよりも
実際に起きたの踏み間違い暴走事故の件数
（死傷者数も）で比較すべきでは？ 突っ込みどころが多すぎて
池沼アンケやめろよ
まずじじいは正直に答えない
しかも高齢になってネットのアンケートに答えてるなんてのは余計に若者には負けないみたいな奴ら
しかも％だから少数精鋭のきちがいじじい
こういうゴミアンケートで若者に対抗すようとするゴミ老害ほんときもい 年寄りは覚えてないだけだろなんせ50年前のこと
つかこの調査結果が年寄りの過信と免許返納せず頑なに運転を続けてるのを表してるんじゃないか？ ブレーキとアクセル間違ったことないけど
ニュートラルとドライブしょっちゅう間違えてる >>152
単純に、免許取り立ての初心者が多いから
だから事故関連の統計は、大体どれも１０代～２０代が一番悪い数字が出る
３０代以降で比較すれば、高齢者の踏み間違いが多い事はとっくの昔に明らかになってるよ 踏み間違いに直ぐに気付く のが若者。
事故ってからやっと気付くか、最後まで気付かないのが老人。 だから、年寄りにフルアクセルとフルブレーキングの練習をさせろっての 団塊が嘘つきでカッコ付けでプライド高いのを考えたら成り立たないアンケートじゃんｗ 俺45 のおっさんだけど一度もない
こういうの適性なんじゃないの？ 踏み間違えはしたことないなぁ。
バックする時に1からRに入れるの忘れてたことはあったような気がする。 >>19 ＞免許返納とか短絡的過ぎる
そうだよな、60歳から健康診断と認知症検査を毎年義務付け、70歳から+路上試験… 拒否する者は免許取り消し。
自主返納とか短絡的過ぎるんだよ… >>43
どうやら君自身が欠陥のようだなw
病院行ってはよ直せ MTでも最初はペダルの位置や重さ踏み代の量やギヤの位置や距離の確認はやるだろ。 >>170
年寄りが若い頃
MTしかなかった
アクセル・ブレーキ間違えるはずないw そりゃ取りたての頃に間違いが多いのは当然やろ
アホみたいな記事やな つか、なんで踏み間違えた経験が減るんだよww
それ忘れてるだけだからwww そもそも、日本国内は高速でも１００㌔～１２０㌔、一般道路でも６０㌔が最高制限速度なのに、１８０まで出る車の存在そのものに疑問を持つ人おらんの？
地域だとか時間帯を限定して高齢者には新たな基準を設けるとかより、５０㌔あたりでリミッターきくようにする装置を義務付ければと思うのだが。
（高速だと料金所くぐればセンサーが反応して１２０㌔までリミッター延長な、今の技術ならできるやろ。）
先週の福岡の暴走事故なんか、５０くらいでリミッターきいてればもう少しはゆるい結果になってたと思う。
あ、
あと、エンジンキーも左側につけたほうがええな。
こういうのをメーカーも率先して造れば、田舎にじじばばもつ若者からも支持されるんじゃね？ >>151
＞気付く
気付くだけではダメさ
それは「認識」ってなるからね
「認識（気付く）」から、訂正までの反射神経な
学校の体育だと思ってみ？？「反射神経が高いのは２０代やそっち」な
「赤あげて、白さげないで、赤さげる」とかな？？
間違った時に、一瞬で訂正できるのは、若者なのさ >>5
高速で結構な距離を逆走したのあったろ
ニュース見てないのか >>1
【国際】欧州ではマニュアル車の比率が高いのでアクセル踏み間違い事故は少ない
【米国】車を奪おうとした少年ら、マニュアルシフトがわからず自分の足で”逃走”[6/26]
【毎日新聞】フランスでレンタカーに乗ろう思ったらオートマ車が少ない。仕方なくマニュアル車に乗って大変な思いをする 操作ミスはどんなに低率でもゼロにはならないんだからリカバリ能力の方が重要なのよ 踏み間違いに気がつかないってのが今の自分には信じられないけど
いずれ自分もそうなるんだろうか？ と不安になるな >>14
それに備えて車間空けて停めるって教習所で習わなかったかｗ >>183
話しはずれるが
老人なら、MT車って主張する奴がいたが
それだと事故が増えるだろうね
たしかにMT車なら間違った場合にはエンストして止まるが
6速で6０キロで走ってる時に、３速に入れるのを間違え
１速に入れると、エンブレで急速にスピードは落ち
後続車が追突するだろうからね
そういうギア間違えしやすいのが高齢者ってなるのさ 人生経験豊富なのに、免許取りたての若造と比較するのがなんとも。。 だからモーターサイクルみたいにグリップ回しこまないとアクセル吹かせないようにしろと >>88
信号待ちでPに入れると発進時P→R→Dになるから >>188
あれは気が付かずどこまでも逆走じゃなくて
逆走で逃げてたらしいけどね 家電と同じく、バスタブ曲線を描くんだろ、こういうのは。
ずっと直線なのもいるけどなｗ 間違いを認識できるのが若者、間違った事にも気付かないのが老害 踏み間違えた数と、踏み間違えて事故を起こした数は同数じゃないやろ
それに、踏み間違えてるのに踏み間違えてないなんて主張する数も違う >>183
いや、踏み間違えることはあるだろ
ただクラッチ踏んでるだろうから暴走にならないだけで 踏み間違いというか、最近の事故は、杖ついたり足が弱ってる老人の事故が多い
満足に足が動かないのにノーマルの車運転していいのか？という問題
アクセルに比べて、ブレーキはちょっと浮いた感じに付いてるので、足をちょっと持ち上げないといけないので
ブレーキ踏めないんじゃないか？と思う、日産のEパワーのアクセル戻せば速度が落ちる様にするとか、
ダッシュボードの真ん中にキルスイッチ付けるとか、そもそも上限80歳にするとかしないと
上限決めたら、あと何年と準備ができるし >>194
あんたAT限定？
6速？スポーツ車想定？
6から3？ >>186
遅い車は売れないからトヨタ以下各社が許さない
死亡事故は折り込み済
車を売るために、運の悪い人が殺されてる 若い人の考え方って
踏み間違えた事あったかなぁ、おそらく一回くらいはやった事あるかもしれない
って感じであるに入れたりするのかもな
年取ると頑固になっていくから絶対にあるわけないって考えになるのかも 例えば駐車場にクルマ入れてる時、
視界の端でなんとなく基準にしてた隣のクルマが、自分がブレーキを踏んだ正にそのタイミングでソロソロって動き出した時に
「あっヤベ！オレ今踏んだのアクセルか？」って脳が混乱して反射的に“踏み替え”ちゃうんだよな
こういうのは自信があって普段から反射神経にまかせて運転してる若い世代に多い >>194
60の時にⅠに入らねぇよほとんどの車は そんな少ないわけないだろ
またジジババが見栄張ってんのか 私はペンギン村みたいなところで免許を取ってバックもできないくらい運転が下手くそだったから今は運転してないけど
20代でアクセルとブレーキはさすがに間違えなかったよ 今の20代が踏み間違え3割で昔の20代が1割以下なんて無いだろうから
今の老害は20代の頃が存在しないんだろ
気づいたらいきなり高齢者ｗ 初心者の方が踏み間違えるよ
考えて踏むわけじゃやいからね
反射神経が刷り込まれてない新人の方が失敗する >>217
昔はマニュアルだからクラッチ踏むんで事故にならない 若者の場合は賠償金を一生かかっても払わせられるからいいんじゃね？ >>1
おかしいだろう
踏み間違いでニュースになるのは全部高齢者ばっかり 俺の彼女……
いつもシフトノブと間違えて握ってくるの！ >>217
だから今の20代のころはATがなかったのよ 今は教習所が甘々だからな
左足ブレーキ踏んでるバカも増えたからだろ オートマチック限定免許は有っても仕方がないが
教習所ではＡＴ車は右足はアクセル、左足はブレーキでと教えることだ
それを体に教え込ませれば踏み間違う事故は減る 若者 周りに迷惑をかけないよう自然に体が動く
老人 自分の身を守ろうと自然に体が動く >>213
そんな話はしてない
実際に入れるやつが居るという話をしてる >>1
この記者ってとんでもない馬鹿なのかな？？
記事を書いてて、矛盾してる、論理が通ってないって
認識できる頭がないのかな？？？
＞踏み間違え
ここにおいて「ここ最近、１年以内に」って限定
論理で縛らないと、そうはならないんだよな
縛って聞いてるのなら、その説明が１にないのが問題だし
縛ってないのなら、矛盾してるのさ
「１０年以内」そういうのは関係がないで？？
経由することになるからね？？
「２０年の奴が、その割合」
それは通らないのさ？？「２０年の奴も、１０年前なら、１０年以下の人になるんだからね」
年数におうじて「比例してないとおかしい」ってことな
累積になるんだから「７０代ほど、くっそ多くないとおかしい」のさ
その７０代でいけば「２０代、３０代を経由して、今の７０代があるんだからね」
１のでいけば
＞最も多いのは20代（30.9％
ってなるのなら、今から３０年後に調査
この場合には「２０代が５０代」
５０代の割合が「３０．９％を越えてないとおかしい」ってことな
現時点だと「２０代が３０％だってのに、３０年後に、５０代が１０％になる」
ってのは、矛盾しており、おかしいのさ >>1
そもそも70代はアンケートなんて答えないぞ
捏造だわ そもそも70代が踏み間違えたことに気付いてない可能性 >高齢者より若者の方が多い？
で？？？その結果がどうなんよ？？？
事故の度合いを考慮したら、高齢者は悪くない！って論調にしたいの？？
それは、お門違いなんじゃねかなって思う。 矛盾してるじゃん
20代で3割なら70代は全員20代を経由してるんだから最低でも3割以上ないといけない
それとも今の70代は生まれた時から70歳以上だったんかね 間違えた後に踏み込み続けたかアンケートしないとなｗ 免許取りたてで運転操作そのものに不慣れなんだから
操作ミスが多いのは当然だよ
気づいてすぐリカバリーできるから
事故にならないけど >>235
だから今の７０代が２０代のころはクラッチ付きしかなかったから
踏み間違い０％ >>226
むしろ増えるんじゃね？
アクセルもブレーキもまず最初は軽く踏んで、いまどっちを踏んでるか確認する習慣のほうが重要だと思うよ。
軽く踏む程度なら、踏み間違えても問題ない。
急発進、急加速するくらい全力で踏むのが問題なのであって。 最近なんで前の車が止まってるかしばらくわからず 赤信号で止まってる事を理解するまで10秒かかった40代なりたてが来ました >>233
ブレーキを踏んでいるのに加速したことはありますか？って聞くべきかもしれない。 >>219
マニュアルでも踏み間違えは起こるし
ブレーキの踏むべきタイミングにブレーキ踏めなきゃ事故になる場合がある
ATよりましだが ２０代での踏み間違いが３割もいるのに
なんで高齢者の事故しかニュースならないの？ >>235
そこにおいては
過去の人達も同じ割合
ここが前提になるから、多少は違ってもおかしくないが
累計になるから、本来ならおかしいってことな
１００人の人達、２０歳の人「恋愛したことがあるが、２０人いたとすれば」
その１０年後「３０歳の時には？？ってなると、２０歳の時に20人いたんだから
20人より数が増えるしかない」ってことな？減ったらおかしいのさ
嘘をついてるってことなるわな？？
少なくとも「３０歳の時に、２０歳の時に手を挙げた２０名は挙げないとおかしい
ってこと。残りの８０名において、２０～３０歳のうちで、ってなるから
増加ってなる。２０名と同じか、２０名より増える」ってことな
比例ぐらいの数字が出てないとおかしいのさ >>243
間違えたことに気づいてすぐやめるからだろ。
年寄りは間違えたことに気づかず、車の方が壊れてると思いこんで全力で踏むから、
事故になるんだな。 高齢者は踏み間違えてもすぐに気づいて直したらやつはカウントしてないだろ 昨日バイクを車庫から出してたら、バランス
崩してすっ転がしてもうた。
すかさず、嫁が「もう降りたら？」だと。
動態視力も反射神経も劣化を自覚してるし、
パーツ出なくなってるか、ナンバー外して
盆栽にしようかと思う。 >>242
むかしはフットレストをクラッチと間違えた暴走が多かった >>240
どういうこっちゃ?w
信号の存在に気づかなかったのか？
でも知らん道だと信号とか標識とかよく分からなかったりするわな。 まあ 高齢者は自分の危険行為を忘れてるか
そもそも危険である事に気がついていないって事だな >>241
ほとんどの高齢者が「ある」と答えそうな気がする ボケて踏み間違えっても、わからんだけや
(^。^)y-.。o○ 大学生のお姉ちゃんに引かれたよ
踏み間違えてガレージから飛び出してきた
記憶は曖昧だけど結構長いこと踏んでたと思うわ
全身打撲で足おれた だからなんだってアンケートだな
印象操作も甚だしい >>6
もしくは頑なに認めない
70代以上はプライド高くて頑固が多いから 踏み間違えたことないなぁ
ワイパーとウインカーならよく間違える 何で経験が年齢上がるに従って減るんだよ
アンケートごとおかしいと思えよ 20代のタチが悪いのは知っててやるのよ。どっちもどっちで。 >>259
やっぱいつでも暴走準備万端のATって危険だと思うわ。
今さらMTに戻せってのは無理だろうけど、かなり危険でヤバいメカニズムだっていう教育はしないと。 >>262
エアコンスイッチとリアガラス熱線よく間違える アンケートｗｗｗ老害が本当の事話すわけないだろｗｗｗ
気付きもせんやろｗｗｗ 踏み間違えによる重大事故は老人のほうが多いだろ
つまり若者は踏み間違えてもすぐ気づく
老人は人を轢き殺しても踏み間違えに気づかない
「アクセルが戻らなかった」
これが全てを物語ってるよ それであんなに高速とばしてんの？
日本人って知恵遅しかいないのか アクセルも電子制御なりして、ベタ踏みしたら警告出したり
ナビと連携して場所柄出す必要がないの判断して、徐行になったりできんかね 死亡事故ですらない交通事故なんて、山程起こってるのに、高齢ドライバーで映像入手出来たもの選んで毎日放送してるのは、明らかな印象操作だわな。
若者ドライバーで同じように毎日放送すれば、「無謀な若者の運転が今社会問題に」となる。
こういう統計無視して真のリスクを歪めさせる手法はマスコミ糞だわ～と思うね。 高齢童貞が増えてるらしいから初めてで前と後ろの穴の挿れ間違いも多いだろな 車の運転というのは99％反射神経だ
ペダルの位置は足が覚えるんだ、ペダルの踏み間違いをする奴は抹消の反射神経が鈍い
だから、そういう奴は大なり小なり必ず事故を起こす 典型的な調査の失敗ってやつだろうな
年をとるにつれて踏み間違えに気づいてない、踏み間違えたことをすぐ忘却する
そのくらいボケたドライバーってことさ それにしても若者の交通事故死亡者数の減り方が異常だよな
若者の車離れって本当なんやな >>271
死亡事故や10人ぐらい巻き込む事故なんかは
老人ばっかじゃん 踏み間違いしたことにすら気が付かないもしくは忘れる高齢者 事故が糞多いのは若者
年齢別の保険料みれば若者がどれだけ事故起こしてるのがわかるぞ 全ての人が楽器のドラムを上手く叩けるわけじゃない
手か脚のどちらかだけにすれば良いのに
バイクみたいにハンドルアクセルとかでも良いだろ
UIをなんとかしない限り無駄な議論だ ネット上でアンケートてｗｗ
そりゃ若者の割合が上がるわな >>277
若者は大都市いくからね
車なんていらないし金かかるだけ
所帯持ったら必要になるけど 街中でぶんぶんアクセル踏む必要ないだろ
急な上り坂か高速以外は基本ブレーキに足準備しとけ おまえら怖すぎ
踏み間違えあるんか・・・
20年以上運転してるが一度も無いんだが・・・ >>265
メーカーがそれを認めようとしないんだよな 20代は初心者に近いから高齢者より間違いが多いのは当然
ただ老人は間違えたまま暴走しちゃうから目立つんだよな だからスマホで脳が死ぬのがヤバイんだろ？
高齢よりスマッホゾンビだよ。
キャリアを訴えろ！害悪め！ 踏み間違えてもすぐに自分の間違いを認められれば大事にはならない
結局、自分は絶対に間違えないみたいな意固地化した老害がひたすらアクセルを踏み込みながら
ブレーキ踏んでるのに車が加速する！！などと言う >>271
若者が事故起こしたら「交通ルールを守らないから悪い」で終わり 高齢者に事故が多いというのは全く印象操作だよ。
事故が多いなら任意保険の掛け金が高くなるはずだが、そうなっていない。 これよく言われてるけど本当かなあ
若い人そんな踏み間違いするかね ８０のじじいがアクセルとブレーキ間違えて
女子中学生に突っ込んで女子中学生が車と
壁に挟まれた事故を聞いてまじおぞましかった
８０のじじいがアクセル踏みまくって女子中学生が
めっちゃ叫んでたってさ・・・それで死んじまった 若い頃、ブラックに勤めてた時に一度なったことがある
たしかに20代後半だった、多分1.5秒くらいか、
幸い前走車が居なかったので、事なきを得た。
止らネェ、ってアレ？おかしい、アクセル踏んでるw、足上がらネェ
ブルッて足動かネェ、ダメだ！ニュートラ！！！コレで1.5秒
ニュートラ入れて加速抜けた瞬間と同時に右足も動いた。
だからオレは将来60過ぎたら絶対にMTにするつもり
でもその頃にはMTは無さそうで困る 認知の差だろ。年寄りは踏み間違えに気づいてない。
若者はすぐ気づいて、あー危なかったと自戒。 >>295
クズの嘘つきは死んでいいぞ
任意保険の最安は49歳まで。50以上からは順次アップしてくから。
事実来年以降、オレの三井住友海上は値上がりだそうな。 この間も若者の踏み間違え事故のニュースがあったけど全然話題にならなかったしな 若い奴は踏み間違いを認める
高齢者は車のせいにする、または間違い自体に気づかない クラッチとブレーキを間違えて
オカマを掘られそうに成った事がある 俺は20年以上一度も経験がない。これからも一生ない自信がある。 踏み間違えてもすぐにブレーキ踏めるから問題にならん
だが老人はそのまま瞬時に切り替えが出来ず、アクセルを
二重に踏んでしまう
つまり一緒にするな！ 私も実はある、郵便局の駐車場で一瞬だったけど
びっくりして足を離したから、自分が間違えてアクセルを踏んでしまった、と認識したんだろうな
初心者で運転に自信持ってなかったから
最近のこういう事故おこす人達は運転に自信があってブレーキを踏んでると思いこんでるから、
なんで止まらないんだなんで止まらないんだってパニクっちゃうんだろうな 踏み間違いは、お茶碗と箸を持ち違えるくらい有り得ない現象なんだと自覚するべきだね。 てか70代のが20代より運転時間長いはずなのに
経験者少ないのっておかしくね？
自分もやったことあるけど年取ると忘れるかな >1
>ネット上で実施し、20～79歳の免許を持っている、または持っていた人1211人から回答を得た。
これ、全く無意味なアンケートじゃない？ｗ
高齢者が正直に答えているという前提かよｗｗ笑える。
暴走するような老人は、そもそもボケてる。
そもそもボケてる人間から聞いた回答を取り上げて決め付けてるって、信じられない。
そもそも年齢幅大きいのに、サンプル数が少なすぎ。
つか、各年齢均等に聞き取ったのか？
政府やシンクタンク、大手紙が大金使って実施するようなアンケート調査なら、その辺を明記するんだけどな。
そもそもそういうガチの調査で「ネット」なんてありえないし、
ちゃんと有効回答率とか表示するし。
ネット調査ってことは、そもそも若い世代の回答が多いってことじゃん。
何だコレ？恥ずかしい。 >>5
若いととっさに間違った事に気付いて踏みかえる事が出来る
だから死亡事故につながらない 踏み間違いしても即対応できるのが若さ
間違ったことに全く気付かないのが年寄り ふみ間違ってもとっさに対応出来ればいいだけジジババはふみ間違ってると思ってないんだろ アクセルとブレーキペダルの踏み間違いは無いな。
外車に乗っていてウインカーとワイパーを間違う事はあった。 どうして踏み間違えるのか理解できん。
適性無いから、免許返上しろ。 高齢者忘れてるだけじゃないの？
若い頃の失敗は経験も若いから結構記憶に残るし 踏み間違いで、ヒトに突っ込んでるのは高齢者ばかりだけどな >>3
通常のAT車の欠点
その点、プリウスや日産ノートのようなシフトはPからDにするときにバックに一瞬も入らない 踏み間違いが原因じゃないだろ？
何故そんなに踏むのか？だろ？ >>213
何かの作業をするためにいれることはあると思う
ETC差し込むとかサングラスかけるとか色々あると思う >>330
玉川か？w
左足ブレーキとかAT出た時から論破されてるわ
40年以上前か もうＡＴ廃止しろ
ＭＴならミスるとエンストしておしまいだけだから
スマホ片手に走るバカも極端に減るし https://m.youtube.com/watch?v=YiSQeaeWxGU
仮に踏み間違えて車が暴走しても
左足でブレーキを踏めば止まる
プリウスは左足でブレーキを踏みやすくなっている 70代は忘れちゃってるから数字に表れてこないんじゃないの？ 踏み間違えというこの問題は２０年も３０年も前からある。
それに対してメーカも国も対策をしなかった。
豊田章男社長は、アメリカでの大規模リコールの時アメリカ議会でこう述べた、
『すべてのトヨタ車に私の名前がついています。私にとって車が傷つくことは私自身が傷つくことです。』
いまトヨタプリウスは殺人車となっている、トヨタ殺人車、
都合の良いときだけ言い訳するトヨタはどうかなと思う。
それにトヨタには技術開発と言う名目で税金が１０００億円も投入されている。 幼稚園児の声静かにさせろと脅迫の疑い
幼稚園児の声を静かにさせなければ危害を加えるなどと書いた脅迫文を保護者宅の郵便ポストに入れたとして、警視庁は10日までに、脅迫容疑で東京都足立区の無職の男（71）を逮捕した。
複数の保護者のポストに入れた疑いがあるという。
共同通信 2019/6/10 12:05 (JST)
https://this.kiji.is/510651196886418529 この件でのテレビのワイドショーの議論は本当にアホ丸出しだしわだなｗ 高齢者ドライバーを見かけたら殺人犯がいると思え。
今の70代以上が未成年だった頃は終戦直後で教員も学校もなかった上、
米主導の民主化教育により教育水準が極端に低かった。
だから、元々他の世代に比べてヒドく常識センスがかけ離れている。
そこに老いた脳による劣化がプラスされ、極めて危険な存在になり下がっています。
現に犯罪白書や警察白書、教育白書で確認する限り、今の60後半から70代は他の世代に比べ、傷害事件や暴行事件、交通事故（走行距離あたりの）の率が突出してる。
本当に認知機能や脳の劣化だけが原因というなら、昔から老人が社会問題化していたはず。
でも違うよね？
老害の社会問題化はここ数年で急に注目されるようになったよね？
奴らの教育レベルが問題なんです。今の老人が特別狂ってるんです。
小さなお子さんをお持ちの方は、子供を連れて歩いてる時に老人を見かけ場合、手をしっかり握ってあげてください。
危険です。ご注意を。 しじいは正直に答えてないか、まちがえてもすぐ適切な対応を取れる若者と、パニクったらままの老人の違いか？ 以下３台所有
左ハン左ウインカー
右ハン左ウインカー
右ハン右ウインカー
頻繁にワイパーを動かしてしまうワイはミサイル予備軍なのだろうか 暴走ポイントってどれも「停止するつもり」の瞬間だから
車が勝手に～！ってのは無いわな。
その操作加えたのテメェしかいねーだろって状況だもん
踏んだんだよ、アクセルを 40代まではクルマ乗り始める頃はセダンにも普通にMTがあった時代だから
右足でアクセルとブレーキ踏み分けてたが、ATしか運転したことのない今の若者は
体が覚えてないから踏み間違えしても不思議ではない >>286
ロケットが間近で狙われて飛んできたらって…
避けきれる自信無いわ…
轢き殺されるの嫌だ…
ママーん…(；ω；) >>300
高いけど…クラシックカーなら…有るんじゃね？
維持費が大変そうだ 私も20代の時に駐車場で踏み間違えて壁ドンした
職場の子も職場の駐車場で踏み間違えて壁ドンした >>313
茶碗と箸なら視野内だけど
足元は視野外だからなぁ～ 車は2回くらい踏み間違えたけど
バイクは絶対間違わないんだよな これは心理的な問題の方が大きい気がするけどね
まだ運転歴が浅い人は自分のミスを認めて失敗談として語れるけど歴が長くなればなるほど運転に対してのプライドや思い込みが強くなってミスを認めなくなる傾向があるし
アンケートに対して素直に答えれた人数の差が出ちゃってるんじゃないかね >>334
MT経験のあるジィジならまだしも
ATしか運転したこと無いバァバには無理な芸当だな
ってか、車の運転またはサッカーや立ち技格闘技で
左 足 を使った事が無い人にはお勧めしにくい 海外渡航禁止されている人たちと
一般的な日本人
シリアを危険だと思っている人は
一般的な日本人の方が多い
意外か？ こんなアホな記事で飯が食えるってすごいよね
人間はエラーが起る生き物、踏み間違いがある、ないとか
そんなアンケートを取ったところで無意味だ >>327
>何故そんなに踏むのか？
踏み間違いだからだろ 踏み間違ったこと覚えてないやつも混ざってるからな。 事故の後でも踏み間違いと思ってないほどだから、踏み間違い経験なんてないはずさ 自分の車(軽のAT四駆)自然な格好で座った時
下記のようにブレーキペダルの左右にそれぞれ右足・左足があった
fb ブレーキ Ａ
左足 右足
なので右足踵を床に付けて支点にして
各ペダルを操作している 死亡事故は高齢者運転の比率が高く、事故内容は高齢者の方が凄惨
物損も死傷も一緒にした事故率を持ち出して、高齢者の死亡事故率から
目を反らす目的のデータに騙されないほうがいい
不慣れ原因の若者と、認知低下する一方の高齢者を同列に語って、
車を手放したくない連中が本質を隠しているだけだから
そして10代の事故は原付やバイクが多く、ほぼ四輪の高齢者とは別物
免許人口10万人あたりの平成29年度の死亡事故件数(警視庁交通局）
16歳～19歳 11.4件 → 原付事故を多く含む数字
20歳～24歳 5.2件
24歳～29歳 4.0件
30歳～34歳 3.3件
35歳～39歳 3.0件
40歳～44歳 2.9件
45歳～49歳 3.8件
50歳～54歳 3.6件
55歳～59歳 3.4件
60歳～64歳 3.6件
65歳～69歳 3.4件
70歳～74歳 4.1件
75歳～79歳 5.7件
80歳～84歳 9.2件
85歳～以上 14.6件 → ほぼ自家用車の数字
https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H29siboubunnseki.pdf 若者は物損と自爆、老害は他人の命を奪う
若者は時間の経過、加齢とともに事故率が減り改善し、
高齢者は時間の経過、加齢とともに事故率が上がり益々悪化する
だから若者よりも高齢者が危険視される
【アクセル、ブレーキ踏み間違いによる死亡事故の発生件数（2015年）】
・16～24歳 0件
・25～29歳 1件
・30～39歳 1件
・40～49歳 2件
・50～59歳 2件
・60～64歳 2件
・65～74歳 16件
・75歳以上 34件
・合計 58件
https://clicccar.com/2019/04/22/764688/ >>360
日常でアクセルもブレーキも踏み込んだ事無いけど？
遊びが多いトヨタ車でもね
一回だけ踏んだ事あるのはバック駐車してる時に隣の車が急に出た時(かなり低能) >>369
脳機能と反射神経の問題にしか行き着かない 若いのは経験不足で間違える率が高いのは本当
小脳に覚えこませるまで時間がかかる
ただ若いのは踏み間違えて1-2秒ですぐ修正できる
年寄りは間違えたら慌ててさらに間違えて被害を大きくする >>370
プリウスのアクセル位置の画像出たりするけど、アクセルポジションになってたりすんだよな
普通はブレーキに足を置いてカカトをつけて操作するんだけどね
あとは靴と精神鑑定ぐらいか >>373
アクセル位置の画像がアクセルポジションならあたりまえだろが、何いってんだおめ？ >>373
それ(プリウス配置)を踏まえて>>365で
自車の「足の配置」を描いてみた
プリウスのソレは正直設計ミスだろｗ 老人は踏み間違えたごとに気づいてないだけ
踏み間違いのミサイル老人は決まって「ブレーキを踏んだのに止まらなかった」と証言してるだろ 車が無いと生活できないところに住んでる人はたくさんいる
ぽつんと一軒家でもたいてい山奥にいるのは年寄りだからな
国が７０歳で返納させて税金で手厚くめんどうみるなんてできないよ
国は借金返済のために予算縮小と増税しか考えてないんだからな そもそも
20代の3割と70代の1割という説明がおかしい、
20代の総数と70代の総数を出すべきだ。
例えば、20代が10万人
70代が100万人だとしたら
3割で3万人
1割で10万人となって
70代の方が危険ってことになるじゃないか。
まぁ、これは極端な例だが。 初めて教習車乗った時から一度もないぞ
人によってはバックするときに後ろ向くと左右間違えるのかな >>369
タイヤハウスがあるため
右足を自然に伸ばした位置がアクセルになっている。
ブレーキ踏むには意識的に右足を左に持って来なくてはいけない。
子供が飛び出すなどとっさの時にアクセル踏むおそれがある。
mt車の場合反射的にクラッチも踏むので暴走はなんとか抑えられた。
昔は踏み違えても大事故にはならなかった。 >>363
あんたは将来５分の１の確率で踏み間違いを起こす。
それが高齢になればなるほど悲惨な結果を招く。 国がやることはせいぜい「安全センサー減税」くらいだろう
金持ちがセンサーがいっぱいついた高級新車を買うときに税金が安くなるようにするんだよ なお老人の9割は踏み間違えたことに気づいていない模様 まだ取り立てで慣れてない事が原因の若者と一緒くたにするのがおかしい 年寄りは踏み間違えたことに気づいていない
もしくは踏み間違えたやつはもう死んでる 若者は踏み間違えたら直ぐ離してブレーキ踏むけど、老人は踏み続けて事故るからな
間違えを自分で認められない結果なのかれアレ
自分の痴呆を認めない的な 20～30代の時踏み間違い結構あったわ
でも0，5秒で気が付し、思いっきり踏み込んだことも無いから事故になったことも一度もない 事故るまで間違い続けるか、ヒヤリハットで終わるかの違い。 むしろ、間違えても建て直せる若者と、間違えたら確実に誰かを殺す老人、と差別化されてないかこれ。 踏み間違いはまったくないけどな
サイドブレーキ引いたまま発進はたまにやらかす 踏み間違えたことを忘れてるんだろうが
そんなんだから事故を起こすんだよ
やはり問答無用で老害からは免許を剥奪しろ だからさ
若年層のニュースが無いからそういうことだろう >>1
提示した情報はこれだけ？？
年代別の事故の割合は確かにこの通りなんだけど、死亡事故発生の年代別割合はやはり高齢者が圧倒的に多いのが結論出てるだろ。
要するにミスはどの年代でも満遍なく起こすけど、修正できず死亡までさせる重大事故になるのは年寄りが多いんだよ。
車や免許取り上げるのは無理があるし、やはり車の安全機能を強化して年寄りには無理矢理にでも買わせないとどうにもならんよ。 間違った時に対処できるかどうか。
対処できないで頭真っ白になったとしか思えないケースが、最近特に多く報道されてる。
ぶっちゃけ、若年層も同じ事故起こしてるけど、報道されてないだけの可能性がある。 >>367
踏んだこと無いと書いた二行下に１回だけ・・・
たぶん記憶にない急ブレーキが多数ありそう 急ブレーキ踏んだことすらないってのはすごい幸せなカーライフだな
車に乗っていればだけど 間違えるというより同じところ続けて踏んでる
年取ると怖いね 免許とってすぐに徐行中に踏み間違えてビビってブレーキすぐに踏み直した
軽く踏んだだけだから止まるつもりが走り始めたくらいのもんだけど
あれがあったから、20年無事故だけど毎日気を引き締めて運転できてるわ マスコミが高齢者をピックアップしてるだけでこれは前から言われてたじゃん ジジババは間違えた後アクセル踏みっぱなしでロケット化すんのが問題だろーが、数だけ比較しても意味ねぇっての 踏み間違えた後の行動が若者と老人では違うのかも。
若者はすぐに気付いてアクセルを戻すけど
老人はあくまでもブレーキだと信じてアクセルを踏み込むとか。 事故件数で言えば高齢者は多くない、他の世代とほぼ変わらなない
若者がぶっちぎりで多い
死亡事故で言えば若者と高齢者が多い、若者は事故が多いので亡くなりやすい
年寄りは体が弱いので亡くなりやすい
ちなみにどの世代でも事故は減少している 27までに、5回電柱にぶつけたり壁で擦ったりしたよ。バイクでも何度も転んでるし
それ以降は一回も自損事故してない
理由は、スピード出すのが怖くなったから、年齢重ねれば無茶しなくなり落ち着いていく >>98
Nに入れてサイドブレーキは
いつもやってんだが ミッション傷めるとかいうけど
ほとんど止まってるような状態だから
負担はないに等しい
そんなやわな部品じゃない 高齢者に限らずむちゃくちゃな運転をする奴が多すぎる。
免許更新の度に実技試験を課すべきだ。 >>419
若者の事故は若さ故の無謀か経験不足が多いから今後年とって減っていく
みんな通った道だ
年寄りは衰えて年とるごとに事故が増える一方だろ
件数はドライバーの母数無視してないか？
>>420
何年か前近所でバックしてたじいさんが車から降りて誘導してた家族が車叩いて止まれといってるのにゆるゆる下がって塀にぶつかってた
ああいうの届けないんだろうなあ 近い将来に自分がミサイルになる前に左足ブレーキ覚えておいた方がいいぞ
30分も練習すれば慣れるから 車って進化してるようでしてないなと思ってしまうわ
なんで技術で解決出来ないんだ >>428
左足ブレーキで踏み間違い防げるとは思えないなー
根拠、調査結果あるの？ >>430
左足でアクセル踏んだことありますか？
と聞けばいいんだな >>427
自覚あるのはブレーキ踏むことできるからまだマシじゃない？
制御不能で園児に突っ込んだ事故もあるけど 高齢者は踏み間違えたことを忘れてるか気付かないか隠してるんだろ
もしくは答えた人間のほとんどが運転に問題が無い高齢者 高齢者だって若者だった時代はあるんだから、高齢者の方が経験多くないとおかしい
高齢者は忘れてる&気付いてないってことだろ
尚更悪いわ アンケート結果の話かよ
アンケートだと、運転に一番自信があるのは80代だぞ
老人は、自分を客観視出来ないんだよ どちらも踏む設定だから間違える
アクセルは引き上げる方式にすべしｗ >>430
どうすると左足ブレーキで踏み間違えると思うんだ？ いまだに運転中のスマホ片手の馬鹿は若者のが多いからな、当然だろｗ 若いと踏み間違えた、離すというのが素早くできるが、
年寄はおかしいと思った時には既にスピードがでていて、
対応どころか踏み間違えたとの認識すらもできないから、
ブレーキを踏んだら走り出したで記憶が止まってるんだろ。 あるけど急いでブレーキ踏む
というかそんな思い切りアクセル踏まない >>439
パニクって本来踏むべきペダルと違うペダルを踏むのが踏み間違いでしょ。
>>1によると、ボケてもいない若者ですら左右違う位置にあるペダルを踏み間違えるらしいじゃん。
俺にはそんな間違い全く考えられないけど、やっちまう人はやっちまうらしい。
そんなんじゃ、右足と左足ならどんなにボケてもどんなにパニクっても踏み間違えないなんて確証ないと思える。
それがボケ、パニックってものなんじゃないかと。 昔の車のほうがアクセルとブレーキのふみ心地に差がある
のも関係あるんじゃ
コンピュータ制御に頼るほど
ゲームコントローラに近くなってるだろ >>443
まあ良いけど、今度お父さんの車借りて左足でアクセル踏んでごらん。 踏み間違いなんてみんなやってるよ
踏み間違える場所が運の良い場所か悪い場所かってだけ
誰でも加害者になりうるＡＴは >>445
自分の車はMTで、親父の車はATだよ。どっちも乗ってる。
結局、何の根拠も示せないんだよ。左足ブレーキ推奨派は。
左右は何があっても間違えないというバックデータのない押し付けだけ。 機構的欠陥だよ
間違いを誘発する欠陥を
操作する者の注意や回避に頼るなんて 踏み間違わない一番の方法は車に乗らない事だよ。
それしかないだろ。 >>1
こういう統計って、
「若者も事故ってるから、年寄りが事故っても免許剥奪の根拠にならない」
という主張に使われる事がよくあるが、
若者は経験を積めば事故らなくなるから免許剥奪しないんであって、
年寄りは何をどうやっても事故るんだから、
免許剥奪しない理由が無い。 >>448
んんん…困ったチャンだなあ
踏みまちがえで問題になってるのは右足でブレーキとアクセルを操作するから、ブレーキだと思ってアクセルを目一杯踏み込みからなんよw
左と右の区別が付かなくなるのとは違うんよw >>1
老人はどっかの勲章持ち見たいにミス認めねえだろ。
アンケートなんぞ無意味だ。
逆に若い奴は面白がって、あるある嘘ついてるだろ。
お前らが引っ掛かって、馬鹿報道すっから。 >>439 両方足を老いていると左を踏むはずが、右を踏むことってあるよ。 >>452
通じ合わんわ。あんた思い込みが強いよ。 ブレーキとアクセルの踏み間違いをどうやったら出来るのかの方が不思議だわ
アクセル踏んだら進むし、ブレーキ踏んだら止まるし >>454
あ～それはヤバイね
早く免許返納したほうがいいと思うよ オートマ限定(笑)でオートマしか乗れねえからだろ？
踏み間違いとか障害者なのか？ >>452
右足一本だから踏み間違える。
左右分ければ踏み間違えない。
本当かよって話？ 思いついた
高齢者の踏み間違いは圧倒的に駐車場が多い なんで踏み間違えるんだよ、最近の車に欠陥があるからだろーが。特にあの車
昔の車だと踏み間違えなんてなかったぞ。 駐車場での踏み間違いが多いんだから
位置情報と連結させて速度に制限与えたらどうよ
プログラム的には難しくないでしょ >>451
剥奪するまでもない高齢者と剥奪しないと危ない高齢者といるし
どうやっても事故るなんてことはない ウィルに乗ってた時なんざ
サイドブレーキ、ブレーキ、アクセルが足元にあったからなｗ
トンネルはしってた時に天井ふっとんだし
奇抜なデザインの車は二度と選ばない 本人申告じゃ意味無さそうな数字だな
累積で増えていくはずなのに、そうなってないデータなんて信用できるのか >>1
いやいや、車乗ってるけど踏み間違いなんてしたこと無いぞ。
何処でどういうアンケート取ったんだ、ブレーキとアクセル踏み間違っても踏み続ける高齢者は凶器だけどな。 高齢者って踏み間違えているにも関わらず
間違ってないと言い張ってるから
その統計には信ぴょう性が全く無いと言えるね
神経がにぶって気づかないかボケているのか
とにかく老人は嘘しか吐かないからな あ、でも車道に出る時時速度出なけりゃ
シャレになんないね 却下だわ >>326
青になってＤにし忘れてアクセル踏んでも進まず、ついアクセルベタ踏み。
エンジン唸ってやっと気づいてあわててＤに入れて急発進、
ってなるからやめたほうがいい。 だからー口酸っぱく言ってるだろ
もう全てクルマはMT限定！
尚且つ、ダブルクラッチ、ダブルアクセルを必須にしろ！
ブォン,ブォン、ブォーー！ ブォン,ブォン、ブォーー！
コーナー攻める時も､ブォン、ブｱボォー！ ブォン、ブｱボォーー！ ＭＴ学んだほうがいいよ。歳を取ると覚えるの大変だろうけど。
やはりＭＴのほうが安全さ。 つか、20％や30％もいることにビビるわ
普通は変な体勢でうっかり踏みかけても足が触れた瞬間に気付く ２9歳以下が運転することがなければ
任意保険がかなり安い
データが大量にあってシビアな分析をする保険会社の結論 AT限定とかがさつにペダル踏んでそうだから
老人の踏み間違いと若者の踏み間違いは理由が違うんじゃ ボケ老人は踏み間違いじゃなく誤動作と思ってるからな 年寄りはおそらく判断力や体の可動域とかで
切り替えが「間に合わない」んだろうな
だから踏み間違いって表現は何か違う気もする 老人は踏み間違えても気付かずにそのまま踏み続けるからなあ 高齢者は、反応速度や判断速度が衰えてるって話なんだろうなあ >>478
年を取れば謙虚になればいいが、何故か尊大な態度取るようになるからな、家電の操作間違えてると指摘したらブチ切れるからな、間違えてるって事を認めたら負けとか思ってそうだし。
プライド優先させてひき殺されたら殺された方は浮かばれないわ。 軽自動車やコンパクトカーの小さい車、タイヤが運転席にめり込んでてブレーキペダルのある位置にアクセルペダルがある >>474
確かに無謀運転は存在するが
会社でも、運転機会の多い年代だからね。
単に、運転時間では平均値の可能性あるんだわ。
社会活動維持に誰かがこの運転量
を背負わなきゃいけない。 で、その踏み間違えた20代のやつらは人轢き殺してるの？ 高齢者は踏み間違いを認識出来てないから事故るんだろw 問題は踏み間違いそのものよりも、それにすぐに対応出来るかだろ
若者は間違えたらすぐ足放すけど、年寄りはそれが出来ず延々踏み続ける
だから大事故になる 前と後ろの穴間違うのとどっちが多いですかと聞く童貞感 上級殺人鬼みたいに踏み間違いを認めないだけじゃないの？ 俺も一度だけ踏み間違えたことある。30代。踏んだ瞬間ビックリして、すぐにペダルから足を離した。踏み続ける感覚がわからん。 俺も
アクセルとブレーキ踏み間違えて
全然車動かなくてビックリしたことあるわ 老人は踏み続けると言うより
次の動作に移行できず硬直してるのかも知れない
突然の状況に脳が対応出来ない状態 何か矛盾を感じるアンケートだな
高齢者のが運転した回数と時間が多いのだから
普通なら高齢者のが多いはず
「最近運転していて」とか限定なら話もわからなくないが累積だろ？ 寝不足気味で駐車場で切り返しやってたら
ブレーキと間違えてアクセル踏んでびっくりしたことがある
とっさにブレーキ踏んだのでギリ当たらなかった >>493
左足ブレーキなら絶対間違えないと思う？
右、左、右、右、左とかやってたらやらかすやつはやらかしそう。 >>492
マニュアルの操作の試験したら
アクセルとブレーキの連携は大事だからね
間にクラッチが入るから踏み間違いとか
ありえない 若者も踏み間違いするけど瞬時に気付きブレーキ踏むんだよ
老人は思考停止しちゃう 若い人が踏み間違えるってのは、最近の車の仕様が踏み間違いの理由なんだろ。 >>496
ATならペダルの大きさも違うし踏力も違うから踏んでて気付かないはずないんだけどね。
高齢者はその感覚が鈍くなってるって事なのかもね、ブレーキ踏んでるかアクセル踏んでるか音声案内必要なのかもね。 極論を言えばＡＴ車は廃止で
車全面廃止よりはまだ現実味のある話。 自己申告アンケートでなに言ってるんだって感じだな
調査するんだったら、月の運転時間も聞けよ
月間600時間運転する人と月間1時間しか運転しない人を同じにしたらいかんだろ
年寄りなんて1ヶ月に何時間運転するんだよ
免許持ってても運転しないペーパードライバーも年寄りは多いだろ
今の事故統計は正確性に問題がある 完全に嘘記事確定w
よく考えろ
60歳も昔は20歳だったし30歳だった
つまり、このアンケート結果はおかしい
嘘つき在日韓国人マスゴミを許さない 飯塚幸三８７歳
スレタイに悪意を感じるから
元官僚のクボタ役員飯塚幸三８７歳による悪意ある信号無視からの交通テロ殺害事件については一生消さないことに決めました 20代は反射で踏み間違いからのリカバリーが速い、他方、じいさまばあさまは反射が遅い。
>>1こういうミスリード要らんわ。 >>6
それ。
それと踏み間違えたことにも気が付いてない。 若者の事故率はあまり変動しないと思うが高齢者の場合は
対策を取らないとこれから先グーンと増えてく可能性があるわ >>503
いや、今の６０歳の３０年前はＭＴしかなかった昭和の時代だから。 老人を甘やかし過ぎだからでは？
老人の愚行悪行を咎めては老人の機嫌が悪くなり
反抗されて余計時間取られるだけなので
効率優先の介護施設の人や他人事の近所の人は機嫌取る為
老人が誤った言動をしても肯定し褒めたりしてしまうので
老人は誤った言動を直さなくなる。
周囲皆で老人に注意する事が必要でしょう。 踏み間違いとかどうでもいいわ
轢き逃げで人を殺しているのに罪に問われる人間と罪に問われず野放しの奴が居る事が問題だろ >>1
軽微な事故を含む統計結果だとタイトルに書いとけ。
踏み間違えは免許取りたての人に多いだろう。
しかし若い人は直ぐ気付いてブレーキに踏み変えるが
老人はアクセル踏んでる事に気付かなかったり
体を動かせずアクセルを踏み続けたりするから重大事故になる。
死亡事故や重大事故の割合は高齢者のが圧倒的に多い。
中国のように高齢者から強制免許返納させないと危険。 >>498
同じ姿勢が続くと膝や腰が痛くなる
使わない（特に左へ）左足を動かす
その左足基準で右足の位置を決める(右足が左にずれる)
という新理論 これ調査しても無駄じゃね？
事故自体は高齢者が圧倒的に多いんだから
若い子は踏み間違えてもすぐに自分が踏み間違えたこと認識して正せる
高齢者は踏み間違えても「俺は正しい間違ってない車が悪い」って思うから質が悪いんだよ >>468
踏み間違えによる事故の統計でも若い世代が一番多いという
客観的なデータが出てる
ただ高齢者の踏み間違え事故のほうが死亡事故等の重大事故が多い
つまり踏み間違え起こすのは運転未熟な若者が一番多いが若者は途中で気づくから
比較的軽い事故で終わるケースが多い
高齢者は最後まで気づかずアクセル踏み続けるので重大事故になるケースが多い >>1
警察庁統計（Ｈ３０上半期）
75歳以上・80歳以上の高齢運転者による死亡事故件数の推移（各年上半期比較）75歳以上、
80歳以上の高齢運転者による死亡事故件数は横ばい傾向であるが、本年上半期は前年同期
と比較して増加75歳以上、80歳以上の高齢運転者ともに、免許人口10万人当たり死亡事故
件数は、本年上半期は前年同期と比較して増加したが、過去10年では減少傾向
ttps://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/toukeihyo.html
●75歳以上、80歳以上の高齢運転者による死亡事故件数は横ばい傾向である
●75歳以上、80歳以上の高齢運転者ともに、免許人口10万人当たり死亡事故件数は、過去10年では減少傾向
これが現実なんだが、高齢者事故が急増しているとかインチキのデマ情報だよ 年寄りの認知機能と運動機能が衰えるのは事実なのに、なんでそれを見なかった振りする擁護記事を出すかね。 >>516
酷い事故の映像だけ見せられて妄想で政策を決めたら大変だよね 国を誤るからな 見えない位置に
アクセルとブレーキが並んでる
それも足で同じ動作で操作する
そりゃあミスるよ
欠陥商品
あんな商品を改良もせず売ってる方が悪い 逆走も若い奴がやってるよ、報道されるのが少ないけど。
報道が恣意的だわな、大事故になったのだけ報道されるけど。
東名でも東北道でもあったぞ、本人死亡で理由はよくわからんらしいが。 死亡事故が多いのは老人が圧倒的なんだよなぁ
問題起きた時のリカバリー能力に差があり過ぎる 欠陥商品と訴えても誰も向き合わないんだよな政府もメーカーも消費者の数がマジョリティー過ぎて認めたくないんだよわかってる奴がいても
向き合わないから話し合いにもならない多数決ってゆうのはコミュニケーションを取らないってことだと思うんだよね >>510
逮捕されないのと罪に問われないのは別な >>491
脳から身体への命令伝達出来ても
今度は手足の実行速度が遅くて間に合わない
というorz 若者「あ、踏み間違えた」
老人「ブレーキ踏んでるのに止まらない。もっと強く踏まなきゃ」 >>1
MT車で免許取得して初めてAT車乗ったのがバイトの代行車だったな 助手席に先輩乗っててアクセルとブレーキ踏み間違えてブレーキめっちゃ踏んだらその先輩女子みたいに金切り声出してたわww 仕事の営業車(AT)で出先間を移動してるが
すまん、どうやったらアクセルとブレーキを
踏み間違え ｢ 出 来 る ｣ んだ？w ワイはシフトのDとRを間違えたことがある
信号待ちでNにして信号が変わって発進しようとしたらRに入っててバックして焦った
幸い後ろに車が居なくて事故にならずに済んだがな(´・ω・`) ┏( .-. ┏ ) ┓
【日本の駄目企業100選】No.002
*今回、フジテレビがアメリカ側複数企業にも
女の子の覗き部屋制作の権利を売却したらしい
（日本の5G帯集中コントロールが、世界を従えてる何よりもの証拠です）
*フジテレビの中央格は、ロリコンの代表格である辻希美さんの娘さんを選定していた
--
*フジテレビ抱える電子体は、エッチをしない女の子を、お仕置きと云うリンチに合わせたり
指示に従わない女の子に対して、殺傷傷を負わせて最終的に殺して行く
彼氏が居ない子には、売春してエッチ姿を見せろと強要した件あり（小学生女子）
*顧客側男性にも「支払え」と
安田電子体が大金を吹っ掛ける為に、飛んで行って脅迫をしたり
口封じの為に殺傷した過去が、1000回以上はあるとか...
最近は、口座から勝手に抜いて行ったり
気に入らない顧客男性を殺して廻ってるらしい
ci
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>529
MT時代のクセが出てしまった、と邪推
多分だが｢セカンド発進｣を多用してたんだろ？ バックとドライブ間違えてギリセーフだったことはあるが踏み間違えはないな。
20代が多いのは単に免許取り立てで足にクセがついてないからでしょ 高齢者の場合は
自分が誤操作したという認識すらない可能性が高いね 若者は自爆が多い
年寄りは逆走、人の列に突っ込みの道連れを好む 一番問題なのは若者が事故ったら相応の責任を負わされるのに高齢者は認知症で逃げる事だと思う
責任取らないくせに権利だけ寄越せとか一部の基地外障碍者と何も変わらない 間違えは誰でもあるが高齢者はパニクって操作不能になるんだよ まず踏み間違えたことに気付いてそれを覚えている
この前提 今の70代も20代30代を過ごしてるわけだけど。
単純に、踏み間違えても走るATが普及していない時代だからとか
最近やっちゃった踏み間違えについても既に忘れてるんだろ。 >>541
恐らく直近で食べた飯のオカズどころか
食べた事それ自体を忘れてる危険性も 若いと踏み間違えたと分かった瞬間に足を離せるんだろうな
年取るとどうしても物事瞬時に行えなくなるね >>543
足首は普段から動かしておきたいものだな >>519
T型フォードはスロットルがペダルではなくレバーだったらしいな 記憶力低下というより認識力低下だろ
踏み間違えたとすら気付かない高齢者がミサイルになってるし 100メートルくらいバックしてる時に踏み間違えた事あるけど
その瞬間に分かってペダルから離すよ。
体が固まらなきゃ皆そうするはず。だから脚悪いなら乗らない方がいい。 >>545
そっっっこまでして免許人口を増やし…もとい
車を売りたかったんだろうな >>1
50代はまだ自覚が足りないだけ。80代はマジで判断能力低下してるからな
70代とは全然違うレベルだぞ
すでに50歳前後ぐらいになると若い頃と頭の回転違うなと少しわかる感じ
わからん奴は元から鈍いやっちゃ ブレーキとアクセルの踏み間違いをする時点で運転に向いてないんじゃね？ 間違いは誰でもあるからそれを正す能力の差だな
自分のケツも拭けないタイプはやばい 飯塚どうなったよ？全く話題にならなくなったな
まー、これを狙っていたんだろうがな
流石上級国民様様だなぁおい。 人を殺すか殺さないか一瞬の出来事なのにそんなアクセルとブレーキをちょっちう起こすような機械を操作したくないよ
これしかないじゃなくて、あるだろMTという素晴らしい動力カットが何重にも施された機械が
欠陥商品うりつけるなよメーカーさん 間違えて踏んだのがブレーキならさほど問題にはならないんだけど、この調査だとどう間違えたのかわからん >>463
「実際に事故ってる人」の話をしている。
若者にも「実際に事故ってる人」はたくさんいるが、
経験を積めば事故らなくなる。
年寄りの「事故ってる人」はどうやっても事故る。
「事故らない人」をどうするかはまた別の話だが、
1つの案としては、シミュレーターを使って厳密な運転技術を測定し、
「事故る年寄り」と「事故らない年寄り」を区別するといいと思う。 俺も免許とりたての頃は踏み間違いしたよ
すぐブレーキ踏んだから俺がひやっとしただけ 爺婆は踏み間違えしても、事故にならなけりゃ、
踏み間違いはないと思い込んでいるか、信じているだけ。 ＞運転歴別に見ると、「20年以上」だと計15.4％なのに対し、「10年以内」だと36.5％と3人に1人が踏み間違い経験があることがわかった。
運転20年までに半分以上が免許放棄してないとありえない数値
免許所持率からそれはないので事実を反映していない調査
ぶっちゃけ免許に限らず年をとるほど自分の失敗を認めないってだけの話 >>1
だから若者の事故が多くても死亡事故や大事故は
老人の方が遥かに多いだろ。ほんとバカだわこういう記事書くカス。 若者が踏み間違い→おお！ヤベ！ブレーキ！
となるが、
老人が踏み間違い→ブレーキ踏んでるのに進む！もっと踏まないと！！
で大事故。挙句にパニック起こすわ死ぬわ本当にゴミだわ。 死亡事故加害者は若い方が多いから
踏み間違いだけに限定してそこだけ攻めても
現実的にはあんまり意味ない >>5
身体能力の差
間違えてもすぐ修正できる
ボケ老人には無理 ニュートラルで、ふかしてしまう事は有っても、アクセルとブレーキの踏み間違いは無いな >>565
でも高齢者以外の全ての年代で重大事故は明確に減少してる
年とったら危ないのは厳然たる事実 オートマが駄目なんじゃないの。MTならボケてたら
運転出来ないし。本人も早く運転卒業するだろ。 >>508
MTでも踏み間違えるよ。
踏み間違えてもブレーキ踏んで止まるときはクラッチも切るからエンジンが唸るだけで大事には至らない。 ボケてるから踏み間違えたことすら忘れてんだろ察しろあほ >>570
ブレーキ踏んでる時点でアクセルは踏めないんですけど() >>573
ブレーキ踏んで止まるときは（ブレーキ踏んでるとと思い込んでる老人が実際はアクセルを踏んでいても）クラッチも切るからエンジンが唸るだけで大事には至らない。 >>574
ちゃんとクラッチ切ってくれるならいいけど実際はそれでもコンビニ突っ込んだりしてるからね
理屈は通用しないんだよ、年寄りってやつは >>575 横からですが
ＭＴ車がコンビニ突っ込んでる実例をソース付きでとりあえず３つ程下さい
検索しても出てこないので 踏み間違い事故は若者と高齢者に多いってのはデータ見れば一目瞭然で前から散々言われてた事
じゃあ、それ以外だと無いかっていうとそんな事は当然無いわけで
老人だから～とか若者だから～とか言ってる奴は危ない >>472
逆だよ 年寄り連中は若い頃MTしかなかったからMTは身体が覚えてるのだ
今は若い頃より身体が動かないから楽なATなんだろ
昔のは重ステ、MT、ドアハンドル、ボンネットミラーだったんだから
体力ないと乗りこなせないが。 >>1
でも年寄りは何回でもやりそうだなｗ
やったこともと忘れてそうだしｗｗｗ いくら踏む間違暴走事故を引き起こしたところで
アクブレ横並び配置は絶対に変えてやらないというメーカー。
どうせ仕様変更を言うなら費用を全部出せ！
それで事故起きたらお前のせいだぞ！とこちらのせいにされそう。 >>576
今年初めくらいにあったニュースであったよ
多分「MT」「踏み間違い」とかで探してるから見つからんのだろう
コンビニに突っ込んでる車の画像検索でもすりゃ見つかると思うよ 「アクセルの踏み間違い防止装置、都が購入費の９割補助へ」
とかニュースあるけど
後付け装置って信頼性とか法的責任とかどうなってるの？ 覚えてないってのもいるだろうけど、年寄りだと絶対非を認めないのもいるだろう
飯塚幸三みたいに「アクセルガー」と言い訳してるだろう
調べより5倍は踏み間違えしてるはずだ ベーシックインカムの良さは
0歳～死ぬまで毎月10万円が無条件で貰える
そのため母子家庭も余裕でできる少子化改善
若者は金に余裕を持ち青春時代を謳歌できる
成人は足元を見られずに好きな職場で働ける
雇用する側の企業も福利厚生を保証せず済む
BI で生活に余裕があるから起業家が増える
都市部から賃貸の安い過疎地へと大勢が移住
過疎地などで復興開発が進み地方創生が叶う
ムダな裁量行政の削減で公務員を減らせる
AI化、自動化による雇用の削減に対応できる
医療介護10割自己負担のため老齢寿命が縮む
先天性障害に何の保障もないため堕胎される
不治の万病の治療ができず社会負担が減る
社会で本当にムダな人間から切り捨てれる
負担が多い弱者人口が減る分だけBI費が削減
弱者を見殺しにするから日本がV字回復する. 老人よりも若者のほうが事故率が高いのは純然たる事実
でもそれじゃ面白くないから老人を叩く >>5
若者も踏み間違いで沢山死亡事故を起こしてるよ
マスコミが詳しく報道をしないだけで >>589
件数は不慣れな初心者が多いのは当然
問題は踏み間違えたときの対応だよ
踏み間違えてもすぐにブレーキ踏めば大きな事故にはならない トンキンじゃ補助金9割凄いね
で、こう言う補助金出すと成ると
通常じゃ値引きされた製品価格で通常の作業料金が
原価＋高額な作業代に成るよね >>590
もし車外品取り付けて車に不具合が出ても自動車メーカーは責任持たないだろうけどね
CPUとか弄ってるチューニングカーと同じでしょうな >>604
ブレーキ踏んだのに止まらなかったとか言ってるもんな パワーステアリングとパワーウインドウを間違えたのかも… >>603
それと大事に至らない場合に「忘れる」と言う事もある アクセルと間違えてブレーキ踏んだってのは多々ある、逆は一度もない何でなんだろう？ ＞運転歴別に見ると、「20年以上」だと計15.4％なのに対し、「10年以内」だと36.5％と3人に1人が
つまり、最近の車の仕様のせいで、踏み間違えるんだろ！！ >>575
正直に言えよ
お前MTに運転したことないだろ >>583
すごい馬鹿が出てきた
車の外観でMTとオートマが区別できるのか 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
９２９＋７ 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558147501/
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう大作映画の製作には何億とかかる
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
．
売国クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
．
．６９＋５７ >>583
MTとオートマの外観での見分け方を説明してみろ
583 はオートマ限定免許でそもそもMT車がどんな車
か全く知らない模様 >>613
バカすぎるだろ
MTしかない車種があることを知らんのか 年寄りと自動車はパヨクの重要な商売道具だからな
年寄りは逮捕されても罪が軽いと沖縄で募集してたしｗ 自分は18歳で免許を取得して以来ペダルを踏み間違えたことは無い
それは自分の乗ってきた車はほとんどスポーツタイプで運転席の足元にホールハウスの出っ張りが無くて
アクセルペダルは右端にある、つまりアクセルは右足よりも右側にある、右足の真下にはブレーキペダルがある
ところが今みんなが乗ってる車は軽のミニバンやプリウスだが、それらには運転席の足元にホールハウスの出っ張りが有って
その為ペダルが左に寄っていて、アクセルペダルは右足の真下にある、だから踏み間違う >>617
MTしか無い車って何
説明してください
耕運機くらいしか思い浮かばないけど
耕運機がコンビニ突っ込んだの見た事ないぞ >>153
あるんじゃないか？
教官が車が止まらないときはブレーキ蹴飛ばせとか言ってたの覚えている。当時はわからなかったが今思うと一旦足を離させるのが目的だたんじゃなかったんかと思う。 踏み間違えは
大型のバスから軽自動車までやってる
ある特定の車種とかではなく
やっぱりクリープ現象が
関係あるんだと思う ブレーキ踏んでるのに止まらない
これはブレーキ不調だな、もっと強く踏もう
高齢者は謙虚さがなくなり、自分は間違えないと慢心 >>617
耕運機以外でコンビニに突っ込んだMTしか無い車
説明マダー
説明できないから自分でググレと逃げる
嘘つき
６１７は息を吐くように嘘をつく
誤りを絶対に認めず謝罪できないと言われる食糞チョンだったのか >>617
息を吐くようについた嘘がバレて説明できなくなり
身元を指摘され逃走中 617 は今親に自分はチョンだったのかと問い合わせ
真実を教えられて愕然としている模様 MT車と違ってAT車は踏み間違いに気づきにくい上に
あっという間に暴走しちゃうから年寄りは激突しないと止まれないの 間違ってもすぐ適切な動きが出来る若者と、間違うと思考停止して事故、虐殺事件起こす老人の差
ミスを瞬時に直せないなら車乗るな 軽のミニバンやプリウスはペダルが左に寄っていて、そしてＡＴだから踏み間違い暴走が起きやすい
どうしてもそういう車にするなら、左足ブレーキにすれば踏み間違いはおきない
しかし、そう言ってもみんなＡＴ限定免許だから左足操作が無理でどうにもならない 踏み間違いに気づかないのは、自分は正しい操作をしてるのに機械が壊れたって思うからじゃないの？
若い奴でもいるけどね。いつも自分は悪くないみたいな言い方するけど、調べるといつもそいつがミスしてる。 年寄りのは踏み間違えてもぶつけてないのはカウントしてない ＡＴ限定免許は運転やめたほうがいいよ、事故するから >>634
今時MTなんて土方くらいしか必要ないだろw アクセル踏もうとしてブレーキ踏んでたこともあるな
ある程度の速度から加速しようとして踏んでも加速しないから
まずは故障を疑ってしまった 年寄りは覚えてないって事にしたい人が多いけど、「踏み間違いに限らず」若い人の方が
事故が多いのは当然の事。
何でも同じだけど、慣れてないから最初はミスが多くて、そのうちに段々と慣れて来て
ミスが減り、そのうちに衰えてまたミスが増えて来る。
いわゆるバスタブ曲線って奴だ。 俺も免許取り立ての時、踏み間違えしたし。
あるべきところにブレーキがないこともあった。
そろそろ脚で車をコントロールするのやめないか? 踏み間違いが問題なんじゃなくてその後の対応を出来てないことが大問題なんだろ
若い世代は踏み間違いが重大事故にはならんが高齢者は悲惨な事故に繋がるケースが多い
車を運転したいなら年金やらなきゃいい
現役世代や子供を頃してまで運転したいなら年金なんかやらんでいいだろ
人がいないド田舎なら勝手にすればいいと言いたいが迷惑かかる人は必ずいるからな 高齢者は踏み間違えじゃなくて足が動かない神経症。自分の間違えを認めない認知症。 >>586
若い奴でも絶対非を認めないのもいるだろう。
お前は自分の主張に都合の悪い統計は認めないわけね。話にならんな。
統計出してみろよ。 俺はブレーキとクラッチの踏み間違いが多い
クラッチだと思って思い切り踏み込んだらそのショックで
あ～この車ATだったわ、と認識を改める MT車しか乗り継いできていないから踏み間違えとかないですな
昔友人のトヨタのAT車運転した時、クラッチの位置に踏み込み式のサイドブレーキペダルがあった際には何度も踏んで殺意を覚えた事ならあります >>644
位置的にクラッチペダルの位置だからね
これとブレーキをクラッチと勘違いして左足で一気に踏み込むのはMT乗りのATあるある話の鉄板ネタ 高齢者より10代20代の事故率がはるかに高い。それをマスゴミは伝えずに高齢者運転ガーってやるから話がややこしくなる。
自動運転とか安全装置とかスポンサーの利権に関わるから、最初から結論ありきで屁理屈をこじつけている。
年寄りに「免許返納するか、安全装置のついた車を買え」という恫喝をしたいんだろ。
10代20代は事故率がすごく高いのに安全装置はいらないのかよ？言ってることが一貫性がないだろ。 若い奴らは運転技術が未熟なだけ。これは時間や経験つませばどうにかなる
老害は脳みそや反射神経が腐ってるのと怠慢運転、これはもう講習や指導しても治ることは無い >>650
だったら若い奴こそ免許取得や更新を厳しくして未熟な運転を矯正しないとならない。
事故率の低い30代から60代は無事故無違反なら免許は自動更新でいいだろ。 前に見たグラフでは免許取り立てはたしかに高いけど、そこから30～40代で最低になって70位で若者と一緒くらいに戻り、その先はぐんと事故率上がってた 老人は間違った事すら覚えてないか、歳のせいと言われたくなくて嘘言ってるだけだろ >>651
免許取得までが終わりではなく始まりみたいなものだからな
実際に運転するようになってから慣れるまでに数年、そして慣れてきてから調子に乗るからそれがなくなるまでにまた数年かかる 発生頻度は変わらない
乗ってる期間が長ければ経験した人が増えるだけ
統計確率をしらないとこういう調査になる >>656
本当に呆けていたら免許更新忘れて免許失効するから。 あ！ってなった瞬間に足を置き換える動作
アクセルを戻すそのわずかな時間
その時間が人をひき殺すのに十分な時間かそうでないか
それだけの差だ 操作に不馴れで間違いにすぐに気づく20代
踏み間違えたことすら気づかない老人
数の問題じゃねーよ >>651
だから最初は更新が早めじゃん
初心者の時はちょっとの減点でも講習を受ける義務があるし 高齢者の免許更新は運動神経の測定までしたほうがいいな それに応じて乗れる車制限する
自動ブレーキ搭載車限定とかマイクロカー限定とか。プライド高い人だとそんな車乗るくらいなら返納するだろ 年寄りの根拠のない自信がな
全ての悪につながってるろ 運転未熟な初心者の問題を、若さという年齢の問題にすり替えてはいけない
だから、老人から運転免許を剥奪すべきではない、むしろ剥奪すべきは若者という誤った結論にミスリードするための手口 >>6
これだよな
大きな事故につながらないと覚えていない
むしろ「自分はテクニックで回避できている」とか思ってそう >>610
ヒヤリ・ハットは若年層でも起こるが
高齢者は事故に繋がるケースが多い 論理的に考えて年配の人のほうが経験割合高くないとおかしいだろｗ
なんで減るんだよｗ 全年齢で事故は減ってるからなー最近年寄りの事故がほんとに増えてると思ってるんだったらマスコミのいいお客様ですわw >>663
義務には出来ないので「免許返納」が現時点の最善策 は？
踏み間違えたことなんて一度もないぞ
間違えたことがある奴は予備軍だから車乗るの控えてほしいわ また
園児の列に突っ込む
中国みたいに
７０才で運転免許禁止にする？ 足がもつれて間違えそうになることはあるが普通はすぐに気づく こないだ半年ぶりにのったらナチュラルにブレーキとアクセル踏み間違えてたわ
シフトレバーがパーキングに入った無かったら俺死んでた だから十代には
免許年齢制限あるわけで
老人も年齢制限するべきだな 高齢者は判断力が衰えてるからブレーキを踏んでると
判断してアクセルベタ踏みするから暴走事故になる。
若年層は直ぐに変だと感じるが高齢者はそれが判らない アンケート！自己申告ﾜﾛﾀ
「わしは踏み間違えなんかせん！！！」
って、自覚ないのが一番ヤバいんでない？ Q 最近車が勝手に動いたことがありますか？
70代 90％
20代 0％ >>689
高齢ドライバーをテロリスト扱いするのは良いとするが、
その理屈だと20代の運転者もテロリストだろ。
10年くらいすれば、その中の何割かはテロリストでは
無くなるかもしれないが、時間が経てばまた復帰する。
40代50代はテロリストの予備軍だ。 >>635
とは言え女はだいぶAT限定免許で取得しているが
男はまだまだ限定免許での取得なんてしていないのが多いからな
大した差がないからどうせ取るなら限定ないほうが将来も含めて有利だからな >>691
20代は不慣れだから踏み間違いしやすいけどすぐに踏み間違いに気付けるし反射的にブレーキ踏めるからなぁ
年寄りは老化で五感や判断力が劣化してるから踏み間違いに気付きにくいし気付いても反応できない
この差はでかい 車に乗ると人は皆狂うし、テロリストのような人も出てくる。 若者は踏み間違えてもすぐ離して通常モードになるが
老人は踏みっぱなしなんじゃね？ おかしなアンケートだね
２０代で間違えたなら６０代でも間違えただろ
忘れているだけじゃん
一年以内にじゃなくて経験としてあるか？のアンケートになんの意味が 池袋もついにアクセルの踏み間違いだと言わせたぞ
警察は思い通りになるまで何度でも何度でも何度でも実況見分させるから ３０年近く運転してるけど１度もそんな間違いを しそうになったこともないわ 年齢より脳ミソに異常あるんじゃねえのか？(´・ω・`) ＞発生頻度は変わらない
バカか、車の構造が全然違うんだから頻度が変わっても何の不思議もない。
昔の車では踏み間違いなんか聞いたこともなかった。 若い奴でもブレーキとアクセル踏み間違えすることあるのかよ >>705
昔になる程、AT車両の割合が少ないから普通の事だろ >>706
女性が圧倒的に多いだろうがあると思う
要は運転に集中してないから起こる 教習で1回やった事ある 急ブレーキと間違えてアクセル全開
ブレーキと思ってるからアクセル踏み続けてるし シフトチェンジする時ブレーキ踏まんといかんから
その時間違えて盛大に吹かすのは割とあるよねえ
あとDとRの入れ間違いも割とあります ここ最近「交通信号のない横断歩道」を渡る事が
多いんだが、まず止まらないのは女性と年寄り
逆に社名入りのトラックやバンは普通に止まる >>710
MT車に乗っててエンブレ効かせて減速すると
後続車が異常接近する事が多い
「車両の挙動」じゃなく「ストップランプ点灯」だけ
見てるんだろうな下手糞すぎ 若いのでもトロトロフラフラしてジジイみたいな運転してるのよくみるよ ジジババはそもそも忘れているか
気づいてないと思う
重大事故見てると ボケてて、そもそも踏み間違えてることに、気付いてもいないw 容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車 容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車 容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車 容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車
容易に踏み違えるちっこい日本車 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 踏み間違えたら足をアクセルから離せば加速もしなくなるじゃん
それができないのかジジババって 車種の事故率で保険があがるなら
AT車とMT車の事故率でも保険を上げるべきだな
まずAT車の保険を３倍に上げよう 御老体は踏み間違えたときに瞬間的に反応できないから問題だろ >>712
いや俺は車庫から出る時の事言ってるんだがお前はバカなのか？ >>713
後ろに付いてる時は煽り気味に来るのに
先頭になった途端ノロノロ運転とかね ブレーキとアクセルの踏み間違いをするような奴は運転に向いていない
運転免許を返納すべきだ >>721
ブレーキ踏んでると勘違いしてアクセル踏んでるから
踏み間違いは誰も起こり得るがそのまま踏み続けて
暴走するのが高齢者の事故 若ければすぐに気付いて踏み替えられる
年寄りは気付かず踏み込んで車のせいにするか、気付いても反応できずに固まる
って事じゃね？ >>726
世の中に絶対は無いから君だって有り得る
要は咄嗟に気がついて放せるかどうか MTならそれはそれでMT独特の事故が増えそうだけどね
「MTだったら踏み間違えはない」、「踏み間違えても事故らない」という不思議な論調はどうかと思う 人を殺せる、死なせることが可能である道具を扱ってる認識がない、甘い
緊張感が足りてない
信号待ちでスマホ触って夢中になって青信号に変わっていることに気づかない馬鹿は言うに及ばず、
走行中にスマホ触ってるゴミクズ、書類見てるカスも一緒に排除しろ マニュアルなら咄嗟にクラッチ切れば惰性でしか動かないから大惨事になりづらい
駐車場なんかだとほぼクラッチに足置いてるし >>731
MT車を運転したこと無い人ならそう感じるかもね >>731
MT 踏み違えあるよ
ATがイケナイのは脳がバグった状態だとあっという間に1トンが100キロまで加速すること .
高齢者向けにオート三輪のようなEV造ってやれよ。
あれなら、アクセルとブレーキの間違い出ないだろ。 >>737
100％無いとは言わないがAT車よりは圧倒的に少ない >>739
少ないかデータ出ないはずだが？
エンストも失敗のうちだし そもそも何十年も運転しているであろう奴と免許取り立てのペーペーが同じ土俵に立って比較対象になってること自体がおかしいだろうが クラッチと間違えてブレーキを踏んだことはある
正確に言うと初めて乗ったオートマでクラッチを踏むつもりでブレーキを踏んだ、だけど
端から見ると突然急ブレーキして何やってんだあの車、って感じだったろうな 昔ＭＴとＡＴを乗っていた時
クラッチのつもりで左足でブレーキを踏んだことあるわ
完全に停止するまで何が起きているかわからんかった 京都の祇園で、車が暴走して何人も死傷した事故あったな。
あれは、最初の軽い接触事故の後、急加速して暴走したんだったか。 死亡事故を起こす割合は２０代が最も多い
件数はむろんだが割合であることに注意
つまり２０代のアクセル踏み間違えは単に報道されないだけ。 踏み違えによる『事故』はAT車の特性
自分はたまたま利き足が左なので
左足ブレーキは普通に出来るが
普通はコントロールが難しいだろうな。 >>746
エアプ乙
クラッチも右足操作だと思っちゃってる？ でも、高齢者は暴走をするんだよね。この辺が年齢の差なんだろうな >>752
左足でブレーキを踏んだんだと思うよ
ワイはそうだった マスコミの報道の仕方じゃねーの？
昔からよく、アクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込む事故はあったよ。
年に数回はニュースで見た。 >>755
ダイナミック入店だっけ
殆ど報道されないだけで結構昔からあるよね 俺もＡＴとＭＴに乗るけど左脚でクラッチ思ってブレーキを踏んだ事はないわ
クラッチの位置には何もないから空を切ることはあったな >>753
想定してないんだよ
90の爺さんがチャリて突っ込んできても怖くない。スピードでないから
1980年代とかで男性平均寿命が75とか
90歳とか脳が劣化したドライバーが数秒で100キロに加速させられるのが問題だろう 信号待ちでNやPに入れてパーキングブレーキすんのは、本当に止めた方がいい。 >>758
何が起きてるのかが判断が鈍るのかもな
若い人は加速するから離してみるということが無意識に出来るから
暴走までには至らないかな >>754
乗用車のMTは乗ったことないから分からんけど
トラックなら左右でペダル分離してるから左足でブレーキはまずないんだわ
乗用車のMTに慣れてると左足ブレーキするのかもしれないけど 普段からATもMTも乗ってるが、免許取ってから30年、踏み間違えなんかないな。そもそもいきなり踏み込むという動作なんかしない。 >>757
空を切ったって事は、お前も踏まなかっただけで間違えた事はあるんだろ 今の老人って死亡事故1万人超えの交通戦争時代を現役で過ごした世代かい？ >>760
老人→あれ？おかしいな？
若者→あれ！間違えた！
の違いが大きいんだろうね >>759
最近の車はブレーキを踏めばクリープも抑えられるし
停まればブレーキまでかかるのもあるらしいね
俺のは一昔前の車だからしっかりブレーキを踏んでないと動き出すわ
だからＮとかにするのかもよ 免許取って35年 一度も踏み間違え経験無いが
俺様もボケじじいになったら暴走しちゃうの？ >>8
そうだよ。俺もやった。
クリープ現象でアクセルを踏まなくても進むがエンジン始動時はそのスピードが速い。
朝起きて寝坊したってんで車に乗り込んでスタート。
駐車場から狭い道路を少し走って県道に出る。
いつもはブレーキに足を乗せて調節しながら徐行して県道まで行くんだが、その日は急いでいた事もあってアクセルの上に足を乗せてた。
もちろんアクセルは踏んでない。
徐行でもちょっとだけ速めってくらい。
でもそういう時に限って人が飛び出してきたんだ。
俺はてっきりいつものようにブレーキの上に足を乗せていると勘違いし踏んだらアクセル。
びびったわ。しかしその時は若かったからすぐに気付いて急ブレーキ。
まぁそんなに危機一髪ってほどじゃ無かったけどびびったわ。 >>770
ＡＴ乗りながら間違えてクラッチ操作をしそうになった事があるってまで書かないと
わからないか？
>>761
ＡＴのブレーキは横長だし
カートみたいに右足アクセル、左足ブレーキで乗る奴いるって
記事があるくらいだから踏めるやろ >>772
クラッチ操作は一度もないが習慣で左手がシフトノブを求めて空を切ることはままあるわ 踏み間違いを認識してない可能性
ヒヤリハットで済んで記憶からも消去
結果、
「踏み間違いなんかしてない」 これから経験積んでうまくなる若者と衰えていくだけの爺婆比べんなよ 大体姿勢が悪くてもブレーキ踏める あの横長ペダル辞めたほうがいいんじゃね
MT乗りだから 踏み間違えなんか無いけど ATなら判らんなぁ だろうよ
たとえ踏み間違っても暴走まではいかないんだよ
「踏み間違え」は暴走欠陥車をごまかす魔法の言葉になってる
「あなた踏み間違えたんだよ、混乱してわかってないのよ。」
という事後の誘導 サイドブレーキが手元にある社用車で左足で床をバン！って踏んだことはある
横にいた上司がめっちゃびびってて笑ってしまった 踏み間違ったあとの対応に年齢が関係するとしても
若くても踏み間違いしてしまうような構造と操作法であることに変わりはない
バイクのようにアクセルはハンドルについたレバーなどで操作するのはどうかな >>772
そうだけど?ブレーキの位置はＡＴもＭＴも変わらないじゃん
クラッチを踏もうとすると何もないでしょう >>1
いったい誰に調査したんだ？これ
調査の母集団は？ >>773
一番大事なのは間違えたことに気付くことだ >>9
やっぱ判断力とか色々と低下してるからできないんだろうね >>780
寝そべったようなドライビングポジションだと、咄嗟の時にペダルから足が離れないかもね。
座席目一杯後ろにしてて追突、尻がシートから外れてハンドル握って斜め懸垂みたいになって足がピーンで暴走とかあるかも。 アクセルペダルってどの車もブレーキペダルより奥にあるもん？
あれってどうなの >>786
MT車とＡＴ車はペダル位置と形状も違うよ ドライバーの表情や動作をAIで監視すれば、
たいていの暴走は防げるんじゃあ。居眠りもね。 アクセルペダルをブレーキペダルと思い込んで踏んでいるだけだから只の低脳さ １ アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
２ しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば踏み間違えて事故が起きるのは当然。
３ おそまつな設計が現在にまで受けつがれた不幸な事例。
４ 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
５ 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
６ 政府は踏み間違え防止装置等の搭載を早急に義務化しろ。
世界中で踏み間違いによる事故が頻発している。明らかな欠陥装置。
こんな欠陥装置を買わされ踏み間違えただけで凶悪犯扱いするな。
マスコミはいいかげんに目を覚ましメーカーの責任を問え。 つーか、「経験があるか」という質問で、年代が高くなるほど小さくなるのはおかしいだろ。 >>798
踏み間違いや事故経験者は引退してる可能性ある
踏み間違えするのは自分は上手いと思っていつまでも現役の人だろうし >>754
MT車でクラッチとブレーキ間違うとかありえんけどな >>799
つーても、やっぱり、単に「歳食って忘れてるだけ」って可能性のほうが高いよね。 >>792
大して違わん
ましてやクラッチ踏むつもりでブレーキ踏むとかないから >>802
踏むよ
ATのブレーキは横に長いからクラッチのつもりで左端を踏めてしまう >>799
論点違ってる
ブレーキ踏み間違え経験割合
20代 30.9%
30代 22.6%
40代 22.3%
50代 13.6%
60代 10.3%
70代 9.1%
問題
20年後、この数値はどう変わりますか？
今の20代（20年後の40代）の人の数値は減りますか？
論点
踏み間違えを「経験したことある」という質問に、年齢や運転経験年数が多い順に少なくなっているのは・・・あれ？ >>805
現役ドライバーに聞いてるんだろ？
免許返上した人にも聞いてるのか？ >>804
ないわーw
万が一にも踏むならパーキングくらいの位置やなあw >>804
踏まねーよ
クラッチの位置までブレーキペダルが来てる訳じゃねーんだぞ
無免の空想酷過ぎ出なければお前の運転姿勢が悪すぎだな >>804
さすがにクラッチ踏むつもりでブレーキは無いな
二輪だといつもの癖でクラッチと間違えて力いっぱいリアブレーキレバーを握ったりはする >>806
いやいや・・・
30代や40代でも免許返上してる人いんの？
どんどん少なくなってるのは、免許返上してるから？
それとも今の20代だけが運転の才能無い世代？
お前、頭悪いだろw >>813
いやいなくなるのは高齢者でしょ
忘れてる可能性あるってレスもあるんだよ そもそも若者はそれから成長して安全な運転をするようになるが、高齢者はどんどん危険になるのみ。
この時点で同列に語るのはおかしい。 >>805
実地で踏み間違いテストをしたんじゃなく
聞き取り調査だから忘れたら答えられない 後の対処は若者に軍配上がると思うけど間違いは若者の方が多いとは思ってた >>807
>>808
>>811
主にMT乗りだが実際踏んだ事があるんだが
もちろんグッと踏み込むんじゃなくて、軽く踏んだ時点で気づいて少し減速するレベル
疲れてたりちょっとボーっとした時にやらかしたわ
俺以外にも>>748もやらかしたことがあるみたいだからそれほど特殊な事例じゃないぞ
踏み間違いが無いってやつはほぼATしか乗らないやつだろ >>800
このスレ内だけでもそこそこ体験談あるみたいだが
俺も一度やらかしたし 新人のミスは慣れさせれば良いんだろうけど大ベテランのミスはどう対処すんだよ >>823,824
教習所時代はAT限定なんて無い時代だし最初の車はMTだし
MTトラック乗ってた時代もあるしいまだに仕事でMT車を乗り継ぐが一度も無いな
よっぽど変な悪い姿勢で運転しているか無自覚な変な癖でもあるんだろう
右足はアクセルとブレーキの踏み変えが必要だから分からんでもないが
左足はクラッチ以外は踏まないので足の位置をより内側(ブレーキ側)に
踏み変えること自体がありえない >>826
> 左足はクラッチ以外は踏まないので足の位置をより内側(ブレーキ側)に
> 踏み変えること自体がありえない
？？？
フットレストに左足を乗っけててクラッチを踏む動作をすれば、足はブレーキ側に寄って踏み込む動作をするわけだが
で、車種によってはフットレストのすぐ近くにブレーキがある
まあ自分が知らないからと言って簡単に「あり得ない」を連発するのは止めた方がいいよ 爺だけど踏み間違いは一度もないけどな
神戸のバス運転手の踏み間違いを知って怖くなったわ
明日は我が身だと思ってる 高齢者は運転しないのが一番だよね >>827
左足がクラッチペダルからさらに内側を踏む理由が無いんだが？
フットレストからクラッチペダルを飛び越えてさらに右側にあるブレーキペダル踏むとか
どんだけトリッキーなことやってんだ(笑)
ボケると恐ろしいな >>827
フットレストの側にブレーキペダルがあるMT車は乗った事がないなあ
んでペダル一枚飛ばしでブレーキ踏むとかあり得んし() そうだねえ。フットレストなんざただの飾り状態。
左足はフロア下に転がってるｗ ほんとかね
つかいきなりアクセル踏み込む奴大杉だな 脚が悪くなり車でないと移動できないとか恐ろしすぎるだろ。 今は若い男でも本当に運転が下手なヤツ増えた気がする。
免許はあってもカーシェアやレンタカーで自分のクルマではないから雑に扱うし、
趣味として興味もないから運転が上手くなろうとする向上心もない。
今後はそんな彼らが年齢を重ねて高齢化すれば今以上に危険なことになるかもな。 青色N-BOXカスタム白ナンバーに初心者マークの若いメガネ男、予想を上回る下手くそぶりで呆れた >>818
若者の方がこの先運転する期間が長いのだから、まず免許取得を厳しくしないとならないだろ。
最初が下手だと上手くなってきても元から上手い奴よりは下手。80才になって鈍くなってくるともっと下手。
だから最初できびしくしないとダメ。 >>786
いわゆるサイドブレーキをクラッチの位置に設置してるＡＴ車も多い（最近はどうなんだろ）
>>746氏じゃないけど
クラッチと間違えてパーキングブレーキを踏んだことはある、だったら分かるかな？ >>838
昔に比べると取得は難しくなってるよ
単純に項目が増えてるからな >>840
クラッチの代わりにブレーキペダルを踏むよりは説得力があるな
ただフット式のパーキングブレーキは踏んだ時の感触が全然違うので
間違いに気付かないとか色々とマズ過ぎだな >>841
でも最初ＭＴ免許取るつもりで途中で難しいからＡＴ限定に変える話は聞くから
ＡＴ限定免許の有る分簡単に成ってるんじゃないの？
ｕｒｌ貼ると怒られたけど「教習所 mt から at」とか「Ｍｔ試験からＡＴ試験に変えた」で検索すると出てくる >>842
クラッチ踏む時は一気に踏み込むから感触の違いに気付いた時にはもう遅いよ そもそも踏み間違えたと言ってる老人はほとんどいない。
ブレーキを踏んだら急発進するのだ。 >>829
>>830
もう見てないだろうが、「AT車に乗ってMTと間違えてクラッチのつもりでブレーキを踏んでしまう」という話をしているんだが、ボケてるのはお前らだよ 最新、高齢者運転事故
名古屋での事故
https://youtu.be/IU-eN77Nru8
群馬、高齢者軽トラ事故
悪質、免許返納済み
https://youtu.be/3nU_nsixjII
予想すらできない事故を起こすのが高齢者だしな 踏み間違いは免取りにすれば？ あと逆走も
すみませんじゃすまん問題やし 老若男女問わず免許を持っていてはいけない奴が
車に乗っている現実。
実技試験を常に課せ。 踏み間違えたかどうかもちゃんと認識出来て無いんじゃ無いかな 最近の若者はやばいのか？
俺の周りに聞いても踏み間違えたことなんかないってやつしかいないんだけど
何をどうやれば踏み間違えるのか 踏み間違いは無いけど渋滞中にブレーキ踏んでたら体はどこも動いて無いのにエンジン回転が急上昇して前車に追突しないように渾身の力を込めて汗だくで30秒ほど抑えこんだ経験はある。
昔カムリで。
ちなみにプロ用の適正検査は上を見た事無い程良い成績ですしこんな良い奴初めて見たと言われた事あります。
左足ブレーキもヒールandトゥでのシフトダウンもやる男です。
会社の健康診断も医者がわざわざ自分を捕まえて褒めてくれた事があります。 20代ってw
免許取り立てのやつが多いからだろバカか 踏み間違いは年齢関わらずあるのに
バカは高齢者だけのものと思い込む
自分も踏み間違える可能性があると認識するだけでも
いざというときに対処できるようになるのにな 問題は 間違いに即気付いて修正できるかってとこにあるんだろ
危険の度合が違うわ
>>1
テレビでやってた
踏み間違いは若者の方が多く慎重な運転の高齢者の方が少ない
ただし若者はすぐ踏み間違いに気づき大事故にはなりにくいが
高齢者は踏み間違いに気づくまでに時間がかかり大事故になりやすい シフトレバーのデザイナーが謎の自殺で幕引きだろうな >>845
本気で言ってるなら適正ゼロだな
>>847
もう無駄な抵抗は止めろよ
MT車での癖でAT車の時に誤操作すると言いたいんだろうが
クラッチとブレーキペダルの位置を間違うような操作なんてしないよ
するとすればよほど変な癖があるんだろうな
無自覚ヘタクソは大変だな(笑) クラッチペダルとブレーキペダルって踏みごたえが
全然違うから軽く踏んだ時点で気が付く
他者を殺すことが可能な乗り物を運転してるのに
ぼ～っと漫然運転してるのが悪い 一度だけ踏み間違えたことがある。
瞬間に気がついて対処したから問題なかったけど。
身障者用の車で、アクセルが左にあったんだよ。
ブレーキもアクセルも車の動きを感知しながら踏むから、こんなときでも慌てることはない。 >>847
ええその体で書いたんですけどw
そもそもMT車乗りがAT車乗る時に左足は使わないんですよだってクラッチペダルが存在しないんだしw >>860
論点を間違えて「MT車で左足でブレーキを踏む云々」をしつこく書いていた829、830の言い訳ww
まさかお前らが日本語が理解できてないとは思ってなかったぞ
どうりで話がかみ合わないわけだ
>>864
見苦しい嘘乙
明らかに論点を間違えてるぞ
> フットレストの側にブレーキペダルがあるMT車は乗った事がないなあ
> フットレストからクラッチペダルを飛び越えてさらに右側にあるブレーキペダル踏むとか
どっちの書き込みがお前だ？
自演して両方かもな >>865
無知だから知らないだろうと親切にMT車でのクラッチペダルの操作及び足の動きについて説明し
その上でAT車に移ってもブレーキペダルを踏むような操作はペダル配置上ありえないって
話が理解できないんだな
AT限定免許の無能さは体だけじゃなく頭もなんだな(笑)
そりゃ誤操作して暴走するわ >>865
レス番も踏み間違えるとはこれがAT脳か()
そもそもクラッチペダル踏む時の状況条件が理解できてないという() 自分も初めて乗った代車(軽)のオートマでクラッチのつもりでブレーキ踏んだな
踏んだと言うか引っ掛かって踏まさった程度だったけど
足(靴)のサイズ、ペダルの大きさや狭さも多々あるのに一概に無いと言い切るのは頭固すぎるわ >>866
> AT限定免許の無能さは体だけじゃなく頭もなんだな(笑)
自己紹介だな
それともやっぱり日本語が理解できないのかな
俺の>>823の書き込み↓
> 主にMT乗りだが アクセルとブレーキはないけどRとDを切り替え忘れた事はある
クラッチ無いと感触での察知と切り離しが即座に出来ないな プライド高い老人が自分の間違い吐露するとは思えんのやが。 高齢者の答えはこれでは？
「ペダルを踏み間違えたことなんか一度もない。
買い替えさせたい自動車メーカーの陰謀でブレーキを踏んでるのに勝手に動き出したことなら何度かあるが」 両足ペダル
で解決
←左足 ・ 右足→
ブレーキ アクセル 左足ブレーキ（ひだりあしブレーキ）もしくは左足ブレーキング（英: left-foot braking）とは、
自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、左足でブレーキペダルを操作すること。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD いつも不思議なんだけどアクセルとブレーキの踏み間違えなんかしたことないな
マニュアル経験がないと踏み間違えがるのかな？
むしろオートマのシフトミスのが多いわ 踏み間違えた記憶すらないんだろ
年寄り特有の全能感で自分のミスに対する認識と記憶は都合良く改変される >>873
緊急時にフットレストに置いた左足をブレーキまでまで運んでたら減速遅れそう
かといって常時左足の爪先浮かせて待機させてたらすぐ左足つりそう >>873
人間は直感的でない左右の操作なんて簡単に間違えるからそれでは踏み間違いは減らない
それどころかアクセル踏む必要のない場面でも常にアクセルに足が乗ってるから却って危険 こんな過疎スレでクラッチを踏むつもりでブレーキを踏んだが２例有る >>746 >>748
滅多に無いと思うけどそんな事もあるんだね、パーキングブレーキも有るしMT→AT初心者は気をつけようね
で済む話じゃないの？
自分は借りるAT代車が吊り下げ式だからパーキング解除した後はペダルの下に左足先突っ込んでる 全ての車はスピード上限20キロとかにしてほしい
最近みんな運転が乱暴すぎ 踏み間違いなんて、一回もない
ギア間違いないなら数回ある >>878
何も無い所でブレーキランプパカパカさせてるクソ迷惑な奴もこのタイプだと思う >>869
自称MT乗りだけど右足だけでは満足せず左足でも踏み間違えとかもう運転適正ゼロだね
いい加減ボケが始まっているんだから事故る前に免許返上しなよ >>882
高速道路でなにもないところでパカパカ踏むバカが増えたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
