【名神】トラック追突でミニバンのヴォクシーぺしゃんこ…3人死亡 トラック運転手逮捕 ★2
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車にトラック追突3人死亡 滋賀・竜王 33歳運転手逮捕
2019年6月13日 18:40
13日午後1時10分ごろ、滋賀県竜王町田中の名神高速道路上り線で、大型トラックが乗用車に追突するなど3台が絡む玉突き事故があった。乗用車に乗っていた20～30代の男女4人が病院に運ばれ、うち3人の死亡が確認された。
県警高速隊はトラック運転手の池田竜也容疑者（33）=山形県酒田市旭新町=を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで現行犯逮捕した。「ぶつかったことは間違いない」と話しているという。
高速隊や東近江行政組合消防本部によると、死亡したのは後部座席と運転席に乗っていた3人。助手席の男性もけがをしたが、意識はある。車は大破し、4人は衝突後、一時車内に閉じ込められていた。
現場は竜王インターチェンジ（IC）の東約3キロで、緩やかな左カーブの2車線。事故当時は工事で通行規制され、追い越し車線のみ走行可能で渋滞が起きていた。同車線を走っていた乗用車が大型トラックに追突され、弾みで前にいた別のトラックにもぶつかったとみられる。
池田容疑者のトラックが所属する運送会社「東北第一物流」（山形市）によると、冷凍コンテナで食品を運んでいたとみられ、山形方面に戻る途中だった。
名神高速上り線は竜王IC―八日市IC間が通行止めとなった。〔共同〕
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46059040T10C19A6AC8Z00?s=1
https://youtube.com/watch?v=_L_zvInueVs
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★1 :2019/06/13(木) 19:27:04.58
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560421624/ 他は全員20代なのに助かった一人は40手前
どういうこと？ 大型トラック相手だと軽自動車も普通乗用車も関係無いなw
ただの棺桶だわw トラックによる大量殺人やん
トラックのイメージが悪化した やっぱ軽自動車は怖いねすぐ潰れてぺしゃんこになっちゃう トラックの運転ルームをもっと下にしろ
高みの見物はないわ ミニバンは後ろからやられたらひとたまりもないからなあ。ミニバンの後方衝突安全性問題がなぜか伏せられているんだよな 画像見たら本当にペシャンコだった
数十年前に日本車は走る棺桶だと外人に揶揄されていた頃から全然成長していないな 高速で前に大型トラックがいるのはリスキーなんですぐ追い越すが
後ろに付かれるのも嫌だから認識したらすぐ離脱する ミニバン三列目乗ってる奴って後ろから追突されたら、死ぬかもという認識あるの？ 被害車両は車高の低い車なんだろうな
トラックの運転手が見落としたんだなきっと グアアアア
ノア「ヴォクシーがやられたようだな…」
セレナ「フフフ…奴は四天王の中でも最弱…」
ヴォクシー「人間如きにやられるとはミニバンのツラ汚しよ…」 アメリカ大統領 専用車「ビースト(キャデラック･ワン)」なら凹みもしなかったでしょうね。
＞ドアの厚さはおよそ8インチ(20cm)、防弾窓に関しても5インチ(12.7cm)という厚さを誇っています。
他に
＞キャビンは完全に密閉される。
＞使用しているタイヤはパンク耐性があるが、万が一タイヤが吹き飛ばされた場合、リムのみで走行が可能。
＞燃料タンクは、フォームシールにより密封されているため直接銃撃等を受けても爆発しない。
＞窓は運転席の窓のみ、3インチ(約7.6cm)だけ開く。
＞車体下は爆弾、手榴弾から守るため耐爆処理が施されている。
＞車体の素材には鉄鋼、アルミニウム、チタン、セラミックを利用。
＞万が一の事態に備え、消防設備、酸素供給、大統領と同じ血液型の血液が格納されている。
＞重さは約8トン。
＞催涙ガス砲と夜間視界カメラが、車の前部に隠されてる。
＞衛星電話が内蔵されており、ペンタゴンとの直接回線が可能。 トラックこそ追突防止必須だわ
高速の渋滞最後尾の怖いのなんの ３人も今日死ぬとは思ってなかったやろう
生き残った１人もこれまたつらかろう 高速で信じられないくらい車間距離空けず
平気で煽ってくるトラック多いからな >>26
俺のレンジローバーですらペチャンコだったのに
アルファードなんかが耐えられるわけないだろ >>36
しかもミニバン四天王って
ベンツV
アルベル
エルグランド
デリカ
じゃないの？？
四天王すらショボいけどもw >>38
工事規制で一車線通行になってて、渋滞最後方の車にどんな事故回避行動が出来るの？
渋滞が視界に入ったら、早めにハザードランプ点灯しか無いけど。 時々こういう事故のニュースを見るから走行中に後ろに大型トラックきた時めちゃくちゃ怖い
不自然に前との車間距離あけてしまうw >>37
車体は原形を留めても中の人が保たない。
頑丈な鉄の箱に卵を入れて強い衝撃を与えたらどうなるかを考えれば判るはず。 唯一の生存スペースは助手席のみだな
他は助からない理由がよくわかった まさにぺっちゃんこだけど
画像を良く見るとたしかに助手席だけは原型を保ってるね… >>5
意識はあるってだけで五体満足とは限らんぞ、画像を見ると助手席だけは割と生存空間あるから割とまともに生きてるかもしれん アルファード乗ってるけど
こんなんきたら死ぬわ
人生って運なんだよな 生存空間が残ってない事故車か。
最近はあまり見なかったけどなあ。
久々に完璧に潰れてるのを見たわ。
可哀想にねー。
ご冥福をお祈りします。 >>60
てめえがどんなもん乗ってるのか忘れて
運転中にスマホ見てたりするからな
これも絶対そうだわ ここまで潰れるものかな。怖いな。トラックはノーブレーキで突っ込んで、前のトラックとサンドイッチにしたってことか。 >>39
知人三人の最期のうめき声と共に灰人だな。 ＞＞49
お前みたいなバカ多いよな
電車のホームで誰かに後ろから押されないか心配したりさ
死ぬときゃ死ぬんだよ ボクシーって時点でDQNなの確定だからどうでもいい >>1
山形のドクソ田舎もんに
殺された20代キチョまん
長距離運転やめろ(`･ω･´) >>11
積荷の有無にもよるが20t程の塊にプレスされるとベンツだろうがひとたまりも無いだろうしね、軽だの何だの次元じゃないね マローダーに乗ってたら助かったかなあ。
俺も大型免許取ろうかな。 重心を下げた結果フロアだけは原形をどうにか保っているという皮肉
前方や側面をぶつけたりぶつけられたりまでは想定できても後方だとか
両側から挟まれるところまではGOAですら考えられていないんだ…
こないだの三菱車も上からプレスされたような事故だったし >>39
さっきまで談笑してた奴が目の前で一瞬にしてミンチになる瞬間見たらヤバイだろうな 最近の"まとも"な運送会社ならドラレコ完備だからドライバーが事故当時なにしてたのか解るんだが
スマホいじってたのなら会社ぐるみで隠蔽しようとする糞みたいな会社もあるしなあ ヴォクシーの原型とどめてないやん
これ、助かった奴も半身不随とどっか切断レベルじゃね？ 死にたくないならセダンかステーションワゴンにしとけとあれほど もう高速も回転寿司みたいにすればいい
1台ずつ目的地を入力して皿みたいなのに乗せてベルトコンベアで運ぶの
高速は全部ベルトコンベア トラックみたいな質量大きい物に高速で突っ込まれたら何乗ってても助からないって、よくわかった。 最近はっきり判ったが、前後にトラックは最悪の状況を招く。
俺は以前より後ろにトラックが来たら、車間空けて逃げられるようにしてたが、これからは前後トラックの場合、その場から去る！ あー、確かに助手席だけわずかにスペース残ってますね。
これが生死を分けたのか。 >>96
前後でトラックと挟まれるなら話は別
天国から地獄へと早変わり
そういう状況を避けつつトラック後ろで燃費稼ぎの車間を保つのは正直しんどい
だったら燃費を気にせず好きなように走る方がいい
燃費に限らずコスパ厨の意見は時々自分や同乗者の命を計算外に置くから信用してはならない だいたいスピードあげて走って渋滞の後ろで待ってるのが間違い
渋滞が見えたらスピード落として走り、後続車をつくってゆっくり渋滞に並ぶ 俺が乗ってたら、両手でトラック止めてたのに…‥くそが バイクがどうたら、軽自動車がどうたらと死亡事故起きる度に騒ぐやついるが、大型最強って感じだな
重機はもっと強いのかな 今どきの車は衝突時にわざと潰れて衝撃吸収する設計だからな
たまたまヴォクシーのクラッシャブルゾーンがちょっとだけ大きかっただけ 勲章も無いのにトラック運転するとか
そりゃ逮捕だわｗｗｗ 高速で前詰まっててハザード出してたりするじゃん
で、俺もハザード出すじゃん
その後ろは出さない確率40%くらいあるんだよね
あれは怖い
オメーに伝える為に親切でやってるわけじゃねえんだから
オメーが理解すりゃそれでいいって話じゃねぇんだよと言いたい 冷凍食品の方が心配だ。
溶けたら売り物にならなくなる。 この手のスレで名物になってる底辺トラック運転手の意味不明擁護あった？ ミニエース→ピクシスバン
ライトエース→ライトエースノア→ヴォクシー
タウンエース→タウンエースノア→ノア
マスターエース→エスティマ（エミーナ、ルシーダ）→エスクァイア
ハイエース→レジアス、グランビア→アルファード、ヴェルファイア >>99
トラックに挟まれたらベンツだろうがボルボだろうがスバルだろうが死ぬ
今回の場合、ワンチャンあるとしたら3ナンバー車で車高3.8m目一杯までリフトアップ改造
前方トラックの積み荷次第でキャビン部分は助かるかもしれない 3人殺せば死刑なのに、交通事故は刑罰軽すぎだな
何年か経ってすぐに出てきて、欠格期間後にまた殺人兵器に乗るんだぜ、こいつ ここまで潰れてると逆に痛み感じずに逝けそう…
というかせめて痛み感じてないといいな
かわいそうに… 大型トラックは大型トラック同士で衝突すると運転手が危険なので
間に乗用車を挟んで事故ったときのクッション代わりにするという話を聞いて恐ろしいと思った 突っ込んでこられたら
座して死を待つのではなく
迎撃するシステムが
必要なのでは これで全員助かる車って昔のランクルくらいしかないだろな 運助「俺らを馬鹿にするな！物運んでる俺たちのおかげでお前らは生きていられるんだ！ほんと、レジャーの車はかなんなぁｗｗｗｗｗ」
グルーピー「いつもお疲れ様です！わぁ！すごい運転テクニックですぅー！あなたのおかげで生きていられますﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ」 >>132
全員死ぬよww
トラックは無敵だwww お前らアルフォートやランクルだと大丈夫とか思ってるだろうけど
実際にはこうだからな。
https://youtu.be/0RHqYvcOswc >>91
交通事故っていってもこの場合は轢かれていないので、下敷きというイメージは違うかも
袋から破れ、潰れたって感じだろうか >>1
トラックの何がムカつくかって、上から見下ろす視線だからか
やたら車間を詰めて来る奴が居ること、信号待ちとか本当ウザイ トラックサンドイッチ怖いよねー…
この状況だと少々の車種の差とか関係ないからな…
高速走ってる時は極力前後トラックは避けてるわ >>140
トラックも運転席の位置は
ミニバン程度にしとけと思うわ >>140
悔しかったら、
おまえもトラックで通勤しろよ。 >>1
ゴミ処理場で見る車みたいになってるな
トラック乗りは人殺し
自動ブレーキついてない古いトラックは全部廃棄しろや >>142
そうだね、運転席の高さが低ければ変な運転しないだろうね >>144
保冷車で2000万だ。
廃車なんか出来るかww >>19
>>19
>>19アホか！高見の見物するために運転席が上にあるんのではないわ！ 緊急回避性能が高いクルマにしか乗らない
重心が高く足元ふらふらなミニバンやSUVなど愚の骨頂
SUVは運転しやすいとか馬鹿も休み休み言え 事故当時工事で一車線しか使えなかったのか…
こんなの絶対に避けられないやん >>140
軽乗りだがミニバンが後ろに着くとその感覚。車間詰められるとウザい >>151
SUVがふらふらする？
SUVに乗ったことないだろ、お前。
SUVでふらふらするのは軽SUVぐらいだぞ。 >>52
いや、路肩に止めてたら突っこまれたのよw
なんかの異常で止まったから停めて電話してたらぶつけられて修理代ラッキー >>117
そんなもの鉄道で運べっての
どうせ中国産の冷凍食品だろ
溶けたって価値なんかねぇよ ミニバン物凄い壊れ方だな
助かった一人はこのぐちゃぐちゃのどこに居たんだ… >>142
なあ
トラック乗ってるやつ無茶苦茶な運転しすぎ
自分は死なないし
トラックだけ交通法規の罰則を重くしろや >>45それは4tやろ！大型はリミッターがついてるから高速では煽る事は出来ない‼ >>163
セダンはともかく、ミニバンとSUVは全く違うことぐらいバカでも解るだろ スマホか居眠りだろうな
大型トラックの前後はより一層気をつけないと 追突事故は助手席が安全なんだな。
被害者の名前出ないのは不思議だな。 >死亡したのは後部座席と運転席に乗っていた3人。助手席の男性もけがをしたが、意識はある。
一生トラウマになるわね >>37
シークレットサーヴィスは出発前にボンネットをばっこんばっこん叩き
ネコが入り込んでないか確認する
「やつら狭い隙間から入り込むんだよ、かわいいテロリストさ、ＨＡＨＡＨＡ」 >>134
実際車の運転なんて、
自分(プラス同乗者)の命を懸けたスーパーマリオとかロックマンとか魔界村みたいなもんだよ
普段の運転がイージーモードだから自覚する機会には恵まれないけど トラックに自動ブレーキ義務付ければ？乗ってる人は頭悪いんだから。 >>169
助手席の人は見たく無い物１時間以上見せられて悲惨だな。 まさか普通に生活していて普通に運転していて今日死ぬなんて思わないよな トラックは走る凶器なのに、運転手は底辺DQNばかり。
重罰化しろよ。
これ何年で出所してくるの？ 車のボディって紙のようよね
そのくせちょっと傷ついたら大騒ぎだし
何十万も出さないと直せないってなんなの？
幌にしてバンソーコーで補修出来るようにすればいいじゃない 助手席だけ助かったのか。今度から助手席に座って運転するわ。 でもこんだけドラレコ普及してるんだからこの事故も何がしかの動画は残ってるでしょ？ >>156
あーあの白いのそうなのね
消火器の粉かと…報道のせいで手間ね うわ…車の原形留めてないやん
亡くなったかたのご冥福と、助かった方の１日も早い回復&後遺症のないとこを祈るわ トラックは自動ブレーキを義務化して欲しい
前もトラックだと死ぬわ >>1
運送業が人手不足だとか馬鹿な安倍に騙されて運送業につく馬鹿
お前ら上級国民じゃないから即逮捕なんだよ >>113
なんか勘違いしているようですが、過失割合が低くて普段の運転に問題がなければ、交通刑務所に行く事はまずありません
一般的な事故では逮捕されても取り調べが済めば釈放、後は遺族への補償問題が残りますが…
交通刑務所に行くのは重過失、普段から違反を繰り返すタイプ、飲酒運転等の死亡事故ですね なんでお年寄りの事故みたいに
「また男性の事故！」「またトラックの事故！」
みたいに強調して報道しないのかしら >>19
いまのエンジン駆動だと難しいけどトラックも電気自動車になったら可能かもな 車は金儲けの道具だからな。今日も美味い酒を飲んでるぞ なにこれ
原形をとどめてないやん
車か何かさえ分からない
こんなの初めて見た 上級国民様は未だ不逮捕不逮捕の中
下々の皆さんは大変ですね トラックって高速じゃけっこう煽って来るもんね
急には止まれないのにバカ丸出し >>113
なんか勘違いしているようですが、過失割合が低くて普段の運転に問題がなければ、交通刑務所に行く事はまずありません
一般的な事故では逮捕されても取り調べが済めば釈放です（後は遺族への補償問題が残りますが…）
交通刑務所に行くのは重過失、普段から違反を繰り返すタイプ、飲酒運転等の死亡事故ですね >>19
追突したら死ぬように作っとけばちっとは緊張感もって運転するだろうからな 大型トラック運転手のしゃべり場のスレ
↓
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1560001108/
いつもは寄って集って乗用車の批判
トラックが事故起こしたら「○○(運送会社名)って素人ばかりだよな」の流れになる
こうやって「どこそこが素人」って言って結局マトモな運送会社は一社は残らないし、マトモなドライバーも一人も残らないという事なんだろうな
トラック運転手って、いつでも他人と比べて「自分はマシ」程度の考え方しかしていないから、いつまで経っても運転技量と安全意識は低いまま 玉突きの順番は
トラック ボクシー トラック
あってる？ 移動中のスマホは完全に操作不可で良い早急に対応すべき 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 まあミニバンとか
あのペラペラのリアハッチの前はすぐに座席だからな
そしてできるだけ軽く、できるだけ中広くとろうと作ってるから
ピラーや側面のボディ板が薄い薄いｗｗｗｗ
そりゃ大型のトラッカスに突っ込まれたら跡形もなくペシャンコだろうね
リアトランクと前エンジンルームがあるセダンやクーペだったら全員助かっていただろう
やはり命が大事だったらセダンやクーペに乗れってことだな こんな事故でもトラック運転手が上級だったらやっぱ逮捕はされてないのかね >>54
こんな高速居眠りみたいな追突は自動ブレーキ無理
50メートル手前で効き始めても止まらないし、止まる位の急ブレーキだと少しのカーブとかでも横転して大惨事になる トラックの運転席は極端に脆く作るべき
「事故起こしたら死ぬ」という危機感を持たせなければ 高速道路でトラックにはトラック専用車線とかつくるべきやろ
鯉とメダカ一緒に泳がせてるようなもんだ
学習しろよ国交省 >>218
ハザード焚いても、トラックの運ちゃん前見てないんだもん。後続車がハザードたくまでバックミラー見る癖つくようになった。 トラックとタクシーは走る凶器を扱っているのに、ドライバーは低脳な奴ばかりだからな。
自動運転が待ち遠しいよ。 車体が潰れることで衝撃を吸収する仕組みでしょ。
それで運ちゃんは無傷なのだ。 >>226
>>135でも追突してるからな
どんだけ前見てないのよ大型トラックドライバー >>205
追突してんのに、過失の割合もクソもないもんだわｗｗ 毎年 名神集中工事経験してるが
今年 先導車で低速に誘導してないような
ＮＥＸＣＯの責任もとわれるべき >>27
メルセデスベンツでも衝撃が大きければこんな感じで潰れるから
ttps://vancouversun.com/news/local-news/early-morning-high-speed-crash-involving-car-2-go-mercedes-leaves-ubc-student-dead ロールゲージでもつけん限り助からんな
こういう事故の遺体の状況って警察や救助隊は食欲失せそう・・・・ >>161
いつからヴォクシーが軽自動車になったんだよｗ 荷主と雇用主に厳罰を科せば悪質なトラックは自然淘汰される。
ドライバーも無茶しなくても良くなる。 トラック運転手の技量と安全意識は最低レベル
まぁ、トラック運転手に何を言ってもムダなのはもう仕方がないことなのかも知れない
が、世の中にはトラック運転手を見て「さすがプロ」「いつもありがとう」挙げ句には「トラックに合わせて走ると走りやすい」
こんな信じられない事言う乗用車ドライバーも一定数居る事も事実
こういう人間に対してはどう教育したらいいのかな？
もっと社会全体でトラック運転手に対して白い目で見る必要があると思うんで考え方変えさせたい 昔から高速道路は自動化が可能だと思ってる
高速だけでも自動化できれば運転中寝れるから
事故や煽りも減ると思う
どのみち一般道の自動化は無理だからね >>216
ヴォクシーに対してトラックのダメージの少なさは異常 >>244
黙れ
トラック運転手ひとりひとりのモラルが低いからだ
そうやっていつまでも社会のせいにするからいつまで経っても成長しないんだよ >>240
ロールケージvsトラックのフレームか
ロールケージに挟まれて救出が難航するだけだな 衝撃吸収ボディーとかいうのがイカンのやろ
メーカー側で全車ロールバー標準にしろ 医者から運転止められてた飯塚は逮捕されなかったのにこの人は逮捕か
今度はどんな言い訳するんだろうか ハンドルのところに雑誌置いて見ながらトラック運転してるバカいるからな。今回もそーゆー類のやつだろ。 前にはサブマリンかまして、後ろは
サブマリンかまされたらだめだわ
その上ミニバン、トラックからすれば
軽と同じ トラックに挟まれても大丈夫なのって戦車くらいだろ。 元トラック業界に居ました、運転はしてない。
金 金 が第一の人が多かった。日通は別です。 >>88
雇い主も運転手も並外れたバカばっかだから期待できないね
事故したら最初につぶれるように運転台を低く前に持ってくか、乗用車側のリチウムイオンバッテリー
を後方に向けて爆発するようにして、運転手も道連れに吹っ飛ばして最悪乙武仕様にするしかないな トヨタ車なんかに乗るのが悪い
俺のポルシェマカンならこうはならない 工事渋滞の通知ももう一工夫できんかな。 最後尾手前での警報ゲートとか信号とか。 >>1
死亡記事のスレタイでふざけるお前が代わりに死ねば良かったのに >>250
大型車のフレームってこんなのだもんな。しかも運転席の下の
エンジンルームがクラッシャブルゾーンだし。
衝突した時の重量のエネルギーを考えたらロールケージなんて意味無さそう。
ttp://art43.photozou.jp/pub/718/1649718/photo/140881346.v1341732975.jpg トラックのパワーとエネルギーは凄まじいからなぁ・・
何とかしっかりとした葬式をやるしかないわな >>29
アクティブセーフティーですな
だがしかしいつでもつねにそうやって回避出来るものでもないぞ？ トラック乗りとか池沼レベルの奴しかいないからなあ
ご愁傷さま >>268
こんなのに前後挟まれたら乗用車はひとたまりもないな 原形が...
これじゃクルマ板の香具師らでも特定は無理だな ニュースで見て潰れてるの軽かと思ってたらヴォクシーかよ
ミニバンでもあんなぺしゃんこに潰れるんだな >>43
空荷だと飛ばす奴居るしな
この事故のトラックは荷物積んで太郎けど >>90
20トンのトラックに挟まれて無事な車が
あると思ってたら甘いぞ。
軽も普通も変わらねえよ。 やっぱり軽なんかで高速乗っちゃだめだよ
近所のスーパーいくくらいならいいけどさ
高速で軽で事故なんてぺちゃんこ当たり前 >>45
昔、首都高中央環状線でやられた事あるわ
別に混んでもいないのにだ 事故であっても人を殺した事に変わりないからなあ
殺人に関しては事故でも厳しい罰則にすれば安全を追及してくれる筈
と思う 質量考えると追突されたのがベジータでも吹っ飛ぶよね チンパン達が乗ってるトラックにこそ自動ブレーキ義務化しろよ 高齢ドライバーより、頻繁に起きるトラックの追突事故
を、マスコミは大きく取り上げて、政府に対策を迫れよ >>175
それもいいが、あいつら「法律は、( ﾟ_ゝﾟ)破るためにある（馬鹿丸出し）wwwwww」な感じだから、
ナビ＋ＥＴＣ＋ビーコン等々と結託したような、新幹線のＡＴＣの自動車版みたいなのを、馬鹿には触れない位置に数ヶ所＋標準装備＋強制作動
それと、渋滞の有無とは別に、速度に応じた、車間距離強制維持させられる（癖でも詰めた運転できないシステム）もセットで義務化、なほうがいいかと。
渋滞区間や料金所や特定区間（カーブなど）のある程度前から予告信号つきで、ある程度手前から数回にわけての減速をさせ、渋滞ハザード一切無しで安全に減速→徐行に至らせる装置といったものを強制作動、な内容で。
※ 大きく逸脱や、「どうせ自動減速だからアクセル踏みっぱでいいわwww」な馬鹿殺しとして、（逸脱時に）クラクション鳴りっぱなし＋ドライバーが気持ち悪くなるようなブレーキがかかり、
馬鹿ですらも旅客機パイロットや新幹線運転手みたいな士気で眼孔開いてしっかり運転せざるを得なくなるようなシステムで。
機械まかせもあれだが、自車のブレーキとかを考慮しない運転してる分際で、
ハザード無いと（先で渋滞ハザードあっても）カミカゼ万歳アタック運転する愚か者がろくに減っていない今現在では、↑↑↑を強制させないとダメな段階にまできてる印象しか覚えないわな。 この手の事故で日本車で生き残れるのはランクル位かな？
車高もあるしね。 >>278
しかし最後の一線を分ける可能性はあるけどな
何でもゼロかイチで考えるのは頭が悪い 何年も前だが、明け方の富山の国道で急いでるのに渋滞してた
動かないので歩いて見に行ったら大型同士が正面衝突してて、片方が挟まれてぎゃあぎゃあ言ってた
近くに見に行ったら助けに入ったヤツが、オレに毛布かなんか持ってきてくれというので、
わかったと答えて車に戻って途中で買った缶コーヒー飲みながらテレビ見て暖まってた
乗用車の事故は乗員をこちらも返り血浴びながら助けた事はあったが、大型はどうでもいいや
そんな認識をされてるって事を空っぽの頭の隅っこに入れておけ 死んだDQN車が煽ったうえ前に出てきて急ブレーキしたに1000ガバス >>7
と勘違いするくらいペッシャンコだな…
トラック追突にはどんな車もなすすべ無しなのだろうか。
ランクルみたいなのも駄目かな。 >>280
なんで？ミニバンは開口部も広いしトランクがない分クラッシャプルゾーンもないしで、セダンとかに比べたら衝突されたらはるかにグシャグシャになるよ >>214
セダンでもトラックの後ろにサブマリン
かますから同じじゃね 4トントラック以上じゃないと助からないっしょ
乗用車じゃランクルもパジェロも対トラック強度はどれも一緒 >>285
ベジータ舐めすぎだろ
トラックなんぞ指一本でふきとばせるわ >>305
20トンのトラックが時速90キロのエネルギーでしょ
誰も助からねーよ 映像見てジョイが手で口を覆ってたな
ペシャンコだもんなぁ 例えば、これは重体なのか重傷なのか
https://i.imgur.com/uNlHhAZ.gif
助かってもただじゃすまんだろうに
乗用車は一定以上の衝撃受けたら自動的に緊急離脱させる機構を開発すべき
キャビンごと飛び出してパラシュート開くとかさ >>67
トラックはドラレコと車内撮影用にもカメラつけないとダメだな >>87
名付ける親が既にヤンキー臭いからな。半グレやワルに憧れる奴ら。
そんな環境で育った人間は社会生活のあらゆる認識がズレてる。 トラックにはドラレコだけじゃなく車内監視カメラつけろ
リモートで会社が常時監視しろ これは即逮捕なの？あとで釈放在宅起訴とかはないの？
まじで基準がわからない、、 >>311
助手席助かってるじゃねーか
程度問題も理解できねーのかよ。池沼 >>90
ステーションワゴンと大型ミニバンの区別がつかないアホの俺… みんなイッたのに一人だけイッてないとかノリ悪い奴って思われないのかな >>302
質量差が大きすぎる。大型トラックは最低でも11トン以上、
ランクルでも2～2.5トンじゃ同じ速度で追突すればランクル側は負ける。 写真の濃いグレーのシートを掛けられているのは死体？ スマホじゃなきゃいいが。そうだったら怖くて公道走れん >>308
知り合いのランク乗りで大型と正面衝突やって助かったのが居たけどな！
その代わり飲酒だったので頭がやられたけど！ >>239
アメリカのフルサイズのバンに比べたら全然ミニ。 安倍のせいだな
休みもなしに走り回されてたんだろう >>331
これ軽なのか
大の大人4人が高速道路を軽で走るとか涙出てくるな >>11
俺のオープンカーなんてアルミ缶のように潰れるんだろうな >>214
大人6人を一気に乗せられる比較的安心な車あるかねえ
確かにミニバンのリアなあ…無いに等しいもんな >>314
近所で犬に殺されかけたお子さん思い出すわ >>19
いいねえ
いっそ桜花みたいな運転スタイルにしてやればいい
そうすりゃスマホもいじれないだろうよ >>249
トラック運転手以前に経営者を含めて物流関係が全体的にモラルが低い。
物流業界で１番社会との関わりがある存在がトラック運転手ってだけ。
モラルやレベルの低い会社にはそれ相応の人間しか存在しない。
トラック運転手のモラルだけの問題ではないと思う。 こんなに原型がわからなくなるほど潰れるものなのか？ チンタラ走るボクシーを後ろのトラックが煽って、嫌がらせの急ブレーキで追突、って印象。 >>335
そういう事例もあるのか。プラドじゃないランクルか？ トラックこそ、自動運転と自動ブレーキ必須だと思うのだけれどなぁ・・・
とくに高速。 追突での死亡事故は懲役10年でも良いと思うの
事故多過ぎ >>352
そうランクルの一番大きい奴、それでも縦にくの字に曲がってたけどね！
サイドクラッシュだと流石にランクルでもダメだと思う。 >>214
残念ながら車高の低い車は潜るんです
んで潜るとどうなるか？
比較的強度の無い上半分をガッツリ薙ぎ倒すんだわ
昔知り合いがBMで10tトラックに突っ込まれて運転席のすぐ後ろまでやられた
それほどスピード出てなかったから助かったけど後部座席に人乗ってたら確実に死んでた 乗用車の合流下手すぎる
自分が速度上げれば合流簡単だろ
なに遠慮しながら入れてくれ～って
なってんの
馬鹿だろ
糞乗用車 助かった一人も体が千切れてたりとか寝たきりになるかも
後方に大型がいると車線を変える人も多いし
大型と大型に挟まれたらペシャンコ >>355
ひぇー…それでもくの字か。大破しないのはやはりというべきか。
大抵の車は大きく損傷するのだから、変わるべきはトラック側だな。 >>359
出たｗ
明らかにトラックが悪い事故の話題で乗用車叩きに持ってくるトラック運転手ｗ トラック相手なら普通車はSUVだろうが欧州車だろうがぺちゃんこよ(´・ω・`) まあ、トラックの後部バンパー下げて欲しいが、いろいろ仕事に影響あるんだろうな、バックで荷積みとかで。 >>252
そりゃあ、東大卒でエリートコースを歩んできたから。
中卒でもなれるトラック運転手なんぞ即逮捕は当たり前。
それだけ信用が無い。 俺んとこは郊外なのでランクル、パジェロ、FJクルーザーやそれ風味な車が多いね。
モリモリゴツいのに乗っておけばええんかな…ナビゲーターやディスカバリーあたりも比較的マシかねえ。大通りが近くてトラック達がゾロゾロ走る。 高齢者事故じゃないからフジテレビはガックリしてるだろうな。
高齢者だったらバイキングとグッディで徹底的にやれたのに 過去の重大事故から
・何も学ばない
・何も学べない
・何も学ぼうとしない
・ただひたすらに乗用車叩き
コレがトラック運転手 上道走らせて貰える様な仕事なのにアホやな！
車線規制も知ってたろうに… 日本のへにゃへにゃボディじゃこうなるわな
ボルボでも厳しいだろうけど >>371
下道走るトラックも高速走るトラックも均等にアホです 軽は脆すぎるから危険
結果→ミニバンすらスクラップ 多数の大人を乗せる車…安全さを求められないものなのか。何かないかね。ジープも見た目頑丈そうではあるがヒトをモリモリ詰め込めない。 この運送会社「第一貨物」ってとこのグループ企業だけど、その第一貨物ってそこそこの規模の運送会社なんだよな
2年前、かの徳島道のトラック追突事故の直前にも、グループ企業か下請けかしらないが、ヤマト運輸のマークをデカデカと掲げたトラックが死亡事故起こしてる
大きな運送会社も信頼出来ないね >>361
だよね
何故かセダンなら助かると思うのか不思議だわ
まあ俺も知り合いの件が無ければ信じてたかも知れませんがねｗ トラックの前面は滑り台みたいにして上に跳ね飛ばす形状にしてくれ 前特車停止、後ろも特車で突っ込まれたら乗用車は無理だよね、プラモ潰す様なもの。
プラモ同士なら大丈夫だろ、 結局普通車でも軽でもトラック相手だとぺしゃんこやん >>382
因みに・・・
大型トラックに追突されると、2tトラックでもコレ
https://www.google.com/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL8W2W7DL8WUDCB001.html
どんな車に乗っても大型トラック相手ならアウト
散々このスレでも書かれてるけど、渋滞最後尾に着いたら常に後方監視していつでも避難出来るように防衛運転する以外に術がない これ乗用車に乗っていた死んだ３人の身体はトムとジェリーのペッタンコペラペラになったトムみたいになったってこと？ >>49
だよねぇ
後にトラック来たら前ガッツリあけるよねぇ ツイで第一貨物の山形は運転荒いし起こるべくして起きたって感じの見かけたからやっぱりクソなんだな 最近、前が渋滞しててもハザード炊かないやつ多いからな 平日の日中に運送でもないのになぜ高速道路。。。。ｗ たまには頑丈と言われるベンツなんかが同じポジの事故も見たいもんだけどあまり無いよね 戦車みたく爆弾みたいの大量にくっつけて衝撃を分散させればいいのに >>387
そうなってもすぐに復活できるのならどんなにいいか いくら対トラックとはいえ、鉄の塊の車がこんな簡単にペシャンコになる自体おかしいだろ
鋼で作れよ >>370
ばかなの？
学ばなきゃいけないのはルールを決める、そしてそれに必要な金を司る政府でしょ セダンだけど、がっつり車間開ける
トラックの後ろだと目の前が排気ガス。嫌すぎる 生き残った奴は奇跡だな。
どこに空間が残ってたのか？
車外に飛び出て助かったのか？ なんとさわやかな木曜日の深夜でしょう
とてもすがすがしい気持ちです
きっとお朝食もおいしいことでしょう
めしうま
おかわり 日本のテレビ局は視聴率のためなら何でもやるからなあ。
あ！
J〇L1〇3とかもそうなのか？！？！
今気づいたｗｗｗ 最近の車ってバンパーないね
衝撃には意味ないから？
薄いバンパーとかになって車体の裏にある？ ｳﾝｺﾁﾝｺﾍｲ!!!!!!!!!ﾜｱｱｱｱｫｫｫ9ｫｫｫｫ!!!!!!!!!!!! 楽しい丸ね。 >>358
潜ったら運が良けりゃ助かるが運が悪けりゃ首チョンパのギロチンだな TDB
居眠りだな
冷凍車だから寝ないで走ってたのかな もっと日本でいっぱい交通事故が増え、
もっとたくさんジャップが死にまくれば、もっと楽しいのに。 北陸の砺波と一緒で数年前は法定速度遵守だったくせに最近は調子のってトラックを煽って来る事も多い。
起こるべくして起きた事故。 またトラッカスの殺人かよ。どんだけ追突して人を殺すんだよ低能トラッカス
トラック運転手の池田竜也容疑者（33）さっさと旅立てよ糞ゴミ もうトラックの運転席はむき出しで一番前の下につけろよ
バカにはそれくらいでちょうどいい 被害者の身元はまだ分からないのか
ニュース映像だと神戸ナンバーだったと思うけど >>421
キャンピングカーみたいな作りでいいと思う
追突したら被害者のリア部と折半衝撃分散で。 VOXY乗りのアルベルコンプレックスは異常だからなあ >>87
>>319
偶然にも事故が起きた場所の名前まで竜王町 こんなに原形がわからなくなるほど潰れるのビックリした
トラックだから？ 日本は大型の追突防止装置遅れてるもんな
ヨーロッパから10年は遅れてる >>401
いつまでも社会のせいにするんじゃねーよ
トラック運転手ってどこまで勝手な人種なんだよｗ 安くない車だと思うが、トラック相手ではペラペラか… 通勤途中に酒田方面から新庄方面に行く東北第一物流のトラック毎日見掛ける 運送業は仕事中ちょっとしたミスで人を3人もあやめてしまうお仕事 >>11
でも軽自動車だと普通車とぶつかっただけでも死ぬからな
よくても軽自動車同士でぶつかって引き分け
勝てる相手がいない、勝率０％ >>425
でたよ
→県警高速隊は14日、死亡したのは乗用車の京都府福知山市長田、職業不詳山下陽平さん（27）、大阪市旭区赤川2丁目、アルバイト阪田知佳保さん（23）、同市浪速区日本橋東2丁目、専門学校生舩越摩耶さん（24）と判明した、と発表した。 突然命を奪われたケースのみクローン人間認めていいと思う。 >>26
室内装備の椅子が全部前方に押し出されるから、そいつらに潰されるんだよ ハザードつけてりゃ死ななかったのに、とか行ってるバカの無免感じ >>200
ワイは、工事で橋脚落ちて信号待ちしてた車が軒並みぺしゃんこになったの見た
北鎮の友達は、トンネル事故のぺしゃんこバスで吐いた ノア「ヴォクシーがやられたようだな…」
セレナ「フフフ…奴は四天王の中でも最弱…」
ベルファイア「人間如きにやられるとはミニバンのツラ汚しよ…」 世間は恐ろしいな
出かけるのは必要最低限にしとかないと >>442
いきなり現れる渋滞に突っ込むトラック多いよねー トラックってわざとかてくらいゆっくり走る車もあれば煽る車もあるから嫌いだ ヴォクシーだから１人生存できたんだな
軽だったら加古川の事故みたいに車が紙みたいになってたわ https://youtu.be/b9bsV23E1M4
動画あがってるけど全員即死だろこれ
40秒位から事故現場 あり得ない体制で潰れてるからゴム人形みたいになってて
事故車をジャッキでこじ開けたら中身がグチャーと流れ落ちるんだよ 新車のみならず自動ブレーキのないトラックの公道走行禁止をいつ始めるのか 追突事故が起こる度に思うが、
大型トラックの運転席はラジエーターグリルの前にして
ここだけ軽並の強度しかない鋼板にしろと言いたい。
気の緩んだ運転は激減し
悲惨な事故は減る。 >>458
エスパー伊藤ぐらいの能力があれば生きてるよ 事故起こした 東北第一物流
つーか集荷先でてめーら馬鹿会社の4tドライバーとかぶる時あんだけど
4t車に8～9t近く積んでるぞ。てめーら馬鹿か？ w 捕まるか死ねや
こんな酷い会社なのよー、東北第一物流って運送会社は
死亡事故起こしたのに未だにホームページに謝罪文さえも掲載されていない
経営者があんぽんたんってことがよくわかる、経営理念 も嘘八百！！ >>216
トラックとトラックに挟まれたのか？
しかし何キロで突っ込まれりゃこんなペシャンコになるんだよ？ >>463
トラック野郎ブン太見てね～のかよ男気が無い奴だわw
俺が2トン積んでやるって言えね～のかよカッコ悪い男だな～ >>458
これは即死だね
生き残った人は怪我はあっても意識はあるってことだから
血と臓物の匂いに包まれながら出してもらうまでの間待ってたのかと思うとキツいよなぁ
呻き声すらしない、どう考えても他の人がミンチな中で待つなんて >>466
運転手がもし童貞だったら最後にようやく卒業出来たって事さ >>469
焼肉屋で焼く前の匂いと同じだろw
わざわざ大袈裟に書くなよ 車がこの状態で中の人が生きてたって、中でエスパー伊藤みたいになってたのかよ？ >>1
単純な追突事故なん？
カチント石橋みたいなトラブルはなかったん？ やらかすとトラックの被害はでかいが
スマホ運転やその他迷惑行為自体は普通車が多いからな
しかしほんと運転中手に持って下向いて見てる奴ってアホなんだろうと思う
普通にスタンド付けて前方が視野に入るようにしとけばええのに >>463
事故ったときが空荷で助かったわけだ
ま、そんな会社だから社員もロクなもんじゃないんだろうな
この事故は必然だ >>37
クルマのドアって中身空洞のイメージしかないから20cmと聞いても20cmの空洞？って感じで別にスゲェとか思わんな。 トラックにこそ衝突安全ブレーキを義務付けるべきだろ。 >>37
少なくともガラスの厚み分の12.5cmは空洞なんだよな？ これでもあのバカライターはトラックのやむを得ない事情、とか言うんですかね 滋賀に物流センターあるからもう近いと安心したのか
まあそこに運搬するとは限らないけど ヴォクシーってミニバンなんだなぁ・・・
スーパーの駐車場とかでデカいなーと思ってたのに 良くさ、軽やコンパクトカーは事故ったら死ぬっていうけどそんなに生きたい？
事故って自分だけ生き残るとか嫌だな ボクシーでこれなら俺のソリオなんかどうなっちゃうんだよ。 最初にヴォクシーの中を見た人はトラウマじゃねえのかこれ 俺も走りのプロだが名神とかカーブばっかで渋滞突っ込むとか
免許取り立てのトーシローの所業だろうね
トラック乗りも下手くそ多いから
普通車乗りは渋滞とか気を付けなあかん >>45
この前鬼のように車間詰めて煽ってくるトラックがいたから走行しながらその運送会社に電話で「今すぐナンバー○○のアホに連絡取って躾しろボケ」とだけ伝えて警察にドラレコ提出した マジでトラックの運カスが真っ先に死ぬように仕様変更しろや
コイツら自分が死ぬ事ないから舐めた運転し過ぎなんだよ >>461
ホンマコレやで
トラックのアホ運カスが真っ先に死ぬようにしないと絶対にこの手の事故は減らない こういう事故の話になると死ににくい丈夫な車の話になるけど皆んな長生きしたいんだな ミニバンなんてもう流行遅れなのに
いまどきミニバンに乗ってる人なんて車を買い替えられない貧乏人だろ 乗用車の暴走事故は騒がれるけど、こういうトラック事故はすぐに収束。
同じことなのにマスコミの扱いは大きく異なる。
歪んだ報道が間違った対策を生む。
対処すべき問題が見えなくなる、優先順位を間違う。 最近の日野の新車はアイサイトみたいな自動ブレーキついてるぞ
大手は定期的に新車入れてるけど経営に行き詰まったような零細は未だにボロい車使ってる 亡くなられたドライバーも前方のトラックとの車間距離充分に取っていたなら
追突事故だけで済み、鞭打ちなんかで済んだかもしれない。
私は前方渋滞していたらハザード点灯し前車との車間距離距離は徐行程度の速度で
進行していき後車の状態確認しながら停止していく。
他人は信用しない。 >>6
見ればわかるシルバーなのに
てか黒で自業自得になるわけもないし頭おかしい 平日のこの時間帯に20代の男女は学生かな？悲惨すぎる トラックは運転席全体をクラッシャブルゾーンにすべきだろ 業務上なんとかなんて手ぬるいものじゃダメだな。殺人罪そのものだぜ。
3人殺したんだから死刑相当とか。 ほんと軽の装甲は風圧に耐えれるのみと思えばいい
衝撃に対しては紙と変わらないかな >>508
飯塚大先生は執行猶予もついてウハウハの余生だしね >>446
どういう関係なんだろうな？
男①京都府福知山 職業不祥（27）
男② 助かった（39）
女① 旭区 アルバイト（23）
女② 浪速区 専門学校生（24） >>506
>>446
謎の関係だわ
男①京都府福知山 職業不祥（27）
男② 助かった（39）
女① 旭区 アルバイト（23）
女② 浪速区 専門学校生（24） ヴォクシー側は別に悪くないだろ
追突するような気の抜けた運転をしたドライバーが悪いのに >>514
追突される側だから悪くはないけど
こういうミニバンは視点が高いから車間距離詰めがちなんだよね
それが挟まれる遠因になるかな
死にたくなかったら車間距離開けろといいたい
全ての運転手に >>515
60ヴォクシーとかでアイポイント高いとか言ってたら
SUVとかデリカD5やアルヴェルとかどうなるんかと、、、 トラックドライバーってクズみたいのが本当に多い。未だに追い越し車線を塞いだり、急な車線変更をしたりしてるよな。 >>19
>>350
運転席とエンジンの位置を入れ替えれば良い ボクシーなんかぶっちゃけ軽乗ってる連中より貧乏人だろうな
中古で20万程度であるし >>518
自分がブレーキ踏んだり速度落としたくないが為に車線変更し
後ろの車にそれをやらせるクズ野郎 >>432
追突防止装置つき車両への強制置き換えさせたら零細運送業の多くは廃業するだろうね
排ガス規制で車両を新車に置き換えせざるを得なくなった時多くの運送業は廃業したし あー福知山ね
はいはい
とばっちりやべえな
このログきれいに消しとこ ああ、貴重な冷凍食品が！
ジャップより冷凍食品のほうが大事だろ！ 滋賀の名神ってつい先日もバス運転手が死亡事故起こしたのに。
人手不足で.大型運転手が過重労働になってるせいだろうね。 外国人労働者さんをもっと日本に受け入れよう！
移民をもっと日本に受け入れよう！ >>461
よくそういうことを言う奴居るけど構造的、業務形態的に無理だと思う
バスの運転席が低いのはエンジンが後ろにあるからでありトラックのエンジンを後ろにしたら後ろからの積み降ろしが出来なくなる
それなら運転席の後ろにエンジンと言うだろうけどそれをやると荷台スペースがそれだけ短くなるからこれまた効率が悪い
昔のボンネットトラックが絶滅した理由も同じ
結局トラックの運転席は今の場所しか選択肢はない
こればかりは感情論でも精神論でもどうにもならなに >>54
新車には義務付けられてるけど、運送業者もホイホイ買い換えできる訳じゃないからな バンパーをリアクティブアーマーみたいに、衝撃とともに外に向けてエアバッグ展開とかできないのかな
トラックも一般車も 90キロリミッターはトロイから油断するんだよ
オートマで片手間運転
もう大型トラックはMT限定にして110キロリミッターにするべき
団子状態も解消するし緊張感を持って運転するようになる ぶつかられて潰れるような車に乗るなよ、ダンプ買えダンプ >>526
あ、そうか
トラックの場合は荷台あるから後ろにエンジン置けないから前になり、運転席は高台になるか、すまん 追突してヴォクシー潰した後も、運ちゃんは無傷でヘラヘラ笑ってただろうな
トラックドライバー頭おかしいの多いから 自動車メーカーはトラックに負けない車体開発すべき
衝突安全テストもトラックに挟まれても大丈夫かを
テスト項目にいれさせろ >>175 あほ乗用車に割り込まれても作動するの？あちこちに荷物ばらまくことになるけどええか？ スマホいじったりしてたんちゃうの？
トラックはまじでマナー悪すぎ ヴォクシーでもここまでグシャるんなら別にベンツ乗ろうが軽乗ろうが安全性は大差ないんじゃないの？ 普通車最高だなギンギラギンのフロントグリルううううううう トヨタは安全ボディ「GOA」で
キャビンは守られていますとかCMしてたが
ペナペナやん 軽自動車は
やっぱ怖いな
昔のF1レースの事故者みたいに粉々じゃねーか。。 >助手席の男性もけがをしたが、意識はある
こういう表現の場合は四肢切断とか頸髄損傷とか凄惨なダメージを負ってる >>560
乗用車の男性（39）、冷凍車の男性運転手（33）、
トラックの男性運転手（49）が軽傷を負ったという。 >>492
へぇー(・∀・)
勉強になりました㌧クス トラックが車間開けてもラッキーとばかり入り込んでくるバカ乗用車もかなりいるけどな >>556
前が大型じゃなく軽なら、軽が潰れて助かったと思うわ >>559
一応、トヨタの1BOX（普通車）なんですけど 軽みたいにぺしゃんこだな。
トラック相手じゃ、装甲車でもない限り
無理だな。 しかしまぁ助手席の空間だけ結界張られてたんかってくらいスペース残ったんやな
一人でも助かってよかったわ >>535
設計や構造上の理屈はわかった上での「感情的」な意見だよ。
マッドマックス2のボンネット貼り付け死体のようなイメージさ。
自分の運転するトラックの物理的破壊力を直感的に自覚させるには、
運転中常時恐怖感を感じさせるしかないよ。 猪瀬が新名神建設を凍結したせいで開通が遅れてるんだよ
だからあの辺はいつも渋滞してる
悪いのはブタ 軽は駄目だって
さんざん言ってたのが
トラックに突っ込まれたら
どうしようもないって言っててなんだかな >>20
ぶつかってくる対象物が重いとに対応出来ないから仕方ない
今の衝突試験は横から950kgが55km/hだけどせめて普通乗用車レベルの2000kgに対応してほしいけど無理だろう
追突も実情に合わせて強化してほしいけど無理だろう これだから大型トラックの運転は怖い
普通の追突事故でも殺傷能力高すぎる クソトラ自動ブレーキ強制装備にしろよ
キチガイみたいな運転してるクズ多すぎ なんとか工事中の方に突っ込んで逃げればトラック運転手の自爆で済んだのに。
後ろは注意していないとだめだな。 トラック運転手とかアマチュア無線でしゃべりまくってるけど、民度があれだからな
自動ブレーキは義務化でいい 若いキチョマンが2人失われました
日本の少子化、僅かに加速 トラックのほうはミニバンがいい感じのクッションになってほぼ無傷なんだろ。
高速はやっぱトラックと通行レーン分けるべきだとは思うが難しいよなぁ トラックの運転席をもっと貧弱な作りにすればいい
エンジンが載ってる丈夫なフレームとは別の弱いフレームで
運転席だけ前に作る
要は軽くぶつかっただけでも運転手は死ぬ構造
ながらスマホなんてやらなくなるだろ >>583
助手席で助かった人はエスパー伊藤の様に身をかがめたってニュースでやってた >>577
普通車が2tとかずいぶん重たいなお前の車は
まあ実際の数字にすると今の技術水準じゃ現実的な数字でのクリアができないから仕方がない >>573
そういう感情論や精神論で事故がなくなったら苦労しないよ
てかそのような感情論や精神論は本当の原因究明には一番邪魔
日本は感情論や精神論に支配されて本当にやるべきことを見失うことが多い
典型例が飛行機の話だけどJALニアミス事故で機長の組合が警察や国交省の捜査協力を拒否したことに繋がる
海外の場合事故の原因究明は刑事的、民事的な責任を免責したうえで一種の司法取引的な手順を踏んで警察などとは無関係な第三者機関が原因究明にあたる >>513
デリヘルとかヤバい風俗関係かもしんないな
まあオレは会ったことないし知り合いでもないからどうでもいいけど >>472
人間誰しも腹のなかにウンコが詰まってるんだけど どの車種よりも自動運転導入待ったなしやな
というかいつまでディーゼル使うねんウルサイわ
煤煙減ったかも知らんが基本昭和のママ トラックの早く走る奴は邪魔すぎるわ
遅い奴と挟まれるしトラックで早いだけで糞遅いし
トラックは追い越しすんな
仲良く一列で走っとけ 自動ブレーキ必須だよなぁ
運転手吹き飛んでもいいから、強力ABSで何が何でも止まるべき。 すげーな、鉄塊だ
こんなんでよく生きてた人いるな
>>1 煽り運転する気違いトラックはガンガンYouTubeに晒して行けばええんやで、
特に名阪国道のトラックお前はだめだ、調子に乗るなよ気違い野郎 トラックドライバーなんて知的障害しかいないんだから
運転席地面スレスレのペラペラガラスにでもして
追突したら即真っ先にミンチ死状態にでもしないと安全運転なんかしないよ
想像力ミジンコだから学生時代勉強もせずに遊んで怠けて
トラックドライバーにしかなれなかったんだから、運転中も想像力なんてない こんな感じのニュースの事故現場画像をみてると、日本車も外車と同じくらいに頑丈とか豪語してる奴等の台詞には説得力すら感じない。
特にトヨタは元がファミリーカー主体のメーカーだけに尚更な話。
ただ、
軽自動車：貨物満載の２トン車に35mph（56k/h）な後方追突
５／７ナンバー車：貨物満載の４トン車または定員乗車のマイクロバスに40mph（64k/h）な後方追突
３ナンバー車：貨物満載の７トン車または定員乗車状態の路線バスに45mph（72k/h）な後方追突
くらっても、後部ドア（※）の中の人が自力で脱出はできるケガで済むような、追突くらったときの衝突安全性とかはほしくなるわ。
※ あくまでも２列目シートの人まで。ミニバン／ＳＵＶなどの３列目シートある車は、３列目シートの人の命の保証は無し。 なんの声明も発表しない相変わらずの日本トラック協会
ほんとクソ
何度同じ事故を繰り返したら改善するんだよ 被害者には何も罪は無いのに触れようとするのはアウトやろ。 画像見るんじゃなかった
空腹なのに食欲減退した
きもちわりー 税金等で優遇して自動ブレーキ車の普及を促進させないとだめだ 大型は運転席が上にあるから余裕ぶっこいてる運転手が多い
運転席が下にあれば自らが危険だとわかり安全運転するようになる
人だ誰だって自分の命が最優先だからな
法改正で運転席を下部にするように規制しろ >>595
それもあるだろうが、
速度に応じた車間距離強制維持させる装置と、新幹線などにあるＡＴＣの自動車版みたいなのを
軽トラ～トレーラー等のトラック全般に強制義務化＋強制作動（バイクの常時点灯ライトみたく）させる時期にきてるかと。
（当然、馬鹿には見破れない位置（複数）に取り付けと、馬鹿には解らない触れない構造で）
前者は、やナビ、ＥＴＣ、路上のビーコン等々と結託して、渋滞区間のある程度手前から数回にわたり事前の減速をさせ（事前にわかる予告表示できるシステムつきで）
速度を逸脱するほど or 「自動減速だからアクセル踏みっぱでいいわwwwwww」
な馬鹿殺しとしてドライバーが気持ち悪くなるようなガッコンガッコンな急減速とクラクション鳴りっぱなしで制御し
馬鹿ですらも、性格／学歴／癖／職業柄／地域性に身を任せる運転とかできず、新幹線運転手や旅客機パイロットばりの士気で運転せざるを得なくなるようなシステムといったものを搭載するべきだろうね
（加えて、後者の車間距離強制維持もセットで） >>605
ミジンコレベルの想像力しかないお前には言われたくないだろトラックの運転手も >>556
軽だと更に圧縮されて遺体の原形すら留めないかもな。
「加古川バイパス 事故」で検索してみ？ >>606
大人6人乗るときはどうすればいいんだ… 渋滞視認したらハザード出す、これは必ずやるべきこと >>618
3列目に乗る奴をジャンケンで決める。
高速で追突された時の死亡率が100に近いしw >>19
運転席を低くすれば、万一の時に自分もペシャンコだから無謀運転の抑制になると思うが。 >>605に書こうと思ってたこと>>615が先に書いてたわ >>613
トラックで運転席を下にするのはエンジンをキャビンと荷台の間に置くかバスのように後ろに置くしかないんだが
それ分かってて言ってる？
それに運転者を危険に晒すような法改正なんてやるはずがない
感情論や精神論は一切不要 後続車へ早めのハザードと、後続へじわっとスピードダウンのプレッシャー
渋滞が見えたら、こういう事故が怖いから、逆に後続車への車間を詰めさせて、
後続車をこちらのペースで減速させるようにしている。 >>607
何の声明だよ？
これが序章で第二第三の事故がこれから起こるであろうって予告かw >>590
アルファードに燃料と大人数人乗ったらすぐそれくらいいくよ
クラウンでも本体1650kgくらいかな
人も乗って950kgって軽でもそれ以上ありそう 高速で後ろにトレーラーいる時点でナイフ突きつけられてるのと同じ。
その認識がない奴多すぎだわ。 >>1
一つ言えることはアルファードだろうがランクルだろうがレクサスLSだろうが、
大型トラックにそれなりのスピードで追突されたらほぼ助からんってことだな >>621
参ったな。大人ぐらいの体格の子供達…
困った。
前席三席、リア三席のホンダエディックスあたりはマシかねえ… >>603
どうしてもDQN要素で同情度が変わってしまうのは人間の性 >>629
ナイフ突きつけられるのはアメリカだと普通だろ
あっちは1日一回はナイフ突きつけられる言うし >>618
二台で行くしかないだろう
三列目の安全性を満たしたクルマはない >>1
ミサイルプリウス
棺桶僕死
トヨタに安全無C >>628
アルファードは普通車としては重量級だけどな
実際のところは衝突試験で使う重りは鉄の塊だから
スカスカ構造の車と単純に重さだけ比較しても意味ないよ ここまでぺしゃんこなのは経くらいしか見たこと無い
やっぱミニバンは脆いな
トラックにプレスされればどれも一緒ってのは分かるけど、それにしてもな潰れ方にしかみえない
つかトラックの自動ブレーキ義務化して結構経ってるのにまだまだ未搭載車多いわけ？ 大型トラックのキャビンをFRPで作るように法改正したらあいつら必死で安全運転するようになるよ 第一貨物のトラックは制限速度を
チンタラ走っていて、割合と安全
運転しているイメージだな。 >>638
ビーストは大統領専用車だから
一般のアメ車とは何もかもが違う 昨日のミヤネ
「車が原型を留めてませんね、ぐしゃぐしゃになってます･･･、えっまだ中に取り残されてる？」
「カメラさん、ズームできます？車にズームできませんか？」
･････ 追突されても圧縮されないように、車間距離を開けて走れといっておる >>639
ミニバンとかプチバンとかハイト軽とかはピラーとかの骨組みを薄くして室内空間を広げるように作られてるからな
安全性を重視してピラーを太くすると室内空間が狭くなり視界も悪くなる
新型プリウスなんかは狭いけど安全性が高い >>645
一目見て上級国民じゃなさそうだから躊躇いなく逮捕なんだろ ワンボックスカーはテッシュの箱と一緒 圧力に弱すぎ この前も滋賀で母子がトラックに追突されペッシャンコになって亡くなってたな
滋賀のトラック多いところで渋滞で停止とか怖くてできない これだけ知能が低いドライバーが急増してるんだから
道路の通行規制の方法を改めるべき トラックは60キロ以上出なくていいんでないの(´･ω･) そうだ、普通車は反応装甲みたいなのにして
ぶつかられたら表面が爆発することによって外部からの衝撃を和らげるようにしたらいいんだ >>619
つ「渋滞区間のある程度手前から、数回にわけて事前の減速」
つ「ポンピングブレーキ」
つ「坂道区間やブラインドカーブ区間やトンネル区間前後は、予告無しにいきなり渋滞にでくわす【前提】での運転」
つ「性格／学歴／癖／職業柄／地域性とかに身を委ねきったような車間距離詰めた運転をやらない（それなりの車間距離をとっての運転）」
先で渋滞ハザードをあてにしたような意識な運転や、それを助長してる運転をしてることのほうがそもそもの間違い。
ＥＴＣそのものが存在せず、ナビもまだまだ少数派、渋滞ハザードが少数派なうえにＭＴ車も普通に走っていた頃とかは、渋滞ハザード不使用で各自で気を付けながら運転してたぞ。
昔を基準にした場合、今は何かにつけて便利すぎる時代な訳だが、渋滞ハザード無いと追突するような運転をしてることのほうがおかしすぎだろと。
場当たりてきな目先だけの対処な渋滞ハザードばかりしてるから、未だに（渋滞ハザード根付いているにもかかわらず）カミカゼ万歳アタックな追突事故とかロクに減らないし。
バイクライダー仕込み ＋ ナビ無し車両仕込み ＋ ＋ ナビ等を不使用（視界のみ）仕込み ＋ 何度も現場検証しながらの上での話なので言い切れる。 渋滞視認したら後ろからつつかれる位の気持ちで逃げ場を確認しながら早めに減速か・・・ 高速道路を走ると、最近はACCを使って定速で運転させてると思われる車が急に増えたなー。 >>660
俺は後続車がいない場合はそれ位離して停車してるわ。
後続が来て減速してるのを確認できたら、ゆっくりと前につける。 人件費高騰、働き方改革なんて言って
昼間っから道路工事してるから・・・
キチンと高い金払って夜間の車通り少ない時間にやらせなよ >>659
だってACC使ったら楽だもん
使ってみてわかるありがたさ >>660
それだね
ハザード&ブレーキランプふみふみで
なんとかなりそく？ オデッセイもダメかな？
やっぱ安全なのはベンツＶクラス一択なんか？ ミニバンでこれって相当やな怖すぎ
よく助手席のやつ生きてたな ID:YKSskhhy0
ゴミトラック乗り
なんでトラック乗りって頭悪いＤＱＮしかいないの？ 大型トラックは高速道路の最低速度制限の50キロを同じく制限速度としろ
100キロで後ろにビタ付けしてきやがった大型トラックはユーチューブに晒してやってるわ 渋滞で停止するときも車間は空けとけ
確実に生存確率が上がる
女性はキチキチに詰めがち
何の習性なのか下道でも激しくゴーストップしてるのはほぼ女性 大型免許とってダンプかトレーラーヘッドにでも乗るしかないな
ロールスロイスだろうがハマーだろうが大型トラックの衝突エネルギーには勝てないよ >>60
テメェらの生活ができてるのはトラックのおかげだぞ
ひれ伏せよ 完全な運ゲー
どんな大きな乗用車に乗ろうがそれなりにスピードが出てる大型トラックに追突されたら命はほぼ絶望的
なので軽だろうがハマーH2だろうが関係ない >>655
専門学生って事だから風俗関係の専門学生かもな 事故の恐ろしさを理解してもらうには 直後の写真をモザイク無しで掲載 及び動画で公開すべき あとトラック運転手はバカだとか言っとるサル並みの知能奴がいるが 事故に学は関係無い 誰もが加害者被害者になりうる >>632
表のこの画像数枚だけ見てDQNってどういう感覚なんだ？ 「ヴォクシーじゃなくてアルファードだったら助かってた」？、
「大きいベンツだったら助かってた」？、
「ランドクルーザーなら助かってた」？
ないない！(笑)(笑)(笑)
スピードの出た大型トラックに追突されたらどれでも一緒
現状、大型トラックに追突されないよう祈りながら運転するしかない 乗ってたのが範馬勇次郎やビスケット・オリバだったら大丈夫だったんだろうか >>519 トラックのエンジン搭載位置を知らん馬鹿は黙っとけ >>649
普通車でこれなんだから軽のピラーレスなんか棺桶にエンジン積んで走らせてるようなもんだよｗ >>682
知ってるよ。俺等は程度問題を語りたいんだ。 >>631
3列目にどうしても乗らなきゃならないなら、可能な限りの安全を確保するしかないかな。
渋滞最後列に付きそうなら車間距離を多めにとって、後続が数台減速しているのを確認出来てから前車に詰めていくとか、トラックの真後ろには出来る限り付かないとか。 >>1
原形をとどめていないな。
しかし、ミニバンもこれか・・・・
軽自動車を馬鹿にしてる連中は、
猛省しろよ。 >>630
後ろから来るのが軽自動車だったら余裕で助かるからなあ >>618
ハイエースグランドキャビンだな
タクシー会社がジャンボタクシーとして使ってるヤツ トラック相手にブレーキ踏んで煽り返しとかwww
はい(人生)お終いwwwwwwwwwwww >>689
猛烈な速度で突っ込まれて挟まれたらベンツでも結果は同じだろう
軽自動車なら、仮に速度が遅くても突っ込まれたら100回中100回死ぬだろ？
だから走る棺桶なんだよ >>690
運転についてツウぶったごく一部の連中って、「トラックに合わせて走ると走りやすい」とか超絶恥ずかしい事言ってるよなｗ
トラックの周りとかとにかく早く立ち去るべきなのに 自分の身を守るためには最後尾、それに近い状況になりそうな時は、前方車間距離の確保と後方の注意が必要。 >>675
それほとんどの職に言えることだヴォケが
てめーらだけが偉いと思ってんのか？
やっぱトラック乗りって低能しかいねーーーわ >>443
ヴィヴィオに打ち負けたプリウス、R2に負けた旧式セドリックなら見たことがある。 >>697あるよ、そこまで酷いのはないけど4t車なのに積載2.5tとかよくあるからそのへんはオーバーして積んでる >>535
逆転の発想でキャブの上にエンジンを載せたらどうだろう？ >>428
助手席だけ事故でも助かるように補強してたとか
そんな映画あったよね
女を誘って車に乗せて自分は絶対安全の運転席で事故起こして女殺すやつ >>556
即死か苦しんで死ぬかという違いはありそう。 >>699
トラック運転手に対して意見したら、
「お前がやってみろ」
「意見するなら自給自足の暮らししろ」
だからな
で、外野からの意見を一切聞かずにトラック運転手同士のコミュニティに閉じ籠りひたすら乗用車批判・・・
偏見・差別・先入観
これら一切抜きで本当にバカしか居ないよ
色んな場面でトラック運転手相手に意見してきた俺ははっきりとこう言える >>696
高速道で追従して走りやすいのはバスだな
トラックは乗用車と法定速度が違うからさっと追い越さないと >>706
トラッカーに限った話でもないが、コミュニケーション能力の破綻してる人種も得てしてそのような感じで言うよな。
父親だと、「そんなに（ryなら、この家を出ていけ！！」、「子供のクセに何を知った風な口を！！！」
母親だと、「あーはいはいわかったわかったあんまりむきにならないで（嘲笑）！！！」、
会社だと、「バカヤロー！常識で考えろ（強制遮断な頭ごなし）！！！」、「だったらおまえが社長／経営者になれ！！」※ おまえが会社を興せ、の文言の場合もあり
といった感じで、安っぽい神経にて軽々しくコミュニケーション能力を破壊する愚者が変に多いではあるねwww >>690
大型車を抜きまくっても、渋滞にあって渋滞最後尾についてる時に後ろから大型車が来たら同じこと
近付かなくとも向こうから近付いてくる >>707
バスも信頼出来ないところはある
ライトカットなる愚行をトラック運転手と一緒になってやってる時点でアウト
※ライトカットとは？
走行中に自車のヘッドライトをスモールに落として周囲の車に進路を譲る意思を示す行為
照明の無い夜間の自専道でやると、視界は当然真っ暗となる
で、こんな危険なライトカットをするトラック運転手やバス運転士を"ツウぶった層"の人間は「さすがプロドライバー」って目を輝かせて見るんだよな・・・
世もまつですわｗ >>643
でもお前らだって見たいだろ？
宮根は憎まれ役を買って出てでも視聴者のご期待に応えようとしてるだけだぞ
その画像が出ようもんならお前ら嬉々としてキャプチャしてこの掲示板に貼り付けるだろうがw 20tの質量を持った固まりが90km/hで走ってるときの運動エネルギーを求めよ
乗用車じゃひとたまりもないぞ >>36 普通はこうだろ
グアアアア
ノア「ヴォクシーがやられたようだな…」
セレナ「フフフ…奴は四天王の中でも最弱…」
＜＜＜＜エスクヮイア「人間如きにやられるとはミニバンのツラ汚しよ…」＞＞＞＞ >>239
ミニガンってミニじゃなくね？と同じだぞ >>679
そんなん何処にあるんや？
頭悪いレスばっかりすんなや >>718
絡むなよｗ
ソイツのレス辿ればマトモな人間じゃないの分かるだろｗ 意識もなく即死だったらいいけど痛いままゆっくり死んでいったんかな >>11
モノコックボディとラダーフレームがぶつかったらモノコックぺしゃんこ当たり前。
ランクルとかパジェロみたいなラダーフレームならぺしゃんこまではいかなかったと思う。 トラックの周りは荷崩れに巻き込まれるから
抜けるんだったら離れて走った方が無難。
あと、落下物注意の表示がある時は、
トラックの後ろに追従して、トラックを
落下物に盾に使う。 公共の道路を使って勝手に商売してるくせに「こちとら仕事だ！」と威張るなよな
2車線高速で80km/hの大型を90km/hで抜きにかかってんじゃねーよ トラックにサンドイッチ
追突したのは12トントラック
レクサスだろうがベンツだろうが生きてるはずない 飯塚幸三殺人上級国民の事故から本当にこういう複数死亡交通事故続くね >>724
＞あと、落下物注意の表示がある時は、
トラックの後ろに追従して、トラックを
落下物に盾に使う。
ソレはオススメしない
トラックは前方不注意な事が多い
だからトラックは直前になって障害物を避ける事が多い
だからトラックの背後に追従なんてしてたら、その前走のトラックが車線変更した次の瞬間にはその障害物が目の前にあるぞ？
この、流れで起きた交通事故が、
・伊勢湾岸道においてリコール案件の故障で停止したレンタカーへの大型トラック追突
・東名高速において路上トラブルの現場に大型トラック突入(かの有名な石橋案件)
なんだぞ？ >>725
その言い方なら道路は乗用車、特に非業務利用(言ってしまえば遊びで使ってる)する者のためのものにならないか？ >>723
リミッターって簡単に解除出来るしな
俺も原付きのリミッター解除したし >>729
「俺たちこそ道路のルールやマナー全て分かってる」的な態度取るクセに、サービスエリアや路駐のマナーが最悪なの本当に草 ミニバン→ミニヴァン
トマト→トメイトオ
メルセデス→メルツェデス >>714
ステップワゴン
「ワイの立場は・・・」 一人生き残ってたんだから
他のまともな車なら生存者増えてたかもな 結局、ドライバーにできる最善の安全策って車間距離をあけることなんだよね
それ以上のモノはない クソトラックの多い高速道路は通らないのが安全だな
土地勘のある地元を運転するくらいがちょうどええわ この手の事故になると毎回普通車だの軽だの比較してる幼稚な奴いるけど
思いっきり追突されたら普通車でも軽でも似たような結果になるわアホ 逃げるスペースを確保してクラクション鳴らしながら横に逃げる周到さがあったらただの自爆事故にできた。
余裕を持って止まって後方警戒が大事かな。 >>738
あんまり手前で止まると追突されるぞ
ほどほどで常に逃げ道を確保しておくのが正解 >>591
実現しようもない事は分かった上での『感情論』だよ
と割り切って話してる人に、『感情論で解決したら苦労はしない』だの『感情論は原因究明において1番邪魔』だの、誰も議論してない所で1番感情的になってるのはお前な
現実的には無理だけどこうして欲しい
と
こうすれば解決すると思う！
の違いも分からない人なのかな >>728
そうだな、トラックの運ちゃんなんか
ロクに前なんか見てねえしな。 これだから安い車はアカン
こんな車でよく高速なんかのれるわ だからセダンに乗れと言ってるのに、ミニバンみたいなあんなペラペラの貨物車なんかに乗るからこうなる まぁミニバンドライバーもトラックに挟まれてる位置にいなければよかった。
教訓にしようぜ
トラックに挟まれて走るなら死を覚悟せよ >>741
実現しようもないことをグダグダ言うのは意味ないんだが 軽自動車だったらトム＆ジェリーみたいにペチャンコひらひら、しかし空気を入れると復活する 本日、国道の右折レーンで右折待ちをしていたのだが、
対向直進ラインを走るトラックドライバーの3割が、スマホをガン見状態で運転してた。
ああいうクソってせいぜい1割だと思っていた身としては、余りの多さに愕然としたよ。 >>747
「渋滞最後尾に着いたら車間距離開けて停止 常に後方監視していつでも避難出来るように防衛する」
が最善の策なんだけれど、その時隣に大型トラックが居たらどうしようもないよな
右には分離帯・左に大型トラック
もう絶望でしかない
これを防ぐには、停止する前から隣の車線見ておいて、車間距離空いてる車の隣に停止するとかなのかな？ >>750
トラックに対しては取り締まりが甘過ぎる
ケータイに関してもそうだが、一番腹立つのがキャビンの両サイドのカーテン閉めてるヤツ
あれ、れっきとした道交法違反なのに全く取り締まりが行われていない
「死角ガー」言いながらあえて視界狭めて走るトラック運転手ども本当に許せない >>750
殺人トラックの運転手ってそんなによそ見率が高いんだな
そりや日々死亡事故が起きるな >>753
渋滞中ハンドルに座ってるトラックの運転手も見た事あるわ >>1
これは高速走行で死なない乗り方をやらなかった BOXY乗りのミスだ。
それは自分の車の前後に軽自動車を配置するんだ。
こうしていれば、たとえ今回のような事故に遭遇したとしても前後の軽自動車がペチャンコになるだけだ。
普通車はたいした損傷なしで生き残れた可能性すらある。
軽自動車規格が存続しているのは、上級国民様がこのような時の為にあえて残してあるんだな。 外国人が日本の高速道路を見たらトラックの比率の多さに驚くだろうね
海外、特に欧州は貨物輸送は鉄道が担うという考え方が強いらしいね
高速道路はあくまでも人の移動のためで物流目的ではないらしい
日本でトラック輸送の依存度が高いのは荷主にとって鉄道輸送は融通が全く効かないから
トラック輸送は荷主側で不測の事態の時でも積むトラックを待たせたり出来るなど臨機応変に融通が効くからね (-_-;)y-~
死神渾身のサイドプレスやん。死ぬわ。 >>760
トラックだらけだなw
YouTubeにあがってる動画みると運転マナーは日本より酷そう 生き残った男は
池田竜也容疑者（33）から精一杯の賠償金を取り建ててくれ >>764
軽傷らしいから自賠責の範囲内しか無理だと思われます トラック同士の間に普通自動車や軽自動車を挟んで運転するのは殺意に満ち溢れてるだろ 前後がトラックの時は特に注意しないと
俺は場合によってはその車線を離脱するようにしてる >>767
俺も
高速じゃない国道でも飛ばす人が多い道では大型に挟まれたくない 車乗ってて衝突で死亡するのは分かるが
結局何が致命傷なんだ？
手足とか頭がもげるの？ >>730
今のはECUのコンピュータ制御でプログラムを書き換えないと歓談解除できない
しかもセンサーカットやダミーデータで誤魔化すタイプのリミッターカットだと
他のセンサーとの不整合でエラーを出して強制的にリミッターを掛けるし。
プログラムも何重ものダミープログラムがあるからカットも容易じゃないし
ボッシュ製のECUだと基盤を弄らないと正規の方法以外では
書き込みさえ出来ないから相当困難。線を切ってカットできる原付とは訳が違う 交通事故のニュースで車種を明確にするのっていいな
これがスタンダードになるべき >>1
ぺちゃんこってよりぐっちゃぐちゃって感じだな こういう事故があっても、トラックの車間距離に割り込む乗用車が減らないな
アボカドバナナ >>755
そのへんに軽がいなかったらどうすんの？ 免許更新のダラダラとした話やらず
事故現場のグロ画像見せて恐怖心
煽れば良い 最近、名神や新名神の工事渋滞での
大事故が目立つ。
夜間にやれ。 ドライバーのリスクマネージメントができてねーんだよ >>782
70年代後半まではそうだったよ？グロマニアには堪らない内容だった。
高校時代に見せられた動画はノーヘルの高校生のバイクと軽トラの事故で高校生は
顔面制動し下顎が取れていたのと五人乗車のライトバンがダンプに追突しダンプの前後の
車輪の間から出てきた事故で全員死亡してた。その後席には三人のオッチャン達が
如何にも死んでいる表情で着席していたのを覚えている。 >>748
何かを実現させなければならない、
具体的に解決策を見出さなければならない場、流れ、であればその理論は分かるが
『ラジエーターグリルの前に運転席』と
どう考えても実現させるつもりもない、
架空の話をしてる所に
『感情論では何も解決しないだろ！！』
と本気になってるアスペ
感情論が許される場と、意味を成さない場の違いくらい把握出来る様になろうね >>787
トラック運転手が激減して物流費がはねあがるだけだよ。 >>788
ガチで話の理解出来ないアスペさんかな？
『実現し得ない事が分かった上でのただの感情論』と
『何かを解決する為の具体的な議論』
と言う『目的』の違い
『感情論が許される場』と『意味を成さない場』
の違いが分かったらまた話そうね >>789
その糞の役にもたたない感情論がやたらと大きな顔をするから、本当に必要な対策をとれなくなって問題の本質が霞む。
特に最近の日本はヤバいよ。感情論しか言えない馬鹿ばかりになってきている。 事故多発の湾岸エリア トラック運転手に注意喚起
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190615-00419313-fnn-soci
この記事のヤフコメにこんなのが
dxh***** | 44分前
ん～ トラックだけで走行出来れば事故少ないと思うんですが、そこに変なの混ざるから事故ると思う、 またこんな事言うとた叩かれるな すみません
現時点で高評価"22"
マジでトラック運転手イカれ過ぎ
もはや同じ人種と思えないわ >>769
けどこう言うのって運だろ
俺のじいちゃんはチャリのってて、今回の事故みたいに前後トラックでプレスされたけどチャリのハンドル曲がっただけで済んだし >>490
ドラレコこれからつけようと思ってるけど後ろにもつけるべきなのね >>4
そんなことに何の疑問を持つの？
知的障害なの？ 隔壁作って1レーンだけトラック専用に作れよう。一般車線走ったドライバーは懲役刑な 乗用車は斜め後ろに棒を突き出したデザインに統一しようぜ
結局死ぬにしても、トラックドライバーを串刺しにして道連れに出来るようなデザインに
追突＝トラックドライバー串刺し殺し、という反撃方法を作らないと 車体はともかくキャビンの骨格剛性を日本車メーカー全般的にみなおしたほうがええ
海外の車見習えよ。簡単にペチャンコになる車つくったトヨタに問題あるかもだな >>798
いわゆる「バニング」の羽みたいなヤツなｗ
いいかもなｗｗ ㈲）愛川興業 か4114
が今、東名で車間距離1mで煽ってきたわ
普通に前詰まってるのに、ほんとウジ虫だよな、トラックドライバー >>799
外国車でもこういう事故はぺしゃんこになる。
お前、外国車への信仰が酷すぎ >>801
今て お前運転中にスマホなんか触るなよ >>781
追い越し車線に乗ってターゲットを探す。
軽自動車が二台連続しているのを発見したら間に入れてもらう。 >>51
急激に速度が落ちなければ大丈夫だろ
前方のクルマを潰しながら速度が落ちればよいのだ >>47
Vクラスならオデッセイのハイブリッドかなあ
日本でVクラスはなにがしたいのかわからん 高速の渋滞の最後尾についたら、ハザードを点けるのはもちろん、
それに気づいているかバックミラーで監視して、スピードを落とさないで近づいてくる
ようだったら早めにクラクション鳴らさなきゃ駄目だよ。
とにかくハザードすら点けない奴多過ぎるからさ。高速は前方の車が停車しているか
どうかの判断て案外遅れるし、高速で走っているからちょっとでも遅れればあっという間に
クラッシュするから。 やっぱり開口の大きい車は危険なんだな
セダンが一番安全だわ
日本じゃ人気ないけど 日本らしく家でいうところの大黒柱的なごつい骨格を入れておくべきだ ヴォクシーだから３人ですんだ
ワゴンRだったら６人は確実 >>791
もう一回読んでね
>>789
分かったらお薬飲んでおいでね ロールゲージがっつり入れないと生存空間確保出来ないな >>757
日本は荷主がワガママすぎるからな。
納期厳守、運賃は1円でも安くって連中だから。 これさ柔らかい衝撃吸収とか言ってるけど
固いほうと速度ありでの衝突実験してないんじゃない? >>820
いやお前に聞くけどさ。2時にお届けに上がりますと言われて6時になったら
お前キレるだろ >>810
前方が止まってるか走ってるのか認識できないとか認知障害か？
もしそうなら一刻も早く免許返納してくれ >>819
トラック相手だとロールケージごとつぶされるぜ 今のトラツクドライバーはマナー悪すぎ
自動ブレーキはよ >>29
前見てないのがいるから
近づかないほうが吉 >>19
昔のボンネットみたいな形にして
前に突き出た部分を運転席にすればできるわ >>822
本来なら、最初（受付時）から『2時は無理』って言えないと駄目なんだよね。
荷主も悪いけど、無茶なスケジュールで引き受けるのも悪い。 >>828
昔のボンネット部分に運転席付けたのが今のトラックだよ。
真下にエンジンがある。 >>826
自動ブレーキはとっくに義務化されて標準装備になっているよ。 >>818
流石、感情論しか言えない馬鹿の言うことは違うね。
薬を飲まなきゃいけないのは自己紹介の間違いだろう？ >>817
ワゴンRは軽自動車。大人4人乗りがマックスだろとマジレス。 YouTubeで、トラック運転手がドラレコ映像投稿してるチャンネル
あれどうにかしてBan出来ないのかな
トラック運転手同士がただバカみたいな乗用車貶しするだけだから害悪極まりない
この惨劇を知ってか知らずか、今日も各チャンネルはトラック運転手による乗用車貶しのコメントがいっぱい・・・ >>837
あ、
「バカみたいな乗用車貶し」
は、あくまで
「バカみたいな」「乗用車貶し」であって、決して
「バカみたいな乗用車」「貶し」ではない もう4トン以上のトラック、ダンプは運転席ガラスのみで前方下部に突き出すように設置しろよ
運転が優しくなるからｗ
あいつら自分は安全だと思ってるから煽るし事故る ヴォクシーじゃなくて装甲車か戦車に乗っていたならぱ
今回のような追突にも
よゆーのヨッちゃんで耐えられてたかも >>835
どんな車でも大型トラックにはぺしゃんこになるよ 渋滞最後尾になっても、普通の高速なら路肩に逃げられるな
だから俺は追い越し車線は使わん 大型トラックの運転席はFバンパーより前に設置すれば必死で安全運転するようになるよ >>837
生涯底辺の完全なる敗北者だからしゃーない 相変わらずトラックカスはどこ見て走ってんのって思うよな >>135こう云うのあると積極的に見て自戒してるわ
YouTubeのドラレコ 事故動画と共に せめてバスの運転席ぐらいの高さじゃないとな
俺とぶつかったら死ぬのはお前だ、とトラック運転手が思ってるからこうなる
いっそ、バスみたいにリアエンジンにしてしまえ
1回あたりの積載量も少なくなってトラック偏重の物流も変化するかも 助かった一人もサバイバーズギルトに苦しみそう 気の毒だ このトラックの会社東北道でよく見るが潰れるかねww トラック相手だとミラー越しでドライバーが見えないからなあ >>782
事故っても自分は死なないと思ってる大型トラックの運転手に見せても意味が無いような
他人が死のうが気にしないからスマホ弄ったり漫画読んだりするわけで
トラックの運転席がもうちょっと死にやすい位置に無いとね >>852
マジレスすると若いの3,4人殺したくらいで潰れる会社じゃない >>854
佐川が昔使ってた超低床運転席か大型クレーン車みたいなフロントオーバーハングに
運転席が載ったタイプが良さそう。 わたしはトレーラー乗ってたけど赤ちゃんがハイハイする速度でぶつかっても重量鉄骨の柱が曲がったからね
そんなもんが時速60キロとかで走ってるわけだから運動エネルギーとしては兵器級だと思ったからレジャーに嫌がらせされてもひたすら我慢で安全運転
ずっと事故なしずっとゴールド >>854
ほんと恥ずかしい運転手ばかりで謝りたいよ
悲しいかな業界の高齢化、人手不足で嘘だろというレベルの素人がハンドル握っているのが実情
昔のようなプロフェッショナルはほとんどいないんじゃないかな？
バスと違ってトラックは運転席下にエンジンがあるし排ガス規制が厳しくなるほどエンジンは上に伸びるので運転席は高くなる一方
また今の新車には乗用車が下に潜り込まないようにごっついアンダーガードがバンパーの下に隠されてるので破壊力は甚大
そういうの解ればスマホなんていじれないんだけどね >>832
アスペくんさあ
>>741
>>787
>>789
馬鹿だの何だの感情論は良いから理論的に論破してみ とにかく大型の運転手のモラルの問題。
厳格な資格試験とハード面でも自動ブレーキを必須とする。
違反点数も通常の3倍で5点で免停。10点で免取。
そもそも10トンなんていらねーからターミナル輸送を整備しなおして2トン車で十分。
それでも必要だというなら運転席はクレーン車の運転台みたいのを最前部に取り付け、
目線を下げて追突→即死のリスクを背負わせる。快適装備不要、暖房も冷房もいらん。
まずは世の中の底辺の下の職業だという意識をしっかり持て。
間違っても自分たちが世の中の物流を支えてるなんてクソみたいな考えを捨てろ。
お前たちは単なる雲助だ。 ＞まずは世の中の底辺の下の職業だという意識をしっかり持て。
こういう馬鹿が最大の原因なんだろうな～ >>864
トラック運転手、収入面では並の社会人より多い人も居るから、そういう意味では底辺じゃない
しかし、世の中の大多数を占める非トラック運転手の乗用車ドライバーを憎んで生きているから、そういう意味ではド底辺
自ら底辺に突っ込んで行ってる不思議な人種
トラック運転手がドラレコ映像公開してるYouTubeチャンネルは酷い
まず、そのチャンネルの主は常に周囲のあら探ししてて、乗用車がちょっとミスしたり機転利かない運転しようものなら嬉々として動画をUP！！
そしてそのコメント欄は、トラック運転手の乗用車ドライバーに対する罵詈雑言の嵐・・・
アレは本当に異様で気持ちが悪い >>849
物流がトラック偏重になったのはトラック以外の輸送手段は荷主にとって融通が効かないから
>>863
君は多分ターミナル輸送を鉄道貨物にしろと思ってるだろうけど荷主の立場で考えたらそれは殆ど不可能だと確信するだろうね
ダイヤに左右されて線路が旅客列車優先な鉄道はトラック輸送のような臨機応変さや融通が効くということはない >>863追加
>>865
てことは君達は乗用車のほうが格上、身分が上、上流階級ということにしたいようだね 御詫び状.
6月13日、滋賀県竜王町の名神高速道路において、弊社ドライバーが惹起致しました玉突き事故につきまして猛省するとともに、
事故に逢われてお亡くなりになられました被害者の方々のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
また顧客各位および関係者各位に多大なご心配をおかけし、重ねて御詫び申し上げます。
現在、責任者が事故現場に出向き、事故詳細について警察署から事情聴取を行って居る所であります。
事故原因、事故状況等詳細が判明した段階で再度皆様にご報告致す所存であります。
この様な重大事故を起こしましたこと重ねて御詫び申し上げます。
東北第一物流株式会社 代表取締役社長 加川操一 トラックの運ちゃん、なにやっててぶつかったんかな？ 高速道路やバイパスの渋滞最後尾近くは数台後ろまでハザードが出るまでは止まらない。
止むを得ず止まる場合にも前方に50～100mくらいの余地を空けて止まる。
突っ込んで来られたらどっちに逃げるか考えて、ミラーを睨んで準備して待つ。
乗用車ならぶつけられて挟まれたら何に乗ってたってペシャンコ。 さすがトラック
プリウスやエスティマミサイルの比じゃないな >>162
トラックの運転席も乗用車と同じ高さにしないと不公平だな。
法律で規制すればいい。 >>865
一部の基地外を見て全体を判断するとか馬鹿のやる事だぞ
その程度の事はトラック運転手特有の問題ではない 何年か前に軽自動車がトラックと何かに挟まれて
全長1メートルくらいに潰されてたの見て怖かったな
乗ってた家族は全滅 >>880
＞一部の基地外
そうかな？
・YouTubeコメント欄
・ヤフコメ
・5chの運輸・交通板のスレ
あちこちそんなヤツらばかりなんだけど？
とても「一部」とは思えないわ >>867
身分が上とかじゃなく、沢山の人間を憎み罵りながら生きてる人間とか、「卑しい」以外の何者でもないでしょ
今回みたいな100%トラックが悪い事故でも、意地になって乗用車ドライバー叩きに持っていくのがトラック運転手だよ？
卑し過ぎて底辺どころじゃないわ >>810
寝言は寝て言え。
先行車両がハザードしてても未だにカミカゼ万歳アタックな追悼式が起きている以上、渋滞ハザードは【物事の本質ではない】し、
衝突安全ボディがようやく義務化になったばかりで、料金所にＥＴＣすら存在せず、ナビも渋滞ハザードもまだまだ少数派なうえＭＴもそれなりに走っていた頃とか、
現代と比べて何かにつけて不利（不便）な環境下にもかかわらず、
渋滞ハザード一切無しで、追突しないように各自で気をつけながら安全に減速→徐行を【やり通していた】ぞ。
↑↑な時代の人からみると、ナビの渋滞表示とかはじめ今は何かにつけて便利になっているのに、
事前の減速とかしない（渋滞間近まで飛ばす）分際で、先行車両が渋滞ハザード【してくれないと】危険を感じるような運転してることのほうが安全運転という責務を放棄した頓珍漢な運転だろと。
寝言は寝て言え、てのはそこのことな。 誤
カミカゼ万歳アタックな追悼式が
正
カミカゼ万歳アタックな追突事故が >>885
力説してるが、何も前向きな策が書かれていないな
あと、「昔は良かった」的な事書かれてるが、大して変わらないよ >>867
乗用車の方が上かって？
あったりめーじゃねーか。やっぱりバカだな。
付け加えると、お前ら以外のすべての運転者という荷主様のおかげでメシ食えてるの思い知れ。
それと、トラック以前は当然鉄道輸送だった。現在ではバイパスや幹線道路は整備が進み、
小口の配送が全然可能だ。最近でも新幹線に食材積んで新鮮なまま届けたってニュース見ただろ。
お前らなんかいなくなっても代替えのシステムはすぐに動くんだよ、アホが。 大型車は自動ブレーキ非装着車は使用禁止にしろ。
排ガス規制では既存車両にも使用禁止地域を設定したんだから出来るだろ。業界に配慮しすぎだ。行政の怠慢。 >>887
昔はよかった、という意思で解釈するにはあまりにも短絡的すぎる。
現代のみに限定したところで、
渋滞ハザードが根付いている今現在にもかかわらず、未だに追突事故が起きている以上は、
今までの場当り的なやり方や、『そ・れ・で・も、渋滞ハザードを（ry！！！』みたいな馬鹿のひとつ覚えな思考とかでなく、
渋滞ハザードと【全く別の方法】といったものが根付かない間は、事故は増えても減りはしないでしょうと。
前に書いたのと重複するが↓↓↓
料金所や渋滞区間のある程度手前から、数回にわけての事前の減速
ブラインドカーブ区間、坂道区間、トンネル区間前後、ナビが正常に表示されない場合、ナビ無し車両などは、予告無しにいきなり渋滞に出くわす【前提】での運転
渋滞区間が視界に入る頃～遭遇した辺りで、ブレーキランプを数回にわけて点灯（ポンピングブレーキ）
眠気や体調不良でも、通常とそんなに変わらないように運転
こういった方法とかを、少数派や理想論などと片付けず、普通の神経にて実践→常態化
↑↑↑は高速スレ（車板）でもやり方を何度か記載した方法な。
もともとは、バイクライダー仕込み ＋ ナビ無し車両仕込みで、渋滞ハザード一切無しで自車や後続車両にも危険を感じないように減速→徐行をする方法な。
（渋滞ハザード根付いて無い頃も、そんな感じで、各自で気を付けながら対処していたかと思うがな。） 装甲車でもない限りトラックの本気相手では潰されるのみ
距離取るしか対抗策はない 自動ブレーキって効果あるの？
最新のレクサスLSがガソリンスタンドに特攻してた ボルボに鉄のロールバーいれても、ぐちゃぐちゃになるのかな？ 高速でも一般道でもトラックに挟まれた時の絶望感はやばい
譲ったり後ろにつかないようにはしてるけどトラック多いからなあ >>11
軽なら助手席も死んでるだろ
ヴォクシーサイズがこれだけ圧縮されてるならプチっと ワンボックスタイプは1000万くらいのものにしたら潰れない車つくれないか？
1000万ならDQNもワンボックスから手を引くべ 高速はこれが恐い
後続車がトラックで脇見で追突とか 広島の高架工事で上から鉄骨が落ちてきて数十台がペシャンコが横綱だわ これはむしろトラックが丈夫すぎるのではないか
運転席前方にエンジン付けた昔風デザインに戻し
そこを対乗用車用クラッシャブルゾーンにしよう 熱い中キリキリシャカリキに働いてたりお出かけしたりしてたのに残念やったのお
運が悪い奴は自己責任であり自業自得やからのお
13日の午後1時か
わしはその時はお部屋でピザをパックンチョしてクーラーでキンキンに冷えた部屋でスヤスヤ眠り始めたあたりか
わしが他人に恵まれず人間不信になり引きこもりになったのも運が悪くて自己責任や
33歳の3人殺しに20代の肉の塊か
若いのお
運の悪い自己責任人間にも寿命に差があるらしいわいな 考えたんだがトラックの前方と後方に合わせて車一台分くらいの空間作っとけばいい
若しくは前後トラックの時にか作動しないナイトライダー型の垂直脱出装置 スマホで警告してくれるアプリとか作れないのかな
付近に速度出し過ぎの車が存在してるくらいは導き出せそうじゃね
GPSじゃどうやっても同期が遅くて精密でないにしても 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558147501/
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう大作映画の製作には何億とかかる
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
．
売国クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
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http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
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．５２７０９８７ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
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http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
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「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
０９＋７ 今回の様な事故はどうすれば防げたのか
後方をいつも以上に見れば良かったのか？
早く気づけたとしても、
左側のレーンは工事で使えない=逃げ場なし
追突される側がかわいそ過ぎるな >>916
一応補足すると、グーグルマップって利用者の位置情報や移動時間のデータ使って渋滞状況を導き出したりしてる
そんなの出来るなら、明らかな速度超過もわかるはずじゃんていう 最近交通死亡事故が多いような感じがするが昭和の頃に比べれば遥かに少ないんだよな ミニバンに4人乗せて高速ってだけでもハンドルの感覚が普段と違ったろうし、ルームミラーから見える範囲も狭まってた可能性はある
後部座席に座ってた連中が交代で常に後方を見るとかはした方がいいのだろうか
とにかくかわいそうで、やるせない
明日は我が身でもある >>184
この画像ありがちな顔として、悪魔のいけにえのレザーフェイスになりがちだよな >>162
同じじゃないけど
そんなことも知らないとはｗ >>888
また発達障害の鉄ヲタか。
クルマはランエボの痛車かな。 33歳か・・・
これから大変だわ・・・(´・ω・｀) >>925
鉄ヲタは変に環境意識あるからプリウスやアクアが愛車というイメージある ようつべでクルマの衝突安全性試験の動画見てると
後方からの追突だけ無いんだよな
前面とオフセットと側面はあるのに 33歳なら人殺してもバッシングするほどではないな
80歳なら軽く5倍はスレ伸びた、逮捕されないなら尚更 >>805
うしろからプレスされりゃ同じ事よ？
ヘタすりゃ軽の部材が飛び込んで来て突き刺さる トラックはなぜ減速しなかったが問題だ トラック野郎のスマホ運転は当たり前 室内ドラレコに期待 >>869
こういうときに、すぐに定型句の「ご冥福をお祈り」するんだが
これっていい気分しないと思うんだが
殺した側が「あの世でお幸せに～」と言ってるわけだぜ
病死とかに第三者が言うならともかく
殺しといてあの世で幸せに、はないだろうがと
まずはお詫びとお悔やみだ、世の中ご冥福祈っとけばいいんだろ、という低知能が多すぎる もう俺も最後尾ハザードなんて出さないな
追突の原因はスマホ脇見居眠りなんだもの
チカチカさせても意味なし
渋滞見つけたらすぐにアクセル抜いて減速し、後ろにプチ渋滞を作る
後ろがなかなか来ないときはずっとバックミラー見て、後ろが突っ込んでこないか
それしか見てない
勢いいい車来たら、いつでも路肩に逃げる用意して >>935
居眠りはともかく、スマホや脇見が原因とわかってるのに注意喚起のためのハザードを焚かないのか？
意味がわからない 最後尾ハザードなんて、やりたいやつだけやればいいよ
俺はハザードランプの光量で、そんなことしてる奴が気がつくわけないと思ってるから
悪天候時とか首都高のカーブの途中で止まるとかなら出すけど 後ろガラガラで渋滞の最後部に着く時は前車との車間を思い切り空ける。
カーブの時は壁に反射されたハザードやブレーキランプを見る。(特に首都高とか交通量やカーブがキツイ場所は特に)
車間を空けずに前車にピッタリくっつけて停まってる車が多いのに驚く。 >>930
>>945
つ>>885
つhttps://youtu.be/_zsaIkOKXkY
動画のように、渋滞ハザードしているのにカミカゼ万歳アタックされた事故がまだまだある以上は、それは既に物事の本質でないと（ry
方法Ａがダメなら、方法Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ（ryな感じで、全く違う方法をやってみるとかせずに、
方法ＡがダメならＡ＋Ａ、それでもダメならＡ＋Ａ＋Ａ（ry、では一向に良くならないのは至極当然な話というもの。
（渋滞ハザードに限った話でもないけど） 俺、３３歳の頃はチンチンばっかりしごいてたけど、
方やこいつは3人も殺して刑務所行き確定。
凄い格差ゆな。 大型トラックに挟まれてもつぶれない車あるのかな
ゴリゴリの四駆みたいな外車なら助かる？ 車だったのか?と思うほど幅が恐ろしい事になってるな… >>525
上手い人達は乗用車同士で綺麗にフォーメーション組んで走っとるで。
割り込まれるのはその車列に続かず「車間詰めると危ないから」とか言い訳して中途半端な速度&車間で走るバカ。
後続車の迷惑になってるのも知らずに(笑) >>935
あんたみたいなのが変な渋滞作るからその後ろの車が犠牲になるんやで。
周りの車に合わせられんのやったら運転止めや。 >>942
動画の被害者はなんで後ろ見てないんだろうか
通常ハザードつけながら前方に避難場所を準備しつつ後方を確認すると思うのだけど
首都高みたいな狭いとこは仕方ないけど 高速道路なんか危ないに決まってんだろ
家で寝てろ屋 >>953
動画を全画面モードに拡大したらわかりやすいが、
一般車はハザードしてる。そのうえであの事故な。 徐々に徹底してなり手が減ってるらしいｗ
世間はわかってるんだよ
【職業】「トラック運転手は“底辺職”」!? 謂れなき偏見に物申す ★6 高速道路を当たり前のように走行する軽自動車も気になる
リスク高いの覚悟してるのかね ハザードランプごときで、死亡にまで至る追突事故の防止ができると思ったら大間違い
トラックのキャビンの中に、前方に渋滞があったらサイレン鳴らすぐらいのことしないと
ハンドルに弱い電気流すとか
ここまでの大破してるってことは、明らかに前に気づかずにぶつかってるんだもの
ハザードなんかに気づくわけがない 全部の車に標準でGPS発信機取り付ければ良いだろ
とりあえず周りの車の動きをモニター上で確認出来るようになれば事故も減らせるはず 軽は危ないとか言うが変わらんじゃないか
ジャンククラッシュ食らったのかと だいたい事故でグチャグチャになる車ってトヨタかダイハツの軽四 >>722
当たり所・当たり方にもよるんでね?
フレームは頑丈でも上のドンガラはそんなに丈夫に造ってないぞ ゆっくり走ってると結局トラックにサンドされる。どんなに頑張って追い越しかけても、またトラックにサンドされる運命… >>599
自動ブレーキで自動的に止まるのですら自動車ファンは嫌がるからね
自分が制御できない。と言って反対 こういう工事区間って５０キロ制限とかになってるけど
５０に落とすとトラックがキチガイみたいに煽るんだよな >>828
それいいね
追突したら自分のエンジンに挟まれて即死 このスレッドは１０００を超えました。
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