【999発進】Ｄ５１トレーラーでステーションへ　北海道

**ミントソーダ ★** · 2019/06/14(金) 19:45:23.94

06/14 10:47
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/315024/
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/315/d60f5666879cc28a4197e0eeb9cc5807.jpg

　【安平】胆振管内安平町は１３日、町追分地区の旧鉄道資料館に保存しているＳＬ（蒸気機関車）「Ｄ５１　３２０」を今春開業した道の駅「あびらＤ５１（デゴイチ）ステーション」に移送した。国内最後のＳＬが運行したことで知られる「鉄道のまち」のシンボルが、町の新たな目玉施設で展示される。

　「Ｄ５１　３２０」はかつて、夕張などから石炭を運ぶ機関車の基地「追分機関区」として栄えた町追分地区（旧追分町）を走り、町内で４０年以上保存されてきた。長さ約１１メートル、高さ約４メートル、重さ約７０トン。本年度日本遺産に認定された、空知の炭鉱、室蘭の鉄鋼、小樽の港湾とそれらを結ぶ鉄道からなる産業遺産「炭鉄港」の構成文化財にも登録されている。

　１３日は昼間に、多くの鉄道ファンらが見守る中、レールの上に載ったＳＬをクレーンで釣り上げ、トレーラー車に積載。町職員らが「令和」と記されたヘッドマークを「Ｄ５１　３２０」のナンバープレートの下に取り付けた。トラブルを避けるため交通量の少ない午後９時に旧資料館を出発。時速約３０キロで市街地や国道を通り、１時間余りかけ、約４キロ離れた道の駅の敷地内に到着した。

　１４日に道の駅に併設した新しい鉄道資料館の内部に設置する予定。（千葉佳奈）

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:08:12.34

いつから誘導車って付くようになったんだろう？
電柱を運搬するトラックの前後にも配車されてるようだが
運搬費用がかさむだろうに

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:09:33.85

ギリSLを見れた世代、

夜の操車場で動くSLはマジ良かった～

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:11:56.68

ほとんどC11で、たまにD51位だったけど、

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:15:14.05

でもヂーゼルがDなら
電車もDになっちゃうよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:15:43.63

>>109
下手くそが増えたからだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:16:00.62

>>9
貨物

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:23:39.59

>>17
生半可な知識だな（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:24:42.74

>>112
ディーゼル機関車は最初にDが付き、電気機関車は最初にEが付く。
その後に動輪の数がBCDEFと付く。その後に番号。
アルファベットが一文字しかないのが蒸気機関車、二文字で最初がDならディーゼル
最初がEなら電気機関車と決まっている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:25:04.32

>>115
違うというのなら指摘してみ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:29:22.24

>>109
通行許可が必要な車を走らせる時は条件によって付けられる
これは長さも高さもそれほどではないが重量で付けられてるんだと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:29:28.74

>>86
俺はナメクジ一択

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:33:17.23

バシューと出る水蒸気がいいんだよな～

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:34:23.40

それと動く瞬間のガシャン！！とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 08:36:03.32

>>21
EはE気持

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 09:00:07.69

>>23
日本は近代化遅れたし、ショボイから大きい機関車ないんだよな
外国で初期の機関車はAだな。誰か言ってるけどロケット号とか。トーマスのスティーブンとか
エミリーのタイプ
Fは外国にはある。最近動態で復元されたアメリカのデケー蒸機は8動軸だからH
10動軸まであった。アメリカは頭おかしい
まぁそういう命名規則してるのは日本以外あまりないからそういう表記じゃないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 09:13:13.14

E10 最大型タンク型機関車

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 10:11:48.03

トンネル入るときは、
みんな窓閉めるらしいな、母親が言ってた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 10:29:45.36

>>97
ババア、なにやってんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 10:36:34.91

苗穂のC623はどうなったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 10:58:13.95

>>116
今はHとか言うのもあるけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 12:14:26.54

>>109
昔から制限を超えれば必要だったけど守らないやつが多かっただけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 13:07:27.12

画像みると普通のトレーラーのようだが
70トンのD51を運べるものなのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 13:33:31.76

>>122
冥界からヒロくん乙

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 19:19:26.56

>>96
ケー100「僕は本当に道路も線路も走ったんだぞ」

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 19:23:41.12

D51は貨物用だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 19:28:53.45

>>117
最後のSL客車列車といわれるのはC57135が
引いたけど、あの列車は本来D51が運用されていた。
　

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 19:30:56.93

999はC62やろうが！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 19:33:45.95

>>4
デゴイチな。なんのためにこんな名称を覚えたのやら。
思えば子供の頃にも鉄オタがいて、そんなのが友達に悪影響を与えて
たんだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 19:37:30.26

>>17
適当言うな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 20:18:17.77

>>132
ゴムタイヤ履いてたやんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 20:31:29.15

>>117
動く軸が3か4かだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 20:37:49.76

TV999は C6250
劇場999は C6248

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 20:37:55.87

＞本年度日本遺産に認定された

追分の保管車両に混じってた
新製間もない貴重なDD51を火災で失ったことも書いておけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 20:40:48.55

>>9
マジレスすると「デゴイチ」のDです

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 20:43:02.25

>>29
C62は常磐線用の軽軸重型作者がプレート持ってた
アニメが50号機なのは新たに作られたC62の意味
(実機は49号機まで)

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 20:43:07.40

>>137
分りやすく簡単に言っただけだが?
動輪3つのCは速度が出るから旅客用、動輪4つのDは速度で劣るから貨物用
これ常識だろうが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 20:46:04.73

>>143
漫画の48号機はプレートを作者が持っていた、ね

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 21:07:14.37

>>144
ローカル線だと旅客はD51が牽引してたよ
昔乗ってたから間違いない

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 21:20:44.48

>>138
車輪に付け替えて線路の上も走ってるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 21:45:13.10

>>9
DreamのD

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 22:12:13.05

新鋭機関車
https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/jpnews/movie.cgi?das_id=D0001310107_00000&;seg_number=005

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/15(土) 22:47:51.72

>>146
んだな
乗ったわけじゃないが信越線とか中央線とか普通にD51牽引旅客がいた
鉄道ファンか何かの写真で見てる

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/16(日) 10:24:56.74

>>146
じゃあ例外があったというだけだな。
用途としてCは旅客用に、Dは貨物用に使われたことに変わりはない。
ただ例外的な運用があったということ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/16(日) 10:46:00.17

いや例外と言うより、長距離の特急とかでもない限りCD関係ないだろって話かと
D51なんて大量にあったんだから貨物以外でも使えりゃ使うんじゃないかな
EF66だって本来は貨物用だけど、旅客でも使ってたでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/16(日) 12:03:44.53

貨物用なら無骨な感じのキュウロクが好きだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/16(日) 15:56:46.24

>>145
これのお陰でか
鉄道模型の一般型C62の選択式
ナンバープレートにはC62 48は含まれていない。版権承諾付きの奴だけだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/16(日) 17:34:07.43

>>152
そんなところだろうね
関西本線なんかも旅客もD51だったし

なんか意地でも例外にしたいのもいるが…w

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/16(日) 23:34:28.75

>>37
　　　　　　.
　　_, ,_　　.・(U)　　　　　　ﾎﾞ
　(　ﾟДﾟ).;；.;∵ヽ('∀' )　　ﾝ
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　し ⌒Ｊ　　　　　　　ｯ

　　　　(U)　　さあ剥くんだ　その竿を勃てて♪
(　'∀')ノ　　　

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/17(月) 14:17:43.42

>>9
重量区分でA～DがあってDが最大

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/17(月) 20:16:27.25

>>30
北海道の鉄道は物資輸送目的で伸びて行ったからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/17(月) 21:38:05.53

西陣D51と勘違いしてるんじゃね？
版権絶対アウトな、あの帽子かぶった長髪のヒロインが左上に描いてある羽根モノのパチンコ