【車】「レクサスLM」誕生 レクサスにミニバンが加わった意味とは(画像あり。ガチでっこいいんだが)
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レクサスにあえて「ミニバン」が加わった意味
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2019年6月20日 5時40分 東洋経済オンライン
4月の上海モーターショーでお披露目されたレクサス初のミニバン「LM」(編集部撮影)
今年4月に開かれた上海モーターショー。そこで一躍注目を集めたのがレクサスブランド初のミニバン「LM」だ。トヨタの人気ミニバンであるアルファード/ヴェルファイアを基に、レクサス用に仕立てられた高級ミニバンで、中国およびアジア地域での販売を目的としている。
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その仕様は、単にフロントグリルをレクサス用に付け替えただけでなく、レクサスに見合った仕立てとなっている。中心となるのは、内外装や室内空間の構成、そして快適装備であるという。最も顕著なのが、ミニバンで当たり前の3列シート構成ではなく、セダンのように後席は2列目のみで、1人ずつ腰かけるキャプテンシートとなっている。
また、前席との間には仕切りがあり、アメリカで栄えたストレッチリムジンのように運転者など前席の人とは隔離された個別の後席空間がある。まさに、ストレッチリムジンのミニバン版というつくりだ。
中略
レクサスLMについて、レクサス広報は「つねにお客様に驚きと感動の体験を提供し続けるとの想いのもと、LMは新たなモビリティー空間を提供し、お客様の期待を超える豊かなビジネスシーンやライフスタイルにお応えすることを目指している」と話す。
実際にアメリカでストレッチリムジンに乗ったことがあるが、迎えに来た際の驚きと、室内のぜいたくさに感心させられはしたが、その居心地は必ずしも快適ではなかった。4ドアセダンを基に車体全長を伸ばしただけなので、天井が低く、窮屈な印象が否めない。しかしミニバンを基にするなら、天井が高く、自宅のリビングでくつろぐような快適さを味わえるだろう。そこに新鮮な喜びがあるはずだ。
中国で求められるクルマ
そもそもアジアでは、アルファードが高級車として認知され、憧れのクルマとなってきた経緯がある。そして経済成長が著しい中国においては、それがさらに加速し、アメリカのストレッチリムジンのような成功者の証しを表明できるクルマが求められるようになったのだろう。
続きはソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/16647099/ >>846
こないだマツダのディーラーに行ったらエセ外車ディーラーみたいになってた
今のマツダって値引きしないんだね ハリヤーってレクサスに完全に取って変わられたよな
フロントはハリヤーの方がマシだったのに
なぜDQNなデザインに向かっていくのか不思議でならない しかしトヨタって分かんねえメーカーだな
アル派とベル派って違うのか?
似た様な顔にしないで
一方を威圧感バリバリで
もう一方をゆるーい顔にすりゃいいのに 問題は
今はSUVなんだな
これだったらアウディQ8選ぶ >>849
アルヴェルにいくら金掛けても2000万もせんだろ
真の金持ちがアルヴェルは運転しないよ
もちろんこれも運転はしない
後ろでゆったり座る事はあるだろうけど グリルを金にして5000万ぐらいにすれば
中東でバカ売れするんじゃないか >>843
いやいや大きさやら増便やら違い過ぎるでしょ >>812
ほのぼのフェイス、泣く子も笑うファニーフェイスの高級車もあったら面白いのに(´・ω・) アルファードのエグゼクティブとロイヤルね客層と被らないのけ? そのうちSUVみたいに笑ってたドイツ勢が真似すんだろうな
現状Vクラスのライバルはハイエースだし >>859
SUVも斜陽とのこと
アウディも低迷
今はチャイナ資本のボルボが売れてる このデザインを批判してる連中の心の底にDQN魂がDNAレベルで沁みついてるぞ
俺は最近気づいたw
表面的には嫌悪しつつ本当はこのゲスな顔が好きだって事にな >>840
そう思ってベルファイアかな?と思ったけど、マイチェンとか繰り返すたびにオラオラ系にもなりきれず何だかごちゃごちゃの中途半端になっちゃったな やっぱりサイドステップの板外したらアルファードって書いてあるん? >>863
ミニバンスライドドアでオラついてないって意味でセレナに流れるのはあんじゃないかな
ボクシーなんかオラつきすぎててキッツいし >>857
「なによその顔文字は。ふざけてるの?」 >>788
まぁ寿司も海外ではチーズとかベリー入れたりして海苔じゃなくてクレープで巻いたりするからな。
車文化発祥の欧州からみたらアジアの車への価値観はそんな風に見えるんだろう。 15年くらい経ったら
中古が地方のDQNに馬鹿売れしそう デザイン合理化?グローバル?日本用のデザインにしろよ ダサイ
2つ用意する余裕もないんか、そういうとことが斜陽だな
予算切りつめ 急いで儲けようとトヨタには経営切迫感があるんだよ >>840
アルファードの下品版がヴェルファイアじゃないの?
アルファードでも充分下品だけどw トヨタはターゲット層絞ってマーケティングするからな
金持ってるアジア人がこの車のターゲット層
マイルドヤンキーがいくら頑張っても買えない値段つけるから安心しろ >>883
5年ローンで新車で買うぞ
アホやからなw >>714
アルファード乗ってるけどアクア買おうかと思ってる
ド田舎でデカいの運転するのは道狭いから気を使って疲れる >>849
俺はアルファードとLS乗り比べたが後部座席ならむしろアルファードの方が上
乗り降り超楽だし使えるスペースが段違いに広い
本物の金持ちなら移動用にLM、趣味でベントレーとかだろw
ロールスロイス() >>888
買えるならそいつはDQNじゃなくてただの金持ちだ エルグランドなんか土方の足だし、昼飯のエアコン小屋になってる 集合体恐怖症なんだけど
前のあみあみみたいなデザインにぞわぞわする
生理的に無理 >>888
レクサス新車で5年ローンで買えるならそれなりに金持ってる層じゃないのか DQNはカネが無いのにいい車に乗ってるぞ
生活切り詰めても車だけは高いのに乗る >>889
アクアはとにかく足回りとブレーキがクソだよ
商用車として割り切らないと苦痛なレベル
よく若い子がアクアの中古で追突事故起こしてるの見かける 内装見ると分かるが
完全にファミリー向けじゃない
3列はオプションでもないちゃうか アルベルの3.5L
買うだけで20万もらえる仕事があった >>879
ボクシー系のエスクァイヤとかアルファードが買えないけどオラつきたい小者感がちょっとねアレだねw
しかも発音しにくい >>902
ヤクザ屋さんの仕事だね
車も買えないからなアイツら >>889
それならカローラハイブリッドの方がいいんじゃないかな トヨタファイナンス 名駅のビルの維持 リニア開通
資金繰りが苦しい >>897
後スマホはアイフォンの最新のだろ?
ハッタリが全てだからな。
舐められる事を嫌う。 こんなにださいとは思わなかった
これでおk出るのが凄い 車体のベースはアルベルでエクステリアと内装だけちょこっと変えて3倍くらいで売りつける
トヨタ商売うまいね >>897
ちょっとそのレベルで買える車じゃない
なんせ2000万
DQNが頑張って買えるのはせいぜい600万10年ローンとかでしょ >>869
そうだったのか
クロスオーバーがいいんだな、わかった 一応正しい情報を
日本じゃ売らない。
現状1500万のロイヤルラウンジベースだから2000万超え確実。
シートは4座。
運転席との完全な仕切りがあるので家族用では無い >>911
お上に目をつけられて潰されるから正規ルートでは売らないよ
盗品流れとか借金のカタとか名義貸しとかで買うみたい >>913
フロントグッチャリ逝ってしまったアルファードを格安で買って顔面チューンならなんとかいけそうね そもそもFF(4WD?)って時点で後席が快適になってるとは思えない。 >>913
いやDQNでも買う奴いると思う
家の購入をあきらめてもこっちでイキる方を選ぶんだよ彼らは アルベル買って内装をいじればいいのに
車体のベースは同じなんだから
ぼったくり商売だなあ >>918
この人のレスに目を通せ皆さん
完全に中国の金持ちしか見てないクルマだからね、これ
国内で買う猛者もいるかもだけど、当面は逆輸入になるからまずいないからね ミニバンから乗り換えてホッとするのは軽箱なんだよね
運転手付きじゃないから
駐車も運転もラクで、今迄の苦行が全く無駄だった気がする
日本は総じて道が狭いよな グリルにトヨタのマーク付けるだけで2000万で売れる
トヨタのマークが付いたスマホケースなら100万で売れる 海外 盗難防止装置とかが違うんだろうな。強靭に作ってある。
海外なら普通に鉄パイプで襲うとかアル死ね。 >>926
さすがにローン通らないよ
持ち家でもない奴なら尚更
ローン通るならそいつ金持ちだよ お金持ちは
あんまり目立ちたく無いから
背が低いセダンとかクーペが好きなんだよ >>114
ハイエースは乗り心地悪いんだよね商用バンだからな >>919
ヤフオクとかメルカリからなら簡単に買えそうw身分隠して買う必要も無いし、ID作成の時の虚偽の情報で登録とかで攻められちゃうか >>941
今時ならそういうやり方もやるだろね
まあザルだよね 世間は普通にカッコいいと言うよ
やっぱり5ch深入りしたら世間からズレるわ
おやちゅみ >>931
高速は不安じゃない?
軽箱は風にも相当煽られるし あ、これ次のDQNカーになるのが
運命付けられてる奴やんw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。