【交通】“原付の30km/h制限” ドライバー8割が不要と回答｜「危ない」「制限速度を上げるべき」という声が多数★３
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7/2(火) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190702-00010012-autoconen-bus_all
第一種原付自転車の制限速度『30km/h』ドライバーのみんなはどう思う？
クルマを運転中に30km/hで走る50ccの原付（第一種原付自転車）を追い越したくても追い越せない、そんな経験はありませんか？ 特に片側1車線の幹線道路で追い越しをするときは気を使いますよね。
■50cc原付の30km/h制限は必要？ アンケート結果を画像でみる
また50cc原付バイクを通勤や買い物の足として使っている人もいるでしょう。こちらは法を守って走っていても、幹線道路では他の速いクルマなどに追い越されたりします。その際「危ない！」「なんて追い越し方をするんだ！」という怖い思いをしたことはありませんか？
そこで今回は「原付の“30km/h制限” は必要だと思う？」という質問で、MOTAのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。
Q．原付の制限速度“30km/h”は必要だと思う？
■第一種原付自転車の30km/h制限は『必要』だと思う：23％
■第一種原付自転車の30km/h制限は『不要』だと思う：77％
（投票数：292票）
それでは皆さんの意見を見てみましょう。
以下ソースで
★１ 2019/07/02(火) 19:31:34.91
★２ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562067635/-100 二段階右折もいらない
そのうえ大阪だと二段階の標識や待機ラインがないトラップも多いから、ポリの恰好の標的になる 両ハンドルにスーパーの袋ぶら下げて走ってるババアをどうにかしてくれ 本人が底辺と言ってる知人いるけど自家用車を手放して自転車と原チャリ生活に
当たり前だけどスレスレに通過されたり原チャリはストレスと怖さと車の意地悪さが感じるとw
田舎は原チャリに乗る人も減ったから中古探しも昔よりスムーズじゃないとも そもそも原付の規制は幹線道路から原付を閉め出すための規制
それが解らない馬鹿が未だにいる 875 名無しさん＠１周年 ▼ 2019/07/02(火) 22:11:56.33 ID:bUbW4fJB0 [1回目]
低速＝安全っていう不正確な認識がいつになったら無くなるのか
>>875
＝安全じゃないが動態視力や反射神経考えれば情報処理能力が上がるから高速より安全度が上がるのは当然 バイクなんか事故ったら体投げ出されて乗ってたバイクの排気量とか
関係ねえよなｗ ぶっちゃけ車道走るなら速度差は少ない方が追い越し少なくなるし、交通がスムーズになるので制限速度撤廃しても良いと思う。
普通免許で乗れるんだから、制限速度撤廃したら需要増えるかもしれないね。 ロードでも30巡航余裕なのに、原チャでこれは可哀想だわ。 バイクのタイヤみたいなの着けた自転車乗ってる外人いるな
あれにひかれたらペシャンコになるな ポリの小銭稼ぎの為にやらんだろうなこの上級国民の為の優遇にしか動かない国なら 狭い片側1車線道路で原付が前にいたときの絶望感と言ったらこいつら消えて欲しいわ いや、普免にバイクの免許付けるのが間違い
どへたくそにバイク乗せるなよ ケッタで50キロ出すのがよくて原チャがダメってよくわからん 白バイ隊員「ちょまw俺らのボーナス査定どーなんのよwww」 逆に法定速度を30kmにすれば速度差無くて安全じゃね スピード違反で捕まったことあるわ
気づくと後ろにパトカーがいるのな 脇から追い越しかけてくるアホを引き殺しても無罪無賠償っていう法律にしてくれればそれでいい >>30
それな
原付やトラクターは追い越して良いんだぜ >>37
後ろからプリウスが毎度つついてくる(´・ω・｀) >>3
馬鹿、十分とかじゃねーんだよ！
流れに逆らうから「危険」なんだよ！
>>31
普通免許とってもすぐに180sxとか乗れるぞ
そっちはいいのか？ 原付きもそうだが法定速度も切符切りやすくする為だろうね 自転車ってわかって乗ってるんだから15km/h制限でいいんじゃね >>43
フェラーリとかランボルギーニではなく何でワンエイティなのか(´・ω・｀) >>46
のんびり自転車こいでても１９キロくらい出るけど たまにポリが強引に前に入って急減速して避けて車線ずれたら車線違反切符する悪徳ポリもいるから
原則左もやめろ 125ccまでの二輪免許をめっちゃ取りやすくすればいいんじゃね
3時間の講習とかでさ
そんで二輪免許は今の大型に一本化しようぜ
普通二輪とかいう区分いらないだろ
もうはじめから大型二輪取れるんだし 原付なんて警察のノルマのために存在するからな
そこから叩かないとダメよ 二輪車は35キロが限界
それ以上だと自爆事故でも簡単に骨が砕けて半身不随になる いつまでこの制限やるんだろ
律儀に守ってたら危ないのに
守らないなら守らないで
気分次第でカモられるのもいい加減してやれよ 車の免許の付随で乗ってるなら良いけど
ペーパーテストしか通ってない奴が
安全確認とかするわけないから30km/hで十分 >>8
中途半端にイキリこいて速度出す奴が困る
飛び出しで自分が急ブレーキしたら吹っ飛んでくだろ >>50
ちがうな
エンジンに無防備でまたがってるような乗り物の免許だぞ >>1
大型が追い越せずに渋滞作ってるだろ。
50に緩和して65まで出る原付を売ったら
バイクメーカーも生き返る。 原付のあの車輪は30キロが限界
ロードバイクの40キロの方が遥かに安全 ＞ドライバー8割が不要と回答
ドライバーの8割なんて、何の意味もない。
警察と自動車学校など免許利権の意向で決まるよ。 >>57
車乗ってるやつってみんなうまいか？
すげぇ道交法無視しまくってるけどｗ 最近、トロトロ走るジジィかババァがウザいなと思って見ると
スマホ弄って運転してる若い奴ってのがよくある 30だとマジでチャリダーに抜かれる
チャリダー抜かしたら白バイに捕まったことあったな 40だろうな。だいたいそれ+10km未満が標準化するから >>66
若いころ取ったらジジババになってもそのまま持てるしな >>68
むしろ軽四みたいな棺桶は
制限速度マイナス10キロでいい。 昔、原付の試験に落ちた時は死にたくなったな。
自己の存在理由に強烈な疑念を抱いたのを憶えてる。
その後、Ph.Dとなって、現在は教授職だが、原付試験に落ちたあの瞬間は人生最大の挫折経験だった。 昔、原付はノーヘルだったから30Km制限でも普通
今ならメットしてるから小型と同じでいいのでは？ >>70
車みたいにサイドミラーに補助ミラーつけとけ
あとトンネルとかだとヘッドライト消しながら後ろから近付いてきて死角に張り付いてくるから気を付けろ
てかバイクのヘッドライトって常時点灯のはずなのになんであれ消せるんだ？ >>1
原付の販売時、オプションで棺桶も選べるようにしたらいいと思うの やめてくれー
あんな足回りのバイクで30km/h以上出したくねーよ >>79
あれ
問題が変だからな
高卒が作ってるんじゃないかな
インテリだと深く考えすぎて点が取れない 原付の30キロも危ないけど、
自転車の車道通行はもっとヤバい。
いつ轢いてもおかしくない。 それより原付バイク税を安くしろ！
この間まで１千円だったのが、いつの間にか２千円もボッタクリやがって！
原付税なんぞ、公務員の飲み代にしかならんのに。
だいたい原付バイクに税金を盗るセコい国は、世界中で日本だけ。
原付バイクは無税にしろ！
どうしても盗りたければ、今どき２stの原付バイクに乗ってる奴だけ原付バイク税を盗れ！！！
原動機付き自転車って何だよ！？
何時代の乗り物だ？ｗ 試しに60キロ制限にしてみたらイイのに。事故が増えたら中止 >>87
あの自転車通行用の青いラインをまたぐように駐車してる馬鹿ドライバーがいるよな。 ナンバー付きの電動アシスト自転車を原付と定義しようぜ。 ガソリンで動く原付は廃止
全部電動にして１種２種は統合
これでおｋ 道路が制限速度60とかだと車との速度差大きくて端から見てて怖い 30制限とかじゃなく50cc自体が危ないやっぱり邪魔になる
125に変えて安全になった オマケ免許廃止、50ｋｍ未満は黙認して大型幹線道路は原則２段階右折
すり抜けや割り込みは死刑
これでいい 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）mui
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 白バイのノルマ達成のために犠牲になっているので
警察を押さえ込まないと30km制限解除は無理
ラジオライフ.comによると月100件だそうだ
https://radiolife.com/security/police/2049/ >>1
どうせ守らないし、30km/hで走られても危ないから道路の制限速度に合わせりゃいいんじゃねえの？
歳費下げないくせに何しないゴミクズ議員ども遊んでんじゃねえよ。 50cc以下は公道走行禁止にして50cc以上125cc以下の原付2種のみにしてくれ 50の時は後ろの車にまさに「すまぬすまぬ」って感じだった >>50
それ以前の自動二輪で
普通二輪が中型限定になるだけだなｗ
自動二輪の中型限定で大型二輪に乗った時に
今は無免許運転になるが以前だと条件違反で済んだので
一本化したら軽くなるという違いがあるのか。 ロードバイクなんて40キロとか普通にいるのにメット規制すらない 地下道作って隔離してほしい
車でも自転車でもバイクでもどれでもいいから 昔は最高時速８０km/hオーナーとかの売り文句でやってたのにな 普免持ってるやつには125まで解放してやりゃいいのに >>111
そうだよね
原付も排ガス規制でもうオワコンなんだから法改正してもいいくらい >>42
車の流れも30km/hの流れになれば問題ないな 原付免許廃止して、原付のみの免許持ちは免許取り消しにしてくれれば時速５０キロ制限にして良いよ
教習受けてない奴おっかないよ 高校卒業して自動車運転免許取ったら自動的に原２免許にしたらええ >>7
げんつかは二段階右折という
謎ルールがあるのに、自転車にはない謎。 車や単車だと10km程度オーバーしても捕まえないが
原付だと5kmオーバーでも捕まえる
完全にポリの点数稼ぎのカモ
直ちに30km制限速度と2段階右折を撤廃しろ >>119
そうなるかと思っていたが
ならないと結論が出たな。 >>86
俺は原付2回落ちたよ。
大学入試は一般入試現役合格。(マーチだけどね)
人生で一番苦戦したのが原付試験だった。
マイクロソフトオフィス3級より難しいと感じた。 >>54
いかにも死にかけの老婆が10キロかよくて20くらいで走ってるの見たことあるぞ
ウィンカーも点けず、余裕ないなら乗るなと つか、自動車免許に原付はいらんだろ
原付も実地試験にして３０キロ規制撤廃がいいんじゃ 2020年にはユーロ5の排ガス規制が来るから原付なくなるんじゃないの 原付が50キロだして事故ったらおそらく致命傷じゃすまない
車と違って守ってくれるものがない 原付で思いっきりふかしてもせいぜい50km/hぐらいしかでないだろ
どっちにしろ危ないわ >>130
一回落ちた時点で問題の癖を軽く研究するもんだろ
そこが頭悪いわ >>131
運動音痴が疾走してるとか恐ろしいな
チャリカスどもは自重しろ もうそんな事問題にしてもしかたないような気がする
緑のオジサンのせいで原付産業滅亡しちゃったし
てかバイクが滅亡しようとしてるし
バカげた現実に寒気をおぼえる 原付の二段階右折もいらない。最初これ聞いたときは、３車線の右折時の車線変更時が
危険だからと思ったがＵターンはＯＫなんだよな。もはや意味が解らんわ。 >>135
それ原付に限らずバイク全般同じ事じゃね 原付免許は普通免許と分離したほうがいいな
実地試験が無い免許ヤバすぎる >>124
＞原付免許廃止して、原付のみの免許持ちは免許取り消しにしてくれれば
過去の例を考えれば取消にはならないんだよな。軽免許が廃止された時に”普通自動車は360ccに限る”と条件がついた。
原付廃止したら”普通二輪は50ccに限る”と条件がつくことになるだろう。 スクーターの３０ｋｍは低速すぎて車体が安定してねぇぞｗ
一番フラつきやすい速度じゃねえかよ 普通に大型免許取って軽くて安いMT-07乗ればよくね？
65万で新車が買えるぞ
なんで50ccに拘るかわからんわ 一回決めたことは絶対に変えたくない日本のアホ行政で日本は滅ぶぞ、見てろよ 原付って30キロ制限なん？
昔乗ってたけど覚えてないわ どうでもいい。
どうせ速度を上げたところで40kmとかだろ？
障害物となる状況は変わらない。 >>120
だからメーカーが原付の生産をやめればいいだけ
原付が姿を消せば行政も動く
あ、日本の警察は逆で自動二輪に対しても原付並みの厳しいルールにするかもなw >>135
それ言ったら自転車も同じくらい危ないわな
よく子供に乗らせるわな
あんなヘルメットなんか役に立たねぇよｗ >>97
居るんだなこれが
知り合いに頭の硬いのがいて法を守る事こと正義と考えるヤツが
この状況が横浜新道とかで起きてるから超怖いよ >>150
MT-07はパッと見で250かと思うが
250でも重いと思う奴は50に乗るだろ。 >>119
100未満のスクータータイプ限定が程よい >>137
癖もなにも普通免許は一発だったし
原付が普通免許より難しいってのがおかしくね？ >>154
怖いのはその速度のチャリ
自分の存在アピールしてなかったり車の免許すらねえのが乗ってたりして
車のミラー死角も知らん馬鹿が居るから冷やっとしたこと何度かあった 30km/hだと遅いし50km/hだと速いから42.195km/hにしたらいいと思う スラロームも一本橋も渡れないバイクは走るもんじゃないな。
高齢者の事故多発の流れで普免に原付免許付属は廃止にすべきだわ >>151
これは事実
✳政治家と公務員の利権を除く 今から20年ほど前の話になるが
小中学性は自転車の免許が無ければ運転禁止って街があったなw
ロードバイクもある程度規制すべきだな むかし高校で原付とった時はノーヘルの８０キロオーバーで１国すっ飛ばしてたけど滅多に捕まらなかった 30km/hでいいよ
「走る」はできても「曲がる・止まる」が安全にできなきゃ意味がない
車体的にも運転者の技術的にも >>127
なにってんだ？
自転車は全部の交差点二段階右折だぞ >>168
中国みたいにモーターで動かせばいいだろ 二段階右折の何が恐いかといえば、右ウインカーを出した直後にちょっと左に動くことだな。 1980年代の邦画を見たら若い女がノーヘルで原チャリ走行
昔は原チャリをノーヘルでも運転可能な時代あったのね ５０ｃｃは廃止して全部１２５ｃｃにしろよ
原付なんか誰も乗らないじゃん >>162
そこじゃなくて、一回ミスったのに見直さずもう一回チャレンジしたところを軽く小馬鹿にしているんだけど
本当に頭悪い感じになる言い訳されてもｗ
つか、普通免許取ってから原付免許ってどうやってとるんだ？
普通免許失効した？ｗ こういうアンケートを取った所で、ここは日本だぜ！
交通行政は警察が握っている → 何も変わらないよ、アハハハハ 電動自転車があるじゃない
あれを原付きにして
いまの原付きは廃止 二種を原付とすればOK ずっと原チャ２種と同じにすりゃいいのにと思ってたけど俺原チャ２種免許とったんだよな
今更変更されたら教習代もったいないからやめてくれって思う
こういう俺みたいなやつをはじめから生み出すなよなクソ政府 >>181
そう、任意だったから、でも高校卒業するまでに友達２人死んだ >>1
今本当に制限速度守ってる奴だけが意見すべき 50キロにしても守らない奴らは守らないからどうでもいい
それよりチャリが邪魔だし マリオカート(区分は原チャ)が首都高走ってる動画観たけど
外国人レンタカーの規制が先だよな
いいか、あいつら文字読めないんだぜ、
つまり標識理解してない状態で公道走るのOKなんだぜ
こっちのほうがはるかに問題だろ >>187
原チャ２種免許って何だ？
まぁともかく、そういうのって他にもあるてしょ >>171
技能講習2時間くらい付けて制限速度あげると良い >>119
4スト125スクーターでも120km/hぐらいはノーマル15psで出るから危ないよ >>1
むしろ規格廃止が妥当
二輪は小型免許必須にすべき
危険な乗り物なのに
二輪教習無しで乗せるなんて
絶対にありえん 原チャリってそういう中途半端な乗り物だから、しゃーない
普通免のおまけだったり、ペーパーテストだけで乗れるんだし 昔乗ってたスクーターは40km/hが燃費がよかったと思う。 ついでに言わしてもらうと車道に隣接してる細い自転車専用レーン
考えたやつ、頭おかしいだろ 原付のスピード出しすぎはガチで死ぬよ
そもそもそういう作りしてないから風に煽られただけでもヤバイ 原付だけの独自ルールみたいなのは確かにいらないかもね いまどき50ccなんてのが生き残ってるのは日本だけだろ
125ccか、あるいは2輪自体が走ってないかのどちらか
狭い道路に車＆自動2輪＆2種原付、50cc、自転車、歩行者と4種類の交通モードが混在してるのはまずい
少なくとも50ccはなくしてしまうべき >>184
16才で原付落ちてそのまま放置
、大学入った後に教習所いって普通免許って手順だよ
普通免許のペーパーは一発で通ったってこと
俺の実感としてだが、普通免許のペーパーよりも原付のほうが難しかった バイクは最早趣味の乗り物だからなあ
金が無いだけなら今は軽自動車買うし
大学生とか免許取ったら即軽買うからな 原付が時速60キロくらい出したまま転倒とかする瞬間をもっとTVで流せばいいのに ぼろい道路だと路側帯が歪んでこけるから原付乗ること自体を止めた方がいい 転けたら終わりだろう
車ならともかく二輪の制限速度はいるわな >>207
いやいやそういう免許だから
それいやなら自動2輪取ればいいだけ >>200
原付二種は乗り物の名前で、
免許の名前は普通二輪小型(AT)限定 >>57
車のおまけで乗ってるやつの方が危ない気がする。 てかこの乗り物何とかせい
前走ってるだけで殺意芽生えるわ あげてどーするｗｗｗｗ 免許のグレード上げて50以上のバイクに乗れ
原付免許じゃ危ないぞ ルール知らんし VINOに乗ってる時60キロは当たり前に出してたな
30とかトロすぎて乗ってる側もムカつくわ >>213
わしは60キロ以上でこけたよ
10cm横くらいをトラックが通り過ぎて命だけは助かったけどな
新車の原付だったから知らんうちにメーター振り切ってるんだよな >>222
車のおまけならいいよ ルール知ってるからね。
原付しか持ってない奴は 車を左から抜くは 後ろぴったり走ったり
左を走り過ぎだよ あぶない危ない 60キロ制限にして車を追い越しちゃいけないようにすればいい。 新聞配達は電動バイクに統一してくれ 夜中カブがガチャガチャうるさい ブレーキも年寄りのチャリみたいキーキーいうし むかしの原チャはスポーツ車で９馬力以上あって８０キロは出たな
子供の頃はそれを改造して乗るのが当たり前だった
そしてお巡りさんに捕まって罰金＆没収
そんなことやってりゃ廃れるよね
バイクもそのうちタイとかベトナムに抜かれるだろう >>188
そうでしたか
忘れないもんだよな
俺はヘルメット義務化の後ですが、高校時代に原チャリ、中型で亡くなったパターン忘れられない 今の50ccエンジンは性能いいからリミッター外せば100キロ近く出る
メーカーが警察に気を使って60キロで制限かけてるんだな
原付免許無くして二輪免許に入れるべきなんだけど
警察の反則金収入が減っちゃうから何十年も前の法律がそのまま放置されてるのが現状 3桁で旧国道みたいなとこ50km/h制限もいらんとおもう
抜け道で70km/hで流れに乗るとかやるんだから…
それこそどうせ50km/hで走るんだから30km/hでいいと思うわ なんか規制厳しくなって最低でもJIS以上のジェットヘルメットとグローブ義務化の案が出てるね
良いことだと思う
今は実は工事用ヘルメットだろうが捕まらないガバガバ 原付なんて街中乗り回すもんだろ
そもそもスピード出す必要ないんだよな そうね
そうして欲しいわ50キロくらいは出るもんね どうせ50ccは排ガス規制で作れなくなるんだし125ccを普及させれば良い。
スピードレンジが全く違うから免許のおまけは無くす方向で。 メーター50だと実質45くらいか？
これで走ってて捕まったこと皆無だけどな
15km未満のオーバーで捕まったのいる？ >>1
制限速度は50キロまでに。
排気量は外国と規格合わせて125ccか
せめて100ccにしてくれ。
30キロ未満の制限あると電動アシストと速度が変わらないから
原付が売れなくなってきてる。 >>237
出ないよ…今の原チャリって3psぐらいだぞ
普通に15psの125乗ればドノーマルでも110km/hは出るよ 陸橋やアンダーパスは避けて側道を走って欲しいとは思う >>3
残りの20%どういうやつだと思ったら
お前みたいなのか >>247
車の免許で125に乗れるイギリスとかは8時間の二輪実技教習があるんだよ
自動車免許取る人は全員受けなきゃいけない
日本もそうなるぞ？ 125ccにすりゃいいんだよ
ヘタレ共が
逆に50なんて無くせw >>247
今でも免許とってそのあたりに乗ればいいじゃん
原付二種なら原付と同じでファミリーバイク特約でいけるぞ >>213
で？ 50が60キロ出したら危ないとかそういう問題でなく
30キロ制限 免許の力量が原付なだけだよｗｗｗ
125ｃｃだ250だ400だって60キロでこけたりぶつかれば死にます。
60キロは死亡率高いんだって >>237
気をつかうならなぜ30kmでリミッターかけないのか
一般目線ではこっちのほうが謎w 原チャリ乗る層は電動自転車か軽自動車に移行してくれってよ
それで問題ないでしょ実際 １２５cc危ないとか言うけど
軽自動車で９０ｋｍ以上出して走り回る馬鹿も限られるようなもので
性能にあった速度で走るようになるのが普通の人間だわな >>234
ｗｗｗｗ ボケちゃった老人ですか
とっくにバイクはタイヤ ベトナムが主流ですよ 速度差が危険なんだよなー
あとチャリのが早いしチャリの制限速度は道路の制限速度だしな 確かに周りの交通の流れに乗れないのはリスクが高い車側も原付側もね
といって技能なしに125ccに乗らせたら乗らせたで鈍臭い人間だと危ない
原付より確実に速度出るので、やはり原付廃止の方向でバイク乗りたければ技能を受けさせるべき
後はバイク業界の着火剤として全体的に上手く整備していただきたい 国としては原付乗る層は安全意識が低く普段着で乗って事故って死ぬから絶滅してほしいみたいね 対面さえきつく感じる状況では、どうしても抜かせないからなぁ
速度あげてれば余計に抜きにくいし、のんびり着いていく事を当たり前としましょ >>256
中型とかになると駐車場探すのも面倒くさいし
すぐに切符キリの点数稼ぎでやられるから要らねえ >>260
車の免許持ってれば5万～10万で取れるだろ
それすら出せないならチャリにでも乗ってろとしか言えない 原付５０は一人乗り
それ以上は二人乗りの違いでいいじゃん >>264
日本人には原チャにのて死ぬ権利も無いw >>237
リミッターじゃなくて排ガス規制や騒音規制が年々厳しくなって
その基準値以内にしてるだけだよ。 緩和どころか半ヘルや素手禁止やらむしろ規制強化されそうだよ >>271
チャリ通学の高校でＪＫが群れを成して逆走してくるとかな
ああいうのは高校に苦情入れればいいのか 実際金が無いなら軽自動車乗ればいいしな
もう原付の役目は終わったわけだ 不要
昔は普通に60キロくらいで走ってたけど
70位出ないと車に抜かれて危ない 他人の自由を奪うのが大好きな日本人だから緩和なんて絶対にし無いぞ！ 2st時代ならともかく今の50ccは30km/hがお似合いだ >>187
というか危ないからな
ペーパー試験だけでバイク乗るとか自殺行為だし
変な運転する奴多いからバイク全体が差別されることになる 昔ヤンキーが原チャで信号無視蛇行走行中に交差点でタクシーと正面衝突し、空中ロンダートから伸身トカチェフ2回転を綺麗に決めたのは良い思い出です 制限速度上げるなら実技試験も追加しろ！
今の原付免許(普通車付属も含む)は自転車運転免許に格下げすべき。
大人用自転車には原付免許相当の試験と免許制度にして違反は点数で取り締まれ！ 騒音規制を厳しくするなら、良い。
電動原付ねの早急な移行が必要。 >>280
実際軽装で乗るのはどうかと思うよ
最低限アライショウエイOGKのフルフェイスとプロテクター入りライジャケぐらいは着けた方がいいよ
羽織るだけだし >>246
15km未満は知らんけど広島は15kmオーバーで捕まったと聞いたことある
通常は20km以上から違反とるとこ多いみたいだけど 電動チャリのり 原付免許制にしろ あいつらマジ危ない 特に 主夫 男のチャリルドシートの電チャリ
コイツは特にあぶない 歩道を30キロ以上で走るぞ 原付きはちょっとしたことでコケるからな。
爺の原付きが流れに乗ってても困る 二段階右折という
特定の道路では最高に危険なシロモノ
はよなくせや まずロードタイプの自転車の公道走行を禁止することから始めてください 原付緩和より普免取得10年以上は90ccまで可みたいになってくれると捗るのだが セグウェイとかそういう便利なものを走らせるのに
ナンバーはいいとしても方向指示器とかバックミラーとか
そういうものをつけなきゃ公道で走れない規則もまとめて変えるべきだわ >>285
何をやるのも箱車
ま、貧乏でそれだけで済ます家庭もあるんだろうけどさ
一人しか乗ってねえのに中古のバンとか
ああいうのは無駄だと思うわな 原付なんか要らない
自動二輪小型限定すら取得出来ないのはガイジだからな >>1
自転車がいるからさ、原付だけケアしても無駄
むしろ、自転車と原付を車道通行禁止にして 一般道で制限速度より絶対に速度出さないってくらいな良いと思う
普通に車の流れと一緒に走る速度くらいじゃないと危なさすぎる ３０キロ出すのもやっとやっとの今の原付だと制限速度あげてもかえって危ないせめて９０ccくらいあれば流れにもついていける
軽い講習に参加させて５０免許廃止して１２５に統一しろよ 原付で追い越すとか考える頭がすでにいかれてる
30で走って安全にぬいてもらうこと考えるべき 16にもなって原チャの筆記もおちるようなヤツは歩道歩くのも禁止してほしいわ。 >>284
いやいや、バイクなんて学科受けたらあとは自分で練習すればいいんだよ、
免許も大型だけでいい、原付なんて免許いらないよ 今の日本最安原チャリがこちら
スズキ レッツ
3.7ps 0.35kgf 車重70kg
163,080円
https://i.imgur.com/yGkFUkl.jpg ロード乗りに文句はないが、
複数台で連なって山道走るのだけはやめてほしい >>300
普通に車と同じ速度で走れるなら原チャの速度上げてもいいだろ
問題は無駄にトップスピードだけ速いロードバイクタイプの自転車だろ >>299
田舎でも乗りづらいだろ
田舎の公道なんて車が７０キロ以上でバンバン流れてるしどうやって一緒に走るのかと
５０ｃｃなんか持ってても乗る場所がない “原付の30km/h制限” は取り締まりの為。永遠不滅です。 >>295
アメリカやヨーロッパも電動自転車は免許制と保険加入義務があるとこ増えたよ
事故が多すぎてね
今自由に乗れるのは東南アジアぐらい
中国ですら電動自転車は日本でいう原付免許が必須になった 50ｋｍ/hで流れてる道で30km/hでは怖いので50km/hで走りたいが
スピード違反で切符切られる事を気にしつつ40km/h位で走ってもやはり危ないと思ったので
齢50を前にして中免をとった。 普段は125ｃｃだけど50ｃｃと違うので車の流れに乗れるので
50ｃｃよりも安全だと思う。 しかしながら50ｃｃだと７０km/h出るにしても40～50km/hが限界のような気がする。 >>302
小型限定はがっつり教習ありますよ 当然ですけどね
軽くはななないよ むしろ厳しくなってますね >>310
そいつらバイク乗りより嫌い
車の死角すら知らん馬鹿が多いから 日本でロードとかのスポーツ系チャリ乗ってるのは頭がおかしいとしか言えない
ほんと車からもバイクからみても邪魔
歩道走れや >>254
＞30キロ制限 免許の力量が原付なだけだよ
大型二輪免許か普通二輪免許を持ってる奴なら原付一種に乗っていても
制限速度は30km/h制限をなくすというのも良いのか。
だが、それだと警察官が止めて免許確認するまで違反かどうか分からないというのもあるかｗ そもそも普免に
５０ｃｃつけるのやめろ
1日でいいからちゃんと
教習所で取る方式にしろ >>301
それには最高速70出なきゃダメ
今の排ガス規制じゃ無理だろ？ >>318
まあ自転車のるのに免許要らんから
交通ルール知らなくても不思議は無いな 元々、馬の速度が原付の根拠
40キロは、最初の鉄道のスピードが根拠
それこそ150年前の話が根拠です 非常に面白いのが日本だとロード乗りは自動車免許すら持ってない底辺が多いという事実
他の国だと免許持ってる前提なのに何故日本だけ？ >>1
50kmくらいまで上げるべきだと思うが・・・
しかしアレでその速度で走るとそれはそれで危ない・・・ >>316
今の原付ってパワー規制されていて、規制前の原付って90Kmくらいまでメーター振ってあるぞ >>320
歩道であんなん走られたらいややわ
車道はしっておくれやす 原付はそもそも速く走るために作られてないから
スピード出すと危ないんだよ、そこ前提にしないと >>313
田舎は30キロで走れるし 30キロで走れば捕まる事もない
。都会は二段階右折ばっかだし 二段階右折だという業況の場所で
標識でいきなり二段階右折禁止とか 減点ポイント罠マンサイ 高速でコケたら危ないし
そもそもブレーキ性能がショボイし
制限40kmにして50kmぐらいは黙認、ぐらいでいい >>316
１２５でも５０と見間違える車のドライバーが多いからな
田舎に行くとパトカーが赤色灯つけて追いかけてくることがある
１２５と気づくと急にいなくなるけどｗ 日本は免許制度が細かすぎ
バイクは50ｃｃ区分いらないし
以下の４区分にまとめろ
125未満AT・125未満・125以上AT・125以上 人力の自転車が40kmで走ってるからな
いらんでしょ
というか自転車を20km制限にしてほしい 昔の原付は６０なんてずくに出たのにね
環境がどうこうっても原付とプリウス比べたらどっちが環境にわるいんだ
絶対にプリウスの方が悪いだろプリウスはおいておいてもリッターバイクと比べたらわかるよね
どうして原付いじめるのか意味不明、原付が多少汚いガス出した所で全体からみたら
原付くらいお目こぼししてやれよ >>314
警察内部の点数制度にも規制かけるべきだろうな
まあ奴等は別の規制をまた作ってくるだろうけど リミッターカットした今の現行原チャリの最高速が引っ張りまくって71km/hぐらい
ノーマルで軽く100km/h出る125に乗り換えた方が楽だよ
免許とかすぐ取れるわけで
何ならいきなり大型二輪免許取って安いのに乗ればいい 50ccって必要？新聞配達とか90でいいし、必要なら仕事だから小型免許取るだろ。
50ccって、趣味のモンキーやカブ以外、
誰乗ってるのマジで。 >>324
義務教育化すべきだと思うなぁ
あんなでも試験に落ちる馬鹿が一定数は居るからな・・・ >>322
それが現実的
原付のおまけは無くして、講習と簡単な実技で80ccまでOKとかな
125までOKにしたら、小型二輪取ったヤツが僻むw >>329
ハァ？
90km/hまでメーター振ってるのってどのバイクだよｗ 中型取ればいいだけなのに原付でスピード出そうとするキチガイ 自転車を一律車道走行強要するのやめろ
ママチャリで車道なんか走られたらめちゃくちゃ怖いし迷惑
法律がおかしい 緊急でも捕まるんなら30キロでリミッター付けて売るべき
リミッター付けてないメーカーが悪いやろ 弱いものいじめの大好きな日本人は原付たたいてご満悦ですね >>339
昔の原付でも70近く出たけど80くらい出ないと危ない
それと昔のジョグの加速はポルシェより速かった
しかもターボがついていた
結局原付はもう駄目だね ２STJOGだけどバイパスとか広い国道にはいかない
中免持ってるけど怖いもんｗｗｗｗ
買い物とか郵便局とか足用には最高 40とか50とか中途半端に出すから抜きづらくて危ないんだろ
そとそもまともなブレーキもついてないんだからそんなに出すんじゃねーよ >>321
原付免許という特殊な枠の免許のせいだよ。
ぐぐってみて 原付免許がなぜ存在するか。
問題はそこね。原付免許を無くしてしまえばいい話なのです。
小型限定が一番小排気量の免許だったとすれば
50ｃｃの法定速度も上がりますよ >>336
いや国際標準より緩いよ
ちなみに日本の任意保険に相当するものが義務化されてるから保険料がとんでもなく高い
燃料税と環境税と走行距離税も取られる上50ccから車検もある
EUの二輪免許
AM免許（16歳以上）：～50ccまで、及び最高速が45Km/ｈ以下の二輪または電動自転車
※要実技試験
A1免許（16歳以上）： ～125ccまで、ただし最高出力が11KW（15馬力）以下のもの
A2免許（18歳以上）： 排気量制限なし。ただし最高出力が35kW（47.6馬力）を越えないもの（事実上400ccまで）
A免許（20歳以上）： 無制限。A2の免許取得2年後より取得可能 バイクの需要が少なくなったんだし規制は緩和されるべきだな
５０ｃｃは６０キロまでで一人乗り あとは小型中型大型まとめて「自動二輪」一つで >>329
それは見たことないな
殆どの６０だったような７０だったかな
たぶん６０ >>355
大人しく125スクーターでも買ったらいいんじゃないの？
30万も出せば新車が買えるぞ >>359
というか自動車は全部高速道路しか走れないようにするべき
一般の下道は自転車とバイクだけにすれば安全 >>320
車が多すぎて邪魔なんだけど
抜け道代わりに住宅街を爆走して……馬鹿には分からないんだな >>357
警官？
警察学校時代に自分で取りに行けって言われるはずだけど >>23
ほんまコレや
車もバイクも自転車もタクシーも無駄に飛ばし過ぎ >>346
なら、しばらく小型二輪取得を安くすりゃ良いんじゃね？
そうやって移行すりゃいいじゃん
いつまでも取得した金に固着するやつなんてロクでもねぇわな 車両を80cc以上にして免許制度も変えろ
原付のオマケ免許なんていらねえんだよ
免許取れるのも18からにすれば珍走も減るわ 自動車に原付免許付けたらいかんわ
原付二種を安価で取れるようにした方が良いわ 原付だって普通免許取得時に講習受けなきゃいけないんだから
それを小型二輪講習に変えればいいんでないか バイクメーカーも
50CCはお荷物で困ってるだろ
こんなガラパゴス区分は廃止して
製造も法律も小型バイクは125にまとめろ チャリで今これだけ問題になってるのに
原付緩和したらもう無法地帯 つうか自転車通行路を作らかった国交省が悪いんだけどな。
昔だからそんな財源も無く、自転車も原付きもメジャーじゃなかったから仕方ないかも知れんが。
初めから道路幅は広く確保すべきだったな。 原付きの60km/hリミッター解除で良いでしょ。法律はそれに合わせた変更して下さい。 法定最高速度が30km以内の道路のみ走行可にすればいい >>329
ちょいggrks
rz50 だったが60だったよ。 2st時代の感覚で語ってる年寄りが多いけど
今の原付なんてそんなにスピード出んよ
そもそも原動機付き「自転車」であって
漕がなくても進む自転車的以上の存在ではない
スピードが出るとか出ないとかの話以前に
足回りもスピードを出す用途に耐えられるものではない >>373
今でも自動車免許あれば5万ぐらいで取れるけど小型二輪
自動車免許は大学とかでもれなく取るだろうし
30代男性の自動車免許保有率（2017）は91.8%だよ 自動車が30km/h制限の道増やした方が安全だと思う 原付を50ｃｃじゃなくて25ｃｃ程度にすれば？(´・ω・`) >>322
>>346
車に原付ついてるので教習所で原付の講習ありますよ（無駄かもしれない）
免許センターで原付の免許取れば お金払って半日原付乗る講習ありますよｗｗｗｗ >>375
困ってんのに何故作るのか
製造やめればいいだけ >>363
>>369
でも警官が単身で来る時ってカブみたいのじゃん・・・ｗ 高齢者に乗らせないようにしないとな
50超えたジジイはバイク禁止とかにしたほうがいい >>374
そもそも原付免許も自動車免許取得年齢になる前は
原付のみの単品で取得させられるんだよな >>335
その経験ある。
40km/h区間を50km/hくらいで走っていて止められたけど
「あっ、ピンクナンバーですね！行って下さい。」って快方された。
速度超過は確実だったのでちょっとビビリましたよ。ｗｗｗ オマケ免許を125にすればいい派。
センスあるやつは普通に乗れるし、
ない奴は死ぬだけ。
好きにすればいいさ。 80くらい出る原付きなら便利だし
夏は気持ちいいよ ロードバイクと並走するとややこしいことになるしな、原一 >>385
普免の原付だって講習を受けないという選択をしたら付かないぞ。
あれ付けるために一応は講習があるからな。 >>387
今はトリシティ125かアドレスV125がほとんどだよ
クソ田舎は未だにカブだろうけど
都市部は新聞や郵便すらカブ廃止にしてスクーターになったよ
変速音がうるさいと苦情が相次いだからね >>354
＞それと昔のジョグの加速はポルシェより速かった
それはいくらなんでもｗポルシェでも車種によるのか？ てかよ、早く道路交通法（警察）と、道路運送車両法（国交省）のカテゴライズを統一しょうぜ。
取り急ぎ、普通自動二輪免許で乗れる排気量を600ccまで上げて、その代わりに取得基準を厳しくするとか、小型自動二輪はアジア基準に合わせて、200ccを上限にしょうぜ。 車と同じ車道走るんだから最低40でいいわ
原付が前後ろどっちかに居るだけで何か不安だ >>398
大型持っとるわ。もちろんちゃんと任意保険かけてる。 今時キャブ車のゴミが多すぎるのが問題だわな
あと250未満も車検義務化して違法改造や整備不良を徹底的に取り締まったほうがいい スピード出す目的なら何度も言うが中型とれよそれで終了だろ 車を運転していて原付の存在を気にした事は一度もない。
寧ろバイクの方が気を遣う。 50が一番安全なバイクというのが事実・・・バイアスかかった感想なんかで法律変えんなよ >>1
原付は危ない乗物だという自覚無しで乗ってる人が多すぎる
当たり前のように信号無視するし軽装だし
取り敢えずその辺りの整理からはじめて >>392
免許ってそういう風にお得というのか楽な方に改正されたことはないよ
細分化され厳しい方向にしか改正されていない。
昭和中期ころの車だか取ったら何でも乗れるみたいなのはその当時だけ >>410
今は普通二輪（中型）取るメリットはあまりないよ
金額も大差ないしいきなり大型二輪MTいったほうがいい 大体、バイクなんて実物を試しに乗って見ようなんて所ねえから
知り合いでも居なきゃバイクすら乗ったこと無いのが普通なんじゃね？
実際にバイクの重さも知らんから重心が傾いたらとかも知らんとか
教習所に金払ってタラタラ通うとか一発試験みたいに隠れて乗って実技受けるか >>389
それな原付は楽しんだよ
ジョグ乗ってた時は加速がどの車より速いから
信号が青になると一気に突き放してた
だいたい次の信号で追いつかれる
加速が速く
速度80まで出る原付が欲しい 車もバイクも自転車もオートメーション化して動く時代が来ればいいね
そうすればこんな不毛なスレは立たなくなる、文句言ったって変わらないのはわかってるのに
今の世の人達は他人には無関心だから
無関心だからこそ自分以外は無視できる。横断歩道上を歩行者が渡っていても平気でひき殺す
中国から流れてくる動画でよくみるじゃん、この手の思考と事故の結びつきは日本人も大差はない
なら機械の側で判断してもらうほうが歩行者にとっては一番安全なんだよ >>1
要ヘルメットにした時に改正すべきだったでしょ そもそも制限ある免許でスピード出そうと思うやつの脳は間違いなくキチガイだよ >>418
なんで125の現行車に乗らないの？
50に拘る必要がない >>392
オマケ免許は駄目だろ。むしろ廃止の方がいい。その代わりに普通自動車免許取得者の実技試験を小型自動二輪ＡＴ限定に限り簡略化すればええ。
確か制度改正でそうなったはずじゃ？ 別に原付だけではないからね。自転車もいるし歩行者もいる。
交通弱者をしっかり守るのは当然の事だからね。
寧ろ大型車の近くにいるとちょっと怖い。ぶつかったら即死だからね。 原チャ乗る人も車乗る人も減ってる
自動車もある意味斜陽産業 DT-50 は80km/hまでだったな
90はしらん じいちゃんの時代は普通免でナナハン乗れた
自由過ぎ >>404
なんで？今時流れに沿って速く走りたい奴は
小型取ってるし、50なんて誰得よ？
学生や坊さん、ラーメン屋くらいだろ乗ってるの。
大体昔の50は今の125位はスピードでたから、
昔と運動神経変わって無けりゃどうと言う事はない。 >>408
車検って日本の天下り機関の始まりみたいなもんだよｗｗｗ
いわゆる車検はガラパゴス >>406
当時の朝日新聞に30Km制限の原付に90Kmを超える性能が必要なのか、という記事が
掲載された事をきっかけに各メーカーが自主規制を行いました。
↑
実際は90Kmくらい必要かも 1人乗車のクルマを禁止すればいいだけ
バイクと自転車を奨励すれば渋滞や無駄な道路を作らなくて済む
少しは先進国を見習え >>406
そこまで古いのはしらなかったよ
ツーストでも普通のスクーターばっかだったからね
たまにnsrみたいなのも見たけどメーターまでは覚えてない 原付を廃止して小型二輪以上取らないとバイクに乗れなくしたほうがいいと思うよ
あとは車検の義務化だな >>414
原付30Kmでも危ないって人がロードで40Kmとか普通に出してるんだ
しかも格好は原付以下でメットすらチャリ用だから超危ない
原付の方が規制され過ぎてるって話 昔、長年チャンプRSに乗ってたけど、50キロ巡航でも問題はなかったけどな。
制限30はパッソルなど原付がショボかった頃の名残かな。
パッソルとチャンプは同じ原付50ccでも性能・安定感にかなり差があったわ。 >>427
うちの母上はチャリ乗れないのに限定なしの自動二輪持ちｗ >>428
５０ｃｃじゃプーリー弄ってせいぜい７０ｋｍじゃねねの 50ccは30km/hのままでいいから普通免許・原付免許で125ccまで乗れるようにして欲しい 原付の存在なんて大して気にならないけどね。二段階右折だしね。 実際40キロとかで捕まった奴おるの？ｗ 都心で10年くらい原チャリ乗ってたけど
スピードで切符切られた事は一回もない 2スト禁止でゼロハンはパワーが無いから
30キロ制限はしょうがなくね？ >>431
EUの車検システム知ってる？
日本より厳しいぞ
あとオーストラリアも車検が厳しい国で有名 原付きでスピード出すと、路面の轍で飛びそうになるのが怖い 速く走るためには装備が必要なんだけど
原付はそれがないからな
でもスピード出るという危険な状態 原付、小型、中型、大型のどれか一つは要らない気がするw
原付と小型を一つにまとめるか小型と中型を一つにしてもいい気がする >>388
人によりけりだろ？
48で中免とったけどクラッチのある単車は教習所が始めてだったのに補習なしのストレートだよ。
それまでに乗った事のあるのは17～21でカブ、46～47でjog だけ。
若いウンチには負けないよ～・・・ といいつつ安全運転です。ｗｗｗ >>440
免許は絶対に緩和されないんだよ
普通に二輪免許取った方が早いよ 制限速度よりもメットはフルフェイスを義務付けんかい 自転車や歩行者だっているわけだし。原付だけではないからね。
原付だけ特別気になるという事もない。耕運機だっているしさｗ >>446
まあ2スト50ccに比べたら今は実質25ccだしなｗ >>410
今、中型と言えば自動車免許だな。
俺のは8t限定だがｗ >>433
ファミリーカーで唯一のバンで乗ってるのは小柄な女一人とかな（一台しかないから用足しも邪魔な車使用） >>422
それも考えたけど
遊びで乗ってたから
今は壊れてないよ 一日で取れるし諸々の証明書にもなるから取った
原付きでコンビニとスーパーはしごするとメットインとハンドル内側のフックがとても便利
原付き以上で買い物に適する二輪ってあるんですかね？ クルマ至上主義的な視点は時代遅れですよ
もう少し先進国を見習おうではないか >>447
日本の場合は天下り利権の温床でしかないから車検制度なんか辞めるべき >>451
反射速度は確実に落ちてるから過信しないでご安全に >>439
そだね、今の125は言い過ぎたすまん。 結局のところ50ccなんて非正規とかブルーカラーの底辺しか乗ってないわけで
無くしたところで何の問題もないと思う >>465
ホワイトカラーの通勤も多いぞ？
ブルーカラーはもっと上の排気量だな >>458
これを原付や自転車に転換できれば渋滞も緩和される
日本はまだまだ発展途上国から抜け出れないな 二段階右折だからそこまで怖くないよ原付は。気を付けて避ければいいだけだからね。 >>460
俺は路地裏とか風景写真撮るのに１２５ｃｃスクーター使ってる
細い路地や田舎の畦道とかスイスイ歩けて重宝してる
帰路も車の巡航速度の流れに乗れるから便利 >>465
超絶ホワイト企業勤務ですけど
電車で痴漢冤罪くらうのが嫌で原付通勤しとります >>461
むしろ日本が車以外に優しすぎるんだけどね
交通弱者制度もあるし異常
ちなみにEUでは自転車ナンバー制度と罰金制度が導入されてるよ
保険も義務化 >>450
原付と小型を統合して、小型二輪（125cc）まで、普通二輪（600cc）まで、大型二輪（無制限）でええ。てか、原動機付き自転車の「自転車」って表記はやめようぜ。 >>466
バカだなあ欧州ではクルマ至上主義から
自転車等に転換を進めている
日本は時代遅れの発展途上国 普通の企業はそもそもバイク通勤不可がほとんどだからな 必要か不要かって聞いたら片方が30Km/h制限に対してもう片方は“原付は速度無制限”だぞ。 125ccクラスの電動バイクに限って普通自動車免許でOKにしたらと思う >>477
優しいというか何も考えていない
だからいつまで経っても車の渋滞が減らない
もっとクルマを規制するべき >>480
といっても自転車免許ナンバー制やら保険義務化やら原付以上に金がかかる自体になってるけどね
緩いのは今はアメリカぐらいだよ >>481
誰も通勤の話なんかしてませんよ
じゃあ自転車通勤も禁止したほうが良いと思います >>460
都会の込み入ったとこだと
原付すら停める場所を探してさまよう羽目になるから
電アシのほうが停める場所に融通が利く
アレが車道走ると原付以上に邪魔なのが難点だな オマケの原付きを無くせば解決だよ。
最低でも小型２輪でやらないと危ない >>485
加速力が段違いなので。四輪の免許だけでは危険。 >>487
それでもクルマに重税、特に3ナンバーなんかは贅沢品だから
昔のような重税を課したほうがいい
車の数を減らすことが先決 まず30km守ってるやつなんていない
俺はいつも55ぐらいで走ってるわ 車の全てを３０キロ制限にすればいい
ポコジャカ人を殺しまくってアホか死ね 原付なんて廃止しろよ
ガラパゴスな規制はサッサと辞めろよ スピード出したときの原付の不安定感
あれは高確率で事故る ダンプと正面衝突しそうになって命の大切さを知った。ぶつかってたら即死だった。
原付よりももっと気を使わないといけないものがあると思った。 原付の免許なくして
49ccのバイク売らなきゃいいじゃん >>497
車だってそうだよ
４／５くらいはスピード違反だわな
で、ぶっちゃけ違反としてみると点数も罰金も馬鹿にはならんのよね 販売終了？ 何年かしたら希少価値で高く売れるのかな。
「来年2020年から原付がなくなる」EURO5でどう変化していくのか？
https://youtu.be/6z7b7odoz7U クルマの数が多すぎるから危ない
クルマを規制して減らせば交通事故死者数も減る
すべての原因はクルマの数が多すぎること 地方都市だけど電チャリと車に乗ってる。
だいたい1km程度の近所は電チャリ、それ以上は車。
でも10km以内くらいなら原付でも良いかなと思う。
7km離れて住む年老いた母の見回りに大げさな車（ミニバン）でなくて原付があると助かるなと思う。
でも50ccは嫌だから125ccまで許せ。
ちなみに免許取りに行くほどの情熱や必要性は無いのでくれないなら車で済ます。 >>496
1.8Lのプリウスαですら3ナンバーなんだけどね
安全基準をクリアするために大型化はやむなし
排気量は関係ないよ むしろ危ない元凶はスクーターの小さい車輪
もっと最低限の半径を大きくしろ
あとある程度以上のグリップ力のあるタイヤを義務化とか
原付の上限を１００ｃｃにしたら？
ともかくまともな教習なしに乗れる原付免許は危なすぎだろ とりあえずバイクの駐輪場を増やしてくれ
125とか停めれる駐輪場が少な過ぎるんだよ
コインパーキングに数台分作ってくれねぇかな >>499
EUの50cc免許をそのまま持ってきただけなんだけどね >>506
年寄りには３輪バイクのみOKにすべきだな >>463
ありがとう。 しかし免許はとったものの乗れるようになったと思うようになったのに
2年かかった。 スピード以外の道交法はキッチリ守ってますよ。 スピードは10ｋｍオーバー程度までね。ｗｗｗ
車も乗っているから双方の事も分っているので無理は致しません。 >>450
しっかり免許区分がされとるやないかｗｗｗ
原付免許が特殊なだけで止めるなら原付だけでしょ。
新規免許を止めてしまえばよい。 >>500
どんな原付ｗｗｗ スーパーカブに乗れ 安定してるぞ 車もバイクも事故率は若者が高いけど
死亡事故率 重大事故率は圧倒的に50代より上の高齢者が高いんだよね
40後半ぐらいから脳がかなり老化してくるから仕方ない 原付危ないっていうけど、
集団登校の列に突っ込んで複数死傷なんて聞いたことないけど >>508
それは言い訳
安全というならスピードを出さなければいいだけ
クルマのスピードのせいで事故があとを絶たない モトコンポで246走った時は恐ろしかったな。
いつクルマに引っ掛けられてもおかしくなかった。 そもそも、原付一種がペーパーで取れるのは、昭和の頃に中卒で働きに出なきゃならない子供が、蕎麦屋の出前とか新聞配達とかする時に満１６歳で取得出来るって名残りだろ？
今でもこういう恵まれない子供はいるだろうから、原付一種を廃止する代わりに、勤務先を通して申請があれば、原付二種取得費用の半額を国やオートバイメーカーが基金を出して補助してやればええんよ。こんなもん数が知れてるだろ。 >>515
制限速度以上に出ないようにすれば解決するんだよな。
いずれ自動運転になったらそう言う時代が来るとは思うがね。 あのタイヤ２本で速度５０キロ走行とか・・・怖そうだな >>465
そういうのが乗るからなくしたらあかんのだろ 20歳になる前に原付乗ってた頃は60kmで走ってたぞ。もちろんスピード違反。 >>503
原付免許を廃止したら軽免許を廃止した時のようになるね。
原付免許→普通二輪免許 条件に50ccに限るがつく。 >>510
ま、125ccは多めには見てくれてる（原付50cc止められるところなら）
だから重宝するんだよ。この規格
それ以上のバイクになるとホント不便、止めるところが少なすぎるから
逆に乗りたくねぇんだわなｗｗｗ >>520
むしろ自動ブレーキすら無いバイクのほうが危険なのでは？
最低限全てのクラスにABSぐらいは義務化したほうがいいよ
値段は多少上がるだろうけどね >>516
駐輪場の問題もあるからなあ。
自動車のスペースに止めれば問題無いが >>494
ちょっと練習すりゃ自転車乗れる人間なら普通に乗れる危険度は恐らく教習所出たての二輪免許持ちと対して変わらんよ >>519
同意
いつも人を殺すのは大抵クルマ
しかも多人数を巻き込む。
クルマを簡単に運転できないように規制するべき >>496
まずはお前んとこの生息圏で輸送含めすべてを自転車に置き換えるテストを10年くらいやって、データが揃ったらまた来てくれ >>1
そらあ上げるべきでしょう。性能的には70㎞/ｈ以上、マニュアル6速5速なんて
90㎞/ｈ台の速度を出す性能があるし。ヘルメットなども着用で他の
排気量バイクと安全性は変わらない。同じ道路を原付だけ低速度で走ると
交通の流れに乗れず自他共に危険です。かと言って性能を生かし流れに乗ると
交通速度違反で警察の違反切符のカモにされる、弱者虐めのようだ
矛盾は日本における売春禁止法とソープランド営業のようなもので矛盾際まりないです。 >>510
都会か？ 125までなら駅前の自転車共用の駐輪場に置けるぞ。
むしろバイク専用駐輪場言うのが125以下はあっち行け言うの多くてたまらんよ >>519
遅すぎて危ない。
年寄りに轢かれるよ、スピード感覚がないからね >>509
バイクに乗ってる奴のほうが運転がうまいから大丈夫なんだよ
車しか乗ったことない奴は運転が下手 自転車とバイクの悪いところをギュッと凝縮させたのが原付なんだよ。 >>530
自分がどうこうじゃなく
他人を巻き込むか巻き込まないかのほうが重要
バイクで人を殺す例は少ないが
クルマは人殺しの道具になりうる 自分で事故死するだけなら勝手にすれば良い。ただ、原付免許だけだと、他人の生命やモノを一瞬で奪うことがわかってない。
結論、排気量で制限速度のことと、免許のレベルによる速度制限はわけて考えれば良い。
50ccに乗ってる原付免許は現行通り、50ccに乗ってる限定解除免もちは限定解除に準ずる。
保険料は大幅に変わるかもだけどねw >>4
あれオーナーがタイヤの溝が残ってるからって新車の時のタイヤそのままで車検出してたんだよな
10年前のタイヤだっけ？そりゃ滑るわ MT-07乗ってるけどいつも原付用駐輪場に停めてるわ
車体細いのは楽よ
73psで乾燥164kgだから公道ではまず困らないしオススメ
維持費も250に毛が生えた程度だし ずーっと昔限定解除したけど原付に乗ってる。
理由は自転車の駐輪場におけるから。 安全第一なら50ccまでフル装備に車検や任意保険義務化するべきじゃない？
軽装整備不良で乗ってる意識低いのが多すぎるよ そもそも原チャリのブレーキなんて性能が良くない
制限速度を上げるなら、そこも改良しないといけない 遅くて危ないなら車道走ってるママチャリどうすんだよｗｗｗ
原付肯定するために支離滅裂だな >>495
500ccなら海外規格であったかな。ホンダならCBR500Rとかレブルとか。でも400ccはいらんよな。実質、ジャパンスペシャルだし。 >>546
都合よすぎんだよ、つまりてめぇが不便しなけりゃなんでもいいんだろ？ 自転車や歩行者と一緒だよあんなの。右直事故もないしそんなに気になるか原付なんて。
気を付けて避ければいいだけの事。そんなのは自転車も歩行者も同じだ。 ソフィア・ローレンのラタッタを売るために無理やり自転車にしたんだって当時は聞いてたけどね。
５０年たってもなにひとつ変えようとしない。
それが権威だと思ってるらしい。 >>529
昼間だと、こっそりパチンコ屋の駐輪場とかに停めたりしてるわ
国がもっとバイクの駐輪場問題を考えてくれないかな、駐輪場無いのに駐禁キップとかバイクで出掛けるなって言ってるのと同じだからな クルマ目線で原付危ないとか言ってる方がおかしい
危ないのは断然クルマ
クルマを規制して事故死者数を減らそう 車の速度制限を落とせ
ってか守ってないから危険になってんだよ！ そろそろ車やバイクに導入されそうなマフラー認証制度に注目してる
ICが入ってて認定マフラーや純正マフラーじゃないとエンジンかからない仕組み
そのうち義務化するだろうね >>551
原付き以上に危ないから自転車の車道走行は廃止すべき。
自転車専用のレーンを作るべき >>551
おまけに三人乗りＯＫときてるから怖い・・ そもそも制限ある免許なのに制限なくせって思考回路がおかしい 前々から思ってたけどここって昭和のジジイが多くない？ >>514
二輪免許に4区分もいらねえよ
2区分×MTATで十分 >>527
おとなしかったのね！？ 自分はフルスロットルで70キロ カブ号だからそれで精一杯。
20ｋｍの道のりを毎日３０分で通ってたけど今車で行くと45分かかる。10代は怖さ知らずのバカだよね。 原付どーのよりチャリンコ車道走らせんじゃねーよ
特に信号都度歩道と車道両方行き来するゴミ取り締まれ 小型オートマ免許取って125cc買うからYouTubeとかで色々見て選んでるんだけど、125なのに50ccと同じタイヤのサイズ10インチとかスピード出すと怖そう。
原付で全開60キロ近く出しても怖いのに 一般的な原付のあのショボタイヤでスピード出したら危ないんじゃ？道路のヒビとかでもグラつくでしょ >>17
ほんと、危ないよね。
意地でも抜いていこうとする。
こちらは改造した原付二種だから１２０ｋｍまで引っ張って抜かせないようにしたけどｗｗ 近年の自転車事故の増加で自転車の保険義務化とナンバー免許制の導入に向けて国が動いてるぞ
実際EUが導入して事故が相当減ったからね 30km/h制限 は 非現実的だが、
取り締まり側としては、ドル箱の稼ぎ頭なんだろう？
年間、数千万円単位の反則金があがってくれば、当然、やめられないだろう？ >>549
嫌になって乗る減らすのが目的？ｗｗｗ
どうしても原付に乗らないとと言う人は小型限定取って
原付2種車両のってるよ >>570
2輪免許が原付しかないならわかるがそうじゃないでしょ
キチガイは黙っとけ >>537
駅前の駐輪場とかは原付までってのが大半で、125停めれるのは滅多にない。
あっても5台分ぐらいしかスペースはない。
125以上が停めれるとこなんて見た事ねぇ >>571
６０キロ以上出さなければいいだろ？
フレームやサスペンションは５０ｃｃよりいいぞ 原付バイク自体が排ガス規制のせいで無くなりそうだから免許も125以下で統一してしまって30キロの速度制限無くせ >>535
じゃ速度規制やめるかわりに
普免に原付つけるのナシな 今時あえて二輪免許すら取らず原付乗ってる時点で必需品じゃないってことでしょ
廃止かさらに規制強化でいいよ Ｂ級食べ歩きとかも125ｃｃで歩き回ると楽。
ま、都内なら徒歩やチャリでも十分だけど ぶっちゃけバイクなんて死ぬときは一人で死ぬもんだから速度制限なんてそもそもいらん
車の制限速度は他者に問題起こすから禁止されてるわけで >>580
免許はどうするの？
EUのように自動車免許取得時にバイクの実技8時間受けさせる？ 原付免許廃止すればいい
第一、おまけで付いてきたり、学科しか無いなんて危なすぎる
か、
原付きは電チャリ限定にするか そのうち自転車も駐輪料金と違反金払うようになるからな >>587
ならそもそも原付なんて非力なもの乗らないよね普通
今は安い大型もあるんだし >>566
WWWW 原付は特殊と言ってるだろｗｗｗ
しかも二輪は普通二輪と 大型二輪だよ2区分な。
小型は普通二輪の小型限定免許ね 針はいつも60の下行って震えとるな
何キロ出てるのか分からん 軽自動車の、ながらスマホ運転危ないよね
クルマを規制しないと >>571
５０ｃｃは車体軽いからね
１２５ｃｃは車体の重量は１００kgは越えて重みあるから
まぁ、普通の車の巡行速度なら別に神経は使わないけどね >>119
逆。
普通免許でバイク不可にするしかない。
原付免許をもう少し難しくして３０㎞制限のまま。 >>571
50と125は別の乗り物だよ。125に乗ったら50は怖くて乗れない。 そういやこの前原付に乗ったババアが傘さしながら走ってたわ なんか車すら買えないのが多いのかな？
やけに車にヘイト向けてるのがいるが
そもそもまともなライダーは車にも乗ってると思うんだけど… ３０キロでいいよ別に。交通弱者を車は守らないといけないからな。 原付で50キロ走行してたら捕まって警察の奴に俺は言ってやった
「30キロで走ってたら余計危ねぇだろーが！」
すると警察は
「ん～まぁでもそういう規則だからね～それなら他の免許取るしかないんじゃないかな」
そして俺は原付二種の免許を取った >>171
アドレス１２５もおそらくアドレス５０のブレーキと同じだからな。
意外と止まらなくて驚いた。 >>593
バイクの値段は恐ろしいくらいに高騰している >>581
国道みたいな広い道路走るとまわりの車はスピード出してるから流れに乗って走るなら60キロ以上出さなきゃならい時もありそうだし。
10インチとか小さ過ぎて怖いw まあ確かに、原チャリも50kmくらいで良いよなあ。 片側二車線で安全のために車と車の間隔あけるとそこへバイクが並走し抜いていく
法や警察がこれを見過ごしてるのはなんで？
よく聞くのは
法で車と同じ車線内で並走して抜くというのを想定していないので取り締まる罰則がないからグレーで合法だからとか >>602
いや、車は２台持ってる
バイクは趣味と散歩用 >>606
65万だせばMT-07やNC750Xが買えるんだぞ
軽より大分安いよ >>567
転けたら死んでたよな。
いま考えると恐ろしい、もう乗れないし乗ろうとも思わないわ。 50cc原付きを廃止すべき
100ccからにすべき >>612
このスレで車にヘイト向けてる人に対してね 何で上位の免許取ろうてことにならないのかねキチガイ多すぎ >>602
車しか乗れない馬鹿が多いからだと思う。 >>603
同意
そう言う弱者を守る意識が欠如している自己中ドライバーが多いから
＞1みたいな間違った意見が出てくる。
危ないのはクルマで原付ではない。 自転車感覚で乗ってるヤツが多過ぎる、20km/h制限で十分 >>579
駅前の駐輪場は125までだって 125以上は止められないよって話な。
原付1種 原付2種止められる駅前駐輪場は普通だよ。
駅前にバイク駐輪場なんてないぜ、バイク駐輪場は駅前の話じゃないよ。 >>598>>600
そうなんだ。じぁ10インチでも50ccみたいな恐怖はそんなに感じないんだ？
じぁリード125cc買おうかな。考えとくw 制限速度は６０キロまであげるべき
白バイは５０キロ程度でスピード違反で取り締まるのはおかしすぎる
交通の流れに乗って５０キロ以上で運転してたほうが安全なのに。。。
俺は大学時代、３回も白バイに捕まった
他の車に全く迷惑かけてない運転をしてたのに。。。
罰金をとられるのが納得できなかった
日本の警察は、大学の前の踏切の前で待ち伏せしたりして
一時停止で足をつかなかった程度で貧しい大学生を狙って罰金をとる
なんてセコイことをしてるし、腹立たしかった
とにかく、日本の交通ルールは原チャリに乗ってる時
納得いかないものが多かった >>620
１２５CCだと免許もバイクも金がかかるかららしい。 完全上位互換の軽自動車がある以上原付はもう役目を終えたと思うわほんと廃止でいいよ
自動車免許はほとんどの日本人が持ってるわけでね 車と同じでいいよ
堂々と車線の真ん中を走ればいい
その代わり、すり抜け、追い抜きは死刑で
原チャだけでなく二輪すべてね 原付は原動機付自転車であってオートバイじゃないからな。
他のオートバイト同列に扱うなら実技講習や実技試験も導入しないと。 >>629
免許5～7万
車体20～30万
格安だと思うが
保険はファミバイ特約でOK >>604
俺は高校の頃に40で捕まった事あるわ
さすがにビックリして文句言ってやった
それ以来原付乗るのはやめたなぁ 原動機付き自転車だからね。昔よくあったね自転車にエンジン付けて走ってたの。
あの延長だから感覚がマヒしてるんだな。あれは自転車だよ。 法律は厳しくなることはあっても逆は少ないよなｗ
昔なんて誰でも免許もらえたらしいが 30キロなら30キロで制限速度を守ってくれれば危なくない
原付が40キロぐらいで走ってて
追い越されてるのに加速しはじめて
並走状態で50キロくらいまで加速してくるのが一番危ない PCXとか言うバイク、カウルがデカ過ぎてイマイチ好きになれないw
人気はあるみたいだけどw >>633
すり抜けするのはクルマの数が多すぎるから
別に好きで、すり抜けしているのではない
おれはやらないけどね >>608
50ｋｍ出すなら免許をとりなさいって話だよ小型限定ね。 原2スクーターに乗ってる
こないだ路駐トラックかわしてる最中におばちゃんの乗った車に追い越しかけられて危うく挟まれそうになった
流れにも乗ってたしすぐ先は信号出し全く俺を強引に抜く必要は無かったと思うのだがスクーター見たら状況構わず抜かなきゃと思うのかな危ないよな 必要というかもっと厳格に取り締まるべき
坂道を考えても最高速度40㎞/h程度になるようエンジン出力も規制すべき >>616
転けてケガすると色んな人に迷惑をかけてしまう...
それに気づいたらバイクは乗れんわな >>626
どこの地区か知らないけど、こっちは原付一種までの駐輪場が大半なんだよ
場合によっちゃ自転車しかダメな所もある。
そもそもバイク駐輪場なんて見た事ねぇ トリシティ125のトレッド幅広げて側車付軽二輪にした奴は意外とかっこいいな
ジャイロとか原付ベースはカッコ悪いけど >>646
持ってる。仕事でも毎日クルマ運転してる。
バイクも大型持ってる。 >>627
リードは実用的だと思うわな
よいバイクライフを まああれは白バイの点数ノルマのためにあるようなものだからな 普通一種にも深視力検査を義務付けたほうがいい。
原付如きでとやかく言わないから二種や大型は。 ５０ｋｍ/ｈでいいとは思うが、
知識も意識も無い奴らに
性能限界まで出させるのは
危険だと思う
一人で死んでくれる分には構わないが 金の問題なら免許に従えよって単純なことなんだけどな もっと免許を厳しくしろ
今免許もってる人間にも運転適性検査するべき
制限速度を引き上げて半数に減らせよ！ 道路のギリギリ左を30km/hで走ってどんどん上級車両に抜いていてもらう
これこそが原付の醍醐味 50cc未満の免許区分があるのって世界的にもめずらしいんでしょ バイク系は50kmは出さないと後ろから来る自動車が怖い
原付だと50～60kmあたりからちょっとした段差で跳ねるから怖い
スーパーカブクラスの重量があれば良いのだが >>641
本当に普通の自転車に小さなエンジンを付けた奴だったんだなｗ
何が怖いってブレーキも普通の自転車のリムブレーキだし
タイヤも普通の自転車タイヤ
30km/h以上出したらマトモに止まれるわけが無い 練習中の競輪選手とかにも余裕で抜かれるしな
てか彼ら30以上で走ってるのを知った時は驚いたな 免許若い時についでに取っておけばよかったな
年取ってくると億劫になってくる >>1
どう考えても必要だろ
原付の定義ぐらい考えろ
自転車にエンジン付けたようなのが60km/hで爆装してる光景を想像してみろ
道路の不備と自分の追い越し都合を混ぜんなよ >>648
道の真ん中を堂々と走りなさい。結構勘違いしてる人
多いけど走行車線の左は走らない方がいい真ん中を堂々と
普通車と同じように走った方がいいよ。同じ車両として。
バイクは左を走る物だと勘違いしてる人が多い。 >>658
チョイ遠乗りするならNMAXがオヌヌメw 30キロ制限かけるなら30キロでリミッター発動する仕様になぜしないの？ >>658
他のに乗ったことは無いけど足伸ばせるし加速も良くて快適だぞ
収納はYAMAHAの近い車種の足元バッグを取り付ければ増やせるが
メットインもそこそこゆとりがある >>662
だよなー50キロのスクーターでも人弾いたら殺せるからな
せめて急制動とか普通自動車のカリキュラムに加えとくとかしないとな >>667
日本だけだろ、原付は自転車扱いだからなｗ トリシティなら横に傾くからバイクっぽいし慣れてきたら足つかなくても大丈夫らしい おなじ自動車なんだから普通免許で
10トントラック運転しても問題ないでしょって感覚なんだろうな 筆記試験だけで取れる原付免許を廃止して
実技試験ありの小型自動二輪に統一すれば６０ｋｍ/ｈまで出していいだろ >>637
どうみても原付はバイクだから
普免につけるのはやめよう。
で125㏄までに統合して
最短１日で免許取れるようにすればいい >>671
基本的にチャリンコ（ママチャリでも）乗れるくらいの運動神経あって
車の運転の感覚があれば別に普通に乗れると思うけどね >>675
それな
せめて40あたりで天井つければ良かったと思う
なんで60近く出せるように作ってるんやろ 自分で運転してて思う
なるべく片側2車線以上の通りは走らないようにはしているが >>673
原2は真ん中走行のほうが良いね
ただ小さいからクルマに強引に抜かれやすい
リヤにボックスを装着して少しだけでも大きく見せないと危険かも >>661
俺、中型8t限定だが深視力検査はないんだよな。
だが、準中型は深視力検査検査があるんだよなｗあれは7．5tまでだったか？ >>683
深視力検査をパスすれば別に普免でも大型に乗ってもいいのかなとも。 GSX-R125 ABSに乗れば解決だよ
15ps 1.1kgfm
車重134kg(乾燥120kg)
11Lタンク 48.2km/L
ABS装備
最高速127km/h
実売34万円
https://i.imgur.com/QeV0Mcr.jpg うれしそうにアクセル全開で走ってる原付を散見するがそのうち走りながら分解するぞ 原付もう捨てたけど
最後の方30㎞制限頑なに守ってた
おかまいなしに飛ばしてたころより邪魔だったと思う >>671
うちの親父は５８ぐらいで中免取ったな。リタイア後にホンダのゼルビス買って遊んでたわ。 車よりバイクの方が体のバランス使うから難しいんだよな
ジャイロ付きの転倒しない二輪が一般化してきたら車の免許で乗れないんだろうな
倒れないから乗れるって理屈ならいいんだが >>661
おおおそれは今はやりの免許返納を強制的にできるねｗｗｗｗ
絶対に年取ったら誰もパスで切る奴はいない >>692
既得権で中型限定になった人は深視力検査はないんですね。新制度でちょっと損してるようですね。 何でスクーターのタイヤってあそこまで小さくする必要あんの？
全くわからん 30キロで走ってるやつ見たことないわ
張り合うように追い越されないようにスピード出すアホもいるし >>616
曲がり道の真ん中に白い杖をついたおっさんがいたのを避けて崖下に落ちそうになったので
転倒させて無意識に受け身を取って路面を叩いての骨を叩き割った事がある。
当時はまだヘルメット規制がなかったけどメットのお陰で助かったと思う。
ブラックアウト→レッドアウト？その後に星がチカチカした後に吐き気に襲われたあとの激痛。
気が付いた時にはオッサンの姿はなかった。 ヘルメットしてなかったら頭打って死んでたと思う。 制限速度云々の前に原付きっていうカテゴリーがなくなるんじゃないかな >>698
バイクは楽しい
人間の五感をフルに使って運転する乗り物だから
一体感がある >>691
抜かしたい奴には抜かせればいいよ
最近の車の事故とか見てもキチガイ多すぎて
怖いわな >>4
だが自分的にはバロンは大昔の2ストのシリンダーを中古ストックから見つけてもらったとか助かった思い出しかないのだが >>670
競輪選手は最終コーナーからゴールまでの最高速だと９０キロくらい出せるらしい >>703
おまえアホだろ
そういう免許だし
そういう作りにしてる >>701
取得している免許が中型8t限定と大自二
既に取得しているので今後も深視力検査はなさそうだ。
今後取得する人に適用されることがあってもなｗ >>711
そもそもエンジン積んでない自転車よりも小さい径とか
おかしいと思わん？ スクーターや原付はバイクじゃないと言う意見があるが同意だな
半ヘルとか半袖で乗ってる意識低いのが多すぎだわ
MT乗りは大抵フル装備なのに何でだろう？ >>705
中高年は先が短いから平気で危険なことしてくるよな >>1
原付の制約見直しがらみの話になると
二 輪 免 許 持 ち が 発 狂 す る ん だ よ な あ ｗ >>674>>676
わざわざ免許取得のお金まで出してバイクも買うなら、ただの脚替わりのバイクを選ぶのも勿体ない気がするからリードかNMAXで迷ってる。
脚替わりだけならリードにするんだけどw
免許代まで出してバイク買うなら遠乗りも楽そうなNMAXかな。
もう少し悩んでみるw >>720
最初フル装備だったけど周りから？って思われてバカにしか見えないんだよ >>704
仮に追突しても説明次第で原付の過失に追い込めるぞ >>707
最初は教習所でコケまくってたけど、一度小型自動二輪に下げて免許を取ってから、根性で再度中免取ってたわ。俺が大型自動二輪だったから、ツーリングに行く時は「逆カルガモの親子」w ガッツリスピード出して乗りたいなら中型以上取れよ
原付はそういう乗り物じゃないてことわかれ >>722
誰と戦ってるのか知らんが単純に原チャ乗りが125乗ったら恐怖だろ
軽く100km/hは出るし死亡事故増えまくりで社会問題になると思うよ >>697
たまに守って走ってる人いるけどほんとそっちのほうが迷惑なんだよねｗぜったい５０くらいで走ってくれたほうが安全 原付の普免おまけはほんと止めた方がいい
バイクライフで一番危険だったのは
普免のみ原付の公道練習した
あの日だったな あの小さい径のせいでチャリよりもこけやすい原付
危なすぎ >>720
MT乗ってるのは趣味だからだろうな
スクーターは便利だけど走る楽しさとかとは無縁
道具でしかない 二段階右折の原付に乗っとけ悪いことは言わないから。
交差点で命を落とすからな。 >>723
NMAX125の新型が出そうだから、現行が値落ちしたらバーゲンかも。その時に残っている保証はないが… 原付免許制度ができたのは昭和28年
翌年に50ccの一種と125cc未満の二種に別れた
当時は自転車に補助エンジン着けたモペットタイプを想定して未舗装の道路も多くブレーキも自転車並みで30km/hでも怖いくらいだったんだろ イキった所で所詮原動機付の「自転車」
原付海苔は謙虚になってほしいものだ ちなみに今はまず自転車の法整備をしてるところだよ
保険の義務化とナンバー制が近々導入される むしろチャリに制限速度付与したほうがいい
マジで邪魔 >>703
軽量化でしょ
タイヤの径が大きければそれだけゴムが使われるんだから >>723
ただ、街灯の少ない真っ暗で崖のある道とか通るなら進めない
LEDの前照灯がNMAXは暗くて周辺と一体型か何かの構造になってて交換も効かない
普段は何の問題もない性能の良い１２５って感じ ロード乗りだけど、原付よく抜かすよ。
車から見れば邪魔だろうな。
自転車のほうが50キロ以上で走れるっておかしいと思う。 >>723
嬉しい悩みってやつだなｗそういうのが一番楽しい時期だ
悩むがよい >>7
二段階右折は居るだろ
運転中目の前で原チャがトロトロ車線変更してきたらすげーうざいわ “原付の30km/h制限” ＝ 反則金納付予備軍
要するに、金！ 50キロはないとな、本当の道交法はおかしい。
自己責任で道交法は必要ないんじゃないかと思うことある。
後、取り締まりを警察と分離する必要あると思うよ。
厚生省管轄にすべき。 >>722
それ発狂じゃなく優しさだぞ
死にたいのか >>739
>>742
うん・・・実際は車からすると自転車の方がヒヤリとすることが多い
ロードでも免許持ってる人なら違うだろうけどな～ >>739
チャリも制限速度を守る義務あるぞ。
50キロの道なら50キロ制限だ。 >>736
当時のはほんと自転車にエンジンくっつけてるだけだからな 守ってる方が珍しいし警察も流れ重視、って印象
ただ、改正されてもどっちみち遅いんだよね
簡単な講習で未成年も乗れて、操作も価格もお手軽、車検もなくて…って位置付け上、どうしようもない気がする。 >>735
そうなんだ。じぁ少しは安くなるかもね。 原チャは30km/hだけど、自転車は制限なしなんだよなぁ。
たしか自動車と一緒のはず。幹線道路なら60km/h出して良い。
なんだろねこの妙な法律はｗ
スーパーじゃない昔のカブ号の時代の規制のまんまなんだぜ、
ホントに自転車に後つけでエンジンつけてた頃の…。 関係ないけどMT-10SP買ったが街乗りほんと楽だわ
Ninja400からの乗り換えだけど全てが快適
最近の大型は乗りやすいんだね
トラコンやモード変更したらまったく別のバイクになるしレインモードオンにしたら雨の日も滑らない
コーナリングABSやクルコンも付いてて便利
今のバイクは進化してるなあ 車も原付も両方乗るが原付で30kmの道を40kmで走っても次々追い越してくるから危ないんだよな
すれすれで抜かす奴もいるし
逆に車乗ってて危ないと感じるのは二車線で停止中でもなく真ん中突っ切ってくる中型とか >>1
カブ F型みたいな奴を想定した制限速度なんだろ？
見直せｗ ドロハン禁止案は今議論されてるね
前見えないから規制やむなしだと思う >>753
普段はそうだな
ネズミ捕りやってる時は可哀想なくらい取り締まっとるがw 速度40km以上出すなら原付は止めとけ
すごく不安定な乗り物だからね
30～40kmくらいなら安定してるけど >>755
法律ができた時、自転車が80キロで走るなんて想像すらできてなかった。 原付は30キロでも怖いと感じないと
普通車は60キロでも怖いと感じないと
高速は100キロでも怖いと感じないとね
慣れた頃が一番危ないんだ運転って ところで300馬力を超える四輪車に「普通自動車免許高出力限定」とか新設しないのは上級国民に対するアレか？まあ、非関税障壁と言われればそれまでだが。 4輪は維持費が高すぎ、軽ですら任意保険とか合わせたらそんなに変わらない
車検のない4輪とかないもんな、ミニカーは恥ずかしすぎるし
3輪はあるけど不安定
公務員が金を搾取するための法律ってよくわかる 30キロで走ってみたらどれだけ怖いかようわかるよ
50キロ制限にして排気量を80㏄にしたほうがいい 学生時代に原チャの速度違反でその日のバイト代６０００円取られたときはほんと乗るのやめようかと思ったなあ あと二段階右折するとき
なぜかクラクションならされる
女性ドライバーから ここでもバイクが高いとかふざけたこと言ってるのがいるけどさ
スマートキーとアイドリングストップ付いたPCXですら35万で買えるのに文句言い過ぎだろ
アドレスV125なら20万だ 電動自転車のアシストは24キロまで
つまりチャリは24キロ以下を想定してる
ロードで30だの40だのを取り締まれ >>722 >>748
俺は、どうでも良いと思ってたな。
自動車免許で原二まで乗れると噂があった時な。
あれ無いと結論が出たんだったな。 >>766
まさかバイク任意保険入ってないのか？
社会人として有り得ないというか会社から注意受けると思うんだが >>767
小型免許取って90でも110でも125でも乗れ はい解決 今、一日で小型が取れるようになったからもう原チャいらんだろ
今更感が強いこんなことより、チャリのミラーと尾灯の電化を義務化しろよ バイパスの125cc以下規制もそろそろ撤廃して欲しいわな。あれも全時代的だわ。 >>770
二種を強引に抜いて来るのも圧倒的に女が多い >>771
アドレスの125なら～ちょっと散歩ついでにラーメン食いに行こうかなって感じで
目的地１５ｋｍくらいの範囲くらいかな 俺が16歳で原付取った時はヘルメットは義務ではなく速度リミッタもなくMBX50とかRZ50とか100km/h近くスピード出て同級生何人か死んでたな 何度も言うが原付は高速で走れるようにできてないんだよ
125見ればわかるが作りが違うだろ 原付よりも大型トラックの存在のほうがずっと怖いって。
大型ダンプと正面衝突しそうになった時に命の大切さを知った。衝突してたら即死だった。 小さいタイヤに弱々しい樹脂ボディにわざわざ嬉しそうにマフラー交換してる原付に草
音だけ立派で全然進んでないから >>787
それの餌食になってる絵って大概は軽自動車の絵じゃん >>788
250マルチに通じるダサさがあるよな
音だけ >>741>>743
NMAXは照明が暗いとかって見た事あるけど、ホント暗いんだ？
自分の住んでるとこは田舎じゃないから街頭もあるしそれ程苦にならないとは思うけど。、
とりあえず楽しみながら何買うか悩んどくw >>775
4輪免許で2輪AT限定で125ｃｃならアリだと思う
そしたらPCXめちゃ売れる 車は走るプレス機と思った方がいい
軽自動車がゆっくり走って引かれた位がぎりぎり耐えれるんだったっけかな？
それ以上の重さかスピードが出てたら頭割れるらしいから
だから追い越される回数が多いほど危険度が高い ああこれ、俺も昔から言ってた事だわ。
30kmは低過ぎてかえって危ない。50kmまでにすればいい。
というか今の原付は昔ほど速度が出ないので
どっちみち50ぐらいまでしかでない。 これはほんとそう思う、原チャリ乗ってても追い越される時恐いし
左端だと道路波打ってて転倒しそうな悪い道あるし >>778
費用が安ければみんな小型取るんだろうけどな 30キロ以上出すとエンジン寿命縮むだろ
あんなにエンジン小さいんだぜ >>775
自動車免許のオマケ原付二種は最初から懐疑的だったよ。むしろ二輪免許持ちからは、危ないからと反対意見が多かった。その代わりに自動車免許持ちの原付二種取得は実技講習が少し軽くなったはず。 >>800
大卒以上でトラックバスタクシーの運転手賄えるのかよ >>798
自転車なんだから同じだ
わがまま言うな
選挙前の飴に乗せられてる小市民 >>794
まあ原付がなくならない理由はそういうことよ >>795
日本の免許制度はヨーロッパを参考にしてるからなあ
あっちのように普通自動車免許に二輪実技講習が義務付けられるだけだと思うよ
そもそも今免許持ってる人等は絶対緩和されないし >>1
何言ってんだ？
出そうと思えば６０km/hまでは出るだろ
それ以上はリミッターがかかって機械的に出ない >>787
大型ダンプの飛び石や砂利まき散らしで何度か塗装がやられたわ
高速で追い越し車線走らないでほしい >>804
外国人にでもやらせればいい
あんなの日本人がやる仕事じゃないわ
介護運送建築は外国人にやらせろ 原付は30キロ制限の道路しか走れないようにすればいい
そもそも長距離とか広い道路走るようじゃないだろ >>722
そうでもないやろ
ちなワイは中免持ち250㏄乗りの立場だが
①普免に50㏄付けるの禁止
②2輪免許は125㏄未満・125以上のAT・MTで4区分に再編
③125㏄未満ATは最短1日で取得可
④4区分になっても既存中免持ちは400㏄未満限定の扱いでいい >>775
韓国じゃないから 無いものがいきなり付くわけがないからね。
あれはアホの願望。日本の法律 いや世界の法律でも自分の取得した免許以上の物が法改正で付くわけもないからねｗｗｗｗ
もし日本なら普通免許に小型限定が付くならしっかり教習技能教習で10時間だか8時間だか知らないがバイクの技能教習を課せられるよね >>803
当たり前だよな倍のスピード出る出せるわけで
今の原付の振る舞いを見ててそれで事故増えないなんて一切思わない >>808
今の原付はリミッターカットしても70km/hも出ないんだよ…
3psとかだし >>786
うーん 同じだよってバイクもあるけどね 原付だろうと大型だろうと二輪に近くに寄られると気を遣う
いきなりコケてぐしゃなんて事もありうるからね。 自動車の付随で原付セットでつくけどさ
1時間くらい乗っておわりだったようなきがするけど
絶対技能数時間にすべきだよな
バイクなめすぎ >>791
250マルチ乗ってたけど5速で回転＝速度だったもんな
5000回転で50キロ >>793
ぶっちゃけ車種選定は自分が何をやりたい？ってことが問われるんだわな～
その極端な車種の選定が悩みどころなんだろうけどさ
相棒探しは自分を問い直す作業でもあったりねｗ 車種によって、かえたほうがいい。
カブやバイクみたいなかんじなのは車と同じでもどうにかなるだろうけど。
フラフラしやすい軽いスクーターで並走とかされたら、ストレスたまるとおもう。 ペーパーテストや自動車免許のオマケで乗れるようなものに文句言うな。
制限速度上げたければ、金出して小型二輪所得して125ccでも乗ればいいだろ。 >>811
今でさえ人手不足でやばいのにあほなの？ 日本はバイクの維持費が世界一安いし大型バイクに乗ればいいよ
車+大型バイク+125スク（ファミバイ）がコスパ的にも良い >>781
>>778的に言えば
普通二輪免許取って150でも250でも400でも乗れ はい解決
だなｗ 免許って制限あるから免許なわけで
それをこえるには上位の免許とるしかないんだよ
じゃないと免許の意味がなくなるだろ バイカスチャリカス専用レーン作ってくれ
バイクたまに乗るけど大通り怖いし30で走れなんて逆に無理や後ろから轢かれたくないわ >>822
スクーターはスピード出るとフラつくよなぁ
安定感なさすぎて怖い 400のバイクで60キロで走ってても無理やり左から追い越す車がたまにいる 三流大学でも一応耐えたことにはなるのかな
勉強なんか面白いものじゃないから苦行に耐えた人間 だいたい50ccとかあるの日本だけでは無いの？
道交法変えて50ccの区分を廃止して
100ccまでに一つにして60kmまでにすれば良いのに。
そうすれば低速トルクも取れるし乗りやすくなる。 (-_-;)y-~
原付にしろ、自動車にしろ、10キロ以下で走行できん技量の人の言う危ないなんか、
信用ならんわ。 >>812
ｗｗｗｗｗ 田舎なら家の前から走り出すことも出来ないな。
速度標識の無いところは60キロ制限 標識無いとこは横浜市内は40キロ制限 バイクよりも昔の普通免許で４トン車乗れるのが恐ろしい >>830
一発試験とかも変えた方がいいんじゃね？
技能なら技能重視で 最近の原チャはスピード出ないように作られてる
家の近所は急坂多いからあれ本当に困るんだよね
坂に差し掛かる前にある程度スピードに乗ってないと途中で止まりそうになる
そして関西は車のマナーがものすごく悪くて、バイクの横スレスレをワザと凄いスピードで抜いていく
あれ完全に殺しにきてるよね
自分は車も乗るから、邪魔なのは分かる
抜かすなら抜かしてくれて構わないけど、安全に抜かして欲しい >>838
EU加盟国とオーストラリアは50cc免許があるよ
別に日本が特殊なわけではない 原付で30だからどっちかというとロードバイクかクロスバイクのほうがコスパいいよな
巡航で30以上鍛えれば出るだろうし健康にもいいんでね? >>842
4トンなんて大したことない
考えが甘いんだよいまどきのやつは >>119
普免の能力なんてバイクの運転になにも関係ない
原付を１２５までに格上げするべき
細かく分けすぎてるから製造コストもかかって高くなる 国際基準に合わせて
自転車とかの交通弱者システムも無くして公平にするそうね
良いことだ >>848
事故多発したから中型免許出来たのにあほなの 原付はスピードうんぬんじゃなくてなるべく左に寄って走ってろって話じゃないか？
ろくにスピードも出ない乗り物なのに真ん中に居座るなよと思うことはある >>832
操作はシンプルだけど、はっきりいって普通のバイクより難しい。
なぜに普及免許につけているのか不思議。 >>849
125って軽く100km/h出るのにマズいだろ
軽装無保険で乗るアホが死にまくるのは見えてる 30キロ制限とか横をビュンビュン車が通るんだから免許的に一番難度を高くするべき >>841
そうするべき中型2輪以上取るか普通自動車とればいい >>853
ピンクナンバーで80km/hで真ん中走ってると煽ってくるアホがいる
125知らんのかな？と思う >>855
１２５なんて２日で取れる免許なんだから大差ない >>856
自転車は免許ないけど同じところ走ってる
わがまま >>849
格上げ 小型免許取得で自分の能力を格上げしてもらわないと スーパーの前の歩道を堂々と走ってくるスクーター乗ったババアなんかに、
手軽に125ccやらに乗られたら危なっかしくてかなわんわ。 みんな思考がキチガイすぎ
逆に規制して原付なくすべきなのに >>831
なんで原付で大通り走るかなあー？？
ダメだよ走っちゃ 運転免許は誰でも取れる
つまり機会が平等に与えられている
上位免許すら取らず文句を言う方がそもそもおかしいんだよ >>855
１２５ｃｃで１００ｋｍ出すってのは
いっきに出るわけじゃないぞｗｗｗｗｗｗ
フルスロットルでじゅわりじゅわり速度が乗ってくるんだよｗ
意図的にアクセルフルスロットルしなきゃ出ないって
車でアクセルベタ踏みして「ほら！何キロ出た！」とか言う馬鹿いないじゃんｗ >>874
ドノーマルの125DUKEだけど割とすんなり出るぞ 普通免許の更新時に何時間か講習受けたら125もらえたら嬉しいけどなｗ
もちろんその時ちゃんと乗れるかチェックされるだろうけど まだこのスレ伸びてるんだ
原付ってか50ccって排ガス規制の影響で生産がきつくなってきてるらしいんだよね
コストがかかりすぎて採算取れなくなってきてるから人気のあったモンキーも生産中止になったし
50ccって消えゆく運命なんじゃなかった？なにを今更議論してんの？おせ～よって感じなんだけど
もうとっとと原付免許なんて廃止にしちゃって現行の50ccは原付二種と混ぜちゃって小型扱いにしちゃえばいいじゃん 70になったら電動アシスト買って慣れようと思う。
昨今の高齢者の事故、しかしながら移動手段がなくなるのも困るからね。 セニアカーなんて最高時速6ｋｍ
なんだわ。ガソリン代もかからず24ｋ/hまでアシストしてくれたら御の字やん。 >>870
自転車もそこ走れと言われてる
お前免許持ってないなら寝ろ >>861
煽るやつはクソだけど、250以上のバイクやら車から見ると125は原付よりの乗り物にしか見えんよ >>862
それ普通免許持っててで二日だよね
免許なしならしっかり学科も沢山受けるよ。
原付取得と全然違うけどね 今の原付でも60くらいは軽く出て加速もそんなに悪くないし流れに乗れる
2輪の中型以上の免許持ちはナンバーに30キロ越え可能の
ステッカーでも貼らせて走らせてほしい
車以外に大きめのバイクに買い替える余裕ないし >>861
意外だったがピンクナンバーや△を知らない奴がいるんだよな。 そういえば当然だけどスクーターなんかでアクセルとブレーキ間違えてダイナミック入店なんか聞いたことないな というか既に原付は生産終了の流れだからな
乗りたい人は二輪免許取って125乗れというのがメーカーの答え
というか二輪免許取れば解決する問題だよね 原付が電動アシストに奪われてるんだから廃止でいいのかもな >>821
元々はバイトに行く脚替わりで安い中古の50cc買うつもりだったけど、二段階右折とかあるし。
だから小型免許取得しようと思って。
バイト通勤の脚替わりだけが目的なんだけど、免許代まで出して買うなら脚替わりだけじゃ勿体ないと思って。
多分、遠出も出来るNMAXを買う事になると思うw >>880
だな
50㏄バイクはガラパゴス規格すぎて
日本以外の市場で需要ないし
125に統合すべきだわ これ実際に時速30kmで走ってたら警察に注意されたって奴を知ってるから
アホらしいことこの上ない規則 >>866
こういうやつがキチガイなんだよ
わかりやすく中型2輪て言ってるのに
それすら認識ないガイジなのかな？ 免許取ったの昔だから標識とかもう忘れてる
取る時に全部取った方がいいな >>890
廃止方向でなく拡大方向の今回の道交法対応はただの選挙対策だからここで書いてるオレたちはバカ >>886
125なら30万あれば買えるわけで
それすら出せないならそもそも乗るべきではない NSR50は速かったぜ
リミッターカットしたら軽く100キロ出たし峠攻めまくってたわ バイクの免許は排気量問わず難しくしたほうがいいよな
水曜どうでしょうでウィリーやって大笑いしてたけど
ふつうに危ないからなアレ
一速だと思ってアクセル吹かしてウィリーしたやつこの中におるだろうな ちなみに今の学生や若者はいきなり大型二輪MT取ってリッターSS乗るのが多いんだとよ >>881
原付なんて速度出しても車より遅いだろ
どっちにしろ追い越されるじゃん
むしろ原付が速度オーバーしている方が
車との並走時間が長くなって危険だろ 実際30キロで走ってる奴なんてそういないけどな
チャリに追い抜かれるわ メーカーも排ガス規制で原付は事実上新型モデル投入できないんだろ そもそもペーパーテストの合格で公道に出られるってのが大甘すぎたのであって、これからは
ちゃんと技能試験受けて通ってものだけ免許が取れるようにすべき。 車が30キロ制限になれば解決
死亡事故も減るしプリュースミサイルも殺傷力減らすだろ 本当に議論しなきゃならんのは、EVモペットの扱いなんだよ。
現行無免で運転できるのは、電動アシスト自転車のみで、電動で自力走行できるもんは全部原付以上の扱いになる。だから海外ではどんどん普及しているEVモペットが日本では全く普及しないし、ろくに開発もされない。
原付制限速度を上げようとする動きは、原付のハードルを上げて、道交法による非関税障壁の温存だ。 普免に50㏄付けるの禁止 は賛成
昔、普免取るにバイク実技が全く無い頃に
原付買ったは良いが乗れずに自宅まで友人に乗ってもらって帰った
自宅周辺で練習して乗れるようになった
今とは違うだろうけど 上位免許取れそれだけなのに
今でも乗ってる人の認識不足で危ない原付を規制緩和する必要がない >>894
昔の思い出話するな
自転車走れと言われる時代に >>903
いやまだ20代だよ
50ccという制限つきの乗り物に乗ってる以上仕方ないことでしょ
免許すら取らず上限を上げろというモラルの無い人に乗らせてはいけないと思うよ
社会の利益にならない >>908
全力でもせいぜい35-40キロぐらいしか出ないだろ？ 原付はどうでもいいけど車で事故った奴は死刑でいいよ
そのくらい責任持てよ >>922
車持てない貧乏人は他人事だから好き勝手言えていいな >>910
自転車なんだからまともな対応
自動車扱いしてるやつは免許返納しろ >>912
アメリカの主要都市とEUでe-bikeの免許と保険義務化されたばかりだよ 30km制限はパチンコ警察が一般市民から金を巻き上げる為の法令だからなくならないだろう。
パチンコ警察官の裕福な暮らしは、多くの原付バイク乗りの犠牲の上に成り立っている。 >>920
チャリには免許も試験不要だけど
制限速度なんて無いんだけどな
免許ありの原付きがそれより制限されてるって何それ？って思うわな >>865
麦わら帽子をかぶって歩道を走るピンクナンバーの婆ちゃんを見たよ。ｗｗｗ 例えば60キロにしたら100キロにしろって言い出すんだろキチガイばかりじゃん >>921
40キロで追い抜けるだろ？意味がわからない >>886
ちょっと前は書類改造のボアアップやれたんだが
今それやるのは面倒になったんだったな。 原付は普通免許でなくバイクの免許でとらせたほうがいい。
で50とかは廃止で90以上125までとかの区分で
50では速度出ずに車道で危ない そもそも国民を収入とか学歴のグレードで分けた方がいいと思う
2級市民は人権が一部制限されるとかさ >>919
（； ﾟДﾟ）俺は脚力ないからムリだなw >>889
電動アシスト自転車が原付免許でなりそうな気がする。事故多発で >>923
お前みたいなバカも好き勝手言ってるじゃんｗ 小型二輪も取れないような輩は
もうどうしようも無い奴と言わざるを得ない >>927
だから自転車免許制は必要だと思ってるよ >>925
ヨーロッパは45km/hとか普通に出すスポーツタイプ電動自転車10年以上前からあったが当時車両扱いでいろいろ議論あったが今どーなってるかしってるやついるか？ 50k制限にすると70kで走れるバイク売り出すから今のままで良い >>830
いやだから今の免許制度で
合理性ない所を変えようぜというスレ 幹線道路でアホみたいに３０キロ制限守ってる原付はマジで殺意覚える
走るなら流れに乗れよ
あくまで３０キロ守るなら迂回しろ もしかしてここって非正規とか底辺多いのかな？
普通に上位免許取って125なり大型なり乗ればいいじゃない
その方が快適だよ 若いにーちゃんは原でもはやくはしってくれるので、後ろから車ではしっても快適
おっさん、おばはんは怖い
おばはんは、両足を広げて
こわごわ運転
おっさんは、こしが曲がっている
背骨曲がるだろうな まあ小型2種取るなら普通2輪取ったほうがええぞ
ちょっとお金出せば取れるし >>941
子供はどうするかによるけどな
体力考えてある年齢から必要とするか >>925
自転車をEVモペット化するキットなんてネットで3万もしないで手に入る。これを1万のママチャリにくっつけるとEVモペットになる。しょぼいが貧乏人が近場の移動手段にするには十分だ。
しかし、これを道交法に合わせてあれやこれや付けると免許も自賠責も必要になって10万超+ランニングコストとなる。どれだけ法は消費者にコストを押し付けるのか？という問題になる訳だ。
日本だけの問題じゃないけどね。 これってドライバーの意見じゃなくて
原付に乗ってる人の意見だよな
ドライバーからしたら原付が３０キロで走ってくれている方が
追越時の並走時間が短くなって安全だけどな これからは電動自転車も免許制にしないといけない時代なのに頭おかしいやつらばかりだな まあ実際乗ってない奴は30キロ制限の危なさなんて永遠にわからないだろうな >>905
今の学生金あるからなあ
全部親に買ってもらってさ >>941
逆でしがいちなのにあ自動車が速度出しすぎなのを国交省や警察があらためない昔流を直すのが世界の潮流 一番危ないのはドライバーだろ
このスレ見て分かるだろ自分が一番自分が可愛いような奴らしかいない
事故っても責任も取らない取れない反省もしないんだろ
人轢いても周りに誰もいなきゃ逃げそうな奴しかいねえじゃん これとAVのモザイク撤廃公約する政党あったら投票するのに >>945
いやいや合理性あるだろ
上位免許が用意されている まぁ40キロとかで走ってたら後ろから流れに乗って追いついてきた警察に高確率で捕まっちゃうのが原付 制限緩和するなら学科は車と共通
講習は終了試験の追加で >>943
重大事故が相次いで死人が大勢出たから一時規制を強化して事実上乗れなくしてた
最近のe-bikeブームを受けてまた議論された結果50ccと同等の扱いになった >>959
知らないだろうけど
大半のドライバーは保険に入ってるんだよ
そして逃げたら使えないんだ 原付といえば二段右折に関してなんだが
実際は一旦左に曲がるのに右折のウィンカーだしていいんだよな？
前に後ろでバイク載ってる奴に左折ラインにいるのに右折のウィンカーだしてるって注意されたんだが ハンドル操作おぼつかないおばちゃん以外は、厳守してる人いなくね 本当にウザイのは50km/hぐらいで走るバイクだけどな
本人は速いつもりで中に入ってくるけど
車からすれば中途半端に遅くて抜くに抜けない 一般の車の利用目的は送り迎えや買い物だろ全員二輪にしたら道路広くなるよｗ 無保険のクズ野郎はそのまま単独事故起こして消えてほしい
モラル無さすぎだろ
反社会的とも言える これだけ重大事故が増えてるなかで緩和しろって
自分のことしか考えてないんだろうね 前を見てないメクラってそんなにおるんか？
(60-30)*1000/3600=一秒間に8mしか縮まらんのやぞ >>955
原付に乗ってた時は速度を出せば
追い越される回数が減って安全なように感じたけど
車に乗るようになって中途半端に速度出してる原付の方が
危険な追越をかけられやすいと思うようになったわ
そもそも原付で速度出すこと自体も危ないし 原付乗りまくってる奴が
125AT免許欲しがる気持ちはわかる
だがそもそもの話でいけば
普免に原付つけたのが間違いや
今後は125ATを安価＆1日で
とれるように法改正するのが正しい道やろ >>898
まぁ125”クラス”なら20万前後からあるし
値段より技能試験が無いことの問題の方が大きい
原1カテゴリは廃止して小型に統一、50も小型取らなきゃ乗れないようにすれば
30km/h制限は無くしても問題ないだろうし事故も減る
とは言えどれだけ事故が起ころうが1台でも余分に売りたい企業と
1人でも多く検挙して反則金を稼ぎたい警察が認めないだろうが >>829
いやでも125ccも動力性能的には随分向上したろ。NMAX125とNMAX155の違いなんて最高速度ぐらいだし。もちろん高速道路まで乗せろとは言わないが、125ccのバイパスはアリだと思うんだけどな。 >>905
今はバイトすらせず仕送りのみで暮らす学生がほとんどだってな
大学入学祝いで一番多いのがSUVというね >>979
原付きの重大事故って増えてたか？
どうせ流れに乗れないと危険って知らないだろうけど >>970
保険入ってない奴もいるけどな
大半ってのはどの程度が分かって言ってる？ >>989
無保険が多数とは知らなかったわ
ソースお願い よくよく考えたら原付だけ30キロ制限って矛盾してるよなw
何故30キロ制限なんだ？wコケたら危険だから？wいやいやだったらバイク全般に言える事だしなw何故だ？w何故なんだw 50キロ60キロにしたら軽をむりに追い越す原付で問題になるんだろうな 二段階右折含めて警察のポイント稼ぎ用のルールだからな >>989
自動車ドライバーの8割が任意保険に加入してる
もちろん自賠責もね >>971
右にウインカーだしながら左に寄せるんやぞ
困惑するのは左から追い越そうとするバカバイクぐらいだ
自転車乗りは車だろうがバイクだろうがウインカー見てないしな >>992
唯一技能試験がない運転免許だから
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