【企業】ブランド力強化で「地獄」から脱却 マツダ、次は車名へ…「アテンザ」→「マツダ６」 「デミオ」→「マツダ２」★２
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ブランド力強化で「地獄」から脱却 マツダ、次は車名へ
朝日新聞デジタル 2019年7月4日11時45分
かつてはブランド力の低迷に苦しんだマツダ。最近は車のデザインコンセプトを統一し、
「スカイアクティブ」と呼ばれるエンジン技術も評価され、ブランド力を強めています。
そして今回、新たに車名も見直すことになりました。慣れ親しんだ名に代わる新たな名はどうなるのでしょうか。
マツダが新たなブランド改革を打ち出した。
国内で販売されるハッチバックやセダンで使われてきた「デミオ」や「アテンザ」といった車名をやめ、
「マツダ」と数字を組み合わせたものにする。
すでに中型車「アクセラ」は５月の全面改良に合わせ、「マツダ３」に改めた。
７月４日には、最上級セダン「アテンザ」を「マツダ６」に変えた。
車名変更を機に排気量２．５リットルのガソリンターボエンジンを加えた。
小型車「デミオ」も近く「マツダ２」に変える予定。
新たな車名では、「マツダ」の後につく数字が大きいほど車体が大きくなる。
〜有料記事のため続きはソースで〜
https://www.asahi.com/articles/ASM732W3CM73ULFA001.html
◇ マツダは最上級セダンの車名を、「アテンザ」から「マツダ６」に改める（同社提供）
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190703004173_comm.jpg
★1: 2019/07/04(木) 12:44:23.53
前スレ
【企業】ブランド力強化で「地獄」から脱却 マツダ、次は車名へ…「アテンザ」→「マツダ６」、「デミオ」→「マツダ２」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562211863/ 商売がうまく行っているなら、商品名を変える必要など無い。 >>950
日本市場を見限って海外に注力した結果
海外でもそっぽ向かれてしまって四面楚歌なう
って感じになってて草生える >>948
遡るとフェスティバが起源
初代デミオDW前はオートザムレビュー マツダ、スバル、スズキはいいね。トヨタは別格。ホンダはエンジンだけ作ってて >>1-3
マツダとか関係なくもうクルマは利口な人ほど買わない負債であり害物だからねえ。保有も運転も割に合わないので利口な資産家ほどクルマを避ける。
車は馬鹿しか買わない負債 3396万円以上の無駄
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554733387/
車にかかる費用は生涯4000万！損する負債！単なる移動手段にこんだけ使うのは馬鹿でアホ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561928018/ >>962
生涯通算でもそれくらいの金ならどうって事ない人が買うものなんだから
買えない奴が買える人に無駄だのアホだのどうこう言っても虚しいだけなんだよ
羨ましいんだなこいつとしか思われないからやめとけ。。 >>961
車のことわかってる通だから結果的にスズキとマツダになると思う
ミーハーなら外車だろうし、興味なければトヨタを選ぶと思う
でもたしかにスバルにはキモいイメージがあるな >>964
いや、そいつらは『わかってるから俺はコレだぜ』
って思い込んでるだけで実は何もわかってないという現実があるw >>964
もう１つ言うとスズキだけは
どんなに性能の良いエンジン、足回りがあろうが
『軽い事』これに上回る性能は無いという奴には一神教なんだろう >>964
通はスズキ、マツダって貧乏人の車通だろ デミオですら新車で買うやつは金あんなーと思っちゃう 名前はmazda3とかで全然かまわん
俺が好きだったマツダはbgファミリアあたりの頃の、スタイリングも実用性も捨ててなくてハンドリングも秀逸なマツダだから、どうも何か違う気がして、それが不満。
南主査カムバックw >>942
そこの会社、メインはレクサスだけどな。
自分でやったステマで悪評ばらまいて、必要のないことをやる必要が有るかのように広めた会社。 これで松田は絶対乗れないな
松田がマツダに乗ってるプッって >>972
社名を漢字で書くような無知にはマツダも乗ってもらいたくないだろうねｗ >>964
トヨタ、ニッサンの濃い連中の中に入ったらネットで付け焼き刃の知識仕込んだ程度のマツダ乗りじゃとても歯が立たないと思うw >>964
車通ぶりたい情弱ニワカ御用達だろw→マツダ >>979
まったくカッコイイと思えないんだけどあればっかｗ >>979
お前の大好きなホンダ車も全部同じだねウン千葉君ｗｗｗ BG8ZからＧＣ8に乗り換えて、その差に愕然とした思い出 >>986
図星だからってトンチンカンなレス付けんなよウン千葉
自慢のワゴンRでも磨いてろｗｗｗｗ >>984
フォードが介入していた頃の方が躍動感あったような マツダの顔は全部口が大きく開いてるのがなあ
カッコいいけど上品ではない
ベリーサみたいなコンセプトの車が1種類欲しい >>988
トーラスが良いかどうかは、個人の感性次第だな。
ランティスからの流れでも、マツダのデザインの方向性は大きく変わってないし
2代目アテンザがベストとする人も居る。 アテンザって近くで見るとおそろしくでかい
車の肥大化のトレンドがいつまで続くのやらと思うわ >>992
そんな昔だけじゃないよ。2015年まで続くので。21世紀中はとても良いように思う。
（あと個人的、フォード時代の最駄作はNCロードスターと思う） ウインカー出せないドーロスター乗りは後頭部が禿げている このスレッドは１０００を超えました。
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