【うぉぉ「GT-R顔」に大変身】日産が新型「スカイライン」発表、原点回帰の「らしさ」「走り」ガツンと前面に
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https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/16/news051.html
2019年7月16日
うぉぉ「GT-R顔」に大変身 日産が新型「スカイライン」発表、原点回帰の「らしさ」「走り」ガツンと前面に (1/5)
自動運転にまた一歩近づいた注目の新機能も。さらに幻の「400R」が復活だとぉぉぉ。【写真50枚超】
「GT-R顔」に大変身──。日産自動車は7月16日、“初の手離し運転”を実現する新型運転支援システムを備えたプレミアムセダンの新型「スカイライン」を発表しました。価格は427万4640円（税込、以下同）から。2019年9月に発売します。
目次
» 運転支援システム「プロパイロット」が2.0に進化
» スカイラインの原点回帰「走り」のグレードも強化
» 昭和世代「うぉぉ！」あの幻コンプリートカー「400R」が再来
» 新型「スカイライン」フォトギャラリー
スカイラインは1957年（昭和32年）に誕生。昭和時代の「ケン＆メリーのスカイライン」「愛のスカイライン」などの名キャッチコピーをはじめ、GT-Rなどのホットモデルやレースシーンでの活躍、そして技術力の掲示を目的に歴代のモデルには「その時代の最先端技術」を積極的に採用してきたとする同社の代表的車種です。
（リンク先に続きあり)
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/16/si_nissan-skyline-001_w590.jpg どうしてこう日本車のデザインって
他と合わせようとするのかね
独自性を出そうとは思わんのかよ たけーな
2000万貯めてから余裕あったらかんがえるわ ゴーン追い出してまた糞みたいなデザインに戻るのかｗ 懐かしい名前だ
NISMO 400Rが設定されたのってBCNR33だっけ？BNR34だっけ？
32のセダンでオーテックバージョンっていうRB26の自然吸気を搭載した
グレードは見たことある、これもかなり希少なんだ
33のセダンにもあったな、GT-R4ドアオーテックバージョン、パトカーで導入されたんだよな
あとステージア260RSな とにかく日産のデザイン何とかならんか？アメリカ人好みなんだろうがいくらなんでもこれは無い。
ってのばっかりだろ。誰がこれにＧＯサイン出してるの？
車内でも車好きがいるわけだからこれは無いってわかるよね？
中身はともかく外人にデザインしてもらいなよ。
ヒュンダイはえらいよ。韓国人なんかにできっこないってわかってすべて外人にやってもらってるわけだろ？
とにかく日産はデザナーも決定権者も変えないといくらなんでも日本の恥だよあれじゃ。 いつだかコンセプトカーで現代版ハコスカ作ったろ？
あれ出せや 何かに似てると思ったらあれだギャランフォルティスだ >>1
どー見てもマツダ車
イメージカラーまでマツダ真似してどうすんだ
まあ日産で売るより中古は高くなりそうだから新車は買いやすいかもなｗ ゴーンが来て以来ろくな車しか作ってないので、ゴーンが去って日産復活を期待したい。日産党の私もここ10年はトヨタに乗っているしね。あのすんばらしくダサいデザインから脱却して欲しい 日産てなんでこうデザインセンスがないんだ？？
ってよりなんでこうヤンキー寄りかオヤジ寄りかのデザインなんだ？？
嫌韓だがヒュンダイの方がまたデザインがいいと思うんだが？？
2020年にもなろうとしてるとこでこれ酷いだろ... かっこ悪い車を次々出して車離れを起こしてる自覚が無いんだな。 何をもってスカイラインなの？
車のシリーズ化ってよくわからん 走りをアピールするけどアイドリングストップは有るとww >>1
ダセェ。。マジでデザイナーのセンスはどこ行った。。 >>1
自動で走らせて楽しいか？
こういうのは、スカイラインじゃなくて良い 今日本国民は老後2000万円問題で大変なんだからもう少し安いの出さないと売れないよ？
ちゃんとマーケティングしてる？ 今回のマイナーチェンジの最大の美点は
ベンツ製のしょうもない4気筒ターボ2000ccを廃止したこと
どう考えても、出力不足の亀車だったもんｗ >>32
しかも5年前のね
ノートのデザインは7年変わってないし
キューブは10年放置
日産のデザイン部って何してんの？ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 近年の日本車のデザインが軒並みダサくなったのは
日本車を世界で売れないようにしたい欧米の陰謀じゃないの？
割とマジで。向こうのデザイナーとか使ってるんでしょ
でも会社としては売りたいわけだから、
デザイナーが欧米の命を受けた仕込み工作員 だっっっっっせ
日産ってもうブサイクな車しか作れないのかよ 5角形のマツダグリルだね
今はマツダがスカライン出してるのか BMのデザインそのままやないか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ もっとシンプルでカッコいいやつを300万円くらいで出してくれればいいのに
高いクルマなんて無駄だよ スカイラインの原点て、4ドアファミリーセダン
しかも結構しょぼい お前らこれのどこがマツダっぽいんだ
お前らのセンスださださw 復活ブーム（何）に乗ってサニーを復活したら買うかも（嘘 トヨタもだけど何でオラオラ系なデザインにしたがるのかね今の流行り？
もっと落ち着いた上品なデザインの方が良いと思うんだが >>20
この車をその名前にして三菱で売るかもしれんな >>39
いつの時代生まれだよ
おまえは86にでも乗ってろ フーガとBMWこねたようなデザインだな。
もう日産ダメかもしれんね。
俺この間ジェイド買ったけどやっぱり日産から
乗り換えて良かったと思うもん。
あ、ジェイドに突っ込むのは無しでw 試乗してインパクトが無いと売れないだろ、俺みたいな素人でもすげぇと思ったプリメーラみたいなの出せよ >>66
高度成長期じゃないんだから
もうそういう時代じゃないよ >>55
アメリカ版ヤリス（デミオのOEM）によく似てる
ホンダはガンダムフェイスと言われるけど、
まとまりということに関しては日産よりずっと上だな
日産は頭でっかちでキツネ顔
みんな安物のコンパクトカーみたいな顔になる これは輸出するの？
フーガ、EUで酷評されてたな！これもヤバいかも。 神は今、何にお乗りなのかね
とりあえずMT車を運転できるようにはなったのだろうかｗ >>1
最近のスカイラインはデカすぎ
2.5の4発＋過給機でいいからもう少し小さくしろ GTRかえない人用みたいで恥ずかしい（-＞_＜-） かっこ悪っ
R32に回帰したのかと思ったら
めっちゃ劣化してるやん フロントはマツダそのものだが
ルーフラインは日産らしいともいえる Cﾋﾟﾗｰの形が普通であれば自分的にはまあいいかな
ﾊｲｴｰｽ ﾄﾗﾝﾎﾟ
アルファードハイブリッド
ﾎﾞｸｽﾀｰ
注文中のﾙﾋﾞｺﾝと被らないのもう一台探してたから
ﾛｰﾄﾞｷﾝｸﾞ重すぎ失敗 トヨタ車と言われても信じてしまいそうな個性のないデザイン オッサンしか買わないデザインだな、昔の同車乗ってたオッサンはもう軽か免許返上か >>90
車台使い回しなの！ガッカリ…
でも日産意地になってGT300にスカイライン持ってくるかも！ これフーガでしょ。
スカイラインだと言われてもなぁ。 全体的に平凡なデザインの中
フロントグリルのくそだささが際立つ 32にが最高だったな
34でスカイラインは終わった 日産見直したわ
同じ400馬力超えのセダン買おうと思ったら
外車じゃ800万はくだらんだろう マヅダマヅダ行ってる奴がいるけど日産のデザインをマヅダがパクったんだぞ？ こんなのでは無く今、必要なのはマーチの新型投入だろうて 「走り」ガツンと前面に出したいのに、自動運転が目玉ってなんなの 高速でハンドルから手を話しても
自動で前の遅い車を追い抜くとか着実に未来を近づいてる
そんな良い機能備えてんのに
デザインがなあ…勿体ないよなあ…
開発段階でこういうのどう？とか出来ないもんかね？
もう決まったデザイン、完成して、さあこれから売るぞ！
いう車に自分もケチなんかつけたくはないんだ これベースでUteやＭａｌｏｏR8みたいなサニトラ出たら買う（大嘘 嫌いじゃないけど、何処が「GT-R顔」なんだ？
大口開けたってだけで、R35とは似ても似つかないし
前期型のインフィニティ顔に後期の丸テールの組み合わせでよかったんじゃね
どうせセダンなんだし >>27
GTR以外日産はトヨタから数周遅れだからしょうがない
比べるならダイハツだろ えー・・・？これがＧＴ－Ｒ顔？？？ いやいやいやいや・・・・。 GT-Rて外は尖ってないけど、中身は化け物ってのが売りだったんだけど
今は逆なのね。 GT-Rっぽいとか誰も求めてないと思うんだけど
逆に恥ずかしいだろ
GT-Rに並ばれたときの切なさを想像しろよ・・ >>100
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしている人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や 在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://s.webry.info/sp/14819219.at.webry.info/201201/article_8.html
. 利益考えたらエルグランドを真面目に作り直した方がいいと思います 頂点のスカイラインは西部警察のＲＳ
(公式はニューマンスカイライン)
異論は認め…否、有り得ない ヘッドライトが
丸か四角にしろよ
なんでこんなデザインなん織どの車も よくこんなダサいものを役員がOKしたな。どんだけセンスがない経営陣なんだ。 グリルに日産のエンブレムが要らないし入れるならスカイラインのエンブレムだわ。
ライトもスカイライン独特じゃねぇとな。
リヤのフェンダーも気に入らない。ブレーキランプは丸目4灯なのかな。 つり目 ライトまじでやめてほしい
<｀Д´> 韓国人じゃん >>44
お前馬鹿だろw GTR は普通に走ってただけじゃん。本気出したら180出るからw どこのメーカーも似たような顔なんだけど
日産のが一番変なんだよなぁ
何でだろ？ 日産ってもうやる気ないだろ
マイナーチェンジレベルやんけこんなもん 自らの功績を
自ら破壊していくスタイル
スープラしかり 素直にR34復刻だな
当然GT-Rもスカイラインに戻す
中身だけR36 ノーマルだからわざと糞ダサくしてるだろ
純正パーツを買わせるために >>75
今のフィットってガンダムの顔が走ってるのかと思った >>8
ランニングコストバカ高いから年収1000万以上の独身じゃないと辛いぞ 三菱を乗っ取ったと見せかけて三菱に侵食されてる感じ？ どこがGTRなんだよ、過去が違う異次元から来たのかよ？ >>162
ランニングコスト？
今は3.5Lと軽と大型バイクで年収はそれくらいだが GTR欲しいけど買えない層は
むしろこれ買わないと思うけど 日本捨ててるのをゴーンのせいにしてたけど、あれはただの社内政治だったってよくわかるよね
今後も捨てられる予定 日産=ダサい
もういい加減にしろ
デザインとエンブレムをカッコよくすれば売れるのに何故やらないんだ？
素人でももっといいデザイン出来るよw まるぽくてつり目のデザインあんまり好きじゃない
やたらクネクネしたパーツとか壊れやすそうだし
どうして今の車ってこうなんだろう GTR顔というから期待して見てみたらティアナだった >>1
超絶カッコ悪いです。
600万出して買いたくない、BMW3かエリーゼ買うわ。
しかし一体全体デザインが何故こうなるんだ？ エボとかもそうだが何で最近の車はグリルバカでかいん？ 似てるようでいて
マツダやアウディのが遥かにカッコイイのは何でだろ 車はデザインも機能ももっとシンプルで良い。
必要なら個々に手を加えれば良いだけ。 現行の方がぜんぜんよかったな
この日産グリルを採用した時点で終わり
全てを台無しにする日産グリル >>8
V37スカイラインハイブリッドだが2度目の車検に出して19inchランフラットタイヤを
一緒に交換したら総額48万円かかった。 >>144
たしかにｗ
しっかしそれの下位のトヨタ標準車にすら追いつけない日産の新型ってゴミ虫以下だな >>1
ニッサンってまだこんなレベルで粋がってるの？ｗ
クラウンの方が余程チャレンジングじゃん。 400馬力だと0-100km/hは3秒くらい？
高速でPAからの合流でフル加速してみたい。 スカイラインはあくまでプリンスのクルマ。
プリンスらしさがどこにも無い。 こんなダサださの車作るのは無理だわ、ルノーに食われそうだな、それにしても乗用車か？ じゃあ俺のバイクより少し遅いくらいか
まあまあだな みんな勘違いしてるけど
スカイラインはカッコよくちゃ駄目なんだぞ
羊の皮を被った狼なんだから大衆車っぽくしなくちゃ >>1
スカイラインGT-Rといえば顔よりもテールランプでは
・・・と書くのはニワカでしょうか >>193
両方マツダのデザイン意識したら同時多発的に同じようなもんになった感じか… イレイザーヘッドのチャタラーみたいなフロントマスクばっかだよな R35に簡単にフェイススワップ出来るようにしとけば？ かつてショーモデルであったオールージュってのは格好良かった。
なんでわざわざブサイクにするんだろうか？ スカイラインはジャパン以外認めないって言ったら、やっぱり叩かれる？
自身は鉄火面乗ってたけどね。 >>200
うーん…いかにも大衆車ってイメージってコンパクトカー的なデザインが思い浮かぶ GT-R顔かなんか知らんがデカいグリルはそれだけで下品 >>181
3よりは前期のBMアクセラっぽい気がする、ヘッドライト部分 >>217
自分へR32以外は認めないけどね。
実際にタイプMに乗ってたし。
それ以降はブサイクになりすぎて受け付けない。 スレチだけどノートe-power登場でスーチャ搭載車が陳腐化してる
初期型を買った俺が情弱だったｗ V35以降は分厚いんだよ
V36でクーペも分厚くなったし何なんだ 台数なんざ期待されてない車だから、いろんなことに挑戦しろよ
少なくともフーガと見分けがつきやすくなったの良い
本当に似てたからなｗ ひょっとしてカーデザイナーってのはデザイナーとしては三流なんじゃないか 400馬力もあるなら
もう少し見た目羊感が欲しい。狼でもないし 顔だけ変えて、チグハグなツギハギデザインになって
デザイナーって文句言わないのかな？ 髭グリルにしたり、Ｖグリルにしたり、一貫性がないなぁ。 >>162
一巡査の冠木が乗っているのも不自然なんだよな
神戸のGTRもやり過ぎだけど ここでグリルレスの鉄火面や31後期R32非Rを進化させたようなシンプルで美しいデザインを何で作れないのかな
ゴテゴテはもうお腹いっぱい 権限無いし再現度低いし
いくら良いデザイナー起用しても同じだぞ 全然 スカイラインじゃないじゃん。
いかつさ 下品さがない。 あほくせ
Z34にタービンつけて３５０万円で売りゃいいんだよ
５００馬力のFRを３５０万円
皆最後にひと暴れしたいんだぜ >>219
ライバルはコロナ、セリカくらいでマークツーやスープラじゃないみたいな車各の大衆車 ケツの丸目はもっと前面に出さないと
ぱっと見ブルーバードやんけ 日産が北米で売ってる
マキシマとアルティマを造り分けている意味が分からねぇｗ
ほぼ同じ大きさ、ほぼ同じ価格 >>220
スーツのデザインと車のデザインじゃ違いすぎだろ 例えばハコスカ風のテイスト入れたらいいんじゃない？
とにかくあの白物家電にしか見えないデザイン何とかしないと… つまんねーデザイン。サラリーマンがデザインしてサラリーマンが許可したのか？無個性の塊。こりゃ売れん。 なんで最近の車はイマイチかっこよくないんや
個性が足らん
それとも思い出補正なんかなあ >>232
車が一番難しいだろ
他は機能美か芸術美一辺倒でいいんだし スカイラインを購入しそうな世代って
もうこれの後返納くらいのおじいちゃんだよね >>129
「表れて」「現れて」くらい漢字で書けよボケカス 縦列駐車の関係で全長4400切ってたら買うんだけど
最近の車はでかいね >>252
スカイライン買う世代は50歳以上だからこれくらいでいいんだろ 馬力さえ上げれば買ってくれる。
馬鹿な日産が戻ってきたな。
終わりの始まりか。 デザインは32のGTRが至高。大阪いた頃、信号待ちの俺の真後ろに32GTRのパトカーきたときのエゲツないルックスが記憶に残るわ。 あ、これスカイラインだ って思わせるデザインはもう出来ないのか
フロントはもうあんな顔になっちゃうのか >>2
厳密に言うと意匠権とってれば似せることはでき無いよ
ライトの形とかそういう細かいとこも
まぁそのときの流行りのデザインの流れ見たいのはあるけどね オーバーフェンダー付けてワタナベ履かせてりゃどんな車でもカッコ良くなる
そう思ってた世代ですがこれは無いです。 昔からスカイラインっていう名前が格好悪く感じてて絶対に買わない車種だわ。 やはり直6ターボとマルチリンク、R30～34までのデザインは必須でFA? >>41
図体デカかったけどアレ2Lターボだったんだw
カマロとかメリケンスポーツの2Lモデルに通じる切なさが有るなw >>24
ろくな車しか作ってないのなら結構なことじゃん 今まで通りにガンダムチックで近未来風な感じでいけばいいのに。
なんだこれはw >>272
昔は愛のスカイラインなんて言ってたんだぞ >>190
トヨタはクラウン以外まぁまともかもな
今でもセンチュリーに品格があるのが嬉しい ピラーに有機EL貼って前方視界スルーのクルマはまだ出ないのか これ見てもしかして、GT-R？って答える人いるんかよ。オレからしたらマツダじゃねーの？ってなるわ スカイラインの個性が全くない、スマートでエレガントでスポーティ
ナニコレタイヤが４つ付いた箱じゃん、日産も終わりが来た感じ。軽でも作ってろ >>283
右ピラーは近いからな
視点移動より視点距離変化の方が面倒かもよ？ 初期の段階でいくらいいデザイン描いても、安全性のためにどんどん改悪されてくんだろうな
マツダやトヨタはまだ健闘してるけど、スバルなんて技術部の言いなりじゃないかって思うわ
日産はVモーションの呪縛にデザイナーも辟易してるんだろうな シビックかなんか？
とりあえず、らしさのカケラも感じないんだがな
アメ車のマスタングあたりを見習って欲しいな 頭の悪い走り屋(自称)が喜ぶ車なんぞ作ってどうする 今は衝突安全性の試験にパスするにはどうしてもフロントがでかくなるんだよ、
でもな８０㌢レベルの子供には凶器なんだよな、ここ気づいてない無いなんて言わせないからな ダメだ・・・お世辞にもカッコいいとかGT-Rみたいだとか言えない。 原点の要素が見当たらんぞ
マツダが直6復活させてきたしどうせ次の次あたりで直6になるんだろ
で、またそのときになったら直6こそスカイラインとか抜かすんだろ 8代目のスカイラインをそのままかちょっとリファインして出してくれれば
買うかも。それ以降はデザインに関しては開発費の無駄。 >>276
お前中身入りかよｗ
スクリプトだと思ったのにガイジだったｗｗ >>270
ハコスカの発売当時価格は150万円でした。安いと思うかもしれませんが、当時の大卒初任給が1万5000円のため、現在の価格にすると約1900万円…！ アテーサETS登場してから馬力UP価格UP以外に進化が(見え)ない もう1000ccターボにプロパイ2付けて100馬力の車でいいよ 小フーガよりはこっちの方がらしくていいがマイチェンなんだよねこれ >>1
似たフォルムの車が既に結構あるから目新しさが何もない
なんか見た事ある平凡なセダンて感じ
ベンツ、マツダがこんな感じ カタログスペックの割には価格はそこそこでいい感じなのに、無理にデザインをＧＴ-Ｒに寄せようとしなくて良かったのに。
もっと今のスカイラインの独自性を追求してほしかった どう見てもオッサン向けのグレードにしか見えない ｗ しかもダサい
日産もいい加減シッカリしろよスカイラインのデザインを
看板車種のはずでしょ、、って >>35
売りたくもないし、買って欲しくもないんだろうね、本当に
だってそれ以外には考えられないもん
何処の誰が何処から見ても考えても なんでデザインに金をかけようとしないんだろうね
たまにはデザイナー雇えばいいのに ハコスカもケンメリもアメ車のコピーだし
元々日本にデザイン性なんかないから仕方ないな >>324
おっさんも買わないでしょ
おっさんって、車がカッコよかった時代に現役だった人達だよ？ >>1
中途半端な直線と曲線の組み合わせ…格好悪いな。
最近のＶ字のグリルも、安っぽいしダサいし浮いてるから早く止めた方がいいと思うよ。
あとトヨタ車の(`д´)←この顔も。 スカイラインだろ？フロントもだがテールだろ
テール見せろや 原点回帰ってだいたいロクなことにならない
ただの劣化になるのがほとんど 日産はお洒落系のデザインはたまにいいの出すんだけど
格好いい系は… >>23
それは流石に眼科行け
つーか脳みそのほうか？ >>322
40km/hで解除されるクソACCｲﾗﾈ >>2 掃除機デザインじょPrius、ｲﾝｻｲﾄも奇妙だね。 >>338
それはカラーが赤だからマツダにみえるだけだ
青で想像してみろ
だんだんスバルに見えてくる >>324
セダン自体、日本じゃ売れなくなってるからね
セダン選ぶ人もトヨタやレクサスに流れてるし、日産のセダン買う人ってニッチな部類になっちゃうんじゃない？
普段トヨタのクラウンやレクサスのセダンは見かけるけど、日産のフーガ・スカイライン・ティアナとか見かけても現行ってあんま見ない。
見かけるのはエルグランド・セレナ・ノート・マーチ・デイズ、そしてリーフだもん。 >>330
お爺さんだな、、間違った
スカイラインってＧＴ－Ｒ以外であっても若者も憧れるようなスポーティなイメージな
クルマだったはずで、
それがなぜこんなことになってしまったの？、って気持ちしかないね 悲しい >>332
日産ご自慢のＶモーション、実際に似合ってると感じるのはＧＴ-ＲとＳＵＶ系だけだは個人的に。
あとはなんか妙に主張強くて浮いて見える。幾ら新しい象徴にしたいからって、何でもかんでもＶモーションにするのってどうかなって思う。 シルビアみたいな車体はもう作っちゃ駄目なの？
最近の車はフロントが短くてブサイク R35は良かったのになぁ・・
NSXと並べるとショボかったけど>>1よりは風格があったよ35は >>358
R35の半額以下じゃこれが限界だって。 フロントのインフィニティエンブレムが消えて
Vラインデザインのグリルに日産のバッジに変わったのと
テールランプにスカイラインGT伝統の丸型4灯に カブトエビやんか。
所詮日産、モータースポーツ活動真面目やれって。
トヨタにはどうあがいても勝てない！
クラウン最高！！！ スカイラインは日本刀のイメージなんだよ、これでは鈍重なナタだろう
なんでブサイクなVモーションにこだわる？ 羊の皮をかぶったオオカミというのなら初代プリメーラだよな
ケツは丸め4灯でいいからフロントはあれくらいのさりげなさでいいとおもう
なんでどいつもこいつもくらいすらー300みたいになっていくんだ？？？ 初代シルビア、ボートみたい
K's,Q'sのシルビアはよかった
色も レクサスよりひどいグリル
500万円を越える車のデザインではない 数年前に試作箱スカをモーターショーで出したよね
あれ格好いい R32スカイライン、S13シルビア、Z32
ここらが全盛期でしょ。これを今の板金技術等でリニューアルする方が売れるわｗ ブルーバードP510に似せて作ったバイオレットみたいに、
愛スカかケンメリでいいから復刻版にしろよｗ >>298
設計は引き算の文化が正解
積算でやっていくとろくなもんにならない 初代プリンススカイラインは高級車なのだから
今のV系スカイラインの姿こそスカイラインの本来の姿
54BだのハコスカだのケンメリだのジャパンだのR3xだのが邪道、亜流、糞、DQN シルビア復活させた方がいいよ
シャープで後ろも長い本物のセダンスポーツとして
180sxとね
国内最速の日産なんだから
あとシーマやプレジデントに力入れたら？
日産はデザインも良かったのにいつから今みたいに・・ >>376
中国 156万4千台
米国 144万4千台
日本 59万6千台
欧州 53万6千台 おれは評価するぜ
買わねえヤツはグズグズ言ってろボンクラ でも今更Ｒ32やシルビアとかの旧車をコピーしたような車出されても、それはそれで古臭いって思う。
あくまでリスペクトしたうえでの新デザインで出してほしいわ。
特にシルビア新型出すなら、ＦＲは絶対外せない。トヨタの86を見習ってほしい。 モーターショーのハコスカ
コンセプト
510,シルビア、まぜたみたいな >>379
間違いない
フェアレディZの外観はめちゃくちゃ渋くてジワジワ良く見えてきて終いにはトップクラスのカッコ良さ
シルビアは誰が見てもカッコ良い車ってところ これがマツダに見える人は、本当に自分の視力か感性を疑った方が良い。 >>384
シーマもプレジデントも、売れない高価なニッチ車種だもんよ。
そこ推すくらいならＧＴ-Ｒ推すでしょうよ。
第一もう日産は往年の看板セダン車種よりも、ＳＵＶ系とリーフ推しだし。 >>384
HVやEVの特許が切れてからがまた下剋上時代来るんだろうな
あと20～30年待っとけ 国内デザインの最適解なんでしょ
つまんないけど、万人がなんとか受け入れられる 普通のファミリーカーじゃん
スポーツカーは、デザインが命だと思う
速さはその次
これでGTR ？
魅力的じゃないね >>386
もう日本企業じゃなくていいくらいだろｗ >>379
R32ベースにライトをLEDの細めライトF22風エアスポイラーでどうか >>391
全てゴーンが悪い
あいつスカイラインすら廃止しようとしてたからな。 >>394
日産はSUVはマジで向いてないから辞めた方がいいww
本当にダサすぎるからww >>392
俺はシルビアって恥ずかしくてのれんわ・・ .>>400
もうそうなりかけてるじゃない
日本向けの車種モデルチェンジもしてくれないし >>2
真似するセンスはあっても、作り出すセンスが無いからでは？ >>1
エンブレムをマツダに変えても誰も気付かないと思う なんかどっかで見たようなデザインだな
いろんなのパクってないか？ >>405
自分も日産のＳＵＶはかっこいいとは思わないけど、デュアリスといい評判は良いんだよね。
まあ好みなんて人それぞれってことだが。 >>391
V36なんかはBMW335より速くてそれなりに良いと思ったよ。
クーペの流線形も綺麗だった。 >>386
変なセンスだと思ったらシナ標準の企業なのね >>417
いろいろ自社開発しないでOEMしてんじゃね？？？
そのほうがいろいろと安く抑えられるから >>416
それでいいよ。車メーカー多すぎて、政治介入が酷過ぎるので このGTR 買うより
遅くても安いBRZ や86買うほうが良い 箱、ケンメリのイメージが大きいGT-R
S54もよかったが、プリンス時代か
桜井さん 今の日産ってノートとセレナとエクストレイルと軽しか売れてないだろ 日産80年代かっこいいのいっぱいあったけどゴーン来てからもさっとしたデザインになってひとつもかっこいいのがなくなった >>425
車はパワーじゃないからな
限られたパワーを最大限使って早く走らせるのが楽しいんだよな >うぉぉ「GT-R顔」に大変身
よくわからん
なんだよこの提灯記事 頭文字D
TSUTAYAで『か』の列、いくら探してもみつからないんだが… RB26
BNR32
これがいいという人も多い
あのグレー黒まぜた色
トランクスポイラ >>413
マツダとはデザインの毛色が全然違うと思うんだが。
どうやったら間違えるの？
三菱ならわかるけど。 安全装備なんて全部オプションにして、安くて面白くてかっこいい車出せば売れるのに、
それやらないのは何でなんだぜ？ スカイラインで手放し運転全面に出すとか
アホなん？ なんで日産はスカイラインをもっと若年層向けにシフトしないんだろう？
50代以上でセダン選べる人はフーガやティアナ乗るだろうに。小金もってるならシーマでも。
ただそういう方々は日産好きでなければトヨタクラウンかレクサスに流れちゃうんだろうな。 スカイラインにはHighway Starは無いんだね >>1
マジでクッソださいVエモーションやめろよ
このグリルで日産車は損してる 現行のスカイライン、フーガ、シーマが全く見分けつかなくてワロタ トヨタ、マツダみたいにグリルがデカいのは格好悪いのに、日産も真似したのか。 やっぱ元凶は釣り上がり目
丸目でカッコイイのできんのか？ あと今の日産はやたらとニスモバッジ乱用しすぎ。
なんちゃってバージョンアップ程度でニスモバッジ付けてんじゃないよっていつも思う。 >>405
スカイラインクロスオーバーとムラーノは、わりとカッコ良かったのにね
エクストレイルとジュークは酷すぎる カルロス・ゴーンにふっ壊されたニッサン
失われた車種は復刻できない まあ日本ではセダンが売れないから日本向けには考えてないんでしょう
R34系までかヤッパシ好きなのは
だがとりあえずエンブレムだけでも新たに作ろう
個人的には世界メーカーで一番地味なマークでキライやわ >>1いや…
思ったよりカッコよくないんだが
正直写真見てガッカリ
先代のGTよりボディが締まっただけで顔は同じやん >>450
Vモーションで迫力出たのってぶっちゃけＧＴ-Ｒだけじゃね？
ＳＵＶ系ならまだ合わなくもないが、ノートにまでやるのは正直悪い意味で目立ち過ぎてる。 どこのメーカーもマツダのデザインを真似てて恥ずかしくないんかね >>2
決まった芸大からしかデザイナーを取らないとかあるのかな？ >>452
釣り目 フロント大きいが自分も好きじゃないな >>455
ジュークは色んな部分のデザインがアレすぎて、もはや一周回ってニッチな人気があるくらいヘンテコな姿だよねｗ 昔のスカイラインが潰されて亜流GT-Rが本流にすり替えられた >>430
使い切れるパワーが魅力とか言いたいの？
NAの軽自動車に乗って、ぶっ壊れそうなエンジン音を響かせながら高速道路を走るのなんて、さぞ楽しいんでしょうね(´^ω^`) おまえらの好きなR系スカイラインっては
日本専売車だったんだよ
で今の日本で6気筒セダン買う層がどれだけいるんだよ
トヨタだってマークX今年限りで販売終了なのに >>464
昭和～平成前半は他社ラインナップにそろえて
価格帯で競い合うディーラー戦略だったから
そしてセダン・クーペ・ワンボックスの車種区分もキッカリ 今の技術で真面目にRRフェアレディZ作ってみてくれと スカイラインにクーペなかった？
今見たら無くなってたんだけど？ >>454
昔で言うRiderってモデルみたいなもんかな
確かに乱用してるな ちょっとがっかり。まず高すぎる。2.5リッターでじゅうぶんだた。分かってないな日産 >>466
月に200台～400台くらいしか売れない不人気車だからね
しかもマーチ、キューブと同じく10年近くフルモデルチェンジしてないから、まともに売る気ないんだろうなー wbsニュースでセダン見たけど
新車って出たては新鮮で
格好良くみえるもんだが
もっさい抹殺で見飽きる
ダメダメだな スカイライン時代からの歴代GT=Rで一番ダサいじゃない 400R良いべ。でも180でリミッター効いちゃうんだろ？ダサ 今でも根強いファンがいるフィガロみたいな車出してほしいのだが。
ホンダがEV出すみたいだけど、リーフでこれをやったら面白そう。 標準車までGT-R顔にしちゃったら駄目だろｗ
昔はスカイラインの標準車は端正な顔で、GT-Rが厳つい顔だから意味があったのに >>473
>>479
もう今の時代、ニスモバッジに昔のような特別な意味はなくなってしまった気がして、正直寂しい
今の日産で真にニスモに値するのはＧＴ-Ｒニスモくらいだわ。アレはやっぱりこだわりも手の入れようも、性能や価格のぶっ飛び方もけた違い。 スカイラインてネタがなくなると原点回帰とか言い出すよな
ていうかオートクルーズのどこが原点回帰だよ 余計なことしないで、ケンメリをベースにちょっとだけイジればいいんじゃないか？
デザイナーのブライドなんか糞食らえ >>483
欧州の日産じゃジュークＲなんて道楽車まで作っちゃうくらいネタ車種になってるしｗ >>498
まったくだ
あの当時の日産こそファストバックの本流を具現化してた
バイオレット最高、サニーエクセレントクーペ、まぁまぁ >>477
先代のV36にはクーペがあった。なかなか流麗なデザインだったと思うが
現行はアメリカでクーペのQ60もあるけど、日本では出てない すげえ期待して見たら絶望した
もうスカイラインが復活することはないんだな 初代ブリメーラ乗ってたけど格好よかったし楽しかったなぁ… >>495
2500万円のGTRなんて死ぬまで買えましぇーん ドラマ相棒に登場する車(亀山くん、神戸くん、カイトくん、冠城くんが乗っている車)を右京さんが紹介してるのはタメになった
https://youtu.be/3y01yrdfmEM コレGTRなの？ゴミみたいなVモーショングリルを無理矢理入れ込んで、ゴミアンドゴミのシナジーって感じだな。
ルノーも新しいメガーヌ微妙だけどなぁ、トヨタみたいなガンダム感出てきてな。 >>167
お前みたいに女も友達も家族もいなけりゃ余裕だな 車っていうのは
名前は同じでも何回かモデルチェンジしたら
外観も内部構造も全く別のものになるｗ もう少しデザイン何とかならなかったのか。
顔が300万以上の車に見えない。
ちょっとはマツダを見習えよ。 >>44
なぜ巻き込まれなければならないのか？
そして・・・>>1
違う、そうじゃない （AA略 どうせエンブレムも丸にNISSANなんでしょ？
スカイラインはSエンブレムに栄光の赤いGTバッジじゃないとなぁ >>1
どっかで見たような似た臭いデザインだな
これのどこが原点回帰なの vモーション？のグリルのせいで凄い易っぽく見える。ノートにしか見えない。 90年代まで個性あるデザイン多かった気がするけど
今はどのメーカー車も似たような同じデザインばっか 最近の自動車やたらデザイン悪いね（どのメーカーも下品）
ここで「ごく普通」なデザインのクルマ出したら売れると思うよ
だって競合しないからお客が殺到する >>1
どうせならインフィニティのエンブレムにしろや フロントグリルのデザインがダサ杉
レクサスLCの二番煎じにならないように弄って失敗した感じ >>1
マツダの車じゃねぇか、いい加減にしろ
トヨタみたいに、180sx 、シルビア復活させてみろ 取って付けたようなグリル
ゴチャゴチャしたバンパー
古臭いインテリア
5年も前のモデルのフェイスリフト版だから、当然プラットフォームも前時代的
間違いなく売れない
これを買う層はドイツ御三家のDセグセダンかクラウンに流れるね 日産マークじゃない
スカイラインのSマークが欲しいんだ
ステアリングに日産マークとかカッコ悪すぎだろ フーガが最上級セダンな時点で日産は終わってるよ。
更にびっくりしたのがインテリキーのデザインｗ
R35のニスモがフーガやマーチと同じキーデザインとかｗ
もう終わってるよ あー これは全然GTR顔じゃねーわ
このニッサンのうぬぼれだけがニッサンらしい >>170
中村史郎がいる限り
糞デザインは終わらない 427万ｗ
スカイライン程度がセルシオ（クラウン）意識かよｗ なんだこのデザイン
最近の似たりよったりのデザインと同じだな 鼻の下伸ばしたキモいオッサン顔だろ
見かけたら指差して笑ってやるわ 日産は本気で車を売りたいならウイングロードの上位車種を出してほしい 日本の車のデザインが、どんどん下品になっていく。
どうしてＥＵ車のようなデザインは作れないの？
技術的にできないの？ >>556
いずずから中村を連れてきた段階で日産のデザインはおかしくなった。 >>471
それは使いきると言うよりも足りないでは？ >>15
ゴーンきてからクソみたいなデザインになっただろ？ うれないのは、こんなデザインだから
高い買い物して、不細工に乗りたいと思う奴いないしっょ
昔あんなにいたスカイライン愛好者を捨てたくせに
いまさら、こんな不細工なものに乗るわけない >>471
>>567
軽でも140キロ以上出る時代に・・ >>15
開発期間考えたらこれゴーン体制の時期の車だよ >>482
これのボディのまま、売れば馬鹿売れなのに
軽自動車のエンジンでもいいぞ
センスないデザイナーの首切れ 弱小メーカーじゃねーのに
フロンドグリルをVの字で統一する必要ねーだろうに
制限加えて不細工に仕上げて、なにがいいんだよ
ばかじゃね中村 >>562
そういやウイングロード廃止になって日産のステーションワゴン消滅したんだな
輸入車だといっぱいあるけど国産だとレヴォーグとアテンザワゴンとカローラフィールダーだけか
もう絶滅寸前だな スカイラインがGT-R顔になるということは、
日産GT-R＝＞日産スカイラインGT-Rになって、
スカイラインの売り上げにテコ入れしようということだろうな。 割にカープと仲良いNUMBERって大体、ダメだよなｗ
みたいな。そこら辺のビミョー事分かってる奴は、黙ってるか、突っ込んでるかしてるみたいだけどね。
かぶり過ぎてもダメなんだよ。 仲介役が便所に行くと、突然、静かになる「あれ」の事だろ。
盛り上げるのはうまいけど、中継ぎに回すのが下手だわ。
おまいら、紹介がないとしんとしているイギリス人かｗって思うからw そのスカイラインとgtrは別商品だろ
インプレッサとWRXが別になったようなもん またフーガの後継かよ。
日産から独立させてほしい。 >>576
上位車種のデザインを下位車種に敷衍していくのなら良いのだけど、
今回の改変は
下位車種のデザインを上位車種に敷衍してる
としか見られないからなあ。 それをシフトチェンジの妙で解決できると思う神経が分からないけど、
まあ、画にはなってるんだろうな。 だっさ、空気抵抗とかどうでもいいから昔のデザインでだせば? >>582
多分シルフィ買うような中国人には売れるデザインなんだろ >>482
でもやっぱふっるいなぁ
出しても売れんよこれは >>482
このシルビアは売れなくなった頃の代の奴だな。
どうせなら、もっと売れた頃の代を出したら？ 35GT-Rの外側のデザインだけ同じにして、エンジンは2000ccターボで
後輪駆動のモデルを300万くらいで出せば売れるのに。 >>577
プロボックスっていう不動の人気車種を忘れるなよ >>600
昔、GTSーｔタイプMってのがあったな
今でもそこそこ走ってる >>24
ゴーンの前からダメな車を作ってたろ。
水野さんの居ない日産にろくな車は出来ないでしょう。 記事を読んでワクテカしながら画像を見たらヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰってなった。('A`) >>1
アメ車のマッチョカーの方が
昔の雰囲気出してて
モダンでカッコいいってどう言うことよ？ デザイン素人のほうが絶対上手いぜ
特に最近は見てられん
ほんまにプロか 公道ではGTRのパワーの1/3も出せない
宝の持ち腐れ >>79
ホントそう
ボディは5ナンバー枠で充分
それで2ドアクーペと4ドアスポーツセダン
デカきゃいいとか馬鹿の思想 だが小さいの出すとやれ狭いだの頭当たって乗れないだの抜かすからなぁ せめて、Vグリルのメッキを黒に
変えて、オプションでLEDのGT
バッジをつけろよ。 >>2
今の車の形は全部ドイツが作った思想
すべてのメーカーはここから逃れ得ない >>1
らしさ？原点回帰？
格好悪いけど・・・全く欲しくないｗ >>482
２ドアってだけで、買いたくなくなるな。バカバカしい。 らしさ、とか原点回帰とか言うならば
ジャパンとかRSくらいに似せろよ >>44
それRでないただの3４のNAじゃないの。 なんでこうどれもこれも中年オヤジの腹みたいなブヨブヨボディになるんだよ。
ホントにコレがカッコいいとか思ってんのかね。
昔のスッキリしたデザインで出せばいいだけなのに。 前期モデルのスカイラインはハンドル切った時に違和感があったけど次はどうなるんだろうな 原点って言うからR32ぐらいまでは戻ったのかと思いきや。 >>627
コピペ
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 あちこちで見かけるが
この口がガホッと開いた顔のデザイン好きじゃないわ
ヤンキー的なダサさしか感じない スカイラインって乗りにくいよな。
後ろなんて窮屈すぎる。拷問だよ。
なんでそんな不便な車が人気あるの？ >>632
売ってやろうか？おれのN15なSRV/VZR
完全ノーマル車だからいじりがいがあるぞｗ >>635
MS-06Rみたいなのを期待してたらザクレロだった 人気のあるGTR32、34の皮はそのまま中身だけ変えれば売れんじゃないかと思うが
海外人気も見込めるし ダッサ
韓国車の方が遥かにデザインいい
中国車にすら負けてる デザインもダサいけどまずその日産マークがダサいってなぜ気付かない？
どんなデザインしても古くさいマークで台無し ちょっと前のマツダみたい。
なんでこんなナンセンスなデザインで自信満々で発表会できるの？ 正直デリカは見慣れてカッコよく見えてきたw
アメ車っぽくていい AIにデザイン任せると能面みてえな感じになるから不思議 >>649
だよなー
昔の日産は車種別バッチを積極的に採用してたのに、いまはみんな一律豚の鼻w
ま、直線番長的最速セダンにはなりそうな予感 >>656
さっきから何トンチンカンなレスしてんだよ
このマヌケは >>638
別にいじらなくても動くんだろ？ 何でそんなにいじりたいんだ？ >>642
これブルーバードって言ってなかったけ？ >>661
ハコスカはカッコいいと全然思わないけどケンメリはカッコいい スポーツカーはゲーム機で十分ですよw
限界走行してぶつけてもお金掛かんないし
ゲームのが実用的(。・∞・。) >>670
金を払って、クーペみたいな乗りにくい車を買う神経が分からん。 プロパイロットで事故起きても自己責任ですとNHKで明言してたわ。 どこのオヤジセダンかと思ったわ
チョンのくるまに似たようなのがあったな（笑）
さすがニッサン チョンとは大の仲良し 最近はバーベキュ網みたいな糞ダサグリルが多すぎ（｀皿´）
レクサスもこんな感じだったな（｀皿´） ノートとセレナしか売れない日産だしな。
シルビアすら復活出来ないんだからすっかり落ちぶれたものだよ GT-Rのデザインがいい加減古く刷新しろと言われてるのになぜ今更寄せた skylineがこんな末路を迎えるとは誰が想像したか。skylineという名前はGT-Rに戻してこれはセドグロとかローレルにしたら？ >>675
それは、セカンドカーも買えない貧民の発想だよ >>675
今時セダンなんでわざわざセダンに乗るのかわからん 500万円するような車に いまだにドルフィンアンテナか
一気に陳腐化するっていうのに >>670
出たところでお前は買わんよ
いつもの口だけ野郎だからｗ フェイスリフトに関してはトヨタの方がこなれてるな。 マツダのデザインは欧州ものまね風だがこなれてきている
トヨタレクサスは高級車のみ同じような顔に統一
スバルはデザイン無視の実用一筋
日産はほんと何をどうしたいのかがわからない ちょっと前に流行ったデザイン。
今さらこれでいいのか？ 周回遅れにならない？ https://i.imgur.com/qgVnQxc.jpg
日産としてどれを売りたいのかまるでわからん
メイングレードはどれ？HVのGT？ 車に興味ないからこれがプリウスと言われたら信じるわ まさかゴーンがいいと言ってた部分を
全て排除したんじゃないか
経営陣は デマ車雑誌のスクープ予想CGかよw
あと本当は車に少しも興味がない副社長の目立ちたがり女を前面に出すな！ ステージアとかマーチとかムラーノとか、
ゴーンが来た初期の頃のデザインは秀逸だったな 前から元のminiを軽規格で復刻しろって別スレで書いてたんだけど、あれはさすがに衝突安全性
とかで難しいかもしれないが、R32だと排ガスだけだからなんとかなるんじゃないの？ くだらん内輪モメやってるヒマがあったら
このクソダサいデザインをなんとかせい 死ぬぞお前ら 車はいいものを作っても
経営ですべてを打ち壊すから
日産はとっくの昔に見放した。 >>2
働いてる奴が事なかれ主義の無能ばかりだから 高速では完全自動運転てこと？
レーンチェンジって首都高のカオスなジャンクションで無理矢理入っていくようなとこも大丈夫なのかな？ 偏差値低い日産が帰ってきたな
でもこの市場は外車とせいぜいレクサスに行ってしまった
自社のGtRかZからの乗り換えくらいしかないだろう。遅すぎたな そういやZの方もすごい変なデザインになっていなかったか？ ジュークとムラーノを出したあの頃の日産のオリジナリティーがない
86とマツダを合わせたようなもんだな
先代の方がオリジナリティーあった なんか、マツダっぽい。
しかも、２世代くらい前の。 >>432
アホなのか⁉ 『あ』の列に決まってんだろｗ >>730
トップギアでジュークぼろくそ言われ役だけど
ビグザムで勝負するて発想は多分世界中の何処にもないから
あえて乗るならいいかも R33/R34→レガシィからの出戻り組結構いそうね。 ユーザーの空気が読めない日産はこのスレ読んで勉強してほしい >>2
日本で独創的なデザインセンス持った奴はアニメ業界に行っちゃうから。 34GT-R 130万で売ってるんだけど、怪しい？ >>740
2週間としないうちに動かないやつだなｗ スカイラインなんてもうラインナップから外しちゃえばいいのに 32の時Rグリルにしてる人案外居たけどそれの公式リメイクって感じかな >>721
そうか？品質も寒くないかい？
32スカイラインM乗ってたが、エアコン表示は消えるはタービン壊れるは
ルームミラーガタガタだし運転シートは前後なガコガコするは散々なクルマだよ >>1
Λ,,,Λ
( `ω´)トヨタをパクったのか？ 車体価格を切りつめてその分日産の技術の粋で作られたラブドール付けてくれ >>7
デザインも野暮ったいが、
400万も出した車と軽トラのグリルが一緒ってのが一番気の毒だ 高級志向の車と大衆車とグリルのデザインを変えないのは昔っから日産の悪いとこだわな スカイラインらしさ
・テールランプ丸目４灯
・ロングノーズ、鉄仮面
・turbo逆デカール
・Ｓの重なったエンブレム
・２ドア、スカイラインボディプレス
・積丹、出っ歯、竹槍、八の字タイヤ
・屋根グラインダーカット
最低でもこれは譲れない >>759 そうだろうか？アルファードもランクルもプリウスもトヨタじゃないか 全く売れないだろうけど
400Rと同じエンジンでステージア出してくんねーかなあ ちなみにおっちゃんが最近の車で見た目で欲しいと思ったのはN-ONEくらい 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）ofh
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バイクの世界では７０年代風のネオクラシックスタイルってデザインが
あるんだけど、車は無理なんかもう少し角ばってほしい ヘタクソのための安全装備ばかり増やして車なんて別に興味ないヘタクソばかりが喜ぶ車ばかり作っているからこんな高いだけの車しか作れない スカイラインという車種名自体若年層は知らない
高年層がお亡くなりになるまでに箱スカを復刻させたほうがマシ いまさら１０年以上も前の車に似せてどうすんの？
新車の段階で中古車にしか見えんわ へぇ。新型クラウンRSやっと契約してきたで。トヨタプレミヤムサウンドでTRDフルエアロ付けたら713万なったわ！ そりゃ若者が車買わなくなるよな。
おっさんセダンじゃん。 日産の車って、どれも他のメーカーの人気車に似たのばかりだよな
前みたいに変なのばかり作ってた方が魅力があった スカイラインらしさが戻ってきたか
フルモデルチェンジが楽しみだわ 世界じゃ最強GTRで有名だから海外でもかなり売れるだろうね
NISSANさんは信用を落とさない様に スペックはともかく、デザインは最悪やな。
どこの市場の好みなんかな？ 海外版のブラックSコンセプトはカッコよかったと思う
なぜあのまま売らないのか不思議だ >>788
220クラウンって、寺”で納車式やってもらう時って、
ボンネットに登って↓コレやるんですよね。
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg 何ですかこのデザインはｗ
昔のカローラかと思ったｗ >>1
現行型のＧＴ－Ｒって何年前に出た？
そんな古い顔（しかも、余り格好良くない）を採用し、日産のデザイナーは恥ずかしくないのかな？ 自分は車より電車派だし、車とか全く興味も知識もないけど、
日産だったら太陽に吠えろの上赤、下黒の角ばったパトカーの奴が一番カッコいい気がするんだが、
どうなの？？ >>2
昔ほど車に興味がなくなったせいもあるが
顔見ただけで車種の判別が難しくなった 技術やスペックはいいんだろうけど、
初代V37のほうがフロントマスクは好みだな。
リアは第2世代の勝ち
初代V37の2L中古がV36並に安くなるといいなw トルコンATしかないのかyo
結局、国産でDCTみたいなのはどこも開発しなかったなぁ どうせいつもの韓国人たちがデザインしてるんじゃない？
スカイラインのデザインじゃないのよ
このボコボコウネウネは
ヒュンダイ車に見えてしまうよ、ガチで 400Rの新車買うなら中古でいいからAMG63系買うわ 速いし曲がるしめちゃブレーキがいい スカイライン出すならタイプMだしてくれ。ついでにシルビアと180sexも(´・ω・`) クラークソン「さて皆さん、新しいスカイラインが発表されました。見てみよう…Ah…」
メイ「僕は嫌いじゃない…いや嫌いかな」
ハモンド「さて、次のコーナー行こう」 GTRの名前がついてるだけの車
少なくともスポーツカー好きが求める物とはまるで別物 この価格なら、R32を復活させてもよくね？ MT限定なら自動運転は要らんだろ？ >>16
400Rは33な。負債要員だよ、こんなの。
アテーサも付いてない、大重量で大排気量の直線番長。
またBMWオーナーや、泥臭いスバルにも笑われるだけ。 >>819
アートフォースの頃のシルビアみたいなルックスで手軽に遊べるFR欲しいよね。
お値段控えめの。若者にも手の届くもん作らないと先細り感が。 北海道へ数年ぶりにケンメリの木を見に行った
大きく育っていてびっくりした
観光客も多くいて懐かしかったなー
またあのCM見たいよー >>664
ブルーバードだな。
外様のスカイラインはスカイラインとして適当にあしらって、日産は純血のブルーバードを復活させなければならない。 俺が知る限り、日産のスポーツカーのデザインはシルビアＳ15が最後の花火だと思ってる
以降はロクなのが出てこない そもそもVモーショングリル、やめてほしいんだよ。めちゃくちゃダサいの気づけよ。 >>1
だめだこりゃ
スタイルが悪すぎるわ、ケンメリにしてよ >>1
エンブレムをマツダに変えても違和感なさそう >>831
Vダサいよな
絶対に買いたくないと思わせる力がある 「車が分かってねぇ奴に限って、ちょっと金持つとベンツだのフェラーリだのに乗りたがる」
「俺は金はあるけどそんなもんにはまったく興味ねぇ。俺は死ぬまでGT-Rだ！」 >>2
意図的にそうして世代を区切り【時代遅れ】を作るようにしてる
そうすると買い替えを煽る事ができるからね
ファッション業界とかも同じ >>830
シルビアってスポーツカーではないよ。アメリカの若い女子向けクーペ。ロドスタや35GTR、FDあたりは紛れもなくスポーツカーだよ。 立憲民主党→党首が革マル派(テロリスト)
令和新撰組→党首が中核派(テロリスト)から支援
>>1-5
>>995-1000
一言二言の発言が問題になる自民党
やってきたこと自体が問題の民主党(現:立憲民主党&令和新撰組)↓
革マル派(テロリスト)の枝野(代表)
詐欺罪:前科一犯&生コンの辻元(国対委員長)
二重国籍の蓮舫(副代表)
中国人の陳哲郎(福山哲朗 幹事長)
韓国人の白眞勲
中核派(テロリスト)支援の山本太郎(令和新撰組の代表)←now!!
民主党の元凶、公約破りの小沢一郎(令和新撰組のブレーン)
こんなのが政権担当した結果
日本の大手製造業すら円高に耐えかね、毎週のようにリストラ、潰れていき
中国や韓国の企業に買収され技術を抜かれ、このざま
T 32を復刻した方が売れると思うんだが
様々な要件あるだろうが、多少重くなろうがパワーダウンしようが普通に乗る分には問題ないだろ
ガチ走行したい奴はどうせ改造するんだし 原点て言うからハコスカみたいになったかと思ったらガッカリ みんなで会議したらこのデザインになりましたって感じだな
もう終焉は近いね 雰囲気GT-Rだな
ホイールとカラーでかなり化けそう >>2
世界で売ろうとしてる
もしくは
独自性を求めた消費者が日本には少数しかいない GT-Rとして独立したブランドにしたのに
それに似せてきたらGT-Rの価値が下がるだろ
頭おかしい >>642
こういう他にないようなデザインを目指すべきなんですよ、偉い人にはそれがわからんのですっ！ この種のクルマで赤が似合わないって最悪だと思うよ。 プリメーラ復活しないかな
乗って楽しいクルマがない なんでフロントは、ガン飛ばしているチンピラ顔なんだ？
この手の強面な車が多すぎ。
センスないね。 グランツーでR33スカイラインが最高に早いと言われたが
当時ガキだったから実際を知らんのだが、R33って早かったの？ >>851
昔から中核派はテロリスト
革マルは内ゲバリンチ
そんな感じだな >>867
アメリカンマッスルカーが現地同様2万ドルで変えるならほしいよ 購買層60～70代
人生最後の車として
若かりし頃のケンメリのCMと共に >>352
売れねぇよ。280psって、今NAで300psで1.3tのミッドシップ実現出来てんのに
イチイチ買わねえよ。本格スポーツは吊るしで500ps・DCTがデフォの時代だし。 インフィニティエンブレムはどうしたんだよ
コロコロポリシー変えるとか無能の極み
乗らされる奴も恥ずかしいだけ
あーエセGTRだとか思われたいどMしか買わんだろ >>869
32に比べてデカくなったとか、長くなったとか散々な言われ方だったけど、当時は速い車だったよ。
今だと33もアリかなと思うわ。 今走りにこだわりがあるのって
スズキだけでしょ
軽のメーカーだって見下す奴多いけど
スペーシアやソリオのファミリーカーでも
走りは捨ててないなと感じる ここ数十年カッコいいと思える車ない。
全メーカーね。 >>868
ターゲットが50代だからだろうね
スーパーロボット世代 SUBARUのWRXぽくないか？どっちも要らんけど >>886
激しく同意
技術が進歩して丸みを帯びていくのがなんとも ┏( .-. ┏ ) ┓
【「OO」ダブル・オー 】
*1990年代初頭より
マサチューセッツ工科大学(MIT)にて
フジテレビが今は亡きタイムマシンにてカムバックを果たし
自分達の代わりに、IT界を制覇させる企業を決めようとしていた
--
*そこで二つの企業経営者格がノミネートされていた
一つは、Googleの前身である元MITのオーナー格の男性
もう一つが、Yahoo!の前身となるオーナー格の男性であるが孫正義氏が嫌いだった
孫正義氏が彼をズブリと刺して背乗りをしたらしい
*孫正義は、当初は普通より穏やかな企業経営者だったが、その件でフジテレビに脅迫され続けて、徐々に凶暴になっていったと推測されている
現在は、奴隷の様に言いなりになり、多債務を背負わされている
*今は亡きタイムマシンを最も多用した経営者の一人である
*Yahoo!の前身とは、wwwの検索サイトをMITより分離独立させようとして失敗した企業の代表格であったが
同時に世界中の凡ゆる拠点に、www検索サイトを置いて利権を独占する為に
他検索サイトを立ち上げようとした企業経営者達を殺傷していったと伝えられている ba
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1150681823447408640/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) NISSANマークもショボいんだよな
トヨタもバッタみたい
日本車ではスバルだけが秀逸。 マツダ3はトーションビームでクソみたいな走りの動画見たわ
早くスカイラインもテスト走行してくれよ >>891
角ばったクルマの角が、下手な運転でこすれてるの見るのもかなり辛い。 やっぱ、R３２だよな
羊の革を被った狼ってやつ、このモデルは同じ革でも童貞の筋肉マンって感じだな だいぶ見慣れたけどこの車には合ってないんじゃないなこの口 >>903
GTS tやGTS4があったからな。
スカイラインの最終モデルがこれらで
これ以降に出たのはローレル亜種 >>8
その2000万は老後に必要な金だろ全部貯金しろ R32を褒めたたえるなんて、どれだけ年寄りなんだか。
時代は４０年前じゃないんだぞ。 日産らしさの欠片もねーな
こういうのはトヨタと三菱だけでいいのに。ましてやスカイラインがコレじゃもう駄目ポ マイナーチェンジにしてはよく変えたほうだな。
次のモデルチェンジ頼むわ ┏( .-. ┏ ) ┓
【「OO」Yahoo! 】
*Yahoo!
→「holy（神）に矢を放つオウガ民族」
*フジテレビの目玉マーク＋ 孫（SON）
→ 「メーソンの創設組か幹部？」
*イルミナティ
→「自分は菜（林檎）を十字架に掛けたい、素粒子で撃ちたい」
*ADSLルーター配り
→A（安倍首相）
→D （ドワンゴ、ドコモ、麦わらのルフィの月一族）
→SL（タイムマシンに蒸気機関車で乗る）
--
*半年以上前に、フリーメーソンのトップが
この界隈の被害者の筆頭格であるビル・ゲイツ氏から
安田の遺伝子が配合された人間に入れ替わった
また幹部クラスも同様である ba
また、ビル・ゲイツ氏を主犯格にする為に
日本の在日勢力が罠的に作り上げた組織とも推測されている スカイラインV35よりは遥かにマシだろ
しかしゴーンがいないとダメだなニッサン 月販200台目標ってマジ？
つーか日産車に500万↑払うなら普通は輸入車選ぶよな
関連企業向けなのかなぁ この車格ならいまどき１０インチ以上のディスプレイがないと商品として厳しいだろうな 日産のデザインの最盛期はスーパーソニックラインの頃
その後もう一度盛り上がった910や430セドグロも言わば
その焼き直し。以降はダメダメだね。 >>918
スカイライン的かはともかく
今見ると面に嫌味の無いデザイン ┏( .-. ┏ ) ┓
【タイムボカン】
*悪の三役
ドロンジョ
Google女性管理人電子体、ぱた足やヒール足👠
ボヤッキー
フジテレビ古舘電子体
トンズラー
孫正義電子体
豚もおだてりゃ木に登る
私の意味、青森のねぶた、寝ブッタ（仏像にもされた）
煽てられて気に登っただけだった lm
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1150703702837088257/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>886
そうかな？
ヴェイロン、アヴェンタドール、アルピーヌA110、981ケイマン、M2等々
高いのから安いのまで「かっこいいな」って思うのたくさんあるけれどね。 元々外見は只のセダンやクーペに見えるボディに
エンジンだけ特盛にした「羊の皮を被った狼」がGT-Rの売りなんだよ
外見的にもそれっぽくしちまったら何の意味があるんだよ
アイデンティティすら見失った今のメーカーが作るものに期待なんか出来ないわ >>918
V36よりはダメ。つーかV37以降は重すぎてスポーティでもなんでもない。
単なるプアマンズフーガ。峠をゆらーりゆらーりミニバンや送迎セダンのように降りるｗ 顔が怒って睨み付けてるから無理やわ。
もうこういうデザインしか通らんのかな >>928
M3を買えばいいだけ。速いなら35GTRやポルシェのスパイダー >>932
昔から国産にたいしたデザインはないよ。デザイン重視なら欧州車から選べばいいだけ。 86乗りの俺からするとコレは86顔じゃなくてBRZ顔。
現行のスカイラインは一時期購入検討したんだけど、新型はないわ 貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到w
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬w
メーカーに1円の利益ｂ熏v献できないｂﾌなら、文句なｂｩつけるなっｂﾄのw >>928
今どきのクルマはエンジンだけ替えるなんて許されない。
高性能には高性能なりに極太のタイヤがはかされてる。
だからタイヤ交換だけで２０万円～って奴が増えた。 すでに古臭いデザインだし差別化はどうでもいいのか？ >>1
顔？昔の方が格好いいだろ？
ゴン太みたいなマスクで格好悪い。 >>919
M240のディラー登録車がそのくらいだよな。 今までのスカイラインにVモーショングリル付けただけのやっつけ感がハンパない
そしてダサい >>2
元々アウディが鯉の口みたいなフロントデザインをしたのが始まり
直ぐパクりが得意な日本勢が真似をしたんだよ
特にトヨタはデザインのアイデンティティーにしてしまった >>935
仲間。V36の後、V37検討して、あまりのハンドリングの悪さ（鈍重すぎてフーガなみ）に呆れて
子供の独立とともに981に移行した。ｗ >>948
このスカイラインってアウディA1ですよね。スイスポって言われてるけれども。
この手のデザインの最初は6年ほど前に出たアウディA1.ライトもパクリ。 >>952
日産が角型に移行した時期にクラウンのトレードマックとして盗まれて定着ｗ
若い世代には◎と言えばクラウンｗｗｗ 左右２つずつのテールランプがあればみんなスカイラインに見える >>956
そういう意味じゃないだろ。ポルシェは見ただけで「ああポルシェだね」ってわかる。
ファニーフェイスだけどね。981のカッコよさは譲れない。FDを凌ぐ。 >>953
このイメージは2000年くらいのGTRコンセプトが最初でしょ
そのデザイナーが2004年くらいVWアウディの量産デザインもしただけ >>960
結局、移動用とスポーティ性をバランスすると1シリやA3あたりのハッチになるのよな。 なんかトヨタみたいな顔だわ
スズキの新型出る時みたいなワクワク感がない
やりなおし(´・ω・｀) >>963
スズキはないでしょ。あのブレーキ味わったら選択外のさらに外。
スズキ、スバルは要らん。 >>1
普通にカッコ悪い
しかもこんなんで200～300万とかありえない >>959
カエル以外売れないポルシェって、問題大ありだと思う。 >>964
マネた！って言うなら2007年GTR量産の頃に出したランエボXじゃないかな？ 結局日本円だと車の値段が全然あってないんだよな
これで300万円くらいならまあそんなもんかと思えるけど 日本でこんな車買ってどうするの？
飛ばしたくなったら高速道路で120キロで走るの？
街中は軽自動車と一緒の速度で走るしかないんだけど
120キロなら軽でも十分出るしw
加速と言ってもなぁ
追い越しくらいか優越感に浸れるのは >>970
あのな欧州車はメーカーごとに統一フェイスなんだよ。
国産しか買わんアホには欧州車なんてわからんだろうが。 >>976
でしかも日本でスカイライン乗ってるの会社経営のおじいちゃんばっかだしな GTRにスカイラインの名前戻してもいいのにな。
排気量の違いとか、ターボとnaとかでわけてたのにねー。
そういや、スバルもインプレッサとWRXってわかれちゃったんだっけ。 >>976
その考え方はある。そもそもスポーティで国内道路事情を考えると
220d、120d当たりの方がトルクが太くて使いやすかったりする。 ダサw 大衆車みたいなツラだな。 間違い無く売れ無い こんなのに500だすならオレの32Rキレイにしたいわー >>979
普通、経営者はゴルフバック・送迎・運動性能の全面から
クラウンに行くので、日産と利害関係がある爺ちゃんだなｗ 32～34まで回帰しろよ。
クセーんだよ今のデザイン 原点も何も歴代スカイラインだってレースカー以外はふつうのセダンじゃなかったの よく知らんけど
個人的には見たことがないマーチスーパーターボかなイタルデザインだっけ >>985
俺は500万出すならBMの240ディーラー登録かな。 >>661
すごい人気があった、半世紀前の車
物持ちいいな >>978
時系列的に統一ではない。
ポルシェのデザインは明らかに劣ってるよ。 自動運転中は、後続車に自動運転中！との表示を出して知らしめる必要がある
何もない直線道路でも突然に急ブレーキを掛けるんだぞw
相当の車間距離を取っていないと後続車が追突するわ >>994
時系列的はどこもそうだよ。そしてファ二ーフェイスで評価されたんだから
劣っているかどうかは、お前の主観。ナローポルシェの方がジオメトリは
間違ってるけれどな。 まさかのR32顔にしてきたのかと思ったら全く違った。 >>998
フェラーリやランボが同じデザインだったか？
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