【ルール】エスカレーター｢歩かないで｣。川崎市、立ち止まって利用するよう呼び掛けるキャンペーン。鉄道会社も協力し啓発グッズを配布
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https://www.kanaloco.jp/article/entry-185747.html
川崎市は８月末まで、駅や商業施設のエスカレーターについて、歩かずに立ち止まって利用するよう
呼び掛けるキャンペーンを展開する。鉄道会社などとも協力して７日には川崎駅、８日には武蔵小杉駅で
啓発グッズを配布し、利用者のマナー向上に努める。
市によると、近年、多くの場所でエスカレーターの左側は立ち止まり、右側は歩いて利用することが慣例化されている。
歩く人のために右側を空けることから、左側に長い行列ができるケースも散見される。
しかし、こうした利用方法は子ども連れや高齢者、体の不自由な人の利用に支障をきたす。
また、エスカレーターに負荷がかかり、緊急停止や事故につながる恐れもあるという。
７、８日の両日とも午前１０時半から１１時半にかけて、市や鉄道会社の関係者らが参加して、ポケットティッシュなどを配布する予定。 ちゃんと国際基準で右側に立つようにしような!
非国際的な関東人達よ！ 流石にラッシュ時にやったらホームからなだれ落ちるんじゃね？小杉は 本当に利用状況が悪化するのか？
このキャンペーンで改善する傾向が見られたのか？
そこまで発表して欲しい 何年か前に川崎駅のエスカレーターで足の指挟まれて切断した人いたな
エスカレーターに穴空いててそこに指入っちゃったやつ もうめんどくさいから俺は階段登ってるけど
そんなに歩いて欲しくないんなら一段の高さ1メートルくらいのエスカレーターにしたらいい 川崎駅のエスカレーター長いものな
朝夕の通勤時間帯はみんな歩いてる 逆に歩かないと進まないエスカレーターにしちゃえばいい、簡単だろ？ シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>7
エスカレーターは大して早く無いから歩くのだと思う 急いでいるやつと急いでないやつとを同じ速度に律しようとしても無理 エスカレーター歩い処でどれだけ時間が節約できるという話 電車に遅れると言う人がいるが、そうしたら次の電車に乗ればいいよ エレベーターは一人分の幅にして
あるきたい奴ように怪談用良すれば良い 歩行禁止マークつければ皆従うのに
こんなのただの事故起きた時の訴訟対策だろ
ポーズでしかない 結局は自分達が高齢化してきたから押し付けているだけだよね？ 最近行ってないけど、JR浜松町は、エスカレーター速度を速くしてた。
安全性が理由なら、むずかしいかな。 大半は揉めたくないから左に寄ってるだけなんだよなぁ
本気で変えたいなら馬鹿を取り締まれ 数年前、武蔵小杉駅で事故があったからな
人口もさらに増えたし行政としては再発防止に懸命だろう 歩行が原因でエスカレーターが故障したことなんて過去一度もないけど
夢でも見たのかな アゼリアのタイムカプセルがぶっ壊れたらしくて
エスカレータ止まってたよ 川崎駅のやつ、次の入換で歩行検知型の自動停止仕様になるんだろ
今から慣れさせておかんと。 カナロコ、神奈川新聞だったよな、地方サヨク紙
「物を配って抱き込め！」いつもの安易な手
京都公園占有事件の反省の色皆無
舐めまくってるよな、糞チョンども 期間限定でこんなことをやってもトラブルの元にしかならないと思うけどねぇ >>18
歩くときとあるかないときで倍ぐらいは違うんじゃね？ 立ち止まった方が効率いいって結果出てるらしいけど
ストレスMAXだったみたいね 昨日、川崎駅に行ったけど案内通り立ってたら後ろからどけって言われたぞ。 こないだ仕事帰りに川崎駅でエスカレーター乗ったときに左俺 右爺 で右側を爺が通行止めしてたんだが、右側を歩いて登ってきたオッサンが普通ならそこで塞き止められて歩みが止まるはずなのに
何をとち狂ったのか、真ん中強引に突破して行きやがった。
そんなやつがいる街川崎。 昔YouTubeで話題になった短いエスカレーターってまだあるの？ >>55
歩きカスは元々落ち着きが無いから、ちょっとしたことでイライラするのも仕方ない 統制社会みたいで怖いわ。
時間か混み具合で区切って運用するのが落としどころで、
今は過剰にPRしてる段階かな。 利用者の方々に理解して頂く、納得して貰う
そういう姿勢は見えない
>しかし、こうした利用方法は子ども連れや高齢者、体の不自由な人の利用に支障をきたす。
>また、エスカレーターに負荷がかかり、緊急停止や事故につながる恐れもあるという。
規則の内容は後、従え！
「おもてなし」とも言われたけど、日本は心、魂の文化だからね
日本に同化しない事をミンジョク()の帰属意識とする奴らが
上辺だけの言葉で、他人にあーしろこーしろとギャーギャー喚く
特亜の支配の序列・利権ありきの抱込み
こいつら害悪でしかないわ ゆっくり歩く程度なら別にいいでしょ
そこまで邪魔には感じないし 何故急ぐかってその場を早く離れたいから
川崎でのんびりなんてしていられるかよ
死にたいのかよバカじゃねーの どうしても歩かせたくないなら、もっと傾斜が急で1段1段が高いエスカレーター作ればいいじゃん
そうすりゃ誰も歩かなくなるよ >>1
また放置しているわけではありませんよアピールか
こんなの自転車の逆走をやめようキャンペーンと同じで終われば何も変わらない 手の空いてる鉄道職員に交代で関東なら右、関西なら左に立たせて通せんぼすればいいんじゃない。 それなりに、うまくいってる現状を改変すればトラブル多発化は必至 「郷に入っては郷に従え」日本のことわざ
その『郷』の意味を考えずに
「日本人の言う事に従いたくない！」と歪曲して受け取る
酷いと逆恨みまでしてゴネる
そうなって当然の背景がある
日本の風習を度外視する事が、多様性・グローバル化な訳がないだろ ミニスカのお姉ちゃんがエスカレーターに乗ってたらみんな立ち止まってわざわざ歩かなくなるんじゃね >>83
お姉ちゃんが歩いてくれないと見えないぞ。 >>1
＞こうした利用方法は子ども連れや高齢者、体の不自由な人の利用に支障をきたす
別に、そのような者が両側塞いでエスカレーターに乗っても、抗議する者はいねえよ。
そういう者がいない時は、片側を歩く乗り方がベスト。
法律で決めない限り、誰も禁止はできない。 悪いのは歩いてる奴だけじゃなく片側空けしてる奴らも同罪なんだよなぁ
俺みたいに毎回塞げば良いのに
現実世界で文句を言ってくる奴なんて一人もいない
せいぜいこれみよがしの舌打ちが精一杯
それも「はあ？何か文句でもあんの？」って感じで睨んでやったら黙って下向いてるしな >>89
オマエのようなチョンと違い、日本人は普通に法律を守るぜ。 >>91
これからもマナー違反しますと宣言してるお前がチョンだろ 普通に一列用のエスカレーターにすれば良いだけじゃね？ 他人に対する説得力に欠ける
「私がこう思ったからー！(伝わらない・無根拠)」
「○○なイメージだからー！(印象操作」
「従うとこんな特典がるぞ！！（抱き込み」
仕舞いには「あいつが悪い！こいつが悪い！」、
パヨクさながらの内ゲバを始める
中国人やロシア人「朝鮮人には犬に教育するような上から目線で物を言え」
だから他国民にもそう接するんだろう
その場限りの嘘を吐き、騙してまで従わせようと画策する
大方、五輪でトラブルが起きない為の下地作りなんだろうが、
末端の糞チョンどもはまるで理解して無いだろ？
すぐボロ出るぞ、こんなの >>90
片側空けの便利さは、欧米でも次第に認識されつつある。
エスカレーターを良く利用する人間は、時々感じることだが、
「もし、目の前に立ってる人間が後ろに倒れかかったら、オレは逃げ場が無いので、一緒に転落してしまうぜ」
と、恐怖を感じることが、ママある。
片側空けは、緊急時の非難場所として本能的に空けるのだ。誰から命令されたワケでもない。 >>92
オレは日本国籍の日本人だよ。
オマエは相変わらず恥ずかしくて自分の国籍を言えねえチョンかい？ まあ、確かに一列で横開けるのは能率悪いよな
2列全員で止まるか、全員で歩くか、だ 発想を逆転させろよ。
歩いてもいいえすかーれたを開発するんだ >>98
その主張はもう論破されてるぜ。
片側空けの方が効率がいいとな。 1970年の大阪万博の時もエスカレーターの乗り方とかやってたらしいな >>1
私服警官で時々塞げばOK。
手を出してきた奴は暴行罪で逮捕も出来るしで一石二鳥。 >>97
チョンの特徴としてマナー違反する時は「じぷんは日本人」って成りすますんだよなぁw
だろ？チョン 歩けないエスカレーターなんて遅過ぎてイライラする
他人に俺の時間を奪う権利あるのかよ >>95
なんで現実世界では文句言ってこれないの？ >>103
オマエらチョンと違い、
日本人は、両側を塞いでるからと言って文句を言うアホはいねえよ。
そこで立ち止まるだけ。 階段でエスカレーターより早く動こうとしてるときのおばさんのブロック力ときたらなあ… >>104
で、チョンのオマエは何時になったら自分の国籍が言えるのだ？
それを済ませてから寝言をいえよ。 普通の階段での事故に対してエスカレーターを歩いていた際の事故は何倍発生しているの？
そのあたりから説明しないとみんな言うこと聞かないのでは この運動まだやってんの？
結局皆前後の間隔を空けて乗りたがるから輸送効率はむしろ悪くなるだけっていう
安全性においても歩行利用とエスカレータ内の事故の因果関係が立証できない上に、将棋倒しの新たなリスクを生むって言う誰得展開だろこれ
ロンドンで大失敗したのに懲りねーのな >>111
奴らはベルヌーイの定理が理解できないからな >>19
乗り換えが多ければ多いほど次じゃ間に合わん
だからと言って早く家を出ても乗り換えが多いと結局同じ時間の列車に乗ることになるし意味がない
乗り換えの時に急ぐしかない
電車が時間通りについてくれりゃ急がなくても間に合うのだが、通勤ラッシュ時は当たり前のように遅れるからな >>106
文句を言う？w
行動で示せばいい。片側空けをな。 >>92
それは違うな
韓国人は何も宣言せずにマナー違反をする 隣に階段が無いエスカレーターの時は右に立つのをためらってしまう >>117
まあ、そうだよな。
普通に科学が分かれば「片側空け」効率がいいのが分かる。何しろ、片側の利用者は歩いて上がるのだからな。
しかし、チョンは、さすが科学ノーベル賞取れない馬鹿民族のことだけあるな。 そもそも駅で急いでいる人が多いのは平気で電車遅延や運休するから乗れるうちに乗ってしまおうという心理が働くからではないの
遅延や運休に対し社員はなんのペナルティーもないからのほほんとして遅延に繋がる鉄道の安全性確保の改善が何十年たっても計られない
客に強いるより鉄道社内自身の見直しからはじめたらどうだろうか >>122
どうしてもエスカレータを歩かせたたくないなら方法は以下の2つだわな
管口径を拡げる=エスカレータを廃止して全て階段にする
または
流速を上げる=エスカレータ速度を上げる >>28
フランスの空港で動く歩道でそれやってケガ人続出したじゃん >>123
無理矢理乗ろうとしてドアが閉まらないから発車できなくて遅延するんだよ
遅延の原因の大半は乗客が原因 >>122
引きこもりでもなければ、大抵のエスカレーターでは、止まって乗れる方が長蛇の列で、
歩いて上がってる方がガラガラって状況に違和感を感じて然るべきだが。 何度でも言うけど歩行が原因でエスカレーターが故障したことは過去一度もない
あるなら教えて欲しいね 遅れたら次の電車に乗れ
どうせ大した仕事してないだろ 市民の好きにさせろよ
慣例にまで行政が口を挟むなよ面倒くさいな
そんなことのために税金払ってんじゃねーぞ それより通勤路の雑草を何とかしろよ
鋪装が傷んでるところを修繕しろよ川崎市 ID:3Ap67RS20
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190731/M0FwNjdSUzIw.html
俺はこのIDを日本人とは思えない
何故か？
①NHK受信契約を結ばないで済む方法は書いてない、なのに法に従え
②立花に任せておけば大丈夫
③安倍さんやトランプさんの立場を正義・支配者と認識している
※つい先日の北朝鮮のミサイルは、
安倍さんのみならず日本政府が日本に影響のある物では無いとすでに発表済み
アベガー！の難癖をつけたいが為にゴルフ云々引っ張ってるだけ
ID:KG2wzynk0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190731/S0cyd3p5bmsw.html
こっちはどうだろうな？
やたらと挑発的ではあるが内容はやや妥当か？
日本人なのか？それとも反日シナチョンなのか？特に気にしなくていいレベル 定着は無理じゃね？
歩きたい奴の民度低すぎだから…
すれ違う時体当たりしたり前が歩かずだと舌打ちするし怖いわ このスレでもいろんな意見が出てる
日本に住んでる住民の一端だと認識させた方がいい
考えさせ、当人たちに責任を負わせる事
川崎のみならず、地方分権で色々抜け道作ってる所が多いけどね
納得はしない、ただ金を受け取ったから動く、意味は理解しないで良い
他人がそんな規則を守るか？
日本社会がいびつになるぞ 本田翼が隣で手を握ってくれるなら立ち止まって乗る。 鉄道会社がやれよ
市の血税をつまらんことに費やすな！
ヒマなら、職員を減らしてくれと言え！！ ただでさえ階段よりエスカレーターが混んでるのに、さらに混雑するぞww これさ、広告代理店が裏にいるんじゃね？ 行政からナンボでもカネ引き出せそうでしょ 朝から仕事前にバトルなわけだろ
そんな人生のために勉強頑張ったわけかね？
全く理解できないわ 過去の類似スレでも言ったけど呼び掛けるより背広着させた駅員を投入して歩行をせき止めたほうがいい 国家の主権者は民、それが民主主義だろ？
根本から変えて行かないと、神奈川新聞にせよ、特亜系の帰化人にせよ、
こいつら、ずーっとザパニーズのまんまだぞ
口先だけでどうとでも言い。困ったら他人のせいでバックレ狙いをして終わり
改善する訳が無い
自由の裏に潜んでる責任は常にセット
徹底させろ
既に「自分ならこうする」的な意見も出てるけどな 混雑に対策を打たず
どうでもいいエスカレーターに力を入れて
働いてるアピールか 歩き専用の１人用ファストレーンエスカレーター導入してから物言ってよ。 >>73
歩かない人はいつまでたっても歩かないのでそういうことにはならないよ
実証済 >>1
それを、黒人に言えよ。
視覚障害２級とか、大嘘ついてる黒人を、強制送還しろ、馬鹿行政。 >>134
川崎国でそういうところケチるのは仕様です エスカレーターを歩かないと乗り換えできずに、次の列車まで長々と待たされる
つまり鉄道事業者にも責任がある >>1
「歩かないで」だけじゃなくて、
「片側で行列を作ることなくご利用下さい」も呼び掛けろ 左側を選ぶ人がエスカレーターの前で行列作ってるから、
それを避けるために右側を歩いてるんだぞ
右側で止まらないのは、自分の後ろにチンピラや刃物を持ったキチガイに立たれたら困るから ステップ幅と段差を3倍くらいに増やせば歩けないし、車いすが乗れるかもね 今後は1人幅用のエスカレーターを2基にしろよ。
その方がトータルでは圧倒して効率いいだろ。
コスト上昇分は電車賃値上げでカバー。 >>163
それでも右側にあるエスカレーターはみんな歩いてるっていう光景が目に浮かぶw 片側に並んで立ってると並んでる側の部品の消耗が激しいんかな？ 歩いて上がってたオッサンやねーちゃんにホームで結局追い付くってこともザラ
構内で慌ただしい動きを見せる奴に限って同線を読む能が低かったり動きがトロ臭いっていう ＞＞歩く人のために右側を空けることから、左側に長い行列ができるケースも散見される。
＞＞しかし、こうした利用方法は子ども連れや高齢者、体の不自由な人の利用に支障をきたす。
だから歩くな、ってのが意味不明。
これは体が不自由でないのに立ち止まる奴のせいだろ。
そいつらに歩かせるように呼びかければ、立ち止まる必要がある奴が行列に並ぶ必要は無くなる。 エスカレーターをど真ん中で突っ立てたら後ろのおばちゃんが
「どいてくれます？」といわれてイラっとしたので
「エスカレーターを歩くなってポスター貼ってんだろ。くそばばぁ」と暴言吐いてやったことがある
当然どかなかったよ。横から無理やり通ろうとしたが、全力でというか力づくで阻止して
「ごらぁ！！！！！！！！！！！！！！！！」といって半強制的に止まらせて黙らせてやった。
これ以上無理やり通ろうとしたらぶんなぐってやったところだ。俺は正義だからな。文句ある？ これだけ全国でエスカレーターは立ち止まれ運動が広がってんのに
まだ駄々こねて歩くものだ!って叫んでる馬鹿はもう諦めろw 170だが、そのおばちゃん顔真っ赤で涙目だったよ
ざまぁ >>173
あ？
エスカレータ歩くなよマナーだろが >>174
世界標準から外れた
迷惑行為がマナーな訳ないだろ。 結局日本人が礼儀正しいってのも、みんながやってるから真似してるだけなんだよな いっそエスカレーター廃止しろよ
足が悪い人はそれこそエレベーター使ってるよ、エスカレーターがある駅は今時大抵エレベーターもあるだろ 所有者が利用するなら立ち止まれっつってんのに、歩くことを正当化できないだろうが。
歩くならなんで階段使わないのか理解に苦しむ。 エスカレーターを歩かれて困るのは設置者だけ、メンテ費用がかかるから
エスカレーターは避難経路
使用者はどんどん歩いて避難経路を歩く練習をすべき 選べるからイイのになぁ
疲れてたらゆっくり左側
元気だったら右側を駆け上る 段差を50cmにしたらいいんじゃね。足の上げ下げ疲れるからオッサン女、
子供年寄り動きづらいし盗撮もやりにくいだろ。最後は超スピードで収納 そんなに危険が嫌なら障害者や老人はエレベーターを使えよ
エスカレーターだけ有ってエレベーターの無い駅なんて今時ねぇだろうがよ
エスカレーターでの一番の事故って何だか知ってるか？
乗り降りの瞬間なんだよ、しかも老人と障害者がな
老人と障害者は乗り降りするだけで極めて危険なんだ もう一段一人用のエスカレーターにするしか無理だな
法律で規制しても飲酒運転が無くならないのと同じで無理だし 法律で規制するってどうするんだよ
階段を歩いてはいけませんって法律か？ >>18
時間よりも郵送能力
片側だけでも歩かないと
ラッシュ時は人が溢れて身動き出来なくなる >>90
前の人が終点でスーツケース横に置いて立ち止まることもあるのに >>178
階段潰してエスカレーターにしてるから
元に戻してくれれば喜んで歩くのに >>192
階段が全く無い駅は限られてる
つまりエスカレーターで歩いてる奴は言い訳してるだけ 歩いてよいエスカレーター一つ残してあとは歩行禁止にしたら良い。 >>193
エスカレーターが有るけどエレベーターが無い駅なんて限られてるから
危険な転倒事故を最も引き起こす高齢者や障害者は言い訳をせずにエレベーターを使うべきだな >>195
転倒の原因を作ってるのはお前のような歩きカスなんだよね～笑 >>194
歩いてよいエスカレーター(数秒おきに急停止装置付き) でも誰もそんな非効率な呼びかけに応じるものはいないのだった。
いつも通りの片側空け。 このキャンペーンからみでやってるらしい中野坂上のあのクソみたいなエスカレータラッピング広告は気持ち悪くて耐えられない。
あの丸の行列はまるでゴキブリの大群が上に登っていってるようだ。 マナーなの？
随分と高いとこから言われてるんだよなぁ >>196
そう思いたいんだろうけど
乗降時の自爆転倒がぶっちぎりの最多だよ いくら少数反対派がマナー違反だと言ったところで
片側開けをしてる方が多数派ならば片側開けがマナーだろ
マナーというのは常に多数派と共にある >>206
エスカレーターで片側開けをしないのはマナー違反ですよ >>207
マナー違反なのは
歩く列でわざわざ立ち止まり迷惑行為をしているバカ
世界で通用しない、無意味でくだらない押し付けルールなんざいらないし守る必要もない。 >>206
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
転倒事故のうち、自らの歩行原因が12.1% 接触原因が1.9%
立っていた、乗ろうとした、降りようとした 84.3% ←歩行に関係のない事故 >>209
それ全て歩いてる奴が原因の可能性は否定できないから >>146
そんなくだらねぇ事にいくらコストをかけるんだよ
上下確実にせき止めるには最低2人は常駐で必要だろ
常にいなけりゃその瞬間だけ止まるだけで終わりだぞ >>211
否定されてるが
お前が読んでもいないのだけは分かった 今のまま「片側は止まらないで」ってキャンペーンした方が混乱もなくスムーズだろうに >>216
一人乗りでも後ろから急いでる女子高生に
カバンでひざをツンツンされて早く歩けとプレッシャー
かけられた事あるよ。電車がホームに入ってきているのに
呑気に立ち尽くしているのはイライラするんだろうね >>185
西新宿の病院エスカレーターで、ご老人が上がりエスに乗り損ねて、
１回転したのを見たことがある。
まあどうしようも無いがな、、。 >>1
ラッシュの時間にやれよ
昼間じゃなくて
ティッシュケチってるのか >>205
嘘つき
ルール違反のマナーなどあり得ない >>15
モスクワのエスカレーターはむちゃくちゃ速いが、それでも歩く人がいるそうだ いつからエスカレーター片側1列がマナーになったんだ？ 並んで乗れない幅で必要なら2機設置するのが最善策だと思うわ
>>7
パンツ丸見えだなそれ >>230
それでも歩いて追い抜こうとする馬鹿はそれなりにいる 箸からフォークにしようって運動レベルに近い
そういうことに気がついてない
根本的に頭がおかしい奴が考えてることは確か >>233
例えが根本的に間違えてるような気がしますが 世界的に圧倒的多数が片側歩行派なのにこんなキャンペーンただのマイノリティ設計主義者の嫌がらせ
少数派はやたら声がデカくてなんでも無理筋を押し通そうとするからな
マナー？お前らがマナー違反じゃ エスカレーターが遅いんだよ速度上げろ
年寄りも慣れる 死亡事故でも起きないと変わらないし危ないとも思わないだろうな >>227
危険なマイルールにすぎない
名古屋走りみたいなもん >>240
マジで？それでも片側に1列？ただの馬鹿じゃん... 以前は
｢今まで歩いてOKだったのにいまさら押し付けんなよ｣
って思考だったが
｢それって大阪の公園で、今まで商売できてたのにいきなり追い出された！って言い張る不法占拠の在日と同じ思考回路だよ｣
って書き込み読んで改心した。
みんなもルールとがあるんだからちゃんと守ろうぜ！ キャンペーンはいいけど全く効果でてないからすぐにやり方を変えろ >>236
慣習こそがルール
一部の思い上がった設計主義者が慣習を捻じ曲げて大衆をコントロールしようとするなどとは傲慢
余計な摩擦を生むだけ 誇ろのい(ほるろのい) 歩このい(ありこのい) 泳ごのい(おるごのい) 糞このい(あるこのい) 歩かせたくないなら１列の細いエスカレータにすればいいだけで
２列はダッシュもジャンプもOKだろ
ぶつけられた程度で怪我する鍛えてない間抜けが悪い 歩かせないで両側で一気に乗ってもらうほうが効率いいと思うんだけどそんなことないかな？ 関東人や関西人はセカセカと歩きすぎ。田舎の人を見習いなさい。
特に関西は東京に比べれば圧倒的に田舎なのになぜセカセカしてるのか意味不明。 デパートやモールでも片側空けるバカ。
家族揃ってバカ。 >>180
メンテナンス費用って言ってもエスカレーターもエレベーターと同じで毎月定期点検やらんとダメじゃないの？ 低能喫煙者と同レベルの馬鹿
マナー対応じゃ無理、法で対応しろ >>1
国交省からクレーム？
鉄道会社にも乗車定員守らせようね♡ 歩いても大丈夫なエスカレーターを開発すればいいだけ 久しぶりに東京行ったけどまだ追い越しレーン作ってるんだな
歩く人間が1列に並んでるとか効率悪い
2列同時に行けよ >>254
ホームのキャパなくて効率的に人を捌かないと危険だからな
お遊びしてる余裕がない 前に統計貼られてるの見たけど通勤時間帯はエスカレーターでの事故や怪我人ってかなり少ないんだよね
むしろ歩いた方が安全なんじゃね >>148
そう思っているなら少し早く行動開始すればいいだけだろ >>157
その駅でその乗り換えを強制されているのか？
何処に住むか、何処に勤めるか、どんな通勤経路にするか、何処で乗り換えるか、どの列車に乗るか、何時何分に家を出るか
全部お前の選択でお前の責任だ >>175
日本語は世界標準か？
国民皆保険皆年金が世界標準か？
車の左側通行は世界標準か？ >>182
お前がすべての経費を負担すれば解決だなw >>209
歩行馬鹿との接触を避けようとして転倒した件数がカウントされていないな
立っていたに含まれてしまっている >>274
その日本人の大半が
このくだらない非効率な押し付けルールを認めていない。 >>276
具体的に何件あるんだよ。
ほとんどないだろうが。 >>245
自転車の逆走や一時停止無視、並走、傘差し片手運転、両耳イヤホンその他は慣習だから、道路交通法違反がルールなんだw >>277
効率的なら不法占拠を認める？
つ>>242 >>278
ソースよろしくw
「データが存在していない」との指摘に反論するには、具体的データを示すしか方法はないんだよw >>280
不法ではないし。
まったく根拠のない話だから
鉄道会社もお願い以上のことはできない。
誰もが無視している優先席での携帯電源オフと同じおバカなルール。 >>281
存在していないから数字になっていないんだけど。 >>271
乗り換えが多いと早く行動しても無意味なんだよ
乗り換えで待たされて次の乗り換えで結局急がなきゃならなくなる 出口がダブル老人で、降りた直後に両方立ち止まったら死人出るぞ ただでさえ、老人とおばさんの直後は危ないというのに、逃げ車線消してどうする >>283
存在しないという思い込み
ヒヤリハットそのもののお前らしい言い分けだねえｗ >>1
ガラパゴスルールを押し付けるな？
今のエスカレーターは、メーカーが歩いたくらいじゃ壊れないと言ってる
そんなに安全マージンが低いわけがない >>284
全体を把握して対処できない馬鹿ってだけだろ >>282
建築基準法等にエスカレーターを歩くことに対応した基準はないし、エスカレーターメーカーも歩いて良い基準で作られていないとしている
エスカレーターを歩いて良い根拠は？ >>283
存在していないことを把握しているなら、「件数0」と数字になるんだけど？ >>291
じゃあ、0で一件もないんだろ。
あるならしっかりしたデータ出してくれ。 歩行が原因で壊れたことはないし歩行により事故が増えるというデータも一切存在しない
こんな訳わからんことやってたら東京五輪で顰蹙買うだけ
まさかそれが目的なの？ エスカレーター廃止して階段を歩け
先を急ぎたいなら早く家を出ろ
機械に頼りすぎるな(´・ω・`)正論 歩く派は、エスカレーターだけにするな、階段に戻せ、って人が多いよね
機械に頼り過ぎなのは、止まって乗れ派の人たち 過剰な連中のせいでこれも
歩いてはいけない
↓
動いてはいけない
↓
表情も変えてはならない
ってなるんだろ。わかるわ >>292
0件というデータが出せないのは、調査集計していないから
0件だと主張するなら、「調査集計した結果0件だった」というデータが必要
0件というデータを示せない
↓
調査集計していない
↓
「0件だ」とは言えない
「ある」と断言できないが「あるかもしれない」を否定することはできない ホームがクッソ狭いJR川崎駅でそれやると人が捌ききれずにホームからはみ出ると思うんだがなぁ
そこまでやるなら一列用エスカレーターにして階段部広げてくれ エスカレーター上に痴漢が出たらどうすんの？
後ろに痴漢に立たれたら女性は逃げ場がなくされるがままになるんだけどそこに関して対応策はあるの？
実際段差があるって理由で盗撮の温床になってるんだけど >>296
つ>>148
本数の問題と言ってるぞ
それに、毎日のように遅延しているなら予測は可能だ
事故等での大幅遅延や運休でも遅刻を認めないようなところは、常識的なところではまずない
理由の如何を問わず時間厳守なら、それが予めわかっているのに対応しなかったお前の責任 >>300
電車に乗ると電車事故に遭う可能性があるけどどうすんの？
事故を回避する方法あるの？
生きていると病気になる可能性があるけどどうすんの？
予防しても完全に回避できないけどどうすんの？ 今のままで、なんの不都合もないものを
無理矢理、理屈つけて
勝手にキャンペーンするな。 頭の悪い奴は急いでるなら、階段を歩けと言う。
エスカレーター歩く方が早いわ。 歩かないでと頼まれてるのだから
歩かなければいいんだよ
そのくらいお前らでもできるだろ
言い訳するな >>298
宇宙人がいるかもしれない
を否定は誰にもできないが、
宇宙人がいることは現在誰も証明出来ない
ってことだろ？ >>309
なんで頼まれてるのに頼みごとを聞かないの？
お前の持ち物じゃないだろ？
頼んでるのはエスカレーターの所有者だろ？ 歩けば多少なりとも速く移動できるのに立ち止まってるのもバカみたいやな >>311
左右ともに立ち止まってた方が
片側空けてるよりも輸送量は増える 階段やエレベータもきちんと併設してくれ
気持ち悪いんだよエスカレーターって >>312
その片側に誰も歩かなければな。
歩く必要のある人の為に片側は空けられている。
歩く人が多ければ効率は高まる。 >>315
いいえ
管理者の意向にゆだねられています
公園でゴルフの練習が禁止されてるのと同じ
従わない奴は人間の屑 >>317
片側が歩いたとしても
その反対側の歩いてない人間よりもおおい数の人が歩いていかなければ
両方立ち止まってる方が輸送量は多い 川崎市はもっと先にやるべきキャンペーンがあるっしょ、みだりに人を殺さない、無免許運転はしない、とか バイトを2人雇って
歩く側のエスカレーターに立たせとけばいいだろ >>317
片方歩きと両方止まりだと両方止まってたほうが結果的には人数運べて効率よかったって結果があるにはあった記憶
たぶん歩きの方だと人の間隔が広くなって、結果的に時間当たりの運送量が落ちるってからくり
個人的にはその結果に納得はできる、ただ川崎の場合はそれ以上にホームをさっさと開けないと人の圧力が… エスカレーターの段数が20段あったとして
片側に20人が立ち止まってるのなら
歩く側は、20人以上が歩かないと
両側に立ち止まってる場合より輸送量は減るわけだよ
両側に立てば、計算上は40人
実際はちょっと少ないと思う
片側空けだと歩く人は10人もいないだろ >>308
データを取らなければデータを示せないってことだな 一番良いのは、エレベーターの数を増やして、
歩かれるのが嫌な客はそっちに誘導する事だな もっと簡単に言うと
自分がエスカレーターに乗って立ち止まって
そのまま上の階に到着するまでの間に
隣で自分を追い越していく人の数がエスカレーターの段数より多いかどうかという事
普通はかなり少ないと思うけどな >>315
火気厳禁の場所で火気を使用するかは利用者に委ねられる？
お前の家に土足で上がるかは訪問者に委ねられる？ >>318
エスカレーター歩行は禁止されてません。
今日も皆さん歩いてます。 >>319
その前提が成立してないならどうでもいいです。
まあ、前提成立してても、
利用者には何の関係もないですが。 >>322
実験は現実と設定が違うとあまり参考にならないんだよね。 ややこしいのは、運搬能力があがったとしても歩いてる人自身の主観でみれば「歩いた方が早い」からエスカレーターで止まるメリットがないのよね >>328
段数てか
片側の人数じゃねーの？
どうせ一段置きに乗ってんでしょ？ >>330
エスカレーター歩行は禁止されてないので。 川崎市というか各種交通機関は、歩くなキャンペーンもけっこうだが、動線の見直しとホームを拡張もちゃんと考えて欲しいのよ
そこにエスカレーターは必要なのか、動線が不自然に交錯したりしてないか、ちゃんと駅のキャパシティにあった運用をしてるのか
口だけなら何とでも言える、安全に運用できる体制が整ってなければ別の問題が(不運な人身事故とか)おきるだけだ >>57
お前のすぐとなりに爺立ってたのか何か嫌だなw >>337
やるなって言われてるのに禁止されていないとは… コミケの逆走エスカレーターについて
建築基準法では、事故機と同規模のエスカレーターは、少なくとも７・５トンの重量の人数を運べるモーターを設置するよう規定している。
事故を起こしたエスカレーターは重量が７・５トンを大幅に上回った場合、安全装置が働いてブレーキが作動し、徐々に減速しながら止まる仕組みで、９・３６トンまで耐えられるよう設計されていた。
９・３６トンの重量は、各ステップに体重約６０キロの大人２人が乗った状態。
逆走エスカレーターはステップを空けずに両側に60キロ以上の大人が二人乗ったから事故った
効率よく両側に立たせてもブレーキがかかるし壊れるから一段飛ばしとかじゃないと駄目
これで片側空けより効率がいいとかただの嘘 一列でしか乗れない幅のエスカレーターを
複数配置すれば解決 >>331
JR千葉駅東口は駅の大改修でエスカレーターの隣に階段を作らなかった導線の失敗駅
以前は1階改札から2階ホームへでしたが
改札を3階にしまして2階ホームへと不便になりました
3階改札から利用しません千葉モノレール連絡はモノレールを利用する千葉県市役所の利権でしょう >>293
そうだよね。
まあ、一切存在しないかどうかは別だけど、全く問題になっていない。
それに効率を言うなら両側歩行が一番に決まってるし、
身障者や年寄りなら、エレベーターに誘導するのが筋。
俺、この運動がすごく嫌いなのは、ポリコレ臭くてたまらないからなんだよね。
LGナントカや同性婚と同じ。
あるいは異様なパラリンピック推しも同じ。
弱者とか少数者を盾に使い、変な権利を作りだす。
有無を言わさず、言ったら袋叩きにして封殺する。
恐いぜ～。
それに反対するために俺は今日も歩く。 >>341
利用している交通機関で言われたことはない。
近くに駅員いても何も言われない。 >>346
危ないね。
キャリーカート、
歩きスマホ、
こっちの方がよっぽど危険。 >>350
つまり
駅員は禁止どころか、注意する気もないと。 >>305
単純な思考しかできないんですね笑
歩くしか能が無いだけに >>1
>駅や商業施設のエスカレーターについて、歩かずに立ち止まって利用するよう
>呼び掛けるキャンペーンを展開する
キャンペーンに協力して歩かず左側に立ち止まって利用するね >>349
やろ？
だからエスカレーター利用する時はキャリー持ちの付近には乗らないようにしてる 急ぐ人は階段を、というバカいるけれど、
階段なら走って良いという理由がない。
エスカレーターを歩くより階段走る方がはるかに危険。
家を早く出ろ、というバカいるけれど、
それは退社時には通用しないし、
そもそもさっさと移動したいことに変わりはないので問題外。
結局、オレより先に行くのは許せない、という
煽り運転と同じ心理なんだよ。
まあ歩行側で舌打ちするのも同じだけど、
お互い干渉しないようにしよう、と言えないのかね。 歩くクズ同様、左に寄るクズも何とかしないとダメ
模様を固定カメラを設置しで「歩くゴミ」「左に寄ってしまうウジ虫w」と矢印テロップで入れ
さらに上でカメラを向けインタビューで
「なんで左に寄るんですか？普通に右側に立てないんですか？正しいことができないんですか？
みんなが左に寄るから自分も寄るという意思のないクズなんですか？」
あなたのやってることも歩く人同様に迷惑行為ですよ？」と全国に知らしめてやらなきゃダメ 人口の多い中核都市は 速度が早いエスカレーターと、ユックリなエスカレーターの両方の設置で良いんじゃないか？
急ぎの人らは 早いほう使うだろうし
２種類のエスカレーターを並列させとけば 皆の不便は解消されるべ >>346
少し昔だけど、名古屋駅構内なんかは、キャリーケースの乗客だと舌打ちとか されたからな
混んでる時間だし 迷惑だし ムリもないけど
乗客には移動しなきゃならない事情もあるから
ものすごい混むよね ラッシュ時は、名古屋駅内も >>355
手すりに掴まればいい→禁止されてる
って頭大丈夫ですか？ >>364
自分の都合の悪いものは目に入らないもんな こんなのいくらやっても無駄
2000札やマイナンバーカード
プレミアムフライデーと同じ運命よ
笛吹けども踊らず エスカレーターは一人乗りにすべきだろ
２人乗りにしてる時点で片方開けることになって
荷重がかかる
メンテナンス費用もかさむ 優先席付近での携帯電源OFFと同じレベルの
あくまでも協力のお願い。
携帯電源OFFと同様に
くだらないお願いなんぞに協力する意思がない人が圧倒的多数。 慰安婦像は芸術？・・・日本国民のみなさん、抗議をしてください！
慰安婦像を展示 ・・・詳細は「あいちトリエンナーレ2019」開幕 慰安婦像も展示 で、検索
あいちトリエンナーレ実行委員会事務局
（愛知県県民文化局部文化部文化芸術課トリエンナーレ推進室内）
住所：愛知県名古屋市東区東桜1-13-2 愛知芸術文化センター内 TEL：０５２・９７１・６１１１（代表） >>367
イライラした奴に後ろから蹴飛ばされるのがオチ >>365
つまり駅員は都合悪くて口に出せないのか。 外国人が日本人からヘイトスピーチされたと感じたら、日本人は罰金50万円。
＊ 川崎市・異常な条例事案！ 皆様の御意見を送ってください！
現在、日本人をターゲットにした言論弾圧条例が川崎で成立しようとしている。
この条例案は、日本国民が反日の在日朝鮮人に事実真実の正義の言動をすると
「５０万円以下の罰金と氏名公表」という悪質な条例で憲法違反のものです。
締切りが迫っています。 簡単に「条例反対」でもOK。
題名・「（仮称）川崎市差別のない人権尊重のまちづくり条例」（素案）に関する意見募集について
川崎市市役所のホームページから送付できます。
http://www.city.kawasaki.jp/templates/pubcom/250/0000108585.html >>365
ていうか、地下鉄でそんなもん見たことないぞ。
手すりに掴まりましょうポスターはよく見るがな。 >>368
お願いっつーかルールだからお前が蹴り倒されて終わりだな 都内の狭い地下鉄駅だと一列エスカレータしかなかったりするんだけど、ラッシュ時は皆歩いて登ってるなw
エスカレータ歩くの容認派だけどあれは流石にどうかと思う ぬばたまの闇・・・・川崎港火災船撤去事件 ※まだどこも報道していませんが・
市長や市議会議員を巻き込んだ入札不正事件に発展するかもしれません。
倒産した会社から、弱い者いじめに加担した福田川崎市長は再度訴えられました。
倒産した会社を名誉棄損した記事を、訂正を求められてもしなかった神奈川新聞も訴えられた。 >>6
そこのそばのエスカレータを昨日見たら
今度は上部にあるからくり時計が壊れたとかで
4基のエスカレータが全停止してたわ これだけ言われてるのに歩くだなんてバカなの？朝鮮人なの？ 揉めて怪我人が出るのが規制の発端かな
それが大々的に報道され始めてあちこちで同様な事件が報道され始めたら一気に規制だろう >>6
前にゆりかもめの駅でエスカレータ乗ろうとしたら床のパネルが無い段があって危なかった >>376
ルールではないな。
あくまでもお願い。
意思に反するなら言うことを聞く必要はない。
そしてお願いを無視する人は圧倒的大多数。 歩くやつが非常に少ないのに、右側あけて、左側に長い列できてるのみると、
日本人ってほんと杓子定規だなあ、と思う。 >>390
めちゃくちゃ多いだろ。
歩かない列の時間当たりの処理が遅いからたくさんホームにいるように見えるだけだ。 3年前の公園使用不許可で、川崎市長は国家賠償請求訴訟をされました。
川崎市は左翼系のデモや集会は簡単に認めます。ですが、保守系デモはほぼできない状況です。
3年前に、保守系団体が川崎で反共産党デモをやろうとしましたが、福田市長は公園使用不可とした。
道路からの出発を余儀なくされ、有田ヨシフや福島瑞穂が呼び掛け集まった人々により妨害され中止となった。 >>390
いや、歩く奴ってたいてい邪魔されると怒りだすから、関わらないようにしてるたけ。
そのばの力関係を読んで強い奴には逆らわない、弱い奴は無視する、これ日本人の処世術wこれが出来ないとおちこぼれる。 こういう「グッツ」って随契が多いんじゃね > オンブズマンのみな様
市のキャンペーングッツは注意（市営もね） >>392
お前は街頭で募金のお願いしている人がいたら
それら全てにお金入れるのか？
お願いなんだから、無視しても構わない。 川崎市のヘイトスピーチ規制・・条例改正案について・・・パブコメ募集中
外国人が日本人からヘイトスピーチされたと感じたら、日本人は罰金50万円。
https://twitter.com/LaiaSijin/status/1143355411275247616 なでしこりん支援委員会・電凸
神奈川県川崎市 ・・・人権 男女共同参画室
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 公務員・在日韓国人「歩かれたらスカートの中を盗撮できないだろ！」
という意味 >>397
少なくとも運営や管理してる側からの事をそんな風には思いませんよ >>401
現実見なさい。
優先席付近での携帯電源OFF同様に
合理性のないお願いには
大半の利用者が無視しているのが実情。 JR川崎駅のエレベーター
割と勾配が急な感じで怖いよ >>394
みんな左側で待ってるのに、あえて右側で立ち止まる。
こんなやつこそ何かややこしそうで関わりたくないだろｗ
だから右で立ち止まっても大丈夫だよ。
まあ、それも大人気ないし、左側にアホらしく並ぶのもいやなので右側をゆーっくり歩くことにしているよ。 >>402
いえ？
急いでるとかの勝手な理由でエスカレーターを歩くなんて許さない流れになってきてる訳ですから
早く起きろ無能w 南北朝鮮や在日朝鮮人の批判はもう出来なくなった。★デモや街宣活動ネットの監視。
大阪市は橋下徹が推進したヘイトスピーチ条例により、
2016年にされた行為のヘイトスピーチを有識者により認定したとして 加害者として特定したそうです。
今後、個人名など発表するとしました。 神奈川県川崎市（罰則も含めた改正案）なども続くようです。
youtu.be/lIkrZ9CszF4 川崎市罰則付きヘイトスピーチ条例への問合せ・人権男女共同参画室 >>38
んなもんいくらでも有るぞ
絶対歩くな。歩く設計には成っていない
ソースは昔その業界で働いていた俺 >>377
だから利用している交通機関にそんなものはない。 >>405
どこの並行世界の話ですか？
都市部のターミナル駅では完全にそんなお願い無視されているのに。 歩く歩かないで地域差あるのかね？
東京は歩くの普通にいる >>410
特に、電車到着時のホームから出るエスカレータは
むしろ全員歩いてでもホームを早く空けないと、電車に接触とか転落とか
より危険な事態になりかねないからな。
危険回避のためにエスカレータを歩くという判断は容認すべき時も
都市部ではよくあるので、それは阻害してほしくない。 ＞しかし、こうした利用方法は子ども連れや高齢者、体の不自由な人の利用に支障をきたす。
またこういう言い方をする……
これを言い出したら、両側立ち止まりは歩いて利用している人に支障を来すとういことになる。
安全性や輸送力に関しても、立ち止まるべきと言うデータは出ていない。
両側につめつめで乗るという有り得ない設定のシミュレーションをして
「立ち止まった方が輸送力アップ」と結論付けている間抜けな実験結果はあるが。
両側立ちを実現したければ、「施設のルールでそう決まっています」で一刀両断するしか無いんだよ。
マナーとか正しい乗り方なんて曖昧な事を言ってるうちは絶対に定着しない。 >>405
勝手じゃないですよ。
何も言わないのに、
皆さん道を空けてくれてるのだから。 >>391
歩きたくない人が歩かない方の列に溜まって片側渋滞する場所もあるんですよ
バカは一つの面しか物事を見ないからバカなんですね 絶対見るから踏み板と手すりベルトに禁止の旨ペイントしときゃいいんだよ >>409
いやお前が言い出してお前が真似してるだけ
馬鹿なの？ >>1
こんなのどうでもいいこと
大事件とか報道で何も言われていない >>423
そもそも活動は全国区だから
お前の利用する交通機関じゃやってないって主張したきゃ
その交通機関に問い合わせて、エスカレーターは歩いて使えって言質取ってくればいい >>433
お前は横から来て喚き散らして、指摘されるとキレてるわけねｗ >>436
終始反論出来ずに支離滅裂な言動を繰り返ししてるのがお前なんだがｗ >>435
そんな必要さらさらないが？
みんな歩いてるし、
駅側も何も言わない。
君の強制でこちらが何かする義務は全くない。 >>417
両側にいっぱいでも、
片側で1段開けでも
要はその立ち止まってる人数以上の人が歩いていないといけないわけで
そんな状況ネーヨ >>437
横？
キレる？
何か幻覚でも、見てるの？ >>438
わたしの反論に何も返せてないようですが？ >>441
キレて無いと言い張るだけで否定できるなら楽だよな
お前のレスが痕跡としで残ってるのにｗ >>440
ちなみに浜松町モノレールの降車エスカレーターは、
みんな二段とも歩いてるぞ。
たまに止まってる人いるけど、
みんな横から追い抜いて、
2列に分かれて降りて行く。 >>442
お前のただの喚き散らしに初めから論なんてあったか？ >>443
ですから、その川崎の交通機関は使ってません。 >>445
マナーがよくない地域ですね
そういう民度なんだろうね >>444
すぐに返されますよ。
キレてる
という、根拠もあなたは出せないのですから。 >>446
ああ、
あなたに都合の悪いものは見えないんでしたっけ。 >>447
川崎だけじゃないけど
JR東日本も普通にエスカレーターは歩くなって言ってる >>448
地域って
浜松町がどういう場所かもご存知ないの？ >>451
ごめんね、
都営地下鉄とモノレールなんだ。 >>450
都合悪いものは見えないという指摘に喚いて反論できないお前ｗ >>452
ムキにならなくても時間があればレスできますけど？
そこまで知能回らないの？ >>440
立ち止まってる人数以上の人が歩いていないといけない
そうとも限らなくね？
単位時間あたりの排出量が歩く側が上回れば輸送量は増えないか？
実際の歩く速度とエスカレータの速度が分かれば簡単に計算できると思うが。 >>455
>>372
ここで君の反論は止まったまま。 >>25
単に金がかかるから長持ちさせたいだけだぞ
だからカスが痴漢対策もなにもしないくせに殿様商売しやがってとなっているのです
キリ！ >>456
怒り狂ってわけわわからんこと言う相手が間違ってるよねｗ
駅員に直接当り散らせば？ｗ
372 名前:名無しさん＠１周年 :2019/08/01(木) 16:28:06.89 ID:OOPZFdC90
>>365
つまり駅員は都合悪くて口に出せないのか。 >>454
素で何言ってるのかわからんのだけど
ttps://www.google.com/amp/s/amp.bengo4.com/topics/9032/
読んでくれば？
一般的にエスカレーターの歩行は禁止されてるよって書いてあるからさ
だから、お前の利用する交通機関が、特別に禁止してないって言いたきゃ
お前がそれを証明すればいいだけ
じゃなきゃ禁止されてるのに歩いてるとしか 歩くのは
すぐばれる嘘をつく
嘘つきか
ルールなんか無視だ
という 犯罪予備軍
しかいないな >>460
どうしたの？
書き込みと関係ないレス貼り付けて。
駅員が文句言ってこないのに
何を当たり散らすの？ >>461
いや、君は川崎とJRと言ったじゃないか。
そして、わたしは都営地下鉄とモノレールと書いたろ。
なら、君がその交通機関で禁止されてると、示せばいいだろ。 >>462
>372は君の論理に合わせたと言ったろ？ >>467
>>435に書いてる通り「禁止の活動は全国区」
>>461でソース付けてる通り、一般的にエスカレーターの歩行は禁止されてる
都合が悪いと読めないって突っ込まれてるだけあるな 歩かない人は左
歩く人は右
左手が動かない人はエレベータ
これでいいんじゃね 通勤時間帯に急いで歩きたい気持ちはわからんでもない。
しかし、ヨドバシカメラで左側に延々と列できてるのみるといかがなものかと思うｗ >>419
歩かない列の処理速度が遅いからそうなるだけ。
両側が歩かなくなれば両側とも人の流れが滞りホームが人で溢れることになる。 >>473
てめえみたいな暇人ばっかしじゃねーんだよ
普通歩くだろ >>469
活動は全国区って
実際、都営地下鉄とモノレールでは何もやっとらんぞ。 歩く用のエスカレーターもつくれよ
そしたらそっち行けって言えんじゃん >>469
禁止なんてされてませんが。
あくまでもお願い。
募金のお願いと同様に無視しても構わないもの。 駅の利用者側が移動手段を選べるのが理想なんじゃないの？
階段・エスカレーター・エレベーター
急ぐ人は階段、のんびりは他二つを使うとかね
(五輪開催時に駅の場所によってはパンクする恐れもありとか)
結局、どれを使った所で、危険な移動の仕方をしたら危ないんだよ
「エスカレーターをどう乗れ！」そこかよ？とも思う
事故が起きないよう、他人の迷惑にならないよう、
皆で気を付ける事が本題だと思う >>475
だからさ、>>461にソース付けてるだろ？
エスカレーターというもの自体が一般的に歩行禁止なんだよ
お前がそれを無視してるかどうかなんて話はしてないし
駅員に直接注意されなきゃルールとして禁止じゃないなんて解釈も成立する訳ないんだから
地下鉄やらモノレールやらで、ルールとしてエスカレーターの歩行を認めてるって言いたきゃ
直接お問い合わせでもしてそれを証明しろって話にしかならんだろ >>478
>>461の弁護士に禁止じゃない！とか言ってくれば？ >>480
都営地下鉄とモノレールと言ってるのに、
それ以外のソース持ってきてどうしようというの？ >>481
その弁護士も強制力のある禁止ではない。
とはっきり言っている訳だけど。
裁判になる可能性がある？
階段でぶつかって転落事故になっても同様に裁判になる可能性あるね。
エスカレーターでの歩行を禁止する根拠にはならんよ。 >>482
一般的な話なんだから、包括した話だろ
で、海外の話とか飛躍しすぎだわ >>485
エスカレーターはもともと海外から輸入したものでは？ >>483
強制力のある禁止って？
逮捕なんて話にならないのは当然じゃね？
で、同様じゃないって話なんだけど理解できてないんだな >>486
海外から輸入したら日本で使用するルールを決めちゃいけないの？ 海外の反応 reddit.comのコメント欄より: ソース
arnaldoim
ショッピングモール以外にはエスカレーターが滅多に存在しない地域に住んでいた人間なんだけど、
ワシントンDCでエスカレーターの左側に立っていたら後ろから左側を駆け上ってきた人にかなり攻撃的に「右に立て！」と言われて驚いた。
初めてそんなエチケットがあると知った。DC怖い。 >>488
いいえ？
ただ、利用者もそれに従う必要ないですけどね。 NeonPatrick
ロンドンでエスカレーターで左側に立つと迫力たっぷりの舌打ちが聞けるよ。
Zirgs
ロンドンには「右側に立て」というサインまであるからな。
外国人「エスカレーターでは片側空けして右に立つものなの？」（海外の反応）
oatmeal_pie
ロンドンに観光で訪れた事があるけどエスカレーターで片側に立つということが習慣づいていることをとても好ましく思った。
日本にも訪れた事があるんだけどそこではサインもないのに皆片側に立っていて驚いた記憶がある。
ただ東京だと左側に、京都だと右側なのね。 mindlight
日本が左側に立つのも車が左側を走るからかなぁと思ってたが大阪では右と知ってちょっと変な感じになった。
Chet_Awesomelad
オーストラリアも左側に立つ。 日本は外国から民度が高いと言われてきた
社交辞令も勿論入ってるだろう
通信網が発達して、今までは取り上げられにくかった氷山の一角、
凶悪犯罪が発覚・拡散されやすくなっただけかもしれない
特に強制されてもいない社会での決め事
住民同士でどうしたらいいのかを考えて、勝手に自然と定着した事ってあるよね
日本で今定着してるエスカレーターの乗り方も、その一端にしか過ぎないのかもしれない
逆に「エレベーターをこう乗ったら危険ですから(他人事感バリバリ」
位のほうが良いのかね？
明らかに駅側の過失でない限り、利用客側の自業自得とかな
「自己責任ですからー！」
最近、使い方によっては言い逃れ文句だと嘲笑される事もあるけどけど、
説得力はあるか？
取り敢えず、道端でチャリンコ２台で並んで走るとか、
４・５人で横に広がって歩くとか、そういうのをどうにかして欲しいな
自分達の会話を重要視して他人の迷惑省みず、良くないと思うよ
スマホ見ながら運転系の事故も、随分叩かれたけどね
全部根は一緒だと思う >>493
だって海外のやり方に従わずにルール作ろうと言うんでしょ？
なら利用者も駅の都合に合わせる必要ないよね。 PearlJam10
オーストラリアでは我々はエスカレーターでは左に立つ。そして私がパリを訪れた時も左側に立っていたんだがフランス人老淑女から地元の言語による洗礼を受けたよ。
近くにいたフランス人紳士が彼女の毒たっぷりの言葉を翻訳してくれたので何を言われたかを理解することができた。私は彼女にできるだけ丁寧に「fuck you」と言ってあげたよ。 jacobsever
シカゴでもこういったエチケットはない。デンバーでもロサンゼルスでも。
ただカナダのモントリオールに行った時はエスカレーターの左側に立っていたらフランス語で罵詈雑言を浴びせられた。
たぶんアメリカでも東海岸ではこういったエチケットがあると思う、DCとかニューヨークとか。 >>497
意味不明なんだけど
ルールってのは国や自治体や管理者が設定するもんじゃね？
何故海外のやり方に従う必要があるんだ？ >>178
階段を歩くよりもエスカレーターを歩くほうが早いからに決まってるだろ。
この話は、歩くなって言ってるほうがこいつみたいに相当頭が悪いから
まともな議論ができないんだよ。 GermanAf
ドイツにもイギリスみたいに"立つならエスカレーターの右側に、歩くなら左側を"というサインがあるけど誰も従わない :(
Gilles_D
君がドイツのどこに住んでいるのか知らないけど最近はあのサインに従う人が日に日に増えていると感じるぞ。 >>502
早いか遅いかとルールを守れって話は何の関係もなくね？ 宇宙カプセルの故障により中央エスカレーターが使用不能になっている場所
貼り紙見たときワロタw >>500
その前にルールなんて決まってないけど？ >>504
そのルールが利用者の為のものなら皆んな従うよ。 >>506
>>461で歩行は禁止ってソース付けたろ？ アホな啓蒙キャンペーンだな。トラブルになるわ別に今までそっちの方がスムーズにこと進んでたんだから。関東と関西歩く方逆だけど >>500
文系の知識ゼロのお前に教えるとコモンローとコモンセンスって考え方があんの
この問題は習慣法的には歩いて問題ない >>1
日本人がこのルールに来年までに慣れたとして、
外人はどうなの？歩かないの？ このキャンペーンやってるひとたちも通勤時には右側空けてエスカレーター乗ってるし
急ぐときは歩いてるんだろうな、そんなもんだ >>511
やめろって啓蒙されてる時点で慣習としてもアウトだわ >>457
つまり、
単位時間当たりの排出量が歩く側が上回るには
立ち止まってる以上の人が歩いてないといけないわけだよ >>514
それで馴染まず歩く奴の方が多いなら 歩いて問題ない
啓蒙が社会に不適格なゴミだったってこと >>453
知らんけど、歩く奴らばかりなら人間性はよくないな >>516
色んな意味で頭悪いな
どっちが多いだなんてどうやって証明するんだ？ 誰も従ってない訳で、もう諦めたら？
どうせずっと人を貼りつけるわけにもいかないんだろ？
最初、片側空けルール推奨だったのが間違いで、今更変わらない
世界のどこでもないルールだしな >>509
その利用者は
片側空けを実践してますね。 >>518
結果論なんだよ社会は
社会のニーズや習慣とてらして馴染まない(歩く奴の方が多い)ならゴミ啓蒙だったってこと >>520
>>1読めばいいし、日本エレベーター協会のページでも見に行けば？
むしろ今の日本国内で、禁止してない企業や自治体を知らんのだけど >>521
歩くなって話だから、どっちに寄ろうがアウトにはならんだろ >>1
キャンペーンしてるニュース映像あるけど、
その映像の中でrすでに右側歩いてるじゃんww 今止まって乗ってる奴らだって、大半は片側歩いても構わんと思ってるし、
ましてや自分の右や前後に、間隔を開けずに立って欲しいとも思ってない。
本気で歩くなってんなら、「片側だけに一段飛ばして立ち止まれ」か、
「右左交互になって、一段に1人ずつ乗れ」と言えば良いんだよ >>524
>1にも禁止なんて書いてないな。
お前こそ、読んでないんだな。 >>525
いえ？
東京は右側空け、
大阪は左側空けだそうです。
皆さん、そのルールを守っています。 >>529
だから
禁止って言ってるのは管理者でもないただの一弁護士。 「規則(ルール)に従え！」
日本では高圧的に言われる機会は少ないか？
規則よりルールのほうが良い安い為か？ルール表現が多いね
「ルールを守りましょう/守れ！」
日本の警察の立て看板とかも「守れ」表記だったと思う
まったくの無関係の者から押し付けられたものではなく、自分達の決め事表記
標識とかで「危険」とだけ書いてあるのは、ある意味上手いと思う
「え？何が？」と警戒する、慣れで注意力が散漫になる事もあるけどね
「支配者様(笑)の言う事が絶対、著名人がそうしてるから！」
そうした物言いも5chでは多い >>533
質問に答えてないみたいだけど
都合が悪いと読めなくなるんだっけ？
誰が言ってるの？
どんな権限でルール決めたの？ >>536
素で意味がわからんのだけど
むしろ、片側開けて片側歩けってのがルールだってソース出そうぜ
とりあえず地下鉄とモノレールだっけ？
さっさと出してくれよ 歩かせたくないやつは何が目的なんだ、目的を言えよクズども >>538
誰が決めたの？
ソース付けて教えてくれよ 昼間の新宿駅エスカレーターは左側ちょーーーーー長い列、右側すかすかでたまに歩く人
一日の時間効率で考えたら両方止まったほうがいい そんなに混んでなければ歩く人のために片側空けるのは悪くない。
もしくは通勤時の殺伐とした状況なら歩きたい人間も多くいるので現状ルールでもいいだろう。
だけど、さして右側歩く人が多くないのに左側に列作るのはばかげてる。
それとか、急ぎだからという免罪符(通勤だからが許されるわけではないが)が存在しない
デパートなんかで片側あけて列つくるのはあほらしい。臨機応変にいきたい。 >>539
日本エレベーター協会に
何の権限があって
ルールを主張できるのですか？ >>541
利用者ですから
利用している皆さんですよ。
慣習というのは
成文を必要としません。
認めたくないないなら、
今帰宅ラッシュでしょうから、
各エスカレーターを見てくればいいだけです。 >>545
日本エレベーター協会って設計施工管理者だろ？
どう作ったからどう使わせろって駅や設置場所の管理者に啓蒙してるんだろ？
で、駅や設置場所の管理者も禁止してる訳だ
つーかさ、さっさと禁止してないよって地下鉄とモノレールだかが言ってるソース出せって 合理的でないルールが社会に浸透することはありません
なぜ道路交通法で追い越しが許されてるのかって話ですよ
危険性よりも社会的な合理性が勝ってるからです >>546
意味不明なんだけど
ルールは歩くなってことで理解できたってことか
で、誰も歩いていいよなんて言ってない
ルールを無視してる奴が勝手に歩くってことだよな
歩いていいなんてルールのソースを提示できないもんな >>549
自己紹介はいらないぞ
エスカレーターは歩くながルールってのはもうソース貼ってあるからな >>547
＞日本エレベーター協会って設計施工管理者だろ？
はあ？
＞で、駅や設置場所の管理者も禁止してる訳だ
＞つーかさ、さっさと禁止してないよって地下鉄とモノレールだかが言ってるソース出せって
ない事のソースは出せませんよ？
禁止してるソース出してくださいね？ >>511
コモンローって慣習法って知ってる？
歩く慣習あるんだからそっちが正当。 >>550
禁止されてるというソースありませんから。
だから皆さん片側を自由に歩いてます。 >>555
エスカレーターの利用について、
弁護士に何の権限が？ >>558
都合が悪くなると見えない君発動か
弁護士は、そういうルールがあるよって説明してるだけで
その弁護士が作ったルールじゃないんだけど >>559
じゃあ作ったヤツのソース貼ればいいだろ。 エスカレーター「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーンの実施に伴う取組みについて
（3）都営地下鉄
実施箇所
大江戸線 中野坂上駅 改札内エスカレーター
実施内容および実施時期
①エスカレーター乗車口付近における安全利用の呼びかけ
（7月22日～8月9日 7時30分～10時 ※土休日を除く）
②エスカレーター手すり部分への注意喚起シールの貼付
③ティッシュ配布による安全利用の呼びかけ（7月22日）
実施箇所
大江戸線 新宿西口駅 JR新宿駅方面改札外エスカレーター
実施内容および実施時期
①エスカレーター乗車口付近における安全利用の呼びかけ
（8月19日～8月23日 7時30分～10時）
②エスカレーター手すり部分への注意喚起シールの貼付
③ティッシュ配布による安全利用の呼びかけ（8月19日）
やる気なさそうですなあ。
歩行禁止なんて一言もない。 >>561
片側開けて歩けってルールのソース付ければよくね？
日本エレベーター協会にも歩行禁止って書いてある
>>461でも歩行禁止って書いてある
>>1でも歩くなって書いてある
歩いていいってソースは何処にもない
つまり、歩くなってことだとしか >>563
だから何の関係もない弁護士の発言だろ。 まあ、
禁止されててもそれがどうしたで終わるけど。 >>565
歩いていいって証明がないんだから
関係ないってのがお前の思い込みだとしか
>>566
禁止されてない証明は未達だぜ スピードを3倍にしてくれ。乗ってるとイライラする。
乗るとき緊張するくらい速くて、最後はちょっと上へ放り上げられるくらいのスピードにしてくれたら歩くのやめる。 法律で強制しろよ。
違反者は罰金。
それぐらいして初めて止まる。 >>568
＞歩いていいって証明がないんだから
＞関係ないってのがお前の思い込みだとしか
上下の文が繋がってません。
弁護士は
メーカーでも管理者でもその代理人でもありません。
つまり無関係です。 推奨と禁止の差、また今回はそのどちらなのか？
歩く歩道、水平エスカレーター
あれの流れがトロ過ぎて、一番最初に見たときは乗らなかった
横から見たら不気味だったね
人間が動いても無いのに前に進んでたんだよ、
漫画の世界だったねｗ >>572
ルールがあることを弁護士が説明してるだけで
弁護士がルールを作った訳じゃないんだから
弁護士が関係者である必要は何処にもないんだけど
で、提示したソースに書いてあるルールが間違いだって主張したければ
ルールが間違いだよってソースが必要になるだけ
で、書いてあるルールが間違いだってソースは何処にもない
言い訳として
駅員に注意されなかった！とか、他の奴も歩いてる！とか
何の関係もない話だけで
ルールとして片側開けて歩けって提示してる企業や自治体は何処にもないんだろ？ 昔はね、歩く人のために右側は空けましょうって、キャンペーンやってたんだよｗ エスカレーターは、歩くと振動により非常停止する場合があります。
この文言のポスターを作成 >>578
＞ルールがあることを弁護士が説明してるだけで
肝心のそのソースがないんだよ。
だから君の妄想の範囲を出ない。 >>18
狭い日本 急げばそれだけ早く着く
新幹線ホームの長いエスカレーターで最近は思いっきり遅いのが増えている。急いでいる時は歩かないと発車時刻に間に合わない。誰も彼もがのんびり電車を待っていられるわけじゃない。 >>19
あなた、いくつも電車を乗り継いだことがないでしょう。 >>583
？？
日本エレベーター協会も禁止って言ってるし
>>1も歩くなって言ってて、JR東日本もそんなキャンペーンしてたよな？
歩くなってのがルールってソースは付いてるだろ？
で、歩けってソースは付いてないよな
歩けって言ってる自治体や企業って具体的に何処よ？ >>586
管理者でもメーカーでもありませんし、
利用者にその声は届きませんね。 >>580-581
あらあら、電車/地下鉄機関自らがお願い/推奨した事だった
どうすんのこれ？ｗ
しーらねっ
そして、今までの俺のレス何だったんだろうな？ >>587
都合が悪いことは見えない奴には届かない！とか言われても知らんがなとしか
歩けがルールって企業や自治体は具体的に何処よ？ >>57
それが普通ですよ。
空気を読めないジジイとあんたがおかしい >>592
それってJRのページじゃなかったけど
昔そういうキャンペーンしてたよね
今は違うよねって話がどうかしたの？ >>593
つまり、
片側歩行が認められていたことは理解したね。 また鉄道会社がバカなことやってるな。
片側空けはマナーだろ >>18
東京では歩けば歩いただけ早い電車に乗れる。
時は金なり、だよ。 >>595
昔そうだったのは知ってるけど？
それが危ないから歩くなってルールが出来ただけだろ 電車には骨折する人が出るくらいぎゅうぎゅう詰めで乗るのに、エスカレーターの前後一段空けは危ないと言い張ってやめようとしないのはなぜなの？
ラッシュ時はエスカレーター降りた後立ち止まる人がいないからそんなに危なくないよ。
ていうかそれか危ないなら電車でも乗ろうとする人に「危険なのでこれ以上乗らないでください」ってい言わないと整合性がとれない。
ま、危ないのが本当の理由じゃなくて、エスカレーターは自分の意思で強制的にパーソナルスペースが確保できちゃうからそうするっていうエゴが本当の理由なんだけどね。 >>57
そのおじさんは、家族が死にそうで病院に行く途中なのかもしれない。
片側空けのマナーは守った方が良い。 >>598
じゃあ危なくないなら
片側歩行のままでいいね。 歩いても故障の恐れのないようにエスカレーターの強度を上げたらいいだけの話。 レス番が奇数だったら、久本雅美でオナニーして白い飛翔体を発射する 今現在の利用客にはどう説明されたら理解しやすいのか？
「一部)運営会社の呼びかけによって普及された事ですが、
事故防止の為、完全撤廃します
ちなみに今回で(最低)2度目だよ！テペヘロ☆彡」みたいな？
促進用の小雑誌でも作るか？
まぁ、「ふざけんな」と却下されやすいだろうね >>251
急がない人が早くなって、急いでる人が遅くなるだけの無意味な結果しか生まない >>601
意味不明だけど
危ないからやめろって話に対して
危なくないことの証明もなく危なくないならとか知らんがなとしか
どっちにしてもやめろって言われてるのを理解してるならやめろとしか >>602
エスカレーターの強度に関しては、
管理者もメーカーも
誰も主張してないんだよね。 >>607
そもそも設計から歩くようには作ってないってのは有名じゃね？ 本気でこれが理想だと思ってるんなら、北朝鮮と変わらない
ここは民主主義の日本です。欧米どこでも両側立ち強制なんてしてない
>>604
昔がどうとか関係なくね？
飲酒運転できた時代があったとして、今は飲酒運転禁止だよってのと同じだと思うけど >>606
だって毎日、
通勤してるのに事故なんぞニュースにすらなってないだろ？ こういうのってなんのために？
オリンピックとかIRのためなの？ エスカレーターは歩く専用
歩きたくない奴はエレベーターしか使っては駄目
にしたらどうだろうか >>611
事故は起きてるし
直接事故じゃなくてもそれで不便する人もいるんだけど いや、でもオレも5ちゃんに影響されてエレベーターでは歩かなくなったわ >>607
あんた何を頓珍漢なこと言うてるの？
記事をちゃんと読め >>608
いや、メーカー側はそれを否定している。
歩かれたくらいで壊れるなら、
製品の信用問題に関わるそうだ。 >>606
エスカレーター事故の大半は単独の転倒で
歩行はあまり関係ない >>1
うるせーよ
なら、トロいエスカレーター早くしろよ
糞が
（´･･ω` つ ） >>617
壊れるかどうかじゃなくて、それを想定して設計してるかどうかだけど >>614
歩くことが原因より出口で立ち止まる方が原因としては多い
あとは単独の転倒
事実を歪曲してやりたいようにしたいだけ >>620
昔はできた、今は禁止されてる
エスカレーターで歩くのと一緒 >>616
東洋経済の記事で匿名を条件にメーカー側が証言してる。 >>621
現実に
みんな歩いてるんだから
想定してないわけないだろ。 >>622
エスカレーターの不適切な利用による事故だろ？
>>623
単独ならいいって話にはならんし
単独か巻き込むかなんて運じゃね？ 耐久実験とかどうなんだろうね？
製作会社や型番にも依るだろうが
「歩いたり走ったり、連続/常習的にエスカレーターへと負荷が掛かると、
全般的に壊れやすい」
こんな結果があって、かつ、経費をケチりたい思惑ありきで「危険」だとしたいのか？
そこら辺も気になる所ではある >>627
意味不明なんだけど
ttps://www.j-cast.com/2017/09/03306894.html?p=all
歩いても壊れないけど、歩くことを想定していない >>629
ソースはよ
>>631
歩行も含めてだけど？ どちらにせよ、まだまだ人柱が足りないので変わりません。 DQN「立ち止まってんじゃねえよ！クソが！！ドケッ！！！」 >>628
単独事故というのは歩くのとは関係ないということ
どの事例も歩くことは関係ない事故↓
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33270120T20C18A7CC0000/
JR東によると、駅のエスカレーターでの事故には、酒に酔った上での転倒のほか、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれるなどの例があり、過去には死者が出たこともある。
08年6月、新橋駅（東京・港）で酔った男性が転落、死亡したほか、09年3月には水戸駅（水戸市）で50代女性が転倒した際にマフラーが巻き込まれて首に巻き付き、死亡した。
10年12月、保土ケ谷駅（横浜市）では降り場付近の女性が突然つまずいて転倒し、後続の男女4人が相次いで倒れ込み、腰や膝を打った。12年12月には西船橋駅（千葉県船橋市）でエスカレーターのチェーンが切れて緊急停止し、2人が手首と足にけがをした。 立ち止まって乗ったらスイカにチャージされるくらいやれ 実際には歩くことが事故の主要要因では全然ないのに、
こういう理想を掲げて俺様ルールを作りたいだけのわがまま
北朝鮮の将軍様と同じ
歩いたら「歩かないでください」とアナウンスして、床が点滅したらいい
恥ずかしくて歩けなくなるだろう 誤魔化しだから言うこと聞かなくていい。
オリンピック開催が近付きエスカレーターの立ち位置を大阪と同じ世界標準の右立ちにしないといけない状況になり、大阪コンプレックスが強い関東の鉄道会社などが急に、エスカレーターは歩かず止まって乗れと言い出した！
関東企業・メディアは大人になれ！
大阪を見習え！
世界標準の右立ちは大阪が1970年の万博開催を機に取り入れてた。 >>637
>>633読んでくれば？
>歩行によりつまづいて転倒するなどの「乗り方不良」 >>637
歩行禁止の前に酔っ払い禁止、出口での立ち止まり禁止、マフラー禁止が先だな >>633
だから
お前も認めたように
過去は歩いてたのは間違いないんだろ？
なら、メーカーが利用者が歩くことを想定してないわけないだろ。 >>642
>>637のどれが歩行によりつまづいた事故と書いてあるの？ >>634
ないことは証明する必要ありません。
歩行を含めてという状況を示すソースがありません。 >>644
今でも欧米では歩行全面禁止なんかしていない
有名なロンドン市交通局の実験の後でも、同一方向に複数台のエスカレーターがあり
歩きたい人はどこかで歩けることが一部歩行禁止の条件となってる もう一回貼っておこう
どの事例も歩くことは関係ない事故↓
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33270120T20C18A7CC0000/
JR東によると、駅のエスカレーターでの事故には、酒に酔った上での転倒のほか、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれるなどの例があり、過去には死者が出たこともある。
08年6月、新橋駅（東京・港）で酔った男性が転落、死亡したほか、09年3月には水戸駅（水戸市）で50代女性が転倒した際にマフラーが巻き込まれて首に巻き付き、死亡した。
10年12月、保土ケ谷駅（横浜市）では降り場付近の女性が突然つまずいて転倒し、後続の男女4人が相次いで倒れ込み、腰や膝を打った。12年12月には西船橋駅（千葉県船橋市）でエスカレーターのチェーンが切れて緊急停止し、2人が手首と足にけがをした。 じゃあ、前に止まっていた奴がいたら、
後ろから蹴飛ばすかな？ >>653
蹴飛ばされても文句言えないんじゃない？
マナー違反だから。 >>644
想定してないって書いてあるソース貼ってやったろ？
都合が悪いと見えなくなるの？ >>645
>>637しかエスカレーターの事故ないの？ >>646
>>633に書いてあるじゃん
それよりソースはよ >>652
お前にこそ何の権限もないんだから
お前が決める話じゃないとしか >>641
そのソースをタノムサク
トンデモビックリな自演だったらムカつくな
マナー関係無い
>>639
エスカレーター上で歩いたり走っていると事故に繋がりやすい
想像すれば大体そうだろうなぁ、とは思うんだけど、
明確な統計みたいな物がもしあれば、関係性を実証しやすいだろうね
>>637で挙がった、別の関係性での事故発生/危険な乗り方も勿論あるだろうがね >>655
見えるよ。
それとは別の話でな。
メーカーが歩いている人間のことを想定してないわけないだろ。
お前も認めただろ。
過去も歩いていたことを
お前程度でも認めてるのだから、
メーカーがそれを認められないわけないよね？
という理屈だが。 >>657
事故の状況などどこに書いてあるのですか？ >>658
いいえ？
自分の行動は自分で決める権利がありますので。
ですから
あなたも
歩こうが歩くまいが
あなたの自由です。
それが結論ですよ。 >>660
別の話じゃなくて、そのまま想定してないって書いてあるだろ？
そのまま読めばいいだけ
駅が設計で想定してない用法を推奨してたってだけだろ？ >>663
アンカーミス？
協会の話と何の関係が？ >>666
だから、
そんなわけないんだよ。
あなたにすら認められることなんだから。 >>662
>>642
>>665
ルールが存在するか否かとは何の関係もないな >>668
訳があるもないもお前が決める話じゃない
現に想定していないって明言師てるだろ？ ネトウヨって三菱憎しで発狂してるチョンと同盟組んだの？ >>670
そして
現実に歩いて利用するものが多いことは自明です。
想定してなければ
ただの怠慢です。 >>672
歩行によりつまづいて転倒するなど
って書いてあったけど 一般社団法人、日本エレベーター協会
こんなのあるんだね、初めて知った
以下コピペ
>歩行禁止の呼びかけが始まっています
>慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、
>危険や不便をともなう行為だということが、少しずつ浸透してきました。
>多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。
「浸透」こういう恣意的な書き方はどうなんだろう？
自分達で呼びかけしてきたんだろ？作為的ではある
>>665
Exactly（そのとおりでございます） シナ共産党みたいなやり口だよな
市民の自由意思を押さえつけようという魂胆がミエミエ エスカレーターは機械
機械には製造者が定めた利用方法や禁止事項がある
エスカレーターの製造者は「歩くことを前提にしていない」ことを明らかにしている
エスカレーターには国が定めた基準があるが、そこに歩くことを前提とした基準が存在しない
洗濯機には事故に備えてチャイルドロックがあるが、意図的に子供を入れて作動させることができる構造
「歩ける構造だからエスカレーターを歩く」とほざくなら、「子供を入れて作動させられる構造だから洗濯機に子供を入れて作動させる」のか？ 本来、客がエスカレーター上で歩こうが走ろうが
(問題が起きない限り)個人の勝手
強制力は何もない
そこを、敢えて鉄道運営側がお願いしてるんだよ、頼み事
例えば、死亡事故が起きて駅が余計に混雑すると、
通勤者の足が遅れてしまう
個人で賠償し切れない、またはしようの無い、こういう問題はあるけどね 武蔵小杉の南武線との連絡通路にある動く歩道も
立ち止まっての運用になるのかなぁ
無理だよねぇ 空いてたら歩いていいだろ？まーた低能基準かよｗ
エスカレーターに負荷がかかり、緊急停止や事故につながる恐れって後付けすぎんだろ？うざい。
なんで今まで許容されて周知されてなかったんだよ？ エスカレーターはステップとステップの間に隙間があり、まれに乗っている人の衣類などを挟むことがあるため、衝撃を感知すると緊急停止する安全装置が設置されている。
しかし、後述のような設計上の想定外の利用が後をたたないため、この装置が誤作動を起こすことが増えている。
そこでJR東日本では2009年度から2015年度までに、エスカレーターを駆け下ることなどで生じる瞬間的な振動で緊急停止しないようにエスカレーターを改良し、
安全装置がむやみに作動しないようにして誤作動を8割減らすようにするという[10]。
wikiより。
駈け下ることも想定してるね。
JRが改良ってのが？だけど。 >>667
協会はエレベーター、エスカレーターのメーカーの業界団体
エスカレーターの製造は建築基準法等の基準内で製造されている
国の基準で製造しているメーカーの業界団体が禁止している
国がエスカレーターを歩くことを前提とした基準を定めていない
国はエスカレーターを歩くことを認めていない >>690
＞国はエスカレーターを歩くことを認めていない
何の法律で？ 身体障害者が嫌な思いしないようにする仕様だろ？ばかかよｗ
道を歩くの禁止、目を開けるの禁止にしたらいいんじゃないの？ >>680上段に書いてあることが載ってるページ
https://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
ここを見るとエレベーターに乗る上で危険な事一覧が書いてある
これらを無理に守らせようとする為に、
マナー扱いにして摩り替えてるんだろ
中国共産党や北朝鮮政府と言う例えも分かる
洗脳だ
>>641で載ってた事は、俺が調べた限り見つからなかった
あー、色々書いたのに虚しいわ 力やスピードがある奴が、ポールポジションや、追い越し車線を取るのは構わない。
その方がスピーディだし、後続集団もスムーズに移動できる。
ところが、集団をリードする力も、スピードも、気概も無い、だらけきった奴らに限って、
駅や電車内では「いいポジション」を「割り込み」「横取り」しようとするんだよ。
「この中で一番トロい、私を追い越さないで！」と叫ぶ。エスカレータも同じ。
こんなクズどもに遠慮してるうちは、交通も、経済も、組織も、すべて停滞する。 川崎は、エスカレータよりも先に、市役所のウラのチョンの間をどうにかしろよ >>690
業界団体は禁止なんてしてねーぞ
禁止してるって言うなら禁止と言う文言が一言でも入ってる団体リンクを貼ってみな ここんところ急にこのキャンペーンやり出したけど何で？ エスカレーターは片側を空けるのがマナー
片側空けを始めた経緯と、各国のの現状を見れば火を見るよりも明らか
片側空けをさせたくないのはメンテナンス側の都合と
逆張り捻くれ者達だけだからね 危険性を考慮する事も大事、
でもあくまで電車/地下鉄は移動手段
利用者側の効率もまた考えなければいけない、尊重されて当然
今の所は、何の法律もない、従って罰則事項も無い
利用者に乗り方を強制できる権限を持つ機関も無い
でも、あんまり事故が起きると社会問題化したりする
大手鉄道会社が政党パーティに参加して、
寄付するのと同時に政治家に進言したりして、法律を作ろうと動く事もある
京都アニメーション放火事件後はガソリン販売側各所が売り方を制限して、
その後、身分証明書の提示と利用法の確認をするよう、日本政府から通達があった
まぁ「エスカレーターに限らず、節度を持って使いましょう」位で、
良いと思うんだけどね
何でもガッチガチに締め付けられると生活が息苦しくなる＝民衆もまた困る
あー、糞みたいな茶番だったなー、毎度の事だけどｗ エスカレーター止まってやってもいいけど、運賃割引とかの対価がないと嫌だな
自分の大切な時間を奪われるわけだから 乗り換えホームがやたら遠いとか、電車が遅れたとか、理由があってエスカレーターを歩いてる。
鉄道会社はそういうのを直さないで客にお願いばっかり押し付けるのはおかしいでしょって話 呼び掛けなんて、馬鹿のひとつ覚え
本気なら、職員が定期的に空いている列に立つべき
そうすれば、その後ろに立つ人が続く
なぜやらないのか 急いでる人はお先にどうぞ、っていうのが古き良き日本人だったのに、
今の日本人は「自分より先に行くのが気に入らない」みたいな逆平等意識に汚染されてしまってる。
そんな奴らの言うことを聞いてたら世の中がダメになるよ >>711
歩かなくても構いません、二列でご利用ください
って言われたらどう？
歩いてもいいけど、止まっててもいいってニュアンス。 >>18
場合によっては30分くらい到着時刻が違ってくる >>712
ダメでしょ
急いでる人が先に行けないもの >>711
というかこんな馬鹿なキャンペーンをやるのは日本だけ
本気で歩かせたくないのならエスカレーターの速度を上げれば自然と歩く者は減る
階段を歩くよりも遅い、そのくせ目的地への最短ルートにエスカレーターが有ったら
そりゃ歩くなって言う方が無理な話だ サイドに階段があるところ限定で。
歩けない下りエレベーターは不要。階段にもどせ。 危険かどうか、って判断基準にする意味あるの？
自動車を使うよりみんな歩いたほうが交通事故の危険性で言えば低いから
自動車止めて歩こう、って言ってるのと同じでは？ 2列で乗るのが最大効率に決まってるだろ、全員が最も早く目的地に着く。
片側空けのために行列作るとか土人かよ、算数出来ないのか？オリンピックまでに変な風習は無くそうぜ、日本の恥だわ。
都市生活者にとって「エレベーターを歩けば間に合う」ってのは、「もう間に合わない」って意味だ。
歩きたがってるのは新幹線や飛行機に遅れそうな田舎者だろ。
「エスカレーターをご利用の際は、必ず立ち止まって、手すりをお持ちください」つってんだろ。いい大人が堂々とルール違反とか、子供になんて教えるつもりなんだ？ >>721
だから全員が早く着く必要なんてない。
急いでない人は遅くていいから立つ。
急ぐ人は歩く。
このルールが現状ベスト。 >>720
まったく意味はない。
エスカレーター歩くなというのは、階段を歩くなと言ってるのと同じくらいナンセンス。
歩いたくらいで危険な設備だったら、そもそも存在が問題 >>721
世界のどこでも２列立ち止まり強制なんかしてないけど？ ID:OOPZFdC90
こいつなんかの病気なの？
はぐらかしばかりで中身ゼロのレスを延々100件超ってｗ 駅員も警官も私服の時はみんな歩いてる
じいさんばあさんも、ここで「歩くな」と言ってる偽善者も、
エスカレータの途中で電車が来たらみんな歩いてるよね？
正直に言いなよ >>1
利用者たちの気遣いの積み重ねで
いつの間にか出来上がっていた慣習を否定して
俺様の正義に沿って無理やりルールを変えるとか
すげーアスペっぽい発想。 エスカレーターで煽り歩行する人の取り締まりが先でしょ。 生涯一度もエスカレーターを歩いたことのない者のみが「歩くな」と言いなさい 田舎者がたくさんレスしてんな(笑)
飛行機や新幹線に遅れたら大変だもんな(*´艸`)
都市生活者は3分刻みのダイヤだからエスカレーターを歩く必要なんかない。
「エスカレーターをご利用の際は、必ず立ち止まって、手すりをお持ちください」←これは無視していいんだよ、歩きなさい、と子供に教えるのか？馬鹿らしい。
知らない街では余裕を持って行動しろとしか言い様がない。 >>721
ああ、二列で歩くのがたしかに最大効率だな。 >>723
馬鹿丸出し
歩くようにはできてない
隣を必ず引っ掛けるだけの幅しかない エスカレーターを歩くなは日本だけの話ではないし
ましてや韓国がはじめたわけでもないんだよね >>731
立ち止まって
なんてアナウンスしてないよ。
エスカレーターは手すりに掴まって、黄色いステップの内側にお乗りください
としか言ってない。 >>731
必要がないのに東京駅や新宿駅ではスーツ着た社会人がなぜ歩いてるの？
結論:東京や新宿は田舎だった 階段は歩くもの
エスカレーターは階段の一種だから歩くものだ >>737
じゃあなんで通常の通勤駅では事故が起きてないの？ こんな事するくらいなら初めから1列だけのエスカレーターにして、急ぐ人は階段を駆け上がって(降りて)くださいでいいだろ。
無駄にスペース使って、急いでる人間の邪魔すんなよ。 >>739
全面禁止なんて全体主義は中国と日本くらいのもんだぞ >>741
自分の書き込み見直して見ればいいよ。
煽りしかないよね。 >>748
東京駅の一列だけの複線エスカレータは
左側一列が立ち止まり、右側一列が歩き、という
自然なルールが定着してるよ
人間の自然な行動なんだからこれを律するのは無理だっていい加減わかれよ ID:OOPZFdC90
頭の病気の自覚無しって
憐れな生き物だなｗ 頻度を考えれば
駅員がモビルスーツ着て背負えば
仮病を抑制して安定した社会になるのに
国鉄組合員と仮病高齢者は共存共栄して
納税者から毟りたいよね
働かなくても働かなくても収入同じだから
少しでも嫌がらせしたい >>753
事故検証データも直視出来ない奴が何か言ってるーw >>753
反論できないおつむの可哀想な人がウギギと >>760
pleaseって書いてあるからお願いで禁止じゃないね >>760
I'm afraid I won't. >こうした利用方法は子ども連れや高齢者、体の不自由な人の利用に支障をきたす。
エレベーターを使いましょう 片側歩き程度で負荷がかかって故障しやすくなるほど日本のメーカーのレベル下がってんのか？
そんなんだったら日本より高速で回してるのに片側歩きしているシンガポールで使われたら損害賠償もんじゃん >>756
データの見方もわからない奴がデータを持ってきちゃダメだろ？ｗ >>758
火病ってカッカするなよチャンコロｗ
まずお前の病的なレス見て自問自答してこいよｗｗ そろそろ僕たちは
投票でなく
一級国民サツジン労害を安楽死させたいかさせたいかを
個人単位で民意反映する行動を採るべき エレベーターあるんだからエスカレーター不要だろ。階段でいい。 エスカレーターが歩いたせいで壊れて止まってる場面に遭遇したことがない
嘘つくなよ >>768
文明度の低い差別主義者が何を喚いても現実は変わりませんよ。 >>1
こんな呼び掛けする暇があるなら駅の防犯カメラを常時監視しろよ。
青葉みたいな不審者がいたのに、常時監視してないから取り逃がす不祥事起こしてるじゃない。
防犯カメラがあっても鉄道会社は常時監視してないから、犯罪の未然防止や現行犯逮捕はできない。
映像に映っていてもどこの誰だか分からないし、防犯カメラのない地域まで逃げられては追跡できない。 >>771
エスカレーター逆回転事故は決まって全員が止まって乗ってる時だしな >>767
禁止と書いてない→禁止じゃないってのがデジタル脳な ID:OOPZFdC90
火病だからこんなにレス伸ばしてたのなｗ 朝鮮では日本人に倒されたくてエスカレータで待っているんだ
民族国是の当たり屋 >>781
大丈夫だよ。火病はやめてね
0と1しか判断できないのがデジタル脳だからね >>777
そりゃ禁止と書いてなければ禁止じゃないだろ？
何が言いたいんだ？ あたしは日本兵に処女を強姦された
このエスカレータがその証左だ >>784
０１関係なく、どういう理屈で
禁止と書いてないのを禁止と読むんだ？
逃げずに答えろ、低脳 歩く歩道もあるしキチンと決めるべき
川崎市だけやってもトラブルの元になるし、かなり時間がかかりそう 捏造新聞らは、
「こんなことまで口出しされる世の中は、軍靴の音が聞こえるようだ。」
とか社説書けよ。 >>786
ね、これがデジタル脳
NOと書いてないだけで、YESとは書いてないんだよ。だから不定なんだ >>777
歩かないでって呼びかけてるから歩くな！
なんて考え方もデジタル脳だね >>784
残念だが君の願望は理屈にはならんのだよ >>788
ようチャンコロｗ
誰が何どう見てもお前がキチガイナンバーワンだぞｗ >>790
たしか2014年くらいから
歩行やめようとかキャンペーンやってたはず。
もちろん誰も言うことを聞かない。 >>789
禁止と書いてあれば禁止
禁止でないと書いてあれば禁止でない
どっちも書いてなければ、わからないだよ >>800
日本語が苦手なのか、単純な論理もわからんとは、さすがデジタル脳 >>796
基地外ならどこがそうなのか、指摘しないとな。
さもなきゃ
おまえのかーちゃんでーべそ
というレベルと何も変わらない。 >>799
不定は禁止かもしれないし禁止でないかもしれないだよ 「綾香、ごうけんくん。お願いだから帰って来て」
「屑は屑」（弘中綾香） >>803
はぐらかしが始まったw
もう指摘したが？ｗ
レス早く振り返れよキチガイ >>807
禁止とは言ってない＝禁止じゃない
おしまい タイの地下鉄でも、業界団体でも禁止と書いてあるのが見つかったわけだ
めでたしめでたし >>809
それは、デジタル脳ですね（笑
論理ができてない >>804
あんたが「禁止」と言ったのは間違いだったね >>808
どこにも反論書いてないよ。
少なくとも俺宛には。 日本のエレベータが遅いだけなんだけど
この速度って法律で決まってるの？ >>812
レスさかのぼろうよ。君は負けてるよ。さようなら >>814
どうしたの？
俺はお前自身がレス省みて自覚しろとしか言ってないけどｗ？
お前はこのやり取りが論戦だと思い込んでたんだｗ
半島出身らしくなんとも幼稚な奴だなｗ >>820
幼稚なレッテル貼りもまともにできないんじゃ最初からチャレンジしなけりゃいいのに
禁止じゃないよ、それはw >>251
効率求めたら両側歩かせるのが一番なんだけど 南朝鮮では大人になってもこのレベルの罵り合いをしてるらしいぞｗ
＞さもなきゃ
＞
＞おまえのかーちゃんでーべそ
＞というレベルと何も変わらない。 >>820
そうやって言い負かされて、パソコンハンマーで叩き潰して
壁に大きな穴２つ作って灯油買いに行くんだろ？ >>369
止まってる自分を追い抜いていくのが気に入らないから >>821
あれ？
基地外がどこかは指摘できないんだ。
自分の言葉にも責任持てないとはね、
しょせん、歩行禁止派なんてそのレベルなんだね。 >>826
なんだ、アンカーつけるのも怖くなったのかw 禁止派ってなんでこんな頭悪いの？
つか禁止と言ってる奴らもほんとは歩いてんじゃん じゃあ階段でもいいから、ちゃんと人が流れるキャパ確保してくれよ
人ごみでホームから20分出られないとか異常だわ >>701
LGBTとかのポリコレ教信者が暴れてるから >>833
禁止派のいう「禁止」って「自分以外は歩行禁止」って意味だよ
自分だけは特別 キャンペーンだけじゃなく条例をつくって違反者から罰金とれ >>701
マジレスすると創価公明党が国交行政で成果出したように創価新聞で宣伝するネタが欲しいから 10時半に啓蒙しても意味ないわ
7時から8時に啓蒙しなさいよ あんな狭い空間に前後と左右の一方に人がいてパーソナルスペース侵されたまま我慢とか出来ねえ
普通に一段空けてしまうから効率悪くなっぞ 歩いても歩かなくてもいいけど、前後一段空けはやめないでね。
止まる側が行列になってるとき、歩く側でエスカレーターに乗るまで進んで、一段空けしてるところに入り込むのが最高にコスパいいから。 >>840
混んでるときに変な規制したら危ないだろ >>831
お前のレスがオールキチガイだよｗ
まだ理解してないの？頭悪すぎじゃないｗ ID:OOPZFdC90
お前らこういうのなんて言うか知ってる？
キチガイって言うんだよｗｗｗ >>844
そうなればどういう状況になるか分かるじゃん >>846
つまり
何も指摘できないと。
>>847
スルーする事に意味はあるのか？
しかも書き込んでるのは君自身なのに。 >>850
まだ自覚足りないようだなｗ
120レス超ｗ 歩いてなにが問題なのかわからんわ
危険って言うけど、危険か？
いままで、そんなに危険だったんか？ >>851
うんうん都合の良い脳内変換はわかったからお前自身のレス数見てみ？ｗ >>852
レス数がどうした？
それに反論できないのは君の能力の問題だろ？ まだ言い合いしてたの？
どうやら、ID:OOPZFdC90に複数IDで喰って掛かってるようだね
ID:VWCyiKaz0とID:IA8YP8bp0がレス内容被ってるのは確認取った
確かに(中国人や)朝鮮人は「反論する権利を与えてやる(ｷﾘﾘ」的な物言いはするけど、
ID:OOPZFdC90は至って冷静で淡々としてるし、事実に基づいている
俺も他板でレス数○○超えとか、
挑発文句しか書かない複数IDに粘着された事があるんだけど、
自分(たち)のレス数が相手より少なるよう調整しておいて、
その上で難癖付けるなんて卑怯で陰湿
自作自演がウザい ID:OOPZFdC90
お前らこう言う人間の中身空っぽがレス数伸ばすのなんて言うか知ってるか？
サンドバッグって言うんですよｗｗｗ >>856
おお、それはお疲れ様です。
しょせんその程度の相手なんですね。 >>855
反論ってｗ
お前自身の低い人間性についてのレスなんだけどｗ
お前が自覚して首に電源コード巻けば終わるかもよ？ｗ >>859
味方だと勘違いｗ
それお前が叩かれてんだけどｗ エスカレーターを課金制にしたらいいんじゃね
階段歩く人にそのお金がクジで当たるようにするとか ID:VWCyiKaz0
ID:OOPZFdC90
急に二つ揃ってダンマリｗ
この二つが自演ちゃうかｗ ソースがアカヒだとか毎日変態・>>1の神奈川新聞のような地方サヨク紙とか、
特亜メディアも同じだけど、同胞経営のソースの場合、
変に挑発してレス稼ぎするよね？
転載サイトへ載せるコメントとか、ソースリンク踏ませようとしてるのか？
不気味な裏の意図を感じるんだよ
同じ血族に利益誘導するような小細工
そういうのも君らが日本人から敬遠される原因の一つではないか？ >>844
あれ？危ないから歩くなって言ってんじゃないの？
混んでると来た一番危ないじゃん
まあ無理に留まらせたらホームに人が溢れて転落事故が起こるけどね
その時初めてバカなキャンペーンやってたって気付くだろう 馬鹿ばっかwww
「割り込まないでください」にはなんの効力もないね、「割り込み禁止」と書いてなければ、レジ待ちもタクシー待ちも割り込みOK！って中華かよ(笑) >>856
コレ笑うところか？
＞ID:OOPZFdC90は至って冷静で淡々としてるし、事実に基づいている >>860
その人間性が低いというのを
どうやって指摘するつもりなんだ？ >>867
「私のほうがお前より序列()が上だ！だから従え！！」みたいな
小)中華思想に基づく声闘文化をずーっとやってるでしょ？
5chではレスバトルなんて言ってる事
都合の悪い事は他人のせいで棚上げして屁理屈続行
ID:OOPZFdC90は民衆一個人の自由だと淡々と主張してもいたけどな
スレッドのネタ無関係で煽ってるレスも多い、本当異常だぞ >>869
急に出て来て謎の感情をぶつけてくるけど、この人頭大丈夫かなw >>872
急に出てきたのお前だけどな。
→>726 急ぐ人と急がない人がいることは変わりようがないんだから、自然発生的なルールで通せば良い。
余計なことを抜かすな。 >>875
その時点でお前はキチガイ丸出しだったけど自覚無し？ｗ >>877
ついに意味不明なレスまでするようになった火病火病ｗ ネット上の他人を何の理由もなく貶めて難癖吹っ掛けて
恥をかかせてやったなどと喜ぶ
八つ当たりが日常の娯楽と化していて歯止めが効かない
掲示板は不特定多数が行き交う公共の場
いい加減にしろ >>880
つまり
最初から君はキレて意味不明な書き込みを続けていたわけだね。 エスカレーター付近のホームに人だかりができてたから何かと思ったら、それみんなエスカレーターに乗るために片側に並んでる人だったw
エスカレーターのもう一方の片側は無人なのに一列つくって大混雑してるのはアホっぽくないか あと10年か20年くらい経ったら、自宅勤務や自動運転車（というより自動運転カプセル）での通勤が当たり前になって、電車で通勤する人は自体がほぼなくなるから、エスカレーターの問題なんか自然解消する。
しょせんそれまでの間の話だから、別に無理して習慣を変えなくてもいい。 >>883
100レス超という異常性を指摘したところキチガイが反応して発狂ｗ
そしてその後130レスを超えてもまだ理解してないキチガイｗ >>885
生活保護で日本にたかるお前が言うとギャグだなｗ >>882
だんだんあからさまにに自演するようになったじゃんｗ ユーチューバーが動画作るね。
はい、というわけでね、ラッシュピークの駅に来てます。これから、エスカレーターで二人で手つないで並んで止まって、乗り続けてみますね！
後ろの殺伐としたサラリーマンから怒号飛んでも知らないよー。 昔はしゃかりきに歩いてたけど、
最近はどーでも良くなった、っていうか、
一度、諦めて黙って乗ってたら
これはこれで端に寄るのをそこまで
気にしなくていいし、ゆったり登れて
悪くないかなと思った。
ただ、遅刻寸前とかで焦りまくってて
駆け込み乗車狙う場合は、心の中で
手を合わせてるかもしれない
階段の拡充か、エスカレーターも速さの違う
1人用を2つ設置とか、ハード的にまだできる
ことはありそう エスカレーターの段差を高くして、登れないようにすればいいんだよ >>884
そう思ったら空いてる方をおまえが歩けばいいだけの話だ
なんで何も考えずにボーッと並んでんの？バカじゃね？ 川崎国で立ち止まってた人が昔殺された事件あるんだよ
アゼリア(駅前の地下街)のエスカレーターで右側に立ち止まってたた人が後ろから来た人と口論になり殺された >>608
そもそも動く階段として歩くこと前提に開発されたものだが なら、立ち止まらずに右側は歩きましょう、ってキャンペーンになるんじゃね？
非常識な一人のために全員に殴られるリスクを負えってそれ無理だろ これ、右側に立ってると後ろからすげー煽られるんだよな
おとなしく左側にいくしかない これキャリーバックの事故が増える予感。
日曜日にエスカレーターに乗ったら、前に立ってた人が横に置いてたキャリーバックが倒れてきて持ち手が鳩尾にヒット。めっちゃ痛かった。
自分が居なかったら下まで落ちてたと思う。
片側空けだと自然と前に置く形になるからこういう事故は起きにくいと。 なんの権利があって川崎市が日本国民の行動を縛るのか、市長をリコールしろ >>344
JR千葉駅東口の駅の大改修は大失敗だ
駅西口改札出て直ぐの2階の南面には要らないパチンコだしｗ
東口のエスカレーターの隣に階段を作らなかった導線の失敗やら
改札をわざわざ3階にしましての2階ホームへと不便になりましたよね
3階改札と千葉モノレール連絡でモノレールを利用する千葉県市役所の利権様々でしょう 最近の新しい駅は階段がなくて困る
エスカレーター歩くなと言う前に
階段作るのと
乗り換えに余裕のあるダイヤを組めよ >>903
全体をAIカメラで監視して
始点直後と終点直前の動きはキャンセルすれば解決 世界的にも日本国内でも片側を空けるのがマナーなのに何を言ってるんだこれ？
立ち止まれってのは設置者側の都合であってマナーではない
もちろんお願いするのは自由だがマナーの問題にするな >>910
動態検知機の情報を元にエスカの動きを操作するだけだし >>911
乗降時に停止したら転倒事故率が跳ね上がるから
誤作動率が0.0001%でもあったらダメだと思うけど
もう一度聞くけど簡単なの？ >>912
なんで？
警告出してから止めることも出来るでしょ
人が対処できるレベルで緩やかに停止する仕組みは
マトモなメーカーのエスカなら当たり前の仕様だし >>913
誰も怪我しないレベルにゆっくり止まる仕様だったら
歩く奴は何のデメリットもなく歩くだけだと思うんだけどな
階段を歩くより速いわけだし
てっきり緊急停止で他の乗客が転んだのは歩いた奴のせい
とかしたい話なのかと思ってた エスカレーター歩く人と、エスカレーターで止まってスマホでゲームしてる人、どっちが危険なんだろう。
エスカレーターに乗りながらのスマホを禁止するほうが先じゃないの？ >>915
危険度で言うなら老人や障害者がエスカレーターに乗ること自体が一番危険なことは調査結果で分かっている
でも老人や障害者は危険だからエレベーターを利用しましょうとは決して言わず
片側歩きだけを槍玉に挙げてるところが完全にメンテナンスの都合 >>1
なんだよ啓発グッズって？
鉄ゲタでいいじゃん 男は右、女は左にぎっしりと乗り込む。これが鉄道会社の理想
・・・・・って北朝鮮かよ、気持ち悪い。吐き気がする
階段併設されてないところでもやってたな。
まず階段が無い欠陥駅舎放置してきたことを謝罪すべきだろ。 >>920
ビッグサイトの事故はぎっしり乗りで起こった
それに対してエスカレーターの事故は酔っ払いの単独転倒がほとんど
歩いたことが原因の事故なんかそれほど起きてない
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33270120T20C18A7CC0000/ 「仕切りたい」という願望ばかりが先に立って、本質を見失ってるよな
他にも荷物を持ってる中で手すりにつかまったら、キャリーバッグは
手で抑えられないだろ
何が何でも手すりに捕まれというならキャリーバックの転落を推奨してるんじゃないの？
バカじゃないのか？ >>926
速度変化が問題だからな
歩きっぱなしのが安全 >>930
一晩経っても怒りが治らなくて朝からキレてんてのかよキチガイｗ
ID:+XW4ZXwM0 >>931
まだやってんの？
もう君らの願望は社会に届かないよ。
今日もエスカレーター片側空けじゃん。
みんな右側歩いてるよ。 >>933
うん？お前はモノ言う前にキチガイを自覚しろってw >>928
車のライトは何が何でも上向きが基本 → 幻惑事故、蒸発現象多発
駅のゴミ箱は撤去、何が何でも持ち帰り → ペットボトル回収箱にゴミが散乱
エスカはぎっしり乗れ → 設計重量超えて逆走
物事の一面しか見ずに力で従わせようとしかしない北朝鮮型ルール脳が多すぎる 別に片側歩けとか誰も言ってないのにこうなったんだよ。
つまり多くの人がこれがいいと思ったからこうなったんだよ。
なのになんでこれを無理やり変えようとするかねぇ。
しかも年々なんかエスカレーターの速度が遅くなってるのに。 電車へのフラッシュ撮影については注意しないあたり、安全上問題ないってことだろ。
外国人観光客が増えて真似することが予想されるけど問題ないんだろ。 たまにエスカレーター故障して止まることあるけど
それでも歩かないでじっと立ってる奴が出てきそう >>935
駅構内は禁煙です。→なぜか売店でタバコが売られている。 健康福祉局参与に植松聖氏 川崎市
政治・行政｜公開；2018/6/27 18:25
川崎市は、7月1日付で人事で健康福祉局参与に植松聖氏（２８）を任命することを発表した。
植松聖氏は、一昨年7月に相模原市で発生した障害者施設入居者の大量殺傷事件の被告として逮捕・起訴されており、現在横浜拘置支所に収監されている。
同氏の障害者に対する排除思想に共感する川崎市は、収監当初より同氏の保釈請求を継続して行ってきた。
その理由として同市は、「本市は、行政事務の効率的実施を妨げる障害者の合理的排除を施策として掲げており、植松氏の主張は本市の主張と完全に合致する」としている。
障害者19人に対する殺人罪や障害者24人への殺人未遂罪など計6つの罪で起訴されている同氏の行為を擁護する理由を川崎市は明らかにしていないが、
健康福祉局の担当者は本市の取材に対し、「植松氏は我々が『人間』として取り扱うべき存在の生命は一つとして奪っていない」と回答している。
本年2月には、4月1日付人事で同氏を健康福祉局長に任命することを発表したが、同氏の保釈が実現しなかったため実現されなかった。
そのため「常勤でなく、収監中でも就任可能な（川崎市担当者談）」 参与への任命を改めて行うこととなった。
植松氏の担当職務は「かわさきパワ・パラプラン策定推進担当」。
川崎市では、障害者への合理的配慮をあらゆる組織に求め、公的機関には罰則付きの遵守義務を定めた障害者差別解消法に対し、
効率的な行政の推進を目的とし、特段の配慮を要することでそれを阻害する障害者等の合理的排除を謳い、これらを市政の総合施策に位置付けた「かわさきパワ・パラプラン」の策定を行っており、
策定にあたっての助言・指導が植松氏の参与としての職務となる。
職務実施にあたっては、「かわさきパワ・パラプラン」の策定を担当する健康福祉局職員（課長級または課長補佐・係長級）が横浜拘置支所を訪問し、植松氏からプラン作成へのアドバイスを受けることとなる。
刑事事件の被告として収監されている者を官公庁の非常勤職員として採用するのは全国でも初の取り組みであり、その成果が注目されている。 ティッシュ配る人が馬鹿が今まで歩いてたスペースに立って乗ればいい 徳島だが右側で俺止まってる左とか規則あったんか？
他のひとは両方で止まってふさいでる >>946
駅で香典袋使うのは禁止されているのかよ?!
なら、高速のSA、PAで缶ビール売っていない利用を考えろ!! >>946
昔、東武線でポイ捨て注意したら、「駅で売ってるんだから吸っていいんだよ！」ってマジで言ったチビがいたなぁ。
絡んできたから（自粛）ったら逃げたけど。 エスカレーターは、歩くものとして発明された機械なんだがｗ 動く「階段」だしな
階段を歩かないでじっと立ってる奴なんているの？ >>951
発明された当時がどうだったかなんて知らんけど
今のエスカレーターは歩行しない前提の製品だよ >>952
「蹴上げ」が高いので
階段としてなら建築基準法違反になるので、階段として使ってはいけない >>948
基地外がクレームつけるからだな
持ち込めばいいだけだから問題の根本的な解決にはなってない
お土産用の酒類は売っているしアルコール分を含んだ商品も売っている以上
ダブルスタンダードもいいところ
まあどっかの馬鹿がくだらないことを思いついて言い出して無能共が付き合ってるだけ 京急側の改札が出来てだいぶ変わったんだろうけど
それでも通勤時間はJR京急乗り換えで急ぐ人多いからなあ 今日は右明け明日は左明け
飲酒は階段 障碍者はエレベーター 今って東京都心部は入れ替えて横一人乗りのエスカレーター主流になりつつあるよな
田舎だけが旧式で騒いでる感じ >>942
他は強制事項だが煙草はそもそも買う時点で自由選択だろう
自分の選択で買わなきゃ良いだけ >>958
障害者や老人やカートやベビーカーはエレベーター使えだよな
安全性訴えるなら尚更なのに これ言ってるのはパヨク
韓国式の両側立ちを押し付けてる >>935
基本でルール通りやれば良いよ
出来ないのは君のようなカタワ >>937
電車の撮影自体をやめてほしい。
アイツら邪魔だ。 昔のエスカレーターは今のエスカレーターより安全じゃなくて
壊れて止まった時以外歩くなんてありえない代物だよ >>961
それ言うなら健常はエレベーター譲れ。からだろ
現状は健常が我先に乗って、エレベーターの必要な人は待たされる実態なんだから エレベーターの移動速度をもっと遅くしたらどうだ
時間が同じなら健常者はエスカレーター使うかもしれんぞ >>968
健常が使うのは構わんぞ？
ただ健常の我先マンは譲りあいの心が皆無ってだけで >>969
譲り合いの心がないのは両側を塞げと言っているサイコパスだが。
今までで棲み分けできているんだから変える必要はない。 >>971
棲み分け()できてないから歩くなって言われてるんだけどな >>1
キャンペーンを実施する川崎駅で列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
エスカレーターの立ち止まり利用キャンペーンを実施する川崎駅で列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
エスカレーターの立ち止まり利用キャンペーンを実施する武蔵小杉駅で列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>971
お前はエスカレーターでは譲られて側だぞ？
歩くの邪魔されると暴力振るう危険人物としてなｗ 右手でしか手すりをつかめない左マヒの人には朗報です 駅名が日本語とハングルで書かれていて気持ち悪いとこやね、川崎 >>947
徳島なんか電車走ってないんだから気にする必要ないだろw >>978
ずっとその返ししか出来なかったボキャ貧なんだねｗ
一度半島に戻って日本語の勉強してから出直しておいでｗ
978 名前:名無しさん＠１周年 :2019/08/02(金) 12:10:45.27 ID:aGunGeIR0
>>934
君のことだよね。 >>954
停止させて階段として歩行のみで利用させることがあるのだが？
施設管理者は罰せられるのか？ >>953
エスカレーターはステップとステップの間に隙間があり、まれに乗っている人の衣類などを挟むことがあるため、衝撃を感知すると緊急停止する安全装置が設置されている。
しかし、後述のような設計上の想定外の利用が後をたたないため、この装置が誤作動を起こすことが増えている。
そこでJR東日本では2009年度から2015年度までに、エスカレーターを駆け下ることなどで生じる瞬間的な振動で緊急停止しないようにエスカレーターを改良し、
安全装置がむやみに作動しないようにして誤作動を8割減らすようにするという[10]。
wikiより。
駈け下ることも想定してるね。
JRが改良ってのが？だけど。 >>966
優先席と一緒で譲れって自ら言えばいいじゃん
喋る事も出来ない障害者なら仕方ないが >>986
言われるまで譲らないってお前自身が何も理解してない証拠だな >>982
＞ずっとその返ししか出来なかったボキャ貧なんだねｗ
それも君のことだよ。
同じような煽りしか出来ないんだから。
何の意見も論拠も出さずに単に雄弁に述べる人間に嫉妬してるだけ。 >>985
想定してないんじゃね？
誤作動や故障しないようにするって話と
想定するかどうかは=じゃないからな >>988
譲らない奴には言えって言ってるだけなんだが理解力が無いね >>989
??雄弁
○詭弁
添削してやったぞ
給料はいらんが じゃあ階段を作れよ
エスカレーターの順番待ちで渋滞が発生しているのを知らないのか？
事件は会議室で起きてるんじゃない
現場で起きてるんだよ！ エスカレーターでの一番の事故原因は自爆の転倒事故
そしてその事故を起こす主な利用者は高齢者と障害者
安全面に配慮するなら高齢者と障害者はエレベーターに乗れが最優先事項 さてさて
Q1:
エレベータ、エスカレーターは避難に使えますか？
A1:
火災時におけるエレベータ、エスカレーターの利用は、例えば、煙の流入・火災階に停止する恐れなどが懸念され、必ずしも安全性が約束されないため、基本的には避難経路として使用することはできません。
その一方で、エレベータによる避難は、高齢者・車いす利用者などのいわゆる災害弱者が、高層化した建築物から避難する方法としての期待が高まっています。
そのような背景のもと、火災時のエレベータを利用した避難について日本建築学会で検討が行われ、
同様に、国交省、総務省消防庁ならびに日本建築設備・昇降機センターにおいても検討委員会が設置されました。
検討結果は、例えば「火災時のエレベータを利用した避難計画指針（案）」（日本建築学会、2009）としてまとめられています。
また、2013年10月には、東京消防庁より「高層建築物における歩行困難者等にかかる避難安全対策」が策定され、
消防隊が到着するまでの間、歩行困難者等の避難誘導に非常用エレベータを活用するための基準が示されました。
このような流れの中、近年、病院1)や分譲マンション2)等で安全対策を施した非常用エレベータを避難誘導に活用する計画が実現しています。
エスカレーターによる避難は、地下駅について「解説 鉄道に関する技術基準（土木編） （別冊）地下駅等の火災対策基準・同解説」（国土交通省鉄道局 監修）で、
運転停止時の踏段下降防止の措置が講じられていることを前提に避難経路として見込むことが許容されています。
はい、わかりました？
運転停止時には避難経路として使えます。
つまり歩けます。 >>995
動いてたら歩行に使えないってことをわざわざ証明せんでも >>996
ID:aGunGeIR0の悪口はやめてやれよw >>998
止まってたら使っていいって書いてあるんだからまんまやん このスレッドは１０００を超えました。
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