【鉄道】京成線、停電のため運転見合わせ…電車内に取り残されていた乗客全員降ろす 15人体調不良訴え 6人搬送
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京成線停電 止まった電車内で乗客15人が体調不良を訴え
6日午前、東京・墨田区の京成電鉄押上線の八広駅の近くで、停電のため複数の電車が停車して、エアコンが動かなくなり、警視庁などによりますと、これまでに乗客15人が体調不良を訴え、６人が病院に搬送されました。警視庁や東京消防庁が詳しい状況を調べています。
警視庁や東京消防庁によりますと、午前９時すぎ、京成電鉄押上線の八広駅の近くで、停電のため複数の電車が駅と駅の間で停車しました。
消防などによりますと、当時、電車内には多くの乗客がいて、これまでにあわせて15人がめまいや手足のしびれといった体調不良を訴えているということです。このうち６人は病院に搬送したということです。
消防によりますと、午前10時15分までに電車内に取り残されていた乗客は全員降ろしたということで、詳しい状況を調べています。
2019年8月6日 11時02分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190806/k10012023831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190806/K10012023831_1908060959_1908061000_01_03.jpg
関連スレ
【鉄道】京成線、停電のため運転見合わせ…止まった電車内で乗客７人が体調不良を訴え 搬送へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565055096/ 荒川の鉄橋上は涼しい風が吹いていて快適そのものだったぞ。 >>8
強風が吹いて横転…40年前の話か（東西線だけど） 実際ちっさなエレベーター停電で今閉じ込められたらと
考えただけでぞっとするな、この暑さは >>12
窓の脇のボタン押して天井の扇風機回すんだよ あれで体調不良起こすなんて見舞金目当ての詐病だぞ。 次の駅まで回送出来るだけのバッテリーでも積んでおいたらいいのに。
もしくは運転席の横にペダル付けておくとかさぁ。 ただでさえ暑いのに今や乗客全員のスマホが熱を発してるからな。空調が止まった後もスマホ弄りに余念が無い馬鹿がいたんだろうなw >>18
新しい新幹線車両はバッテリー搭載
人力で電車動かすとしたらギヤ比どんくらいになるんだｗ 今朝のラッシュ地獄だったぞ
あれで冷房なかったらそら体調崩れる >>15
数年前札幌の地下鉄に扇風機あって驚いたわ 危なかった、
あと少し乗るのが遅かったら巻き込まれていたな… 昔は電車に冷房なんて無いのが当たり前だったのに、停電しただけで体調不良とは… >>25
相鉄って、停電になると窓すら開かないだろ・・・ >>18
この暑さでエアコン切れた車内に閉じ込められたら死ぬわな
非常電源くらい用意しといてほしい
東京オリンピックの時とかヤバイ >>36
爺さん、東京の1980年8月の気温
ttps://weather.goo.ne.jp/past/662/19800800/
30度超える日なんか5日ぐらいしかないんだよ・・・ 昨日だったかガキが車に取り残されてたらしいが
京成電鉄もやってくれるねー 京成って人多い？
関東の電車って基本満員やから、朝ラッシュでエアコンも止まったらそりゃ体調不良にもなるよな。。。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【URUK＝バベルの塔】
*URUK（ウルク）＝バベルの塔＝言語の混乱（Google）
--
*Google Android 陣営の携帯・パソコンを使うと
世界中がバベルの塔と成り果てます
*基盤と云うか
人類が使用しているAIや脳データベースや
AI（量子サーバー等）が
One Worldや人類殲滅為に為政者を操り
世界中を混乱のドツボに陥れます bb
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1158569460426403840/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 昔の電車なんて東京でも
エアコンのない車両はザラにあった
いつからこんな軟弱になったんだよwww この手の事が起きるたびに何度も言うが、
駅係員が来るまで下ろせないという前時代的な対応はいい加減やめて、
消防が出動して下ろせるように合同訓練しとけよ。
駅なんて合理化でどんどん人が居なくなってるんだから、どんどん缶詰が長時間化していくぞ。死人発生待ったなしになってる。
訓練や取り決めの内容例
・一定の基準でなされる運輸指令所からの通報により、
原則消防2小隊、救急1小隊以上で臨場し、指揮担当は運輸指令所の外線と直接コンタクトして線路内に進入すること。
・各列車の車掌と消防中隊長以上一名は乗務員室に現場指揮本部を設置し、開扉位置や避難経路を決定すること。
・各消防小隊は指揮本部からの下命で、原則5両ごとに1箇所以上の扉から非常はしごまたは座席を使用して線路に乗客を下ろすこと。
・傷病者を優先して降車させ、救急隊観察の上搬送すること。車椅子等の歩行困難者は担架、ストレッチャー等を使用して搬出すること。
・全員が降車、線路外に避難したことを確認してから現場を引き上げること。 起こりうることは、たまには起こる。自分の足で歩けないなら、電車も・・・ でぶで汗っかきの俺にお水分けてくれたおばちゃんありがとう、おかげで助かりました。 満員電車で冷房ないのは地獄やな
そらあんたマニュアル通りではあかんで >>めまいや手足のしびれといった体調不良
熱中症じゃねｗ ┏( .-. ┏ ) ┓
【オマーンコを掘るムズした、魔王軍】No.a 続く
第一波、海賊🏴☠孫正義船
第二波、海賊🏴☠フジテレビ船
--
*海運会社である国華産業（東京都千代田区）
「コクカ・カレイジャス」号（パナマ船籍）
【ダークサイドに落ちた、海軍カレー（日本）の孫正義】
（黒化、カレー🍛、ジャスティス）
--
*ノルウェー企業
「フロント・アルタイル」号（マーシャル諸島船籍）
【脳波放送経営陣、スタジオアルタ、ヤバイ】
イル → HIPHOP用語でヤバイ jr
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1157075351698210818/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 空調ないと死んでしまう気候の時に働きに出るってどうなんだろう ┏( .-. ┏ ) ┓
【オマーンコをホルムズした、魔王軍】No.b 続く
第三波、海賊🏴☠URUK船（ウルグ＝バベルの塔）
第四波、海賊🏴☠MKウルトラ満子船
--
*ステナ・バルク社（英船籍のタンカー）
「ステナ・インペロ」号
【私を捨てろ、小梨で不良品】
na → 私の意味（菜、奈（林檎）、七）
bulk → バルク品（不良品） pero → 私の意味（子無し、ペロ🍬）
--
*米海軍「ボクサー強襲揚陸艦」
【モハメド・アリ】から命名 cq
私は蝶のように舞い（電子飛翔体の様に舞い👻）
蜂のように刺す（８チャンネルの🐝の様に刺す）
奴には私の姿は見えない（スピードが速い）
見えない相手を
打てるわけが無いだろう（透明人間 あらわるあらわる♪）
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1157090206052306944/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 確かちょっと前も電車が止まったけど安全のためとか言って鉄道会社が客を出さずにそのまま十時間とか閉じ込めた事例なかったっけ？ >>18
209系以降の車両にはSIVというupsみたいなもんがついてる
車両を動かすまでは出来ないがエアコンまでは動かせる >>29
京王の変電所燃やしはお炊きあげみたいなもんだから 降ろすなら降ろすでいいんだが、
1時間以上経ってから降ろすのは気分悪くなるだろ。
さっさと全線止めて、降ろしてほしいわ。 こういうときの車両に青葉が乗ってりゃ
体臭臭いわガソリン臭いわでてんやわんや 上野と成田を結ぶ路線なのに
なんで「京成」なの？
「上成」「成上」じゃないの？ >>49
鉄道会社は猛省すべきだが
その案は素人っぽい これ形成だったから降ろしてくれたけどＪＲだったらまだ社内に閉じ込められてたんじゃね >>41
すごいな
同じ8月6日は曇りのち晴れで今日と似たような天気なのに最高気温は25度って
今日の12時ごろに役所に出かけて温度計があったから見たら気温34度だった・・・ >>74
さも大都会の東京と結ばれているって意味だよ。
カッペは喜ぶ。 やっぱ窓は開けられるようにしようよ
安全のため窓上の15cmくらいだけでも 1時間以上蒸し風呂状態かよ
京成を刑事告訴するべきだろ 京成線は雪でも止まらないと聞いたのに
停電ごときで止まるとは
武蔵野線以下だね >>49 >>75
良い案だと思う。災害出動の時、自衛隊の連絡官が県庁に常駐する。
同じように、東京消防庁の担当者が2-5人鉄道会社の運転司令所に行くべきだ。
両方は同期させ、同じ情報を共有する。
また鉄道、消防、警察の現場指揮所を作る。停電なら電力も。
このままでは犯罪、テロ、災害時に何もできないだろう。
ギャップ区間と言われても消防はわからない、鉄道はフラッシュオーバーさえ知らない・・・ 停電から１２時間経過してるからてっきり
原因報道されてると思ったのだが
停電の原因は報道されないのか？ >>56
今時の電車は１両で４カ所くらいしかあけられない >>78
>>41
それは冷夏の年な
1978年８月見てみな
毎日30℃オーバーだ >>49
確かに車椅子客と高架上に止まることが併発すると、駅係員だけでは対応できないので、普段からPAなどで搬出困難な現場を経験してる消防や救助隊がいる必要があるね。
彼らなら橋梁上だって地下区間だってお手の物だろうね。なかなか出せないと電車を油圧スプレッダーで破壊されそうだけど笑 鉄道の指令大好きな乗客へのサディストタイムか
モタモタしているから１時間もかかる。空調効いた部屋で
ごちゃごちゃ命令しているだけだろ。客のことなんて考えもしない >>27
赤いボタンを知ってるか
青いボタンを知ってるか そら１時間もエアコンなしで閉じ込めたら気分も悪くなるだろうに、
死人が出なくて良かったくらいだよ。 京成だけならまだしも、巻き添え食った京急と都営浅草線の車両と乗客はとんだ災難だったな。 >>93
線路に下ろしたら余計危険だからと閉じ込めとくやつだな
エアコン効いた部屋でバカか考え出した作戦らしいわ
真夏の蒸し風呂で閉じ込められたらどうなるか予想もできないんだから 京成電鉄沿線は貧民街で民度低い
非常ドアコックこじ開けて勝手に線路に降りて進行妨害と器物損壊 昭和４６年夏 現場上野−日暮里間
この日夕方日暮里の先で電車用電気の発電関係の故障で停電があり電車の運行
がスムーズでなくなった。終着始発駅の上野地下駅はどんづまりの為、入って
くる電車をすぐ、回送しなければならなかった。
ここで京成は電気の故障とスムーズに運行されて居ないことを告げず客を乗せ
て出発した。上野を出てすぐに地下線路の中に電車を止めてから初めてアナウ
ンスした。
客ははじめは納得していたが少しずつストレスが生じていた。この状態が電車
を少しずつ進めては２時間続いた。
(上野−日暮里間・この電車を今利用している人は何分の距離か分るはず。）
ようやく日暮里駅まで３００Ｍ位に成ったところでまた止った。そのうち、子
供がおしっこをしたいと泣きだした。それを聞いていた一人の客が運転席に行
き、ドアを開けて子供に線路でおしっこをさせてやれと言ったが運転手のもう
すこしお待ちください。と言った。
その言葉でカメラマンが持っていた三脚で運転席のガラスを割った。運転手は
身の危険を感じて線路に逃げた。その後、電車に乗っていた全ての客は運転席
から線路に降り、それぞれが線路の石を持ち、駅に向かって走った。
駅では駅員が乗り換えの切符を持って待っていたが客の騒乱に驚いて逃げ出し
た。駅舎の内部は石つぶてでめちゃくちやに破壊された。
この暴動は翌日朝刊・夕刊には一行も書かれていなかった。この当時は学生運
動盛ん以後と思うが、マスコミは色付けした集団の暴動は報道するが大人しい
日本人の暴動は報道しないと分った。それは体制・権力者には国民にそんなエ
ネルギーが潜んでいる事を他の大人しい国民に知られたら拙いのであろう。
私は当時２３才の普通の田舎でのサラリーマンであったが、この事件から新聞・
テレビ・ラジオ等のマスコミは眉に唾を付けて見ることにしている。 >>102
俺も巻き込まれて延々足止めくらったクチけど、
ちょうど電車が駅に停まってるタイミングだったせいで、線路歩きの貴重体験しそこねたわ
ただの遅れ損 今回熱中症になった人たちは
業務上過失致傷で京成電鉄を告発できないものかね。
誰も責められなきゃいつまでもサッサと下ろす思考には向かない。
「危険な閉じ込めから国民を守る党」でもできないかな。 >>1
停電の影響で運転を見合せた京成線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
停電の影響で運転を見合せた京成線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 いつも事故や停電そのものより
閉じ込めによる被害のほうが大きいよな
なんでそんなトロいんだろ この程度で熱中症とかひ弱すぎるだろ
そういう連中が普段から体調不良とかいって電車を止めてるんだよ
迷惑だから乗るな >>107
降ろしてしまって線路を歩かせた際に怪我とかした時の責任取るのが怖いんだろう
だからこのケースでは閉じ込めた結果熱中症になったりあるいはちょっと気分が悪くなっただけでもどんどん責任を追及して
どっちが得か考えさせた方が良かろう 京成のせいで浅草線も京急線も止まる
ボロ路線がいい迷惑だ いざという時のために携帯用トイレは常にカバン入れてるけど
身体冷やす製品とか酸素缶とかも持っておくべきかね うちの母親も巻き込まれたって言ってた
JRの駅まで結構距離があったらしく歩き疲れたとか >>91
1978年は、記録的な猛暑だったんだよ。 >>57
京急の車両が京成に乗り入れて、京成の線路で停電停止だね。 駅間で止める⇒しゃーない
空調止まる⇒停電なら
それで30分以上止める⇒ド無能
判断や支持がトロい証拠 原因が分かってもすぐに復旧できるとは限らない。
地絡で複数の機器が焼損しているような状態だと酷ければ復旧に1ヶ月掛かることだってあるだろう。
ただ問題はそこではない。
迅速に原因を突き止めるスキルがなかったこと。
系統の切り替え給電や切り離しによる迅速な復旧スキルがなかったこと。
停電時の旅客保護のスキルがなかったこと。
つまり京成電鉄は こうしたリスク管理も まだ十分にはできていない 発展途上の鉄道会社であって、
国の運輸政策として、こうした中小私鉄に対しても有事の際の対応手順の整備指導などを鋭意進める必要がありそうだ。 馬鹿みたいな出来事やね、熱中症注意とか出てるのに直ぐに下ろす判断できない会社じゃこれから何が起きるか判らんぞ。 >>113
まず睡眠不足にならない生活
朝食をとる
これが大事なこと
例えば
飯と味噌汁とお茶
これだけで500CC以上の水分と保水力のある塩分が摂取できる 京成はけっこう脆弱だな
去年も台風の影響で止まってたような 成田空港の飛行機に間に合わなかったやつ多いんじゃね？ >>49
鉄道会社は敷地に入らせないことが至上と考えているんだよ
思い上がりなんだよな、現場の >>101
上尾事件があるから嘘松とは言えないなあ >>130
NRTは大半がバス利用で鉄道は少数
900円バスなんてLCCバックパッカー御用達 >>128
ちょっと前までは京急と並んで関東最強と呼ばれてたのにw >>76
鉄道会社は運行上の安全を重視してるんだよね
過去に線路に降りた人がひかれた大事故があって、
そういう事故が絶対ないようにしてる
それが本件の本質
だからって熱中症で人が死んだら本末転倒なので、
運行上の安全と救出活動が両立するようにしないといけない
どう救助するかってのはそのあとの話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
