【オートハイビーム】まぶしいハイビーム 自動切り替えがトラブルと法違反を招く？ 京都新聞取材
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「対向車にハイビームで照らされると、まぶしくて数秒間前が見えなくなる。最近は自動（オート）ハイビームの車が増えているが、自分の責任で使用するべきではないか」。大津市に住む女性（４７）の意見が、京都新聞社の双方向型報道「読者に応える」に寄せられた。取材をすると、ヘッドライトの使用に関する違反があることや、近年導入が進むオートハイビームは万能ではないことが分かった。
ハイビームの正式名称は「走行用前照灯」で前方１００メートルを、ロービームは「すれ違い前照灯」で前方４０メートルを照らすことができるヘッドライトを指す。名前の通り、夜間走行時はハイビームの使用が想定されている。２０１６年には警察庁が「交通に関する教則」を改訂して、積極的な使用を明確化した。
同庁によると、同年に夜間にハイビーム以外で走行し、発見の遅れが原因で起きた歩行者の死亡事故は全国で２２５件あった。同庁は、うち半数以上の１２６件がハイビームで衝突を回避できた可能性が高いと分析している。
一方、道交法では、夜間に対向車とすれ違うときや前走車がある場合は、ロービームへの切り替えなどを義務付けている。このため、ハイビームのまま走行すると、道交法の「減光等義務違反」（１点、反則金６千円）に問われることがある。同庁交通局によると、同違反は１８年に全国で２２件（滋賀県１件、京都府０件）あった。
同法では「夜間は前照灯などを付けなければならない」とあるが、種類の記述はなく、「ロービームのままでも違反にはならない」（滋賀県警交通指導課）。ヘッドライトは周囲の状況に応じてこまめに切り替えるのが望ましく、県警交通企画課は「頻繁に操作することで、周りに意識が向く」と強調する。
近年、ヘッドライトを自動で操作するオートハイビームが普及しつつある。先進安全技術の一つで、車両前面のセンサーやカメラで前方の状況を判断してライトを切り替える。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）や自動車メーカーによると、統一基準はないためメーカーによって切り替えのタイミングが違い、大雨や濃霧などの視界不良時は、うまく作動しないことがあるといい、違反に問われる可能性もある。ＪＡＦ滋賀県支部の生田真事業部長は「機能を過信せずに、必要に応じて自分で切り替えてほしい」と呼び掛ける。
では、対向車のヘッドライトがまぶしいときはどうすれば良いのか。岩倉自動車教習所（京都市左京区）の木下理営業課長は「光を直視しないように、視線を中央からやや左前にそらすのが良い」とアドバイスする。後続車のライトが気になる場合は、ルームミラーを数ミリ下に向けるとまぶしさが軽減されるという。木下課長は「左に寄せて後続車を先に行かせるのも手」と語る。
また「あおり運転」が社会問題となる中、警察は嫌がらせ目的のハイビームを代表的な危険な運転行為の一つに挙げている。
2019年08月21日 11時46分 京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190821000049
https://amd.c.yimg.jp/im_siggNZxI03.nt8swe0.dKJkc1g---x400-y363-q90-exp3h-pril/amd/20190821-00010002-kyt-000-10-view.jpg │
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彡⌒ミ
(`･ω･´) どんなハイビームもハゲ返す！ ロービームで発見が遅れるのは、スピードだしてるから。 そもそも後続車が見えなきゃいいんだよ
見るから眩しい
見るから煽られてるのが怖い
見なきゃ問題なし 機械任せは精度に課題
人任せは俺様基準や切り替え忘れ
なら安全速度でロービームにするわ なんで走行用がハイビームって名前になるの
名前からして通常使用を想定してないような ハイビームにしたら罰金付きの減点があってロービームにはないならハイビームにするのはリスクしかないから使う必要なし
普通のまちなか走ってるならロービームのままで十分 ロービームの照射距離 ４０ｍ
時速６０km／時からの停止距離（空走距離＋制動距離）は４４ｍだから、
歩行者など対象物を視認してからブレーキを踏んでも間に合わない。
最近のクルマは、ハイビームとロービームの自動切り替えではなく、
ハイビームの照射範囲から、対向車などの通過する部分だけを自動的に減光する。
眩しくならないはずだ。 ハイビームまぶしくてムカつく
警察がハイビームを推奨してるのが更にムカつく ローのまま走行しても違反ではないが、ハイのまますれ違うと違反になる
これでハイビームを普及させようってのが無理な話 対向車が近くに来てるって思ったら300m先だった件 生活道路でハイビームはやめろ！
眩しいってのと、歩行者がブラックアウトして消える。 歩行者や自転車のいる市街地でハイビーム禁止にしてほしい
ハイビームで照らされると眩しくて身動きできなくなる
自動車は郊外で勝手にハイビーム合戦してくれ >>7
ハイビームは俗称で、本来はメインビームだと思ったけど こないだ旅行で夜の人気のない真っ暗な道を走ることになったんだけど
友達が頑なにハイビームにしようとしなかった
それで気づくの遅れて間に合わなかったりしたらどうするんだろうと思ったw
対向車が来たら面倒なんだろうか ライトのオート機能ってかなりダメだよねｗ
手動一択 >>11
アダプティブヘッドライトはまだまだ普及していない。
マツダ以外では普及車クラスでは装備してないし選ぶことも出来ない。 やっぱ、ロービームで良いんだよね？
最近になって、ハイビームにしなきゃならない、とどっかで見て混乱したわ。 >同庁によると、同年に夜間にハイビーム以外で走行し、発見の遅れが原因で起きた歩行者の死亡事故は全国で２２５件あった。同庁は、うち半数以上の１２６件がハイビームで衝突を回避できた可能性が高いと分析している。
なぜかこの手の記事ってハイビーム事故の数字や原因を挙げず、ハイビームによる眩惑や蒸発のリスクも語られない >>3
うちのは全く問題ないが
どんな車に乗ってるんだよ そもそも日本の法律がおかしい
ロービームの40mの照射で発見できるのは、時速40kmまで
それ以上のスピードを出すのなら、ハイビームの照射範囲でなければ不可能
なのに現状のロービーム優位を変えようとしない
40㎞以上のスピードを出してロービームで人を引いたら懲役10年以上は確定
くらいにしないと、ハイビーム走行の目的は浸透しない >>16
あと直接照らされると歩行者は視界ゼロになるな。 LSの自動間欠ワイパー何とかしてくれ
雨量に合わない作動で使えね
間欠はマニュアルが無くて困る >>26
夜間の市街地は40㎞/h制限＋ロービームでいいってことだろ 自転車歩行者にライト下げない車ってこれ？
すげー迷惑 >>21
マツダ車に乗ればいいのではないか？
車種もグレードも関係なく全車に装備されているなら。 自動運転もしくは運転補助機能が進歩したら、
ハイビームなんていらなくなるよな
むしろ高性能なカメラのためにはハイビームの害の方が大きくなるはず >>30
現実は夜間の方か車が少ないからと速度超過で走り
結果、死亡事故の4割が夜間の暴走によるもの 最近のライトって眩しいから
後ろから照らされても眩しい
ずーと後ろを付かれてると頭にくるよ >>2
警視庁は、オートハイビームを推奨しております >>31
夜なのに真っ黒でうろつくアホや無灯火バカチャリがいるから仕方ない ここんとこの事件みてると
トラブルになりそうだな、ハイビーム 自動ハイビームはまじで糞
クラウンのインテリジェントタイプでやっとまあまあのレベル
大衆車についてる奴はゴミ
全く役に立たない いやいやいや、ハイビームが標準ですって警察もマスコミも言ってたろw
何いきなり掌返してるんだよw >>3
オートでパッシングみたいになった時、相手怒ってねぇかなぁって心配になる >>13
ハイビーム結構普及しちまってんじゃん。
市街でも、前車がいたり対向車がいても当たり前のようにハイビームのままの馬鹿かなり普及されてるぞ。 前走車がハイビームで眩しかったらハイビームで返す
後続車がハイビームで眩しかったらミラーを上に向け返す、そして先に逝かせる >>41
警察はデータからハイビーム走行を推奨している
でもマスコミ、特に車業界の専門誌などはハイビームだと対向車が
安全性よりも過去の因習優先の論調 ハイビームがなんちゃらよりも、歩行者がまず、車に跳ねられないような道路の利用のすべきだと思うんですけどね。
ちなみに、私は車に乗らず歩行者の立場ですけど、跳ねられないような努力は最大限にしてます。
交通法規を守る、目立つようなリフレクターテープ、点滅するLEDライト etc
道路の真ん中を漫然と「車が私を避けろ」とでも言いたいような態度で歩いたり、交通法規を破ったり、目立ちにくい服装をしてるから、歩行者が事故に会うのが大半だと思います。 マスコミは、こまめにハイビームを切り替えるのが面倒だから
ロービームだけでいいじゃん、という論陣を張っていることが多い ハイビームにしてなくて発見が遅れた △
スピードを出しすぎて発見が遅れた ○ 明るい市街地は必要ないな
田舎はマジで真っ暗なところあるから ヤバいのは対向車と歩行者の時だよ
ホワイトアウトするんだから お前ら、対向車がハイビームのまま突っ込んで来たからってハイビームで返すなよ。
違法だからカメラでナンバー取られてたら終わりだからな。 オートだと市街地や車多い所はずっとローだからそれでいいだろ
オートから手動に切り替える時間違えてパッシングしちゃって前車や対向車が緊張しちゃったらイヤじゃんよ >>46のつづき
歩行者からはハイビームだろうがロービームだろうが車の接近はしっかり把握できます。(ちゃんと前を見ていれば)
光の情報だけでなく音もしますから。 オートのつもりでハイビームに気がついてないヤツだらけだろ >>47
地方はハイで都心部はローでいいと思うわ
ついでにローのときは速度上限付けて オートじゃない奴は視認したら下げろ
光軸合ってない奴は死ね >>54
バニラカーの出現によって他の音は掻き消されるとw >左に寄せて後続車を先に行かせるのも手
なにこのマイルールｗ ハイビーム付けっぱで信号待ちするバカがわくだけだと思う >>60
繁華街はもともとが非常に明るいので大した問題ではないかと。 オートハイビームって大抵相手に一発食らわせてから
減光だからなｗ
ホンマに腹立つｗｗｗ
人間がやれや >>1
違う違う
ルームミラーを少し左上に動かし相手の目を直撃させるんだ 左に寄せて後続車を行かせる。そして後ろからやり返す！当たり前。 オートハイビーム搭載のスズキソリオバンデット乗ってる。
時速35km以上で自動的にハイロー切り替えてくれるから便利
難点はLEDの街灯に反応して、前走車無し対向車無しの状況でロービームになることがある。 信号待ちで対向車がハイビームなだけですげぇイライラするわ
殴ったりはしないけどな 対歩行者、対自転車だと、ハイビームのまま突っ込んでくる車が多い。 ロービームで走るのは勝手にすりゃいいが、代わりに時速30キロ以上出すな オートハイビームにしてたけど、たまに路肩の反射板をセンサーが感知してるみたいで頻繁にローとハイを切り替えるのがウザいから最近は切ってるな オートハイビームより精度の良い
ミドルビームが欲しいわ
50m先の路面にクッキリカットラインが
出るような照射ならほとんどハイビーム無しで
走れる >>11
そもそも60キロの道路で街灯もない街中なんてあんまりない
街灯ないにしてもだいたい50か40制限だから十分止まれる オートハイビームは自転車も歩行者も無視してハイビームを続けるので
自動車専用道路でのみ使いましょう
そんなところでハイビームが必要なのかは知らないけど てかハロゲン基準だとLEDもHIDも眩しいだろ
LEDがHIDに追いついたのもここ一年の話だし >>63
まあ非常に明るい地域でハイビームの必要性って無いけどなw >>1
∧＿∧
( ＾ω＾) ＜ 眩しいＬＥＤヘッドライトは勘弁して欲しいお・・・
/ ハイビームのせいで前から走ってくる自転車が見えなくてぶつかりそうになったりするよね どんな状況、条件だろうと安全運転の義務を負うのがドライバー、言い逃れは認めない
＊ただし、上級国民を除く 最近、ハイビームのままで対向して来る車多い気がする。
遠くても対向車がいたらローに切り替えないとまぶしいのに、いくらか近づくまでは眩しくないだろとか思ってるのかね？
鬱陶しいから一瞬だけハイビームに切り替えて合図したら向こうもローにしてくれるけど。
まあ、しかし今時はそれされると逆ギレするバカいるかもしれんから我慢してすれ違うのもアリだけど。
あと、ロービームをすれ違う直前にハイビームに切り替えて至近距離で眩しくするバカ事故って死んでくれ。
切り替えるタイミング早すぎるんじゃボケ！ ハイビームで照らされてカチンときたけんって殴られるんだぞ それでなくてもHIDランプはいい加減眩しいんだから、あれはハイビームいらんだろ >>89
ゆっくり走って煽らせれば自車に隠れて眩しくないよ！ 対向車がハイビームで来てるからこっちもハイビームにしたと同時に向こうがライトを落としてくる事例が最近多いのはこういう事なのか >>90
まぶしいのは純正じゃないやつな
LEDは純正のでもまぶしくて糞迷惑じゃ ハイビームじゃなくて、後付けでバルブ交換してやたら眩しい車がいる
軽に多い >>94
軽は縦の光軸調整ついてるのに気づかず一番上のやつもおるからなぁ ハイビームはアノ国流
オラオラどけどけってやるのがアッチの日常
マナーも糞も無い国だから >>94
軽は後ろに荷重が掛かるとライトが上向きになりやすいというだけ
バルブ交換なんてしてるヤツが多いわけなかろう 自動ハイビームなんか使えるレベルじゃないから キレられるわ 田舎でもなけりゃ街中で前走車も対向車もいない状況なんてないだろ ウチの車のオートハイビーム機能は、
対向車にはけっこう即座に反応して切り替えてくれるけど
先行者のテールランプには近づいてもなかなか反応してくれないから
結局手動設定のままにしてるなあ。 アダプティブハイビームを義務化しろ、価格上昇で車が買えないとか言う貧乏人はそもそも車に乗るな >>97
おまえが知らんだけや
DQNはほとんど交換してる
DQNは頭も目も悪い 軽自動車のライトが眩しい、何で軽のライトって前走車の天井に当たるの？ LED、HIDのヘッドライトを廃止でいいよ
ハロゲンヘッドライトで十分だよ、あの暖かい光が目に優しく、雪をも溶かす
バルブも安い、ヘッドライトレンズもガラスでいいさ、劣化もないし >>110
後からバルブ交換して眩しくしてる
貧乏軽乗りの見栄 >>106
歩行者は無視ですか。
歩いていても眩しいんですよ。
足元見えなくてフラットによろけることもあるんだぞ。 アクセルとブレーキの踏み間違いの話もだしこのヘッドライトの話もだけど自動車の基本的な形ってまだまだ改善の余地があるように思う >>4
それな。
適正な速度であるなら、特殊状況を除けばローでも問題ない >>11
んじゃミドルビームを付けりゃ問題ねえな
てか、角度の微調整出来るよな？ 濃霧とか吹雪の夜に勝手にハイビームにされたらすごく嫌だ >>116
夜間に他車両と行き違うときや前走車の直後を走る場合じゃないから考えなくていいんだよ
即座に止まれる徒歩だから、そのためだけに自動車の交通の危険度を上げる合理性がないという判断
危険と思った状態を放置しないってのは道路利用者全員がすること
危ないと思った歩行者が危ないまま事故っても、それは危険を放置したせい どうしても切り替えのタイミングが遅いので、普段はマニュアルにしている。 すれ違いの途中にハイビームにされるのも視界が一瞬見えなくなって事故を誘発するから取り締まって欲しい アダプティブもオートも光源を感知してからの
動きになるから、最初は眩しい 山手線駅前の大通りをハイビームで信号待ちしてるバカが本当に増えて迷惑してる
バカはバカなんだから、ハイビーム推奨するならするで、もっと丁寧に説明しろよ
ハイビームにしてなければ防げたはずの事故は、最近絶対増えてるはず 夜の死亡事故の9割以上がロービームだからハイにすれば死亡事故減るはずという安易な考えがな……
ハイビームにしましょう的な運動しなくちゃならんほどロービームの車だらけなんだから、そりゃ事故もそういう比率だろうよ >>120
濃霧の時は反射が酷くて逆に見えにくいけど、対抗車にお知らせって意味では有効 最近のヘッドランプ事情を見るにつけモラルが低い国になったと思うわ 免許取って40年、無事故無違反だがハイビームで走ったことはない ローへの切り替えをいつ切り替えるか明文化してないから
すれ違う寸前に切り替えられても幻惑されまくり
ハイビーム推奨するなら中途半端なことやるな >>64
相手の光が来ないと反応しないんだから当たり前(´･ω･`) 視線を中央からやや左前にそらして運転とか怖いんですけど スマアシＩＩＩの軽乗ってるけど、最初はオートハイビーム使ったりしたけど
まだまだ頭悪すぎて使えないレベル
対向車来てんのに、かなり近づくまでハイビームのままの時とか
すげえ遠くにいる車のテールランプに反応してロービームのままとか
前に何にもないのに急にローになったり意味不明な反応とか
いまは全然使ってない そもそも今の車はヘッドライトがまぶしすぎてローでも迷惑なレベル
もうＨＩＤとか禁止しろ
とくにエクストレイルのヘッドライト周りのLED球が殺意湧くくらいに眩しい なぜハイビーム時にインジケーターが点灯するのか
通常灯なら点灯させる意味がない この間夜の高速走ってた時に前走車が数十メートルくらいしか離れてないのにハイビームにしてた車が居た(自分が追い越す時に何故かローに戻してたからハイビームにしてたんだなって分かった)
自分が高速でハイビームにするときは全く車が居ない状態の時だけだからどっちが正しいんだ？ ハイビーム使いたい時にハイにならないし、
ブラインドカーブの先の対向車のライト見えてるのにローにならないし
オートハイビーム切って自分で切り替えてるわ 見えなくて事故を起こすくらいなら眩しくして注意して走らせろってことだろ んなもん聞いたことねえよ
ここぞとばかりに引き合いに出してくんな アダプティブヘッドライト装備車だけど、ハイビーム入れっぱなしだわ。
対向車や前走車があると自動でその部分だけ減光、消灯するし。 >>151
今のADBは眩しくていかん
もっとマトリクス細分化してくれ >>1
やってみれば分かると思うけど
ハイビームの車に鏡で照らし返すのは意外と簡単。 >>38
白い服、反射材つけてて灯火つけてても減光しないんだから、たちが悪い。オートにしっぱなしをやめてくれ。 >>154
マジでコーナーキューブ自作して
車に付けようかと思ったわｗ 後ろの老害がハイビームでずっと走ってたらどうするのがいいんだろうか？
我慢？ >>154
マジで通報
それを本当にやったら事故じゃなくて事件だから ハイビームとか糞
歩行者の視力に打撃与えてんだが傷害罪じゃね？ >>97
ボロい軽がライトぐらい今風にしようと糞眩しい真っ白いライトに
変えてるのが一杯居るぞ >>158
俺は基本それ
大概はほぼそれで気がついてどこかに逃げる
我慢する必要ない
前はハザード付けたりして教えようといたけど
理解できないから自分で味わってもらう 軽は本当に光軸ずれてるのかくそ眩しいのが多いわ
ヘッドライトのカッティングも適当なんだろうか？ >>166
ハロゲンのユニットにHIDとかLEDの中華製の安物入れると
光が拡散してひどいことになるよ ロービームが眩しくてイラつく。カットしてない
ヘッドライトをHIDに変えてるか知らんが何で前走車の
トランク上まで照らしてるんだ？ 歩道では前から来る歩行者が見えなくなる。
前から来る自転車とかもう最凶。 後ろのハイビームに対抗するバックハイビームを付けてくれ
バックフォグより攻撃的な奴を コンビニを駐車中ずっと照らしてるバカグルマを取り締まって欲しい >>118
随分大雑把なレスだなｗ
特殊状況除いたらそらそうだろうよ >>162
つまり、
設置してある鏡にハイビームが当たって勝手に跳ね返っていって
偶然運転手が眩しいのが大変よろしいと云うことか。 >>170
歩行者発見するためのハイビームだというのに。 対向車のハイビームが眩しいと瞳孔が閉じてしまい、前方に歩行者や自転車が居ても全く見えなくなる。 手動切り替えはハイとローの切り替えをミスってウインカーを動かしてしまう事があるから逆に危ない
下手にハイに切り替えるより
ローで固定して安全運転するのが一番無難
警察の言う事を信じるとバカを見るよ >>185
何もないところでウィンカー出すのってなんかマズいの？確かに恥ずかしいけどさ。
地方の真っ暗闇のロービームは50km/hでも怖いなあ >>184
国際ルールに喧嘩を売る男、遂に現るwww >>35
それだな！ギラギラしたのウザいし危険。取り締まって欲しい。 >>22
いい
>>24
ハイビームで衝突が回避できた可能性が仮にあったとしても、それで対向車が幻惑されたり自分が減光等違反になったりしない場合に限ってるとまでは言ってないんだよな >>36
自動車業界がだろ
>>46
車の方が歩行者に接近しなければいいんでは オートハイビーム以前にオートライトのお陰で未点灯で走るｳﾞｧｶが大量発生して非常に危ない
禁止しろよこんなの >>1
対向車のハイビームは目線を左寄りにして右目瞑ると見易くなるよ >>151
パチンコ屋の前を通過するとローになるが問題はない
パチンコ眩しすぎだし >>182
発見したら、即ロービームにして減速なんだそ？ ライト兄弟は言った
交差点信号停止でもハイビームのまんまはキチガイ >>19
たまにハイビーム=DQNが使うものだと思ってる奴いるからね
こういうスレの影響もあるんだろうけど LEDの光の質の悪さに関しては、メーカーや技術者の自己弁護が酷すぎる この記事で一番重要なのがここ↓
>同法では「夜間は前照灯などを付けなければならない」とあるが、
>種類の記述はなく、「ロービームのままでも違反にはならない」
>（滋賀県警交通指導課）。 あれ以来
みんなハイビーム固定なんだけど
まぶしくて死ぬわ
いいかげんにしろ 夜間のクソジジ雲助のハイビームがウザい
反応が滅茶苦茶遅くて5秒位そのままか、ハイビームすら忘れてる
目は悪い反応は悪い、こんなの免許剥奪しろよ ただの巡回のパトカーにまでハイビーム攻撃食らったぞ ロービームはすれ違い用前照灯だから
すれ違い時以外はハイビームでないと違法
とかいう魔解釈を言う奴が居たがどう考えてもおかしいよな
滋賀県警が正しい解釈を言ってくれて良かったわ
教則の改正は気に入らんけどな 手でちょっとレバー押したり引いたり捻るだけで良いのにオートでライト点いたりオートでハイロービーム切り替えっていらないと思うの俺だけ？ ポルシェ以外は今のところダメだろ。
ポルシェのマトリックスヘッドライトは84個のLED制御 ただしポルシェのマトリックスは高い
ライトだけで30～40万円する。 俺はチャリの点滅ライトがムカつくわ
あれ考えた奴アホちゃう？
歩行者の立場でも車運転している立場でも
目がおかしくなりそう
禁止にしてほしいわ >>26
ハイビームの車にずっと後付かれてみろ
殺意湧くぞ 田舎だと、夜はハイビームキャンペーンの昨今でも、自分以外の車が走ってないときはハイビーム
対向車が来たら戻す、と以前と変わらんけどな。 >>26
車運転したことねーだろお前ｗ
普通の市街地幹線道路でハイビームになんかできる訳がない
ハイビーム厨ってなんでこう極端なんだ？
バカ丸出し >>196
それはもちろんそうしてるけど、ダーク系の服は割と近付くまで気付かない事がある。
帰宅中ならしゃーないけど、犬の散歩やジョギングで夜間にわざわざ黒ずくめで出かける馬鹿は少し考えて欲しい。
ロービーム馬鹿に跳ねられたいのかな。 >>216
どんどん眩しくて暗いやつに更新されてる 信号で停車してる時までハイビームの馬鹿がいるからなあ 歩行者にハイビームは対向車がいない場合は有りだわ
見えている歩行者以外の発見が遅れる場合あるのと
ローに切り替えると発見した歩行者以外のが飛び出してくる場合ある
自転車については対向ライト点灯車にはロービームで
無灯火や逆走自転車の場合はハイビームで対応すべき 夜に対向車のもみじさんが右折のウインカー出してたから止まってやったら
ものすごーく遅いパッシングのお礼をされて目潰しくらったわ 欧米で新たに発売された車には、バイクのように前照灯のスイッチそのものがなく
ローとハイの切り替えも含め完全自動になっている車種がある。
その方が安全だとされ、いずれ義務化される見通しだ。
だからこんな議論はナンセンスなんだよ。
将来は自動切換え一択になることが決まっている。 車に乗ったことないやつが車作ってんのか？
オートでハイとか馬鹿だろ だーかーらー
ポルシェ だっつーの
多数(ポルシェ は84個)のLEDの照射方向を個別にミリ秒単位で制御
ピンポイントで照射範囲を制御してる。
そのうちレクサスみたいな大衆車にもつくんじゃね？ ロービームでは見えにくいとか言う前に、夜間は速度を落とせよ
日中と同じ感覚でかっ飛ばしてんじゃねーっての >>205
そう、どう考えてもおかしい
法律以前の国語力の問題と、法学自体の問題と、両方でおかしい 注視したいところが照射されず、見る必要のないところを勝手に照射するんじゃ
かえって危ない >>226
ロービームだと40km/hでもギリだぞ、全身黒だったらそれでも間に合わん恐れもある。
歩行者もハイビーム眩しいとか言ってられん。 夜間制限速度をもうけて昼より遅く走るようにするってのがイイ意見だと思った ライトの照射範囲は少なくとも街頭とかで割と町中では見えてる
つーか街中で対向車バンバン来てるのにハイビームにするな >>215
ローで走るならそこに人がいる前提の運転にせざるを
得ない。 >>235
社外いれてるんだろ多分
ノーマルでもLEDとか遠くに飛ぶしな
壁に向けて飛ばしたらくっきり分かれ目出てたわ 歩行者の俺にハイビームなんぞしやがったら
すれ違いざまに傘バンしてもいいな？
ハイビーム＝ケンカ売ってるだからな >>239
ハイビームを下げる＞あ、人がいた
ハイビームのまま＞気づいていない
大げさに存在をアピールすべき 最近はオートハイビームなんてあるんだ。
人間より的確に判断できるのかな
つか最近増えてる対向車線ずっとハイビームで走ってくる年寄りの軽どうにかならんのかな
パッシングしても、少しパッシングしっぱなしにしてもローにしない >>235
バルブだけ明るい奴に換えてる奴か。
乱反射してまぶしい
ヨーロッパなら捕まるらしいよ ブレーキランプをLEDにして異常に明るい奴は検挙しろよ
ウィンカーも見えなくなるしあぶねえよ >>243
そういうボケにはオートは有効なんだけどね 普通の状態でも最近まぶしい車多い 昔はライト黄色っぽかったけど今は白い光でまぶしいよ
黄色のほうが遠くまで光が届くんだけど 馬鹿なの？ 対向車のヘッドライトがまぶしいときはどうすれば良いのか → Ｕターンして死ぬまであおり運転じゃ駄目なの・・・？ ハイビーム推奨のせいでアホがハイビームしまくってて、対向来てんのに戻すのが遅いとか忘れてるとかで結局迷惑
街灯バンバン光ってる市街地でハイビームしなきゃ見えないなら運転止めろメクラ
とくに雲助共 >>222
自動運転化されればIRやLiDARの領域なんだろうな >>249
雲助の平均年齢高いからなあ
70とかざらだし、ほんと迷惑な奴ら ハイビーム必須な田舎道の例
伊万里市で車にはねられ９１歳男性死亡
8月23日(金) 12時02分
https://rkb.jp/news/news/49274/ 歩行者を認識できないロービームは要らない
ハイビームとミドルビームくらいにすべき LEDライトなら、足の長いロービームを簡単に作れるのにやらないんだよね
法律改正だけで済む話だと思うんだけど 田舎の暗い道ならハイビームのがいいけど、街灯がちゃんとある道はローで良くないか？
最近の車のライト眩しすぎなんだよな
特に最近多いボックスのタクシー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
