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【東北新幹線】ドア開いた際は時速280キロで走行中
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2019/08/21(水) 17:02:54.41ID:6IxBUcFB9
https://this.kiji.is/536817251098575969

ドア開いた際は時速280キロで走行中
2019/8/21 16:59 (JST)
©一般社団法人共同通信社



　JR東日本によると、ドアが開いた東北新幹線は、時速280キロで走行中だったとみられる。当時、デッキ周辺に乗客はいなかった。
0261名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 02:15:49.48ID:07EAfge40
全席指定なんで何にも起きずに済んで良かったがお盆の時期にやらかしてたら
立席券でデッキに突っ立ってる客が転落してたかもな
0262名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 03:29:52.59ID:5UbkwQpq0
>>254
気圧は掛けてません。与圧も掛けてません。
耳ツン防止には気密にしておけば良いだけだからです。

飛行機は上空を飛ぶ関係で、270hpa程度まで気圧が下がるので与圧しています。

新幹線では、トンネルでは50hpa程度までの変動が起きますが、それは地上と高尾山の山頂程度の変化です。
0263名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 03:31:58.99ID:5UbkwQpq0
>>257
単に横に開きます。
e5は一部を除いて普通の引き戸です。

※一部 = 量産先行編成の一部の号車
0264名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 03:33:55.99ID:5UbkwQpq0
>>261
可能性は無いとは言えません。
全席指定でも往々にしてトイレや電話に立ちます。
0265名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 03:35:38.59ID:5UbkwQpq0
>>256
240キロと320キロの差を体感でわかるのは素晴らしい感性をお持ちだと思います。
私には違いがほとんどわかりません。
0267名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 04:50:07.99ID:71vGIN4q0
>>266
変動の範囲が50hpaということです。
0270名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 06:58:27.84ID:xxkTZAK/0
>>260
たった一人の1回の清掃員のミスが重大事故の可能性を引き起こしたという重大インシデントだと思うが
忖度かお盆休みか働き方改革で、動かないですます
清掃作業員のせいにしてしまえば、関係者全員幸せ。
特に誰もけがをせず、恐怖を覚えなかったから。
運輸安全委員会は昔の原子力委員会みたいになったのかも。
次の大事故はいつだ？　新幹線だと死者数百人になるだろう。

都市部でビルに突っ込んだときの惨状
2005年4月25日、JR福知山線で、快速電車（7両編成）が脱線。乗客と乗員計107人が死亡
日勤教育恐怖パニックの運転士の暴走　　　その後JR西は恐ろしい新幹線を運行している
0271名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 06:59:31.19ID:dJa/ZGz20
>>12
満員電車の奴らにそんな事言えんの？
0272名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:00:10.38ID:dJa/ZGz20
通勤ラッシュの埼京線で同じような事故起こらないかな
0273名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:00:34.05ID:rF2Xlpj70
280は素人の改造車でも出せるスピードだから大したことはない
0274名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:03:33.42ID:dJa/ZGz20
>>72
通勤電車の上にある非常コックみたいな物理的なやつじゃね？
0275名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:04:21.82ID:xxkTZAK/0
>>270
新幹線は安全神話を積極的に広報している。
最初は「開業以来事故ゼロ」
列車にひきずられて死亡した＆線路立ち入りで死亡した
「乗客死亡事故ゼロ」
そんな感じ、今はよく知らない。
0278名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:13:19.83ID:fgBXjiks0
>>269
あなたのお家はエアコン掛けると気圧が高くなって膨らむタイプのお家ですか？

普通のエアコンは室内の空気を吸って室内に吐くだけですから、気圧が高くなったりはしませんよ。
0279名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:20:56.00ID:EaFKurt10
テロとしか思えないよな
どうして反対側の安全装置を外したんだろうな
0280名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:32:47.41ID:fgBXjiks0
満員電車でも、起きないとは言い切れないですね。
これまでも電装的なトラブルなどで走行中に開くことがたびたびありましたから。

走行中にドアが開いたインシデントは下記から

https://www.mlit.go.jp/jtsb/bunseki-kankoubutu/jtsbnewsletter/jtsbnewsletter_FINo5/FINo5_pdf/jtsbnl-FI05_0203.pdf

ドアコックのミスはハードウェアで防げますよね。
少なくともN700はドアコックのカバーがあけば警報が出ます。
多くの車両で、ドアコックが開いている状態では、コックがカバーと干渉して半開きになるようになってますから、
カバーの開を検知すれば良いでしょう。
ただ、手や荷物がぶつかったりして誤検知は増えるでしょう。
0281名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:34:49.36ID:dJa/ZGz20
>>43
ドアどころか焼身自殺したやつが
0282名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:41:08.72ID:W/jGI1kk0
TESSEIは不祥事起こすと
該当人を作業させず別室で作業確認と称して日勤教育&追込みかけるからな
日勤教育受けたらほぼやめる
辞めなかったらロッカーに悪口書かれるらしい
0283名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 07:49:53.76ID:XTOAc9kd0
>>2
一部文字を修正してgoogle翻訳してみた。わりと読める。

数日前、私は千葉の高速道路である京葉道路で信じられないほどの出来事に出会いました。
私はいつものように運転していた私のオフィスへの道、そして私の車を追いかけて日本の戦車を見つけました。
戦車はタイプ97、つまり中戦車第二次世界大戦の日本陸軍。
戦車が走った速度が非常に速かったので、私が後ろに数ヤード走ったとき再び鏡で見た。
その絶え間ないクラクソンは現在ビープ音を発しており、それは私を脅かすために行われたようです。
私はこの時点ですでに動揺していましたが、次の瞬間にさらに困惑する状況に遭遇しなければなりませんでした。

タンクが私の車の前で急に止まって車をブロックする前に、タンクが車の左側をほとんど通過しませんでした。
すぐに日本人男は戦車から降りて、不思議なことに、彼は古い日本軍の制服を着ていました。
1912年から1938年に使用されたタイプ。さらに、彼は手に軍のサーベルを持っていました！
彼はすぐに歩いて私の車の隣に立った「ヤンキー、家に帰る」、「バカヤロ」、「あなたは汚れた外国人」のような
不快な言葉を叫んで、彼はセイバーで私の車を攻撃し始めました
西洋の悪魔」-彼は外国人が日本から追い出されると主張しているように見えた。
そのとき窓を開けていたらどうなるか想像してみてください。
ただし、電話を取り、警察を呼ぶふりをして、彼が戦車に戻ったのを見ました。
それは彼が背中に持っていたものであり、タイプ38ライフルです！
0285名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 08:21:40.84ID:dy2ILav90
>>284
ドアも走行中は機械的に押さえつけてあるし車内の密閉度は高い
そこに外気取入れでガンガン圧力掛けてるよね
0286名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 09:41:41.86ID:aQ/8pG7X0
>>271
満員電車では、ドア側の女に背を向けて
背中のリュックを押し付けるのが正解

リュックで隔てられてるから
痴漢冤罪にはならないし
ドアが故障して女が落ちても
他客には何の法的責任もない。
0287名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 13:12:13.59ID:+QZMXpbV0
>>262
高崎から軽井沢まで900mくらい駆け上がるから気圧めっちゃ変動するで　何度も耳抜きするもの
0288名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 13:42:11.63ID:7JItsdy30
清掃時に使用してるということは
停車中にドアロック外しても警報とかならないわけか
発車後も警報が鳴らない
いろんな怖いいたずらも可能てことか…
早いとこ対策した方がいい
0289名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 18:15:57.59ID:W/jGI1kk0
清掃員のテロ行為としても可能性が低いとはいえ調査した方がいいんじゃね？？？
今回は違うにしても関連会社で今後テロ行為に加担する様な奴がでない抑止力を作った方がいいよね
写真で見たけどあのドアコックになんか入れられたらかなわんわ 開けても走行し出しちゃうみたいだしなー
怖いわ 五輪中になんかあったら国としてダメだろ
これは重大インシデントにならんのかな？？？
0291名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 22:52:37.92ID:3nPFscm70
人為的なミスは避け難いのだから、ミスがあっても分かるようにするのが当然で、ドアの作動のような重大な危険が生ずることについて
確実に露見するようになってなかったなら、不良はシステムを作った奴と、チェックした奴のアタマにあることになる。
0292名無しさん＠１周年
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2019/08/23(金) 23:14:50.57ID:3nPFscm70
>>289
故意に妨害する者も十分にあり得るからね。
旧国鉄以来はびこっている壁蝨とかな。
0294名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 03:09:06.56ID:9UkAeY900
改造するみたいだね
迅速な対応は評価するが
そんな簡単に決められることを
今までしてなかったわけだ
0295名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 03:10:53.75ID:peXgxbRa0
>>289
＞これは重大インシデントにならんのかな？？？
ＪＲと国交省はズブズブに癒着してるんだよ
再発防止に努めろと口頭注意で重大インシデント認定もしない
中国を笑えないね
0296名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 03:16:43.03ID:pHFIZxOD0
こういうのって発車前にセンサーとかで検知できないのか
0297名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 04:53:27.17ID:o7TkWx9D0
>>285
換気は別の仕組み。
気圧は上がっていない。気圧計で測ってみてごらん。上がってないよ。
0298名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 05:05:24.59ID:Q4bGL60w0
覚悟はいいか？俺は出来てる
0299名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 05:11:08.94ID:h5jtu7Ra0
3年ぐらい前に渋谷駅で反対側のドアが開いたトラブルに遭遇したこと思い出した
0300名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 06:07:45.78ID:FfDy8Gpq0
JRでも東日本と東海は忖度され過ぎ
まーこの２社は稼ぐレベルがケタ違いなだけにカネの力なんだろうけど
0301名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 07:30:18.38ID:iXwMfjjj0
>>296
非常ドアコックが開かれた状態で走り始めたのだから致命的な設計ミスだろ
0302名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 09:57:32.79ID:q5yLdBtp0
>>300
デマの典型
0304名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 10:06:04.66ID:WHGDr07Y0
航空機と違って内外の気圧差がほぼないから吸い出されることはないか
反対側の扉も開くと突風が突き抜ける可能性はあるけど、、
0305名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 10:09:49.82ID:kFZcK0+o0
>>296
新しい型のは検知するシステムあるけどこれにはなかったらしい
0306名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 10:13:37.67ID:C3qkM9tJ0
>>225
開けられません
東海道新幹線開業当初から車両の設計思想は
航空機をイメージしていました
0307名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 10:17:16.74ID:C3qkM9tJ0
>>265
明らかに違うよ〜
240km/hではっきり見えていた景色が
320km/h走行だとぼやけるくらいわかるよ

あなたがサイヤ人みたいな人なら
どれも同じと思うのは仕方ないですがｗ
0308名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 15:45:57.89ID:DtV9z5Y50
重大インシデントにならない....
利用客の命をなんとも思っていない国交相。
JR東日本は下請に責任を押し付け。
JR東日本E5は運用を止めろ 和諧KTX以下。日本の恥。
0309名無しさん＠１周年
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2019/08/24(土) 17:36:05.22ID:dusXqLLA0
>>265,307
いわゆる動体視力や慣れの問題だね。
より速い物が追えるなら違いが分かる。
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