【鉄道】四国新幹線、2037年開業を…「四国新幹線整備促進期成会」が中長期目標を採択★3

**ばーど ★** · 2019/08/24(土) 11:04:57.90

四国新幹線、2037年開業を　期成会が中長期目標採択
10:00

四国の官民の団体でつくる「四国新幹線整備促進期成会」は22日、都内のホテルで東京大会を開き、
来年度予算編成で、国の基本計画に位置付けられている四国新幹線の整備計画格上げに向けた
法定調査費を国に求める決議などを採択した。
　
海野修司徳島県副知事や県関係国会議員、商工業者ら四国内外から約500人が出席した。
期成会の千葉昭会長(四国経済連合会相談役)が「四国新幹線を基軸にし、地域の公共交通を再構築する必要がある」とあいさつ。
海野氏ら4県の代表が「四国新幹線は、将来の国土づくりに必要不可欠なインフラだ」などと訴えた。
　
今回、初めて中長期目標も採択し、2027年の開業を見込むリニア中央新幹線が
新大阪まで延伸する37年を一つの目標として、四国の新幹線の開業を目指す|とした。
閉会後、千葉会長は中長期目標を定めたことについて「早ければ37年にリニア新幹線が大阪まで来る。
その時期ごろには、一部でも四国の新幹線をつくっておきたい」と述べた。
　
四国新幹線の基本計画には、大阪市から徳島、高松、松山の各市を経由して大分市に至る「四国新幹線」(総延長477キロ)と、
岡山市から瀬戸大橋経由で高知市に抜ける「四国横断新幹線」(143キロ)の2ルートがある。

徳島新聞
https://www.topics.or.jp/articles/-/246794

★1がたった時間　2019/08/23(金) 12:27:56.01
前スレ　
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566548971/

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:17:55.51

お隣の馬韓国ソウル一極集中よりは断然マシだから
まだまだ行けるぞ東京一極集中ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:18:53.90

四国州として海外航空路を開拓しましょうね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:19:48.88

>>952
未来の日本は韓国みたいに集中して災害で壊滅するんだろうなー

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:23:45.00

>>954
ソウルは来る第二次朝鮮戦争で火の海になるから
それにに比べれば東京の安全性はスパ抜けてる
関東大地震を差し引いても

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:29:53.16

>>955
まだミサイル防衛ができるだけマシではあるか..
地震については東京は古い建物も多いしな～
それが無計画に乱立してる

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:30:21.79

>>314
4本目の橋をかけたほうがよいよ
もう何十年も前のことだから
当時の関係者はすてに死んでるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:33:49.05

新幹線より4本目の自動車橋をかけたほうが、こうかある

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:48:43.36

>>917
馬鹿かw
新幹線みたいな馬鹿高なものに金かけて
他に金が回らんって本末転倒だろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:53:13.51

>>959
じゃあ賢い君のお金の使い方を教えてくれるかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:53:54.22

今時インフラ整備って令和でも新幹線すら
ないとこなんか今さら造っても無駄無駄
造る価値がないからこれまでできなかっただけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 08:56:58.11

>>960
国レベルなら自動車の自動運転技術の促進
四国ならLCCに補助金投入して路線の拡充

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:00:10.44

>>962
自動運転車が時速300kmで数百人を輸送できるようになったら考える
航空機なんて新幹線開業でシェアが低下してるのにそこに税金投入するの？
貴重な大都市空港の発着枠が無駄になるじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:00:41.34

>>956
国境から40キロしかないから、ミサイルどころか、普通のロケット弾や自走砲の射程圏内だぞ

雨あられと降ってくるから、ミサイル防衛とか無意味

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:01:48.62

>>964
いやミサイル防衛ができるのは東京のこと
ソウルはそれができないから東京はマシということ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:04:35.12

いらねえよ

九州でさえ余してるのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:08:16.96

それより早く足摺岬まで高速伸ばせよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:09:23.35

>>963
アホだな
四国は松山も高知と飛行機一択
新幹線なんて30年先か50年先かもわからん
今すぐ着工しても10年単位のもんに夢みてる
位ならさっさとLCCにシフトしないの益々
他の地域から取り残されたままだぞ
まぁ過疎の四国が味があって良いとわざとそれ
を選択するならそれもアリだがな

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:10:38.89

新幹線を作れば半永久的に便利になる。
新神戸ー明石海峡トンネルー淡路ー徳島ー高松ー松山ー豊予海峡トンネルー大分ー宮崎
日本の国土開発で四国・東九州を活性化させよう。
海外や遠方からの旅行者に便利になる。
周辺の人口も増える。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:12:49.67

>>968
日本の地方空港のほとんどが赤字なのに
四国の空港も全部赤字だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:13:00.23

橋やトンネルや新幹線は地方住民税の増税で維持するんだぞ
大丈夫なのか四国に住んでる人達

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:13:59.08

おせえなあ37年かよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:15:23.25

>>970
その為の補助金だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:16:16.44

>>968
「飛行機一択」←当たり前
短時間で中長距離を移動する手段が飛行機しかないからな
しかし今までの新幹線開業の結果からもわかるが飛行機は新幹線に勝てない

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:17:12.81

既に0系みたいなのが走ってるじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:17:54.09

今日本は少子高齢化社会で
凄い数で人が減ってるのに今全国で過去最高の毎年130万人の人が
寿命で死んでるんですよ。生まれてくる子供の数は過去最低の90万人
毎年40万の人がいなくなってます。30年後日本から1200万人の人が
いなくなります。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:19:20.04

四国新幹線はいらんから
豊予海峡の道路トンネルを早く作ってくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:19:50.58

九州・四国間にトンネル掘って鉄道（新幹線）を通した場合
自動車はどうするのかと言うと
欧州では列車に自動車を載せて運んでる実例がある。
陸のフェリーで海のフェリーより早い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:20:14.12

>>969
人口は増えないだろうなｗ
便利になるのは誰も否定しないが、それがコストに見合っているかを疑問視されてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:23:24.29

LCCに税金投入は地方がやってるが隣国との問題でキャンセルとかで大変らしいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:24:59.57

>>972
いやいやそれ努力目標（実現不可能なやつ）
現実に考えれうる最短が
北海道新幹線の開業が2031年
金がなくて前倒しの着工は不可能だから
北陸新幹線の敦賀以西新大阪開業がすんなり
いって工事期間が15年と見積もられてて2046年開業予定
その後にやっと基本計画線となるが格上げの
ルールもルート選択も決まってないが
一番最短で岡山ー宇多津でも10年はかかるだろうから2055年位に四国に新幹線が走ってたら
万々歳ぐらいの話

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:26:56.48

>>980
そんなのを大変というなら四国に新幹線の難易度なんて遥かに高いわw

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:28:17.94

>>982
君達みたいな反対派がいなければもっと難易度は下がるんだがなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:29:06.51

>>977
佐多岬半島を縦断する道さえ対面交通がほとんど。
工事が困難の上、住民が少なく
費用対策効果はありません。
佐多岬から大分までの海底トンネルなど
絶対に出来ません。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:30:01.86

飛行機みたいな点と点より新幹線の点と点を線で結ぶほうがより多くのひとの利益になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:30:15.15

諦めて東京に全国民強制移住でいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:30:17.29

瀬戸大橋線以外全部赤字のJR四国
新幹線ってww

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:30:38.84

新幹線もいいけど、和歌山加太淡路島由良連絡橋って欲しくない？
大阪湾一周とかできる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:31:53.58

30年後には1200万人の日本人が死んでるんだぞ
今日本の人口1億2000万人　30年後1億800万人になる
子供は全然作らず毎年最低の90万人しか生まれない　じじばばは多く寿命で130万人全国で死んでいってる
四国も毎年3万人ずつ人口が減ってる30年後には90万人が死んでる
四国の1県は人口100万人ぐらいだから　30年後四国1国の人口が消える計算になる
人口が減れば減るだけ需要がなくなる　

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:35:50.00

>>983
反対派？
四国新幹線の反対派なんているの？
金が無くて順番待ち
その順番がこないだけだろ
反対派はやっとその時期にくる

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:36:19.52

今少子化が凄い
俺の時代俺の地元の公立小学校1学年5クラス
公立中学校1学年10クラスだったけど
今は公立小学校1学年1クラス2クラスが大半
公立中学校1学年3クラス4クラスが大半
1クラス2クラスで学校が近い学校は統合して閉校が増えてます。
30年後にはほとんどの消えてなくなります。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:36:31.63

一億人もいれば十分だけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:36:54.46

環状新幹線にしてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:37:33.99

外人観光客は年々増えている。
今後も増え続けるだろう。
新幹線が本州・四国・九州を結べば利用する旅行者は大分増える。
飛行機より鉄道の方が断然輸送量が多い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:38:15.23

>>990
金が無くて順番待ちではなくて北海道や北陸、長崎関係の順番待ちだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:39:08.38

今本当に子供や若者がいない
俺の地元の飲食店が閉店ラッシュだけど
若者のバイトが集めれないらしい
最近の若者は中学の同窓会学年全体で開催しても
1学年3クラスとか4クラスだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:39:32.44

黒字になる姿が想像できない

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:39:57.49

人口生産地の地方を放置した結果だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:40:20.86

結果、四国新幹線は必要

**名無しさん＠１周年** · 2019/08/25(日) 09:40:40.58

>>985
新幹線は人のみに特化した
大都市間大量高速移動交通機関
四国に大都市ないだろw
もともと県庁所在地付近しかまともな市がなくてバラバラなんだから飛行機がちょうど良い

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