【車】ホンダ「N-BOX」 が24カ月連続首位 2位 ダイハツ「タント」73％増で迫る 1位-5位までを軽が独占 8月新車ランキング
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8月の車名別国内新車販売台数は、ホンダの軽自動車「N−BOX」が前年同月比17・9％増の1万8282台で、24カ月連続の首位となった。1位から5位までを軽が独占した。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が5日発表した。
N−BOXは充実した安全装備を売りにトップを独走してきたが、7月に新型を発売したダイハツ工業の軽「タント」が73・3％増の1万6838台で2位となり、その差は約1400台に縮まっている。広い車内が人気を集める軽ワゴン車の激しい首位争いは今後も続きそうだ。
軽以外の自動車（登録車）では、トヨタ自動車のミニバン「シエンタ」が57・9％増の8745台でトップとなり、軽を含めた全体では6位だった。好調を維持するトヨタのハイブリッド車「プリウス」が9・4％増の8176台で全体の7位、日産自動車のミニバン「セレナ」が21・3％増の7714台で続いた。（共同）
[2019年9月5日14時26分] 共同通信
https://www.nikkansports.com/general/news/201909050000313.html
他ソース
Ｎ−ＢＯＸが２４カ月連続トップ ８月の新車ランキング
https://www.asahi.com/articles/ASM954FLCM95ULFA00V.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190905001764_comm.jpg >>941
そうなんだな。
俺は頻繁に洗車やコーティングするけど自宅庭で気軽に洗車出来る環境とか無い人はそんなに手入れ出来ないから、
やはりそういう人達でもサビに悩まされない様にしっかり塗装の質は良くさるべきだよな。 >>921
助手席側のドリンクホルダーなんて膝にあたって使えないじゃん。
ホンダクオリティw >>950
一応真ん中寄りだからセンターメーターだけど、本当のセンターメーターよりは右だからセンターメーターではないとも言える。という微妙さｗ ス○キが軽No.1にこだわってた時代を知ってるけどもうどうでもいいのかw営業が死んだ目とすぐ居なくなるス○キはもう２度と買わんわ >>953
やっぱ勉強させられるの？
ご苦労様だね >>944
でもタイヤ小さい方が燃費も乗り心地もいいよ
自分は見栄張って16インチ履いたけど、多分無理しないで15インチにした方が
燃費は良かったｗ >>945
弟がフリード乗ってたけどそれもギアリコール出て大変だったから
本田の駆動系は弱いから注意 >>938
日本仕様だからじゃないのかな？ 徹底的に車メーカーに日本人はバカにされてるからな。 >>953
軽の規格が拡大した頃に爺ちゃんがスズキの軽トラのキャリィ買ったんよ。
ある日俺が軽トラ借りて作業して、道中自販機でジュース買ったんだがドリンクホルダーどこにも無いのよ。
いやいや、軽トラ云うたら現場仕事してめっちゃ汗かいたりする人が乗る車やん。
喉乾いたら当然飲み物買うやろ。
何でドリンクホルダー無いんじゃボケェ！！！！！
って、スズキはアホか思ったw >>964
ゆとり男はAT限定免許証で軽自動車に乗っても平気な顔してる、メンタル強いよあいつらは >>935
ファーストカーがこれで団地住まいとかギャグだろ？ >>968
車でステイタスをかたる時代は終わったんだよ、おじいちゃん。 >>966
今時はスポーツカー高くて若者には手が届かないもんな。
スポーツカーをMTでシフトノブ無駄にこねくり回して楽しく乗るという感覚は理解出来ないのかもな。
広い室内の車をお部屋感覚でゆったりATで移動っていうのがトレンドなんだろうなぁ。
それも車の楽しみ方のひとつだね。 >>962
昔は窓にさしてドリンクホルダー付けとったな。
懐かしい。 >>970
ちなみに俺は36だが
車でも家でも語れない人が何でステータスを語るんだ？
幸福度？ワロタｗ >>968
NBOXは20代の支持が厚い車
20代でこれ以上はない幸せな人生を送ってると思うよ、>>935さんは >>831
正面衝突でも、同様だよ
だから、日本の軽は
世界中の多くの国で、安全基準を満たさないため
法令上販売できない
室内空間を極限まで広くとる一方、エンジンルームからダッシュボードまでは極限まで切りつめる
そのためノーズは極端に短く、バンパーからフロントノーズを隔てて運転席までの
クラッシャーゾーンが 軽の規格上、設けられない。
だからここがつぶれることによって、衝撃を吸収することができない。
この点、リアもまったく同様。
さらにいえば、幅も狭いため、ドア回りを厚く強化したり、シートとドアの間に空間を設けて
横腹からのぶつかり耐性を上げることもできない
（カーテンエアバッグを膨らませるスペースもままならない）
軽は衝突回避のレーダー自動プレーキや、前方後方の衝突回避の飛び出し防止や
レーン逸脱防止などで、事故を未然に防ぐ安全装置は付けられるけど、
いざ衝突したときの安全性を確保する、という点では
普通車とは違い、どうしても劣ってしまう
欧米で、軽が走る棺桶と揶揄されて、販売禁止されてる所以 >>973
子持ち、持ち家一軒家、車5台、軽自動車2台普通車2台スポーツか〜1台持ちだけど、
別に車持ってたからってひけらかしたり、見下したりなんかしないね、
今の軽自動車は凄くいいよ。 >>964
ホンダのCVTはタチ悪いからね。
それだけじゃなくNBOXのターボ買った人が
ターボ壊れてディーラー持っていったら
割とターボの故障ありますよって言われたって書いてたな。 NBOXは20代が多く30代も次点で多く、40代以上は極端に減る
ハイトワゴンでも普通車になると傾向が違い、例えばソリオは40代がメイン層になる
だからなんだということだけど、まだまだ将来に伸び白がある20代で
NBOXに乗っているのは十分に充実した人生だと思うよ
と、アラフォーの自分は思う >>972
そういう便利グッズいいなw
キャリィで運転しながらペットボトル飲料飲む時はペットボトルのそこに磁石シート貼り付けて飲む度に窓から手を出して屋根にペットボトルくっつけるかな。
刑事ドラマの覆面パトが犯人の車追う時の赤色灯屋根に乗せるみたいにw 軽も昔の安かろう悪かろうじゃなくて、高くて高性能になってるんだよな なんで俺の(農道の)ＮＳＸクロスミッションにタコメーターがついてなくてＡＴ限定の軽自動車についてるんだよとホンダの社長に訴えかけたい >>970
今の時代の方がより格差が広がっているんだよ世間知らずゆとりちゃん >>978
N-BOXまでF1のエンジントラブル再現しなくてもw ID:IsPt7NDI0
こいつのレス全部読んだらどう見ても業者w >>980
作りも装備も下手な普通車よか豪華だからなぁ。
普通に走るし。 ダイハツの軽で死にたくはないよね
南無阿弥ダイハツ >>989
スズキは見た目は一番好きだけどね
いろいろケチるのと、使いこなせない機能でドライバーを混乱させるのが得意技 >>984
そうかね
一昔前は10万円のレビンもどきカローラとか学生は普通に乗ってたよ、
今の軽自動車の方が余程高い >>962
お前のじいさんが乗ってるキャリーが何処製かは知らんが今時のスズキ･キャリーにはついているぞ
ttps://www.suzuki.co.jp/car/carry/interior/
軽規格拡大がいつの話なのか知らんがそのころは普通車でも普通についてない 21歳の大坂なおみが欲しいと言えばタダでＧＴＲをあげた日産
普通の21歳は残価設定ローンで軽自動車… >>992
レスの内容が全く持って意味不明だな
ゆとりマジでバカすぎだろ >>35
>>37
両方とも真実だよなぁ
日本は政治家と官僚が駄目駄目
自分たちの利権優先だからなぁ >>996
格差拡がってるとか、今の軽自動車新車で200万円じゃ買えないんだぜ このスレッドは１０００を超えました。
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