【車】8月の車名別新車販売で上位5位を軽が独占 乗用車1位にトヨタ「シエンタ」が入った要因
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日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽協）のまとめによると、8月の車名別新車販売は、上位5車種を軽自動車が独占する中、6位にトヨタ自動車のミニバン「シエンタ」が入った。シエンタの登録車首位は初。前年9月に一部改良しており、買い控えの反動で販売が伸びたとみられる。自販連はシエンタについて「人気車種の需要が一巡した中で、堅調な販売が続いている」と分析する。占めた
全体のトップはホンダの「N―BOX」で前年同月比17・9％増の1万8282台だった。首位は24カ月連続。2位のダイハツ工業の軽「タント」は7月の全面改良が寄与し大きく販売を伸ばした。3位に日産自動車の軽「デイズ」、4位にスズキの軽「スペーシア」が入ったほか、13位のホンダの軽「N―WGN」も8月の全面改良で大幅に伸長した。
2019年9月6日 11時28分
ニュースイッチ
https://news.livedoor.com/article/detail/17040572/
■関連ソース
2019年8月の車名別ランキング、乗用車1位は「シエンタ」。軽自動車1位は「N-BOX」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205597.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1205/597/02_l.jpg
[乗用車ベスト10]
1位 トヨタ「シエンタ」：8745台（前年同月比157.9％）
2位 トヨタ「プリウス」：8176台（前年同月比109.4％）
3位 日産「セレナ」：7714台（前年同月比121.3％）
4位 日産「ノート」：7709台（前年同月比72.4％）
5位 トヨタ「アクア」：7484台（前年同月比82.7％）
6位 トヨタ「ルーミー」：7474台（前年同月比121.0％）
7位 ホンダ「フリード」：7000台（前年同月比120.2％）
8位 トヨタ「ヴォクシー」：6887台（前年同月比109.2％）
9位 トヨタ「RAV4」：6277台
10位 トヨタ「タンク」：5967台（前年同月比114.6％）
[軽自動車ベスト10]
1位 ホンダ「N-BOX」：1万8282台（前年同月比117.9％）
2位 ダイハツ「タント」：1万6838台（前年同月比173.3％）
3位 日産「デイズ」：1万3432台（前年同月比134.4％）
4位 スズキ「スペーシア」：1万674台（前年同月比97.3％）
5位 ダイハツ「ムーヴ」：8802台（前年同月比110.5％）
6位 ホンダ「N-WGN」：6958台（前年同月比188.1％）
7位 スズキ「ワゴンR」：6449台（前年同月比90.8％）
8位 ダイハツ「ミラ」：6434台（前年同月比75.2％）
9位 スズキ「アルト」：4751台（前年同月比90.2％）
10位 三菱自動車「eK」：3822台（前年同月比139.3％）
■関連スレ
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567688146/ シエンタはaccと車線キープなかった時点でフリードにした
高速の運転の快適さが全然違う >>529
あんな大人の女性が七人も
あのクルマに乗るという状況が
信じられなかった 現行シエンタはファミリーカー的に秀逸やとおもうよ
動力と走りじゃ後発のフリードに劣ると思うけどね
今3万キロほど乗ったが足と貨物としても万能で気に入ってるで！ シエンタ別に悪い車とは思わないけど
だいたいどこ行ってもトヨタ系の寺には高飛車な営業しかいないんで
結局他所に落ち着くんだよなぁ
販売店は営業の再教育した方が良いと思うぞ タクシーだろ
JAPAN TAXI もシエンタ換算 >>291
トヨタとホンダはブレーキの味付けがかなり違う
君の感想は理解出来ないでも無いが、逆のパターンの人も酷評してるな 巨大なミニバンに一人とか二人で乗って
狭い道でつっかえてる光景が滑稽だとみんな気付いたんでしょ >>440
>>442
遅くなったけどありがとう。
>>439
ジャスティス？？サンシャイン？って思ったけどジャスティか。 普通車を維持できる分水嶺は、ボーナス手取り20万円。
それを下回る金額、もしくはまとまった一時金が貰えない人は維持できない。
自動車税・保険・車検代を捻出できないから。
軽自動車が増えたのは、低賃金労働者が増えた証拠。 マツダオタ「車に興味ないやつがトヨタに乗る」世間「まずマツダに興味がない。マツダが選択肢にない」 姉妹車みたいなポルテを台車で乗ったことあるけど結構パワーがあって安定感があった ルミタンは乗れば何で売れてるかわかるよ
核家族にはあれで十分
親含めて旅行したいなら新幹線や飛行機使うし ホンダ「N―BOX」の販売台数の内3割はディーラーによる自社買い。
メーカーからの圧力で買わざるをえない。 子供の落書きよりも酷いシエンタの糞デザイン
それにカネを払って乗るやつがいるというのだがら驚き >>541
教習所のマツダ車のひどさをまずアピールしてからだ、ほんとのツダオタと名乗れるのは きびきびとエンジン全開で走る軽は許すけど、とろとろと走る軽はうざいよ。 日産のスライドドアのミニバン消えて他にシエンタしか無かった＞＜ >>545
結局新古で出回るんだろ？
なら問題ない >>545
そうそう、それに自社買いってホンダに限った話じゃないでしょ？
恨みでもあるん？ トヨタで〜七人乗りで〜ハイブリッドで〜一番安いの〜
でシエンタだろ
みっともなさすぎる >>535
ちがうぞ
ジャパンタクシーは八月692台で46位 >>530
シエンタやフリードで高速とか何の罰ゲームだ？ 初代シエンタは社用車で使ってたが、
ノンターボの軽を運転してる感じそのものだったな >>557
普通に走る分には問題ないぞ？
オマエの場合は何か支障でもあるのか？ 安倍はこの状況を把握してるのかね
これからどうすんの、安倍さんよ ルーミーとタンクはガソリン車のみで合わせて1万３千台
この車名別ランキングは兄弟車は別々で逆にプリウスはαやPHVを合算するからな セレナはノアボク合算に勝った時だけミニバンno.1と言うべき
ノートも同じくアクアヴィッツ合算に勝っ時だけで こんなクルマを団塊と無党派が買ってるのか。
軽トラのフロントの方が、まだましだよな。 >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員を いったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. タクドラだけどJPNタクシーを自家用に買えないかという客がけっこういて、
元はシエンタだからシエンタの5人乗りを勧めている。JPNは値段が高いしオートガス仕様だから。 >>517
この小さいので3列シートか。
知らなかったよ。
急速に貧乏になっているね、日本は。 >>557
関西から千葉までいったが意外とスムーズに流れにのれたし乗り心地は悪くなかった
まぁ安車だから静粛性は高い車には当然劣るが長距離も十分つかえるレベルだよ ノートか何かが高速で加速しなくなって事故になったのはどうなった 後ろはスライドドア、荷物スペースがほどほどにある、車体がそれほどでかくない
これだけで選択肢はシエンタかフリードしかないってのがね シエンタ、ダサいダサい言うけど、フィアット、シトロエンあたりが全く同じデザインで出してたら日本の意識高い系が乗ってたと思うw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
