【京急衝突】トラック運転手は67歳 勤務歴20年のベテラン
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京急衝突のトラック運転手勤める運送業者がコメント 「被害者におわびのしようもない」
2019年9月5日 20:54
京急衝突事故で、トラックはオレンジなどを千葉県成田市に運ぶ途中だった。
運転手は別の運送会社で20年ほど働いた後、昨年10月に金子流通サービスに入社。
金子流通サービスは「被害者におわびのしようもない」とのコメントを出した。
5日午前、横浜市神奈川区の京急電鉄神奈川新町―仲木戸駅間の踏切で起きた、快特電車とトラックの衝突事故。トラックを運転していた本橋道雄さん(67)が勤める千葉県香取市佐原の運送業者「金子流通サービス」の関連会社の男性（52）によると、本橋さんは5日午前4時ごろに会社を出て、横浜市内でオレンジなどを積み込み、千葉県成田市に運ぶ途中だった。本橋さんは別の運送会社で20年ほど運転手として働いた後、昨年10月に入社。入社後に事故を起こしたことはなく、今年6月に受けた健康診断でも問題は見当たらなかったという。
横浜市から荷物を運ぶ業務は4回目で、男性は「1回目に会社が別の運転手を同乗させて教えたルートではなく、なぜあの踏切を通ろうとしたのかわからない」と説明した。
金子流通サービスは5日、「被害者におわびのしようもない」とのコメントを出した。【中村宰和】
https://www.excite.co.jp/news/article/Mainichi_20190905k0000m040267000c/ >>788
結果論としては、
1.2.8mアンダーの直前を右折すると、ミニロータリーのとこは大トラでも実は抜けられる。
2.ＫＱをくぐってすぐ線路沿いを右折した場合、その先のガードは
鋭角だが、4.0m制限を抜けて戻ることは出来た。 >>791
これ、なんか道交法に引っかかるのかどうか
かつ本当に通れるかよく検討してもらってから
もし引っかからないなら、ぜひどっかのテレビメディアで、
同サイズの大型車に協力してもらって
実際に通して放送してほしい 67歳はもう頭がゆるゆるですよ
いつまでこき使う気ですか安倍 >>785
普通に定年だろ
ちなみに事故前日まで９連休とってるし
大手の退職金で生活には困らないけど、トラック転がすのが好きだし
ボケ防止にもなるしで、趣味と実益かねて、無理のない範囲で勤務してたと思うで >>793
９連休とれてるのにコキ使われてるとかどこのホワイト企業やねん トラックの運転手も被害者だわ
本当に偶然にも不幸なことが続いてしまったことが事故った原因 >>748
このトラックが道を封鎖しちゃってるんでそれはない
>>749
事故ったのは昼だよｗ
>>766
ダンプだよ。荷降ろしがきついんだから。佐川の人、地獄ナンバーワンはロデオボーイといってた >>799
ダンプは短距離で数をこなさないと金にならないから楽ではない 京急に重大な問題はあるだろ
トラックの運転手の重過失は消えないけどな >>799
進入したその先だからトラックは道を塞いでいない
踏切待ちの車がいてもおかしくないと思うが
トラックがいて渡れないだろうけど
昼間なら遠足の園児がいてもおかしくないよ >>803
そこは正確な映像がでてからだね
目撃者は多いんだから >>804
そういう正確な情報もほしいよね
踏切の周囲の状況によっては直進できなかった、後進できなかった事情があったんだと思う >>2
最近プロ擁護のカキコ増えたな
プロ意識を求めない社会とかクズだらけになるから
プロドライバーが道に迷うとかないから
あったとすれば甘ちゃんなだけ
毎日通勤で都内を走るトーシローの俺でさえ
休日に初めて走る予定の道はgoogle mapとようつべで予習すっからな この運ちゃんの失敗は転職先の選択が一番の失敗だった。 >>790
道幅狭くなって来た時点で止まれないのが大型乗っちゃいけない >>799
ロデオボーイヤバいな あとアムウェイの洗剤とかアクアクララの水もヤバい >>801
女が多いのはダンプとミキサーだけどな。 魔が差したんだろうね
あそこで死ぬ運命だった
人間そういう時は呪縛から逃れられない 大型トラック運ちゃんってすごいとおもうよ
俺も切実にそっち系の仕事考え出すと、大型トラックとか空のパイロットもそうだけどすごいと思うよ
重機も大変だけど、公道は知るトレーラーとかマジすごいって 67歳のおじいちゃんがあんな大量のレモンやオレンジを積み込んだんだって思うだけで辛くなる 事故の原因は踏み切りに侵入したトラックなんだけど
警報器がなりだしたときに非常ボタンを押したのに電車がとまれなかったことが問題なんだよな京急を叩く云々とかではなく まだ自分が4つだった頃に、駅の踏切を渡っていて、足首が靴ごと線路の
木とレールの隙間にはまり込んで片脚が足首のところだけ抜けなくなった。
どうやっても抜けない。しかし遠くから電車がやってくる音がレールに
ゴトンゴトンと伝わってくる。そうしていると遮断機が下りてきてまさに
絶対絶命（当時は非常停止ボタンなんか踏切には無い時代）。
どうやっても靴を履いた足は挟まって抜けないのだ。
そのとき、そばに居た多分中学生ぐらいのが、靴を脱げ！靴を棄てろ
というようなことをいったと思う。それで靴を脱ぐような動作をしたら、
靴は線路に挟まったままだったが、足首を靴下と一緒に抜くことができたので、
片脚が裸で踏切の線路から逃げた。しばらくして電車が通り過ぎた。
そうして踏切に戻って靴はいったいどうなっただろうかと思った。
足首が抜けたゴムひきの運動靴は（中がないから）簡単に形が変わるので
手で取り出すことはなんでもなかった。別に靴には傷もついていなくて、
回収した靴を履いてそのまま家に帰ることができたのだ。今でも踏み切りを
渡るとき、時々思い出す。もしもあのままだったら、電車に轢かれて
おだぶつだったろうなと。子供の足と靴がはさまる程度の隙間が
レールと踏切の木の板の間にあったというわけよ。 >>815
ありがとう！自分では他に出来ることないしでトレーラー15年乗ってるけど自分では別に特別な事してるつもりはなかったのでめっちゃ嬉しい
自分は事務員さんが鮮やかなブラインドタッチでエクセルとか打ち込んでるの見るとスゲー絶対無理！と感動してしまう >>819
スタンド・バイ・ミーみたいだなw
無事で良かった >>819
何気になかなか命の際どい経験したのね
今そこに存在できるのもそばに居た中学生のおかげだな
自分ならそんな経験したら毎日神様に感謝の祈りでも捧げるな >>813
そりゃ自分でつまなくていいからな
どっちも数こなしてナンボだから楽ではない あの狭い道から標識曲げただで脱出できたってことはドラテクレベルは高いといえる。並のプロならケツを建物にぶち当てても気づかない。電車が来なかったら称賛されるべき事案 >>826
それらと比べると海コンのヘッド乗りは天国らしいから
最近トラック乗りからの転職が増えてるわ >>828
そこまでの技術があったのになぜ15号線をUターンできなかったのか
歩道が増えて道幅が狭くなってたとはいえUターンできないほどではないのに >>819
たしか、半世紀位前？に、
同じようなシチュエーションで、学校帰りに友達の目の前で
電車に轢かれてしまった小学生の女の子が居たな >>832
できなかったんじゃなくて考え事してたとかで忘れてただけじゃなイカ？ >>127
民主党の時はまだ小泉の派遣法改革()が新卒以外分かんなかっただけで
転職や新卒者が小泉改革()でブラック中抜き企業量産されたのを知りだしただけだよ
あとまぁ13tトラックならナビやバックモニターぐらいつけろよ、自家用車でも後付けする時代だぞ >>834
ぼーとしてたのかな
でもあそこUターンするのってかなり気合いるし
あーUターン忘れてたてへぺろってなるかな？
逆にあそこのUターンさえ押さえればあとは高速乗るだけなのに
3回Uターンできたのに4回目でできなかった理由が気になる
道幅狭くなったのはいつからだろう
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