【台風】北陸新幹線車両浸水全体の３分の１専門家「最悪廃車か」

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/10/13(日) 16:30:20.35

ＪＲ東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にあるＪＲ東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ています。全車両の３分の１が被害にあったことになります。専門家は「最悪、廃車になるかもしれない」と話しています。
北陸新幹線全車両の３分の１が被害に

ＪＲ東日本によりますと、今回、浸水の被害にあった長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」は、北陸新幹線の車両を整備したり留め置いたりするための施設です。
これまでに、施設に留め置いていた北陸新幹線の10編成、合わせて120車両で浸水被害を確認したということです。

北陸新幹線はＪＲ東日本が所有するＥ７系とＪＲ西日本が所有するＷ７系の合わせて30編成ありますが、
今回の浸水でＥ７系の８編成とＷ７系の２編成が被害を受けていて、北陸新幹線の全車両の３分の１が被害にあったことになります。

このためＪＲ東日本などは、現時点での運転再開のめどは全くたっていないとしていて、仮に運転が再開されても運行本数が減る可能性があるということです。

車両基地はＪＲ長野駅から北東に10キロ余りの場所にあり、今回氾濫した千曲川が東に流れています。

各社ではホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。
専門家「最悪、廃車になるかもしれない」

多くの北陸新幹線の車両が浸水被害を受けたことについて、鉄道のシステムに詳しい工学院大学の高木亮教授は「新幹線がここまで大規模に水没した事例は今回が初めてではないか」と述べました。

そのうえで「車両が汚れた水につかってしまうと乾いたとしてもそのまま運転すると火が出る可能性があり、完全にきれいにする必要がある。
しかし、電子機器などを隅々まで完全にきれいにするのは現実的には難しく、
映像を見たかぎりでは、少なくとも床下にある機器類はすべて交換する必要があるのではないか」と指摘しています。

さらに「床上にある空調の配線なども痛んでいた場合は最悪、廃車という事になるかもしれない。
ただ、新幹線の車両120両をこれからすぐに製造するというのは難しく、仮に廃車となった場合の影響は利用者にとっても会社にとっても甚大だ」と話しています。

１編成12両の製造におよそ32億円超
ＪＲ西日本の平成27年３月期の有価証券報告書によりますと、北陸新幹線120両を製造する費用として、328億1100万円が記載されています。
これを単純計算し、１編成あたりの費用を試算してみると、１編成12両を製造するのにおよそ32億8000万円かかることになります。

ハザードマップ “浸水するおそれある”
長野県のハザードマップでは、今回、被害を受けた長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」の付近は、付近の千曲川などが氾濫した際には、10メートル以上、浸水するおそれがあるとされていました

2019年10月13日 14時54分https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/amp/k10012128411000.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAfzo1IGuyMyC4gE%253D

https://i.imgur.com/7XCvKB7.jpg
https://i.imgur.com/ttWkTks.jpg
https://i.imgur.com/lWczjFo.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:02:20.13

>>847
ですよね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:02:23.57

>>200
だから上越新幹線用に新造したE7を召し上げて、
転用するだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:02:45.12

なぜあの場所が決壊したのか、決壊した場所があの場所だけなんだと考えてしまう

決壊した長沼体育館横の堤防道路を見ると
クラックがバキバキに入っているし元々法面が痛んでいたのではないか
水力を受けやすい緩やかにカーブした場所だった
適切に管理されていたのだろうか・・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:02:47.57

まぁこれもゆとりの為せるワザだわな
臨機応変という考え方はなかなか身につかないからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:02:53.21

>>820
長野に新幹線が無いのは地域差別だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:02:58.63

>>273
まず、根本的な部分だが、上手く行っても３週間はあの状態なんだが．．．

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:01.08

>>844
事故った時の被害数が二桁違うんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:05.26

>>520
そんな単純な話じゃないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:09.45

日本経済ズタボロだろ
次の大災害来たらもつのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:13.32

>>844
海水に浸かったF２を、まだ使えるものは
洗って使うことにしたが、一機の製造費が１２０億ぐらいだったのを
洗ってまた修理して使うことにしたのは一機あたり１９０億ぐらいにも
なってしまった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:15.94

長野新幹線に戻せば足りるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:25.49

よくわからないんですが、北陸新幹線ってＪＲ東と西の折半では？
これは東の持ち物なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:27.80

>>817
それは失礼。
だけど０系は、その時も一両もひっくり返っていない。
っていうか、車両設計の思想が今と正反対で重く頑丈に作られていたからね。
今の新幹線車両の倍に近い重量だから、風速5～60くらいでは、びくともしないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:28.69

>>847
ほくほく線が復活するのね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:29.64

電車も廃車って言葉使うんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:29.98

これをきに最新鋭の新幹線にしてくれ
廃線のは重要機密だけ抜いて鉄オタに売りさばこう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:39.19

>>836
こんな所に新幹線基地作っちゃったのね水没仕方ない
政治問題だな誰だよ国会議員は

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:39.87

>>828
今更言っても仕方ないが営業停止から時間はあったから各駅に分散は可能だったな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:44.34

>>840
どちらかと言うと「スーパーおおぞら14号」の一件の方が大きいよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:51.14

>>692
逆！逆！

1回目
ルール違反してトンネル外まで移動
全員無事だったが正義マンにより厳罰処分

2回目
ルール守ってトンネル内で停止し死者多数（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:03:52.76

堤防決壊してからでも動かせなかったの？
運行停止してるんだから数キロ先まで動かして7台並べておけば良かったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:04:00.06

>>652
そそ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:04:02.03

洪水を想定してせめて車庫を1メートルでもかさ上げしてりゃな・・
まあ今後の教訓になったんじゃねえの

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:04:16.84

廃車していない500系を復活させるとか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:04:31.94

>>858
水没クルマの廃車とは
さすがに同じには
ならんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:04:36.31

経営ミス
川の間に基地つくった
台風でおきっぱ

意味不明
川氾濫したら水没するのは誰でもわかる
バカすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:04:46.83

>>386
長野止めはそこそこ需要があるから残ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:04:50.63

>>823
1996年に出来た施設にどうやったらレンホーが絡むんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:04:59.11

>>1
消費税10%に上がった直後だけに、増税分も割増で単純に前回の製造コスト比較は出来んだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:01.01

>>841
ワイ新潟県民、憤慨

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:01.30

そもそも災害酷い田舎に新幹線要らないし
逆に損害が大きくなるとは考えなかったのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:05.97

>>1
石川運んでおけばなんともなかったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:21.85

>>869
やべーよなこれ
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/208/46/N000/000/001/130777612327416416051.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:24.66

JR東日本だったらいくら損害食らってもいいや

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:35.24

休み明けのJR東日本の株を空売りしょう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:35.54

運休してたんなら駅に駐車しとけばいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:42.66

バラして鉄オタに売れよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:43.06

経済対策が破壊だったとは。破壊と再生を繰り返すしかないけども。3歩進んで2歩下がる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:45.24

>>873
かさ上げだろうね。新しく建てる家屋も
皆、かさ上げして建てるようになるよ。
懲りただろうから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:50.50

鉄っちゃんに切り売りして少しは（ｒｙ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:51.86

>>66
意外と安いな・・・
と言うのが第一印象w
飛行機なら787とか、1機でそれくらいするでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:53.15

水の浸入を防ぐ防災備品の有無でも結果は変わっていたかもしれない。インフラ施設は万が一に備えておかないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:05:59.09

とりあえず廃車にしたＭＡＸを走らせれば？
北陸なんてそれでいいでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:06:17.16

>>873
一応嵩上げはしてた
今回はその予想を超える浸水になった

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:06:26.16

>>425
決壊する様な堤防を作る奴が悪い、か

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:06:35.92

長野県は田中康夫知事が「脱ダム宣言」とかやって調子こいてたからな。このザマだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:06:57.87

>>74
こう言う馬鹿って
なんなんだろう？
働いたこと無いのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:10.69

新幹線を守る掩体豪を作れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:15.14

>>883
なんじゃ、こりゃ！。燃え過ぎ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:15.54

>>853
あの場所は長野盆地の終端部で河川幅が狭まりサグになっている場所
その上複数の支流が集まっているので広範囲の豪雨の場合は簡単に増水する立地だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:24.72

いい勉強になったはずだ、これからは高台に置けよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:31.42

最悪廃線か

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:33.50

>>386
東海道新幹線だって三島止まりとかあるじゃん
早朝の出勤用であるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:47.97

>>873
周辺道路より2mぐらい嵩上げしてある

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:55.43

自前の線路があるのに避難しなかったのが悪い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:57.52

>>668
民営化と分社化、外注で横の繋がりが出来ないよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:01.93

>>359
JR東日本の経営陣には理系がゴロゴロいるのだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:15.36

>>596
そこはトップの判断になるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:15.85

>>900
だから広い土地が買えたんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:37.82

廃車するなら俺にくれ
と、言いたいが、運べない、置くとこ無い・・・悔しすぐる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:39.53

廃車とかで喜んでる厨がいるね
使えるものは利用して復活させれるくらいの
技術はあるから心配するなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:43.36

>>522
大井な

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:15.07

どうなるの？これ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:21.13

北陸新幹線の金沢以西は米原接続が現実味を帯びてきたな
これをきっかけに一気に米原まで建設すれば、今回のように陸の孤島にならなくて済むし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:23.78

鉄オタに売れ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:38.67

乾かせば使えるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:45.54

>>862
軌道は機構の所有物でJRはそれを超廉価で借りているだけ
軌道建設の出資者は国と地方自治体

一方車両や管制装置などの上物はJRの持ち物

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:06.45

なんかやりようがあるなら使えよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:13.42

塩水じゃねえんだから問題ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:21.09

グランクラスのシートを安く売ってくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:21.19

　あさひはうれしくてうれしくて

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:23.65

>>853
小布施まで行くと堤防は農道からあがって下がるだけの、
いわゆる都会の河川敷みたいな感じ。

でもあそこは割と自然に運ばれた土で高台になってたところで、
堤防っていうよりは広い高台だった部分。

ニュースだとわからんのだけど、あれの内側の水没してる部分はアホみたいに広い果樹園。
それこそ東京ドームN個分とかで表現する広さの。
で、その果樹園も千曲川からするとけっこうな高台になってる。

てか、あの場所知ってるけど、あっちが堤防だったことを昨日知った。
それくらいあの堤防は普段は川から離れてる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:31.40

>>904
洪水の大被害にあった経験から言うと、
こういう洪水のあとの対策としては
新築の建物を作るときは、土台のかさあげ。
そして、堤防もさらに高くする。
という対策が基本だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:36.86

自家用車じゃないんだから路肩に駐めるみたいな安直な対応するわけないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:38.80

高架上に置いておけばよかったな

高価な代償だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:59.00

>>840
1972年やで
この事故をきっかけにオシ17全廃
ブルトレ14系→24系に設計変更

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:02.18

>>918
んー

使うの危険じゃね？電気系統どうなってるか？だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:03.36

じゃ、俺が改造して住むからくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:07.73

>>909
安物買いの銭失いって奴だね
今後このレベルの台風が連発したら豪雨被害はケチって得た費用を上回ってしまうだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:10.49

>>321
あの辺の川の水は普通に魚も住めるレベルだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:11.73

>>176

300億円損しても、保線のためにあけておくのかｗ

さすがゆとり。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:20.72

JR東日本で新幹線車両の全般検査ができるのは確か仙台だけのはずだからまずどうにかそこに回送して、スケジュールに押し込むのか。後は他に委託するのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:26.48

>>919
泥水なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:26.63

湾岸線から見える東海道新幹線の車庫のほうがいざというときやばそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:35.63

>>917
車両基地と，本線軌道への接続路とかは
機構じゃなくてJRのものなのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:37.11

>>862
ここは東のエリア

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:38.83

周辺道路より2mぐらい嵩上げしているからと言って、想定外とか言えないだろ。

ハザードマップで真っ赤なところで簡単に4メートルから5メートル位はすぐに水は上がる。そんなの常識だと思うが、2メートル嵩上げで言い逃れる事はできないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:44.61

>>847
政治家とバカ官僚とJRが悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:46.64

なーにマニアに高く売り渡せばいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:52.98

どうせ多少の運休は許されるんだから上の線路に移動しとけば良かったのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:53.51

北陸新幹線の需要ってかなり高いん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:07.99

>>928
輸送費はお前持ちな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:20.76

ここにも鉄オタおるんやろ
にしてもネガティブマインド発散させてるのも
鉄オタならではなのかなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:28.06

>>917
じゃあ純粋な所有者となれば
>>1の比率で損被るのね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:35.32

赤字路線？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:38.96

>>932
メーカーの工場に送り込むか、長野工場を魔改造して云々

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:42.73

>>941
ライバルの飛行機よりも
新幹線の方が有利なので、
需要はある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:55.04

　馬鹿が上に行くのはニホンの会社の特徴

欧米では上に行くほど　死が近いと言われる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:59.73

廃車復活せん！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:13:01.54

新車建造費用は運賃に上乗せで(ﾆｯｺﾘ)

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:13:24.07

リスクマネジメントが出来てない。せめてかさ上げした車庫に入れるとかするだろう普通は。