【台風】北陸新幹線車両浸水全体の３分の１専門家「最悪廃車か」

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/10/13(日) 16:30:20.35

ＪＲ東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にあるＪＲ東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ています。全車両の３分の１が被害にあったことになります。専門家は「最悪、廃車になるかもしれない」と話しています。
北陸新幹線全車両の３分の１が被害に

ＪＲ東日本によりますと、今回、浸水の被害にあった長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」は、北陸新幹線の車両を整備したり留め置いたりするための施設です。
これまでに、施設に留め置いていた北陸新幹線の10編成、合わせて120車両で浸水被害を確認したということです。

北陸新幹線はＪＲ東日本が所有するＥ７系とＪＲ西日本が所有するＷ７系の合わせて30編成ありますが、
今回の浸水でＥ７系の８編成とＷ７系の２編成が被害を受けていて、北陸新幹線の全車両の３分の１が被害にあったことになります。

このためＪＲ東日本などは、現時点での運転再開のめどは全くたっていないとしていて、仮に運転が再開されても運行本数が減る可能性があるということです。

車両基地はＪＲ長野駅から北東に10キロ余りの場所にあり、今回氾濫した千曲川が東に流れています。

各社ではホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。
専門家「最悪、廃車になるかもしれない」

多くの北陸新幹線の車両が浸水被害を受けたことについて、鉄道のシステムに詳しい工学院大学の高木亮教授は「新幹線がここまで大規模に水没した事例は今回が初めてではないか」と述べました。

そのうえで「車両が汚れた水につかってしまうと乾いたとしてもそのまま運転すると火が出る可能性があり、完全にきれいにする必要がある。
しかし、電子機器などを隅々まで完全にきれいにするのは現実的には難しく、
映像を見たかぎりでは、少なくとも床下にある機器類はすべて交換する必要があるのではないか」と指摘しています。

さらに「床上にある空調の配線なども痛んでいた場合は最悪、廃車という事になるかもしれない。
ただ、新幹線の車両120両をこれからすぐに製造するというのは難しく、仮に廃車となった場合の影響は利用者にとっても会社にとっても甚大だ」と話しています。

１編成12両の製造におよそ32億円超
ＪＲ西日本の平成27年３月期の有価証券報告書によりますと、北陸新幹線120両を製造する費用として、328億1100万円が記載されています。
これを単純計算し、１編成あたりの費用を試算してみると、１編成12両を製造するのにおよそ32億8000万円かかることになります。

ハザードマップ “浸水するおそれある”
長野県のハザードマップでは、今回、被害を受けた長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」の付近は、付近の千曲川などが氾濫した際には、10メートル以上、浸水するおそれがあるとされていました

2019年10月13日 14時54分https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/amp/k10012128411000.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAfzo1IGuyMyC4gE%253D

https://i.imgur.com/7XCvKB7.jpg
https://i.imgur.com/ttWkTks.jpg
https://i.imgur.com/lWczjFo.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:15.54

>>853
あの場所は長野盆地の終端部で河川幅が狭まりサグになっている場所
その上複数の支流が集まっているので広範囲の豪雨の場合は簡単に増水する立地だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:24.72

いい勉強になったはずだ、これからは高台に置けよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:31.42

最悪廃線か

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:33.50

>>386
東海道新幹線だって三島止まりとかあるじゃん
早朝の出勤用であるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:47.97

>>873
周辺道路より2mぐらい嵩上げしてある

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:55.43

自前の線路があるのに避難しなかったのが悪い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:07:57.52

>>668
民営化と分社化、外注で横の繋がりが出来ないよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:01.93

>>359
JR東日本の経営陣には理系がゴロゴロいるのだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:15.36

>>596
そこはトップの判断になるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:15.85

>>900
だから広い土地が買えたんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:37.82

廃車するなら俺にくれ
と、言いたいが、運べない、置くとこ無い・・・悔しすぐる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:39.53

廃車とかで喜んでる厨がいるね
使えるものは利用して復活させれるくらいの
技術はあるから心配するなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:08:43.36

>>522
大井な

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:15.07

どうなるの？これ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:21.13

北陸新幹線の金沢以西は米原接続が現実味を帯びてきたな
これをきっかけに一気に米原まで建設すれば、今回のように陸の孤島にならなくて済むし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:23.78

鉄オタに売れ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:38.67

乾かせば使えるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:09:45.54

>>862
軌道は機構の所有物でJRはそれを超廉価で借りているだけ
軌道建設の出資者は国と地方自治体

一方車両や管制装置などの上物はJRの持ち物

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:06.45

なんかやりようがあるなら使えよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:13.42

塩水じゃねえんだから問題ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:21.09

グランクラスのシートを安く売ってくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:21.19

　あさひはうれしくてうれしくて

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:23.65

>>853
小布施まで行くと堤防は農道からあがって下がるだけの、
いわゆる都会の河川敷みたいな感じ。

でもあそこは割と自然に運ばれた土で高台になってたところで、
堤防っていうよりは広い高台だった部分。

ニュースだとわからんのだけど、あれの内側の水没してる部分はアホみたいに広い果樹園。
それこそ東京ドームN個分とかで表現する広さの。
で、その果樹園も千曲川からするとけっこうな高台になってる。

てか、あの場所知ってるけど、あっちが堤防だったことを昨日知った。
それくらいあの堤防は普段は川から離れてる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:31.40

>>904
洪水の大被害にあった経験から言うと、
こういう洪水のあとの対策としては
新築の建物を作るときは、土台のかさあげ。
そして、堤防もさらに高くする。
という対策が基本だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:36.86

自家用車じゃないんだから路肩に駐めるみたいな安直な対応するわけないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:38.80

高架上に置いておけばよかったな

高価な代償だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:10:59.00

>>840
1972年やで
この事故をきっかけにオシ17全廃
ブルトレ14系→24系に設計変更

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:02.18

>>918
んー

使うの危険じゃね？電気系統どうなってるか？だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:03.36

じゃ、俺が改造して住むからくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:07.73

>>909
安物買いの銭失いって奴だね
今後このレベルの台風が連発したら豪雨被害はケチって得た費用を上回ってしまうだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:10.49

>>321
あの辺の川の水は普通に魚も住めるレベルだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:11.73

>>176

300億円損しても、保線のためにあけておくのかｗ

さすがゆとり。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:20.72

JR東日本で新幹線車両の全般検査ができるのは確か仙台だけのはずだからまずどうにかそこに回送して、スケジュールに押し込むのか。後は他に委託するのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:26.48

>>919
泥水なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:26.63

湾岸線から見える東海道新幹線の車庫のほうがいざというときやばそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:35.63

>>917
車両基地と，本線軌道への接続路とかは
機構じゃなくてJRのものなのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:37.11

>>862
ここは東のエリア

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:38.83

周辺道路より2mぐらい嵩上げしているからと言って、想定外とか言えないだろ。

ハザードマップで真っ赤なところで簡単に4メートルから5メートル位はすぐに水は上がる。そんなの常識だと思うが、2メートル嵩上げで言い逃れる事はできないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:44.61

>>847
政治家とバカ官僚とJRが悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:46.64

なーにマニアに高く売り渡せばいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:52.98

どうせ多少の運休は許されるんだから上の線路に移動しとけば良かったのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:11:53.51

北陸新幹線の需要ってかなり高いん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:07.99

>>928
輸送費はお前持ちな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:20.76

ここにも鉄オタおるんやろ
にしてもネガティブマインド発散させてるのも
鉄オタならではなのかなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:28.06

>>917
じゃあ純粋な所有者となれば
>>1の比率で損被るのね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:35.32

赤字路線？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:38.96

>>932
メーカーの工場に送り込むか、長野工場を魔改造して云々

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:42.73

>>941
ライバルの飛行機よりも
新幹線の方が有利なので、
需要はある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:55.04

　馬鹿が上に行くのはニホンの会社の特徴

欧米では上に行くほど　死が近いと言われる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:12:59.73

廃車復活せん！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:13:01.54

新車建造費用は運賃に上乗せで(ﾆｯｺﾘ)

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:13:24.07

リスクマネジメントが出来てない。せめてかさ上げした車庫に入れるとかするだろう普通は。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:13:25.66

>>941
>>412 みて

ドル箱路線なんだって

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:13:58.56

>>926
マニアックな知識やのう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:14:27.60

この新幹線を売ってくれという鉄オタは280人ではきかないはず。とりあえず全部売って回収しろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:14:35.06

>>936
でも所有はおのおのらしいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:15:14.50

一編成30億円として

中国は30億円を土に埋めたの？(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:15:28.03

新幹線をリフトかなんかで水が来ない20メートルまで持ち上げとけばいいだけじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:15:34.71

こういう国のインウラを背負っている会社の株は、また上がるの。　独占だしね。
下がったら買いたいね。　優待もありそうだし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:16:03.93

上越新幹線用に11編成新造中か
これを全部奪い取れば間に合うな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:16:05.31

路線復旧っていうのであれば
新幹線でなくてもいいとおもうよ

ゲージ合えば機関車でもいいわけだしねw
そういうのもたのしいとおもうよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:16:08.57

修理するしろ時間かかりそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:16:15.05

>>906
国鉄時代は、良くも悪くも国鉄一家っていうノリで、部門に関係なく、連携臨機応変が出来たからな。
本社とは、しょっちゅう喧嘩したけど(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:16:28.08

>>945
めっちゃ稼いでる(た)
通勤…とまでは言わないがビジネス利用、金沢周辺←→東京近辺までの足として
何もない平日でも稼働率が高い(かった)

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:16:34.02

>>916
電動部品は、乾かせばまた使えるかな。
水に浸かったハンディグラインダーや
電動ドリルやリチウム電池をもらってきても、
使えるとは思えんなあ。責任自分持ちで
タダなら考えないこともない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:16:41.44

JR東海の車両基地はどうなってるんだろう。

中央リニアの基地もどこに作る予定なんだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:17:21.80

>>946
ジョイフル新幹線作ってくれフェスタみたいなの

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:17:24.20

https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/h_shinkansen.html#00297119

JR西日本、怒りの自社管内折り返しはくたか設定

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:17:32.74

>>965
大井の基地はどこにあるでしょう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:17:33.11

こういうのみたら必ずいいたくなる

ざまーw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:17:57.13

>>960
広軌の機関車って、あるのか？。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:17:57.47

これだから水害は恐ろしいよな
機械類はほぼ100%パーになってしまう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:18:39.58

マニアに売れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:18:41.97

>>971
水没したマキタの電動工具類を
くれるというなら、一応貰ってみるかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:18:50.71

車両センター、
千曲川からほど遠い所なのに。。。
水害怖いわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:18:53.49

JR東のE7が19編成、西のW7が11編成
東の車両基地だけど被害にあったのはE7が8編成、W7が2編成

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:19:20.56

速報
あさま、運行再開

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:19:22.63

これを機会に北陸新幹線はリニア化しよう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:19:23.63

>>972
さすがに買えるほどのマニアは居ないからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:19:25.51

期間限定ではくたかを復活させるしかないんじゃないか？

糸魚川駅と金沢駅でピストン運行すればJR西日本の車両
だけでも足るだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:19:26.35

>>1
運賃値上げ。jrは何の問題ない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:19:35.08

買った切符どうなるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:19:50.99

>>970
例えだけどね

よその新幹線が乗り入れたとか
いろいろあつめて走らせるのも

復興感あっていいとおもう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:19:56.37

川崎重工買い！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:20:15.35

>>939
本当、特例でそうして欲しいわ
バラ売りして売上高くして

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:20:18.09

>>410
高架に上げてたら上げてたで風で落下する可能性がある。
各駅に分散させるか、運転手を車内に止まらせるならトンネルのほうがマシ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:20:25.01

長野までは動かしてみるらしいぞ

うーん、長野までかw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:20:32.61

金沢にはいけないんですか！
京都まで行ってサンダーバードですか！
それで振り替えしてくれるんですか！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:20:47.38

金ならJR東なら余裕
鉄橋流された上田～別所温泉の私鉄は死活問題なのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:20:57.38

>>985
ああ、飯山に良いトンネルが沢山あるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:21:09.00

長野の高架はすごく低い
あげてもダメだったろコレ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:21:14.04

旧車復活でヲタ歓喜、みたいなことになるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:21:39.56

>>991
ならんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:21:41.30

>>991
E4の延命は確定だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:21:58.03

長野でしばらく折り返し運用かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:22:04.49

>>991
もう車が無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:22:10.67

>>967
飯山、上越妙高駅ユーザー涙目w
つか糸魚川金沢間だけ走らせても意味ないだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:22:20.18

>>991
MAX大好きなワイ新潟民は嬉しいぞ
引退先延ばしは確実

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:22:24.93

>>9 そんな保険有るかよ（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:22:41.08

999

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/13(日) 18:23:10.22

信越本線廃止して自然破壊して無駄な新幹線なんだから天罰なんだよ
乗ってるのは会社の経費かインバウンド　国民には何にも関係ない
こんなもんに税金使うんなら年金に回せよ　ザマアだわ