【自動車】トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一
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【動画】トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一
2019.10.16 15:02
トヨタ自動車は１６日、小型車「ヤリス」を来年２月中旬に発売すると発表した。
国内では前モデルまで「ヴィッツ」という名称で販売してきたが、今回の全面改良で海外で使っているヤリスに統一する。
燃費性能を向上させたほか、先進安全機能を充実。
これまでのトヨタ車を上回る高度な駐車支援機能も搭載しており、“新世代の小型車”として拡販を目指す。
ヴィッツの前モデルは平成２２（２０１０）年１２月に発売されており、約９年ぶりの全面改良となる。
商品力の向上と開発コスト削減の両立を目指して導入した車両開発手法「ＴＮＧＡ」に基づく初めての
小型車向けプラットフォーム（車台）を採用するなど、主要な構成要素を全て刷新。
車両を従来比で５０キログラム軽量化したという。
燃費性能や価格などは、１２月に改めて発表する予定だが、
トヨタの吉田守孝副社長は、「燃費は間違いなく、世界トップレベルだ」と強調した。
パワートレーン（駆動系）は、直列３気筒１・０リットルエンジン▽直列３気筒１・５リットル
▽１・５リットルエンジンなどによるハイブリッドシステム－の３種類。
トランスミッションには無段変速機（ＣＶＴ）と６速マニュアルを用意した。
１・５リットルのエンジン車とハイブリッド車（ＨＶ）には４輪駆動も設定している。
トヨタが複数の予防安全機能をパッケージ化した「トヨタ・セーフティ・センス」を標準装備。
衝突回避や被害軽減につながる自動ブレーキに関しては、
同社で初めて、右折時の対向直進車や、右左折後の横断歩行者も検知対象とした。
高度駐車支援システムではハンドルだけでなく、アクセルやブレーキも制御。
事前に駐車位置を登録することで、白線のない駐車場でも使用できるようにしたが、
この機能は世界初という。
トヨタの豊田章男社長は、「小さくアフォーダブル（手頃な価格）だが、所有して誇らしい。
そんな車に近づいている」と、ヤリスをアピールした。
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/191016/ecn1910160016-n1.html
世界初公開されたトヨタの新型コンパクトカー「ヤリス」＝１５日午後、東京・青海のＭＥＧＡＷＥＢ ライドスタジオ
https://www.sankei.com/images/news/191016/ecn1910160016-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/191016/ecn1910160017-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/191016/ecn1910160016-p2.jpg
トヨタが主力小型車「ヤリス」発表 「ヴィッツ」廃止し世界で名称統一
https://www.youtube.com/watch?v=g0eXvJrQ47k T-BACKSのヤリヤリは高齢化5チャネラーなら知ってて当然だろ？ 安くないフランスで工場を作ったね
ドイツは無理だから ヴィッツは初代でデザインが完成してたのに
なにをどうしたらこんな醜悪な車に出きるのか理解できない >>9
レプリカは出して欲しいね
300馬力とか贅沢な事は言わないからww
https://i.imgur.com/rv7uQ9u.jpg まあはっきりいっていまあるクルマでデザインは最高にかっこいい マーチ マイクラ
ユーノス ミヤータ
なんで海外仕様は名前変えたがるの？ なんかヤリサーとかヤリ部屋とか連想しちゃってダメだな、よし廃車 イラネ。
保険鑑定人って、会計士のシステムと同じなんだな。( ´Д`)y━･~~
ホリエモンとフジテレビ、放送と通信・・・。(-_-)
http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8304704 営業車とかによく見るヴィッツの代替はこんなもんでしょ
同じクラスの各社の車に比べて安っぽく見えちゃうのはシャーナイ
そんなもんさ 後ろ丸くて狭そうだな
もしかしてデミオの顔変えただけ？ >>30
これ(´・ω・｀)
ショートノーズ、コンパクトカーの基礎デザインだと思う＞初代ヴィッツやプリウス
どうして自分からブサメンに変えていくのか理解しがたい… 好きにしたらええやんけｗ
愛知はやる事為す事全て反日なのに、何故か自己顕示欲だけは人一倍強くてウケルｗ >>30
そうは言っても顔買えなきゃ売れないからな ヤリステと余計なもの付け加えたらランサー・セレステみたいになった。 >>46
マツダ2（元デミオ）をヤリスの名前で売るのは北米向けだけだろう でもさ、ラリーのヤリスと市販車のヤリスって、ほとんど外側のデザインだけでしょ共有してるのは この画像はデミオOEMでしょ
日本でもマツダ救済するのかな ヤリスに乗る女の子を世間では○○○○○と言います。 >>1
このクルマ、日本で一体誰が、どの層が買うんだろう‥
全く想像できない なんかパッとしない名前だ
英語圏だと良い名前なのかな >>36
マーチとかユーノスは海外では意味不明だから 販促でヤリスが不思議な空間走っていくゲーム遊んだわ >>79
\\\\\|//////
(´・ω・｀)
日産マーチ、ホンダヴィッツ
「……せやな」 ∩∩
（ﾟωﾟ） シフトレバーや運転席周りのインテリアデザイン好き
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
∥￣∥ >>84
そう！
今では個性は薄れ存在している理由すら分からない ∧＿∧
O､（ ´∀｀）O ほーらヴィッツだよー
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿） プリウスに比べて、ヴィッツの名称はデザインに直結する良い響きがあったのにね
惜しいことをする 半年前にここで「国内次期ヴィッツはマツダ製OEM」と主張しまくった馬鹿が居たな
まだ居るか？
息してる？ やりすぎヴィっちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ TNGAでヤリチンとはなんという矛盾
ぴょよたはボンボン社長になってから迷走しているな。
ライバルだった悲惨自動車はああなったし
ホンデイはDQN御用達になったし
マシダは基地外になったし… 代車でFITハイブリッド乗ったけどちょっと欲しくなった。 >>1
ヤリスってヴィッツと比べるとあまり可愛い名前じゃないわね このクラスじゃ嫌味もなくデザインも含めて完成度が高いわ
ただ個人的にはCピラーの赤と黒の繋がりのラインが残念 TENGAって事はこれも3ナンバーサイズなのかな？ いままでのヴィッツより随分マシだろ
なんでこんなに貶されてんのよ ヴィッツって実際に言うと微妙に言い辛い
だから名称を変更するのは別にいいけど、
ヤリスって響きはかっこ悪いなあ
それにきっとお高いよね
３代目ヴィッツ中期乗りだけど
格安だったからこっちでいいや >>2
ポツンと一軒家で
スタッフが乗ってるクルマ、
ヤリスになるのか ついにこれもＨＶ化するのか。
アクア登場以来、存在意義が薄れてる気もするけどな。
パッソ、タンク、ルーミーもあるし。 この下くちびるを引っ張ったようなグリルは
かっこいいと思ってやってるのか？ フィットの後だとなにも見るべきところがないからフライング発表しただけ 車の外装は中々変えられないけど内装とかってもう少しドラスティックに変えられないものなの？個性がないよね違う車種なのに ヴィッツ乗ってる母が来年あたり車の買い替えを検討してるけどこれになる可能性が高そうだな… そりゃあ、センターメーター失敗をしれっとする為ですもんねｗ >>145
その可能性高そう
ヤリスも全店で買えるようになるんだし
同じようなの２つあっても仕方無い フィアットがドンピシャなんやけどなんせ免許取り立てで外国ネキの車ニキは辛いンゴ
ミニバンネキ納車街
ピアスと一緒や最初にでかいのせんと >>138
日本ではただの「リス」にすればいーのにねｗ 従来比で５０キログラム軽量化って１人で乗ってたら横風怖いな もう日本市場いらねーんだろ?
「ビッツ」のエンブレム作るのアホらしいんだろ。もったいないしなｗ >>28
こんなんが売れてるのか、これ買うなら軽の方がコスパ良くね？ 何が変わった？
別に国内のヴィッツを廃止にしただけやろ？ ホントに売る気あんのか？
ネーミングセンスおかしすぎだろ >>1
丸くなっちゃってアクアみたいでかっこ悪いわー
3代目とは大違いだな、女性ユーザー意識したのかね？
1500でも3気筒しかないしマフラー変えても軽の音だわ
後部ドアの造形もフィットみたい、プレス感丸出しで安っぽくてダサい
あとギザギザのシフトゲート高級感あったのになんでやめたん？ シャシーの設計段階からTOYOTA GAZOO Racing WRTが手を加えてるし
ニュルブルクリンクで走り込んでエンジンやサスペンションのチューニングをしてるからね
車体の素性だけは物凄くいいと思う
1.5Lに6MTとかカローラスポーツよりいいんじゃないか トヨタはやっぱり堅実っつーか、ニーズを拾うのが上手いよ
一方で日産って本当、自滅街道まっしぐら
屋台骨だったマーチすら見捨てる畜生企業 ガソリン車がいいんだがHVでないと作りが手抜き感ありありなのが残念 >>166
現行の3代目ヴィッツは既に普通のインパネだけど…
何と勘違い? 今の車は名前もデザインもクソだな！
昭和６１年～から平成９年まではカッコイイ車ばかりだったのに… >>1
車内狭いだろ？調べてないけど
100km 90秒だせよ？
安全機能はAAAは必要
そうでないと、Fit買う >>181
二代目三代目はかっこよかったよね
何で…こんなのになっちゃったんだか
最近のトヨタはデザインが異常すぎる >>177
サイズは5ナンバー
排気量1500ccと1000cc
これだけ国内市場重視してまだ不満か？ 1200ターボあるのかと思ってた
後から出んのかな？ ラリー仕様のヤツは凄くカッコいい。限定で出したら売れるんじゃないか >>187
昔のラリーとかではヤリス頑張ってた気はするけど、もう日本では軽自動車かミニバンしか売れない。 カローラⅡやプリウスとか
このあたりでまたヒットさせないとな
まだEVの隠し玉もあるとおもうけど 流石に現行よりはFan to Driveになってるんだろうな セルシオを5年落ちで買って20年落ちまでの15年間乗るような俺には無用の車 古代ローマの神・ヤヌスは、物事の内と外を同時に見ることができたという。
この物語は、ヤヌスにもう一つの心を覗かれてしまった少女の壮大なロマンである。
もし、あなたに、もう一つ顔があったら・・・。 各文化圏
各言語圏で
共通して
いいイメージの響きの名称をつけるって
かなり難しそうだよね かつてオープンソラリスベースのディストリがあったなあ 日本名ウィンダム ってのもありましたね。
ミクラスとかアギラも作ってほしかったのに >>227
リメイクをつくったんだか、つくるんだかだっけ コスト的な観点から世界でブランド統一するんだろうけど
日本語では語感がいまひとつだな >>198
6MTならJNクラスに出れるはず
あとはトヨタが開催してるラリーチャレンジにもヴィッツ用のクラスがあるから引き継ぐはず
サーキットでやってるヴィッツレースもヤリスレースに移行するはず でもメーター表示130でも実際は120しか出てないポンコツ車なんでしょ
なんで日本車だけいつもEUの高速道路をちんたら走ってるのかわかったわ
運転してる本人は130出してるつもり
周りがみんな速度違反と思ってる
しかし、日本車インチキ速度計のせいなのでした ヴィッツって可愛さと機能性を表現した秀逸なネーミングだと感じてたのに残念だ >>138
同じことを日本の販売店に指摘されて、日本ではヴィッツになったんじゃなかったか シャシー、サスペンション、エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステムが新規開発で
開発段階からGAZOO Racingの手も加えられてるとかトヨタが頑張ってるのは伝わる
ホンダとか日産も頑張ってほしいな >>249
新しいデミオっていわれたら納得
まぁ、むこうも既にマツダ2だけど 3気筒エンジンって1年くらい経つと
耳障りな振動出るから嫌なんだよな >>245
ビッチにしか聞こえないよ
ヤリマンビッチが乗ってる車さ アヌース
(´∀｀)
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) >>215
ラリー直結のコンプリートカーはヤリスGRとかヤリスGRMNに期待だね >>241
へー
面白そうだな
ノーマルで参戦してどべでも楽しそう しりとりできる名前
ヤリス➡スリや➡ヤスリ➡
リスや➡終わり 現行のとにかくやる気無く造りました感は払拭できそうだな ピンクヴィッツて言い方可愛いのに
ピンクヤリスて言うとなんかこう…。。 >>241
CVTのヴィッツで全日本ラリー選手権出れるぞ
というか実際トヨタ公認チームがCVTで出てる >>238
RAV4のM20Aから1気筒落としたM15Aだから新規開発 >>30
責めてトヨタでも1車種この車位はキープコンセプトデザインでええよなあ
ファミリー向けとか他にもたくさんラインナップ持ってるんやから 街でよく見かける車は醜悪なデザインだと気分が悪くなるし
乗ってるドライバーも腐るという悪循環だから
ヨタはこの流れを是非断ち切ってほしいよな ホンダも4代目のフィット出すんだろ？
日産はノートは放置か？ フィットが６年、ヴィッツが９年FMまでかかってるな
久しぶりにライバル同士がFMで戦いが始まるな トヨタ車なんて買わねえからどうでもいいわ
愛知はくたばれ >>173
そうなのか？知らんかった。
ってか、価格調べたらアクアと変わらんな。
ハイブリッド車としての知名度とか考えるとやっぱり存在意義が薄い。
その昔、フィットやデミオとコンパクトカー市場が賑わってた頃は良かったけど、
今さらカタログから名前が消えてもなんということもないな。
マニアックな２ドアＲＳとか好きだったけど。 クラウンもソアラもスカイラインもブルーバードも
昔の角形がいいんだよ どうせトヨタの事だから、また営業車としてリースで登録台数増やして個人客が買わなくなる車にするんだろ？w >>266
参加しやすいようにノーマルのクラスを色々作ってる
トヨタは草ラリー活動に力を入れてるから面白いクルマが増えそう
>>282
あの回転数を維持し続けるスポーツCVTは乗ってみたいけど
町乗りだと燃費とか最悪だろうな まだ軽にすらついてる
アクティブクルーズコントロール付かないの？？？
どんだけ時代遅れの周回遅れなのかと 一社くらい燃費捨てて視界と運動性極振りみたいなの作りゃいいのにな ヤリスって何だよwwwww
完全に日本人のセンスじゃないww テレビＣＭにＷＲＣ動画使うだろうな、馬鹿じゃなければ。
ヤリスＧＴfourで売れよ。 多国籍企業・国際金融資本による
世界統一規格、ワンワールド構想は
陰謀論ではないんですよ。 フィットは完成度高いみたいだから、次でこれ以上進化するかは分からない
ヴィッツはどれほどの完成度だからTNGAでどうなるか >>303
残念ながら日本国内にはそんな冒険出来るメーカーは無い >>207
「それシャレードだろ！」と突っ込んで欲しかった、、、(´・ω・｀) 新型ヤリスは130km/hまでEV走行対応とか見所が多くていい
日本仕様だけホイールが4穴になったのだけ解せん >>257
まさか次世代MAZDA2はヤリスOEMという線もあるか？ｗ
実際北米では共通だし。 スターレットもヴィッツも20年で終了か
名前が無くなるのはちょっと寂しいね >>184
いや軽とCセグの二極化していくんじゃないかな
コンパクトで170万とかになってきたら、もうCセグにしたいと個人的には思ってしまう >>9
300PS仕様のヴィッツとか限定であったな
お値段400万円
モノ好きしか買わんわ400万のヴィッツなんか 丸っこくて可愛らしいデザインなのに顔は相変わらずオラついてて違和感が半端ない またステアリングとメーターのデザインがやる夫になってるｗ
スズキのスイフトに寄せたのか、部品作ってる所が同じなのか。 >>318
MAZDA2はアクアのHVなしとかいいかも 低グレードはまた後ろドアの窓ガラスをハンドルクルクル回して開閉する仕様なん？ まあヴィッツ買うならフィットかなっていうのはあったよね 日本車の名前を世界に合わせなきゃいけないんだよ？
逆だろうよ >>301
ボタン操作1つで普通のCVTに戻るそうな
さすがに街乗りまで6100回転維持されちゃたまらんｗ >>325
新型ヤリスの1.5LエンジンはRAV4とかUXに載ってる4気筒を3気筒にしたもの
ハイブリッドシステムも一新してるし、バッテリーもリチウムに変更されてるから別物レベル
130km/hまでEV走行可能らしい ヴィッツは営業車の需要もあったと思うんだけどこの醜悪なデザインでどうすんの？ もう日本で売りたくないなら
海外だけを相手にしたらどう？
本社も海外移転で >>292
思った
これならパッソでもよくねっていう 多分、社内コンペの時点で
相当…奇抜なモノじゃないと通らない社風になっちゃってんだろうけど
ジウジアーロのコンセプト推移を昔見たことあるけど
コンセプトの段階では「奇抜だけれども、車本来のデザイン性」もちゃんと残ってるんだよ
そこから削り出してカッコエエ車になってる コンパクトカーも1500ccの流れか
ホットハッチってあんまり売れないけどな スープラだって最初はアメ公用の名前だったんろ？
レクサスだってそう
後追いしかできないクソみたいな国民性だし
正しい判断だな >>344
あのバケモンCVTってボタンで切り替えられるのかw 歴代ヴィッツユーザーがこんなオラオラ顔に買い替えるとは思えん... 車重980キロ
排気量1000CC
駆動方式4wd（切り替え式）
馬力300
トルク40キロ
装備
ロールバー、タワーバー、4点式ベルト
オートエアコン、バケットシート
燃費30キロ/リッター
燃料レギュラー
価格120万円 タナクみたいに走ろうと思っても出来ないんでしょどうせ ラングレーかジェミニも欲しい
ビックホーンもいいな ヴィッツ新古車で100万位からあったけど、これは高そうだな
軽自動車にしても値上がりしているし、旦那共々今の車乗り潰した方がよさそう >>351
トヨタはこの顔で行く、って決まったんだろうけど
それにしたって…何かこう
丸めの小人レスラーが「イ”－－－－」ってしてるような
微妙なデザインだよなぁ、泣けてくる せめてエアロぐらいつけろよ
何も無いんじゃダサいわ 海外では初代からヤリスだったけど日本では語感悪すぎだわw
トヨタはこの車の日本販売見捨てたのかね ヤリスよりヴィッツの方が名前かっこいい
むしろ海外がヴィッツに合わせろや >>351
それ、ベンツやBMWやポルシェにも言えよｗ >>356
https://gazoo.com/article/daily/190520.html
ちなみに、CVTの本体そのものは、普通のヴィッツのモノとほとんど同じ。制御だけが大きく違うとか。
ハードウェアはそのままで、ソフトウェアだけで、スポーツCVTの走りを実現しています。
プログラムだけだからね 衝突安全性ガーとかって話なんだろけど
売れた旧車の皮被せて、中身だけ最新化でよくね トヨタは日本市場なんかどうでもいいのだよw
愛知トリエンナーレ大成功おめでとう！ >>361
このデザインラインのプリウスは世界中で売れてるから
トヨタとしてはこれで行きたいんだろうけど…
どーもねぇ、個人的には好きじゃねぇな この丸っこさならライトも丸っこい方が日本ではウケるんじゃないかな 俺はトヨタ顔ってストームトルーパーに見える、特に白 初代も日本ではヤリスで売るはずだったんだよね
日本の販社が日本名を求めて日本だけヴィッツにしたから、初代の計画時に戻るだけ
ユーロスポーツ風コンパクトハッチのコンセプトも
2代目や3代目が各国の販社の要望を採用してキメラのようなただのコンパクトカーになったから4代目で原点回帰しただけ
ファミリーユースならアクアとかシエンタとかがあるから
新型ヤリスはこういうのが好きな人向けに絞ってて現行より楽しいわ 3気筒ってうるさいイメージだけどどうなんだ？
1000ccで120万円クラスとかなら仕方ないと思えるけど >>30
プラッツ良い車だったわ
思いのほか峠も攻められたｗ その国の語感なんだろうけどヴィッツの方がええよなぁ
それならヴァリスって意見にはちょっとだけ同意ｗ 自動運転技術で遅れをとっていると言われているトヨタですら
今度の東京モーターショーでレベル４の自動運転車披露するらしいが
自動運転車の時代ももうすぐだな
あと３年もすれば広まってはいないにしてもレベル５の完全自動運転車が
公道走ってるんじゃないかな
法律的に間に合ってるんだっけ？ >>391
プラッツ未だにたまに見るよな
なんか感動するわ >>378
ヨーロッパって道が狭いの？
街中のフィアット見ていたら、大柄なイタリア人にはキツくてたまらんだろうなと思う
地方でも結構走っているけど 兄弟車戦術で名前にスギとかマンとかが入った車も出せばいい
シルエイティみたいにヤリ○○が誕生する >>357
初代のファンは好きかもね、コンセプトが原点回帰してるから
>>381
プログラムだけで出来るとかCVT自体の素性は悪くなかったんだな
8ATのがいいけど、フィードバックされてCVTも進化するならいいかもね >>30
あれはギリシャ人デザイナーが有能だったからな だからさあ、美人で可愛い女の子がいると想定して
同僚男「車何乗ってるの？」
美人女(憂いがちな瞳で)「ヤリス」
じゃ、なんかずっこけるんだよ
シチュエーションを考えてよ、シチュエーションをさ
美男美女がデートする
車が「ヤリス」じゃ格好悪いんだよ またダースベイダーみたいな顔した車ー
なんで最近の車って前がジンベエザメみたいにパカーンと口あいてるの
あれきらい 前から疑問なんだけど、
トヨタとホンダの同排気量のエンジンで
何であんなに馬力に差があるんだ？ >>111
世界共通名にするだけだと思う
ヴィッツはヨーロッパでは前からヤリスという車名
WRCにも参戦中 なんでみんなメカ魚顔？
トヨタのデザイナーはダライアス信者しかいないの？ >>405
語感的に
ヴィッツは可愛いけどヤリスは可愛くないからな
全然分かってないよな プレリュードや初期のレパードやアルシオーネはもう無いし >>287
ノートはe-powerがヒットしたから、しばらくまだ行くんじゃない？ 同じ顔にする事でコンプレックス刺激していつかはレクサスに乗り換えさせるため。 >>397
古い街だと日本より狭かったりするけど
WRC復帰からヨーロッパで販売台数が一番伸びたのがヤリスだから
どっちかといえばWRC人給Cが高い地域で粕р齊nめてるのｂ
新型の末ﾚ標はフォードャtィエスタだと試vう トヨタはいつになったらデザインが大きく変わるのだろうか >>376
発音から「豆粒」という意味になる。
初代はそれでも安物臭さがあったからいいが。 トヨタのこの数年のデザイナーはやめてくれ
センス0
フロントが全部、歌舞伎みたいでカッコ悪い 昔、宮沢リエがコマーシャルに出てたよな？ ＞ ヴィッツ
かなり長いネームなんだな 海外名がヤリスだったことをこのスレでも知らない奴が多すぎて草 >>184
むしろ、軽は高すぎてコスパが悪いのだが。
税金が安く浮くだけだろ。 >>1
なんでジョブズみたいなプレゼンすんのジャップて いずれ慣れるのかもしれんが
ヴィッツのほうが親しみがあるなあ。 >>1
トヨタのフロント、もう飽きた。
なんか、どれ見ても同じフロントデザイン。。。 ヤリス
フレーズ的に日本人好みじゃないと思う。慣れの問題かなぁ。 >>426
街の遊撃手は需要が根強いんじゃね
単に公道でジムカーナが日常なのかもしれんが >>30
純正エアロパーツ装着車のスタイルは今でも美しいと思うわ デザインなら初代ヴィッツのインパクトはすごかったな。 >>444
この数年の新車種は
まじそうなんだよ
フロントデザイナー誰だよ？顔見せろ
車のデザインセンス0だと言ったるから フォードのフィエスタと顔一緒じゃない？
ガチのライバル車に似せるのはダメよ 最近は変なデザインばっかり
ブルーバードSSSアテーサ欲しかった 中東でよく見かけたよ、Yaris
金持ちはレクサスやベンツやら、貧乏人はヒュンダイ
Yarisは中流階級が乗ってた 新型カローラみてもマジでVW潰しにかかってるな
日本無視して 今でも初代ヴィッツたまに見る
最期の方に買った人なら１５年しかたってないや ヴィッツって後ろ姿意外といいしチョロQ感あって好きだな
買わないけど >>357
ヴィッツユーザーは知らんけど、
キーンルックで売れ行き落ちたって数字はないっぽいんだけどね
まあ車種によりけりかもしれんが、トヨタユーザー全体的にはあまり気にしてないっぽい >>438
何が草なの？
お前の脳みそが腐ってるってこと？ トヨタのフロントデザイナーは
ダースベイダーみながら描いてんのか！？
センスがねえよ 旧型マーチとこいつ、若い女の中で人気を二分していた キャンピングトレーラーなんか明確にアメリカと欧州は違うな
アメリカは大きくて重いのでピックアップトラックで引っぱる
欧州のはちっこくて軽いので普通乗用車で引っぱる
かなりの文化の違いがあるわ 同じ価格帯なら4気筒モデルのフィットの方が良いと思う
どのアイドリング回転域でも常にハンドルに振動が伝わる
3気筒エンジンはホント嫌なんだよ 国沢が新型カローラはゴルフに勝ってる！って記事を見て
トヨタからいくら金貰ってるんだろうと思った 1.5エンジンも3気筒になってしまうのか。BḾWはとうに3気筒にしたが ヤリス見ると海外来たなと思うのだけど、これを国内で見られて、つまりは西海岸のいつもの臭い 車台がTNGAになるのか、クルマとしての質は確実に上がるな トヨタ「ハイブリッドエンジンあげるからデミオのデザインインテリアくれくれ」
マツダ「えー、どうしよっかなー」 >>1
現行フィットのような醜いガンダム顔、
ヤリすぎ家庭教師に、テンガだ？
今までのヴィッツファンを全部捨てたような醜い車だ >>1
相変わらず
歯茎むき出しの
フロント周りの
デザイン 初代ヴィッツはトヨタも心配で一応スターレットも残したくらい攻めたデザインだったね これはマジでヒュンダイとかキアの新型車と言われた方がしっくりする >>483
あれ？もしかして来年から販売車種が店舗問わず統一されるのを御存知無い？ ヤリスはザコ専用
オーリスはシァア専用
日本リスと台湾リスは？ 徳大寺がもし生きていたら今のトヨタ車をどんな風に評価したんだろうなあ なんか叩いてる私生児多いねえ
買えない、車持てないウジ虫どもかな。私生児君w >>391
あんなもんでせめるってｗｗ
もう車乗るなよ iMTって、安い車にしか採用されないんだな。
まぁベースが安くてもいいけど、チューンドモデル用意してくれよ。 KP61スターレットに先祖返りした感じ、スイーツと老人は近寄らないだろう
それなりに需要があるがどうするんだろう。 これ、中身、MAZDAのデミオ（MAZDA2）だよね
所詮トヨタかwww アクア廃止か？
オープン（キャンバストップ）作ってくれないか 日本人的にはダサい名前
日本で売るのに外人のセンスに合わせてどうすんだ >>36
海外と一括りにしてるけど地域や国によって車名を変えるのは一般的だよ。
スペイン語だと変な名前だからスペイン語圏では変えるとか。 レーダーオートクルーズ付けたエコラン車作ってください バブルガムブラザーズの歌であったな
オリオリオリオ ヤリヤリヤリヤリス >>1
名前とフロントデザインはビミョーだが
動画みるとなかなか良いな
３気筒エンジンてパワーどうなのよ？？？ ネッツトヨタで売るんだろうけど、トヨタカローラは大型化しちゃったカローラが売れず小型車どうするんだろ トヨタってどんどんダサいデザインになっていくよな(´･ω･`) カーズにでたらやたらイキッてる怒りんぼなキャラって感じになりそう >>445
日本人の言語感覚無視してるよ
発音だけ聞いても間違いなく日本語から想起して文字にしてクルマの名称だと言わない限り名刺とすら思わないのがフツー HVってエンジンブレーキが一つしかないが
下り坂にあわせて3種類位用意すべき >>529
名前とフロントデザイン以外は
なかなか良い車だわ
横から見たデザインは良い >>商品力の向上と開発コスト削減の両立を目指して導入した車両開発手法
>>「ＴＮＧＡ」に基づく初めての
>>小型車向けプラットフォーム（車台）を採用するなど
他社に依存するだけって話しだろ >>1
いちおつ。
なんだろ?ヤリスってなんか大事な意味があるのかな? ぶっちゃけ3気筒ってどうなの？
スイフトターボは静かって話だけど
回したら軽特有のあの音だよね ヴィッツ店がヤリス店になるんか？
アクアの変顔よりイストの方がカッコいいよ！
こんなの間違ってますよ！ ＞新型ヤリスではトヨタの新しいクルマづくりの方針TNGA（Toyota New Global Architecture）
やばくね WRCのベースカーなら俺は好きだな。昔ランチア・デルタ・インテグラーレが
WRCで大活躍した頃に憧れたっけなあ。インプやランエボもよかったけど カローラの3ナンバー化といいコレといい
トヨタはもう日本市場を完全に見限ったと言っていい 日本市場あわせてたら遅れるからな
軽自動車に力入れないと… >>545
そうなのか。それはひどいな。
CVTの2種類(SとB)でもまだ足りないと思っていたのに、1種類だけだと坂によってはフットブレーキ踏みまくりだろ。
そもそもエンブレの意味あるのか？ >>30
おっさん「変な車、恥ずかしくて乗れん」
おっさん向けにシフト、現在に至る 日産ホンダ以外は実質トヨタ車みたいになってくのかな 昔ラインレンジャーってゲームやってたけどヤリスコニーとヤリスブラウンってトヨタコラボのキャラクターがあったわ >>524
それは北米版ヤリス
欧州日本版ヤリスは別物 カーセックスを連装させる名前だなあ…
若い女の子に乗って欲しいね >>539
ヤリスベースで、セダンとワゴン持ってくるんじゃないのか？
新カローラは実質プレミオアリオンの後継だよね もう少し真面目にやれ
なんで欧州市場でヒュンダイやらキアに販売台数で負けまくってんだ 死刑になりますように
死刑になるまで人を殺しますように >>1
ヴィッツで唯一嫌だったシフト周りが今回もクソダサや
軽トラかよ 見た目が悪いけど機能を追求したら仕方ないの？
最近のトヨタの吊り目のデザイン嫌い やっと ヤリスになったか・・・ というよりも
日本専用の名前残しておく意味がないほど、日本の市場が小さくなってきたからか 顔つきだけがダメ。
フィールダー含め、デザイン基調変えて欲しい。 日産のデュアリスは海外ではキャシュカイと思いきやオーストラリアはデュアリスらしいな。 >>524
デミオとホイルベース比べるとデミオが2cm長いな。 >>84
ワイは今も初期ヴィッツに乗ってるで
ほんまええ車や Hondaも｢fitta｣で世界統一名称にして欲しい。 まあセカンドのコンビニ買い物用として良いかも、ただ名前が駄目駄目せめてアリスぐらいにして欲しかった 日本語配慮しないのかよ
マンコビッチ選手
シコルスキー選手 ガソリンエンジンは一気筒が
350cc以上のほうが燃費がいいのよ。
そして500cc以上になると
回転数が上がりにくくなる。
最近は燃費が正義だから
一気筒が350ccに近い三気筒が主流派。 >>541
進化じゃなく新しい事やる度に退化してる気がする ヴィッツのままでもいいのに。
４ＷＤだけ、ヤリスにしろ。 オーリスからそうだけどリヤドアのウエストラインが一番後ろで上がるのがどうにも気に入らない >>610
1.5Lなら375ccで行けるじゃん。 >>581
昔ターセル・コルサという安価なセダンがあったけどあれよかった
あんな安っぽい3ボックス4ドアセダンをだして欲しい iMTってなにかと思ったら回転数自動で合わせてくれみたいね。
それってMT乗る意味ある？ ト ヨ タ 車 も 走 る 棺 桶 殺 人 機 械 軽乗りたくない女子に売るなら
ヤリスという名前はないよな ヤリス[yaris]の名称の由来がギリシャ神話のカリス[charis]という美の女神の名前の変名だって話だけど
日本市場ではヤリスの名が好ましくない響きだったからVitzに変えてたっていうけど
ヤリスでもカリスでもどっちも微妙なのを何で採用したんだよｗ
狙ってんだろコレ、変態野郎ｗｗｗ >>619
日本専売のアクシオ・フィールダーなんて
成り立ち考えたらまさにタコ2だったわな
一応ビジネスユース向けにまだ販売継続してるんだっけ >>606
どこのメーカーもこんなもんでしょ
それともショボーン顔のほうがいいの？ >>18
それだと女性主人公の横スクロールアクションゲームになってしまう フロント以外のデザインは合格点だな
でも、キーンルックは海外では評判わりと良いらしい
フィットの新型は、ディザーのサイドシルエットから、既にダサさが半端なく伝わってくる
インサイトやホンダeでデザインにも力入れ始めたのかと期待した矢先にコレだよ マツダなんて海外じゃ
Mazda1
Mazda2
Mazda3
だぞｗ 国産車のデザインって大体子供っぽいよな
弱小マツダが潰れない理由も分かるわ 最近はホンダに首位の座を奪われ続けて
ダサいアクアとかプリウスに愛想つかしたか デミオのOEMになったんだろ？
どんどん他社製品ばかりにしていくよな 後部の傾斜がビートルみたいな感じ？
後ろは狭そうやなあ >>638
スイフトの方が安いんじゃないの？
トヨタの車は何かギラギラしていて、ヤンキー向けみたいな感じがする どう言ったらいいかわからないが不快感を感じる名前
この車に乗る人間とは決して価値観が合わないであろう デミオもそうだけど、そもそもこのサイズで1500って必要なのか？
1300で充分じゃないか >>641
フィットはコンパクトカーを装ったワゴン車だから
横から見たシルエットが野暮ったいのはどうにもならんやろ ヴィッツを捨ててヤリス
まだヤリウスのがマシなぐらい
やっちまったな・・・ >>657
コンパクトに1.5Lを載せるからこそ贅沢
キビキビ動くぞ そこまでビッツって名前に拘ってる人は
皆無と思われ >>643
不夜城とかホンダが昔東京モーターショーで出してた。セミスタンディングのシートがある。ちょっと違うか。
ググれば出てくる。 ヴィッツはいいけど、S-FR出してくれよ、3ナンバーでも良いから ビッツもフィットも初代がデザイン良くて、その時代のマーチも可愛いかったのにな。
今はデザインだったらマツダ一択だな。 >>650
それは北米だけ
その経緯も マツダのメキシコ工場がメキシコの輸出制限で稼働率下がったのを
助ける為でOEMの開発費、設備費も全部トヨタもち
トヨタのメリットは大したことないBセグの北米市場モデルを自社開発するより良いから これだけの自然災害が起こっているのに金儲けしか考えないトヨタ自動車に天誅を！ お客さんの反応が楽しみだね
名前にクレームが来すぎるのでやっぱりヴィッツにもどしますわになると予想 >>630
動画見てきたが、サイドも悪くないしリアがかなりいいよな
インテリアがインパネ周りは割と頑張ってはいるが、シート周りは凡庸
でも昔のこのクラスを思ったら隔世の感がある、コンパクトも大変なんだな
税金が高くなる分、軽より質感あげなきゃいけないし >>674
あのボルボのパクリみたいなデザインが？
ないわw >>657
WLTC燃費が導入されて、動力性能と車両重量のバランスが
最適化された結果でしょ >>670
20年前くらいにトヨタが勝手にヤリスは卑猥に聞こえるって自主規制して日本だけヴィッツにしたんだよ。
20年かけて得た結論は、「そうでもなかった」かw >>620
>MT乗る意味
って？
変速比を任意に選択することじゃないの？
お仕着せの中からの選択とはいえ
付随して機械的結合によるレスポンスや高伝達効率
それとも回転合わせ競技でもやってるの？ >>107
意地悪な口が長方形になるだけで随分ましな顔になるな >>694
公道でそんな高伝達率(ｷﾘｯ)とか気にしてどうすんの？
まだ回転数合わせる遊びを楽しむほうがまとも。 名前なんぞどうでもいいわ
マツダみたいに番号にしろよ 初代のヤリスは、欧州ではイマイチのトヨタで珍しくヒットした車なんだよな >>697
てんとうむしマーチくらいしか、見きれのよいこのクラスは無かったよ ネーミングって大事だよ
カムリは『皮カムリ』ってバカにされてたし >>683
軽自動車もターボモデルのが実燃費いいしまぁそういうことか… 来年のWRC最終戦が日本で愛知と岐阜だからね
引っ張ってきたトヨタとしても
世界的にはヤリスだしWRCまでに変えたかったんやろう 実際に日本で売れる色は白と黒しかない１５００とか売れるかな 初代乗ったときはセンターにあるデジタルメーターが衝撃的だったんだよなあ。燃費もめちゃくちゃ良かった。 日本ではヴィッツ名で売ってもいいと
思うんだけどな。
ダイハツ−トール
スバル-ジャスティ
トヨタ店トヨペット店-ルーミー
ネッツ店カローラ店-タンク
みたいに名前とちょこっとデザイン変えた
兄弟車があるんだからさ。 それよりプリウスの名前を変えたほうがいいと思う
「イイヅカ」は禁止 >>706
ベースの欧州仕様車は既に3ナンバーサイズだし
GRなんちゃらはそれ準拠になるんでね？ コンパクトカーでフロントの造形を凝ると
実際見た時にウザったく感じるもんだけど
ヤリスはどうだろ屋外で早く見たい 駐車支援システムとか右折時のブレーキシステムとか
免許取り立ての女子受けしそうなオプションがメインで
この価格だと電動パーキングブレーキとかACCはついてないから
その辺だろ好みが分かれるのは ドアのところに手を突っ込んだら、サイコミュが発動して自動運転になるなら買うわ(´・ω・｀) >>1
大爆死したフィット3をデザインして、
農業に左遷されたあのデザイナーを思い出すわ
駄目だこりゃ >>716
スイフトだって
日本スペシャル以外は、３ナンバーだし こういうのって、日本で売れるのかな？
高齢者はセダンタイプで、若い世代はミニバンタイプ。
独身車好きはもっとデカめなスポーツカー
どれでもない １５０台限定、スーパーチャージャー付
１８００ｃｃも出るってさ。
２１２馬力だそうだ。 >>678
これはもう完全にWRC用に開発されたような車だな。俺は好きだな
まさにラリーを戦うマシンのようでかっこいいな。ただし値段は高そうだな 内装が合成樹脂じゃなくてソフトパッドみたいな感じ？
だったら買いだな ヴィッツHVがあるのにアクア残してる意味がよく分からん ごめん。過去に出てやつだわ。
ということは、今度も出るということだな。 国内専用車ではトヨタでさえ採算が合わなくなってしまった ついにインパネ全面液晶にしたか。こういうのをスズキやホンダが先にやりゃ
いいのに上級機種に忖度してやらないんだよな。だから帝王トヨタに永久に
追いつけない。 しかし幾らに高くなるんだろうな
安全装置の電子機器付加、ハイテン鋼増加によるねじり剛性30％アップかぁ >>738
そうそう。値段見てびっくりしたけど、４００万円だってｗｗｗｗ コンパクトカーならコンパクトカーにふさわしいインパネのデザインが
あるだろうになんでこんなごちゃごちゃした感じになるんだろうな 名前はヤリスでもテンガでもいいけどさ、フロントグリルを何とかしてくれ
あおり運転推奨にしか見えんわ >>703
日産のプリメーラも初代は欧州でヒットしたんだぞ。日本でもヒットした ネッツ店にビッツ買いに行ったが
高かったので
カローラ店でパッソ買ったわ 日産が軽のeーPOWER出してきたからな
市販されたら買うわ エンジンがどこのメーカーも３気筒で統一してしまったな >>749
いやぁ後ろのブレーキランプ周りのデザインやランプ配置なんか高級車かと思うぞ 3気筒で1000ｃｃならロックンディーゼルだろ？
今ならターボ付きで70馬力は出せるだろ
まあトヨタはハイブリッドだから出さないと思うけど 格上のコンパクトはトヨタ
格下のコンパクトはダイハツで分けるわけね >>763
前のヴィッツが酷いからコレでも良くなったように見える 1.5エンジンにマニュアルあれば面白そう。CVTは嫌いだ >>763
フォードフェイスタ、ちょー欲しかったわ(´・ω・｀) 乗り潰し用の営業車のイメージだったのに、そんなのはもう目指してないのか >>772
スイフトがコンパクトのコスパの底上げしたからそらトヨタもウカウカしてないだろうね >>777
昔ダイハツがシャレードに載せてたよ
メッチャ燃費良かった YARISなんて昔からあるのに
知らないで今頃ネーミングがどうのこうの言ってて笑える ヤリス？
ハメス・ロドリゲスでさえ、名前で色々言われたのに… >>769
フロントマスクの印象がどう受け入れられるか次第な気がする。
サイド～リアはよくまとまってると思う。
これイタリアン・レッドかなんかだろうが実車でこの色味が出るならいい感じ。 スタイルはシトロエンの小さいモデルの影響受けてるかなあとは思うけど
WRCで勝ちまくっているモデルのマネしてもおかしくはない >>7
日本初のフリーメーソン西周の末裔の作った
出版社の雑誌群もよくブランド統一してたユダ。 >>431
えっ、だって軽もコンパクトカーも貧乏人が買う車やろ？ トヨタが新しい小型車を販売するにあたって、車名を「ヤリス」に決めたものの、
「ヤリス」は日本語では卑猥な印象があるので、
わざわざ日本国内に限って「ヴィッツ」という車名を設定したと聞いたことがある。
そういう細かいこだわりによって、トヨタのブランドイメージというものが構築されていると思っていたんだけどな。
こんな簡単に「ヤリス」にしていいのか？ >>790
フィエスタだってたいがいだからこれだって受け入れられるとは思うよ シングルワイパーやめたんだ。
センターメーターもそうだけど、トヨタはコストカットを変な言い訳するよね。 日本仕様だけどダイナミックフォース無しで既存の1.5HVだったりして
カローラみたいに ハリスにすりゃよかったのに
ハリスの風ってキャッチコピーで >>729
アクアはフィットやノートのような
日本市場向けの大きめBセグになるみたいな記事を見る もう日本で製造も売る気もないからグローバルのヤリスにしたんだろ >>79
あらーキツいなーw
でもセルシオはこれからさらに貴重な存在になっていくだろうからいつまでもお大事に いらねーこんなゴミに金払うなら、
金追加して、
カローラセダン買ったほうが100倍マシだわ
プリウスもゴミだからな
カムリはいいがデカすぎだしな 世界的にはヤリスのが有名だろ
WRCの基地外カーだし >>657
1300も1500も自動車税は一緒だから >>791
こっちだった間違えたw
いつまでも大切に乗ってください！ >>812
ヒュンダイに勝てない車としても有名だが。 WRCレースデビューまで「ダセぇな…」言われてたのが懐かしいな。 最近のヨタは造形に凝りすぎて変なデザインが多かったけど
これはマツダ2ほど嫌味もなく良く出来たものだと思う 足踏み式サイドブレーキ
インパネシフト
この二点に改善したら売れるだろうけど
アクアが売れなくなるか >>816
ヒュンダイはいつもトップ争いしてない
３番手４番手を守ってるから総合トップ >>819
ＴＨＳ２な、廉売ＨＶコンパクト
として暫く売り続けて
頃合を見て廃盤でしょ >>702
なんで潰れかかってる三流企業の真似なんかせにゃならんのだ？ >>597
いいね。初代ヴィッツや2代目マーチに乗りたい。 史上最もトヨタらしくないクルマ、ファンカーゴ（ヤリス・バーソ）の復活を求む！！ >>818
JAZZはアメリカンの原付とランドローバーOEMの名前だったな >>1
名前も面も嫌い！
今の車のダサさは酷過ぎ！凸(ﾟДﾟ#) >>808
日本のこのクラスならアクアのほうが売れるだろうな >>797
いやいや、それはそれこれはこれよ。
良し悪しと売れる売れないも別なくらい。
実際、消費者の反応見てみないと何とも言えん…
価格や機能性能などはある程度決められると思うがデザインや印象は水物だと思う。 >>833
マツダのデミオを
ヤリスとして売っておいてそれはないw >>822
そのデミオも先代はプジョー206のまんまコピーだと言われたんだぜ ロシヤやイタリヤをロシア、イタリアに表記替えするほど
ヤ行の表記を好まない日本文化では「ヤリス名」は難しいと思う
同じ車でも名前で「なんか違う」「響きが変」と思われてしまう
長い歴史の中でヤ行でそこそこ良かったの、ユーノスくらいしかない
トヨタ車にはないだろ、ヤ行で当てたの 同じような車が２つあっても仕方無いからアクア廃止だと思うけど廉価グレードだけ残すかも >>813
ハリスの旋風がわかるのは50代からでは… まあしかし初代ヴィッツは偉大だったよ
ベーシックカーのレベルを圧倒的に引き上げた >>826
えー！
そっちの方が凄いじゃん。
ヒュンダイってそんなに進化してたのかよ。
トヨタ完全にヒュンダイに追い越されたな。 >>846
潰れかけ筆頭のメキシコ工場に仕事を与えてやってるだけだろ？
現実を見ような、情弱低学歴 自動運転付ければバカ売れするよ
ただでさえトヨタってことで売れるんだから >>840
アクアは後席酷くて乗りたくない
下手すると2代目N-BOXの方が後席の方が乗り心地いい カローラもそうみたいだけどあのデカいナビは視界の邪魔じゃないのか？ >>859
トップ争いに入れない
２番手３番手のドライバーがいいだけだろ
WRC見てないだろ？ 初代ヴィッツはドアがパカパカし始めたから売り払ったわ 車の名前ってどうやって決めてんだろうな
いやあまりにヤリスという名前がセンスなさすぎてふと思った >>873
だよなぁ。
スマホとかをダッシュボードの上とかに付けてる奴の気がしれないよ。
少しでも多くの情報を視覚で取り込みたいのに WRCもどんどん小さい車になってくなぁ
サイズは大きのかもしれんけど トヨタのクルマはシンプル（安っぽい感じもする）な作りしててエンジンルームとかゴチャゴチャ（ヘッドカバーで誤魔化してる）だけどやっぱり１番良いクルマなんだわ 名前はともかく、デザインは相当良いな
クロノバランスが良い これ初代ヴィッツみたいに外国人デザイナーだろ
ヨタ臭がしないんだが これはリアデザインをどう評価するかだな
実際見て、格好良いのかヘンテコなのか
これが分かれ目 >>193
女ユーザーでも最近のトヨタ車はデザインがいかつ過ぎて嫌だよ 現行のGRの奴とかデザイン結構好きなのに、今回のは変だ。
ペダルが内側に入ってるのは改善したのかしら >>838
日本の四輪車のJAZZはいすゞミューのOEMだよ
ディスカバリーOEMだったのはクロスロード 「レクサスES、日本名ウィンダム」ナレーションのCMが流れていましたが、結局レクサスに統一され。 >>861
性能は良いんだろうが、何かデザインが苦手
ホンダや日産の方が万人受けする感じ 今回のは良い変更
前回の目はキチガイだったので、
性能的には悪くなかったのに
まったく購入候補にならなかった
これなら十分許容範囲
トヨタ信者なら迷わず買いそう 人生で1度でいいからイエローのクルマ所有したいんで
これのイエローあったら買おうかな またたしかにヴィッツはビッチで欧米では使えない名前だわな ハイブリッド4WDで自動パーキング機能対向車歩行者検知機能
ヴィッツよお前は何処を目指してんだよｗ (,｀-益-´､)
↑こういうフロントデザインの車ばかりなのは何で？
なんか世界的に強いられてるの？ とにかく海外ではコンパクトで頑丈
これが売れるから頑張れよ ヴィッツシエルだっけ？女性向けラインみたいなやつ
ああいうのは出さないのかな 5ナンバー死守したのはエライ、ラリー風だけ幅広にするのかな ヤリスなんかより、スターレットの名前復活させろよ。 >>898
ヤリスありきで日本だと卑猥だからヴィッツにしてたんだよ。
欧州人はVとBの発音はちゃんと聞き分けるよ。 TNGAはマジすごい
世界中の自動車メーカーはもうトヨタに追いつけない
それくらい性能と燃費が向上する クルコンついて
マニュアル設定もハイブリッドもあり
これは明確に、旧デミオを食いに来てるな レンタカーで乗るくらいしか
乗ることは、無いだろうな ヤスリみたいで変な名前！
ヴィッツの方が可愛い響き 世界が求めているから
日本人に合わせるな
どんどん抜かれるだけだ カローラの走行性能がかなり良くなったけど
こっちはどうなんだろうな >>858
初代を親が持ってて俺も乗ってたけどシートベルト差すところに見える感じで黒のビニールテープが巻かれてたんだよな。
これがトヨタのコスト意識かと凄く感じた。 >>763
これは売れそうな気がするなぁ
前のヴィッツより断然いい
ハイブリは次期アクアと被りそうだけど ヤリスより、海外で売ってるカローラがかっこいい。これ早く日本で売れよ。 >>880
怪物マシンの頃は事故多発してドライバーやギャラリーが多数死亡事故起きたから
どんどん規制が厳しくなってしまったね。欧州では大変に人気が高いモータースポーツ
ランチア・デルタ・インテグラーレが欲しかったなあ～日本への割り当て台数は販売前に
いつもソールドアウトだった >>763
フロントオシャレじゃないか
赤もいいぞ 直列３気筒１・０リットルエンジン▽直列３気筒１・５リットル >>480
どっちも乗った
今はキューブZ12
コンパクトカーでかわいい外観の車がどんどん消えてくのが残念 >>1
目つきの悪いほうれい線くっきりなBBAみたいな顔だな(´・ω・｀) バランスシャフト付きかな？
プジョーの3気筒エンジンのように >>886
その割にトヨタのシェアは落ちないな
最近の女はメカで選ぶのか はっきりいって、自動車は１メーカー１車種でいい。
こんな殺人道具で好みがどうとか言うこと自体許されない。 ハイブリッドの本流はカムリ、プリウス、次期アクアだけ >>934
あれ三菱が開発したんだよな
バランスシャフト >>931
軽に流れるから
ダイハツの車とか、かわいい 松田と同じく外車化している
日本人は軽でいいから
あとはカッコ良くて走るの作ればいいんだよな >>945
レクサスそっくりなんだよな最近のマツダのデラ クラウン、カローラといい感じだったのに
なーんかダサくねヒュンダイっぽい 正直このあたりの車ってどんな層が欲しがるか分からん
金がないなら軽自動車、金があるならそれなりの普通車買うだろうし >>951
嫁とか子供が乗るセカンドカーサードカーだろ 日本でWRCであるよな
合わせてきたな
やべえ欲しくなってきた >>1
ここは５ちゃんだからどんな良いものでも叩く人ばっかりになるのは予想出来てたけど案の定だなｗ
動画見て正直に感じたのはデザインは「けっこう格好いい」だ
MINIのフォルムに似ている、顔はヴィッツを受け継いでいるが悪くはない
内装もよさそう、これハイブリッド式タイプでリッター45ｋｍ以上で基本価格が２００万切ったらバカ売れするんじゃね？
来年出ると言われているアクアの新型とどう住みわけするのか気にはなるけど・・。 王様「君の得意な武器は何かね」
新人竜騎士「槍ス」 >>951
廉売に投げ売りを
乗り出し１３０万くらい
なお客様、かと 世界が市場だと言っているだけだよ
日本人に合わせたら遅れるだけなんだよ 日本ではN-BOXの牙城は崩せないな
AセグまでサイズアップしたN-BOXビッグを世界で売ればいいのにな >>967
N-BOXはN-WGNにやられるかもよ。 >>957
真横からの画像を見ればわかるが新型ヤリスの後席は狭い。
大きめBセグが求められている日本市場では傍流になる。
アクアの方が日本市場向けになるんじゃないか。 俺みたいに軽自動車をコロコロ変える奴に合わせるな
無視していいぞ スリードアハッチバックは日本で発売するのかね
あんまり需要なさそうだが >>1
コンパクトカーで一番かっこいいのはFitだろ
他はどこかカッコ悪い >>30
二代目のデザインもいいと思う
三代目は本当に最悪だｗ なんであんなブサイクな車になったのか理解できない ヤリス 3940×1695×1500mm WB 2550mm 950Kg
ヴィッツ 945×1695×1500mm WB 2510mm 970Kg
Bセグメントですが5ナンバーは守りました
現行ヴィッツとサイズはほとんど変わりません >>964
だな
市場も縮小する一方で未来のない日本用ブランドはもういらね、
というトヨタの判断 無理矢理な4ドア感ダサイ、このコンパクトカーに大人4人乗るシュチュはめったにない、故にやり直し、後部ドアは半分の幅にして前後観音開きにすべき こんな間抜けズラの車
よく発売するよな
馬鹿かよメクラか だいぶマシになったけど、犬の鼻みたいな位置につけるトヨタマークはやめないんだな このスレッドは１０００を超えました。
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