【自動車】マツダが「CX-8」を一部改良 3列シート車としての利便性や快適性が向上 東京モーターショー2019
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マツダは2019年10月23日、3列シートクロスオーバーSUV「CX-8」の改良モデルを同年11月28日に発売すると発表した。同車は第46回東京モーターショー2019で初公開されている。
CX-8は、マツダの最上位クロスオーバーSUVとして2017年12月に登場。今回の改良では、電動スライドガラスサンルーフや3列目シートの充電用USB端子などの装備を追加したほか、塗布型制振材の採用により雨粒がルーフをたたくことで発生する騒音を低減させるなどし、上質感を高めたという。
荷室は、サブトランクボックスの容量を拡大。奥行きがボーズサウンドシステム非装着車は84リッターに（前モデル比＋19リッター）、ボーズサウンドシステム装着車は56リッター（前モデル比＋8リッター）にそれぞれ拡大されている。ボーズサウンドシステム装着車は、機内持ち込みサイズのスーツケースであれば3列目を使用した状態でも（形状によるが）4個積載が可能になっている。
「Lパッケージ」には2列目ベンチシートにワンタッチウォークインスイッチを追加したほか、ナッパレザー素材を採用したウォークスルータイプのキャプテンシートも設定されている。「XDプロアクティブSパッケージ」にブラックのレザーシートを、「25Sプロアクティブ」「XDプロアクティブ」「XDプロアクティブSパッケージ」のセカンドシートにヒーター（左右席）を、ウォークスルータイプのキャプテンシート車（「25S」を除く）に、2列目用カップホルダーと充電用USB端子を、一部グレードの3列目シートに充電用USB端子を新たに採用するなど、機能の向上が図られている。
走行面ではAWD車に新開発の「オフロード・トラクション・アシスト」を搭載し、「SKYACTIV-G 2.5モデル」にAWDを、「SKYACTIV-G 2.5Tモデル」に2WDを追加設定。すべてのエンジンにおいて2WD車とAWD車が選択できるようになった。
インテリアでは、センターディスプレイのサイズが7インチから8インチに大型化されている。
また今回、2列目のアームレスト付きコンソールを備えたキャプテンシートに、マツダ車初採用となる電動スライド&リクライニング機構やベンチレーション機能が採用された特別仕様車「Exclusive Mode（エクスクルーシブ モード）」を追加。運転席および助手席にシートヒーターとベンチレーション機能を備えるブラックのレザーシート（6人乗り／7人乗り）やフレームレス自動防眩ルームミラー、7インチマルチスピードメーターが採用された新グレード「XDプロアクティブSパッケージ」も設定されている。
価格は294万8000円から489万0600円まで。（webCG）
2019.10.24
https://www.webcg.net/articles/-/41743
CX-8
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/3/730wm/img_73bf4095769cc1ce18e7d9384acc1f19259863.jpg >>2なら旦那のCR-Vで堅田の春日山公園で深夜の不倫カーセックスしてた○井さんはそろそろ浮気バレの頃やけど旦那も実は社内不倫疑惑が発覚して修羅場… エンジン内を鉄粉が回るー。
とか、誰か言ってなかったか？ 5ナンバーの フリードタイプの3列シートの ディーゼル出せば？
絶対売れるぞ これどの層が買うんだろう
7人乗りたいけどミニバンは嫌！
みたいなのかな ＣＸ−５ ＣＸ−８はいい車だね
でも、マツダはいい車を作るのに
なかなか売れない
意味がわからんな
糞ダサイ、売れてない、リコールだらの
スバルが潰れないのも
意味がわからん 高級路線Mazdaに相手にされなくなった貧乏人がなんで偉そうなの？ 二人めが出来たら5から8に買い変えるとダンナが言ってる >>15
高級路線いったら誰からも相手にされなくなった
マツダなら知ってる リアタイヤより後方の3rdシートは怖くて座りたくない 三列に人乗せて山や川みたいな悪路走る姿想像したらかなりシュールやなw ＣＸ−５とＣＸ−８は
丁寧に作られていて、めちゃくちゃいいよ！
難をあげるなら、後部座席の同乗者は乗り心地が固いかも むしろこのデカさで敢えて２列にして
後席をゴージャスにしまくった７００万位のグレードを出すべきだと思う
この辺マツダは商売下手 天上内貼りがボコボコ凹むんだってねw
見かけは高級感を演出しているだけのハリボテだって言われてる >>9
情弱なのだから仕方ない
でも知ってて元寇を大幅値引きで買う賢い人もいる >>9
どの車種にも言えるけどマイチェンしてから購入検討したほうがええよな
前期型は試作型で後期型が完成型なんやから 最近になってMazda叩いてスバルageてる奴にありがちなこと 貧乏 ホンダがクロスロードかストリームの今の流れのデザインで出したら最強だな >>1
マツダはSUVしか作っちゃならんという呪いでも掛けられてんのか？
マツダの車がいい車なのは乗らなくても想像はつく。
だが、ＤＹデミオ再発売してくれ。
仕方なく母ちゃん用にフレア買ったわ。 デザインに統一感あって格好いいと思うけど
車種当ておじさんには不評みたいだね 仕事上マツダ車しか買えない立場の人で
家庭の都合上セレナとかのタイプの新車ミニバンが必要な人は
どうしてんだろね 今までホンダでCX8がマツダ車初めてだったんだが
とりあえず眩しい、運転席の銀の装飾がいい感じに反射して最悪
乗っててふわふわする
視界も悪くてすげー見ずらい、そのためにセンサーやモニターが周囲を写してくれるが
車との一体感薄れ介護されてるような気分になる
悪くはないけど楽しくもない車 三列目の安全性について具体的なコメント出してるのはCX-8とボルボXC90だけかな 近所のペンシルハウスの車庫からノーズがはみ出して止めてあるわ びっくりしたぁ！
タイトルが一瞬RX-8を3列シートに改良とか見えて
めちゃビビった。www 塗布型制震材…ルーフ重くなんの？
元々鉄板薄くてバラバラ音鳴るから、大して影響ないの？？ >>1
このカッコ悪いグリルやめろよ
誰が喜んでカネだすんだよ マツダの今のデザインでミニバンを作ればいい線行くんじゃね いくらステマスレ立てるのにに金払っても売れないものは売れない >>15
高級車を買う層がちゃんとマツダ車を買ってるならマツダの決算は良いんだろうけどなw 改良ポイントが重くなるだけのサンルーフにUSB端子とカップホルダーってショボすぎじゃね >>36
全部試乗でわかる事なのに買ったお前がバカなだけ。 うちのお姉ちゃんが CX 3とか CX 30とか みんな同じ車に見えるのに 何がなんだかわけわかめって怒ってたわwwwwww >>3
>>8
>>21
兵員輸送とか？
全盛期のパジェロにも折り畳みの3列目あったよ 最初はちょっと売れたけど今やすっかり不人気車のCX8 >>60
ディーゼルなのに燃費良くないし、中途半端にムダにデカい
おまけに下取りが期待できない
ホームラン級のバカじゃなかったら下取り考慮してプラドにする >>38
マツダの下請け部品メーカーとか、ディーラー勤務だろう。 国内でマツダが流行る要素は残念ながら
ないので、これからもロシア、中国、
中南米、東南アジアへ活路を
見出そう >>1
直6ディーゼル出るまでは買わない層がたくさんいる。
直6ディーゼル積んで、センターデフ式4WDにし、サイズをワンランク上げたらあら不思議、GLEやX5やグラチェロの対抗馬になりましたとさ。
の展開になれる素材である。
現状のFFベースのSUVなんて偽物感しかないのであの価格では買わない。 SUVでスライドドアの車作って欲しい
子持ちにはツラい
あんなにバカにしてたミニバンにそろそろ乗り換え予定 >>65
オマエみたいな勘違いのバカがマツダに多いんだろうな
何してもマツダってだけで絶対に売れない >>65
FFベースだからあの価格なのであって、6気筒のFRベースの4駆になったらその外車の値引き後の価格くらいになるぞw 6年目の3列シートＳＵＶ所有してるが
3列利用は1度しかない マツコネの隣にカロッツェリアでも付ければ良いじゃん
解決だね！ CX5とプレマシーだけの一発屋
今のマツダはダメや、
ガワだけレクサス中身軽自動車の粗大ゴミや >>69
そこを理解してない人が多いのが不思議
彼らは結局マツダに安さしか期待してない >>66
スライドドア車が必要だよな
SUVとか小さい子持ちとか、ジジババ送迎には最悪な乗り物だわ
子供抱っこして２列目載せるのが苦痛 >>69
そもそもマツダでFRの6気筒のSUVとかワゴンなんて
世界中の誰も待ってないと思う笑 良い車であってもそこそこの金積んでマツダの車を買う勇気があるか？と言われればノーなんだよな。
デミオ位の車なら別にどこのでも良いんだけど…。 >>56
オレが買ったんじゃねーし
税金対策で家族が勝手に選んだ
もう売るわ 489万600円ワロタ
マツダ産の出来損ないミニバンに489万600円w アルファベット+数字だとどの車なのか全然わからねーな
CX-8はビアンテ、プレマシー、MPVを統合した3列シートだっけ？
CX-9は国内未発売で
CX-7はトリビュートの後継でしばらく販売してたやつ？ >>41
グローバル車種のXC90とガラパゴス車種のCX-8を同列に語っても意味ないよ、ステマツダ
XC90の3列目はアメリカ、ヨーロッパでの衝突安全基準にも適合してるけど
CX-8の3列目(追突時即死席)は適合しないから日本でしか売ってないわけでね
代わりにアメリカやヨーロッパではCX-9っていう3列目の安全を確保できるより大きい車種を売ってるわけだから >>82
税金対策で買ったのに、すぐ売るとか、すぐわかる嘘ですw >>79
中国地方あたりのカッペは戦後原爆で壊滅した広島あたりを乗っ取ったチョンだからな アメリカやヨーロッパは法定速度が日本より速いから衝突安全基準も厳しいんだよね
スズキが日本の一部軽自動車をヨーロッパにも輸出してるけど、日本基準で★5がヨーロッパ基準では★3になる
日本の速度域で★5なら問題ないという考え方もできるが、
追突してくる奴が必ず法定速度内の60キロ以下で突っ込んでくるってのは想定が甘いと思うね >>88
無限にコスト掛けられるわけじゃないからね
賃金が上がらない日本ではコストダウンするしかないね 特に正当な理由もなくミニバンを毛嫌いして見下してるガイジのイキリ松太郎が買う醜いゴミグルマw >>83
フル装備だからなぁその値段
セレナステップワゴンだとそれ以上になるよ プレマシー復活して欲しい
ってももうヴォクシー買っちゃったけど・・・ 直6縦置きFRベースだとだとこの全長でも2列シートがせいぜい
直6縦置きFRなんて本当にやるのか？ 一部改良で後席のスペース拡大かと思ったら違うんだな
いつまで経っても暗く閉塞感がある車が好きだよなぁ
子供乗せたらロクな大人にならないぞ >>98
本当にGJアテンザまでだった
今後はダルいステアリング、止まらないブレーキ、走らないエンジン
それらを総称して「美しく走る」
が全車種に感染する事になった
MAZDAの車に「走るよろこび」は2度と訪れない 途上国とそれに準ずる日本の極一部のユーザーにCX-8はお薦めです。 >>50
なぁに呼んだ？アンタ誰よ
>>66
スライドドアは衝突安全性だか剛性が低いだかで否定的っぽいから無理でしょ MPVから買い換えする必要ないな。まぁ金貯めるか。 >>104
ここのデザイナーって痴呆症の老人なの？ >>106
デザイナーの責任じゃないよ。
金太郎飴デザインで行こうと決めた経営陣の責任。 でもフロントとリアのバランスの悪さはデザイナーにも責任有るよね
三面鏡ない奴が前髪ばかり気にして後ろ姿を疎かにするみたいなね >>110
別に前後のバランスが悪いとは思わんけどな。
顔がデカくなるのは歩行者保護で世界的な傾向だし、ロングノーズは設計の話だし。 >>108
横転には強そうだが、渋滞最後尾でトラックに突っ込まれるとアコーディオンみたいにぺしゃんこに畳まれそうだな スライドドアだと衝突安全性に難ありってマジか？
今乗ってるプレが心配だわ >>20
三列シート車なら、VOLVOと並んで、CX-8は、
安全性確保されている方だぞ。
それを否定するならそもそも三列シート車全部ダメだろう。 ファミリーフェイスはグレード毎にするべきだなぁと身をもって示唆するメーカー >>115
公的機関の試験結果以外は無意味だな
君が3列目に座ることは止めないが >>113
それ言われるとSや7クラスのセダン以外みんなアウトだわ >>116
パッと見区別付かないからな
ユーザーを限定するラインナップといい外れたら終わりを体現している >>108
デリカはミニバンではなくミニバン風SUVだし
そしてハリアーやエクストレイルみたいな他社のSUVはSUVではなくSUV風ワゴンねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
