【無賃乗車】「始発駅なのに座れない」折り返し乗車に苦情続々。トイレに身を隠す乗客も。埼玉高速鉄道浦和美園駅
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191107-OYT1T50135/
埼玉高速鉄道で、通勤・通学時間帯に座るため一度下り電車に乗って、上り方面始発駅の浦和美園駅（さいたま市緑区）で折り返す
利用者が後を絶たない。定期券や乗車券の区間外で乗り過ごし、折り返した時などに、改札を出ずに乗車する場合は無賃乗車となる。
同鉄道は「区間外での乗車は不正になることをもっと呼びかけなければならない」と頭を悩ませている。
■身を隠す客も
同鉄道によると、２０１８年３月頃から、「浦和美園駅で下車しなかったり、折り返して駅始発の電車に乗る人がいたりして座ることができない」
などと同駅利用者の苦情が増加した。同年１０月２３日、午前７〜８時半の時間帯で、同駅で降車して改札を出ずに反対側のホームに
移動する駅利用者の乗車券の検札をしたところ、定期券などの有効区間外の運賃を支払わずに乗車していた駅利用者は、１６９人中７５人にのぼった。
駅員に見つからないようにトイレや駅構内のコンビニに身を隠す乗客もいたという。
不正乗車をしていた乗客は駅員の聞き取りに対し「座りたくてやってしまった」「このような使い方をしても良いと考えていた」などと答えたという。
■人口増背景か
折り返し乗車に関する苦情は１８年の１年間で９６件と、前年の１７年から約５０件増加。同鉄道の担当者は「浦和美園地区の人口増加が
背景にあるのではないか」と話す。
浦和美園地区は２０００年に国土交通省から区画整理の事業認可を受け、道路整備や同駅周辺の開発、商業施設、マンションの建設が進んだ。
今年１月末時点の人口は１万１８００人と３年前から約５０００人増加。同鉄道の担当者は「浦和美園から１〜３駅先くらいの沿線沿いの
通勤・通学者が最寄り駅から座れなくなり、始発である浦和美園駅で折り返すようになったのではないか」と分析する。
■検札効果あり
同鉄道は対策として１８年１０月から毎月１回程度の検札を実施。駅構内には不正乗車の注意を呼びかけるポスターなどを貼った。
１９年４月からは、平日午前７〜８時には同駅で下り電車の乗客を全員ホームへ降車させる取り組みも始めた。
今年７月に行われた検札では、１２９人を調べたうち、不正乗車をしていた駅利用者は１７人と大幅に減少した。同鉄道は
「乗客の皆様に気持ちよく使っていただけるよう対策に取り組み、不正乗車ゼロを目指したい」と話している。
午前６〜７時台に浦和美園駅から通勤しているさいたま市緑区の男性会社員（４９）は「折り返している人はほぼ毎日見る。気分はよくはならない。
駅もいろいろ取り組んでくれているが、利用客のモラルが向上しない限りなくならないと思う」と話した。 >>1
そもそも、全員が座れるシステムにすれば良いのだろうか よく田舎の人が「都会で狭いマンションや戸建てなんて住むのはバカだ！」つってるけど
田舎に住んで地元で農業やるならいいけど
都会にまで通勤するのにこんな苦労するなら都会で暮らした方がいいよね
田舎で暮らしてキセル折り返しとか惨めすぎて泣ける 全席有料にすればいいだけだろ
価格はオークション形式で 乗り過ごしを戻るのが不正乗車に当たるとすると世知辛すぎる 多摩や千葉のニュータウンの駅で注意書きを何度か見たが、本当にやってる奴いるんだな、、、 みなとみらい線の元町・中華街駅でも同じ問題があったな
その後どうなったかは知らないが >>13
まあ決まり上はOKだな
モラル的には別の話だが >>8
単なる乗り過ごしなら大目にみてくれるが（鉄道の取り扱いでもそういう場合は無賃送還ができる）
これはわざと区間外不正乗車で折り返ししているやん 浦和美園までの定期買っておけば無賃乗車にはならないし、
法的にも何ら問題ないのでは？
そうすれば、わざわざ隠れる必要はないし、そのまま寝ていれば良いんでは？
浦和美園の一つ先の駅が最寄りだったら浦和美園までの定期買ったって
たいして金額変わらないだろうし。 そんなに座りたいなら浦和美園駅からの定期を買えばよろし
それなら折り返しで座ったままでも無賃乗車にならないから無問題でしょ そのうち全員折り返しで乗るようになり
そして更に折り返しの折り返しをする奴が現れ
折り返しの折り返しの折り返し…へと続く 定期をスマホアプリにして、自動改札ではスマホをかざす仕様に
反対方向の電車に乗ったのを検知してそれが毎日続く場合には
次の引き落としでその分要求される仕組みとか無理かな 罰則無いとしても違法行為認定して勤務先に通報したらいいんじゃね 間違えて反対方向に乗ってしまっても無賃乗車って事かな？ >>19
もちろん全く問題ないよ
一駅ぐらいなら当然そうするだろうね
混雑は変わらんな 間違って反対方向の電車にのってしまうことがあるんだが無賃なのか >>24
会社関係ないだろ
普通に不正分の運賃を請求すればよろし まぁ寝過ごして終点まで行っちゃったのと違うからなぁ
高尾駅の駅員さんは優しく半笑いで起こしてくれたわ >>7
「電車に座る権利」をネトオクに出品したチバラギ県民乙w >>19
>>20
だから169人中75人は不正乗車でそれ以外は有効な範囲で乗ってたって話なんだが
>>25
駅員に何も言わずこっそりやってるなら不正乗車 >>3
逆に座れないどころか吊革も不足する状況は安全な運行とは言えず取り締まられないとおかしいんだよな >>10
渋谷のこと?
知ってると思うが今度の年末年始に対向型ホームに変わる。 美園はホームが複数あるんだし
降車ホームから乗車ホームへ行くには一旦改札をでないとならないようにすればいいんじゃないかな 都営新宿線もずっと前からそうだよ
何を今更って感じだわ >>19
法的にはね
モラル的にはどうか知らんし、勤務先から通勤定期代が出ない場合もあるけどね >>39
正規の運賃払ってるのに文句言われる謂われはないだろ >>7
そういう鉄道会社作ったら？
誰も乗らなくなるけど？ >>37
終電だと絶望するしかない高尾ｗｗｗｗｗｗ 埼玉に30年近く住んでて、こんな鉄道あるの知らなかった・・・ >>54
おまえこそ何を言ってんだよ
「不正乗車ゼロを目指したい」って話なんだから
正規の運賃払ってるのに折り返し乗車に苦情言われる謂われは無いだろ こういうのって一旦全員降ろしドア閉めて駅員が車内を確認してなかった？
今は人出不足で無理か どんどん検札して、不正乗車を摘発すればいい。
きちんと定期券を買ってる人は、いったん降りてから並んでるなら問題ない。
横浜でも同じような問題が起こっていたような気がする。 それでも半数は正規手続あったのか
折り返しで無賃は問題だが
一度電車から降りて列に並び直すなら違法でも何でも無いからな
ここの場合、乗り口が別ホームみたいだし
改札も二つ以上あるなら、時間帯で入り口・出口分けたら？ 浦和美園なんてサッカー見に行く以外に使わないだろｗ >>51
かつての桜木町駅は東急東横線そのものだったからな
運賃の取り損ねも少なかったから、まだ救いがあった
みなとみらい線や埼玉高速鉄道線の場合は、
他社の余計な客を運んだうえに1円にもならないからタチが悪いな 東京はどこでもこれが多いし、東京は最速列車乗って反対路線の電車乗るのとか普通でしょ？ >>50
いや、案外いいんじゃないかな
いつもの金額がいいなら立ってりゃいいわけで >>5
まあ、そういうことになるよね
昔は上野駅で整列乗車と称して上り客を全員降ろして
ドアを一旦閉めてから下り客を乗せてたのだが、
検札する前にそのくらいのことはすべきだと思う 抜き打ちで降りる奴の切符チェックするだけでかなり減るやろ >>13
やっぱり始発駅でいったん降りないとダメなんじゃないか。 俺は中年だが座らない
俺が座るとなぜか婆さんが俺の前に来て譲る事に・・・
しかも10回に1回くらい断られて恥をかくという
爺さんはスルー2回説教されたｗ オメーそこはあれだろ。
一旦ドア閉め整列乗車ってやつだろうが。 >>4
「保育園を落ちた。日本死ね」とか言ってるような連中は、
金で解決できないんだから、落ちない近隣県から東京へ通うしかないね 区間買えばいいんだろうか。
必要な区間だけ乗れというモラルの問題なのか
うちの沿線には優等で行って一つ駅を戻ると便利な所がある
そうしないと各駅停車地獄になる 撮り鉄はグズだが、乗り鉄もクズだな。鉄オタは人間のクズ。 >>63
降りて乗車の列に並ぶからあまり意味がない
本数多けりゃ数分待ってりゃ次の電車が来る >>1
ぴんぼったれは先着優先だよ。
試着から2〜3駅乗って折り返してくれば座れる確率も上がるんじゃね？ >>12
あそこ酷いのはみなとみらい線と東横線別会社と言う所だな
みなとみらいの切符持って無いのに、みなとみらい線乗ってるんだから
初乗り料金すら払ってない >>19
別の路線だけど
ちゃんと定期買って折り返しているのに駅員に睨まれることが、、、 >>67
今はスイカだのパスモだのだから、見ただけではわからんぞ >>76
並ぶんならとりあえず「最初から埋まってて座れない」って不満はなくなる
文句言ってる客はそっちのが重要なんだろうし 駅の正面ではなくホームごとに自動改札機を設けたら
キセルは減るよ。
自動改札を抜けないと、反対側のホームに行けない設定にしたらいいんだよ。 元から折り返し駅までの定期券買っておけば問題無い、一駅程度なら千円もしないだろ？ 昔乗った阪急電車は京都の終点駅(四条河原町だっけ？)に電車が着くと
客をあらかた降ろしたあとホームに並んでる客を乗せる前に駅員がが総出で車内になだれ込んで
「降りてください！折り返しは駄目です！」みたいに座り続ける客を追い出してたわ
学生が多かった >>66
西武新宿では降ろされるけど乗車券の確認まではないな
そこまでやる手間はさすがに無理やろ てか埼玉高速鉄道は他に比べて運賃ちょっとだけ高いよ？
お前ら一駅いくらか知ってていってんの？ というか、始発駅までの定期を自前で購入しおけば折り返し乗るのはＯＫなん？ 折り返し乗車できるから、終点の1駅手前に住むんだよ >>76
それはフェアだろ
始発駅からの定期持ってて、列に並ぶなら
規則上もモラル上もなんの問題もない そんなに暇なら2〜3本早い電車乗りゃいいんじゃないか？ ＞定期券などの有効区間外の運賃を支払わずに乗車していた駅利用者は、１６９人中７５人にのぼった
多すぎるな 北越谷駅も始発駅なんだけど、ここ終点の車両は客を全部下ろして留置線に引き上げる。
だから、越谷駅から折り返し乗車の客は下りプラットフォームを降りて上りプラットフォームに行く必要がある。
そして、４月など、折り返し乗車防止キャンペーンのときは駅員がこの中間地点に
ずらりとならんで降車客を改札へ誘導するのだ。 金がないから埼玉を寝床にしてる連中だ、察しろw
しかも埼玉高速鉄道沿線とか、あの沿線はホント何もないw 折り返し乗車をしようとするような定期客なら
浦和美園から定期買えよ >>1
西武拝島線の新宿行きは
玉川上水までは座って通勤できるから
折り返しなんてやらないわw
東京都立川市民は民度が高い。 インドみたいに屋根の上も客に解放すればいいんじゃね >同駅で降車して改札を出ずに反対側のホームに移動する駅利用者の乗車券の検札をしたところ
終点で降りて反対側のホームに移動して乗ってるんだから
始発を待ってる人の後ろに並び直すわけじゃん
だったら「始発駅なのに座れない」にはならないと思うんだけどね 東京に一極集中してんのがそもそも問題。地震でも起きたら一気に終わる >>25
JR だと車掌に申し出れば認められるかと
勝手にやると不正乗車 こ れ が お 前 ら の 誇 る ジ ャ ッ プ の 民 度 >>79
そうか
東急にしちゃあそこだけ高いなと思ってたが、そういうことか >>25
東急で乗り換え間違えてそれやったときに
切符見せながら駅員に経路を訊いたときは
「じゃあ、反対側のホームに渡って元の駅まで戻って」って言われただけだった >>99
それはOK。通勤なら差額自費で払って買えばいいのにな 不正乗車うんぬんより
始発で座れない奴の文句だろ
でも前の電車で一回一駅前に行ってまた戻れば座れるんだから努力不足だろ スレタイ見て山手線の乗り鉄の亜種が大量発生しているのかと思った 乗車を臨時ホームに絞って地平の臨時改札からだけ入れるようにすればいい >>19
定期圏内の同一方向の往復ってええやっけ？ 都営大江戸線も同じ問題を抱えてる
どこも同じだね
解決策は降車ホームと乗車ホームを別にして、
その間に改札設けるしかないけど通勤電車では無理だね >>103
始発駅からの定期持ってりゃね
>>106
上りと下りが別れている駅は階段とか見張ってりゃいいけど
上り下りが同じホームだとそうはいかないのが… >>69
黙って立てよ。
それで文句を言われたら、座りでも立ちでも一定時間超えたら足腰が痺れるとか言え。 始発駅までの定期券を買っていればいいんじゃないの？ >>5
1駅増えたくらいだと、運賃変わらない事あるよね
いつも同じ料金で買える最大区間の定期買ってるわ
とうぜん始発駅も含まれてる >>124
規則どおりなのかな
第291条 旅客（定期乗車券または回数乗車券を使用する旅客を除く。）が、
乗車券面に表示された区間外に誤って乗車した場合において、
係員がその事実を認定したときは、その乗車券の有効期間内であるときに限って、
最近の列車（座席指定列車を除く。）によって、その誤乗区間について、
無賃送還の取扱いをする。
2 前項の取扱いをする場合の誤乗区間については、別に旅客運賃を収受しない。
https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/terms/pdf/eigyou.pdf 関東は痛勤が大変なんだよな。
関西や名古屋じゃ考えられない風景。
お客様トラブルの遅延も日常茶飯事だしな。 >>124
悪意が無い者に対しては結構寛容に対応してくれる
ただ、それを悪意を持って行なう者が出てくると一律の基準が必要になる
新幹線なども、理由を言えば規則上は片道の運賃請求できるけどしないこともあるとか A−−−B−−−−−−−−−C
として、B→Cだけの定期しか買ってなけりゃ無賃乗車だろうけど
ちゃんとA-Cの定期買ってB→A→Cって乗ってる人だっているかもしれないのに
確認もせずに無賃乗車呼ばわりはまずいんじゃね？ 浦和美園のサッカー場以外の施設があれば
通勤定期勢は浦和美園まで買うんだろうけど 折り返しの奴がいるから座れないという理屈が分からないのだが？
折り返す奴だって一度電車降りるんだよな？
つまり、その駅から電車に乗る奴と条件は同じじゃないのか？ 始発なのに座れない中野駅とかに遭遇したら怒りの駅員通報案件だわ とりあえず埼玉高速鉄道の場合は乗り入れ先の都合で６両から８両になるんだよな >>137
それ東横線寝過ごして飯能まで連れていかれてしまった場合も
適用してくれるのかな 田園都市線の中央林間や長津田でも同じ問題が起きてるな。
みんな朝は座って寝て通勤したい。その欲望がみんな異常に強すぎる
立ったらギュウギュウ詰だし >>87
それ最寄り駅で折り返し乗車対策で似たようなことやって朝の駅が阿鼻叫喚になってたわw
5台並んでる自動改札を改札入ったところでパーテーションで区切って
改札内で上り下りのホーム往き来できなくしたらキセル折り返し乗車の馬鹿が引っかかってた。 >>135
そう。
実際浦和美園駅までの定期を買ってる人は多いだろう。 定期券２割高い専用車両を連結させてプレミアムシート通勤させろよ。 始発駅からの定期乗車券を買って
前の駅から折返しの電車に乗ればいいだけだろ >>149
だって記事には一旦降りるって書いてあるぞ >>1
電車を長くしろよ、ホームが短いところは、はみ出してもいい、 田園都市線の長津田駅
中央線の高尾駅
両方住んでた時に経験した 乗車直前なんて行列のみんなもう本当に殺意が湧いて殺伐としたピリピリムード
いまだに忘れられないのが、先頭に並んでいた50代ぐらいのスーツ会社員おっさんがほんの少しだけ扉が開いた後に
遅い動作だったので、後ろの大行列がイライラして思いっきりぐわーっと入ってきて押したらおっさん車内の反対の扉に向かって
勢い良く転んで額をドカーンと音がするほどぶつけて、切れ場所が悪かったのかぴゅーっと血が噴き出して止まらないぐらい
しかしここからが怖いのがこれだけ人がいるのにとにかく静かでいつもどおり静まりかえったままで完全に無音状態でさらに
誰一人知らん顔で本人はハンカチを額にあてながら止まらない血がしたたり落ちて無言で降りていった
長津田駅でのこと >>143
そう。光が丘には島ホームがひとつしかないから対策しょうがないけどね >>149
いや、降りて列に並ぶ。問題はその間の無賃乗車分、定期で終着駅まで買っていれば問題ない 高尾の折り返し乗車も本当にひどい
折り返し乗車はご遠慮くださいってちょろっとアナウンスして終わりだから、
低民度の輩には全く効果なし 折り返し駅までの定期買うのがマナー、普通はそうする >>92
降りて並んで座れるのに乗り直すと相当ロスタイムが出るので
始発駅まで戻る人は減る
座るのに３０分余計に通勤時間かけるつもりならどうぞ、でいいと思う >>141
抜き打ち確認したところ
４割ぐらいは適正な乗車券持って無い（無賃）だったらしいよ
５割以上は正規の乗車券持ってる事に驚きだけど
これだと絶対座れる有料特急なども人気があるわけだ >>75
ありがとう
互いに幸あれ
>>133
時々ね見てあきらかに必要な人いるのよ
その人に譲ろうとして声かけてたら元気な人に鳩がえさを取るスピードで座られる
あのばあさんに・・・っていうと「はあん？」と言われる（3回あり）
黙って立っても年寄には座れないっす >>159
俺も10年くらい前の話だが、長津田駅での椅子取りゲームは死闘だった。
ちょっとでも油断すると弾き飛ばされる、ラグビーかアメフトみたいに 始発しか座れないのが問題なんだろ
通勤時間帯は身障者用とかを除いて席をなくせば良いんじゃない >>144
折り返し駅で留置線に引き上げず、車内清掃もせず、
そのまままた折り返す駅があるってだけの話。
清掃の必要が無い・スタッフが居ない、
駅員の数が足りなけりゃ、
イチイチ全員降車したなんて確認せずに折り返す。 >>160
じゃあ、電車で座れることをきたいして光が丘に住むのは無理なんだなｗ
どうも 入出場記録で機械的にチェックできるようになればいいが
いろんなルートがあって、所要時間もまちまちだから難しいか なんだ、その電車に乗ったままだと思ったが
一回降りてるんだね でも苦労は認めるべきじゃないの
始発駅だからってのんきに寝てるより優秀 座るためにその分早く起きたり家を出たりするんだろ。俺にはありえない 立つのと座るので同じ料金なのがおかしい
着席を有料にすれば解決 首都圏の民度低いねえ
ウンコとかキセルとか痴漢とか >>159
長津田の椅子取りすげえよな
他を知らんけど
長津田は大人の運動会 >>174
時間帯によるけどいまなら何本か見送れば座れるよ
そのうち延伸されるとおもうけど まぁ、都外の人の話。
都心だとそもそも座らなきゃいけないほど長時間電車乗らないし。 >>159
なんという殺伐とした世界・・・
中野駅始発総武線の椅子取りゲームなんてオママゴトだわ >>175
買い物かごに入れたままICタグで精算できるセルフレジとか応用できんかな
車両ごとスキャンｗ >>66
京浜東北線の大宮では今でもやってる
気になるならそれをやりゃいいだけ >>8
「うっかりの乗り過ごし」ではないのに、わざとそう書いているのか。乗り過ごしの意味がわかっていないのか。 >>150
そういえば昔、徹夜明けに 渋谷→自由が丘 に座って目とじたら
おばちゃんに起こされて終点渋谷に到着したところだったんだ
直通前でよかったわ、今なら飯能いっちゃうのか まあ解決策としては、
通勤時間の車両からすべての座席を取っ払う事だな
そうすれば折り返す奴もいなくなり、
トラブルも発生せず、余計な人件費もかからないｗ >>173
だからさ、記事には一度降りると書いてあるわけ
なのに、折り返し乗車のやつが居るから駅から乗ると座れないとか意味不明なコメント出してるわけ
折り返しの奴が一度降りてる以上、駅から乗ろうとしてる奴と条件は同じなのに
解説してくれよ >>184
俺はその椅子取りゲームで鍛えられたが、椅子を採れないと満員電車の地獄が待ってるから
みんなも必死。女の会社員も専用列車で少ないが必死、まあ10年前の話で
今は中央林間でやってるのか知らんが 実家が地下鉄の始発の駅だったが、まさにこれやってる人が大勢いたわ
降りてきてそのまま反対側の車両に乗るんだよな
それが違法だと知ったのは結構後
みんなが普通にやってたから、ＯＫなんだと思ってたわ >>172
山手線で通勤時間帯は椅子なし車両があったな、そういえば
今でもあるのかな >>187
山手線までひと駅だと満員なんで乗るのが大変 >>169
そうそう
黙って立つってのはありえないね
前にオッサンが黙って立って、そこに座った若い奴に、
君じゃなくてあの年寄りのために立ったんだとか言って恥をかかせてたが、
あれがチンピラなら後つけられて刺されたりするからな >>183
始発駅の椅子取りの凄まじさを知らないからそんなことが言える
大の大人が真剣に椅子を奪い合うから
ドアが開いて1秒で全席埋まるからな >>195
ワロタ
不正扱いされたく無けりゃ一度改札出ろよ
池沼かな？ >>193
副都心線で直通になったからそれまで横浜市民からすると埼玉は遠い国の話だったが
日常的に飯能行の快速急行で身近になったな。 >>162
小田急江ノ島線の藤沢駅も同様だ。
毎朝の様に髭男爵山田似の巨デブジジィが湘南台から急行藤沢行に乗って
藤沢から折り返してチャッカリ座ってやがるよ。
しかも同じテッシュで痰を吐き出して清潔感ゼロ。朝から気分悪くなる。 キチガイのフリしたりうん小杉漏らしたりすれば周りから人いなくなるよ 足腰弱ったら年取ってつらいぞできるうちに鍛えといた方がいいのにバカだなあ >>195
横だけど、この場合、座れない云々の問題じゃなく
折り返す駅までが無賃乗車なのが問題なんでないの？ >>195
ああ、そういうパターンか。
折り返しの客のせいでそのぶん行列が長くなって
行列の後ろにならんだ自分は
始発駅に住んでるのには座れなかったくそー！
だろ。 >>7
量が多すぎてオークションは厳しいな。
飛行機の座席システムと同じ形式なら作れるだろう。
これが本来の市場主義に則った形式であるともいえる。
定期券の価格設定や、企業の交通費支給計算が難しそうだけど。 スレのコメントを読んで、
みなとみらい線の話の方が個人的には興味がある
そっか、そんなことがあったのか、それは知らんかった
何しろ、昔、東横の桜木町から渋谷経由で都内の職場に通ったことがあるからね
山下公園そばのマンションだったから、桜木町までは、
歩くこともあればバスを使うこともあれば石川町からJRを使うこともあった
みなとみらい線ができて便利になってよかったねと思いつつ、
俺はほどなく都内に引っ越したから、そのあとは知らんかった これの何が悪いのかよくわからん。
始発なのに座れないって、そういうこともあるだろ。仕方ないじゃん。
苦情の内容がおかしい。
座席増やせとか、便数増やせって言えばいいのに。 >>199
ホームドアとドアの位置が合わないので廃止された。誠に残念家畜電車。 >>43
浅草も確かホーム間行き来できなかったかと
銀座線は古いからそういう仕様が多い >>199
ドアが6つある山手線の車両は2012年に消滅 >>199
山手線でほんの少しだけの車両が
通勤電車みんなそんな感じにすれば良いんだよ >>12
MM線は抜き打ちで駅員が取り締まってるという話を聞いたことがあるが、ワイの通勤圏では無いので頻繁にやってるのかは知らん >>173
笹塚の折り返しで
引き込み線に移動して点検してる人の足音で起きたことあるわ
「え？格納されちゃったの！？降りれる？」状態
「点検後に駅に戻るので15分ぐらい待っててください (＾-＾」 て RFIDにして不正してたらレーザーで焼いてしまおう。 >>199
ホームドアの都合で消えた
田園都市線も同じ理由で消えたんだったかな 電車に乗らないからよく分からんが
下りの電車がそのまま折り返しで始発になるという事か？ 東西線も妙典発乗るために行徳から折り返す馬鹿どもがいるな >>1
人が多すぎるんやから
しゃあないやろ！
人がギュウギョウ詰めの
立ちんぼの中で
うんち漏らされて悪臭テロとかになるよりましや！
座らせろや！
薄情な関トン人やな！
(`･ω･´)
一極集中にしやがった
アへに文句言えやクソが
(`･ω･´) >>195
全員を降車させるようになった19年4月までは、乗ったまま折り返す客が一定数いたんじゃね コストが掛かるけど 電車をもう一本増やして、終点まで来たら折り返さずに一回休んで 次のが来たら出発する様にすればいいんや >>213
始発駅近くの近隣の駅の住民が無賃乗車が大問題、その間往復 座席撤去して家畜車両にするしかないな
社畜言われてんだから問題ないだろ おけいはんの淀屋橋は一旦全員降車させてドアを閉めて
それから乗車客を乗せるようにしてるな。
そういうことができないのかな。
まあ時間はかかるが。
でもいちどそういうやり方が浸透すれば、わざわざ折り返す客がいなくなるからいいんじゃないか。 >>220
湘南新宿ラインとか東海道線みたいな近郊型までやられると辛い
腰が良く無いから、客が少ない時まで貧相な座椅子だとスゲー疲れるんだよ >>222
長津田でやったことあるが、あれはマジで恥ずかしい 戸塚から東京に通ってた時、
大船まで定期を買って、
朝は大船から始発に乗ってた。
休みの日には大船の商店街に行ったりするのに
使ってた。 片方を降車専用にして、
引き上げ線で折り返せば、大体解決だろ。 >>84
気に障っちゃいました？
ごめんね(´・ω・`) 軽減税率調査の正義マンみたいな奴が毎日座ってる全員の顔でも動画で撮って
晒してやれば良いんじゃねえかな
犯罪まがいなんだし どんだけ座りたいんだよ
その努力を別の方に向けろよw 小田急江ノ島線の藤沢駅始発の急行新宿行き。18時以降。
藤沢駅で折り返し始発なのに、到着した列車に座ったままで降りない大学生っぽい客で満席。座れない。
湘南台から乗って折り返す慶応大学か多摩大学か。 >>59
確かに数年前にみなとみらい線の元町中華街で同じようなネタのスレが立ってたな
あちらは現在においてはほぼ問題の解消がてきたのかな？
横浜「電車席確保」の裏ワザ封じ 割増運賃「しっかり頂く」不正チェック
https://www.j-cast.com/2017/05/18298358.html 早起きして6時台の電車に乗って余った時間にジムで運動すれば
心身共に健康になれるのに >>1
大昔、新三郷の駅が何か複雑で、最寄り駅の乗客は隣の駅まで折り返し乗車して降りたりしてるってのを、TV番組が放送してたぐらいだもんｗ
確か上りと下りが距離離れてて不便だから…って内容だった記憶
改札出なかったらいいと最近まで思ってた… これじゃ始発駅の不動産価値うなぎ登りだな
賃貸相場とか高いんかな？ ３０年前の学生時代に、西武新宿線の高田馬場−西武新宿駅（終点）で折り返し乗車してたな
まあ夕方の空いてる時間帯なら余裕で座ってたが
さすがにラッシュ時は一旦下車してドアを閉め、整列乗車しないとダメなシステムだったわ 京王や東急では見た事がないけど、小田急と東上線では何人か見た。
夜の下り始発の新宿や渋谷の話ね >>1
馬鹿共のせいで結局は車掌さんのような人が必要になる始末。 >>1
鉄道営業法を見直して
改正しろや！
抜け穴の法律ばっかり
作って、法務大臣ですら
法律を守らないクソゴミ
国家め！ι(｀ロ´)ノ >>245
何年前から言ってる話だよ（笑）
一時期東大宮近くのマンションいっぱいのところまで伸ばすとかもいってた。 >>233
東京は電車の歴史が浅いからまだそういう細かいところまで手が廻らないんだよ。
関西と違って大きく発展したのは戦後だしね。 >>204
池沼はお前だろ
不正云々の話は全然関係ないわ
座れないとか言ってる客の話と記事の説明が一致しないと言ってるんだよ
馬鹿が
何度言わせる気だよ？ 椅子の下の暖房をどうにかしてほしいなぁ
靴焦げて、かかと火傷したんだけど >>243
湘南台から藤沢で折り返す大学生は人数的には多摩大よりもSFCの学生である可能性が
高いな 浦和美園から永田町などの都心まで、だいたい４０分くらいか。
ラッシュ時でも、わざわざ数駅戻ってまで座りたいかというと微妙かな >>209
相対式ホームで、
名古屋市藤が丘駅、間もなく終了銀座線渋谷駅みたいにすれば解決。
降車ホームは引き上げ線は必ず入るし、真下は出口専用改札機だしな。 >>53
熊谷あたりならわかるが
県南部に住んでて知らなかったら情弱過ぎる
開通して20年近く経つのに(埼玉スタジアムへの足として開通予定を前倒し) >>242
たまにしか電車乗らんけどいい年した奴が普通に割り込んで座ろうとするからなあ
座ったあとは下向いて寝た振り
一回腹が立ったんで友人と一緒に近く行ってスマホのシャッター音
鳴らしてやったら凄え睨まれたわｗ
悪いことしてる自覚はあるんだな トイレに籠るのは重罪だろ
漏らしそうな奴がやっと駆け込んだオアシスに誰かいたら絶望しかない そこまでして座りたいか？
一時間くらいなら立ってれば良いのに >>250
中央林間と長津田は家賃が高めらしい。
待てば座って寝ながら通勤できるから。満員電車の地獄で寝てても
ぶつかってきて起こされることはあるが >>259
アスペかよ
不正してる上に邪魔とかただのゴミだろ？
ゴミがウヨウヨいたらそら文句も出るわ 関東の地理事情がわからんが一時間くらい乗るものなの？それなら座りたいのもわかる
30分とかなら普通に立っとけ >>270
ただ単に立つだけではない、おしくらまんじゅうで朝っぱらから英気を養うどころか
一仕事終えたかのように疲弊してスタートダッシュが切れない 乗ったまま終点で折り返すパターンと
下りで1駅移動してから上りに乗り換えるパターンがあるよな
どっちも座席ゲットするため >>247
操車場挟んで出来たので上りホームと下りホームの間が数百メートルあったんだよな >>269
満員電車でずっとトイレにいれば快適に過ごせる >>269
長時間篭ってやがったら駅員か車掌に言うといいよ。
「ずっと篭ったままなんです！中で倒れているかも！！」
って。 終点で折り返しに乗りっぱなしは許せないけど
全員一度電車から降ろしたら
また並び直さないといけないから
ギリギリ許せるんじゃないの >>270
毎日乗ってて、特に疲れた日や体調優れない日はなぁ
通勤電車で座席券がかなり売れてるのはそれなりの需要がある訳で >>43
秋葉原にあるあの駅みたいに完全に分けてしまえばいい >>276
片道1時間だな。東急の駅の案内では中央林間渋谷間40分みたいに書いてあるが
それはすいてる昼間の急行の話。朝は準急のノロノロだし >>258
阪急の梅田、あんな立派な駅は関東にはJR含めて存在しない
本来はあれくらい余裕がないと都市部の客は捌き切れないよな バスだけど最近は座るようにしてる
優先席だろうがお年寄りのためにあけていても我先に座って絶対に譲らないガキや大人がいるから
だったら自分が座っていてさっと立って譲った方がマシ 時間の無駄じゃね…時間より座ることを優先して電車に乗るってどういう状況なん 学生時代、小田急で祖師谷大蔵から新宿に出るとき、
各駅停車でトロトロ新宿に向かうと遅いので、
一旦、反対方向に一駅、成城学園の方に行って、
成城学園から急行、準急に乗ってたわ。
同じことやってたヤツが結構捕まってたけど、
俺の定期は「成城学園−新宿」だったから定期見せて即解放だったw >>246
首都圏は始発でも普通に混んでたりするから
6時代は絶望的だよ 鈍行に詳しくないから知りたいw
長距離移動の鈍行に乗ってて違う列車が数分後に始発する鈍行に改札を通らず利用はセーフなの？
まずは始発A駅の列車を利用しつつ途中の駅で降りて数分後に始発B駅の鈍行に乗り込むと当然空いてるから同じ終着駅なら乗り換える会社員いるようで
折り返しじゃない列車だしセーフ？
五分も待てばガラガラの列車がホームに到着するし終着駅へはA列車よりは当然遅いにしろ座れる気楽さが >>282
その分余分に混むのは嫌だが。
ましてやキセル野郎のせいでなんて。 >>246
都心に行く方は6時台の電車も混んでるぞ >>1
物ごとには臨機応変も必要
大臣のスピード違反の方が
悪質だろうがヾ(`･ω･´)ﾉﾞ
法務大臣が法律を守らない
細かい事でウジウジ
やかましいわ！ι(｀ロ´)ノ >>276
東京近郊は相互乗り入れがかなり進んで「乗りっぱなし」が増えた
あと壮絶な混雑は30分でも相当疲弊する 折返す乗客対象に検札した結果ってことは意外と大多数が折返す駅までの定期をちゃんと買ってるんだな
まぁ定期代が1000円くらいしか違わないとかならコソコソ不正するより堂々と折り返したほうがええわな
てか朝の雑踏になってる駅改札内でトイレとかコンビニに隠れるやつまで見つけるとか相当人数掛けてやったんだな >>289
自宅最寄りでないと通学証明書おりなくなかった？ >>286
田園都市線の渋谷駅は後の需要の予測を見誤った大失敗だったと思う。
でも、もう人口が減るから拡張工事はとうとう行われなかったな。 >>247
あそこは解消されたな
上りと下り(武蔵野線はどっちが上りなのかよくわからんが)の間の
操車場を売っぱらって今はイケアだのララポートだのが建ってる その程度のことでいちいちむかついてるから埼玉にしか住めないんだよｗ ホームの葛藤
A.5分後発の満員電車
B.15分後発の椅子だけ埋まった電車
C.10分後にホームにきて20分後発の始発電車の列の後ろに並ぶ
D.Bの前の列に並び、20分後にくる電車に座る
E.A〜Dの女の子率を判定 >>222
>>236
お前ら奴隷にも程があるだろ 折り返しで降りないキセル野郎がいる
↓
終着で強制下車の徹底
↓
一回降りて並ぶキセル野郎の発生
↓
ホーム検札の強化←今ここ 手前の駅のやつら？
終点になるんだから一度出せばええやん 昔からあるけど、車掌が全部の車両を見回って降車させてから
いったんドア閉めして乗せてる >>285
やっぱそうだよね。関東の距離感はだいたい関西の倍
電車で30分の通勤くらいまでが普通。一時間とかの人もいるだろうが少ない
大阪神戸とか20分だしな。大阪京都が30分だけどその間に住んでてどっちかに通勤 >>302
東横線の横浜駅ホームもキャパオーバーだよ
同じ往復不正乗車で報じられた みなとみらい線のあるホーム
何処に並べば良いか迷うレベル これができるからこそ、こっち方面に家買った奴もいるのに。
暴動起きるぞ >>271
起きたら南栗橋なんてことはないのかね。 埼玉高額鉄道か。
往復の区間の運賃もまともに払えば高いぞ。 >>286
東京の私鉄は地下鉄乗り入れ選んだからな…
客も車両も乗り入れと分散するから関西みたい大規模ターミナルの必要がない 1区間分買って山手線でぐるぐる昼寝してるのもダメなのか >>298
正確に書くと、小田急で新宿に着いたら、そこでＪＲに乗換だったので、
定期は大学最寄りのＪＲの駅で購入してました。
駅の販売所に学生証持って行けば、
現住所を確認して発行だったから、そんな証明書要らなかったわ。 地方路線だとこんな馬鹿はいないな
折り返しが30分後1時間後発とかざらだから
郊外へ出るまでは座れないレベルに混む路線だけど
ここも折り返してすぐ発車するからこんなのが出るんでは >>315
大阪は例えば千里ニュータウンなんか
北大阪急行経由で梅田まで30分とかでしょ？
東京は多摩ニュータウンってどんなにがん
ばっても東京まで1時間掛かる。
そのぐらい大阪と東京は通勤距離違う。 >>8
これはわざとやってるのが多すぎたからクレームになってるんだよ >>175
マジレスすると監視カメラで顔認識して折り返し客とか乗車区間とかを
特定することはすでにできる。
しかし、それをやってることを公表するとえらいことになるかもしれないので
誰も言ってないんだと思う。 >>321
なんだかんだ言っても南栗橋は埼玉
湘南新宿ラインや上野東京ラインで寝過ごすと栃木とかグンマーに連れて行かれる これを解決するために岩槻蓮田方面に早く延伸するしかないな 逆の始発駅である日吉はその辺できないようガッチリやってるよ >>338
顔認証、中国ならためらうことなくやりそうだな 同じ埼玉の朝の始発でも西武新宿線だと本川越と南大塚は座れるな
新狭山でもわずかに可能性有 始発で座れなかった人が、１駅乗ってまた戻ってくるみたいなことを始めると収拾がつかなくなるな。
そのうち１駅じゃ座れなくなって２駅３駅となって終いには１往復。 ださいたま新都心交通なんてあんな高い路線よく利用できるな あと５００ｍ掘って
全ての列車をそこに一旦引き揚げさせればいい >>4
事件は都心部で起きてるのだが？
都心から都心への移動でも痛勤ラッシュは不可避、許されるのは職場まで徒歩圏内に住める者のみ >>150
素直に車掌か駅員に申告すれば無茶はしないよ こんな馬鹿なことにいちいち付き合うなよ。どうせ行き先は変わらないのだから混雑度に変化はない。
始発駅だからといって座席に座れる保証は無いだろ。保証をしたいなら京王みたいに有料席作れよと。
まあ都内南北線ユーザーからすれば、埼玉からアホみたいに乗せるの辞めろと言いたいが。
くだらんこと考えてる暇あるなら車両と駅の設備増設しろよと。せっかく駅は拡張できるように作ってるのに。 >>13
通勤で買って一度降りて改札に並び直すならオーケー 終点に着いたら1度全員下ろして、更にホームごとに改札つけたら良くね？
左で下ろして右から乗るみたいな形にすればそのまま無賃乗車は出来なくなる >>312
京阪の淀屋橋なんかそれプラス電車の若干の移動までやってる
駅到着時は本来の乗車位置から少しずらして停車
客全員の降車確認したら本来の乗車位置に電車を移動 総武線で新宿から両国で降りたかったのに寝てしまって成田まで行ってしまった事があるなあ
駅員に起こされたけど気をつけて下さいねと注意されたけとろ怒られなかったし乗り越し請求もされなかった
やっちまったと思いながらもまた寝てしまって今度は三鷹で起こされた
もう電車もなくなってしまいラブホに泊まった 一旦全員下ろせ
その後 乗せろ
手間や時間はほとんどかからん。 上野東京ラインのせいで、大磯に行くつもりだったのに
黒磯に行ってしまった、という冗談を聞いたことがある そこまでして座りたいのかｗ
流石に馬鹿丸出しすぎる >>110
なんかあるとすぐ止まる路線には住みたくないのである 地方民だが
基本車社会だから電車の椅子取りゲームなんてないし
車の中では歌い放題、おならし放題だぞ
渋滞はあるけど、そこまで酷くないしな 混んでる電車あるある。降りる人より乗る人数多いと降りる前に乗ってくるバカがいるせいでまともに降りられない。
電車でも駅から出る時でもそう。まず先に降ろせよ意味わからん 区間買ってる人もおるんやない？決めつけは良くないよ ＞定期券や乗車券の区間外で乗り過ごし、折り返した時などに、改札を出ずに乗車する場合は無賃乗車となる。
座るため、あえてその分も定期を買えばOK？ >>158
本これだし朝の特急小江戸号も要らない
殆ど乗ってない >>328
見つかると周回分かける3の運賃を払わされる
入場時間が記録されているので、一定時間以内に降車しないと不正を疑われるかと >>335
大阪自体が面積狭いとこだからね
神戸京都とかでも90分あればってとこだろうし
都心は都内だけでなく千葉埼玉神奈川辺りからも通勤してくるだろうから、大変そう >>4
田舎に住んでるが、農業でもないし出勤する必要も無いく、
自宅で本日くらい適度に仕事して生きてるけど？
人に使われたり、出勤してるのが負け つまりちゃんと始発からの区間の定期を買えば良いのか 始発で油断してる社畜共を前に席を独占できる優越感ハンパないよなｗ 終点についたら全員下ろせばいいだけやん。
それでほどんどの人がやめる。 終着で一旦下車案内→ドア閉め→（車掌車内チェック）→ドア開にすりゃだいぶ減るよ。
無賃はいるかもだけど後ろに並び直さないといけないし、他の乗客にこの行為が目につく。
たまに駅員を配置して並び直した人の抜き打ち検札すりゃ完璧 >>367
折り返す区間ちゃんと定期買ってるなら大丈夫 >>1
座席取り払っちまえよwww
全員座れなければ解決だろそんなのw >>328
それをやるなら都区内パスか山手線内均一定期券を買う必要がある >>14
運賃を支払っていればモラル的にもなんの問題もないだろ。
何言ってんの。 たかだか電車で座る事に必死になっている大人を見て育つ子供。 近鉄だけど毎日みんな特急通勤ですね。
奈良線の朝の近鉄は生駒とか富雄とか特急にみんな乗るけど、立って乗らないといけないから辛いよ。
まあ、特急だから鶴橋駅まで止まらないから我慢すれば良いとみんな立って乗れるんだからね。 >>370
え…駅ナカでくつろいでました
って言えばセーフ！？ >>371
健康な人ならまだいいけど、足が不自由な人は座席いると思う >>380
なら>>376を楽しむために課金もアリだな 70過ぎの老人が定年までやったと自慢気に話をしていた
東京だが 田舎のワンマン列車みたいに乗降は一番前の扉からのみで精算しないと降りられないようにしよう >>378
ほんこれ
たったこれだけの手間で防げるんだから鉄道会社が馬鹿なんだわ >>370
うるせー場合あるからなぁ
人身事故があってずっと待機させられてやっと帰路に着いた先で不正を疑われたことあったわ
あいつら全然連携取れてないから地雷にあたると犯罪者扱いでやばい
正義マン系の奴は駅員にしたらあかんわ 経済の中心は東京のままで、遷都すりゃこういうことも減るのになあ
政治的な催し物で、交通に支障が出ることも減るし 阪急って十三で乗り換えずに梅田まで乗って始発に乗ったらダメなの？ >>307
つうか、それは学生の頃だな
すずかけ台の大学に実家から朝直行したときに寝過ごした >>370
駅ナカのある今となっては見つけるのは無理だよ。
飲食できるんだから疑いまでで証明するのは困難かと。 都会は終わってるなあ
そんなにしてまで、君は行くのか？
みたいな歌があった >>390
農家だと体壊さなきゃ死ぬまで現役じゃないか？ これ始発までの定期買ってる人もいるんだよね？
そういう人が折り返ししてる可能性もあるのに白い目で見られるとしたら可愛そう >>8
反対方向に戻って座ることを乗り過ごしとは言わない >>385
近鉄特急でも立つのか
特急券って指定席かと思ってたけど >>392
それもそうだけど、車両数増やすなり本数増やさないと根本的な解決にはならんな。
そもそも恒常的な乗車率100%超えを許容している現実がおかしい。 >>386
所要1時間くらいの区間で、Suicaで乗車して駅ナカの喫茶店で2時間くらい潰したことあったが、出るときに特に問題はなかった
ひと昔前のことだから今は知らん 鉄道会社も公務員にすらなれん安定志向の無能しかおらんからしゃーない >>5
俺ならそうするね
座れること考えたら安いわ >>404
そもそもそんな変な奴することは白い目で見られても仕方ないわ
ただ好きな席で座りたいがために見たくもない前座映画見て暇つぶししてる馬鹿と同じだろ 都会は便利
田舎は不便っていう人いるけど
実際はなあ 浦和美園って最近まで田園風景が広がる長閑な田舎だったきがするけど、随分ハッテンしたんだなぁ >>3
折り返し運転しないで始発は別車両なら防げるでしょ 田舎ならおｋとか言う奴もいるけど余程の田舎じゃなければどこも朝は混んでるぞ
俺はaiueo700で有名な岩倉民だけど朝の混み具合は東京とかわらねぇし >>34
不正区間の三倍払い+不正に利用された定期券没収が通常 混雑には停車駅を時間や便で制限する強制時間差通勤とかやっちゃえよｗ 座れなきゃ立っとけばいいんじゃね
いい運動になるよ >>390
ボケるから仕事しといたほうがいいんだわ 折り返しの定期買ってても折り返し中に事故に合ったら労災認定になるのかは気になる
想定の通勤路とは違うからやっぱりダメかもな >>373
90分もかからん。神戸三宮-京都駅なら新快速で52分とかやで 上り下り共に終電から遠い駅の人は人の乗り降りの多い駅でない限り、ラッシュ時は混雑した電車に乗る羽目になるよね
東京のラッシュとか映像とか写真で見ると物凄いけど、混雑しすぎで乗れないとかあるのかな >>328
例えば東京で一駅分買って内回りで回って有楽町で降りればオケ 別に定期券の区間をちょっと伸ばせば堂々と折り返していいんだけど
検札ねぇからって月あたり+1000円そこらでも惜しむ奴が居るんだよな >>378
椅子取りのズルはなくなるけど、そもそも始発寄りの駅ですら座れないことが確定する乗車率に到達しちゃってるから、ワンチャン掛けるにも始発駅まで戻るしかないのだよね
ひどいケースだと、始発駅まで戻って並んで1本やり過ごした次の電車を待つみたいなのもあるみたいだし >>433
混雑しすぎて降りたくないのに流れに飲まれて降ろされるとかあるぞｗ 整列乗車すれば折り返し乗車OKのような運用してる気がするわ >>216
行き来できるよ。
改札の前とおるけど。 >>328
ぐるぐるはNG
定期じゃなければ、新宿から池袋方面に乗って代々木で降りてもOK
定期なら表示区間外に乗ったらNG >>339
いや、反対側だって沼津とか伊東まで連れていかれるのがあるでしょ。あれだって宇都宮辺りから出発している訳で、
見掛ける度にすごいなあと思うよ。 >>211
全座席を有料にして、スイカで払えるようにすればいい。
跳ね上げ式でいいよ。
朝は特別料金な。料金も割増。
実際に経費がかかるとなれば、オフィス分散、フレックス通勤、とか色々と動き出すだろうし。
朝の家畜運搬船にいつまで乗る気なの？
何時になったら取り組むのよ？
今でしょ！ 京王線は最近朝の通勤時間帯は折り返し到着時に
駅員が乗客全員強制的に降ろして全車両空っぽにしてから始発客を乗せてる
よって始発客は乗車OKのアナウンスがあるまでドア前に並んで待つんだが
駅員が猛スピードで車両駆け抜けて終点だぞオラァッて折り返し客引きずり降ろすから
待つのもほんの1分ほど >>30
メトロ9000の更新はだいぶ先。
埼玉の2000なんてどうするのか･･･ 浦和美園駅までの定期買えば問題ないんだろ？
折り返しで乗ってる奴は1駅とか2駅なんだろうし、
大した負担にはならないはず。 まぁ、あんまり細かいこと言うなよ。
どんどん不便になるじゃん。
そのうち、乗り過ごしも許させれなくなるぞ。 一駅前の東川口を終点として全部下ろすのと通常運行を交互にやる
これでめんどくなって半分減る 浦和美園駅までの定期買ってくれれば
鉄道側としては問題ないんだろけど
浦和美園駅から乗りこむ奴はそれで納得できんの？ >>450
到着車両をそのまま折り返さずに、乗客降車後に一度北側の操車場に入れて車内点検、2編成分ぐらいローテーションしてから始発車両とすれば解決。
到着してすぐ折り返すから、下りないで居座るアホが発生する。 このまえルヴァンカップ決勝見に行ったよ
確かに帰りは座れなかったな
別に座る気もなかったけど
あの駅混み過ぎだろ >>445
キセル客は別にその電車に乗らなくても一本待って次の座れる電車に乗るだけだからね >>374
何回読んでも理解できない
どういう意味？ >>434
1周なら隣駅の往復切符で行けるよな
2周まではこっちが安いかな
それ以上は都区内フリーきっぷやな >>429
多分、自分は鈍行＋複数路線乗り換えだから結構時間掛かってるw 埼玉高速鉄道は8両化を渋ってるくせにそんなに混んでるのか 銀座線渋谷駅みたいに乗車専用ホームにすれば解決する 丸ノ内線荻窪駅はかなり口うるさく注意してたな
ラッシュ時には使わないからどうなってるのかは知らんけど >>467
むかし丸ノ内線は終点駅のポイントで車内の照明が消えてたよね(´･ω･`) >>120
差額が出ないだけで最寄り駅から会社までの通勤代はでるよ >>424
西武新宿線の高田馬場から新宿駅に乗って折り返し乗車する奴は結構いたな。 >>393
あるある
友人の結婚式で飲みまくった帰りのホームで数時間寝てから改札出ようとした時
めちゃくちゃ無賃乗車扱いで疑われた
監視カメラの録画見ろよって言っても聞かねえの >>455
一度全員降ろして空にすれば改札から入場した奴等の後ろに並ぶ事になるから
駅員が車内から締め出してくれりゃまぁ納得は出来るんじゃない？ 美園は施設を作る前にマンション大量に建ててしまったから、
病院もAEONも電車もめちゃくちゃ混んでる
住居以外はなんも足りてない
なんにも知らないで綺麗だからって住んだ人たちが苦しんでるイメージ 違反になる理由がよく分からない
外には出てないからいいだろ 始発駅なのに座れないって苦情もマヌケだけどな
自分より早く来た奴がたくさんいたらそれだけでもう座れないんだから
こんなことする奴もおかしいが座れないとケチつける奴もおかしい
自分で車なり自転車なり運転して思う存分座り通勤してどうぞ それより運賃払わずに前の奴にくっついて自動改札すり抜ける奴どうにかしてくれ
そいつがすり抜けた後にブブーってなって改札閉まるから
周囲にはすぐ後ろにいた俺が引っ掛かったように見えて舌打ちされるのほんと泣く 終点に着いて客降ろしたら、一旦ドア締めて車内に毒ガス充填すればよろしい 大阪だけど乗車と下車は乗り口分けてるのが多いから
一度全員おろしてから乗車ドア開けるようにすればいい >>473
今はもうダメだな
空いてる時間なら見逃してくれるだろうが >>424
中央線の神田駅とかお茶の水どうよ？
東京までワンバックすれば楽チンよ 新興住宅街はダメだね
浦和美園からならそんなに立ってる時間は長くなさそうだけど… 座りたいならきちんと
自分最寄り駅から折り返し駅までの定期を
購入が最低限だわな
経済的に苦しいなら最寄り駅から勤務地までの分できちんとやるのが当たり前だが
定期券で変わる一駅や二駅分の運賃を高いと思うか座れて楽になるならと思うかだわな
高いからと不正乗車に経済的な理由付けて
ごねる奴には
もれなく定期券の期間フルに遡って全区間プラス不正乗車発見駅の×3倍でよい 昔の小田急の新宿駅みたいに片側のホームで全員降車させて車内確認後
反対側のドアから入場でいいんじゃない？ってか朝の通勤時間に座りたい
ってだけで余計な時間を使うってバカなの？ 往復切符はダメなの
三宮から新大阪 の切符で 大阪下車
帰りは大阪駅から一旦新大阪に行って三宮に帰る
これアウト？ 逆に、新幹線で県移動して一度改札を出てしまった人には返金してあげてほしい
到着駅の県内までOKなの気づかないことあるだろ 浦和美園も随分さかえたものだね
7年前は一つ隣の東川口で余裕で座れたものだが 不便さがゼロなら都会に人が集まりすぎるからな
暮らしにくさも必要よね 溜池山王ですら浦和美園駅から50分かからないけどそんなに座りたいのか？
王子とかなら25分だし。そんなに座りたいのか？ >>446
折り畳み椅子は見たことないが
毎朝壁際にポジション取りしてマグネット式のフックくっつけて鞄ぶら下げるまんこなら
東西線にいた 美園はサッカー用の出口専用ホームがあるから、そこから強制排出して一旦車庫に入れればよい >>478
定期の枠外乗車には運賃がかかる。
全員締め出すルールにしたため
定期で美園まで購入してても一度おりて後方へならんでくれのルール設定にしたんじゃ。 そもそも定期はバスみたいに路線内で乗り降り放題にすりゃいいのにな >>508
区間内なら乗り降り自由だろ？何言ってるんだ >>388
鉄道各社は女車両より優先席車両をつくるべきだな(通り抜けできないようにして) >>498
1枚の切符で大阪駅を2度通ってるのでアウト >>510
区間内じゃなくて終点から終点までって事な
私鉄も沿線デベやってれば買い物客で栄えるしな 到着駅1番ホーム
出発駅15番ホームとかだと減るだろうね >駅員に見つからないようにトイレや駅構内のコンビニに身を隠す乗客もいたという。
つまり不正をしている自覚はあるって事か・・・ 仮にきちんと逆方向の一駅分の定期を買ったとしていちいち改札を一度出ないといけないんだろうか。
かなり無理あるよね 折り返しで一旦降りてという貼り紙をしても
駅員が直接乗客に指示しない限り強制力ないのかな >>512
乗車時はパチンコ屋の入場なんか目じゃないほどの戦争だぞ >>511
他の客の不満を無くして公平性を保つなら一度下ろすしか無い
座りっぱなしの客が不正なのか往復の運賃を払っているのかは駅員にしか確認できないから
客同士がトラブルになるのを避けるには、下ろすしか無い >>4
田舎は自立して国から交付金を受け取るのをやめて欲しい
破綻しても自己責任でしょ >>396
俺も大学院は、すずかけ台だった。
分かる人だけが分かれば良いが。
ちなみに中高は市ヶ尾だったから、田園都市線三昧 >>508
それ都内とかの均一区間だろ？
距離別運賃なら無理な話 木更津からアクアライン使って高速バスで通勤すれば必ず座れる
高速バスは全席着座だから 終着電車のドアが開くホーム側に、出る専用の改札を付ければ解決 折り返し列車を一旦閉め、乗客追い出し確認しないのか
つうか最近は関東圏私鉄どこもやってるだろ >>488
東京圏の電車混むからな。午前4時台の始発ですら途中で座席埋まるよ。 始発駅の住人のみが座れる状況だから不公平感があんだよ
座る権利を座席ごとにオークションすればいい
IOTでいくらでもできるだろ
現在価格が表示された座席プレートの横のボタンを押したら課金バトル開始
負けた奴は座席を立つ
勝った奴は次の挑戦者が現れるまでは座ることができる
鉄道会社は儲かるし本気で座りたいやつは座れるし完璧な解決策だろ 折り返し運転するときに乗客を全員下ろせばいいだけ
手抜きしすぎ 電車自体は折り返さねえよ
下り電車で始発駅まで行って上りの始発電車に乗り換えてるんだよ
乗りっぱなしとか言ってる奴はどんだけ頭悪いの 1本送らせて座ったのに、発車ギリで飛び乗ってその前に立ち、膝をわざとらしく接触させて譲れアピールしてくるババアは死ね そもそも距離に対して運賃を払ってるのに、先に座ってる奴の方が優先で座って占有できるってシステムがおかしい >>8
単なる乗り過ごしや乗り間違いで戻るのは無賃で戻れる規定があったはず
故意はダメだがな
でこれは故意 >>537
それずっと気になってた
自分が知らないだけで、まだそういうのが通用するところも多いのかとw 追い出してしまって乗せるようにすれば解決するじゃん >>477
当初の開通予定から5年も前倒しで開通したのにか？ >>533
そう、ちゃんと美園までの定期を買って折り返してた人もいたけど
買ってない人の方がかなり多く、
それは明らかな不正でそれを防ぐのを優先にしたため
全員強制下車。となった
並んでる列に対して乗車券拝見をするんだろうね 必死すぎて哀れだな
東京は生活水準が高いと口が裂けても言えない地獄絵図 埼玉高額鉄道は、債務がまだたくさん残ってるから、ちゃんと浦和美園分までの定期を買って
座るために折り返してくる客はいい客なんだよね。会社としてはモラル的とかはどうでもいいわけで。 >>537
尚更ご苦労様なことしてて馬鹿としか言えんなｗ
普通に車両が折り返すもんだと思ってたわ
その労力を座らなくても疲れないトレーニングに費やすべきだわ >>540
その理屈だと、女性専用車両が最もおかしいんだよなぁ
無料グリーン乗車券かよっていう 交通費と費やす時間を考えると
家賃を多めに払ってでも
都心に近い場所に越した方が良い
それかバイク通勤するかだね
職住接近は健康への近道 ちゃんと座れるようにしろよ
立たせるのが当たり前になってるのが異常 >>545
大学が大岡山だったから大井町線だったが。 常磐線(緩行)は終点まで乗ると東北のいわき駅だっけな？もっと先まで行く？ それより
烈車戦隊トッキュウジャーとかいう糞つまんなかったスーパー戦隊の方が腹立つ
始まる前はカーレンジャーの鉄道版かと思っていたのに 追加定期買っても改札通らずに同一区間通るのは違法だろ 他の客も折り返し乗車すればいいじゃん
自分が努力せず、他人の努力を邪魔するのは間違ってる >>542
日本国有鉄道の累積赤字は、なんぼやったん？ 始発だからって座れると思ってるのが間違い
戦いは始発前から始まっている たまに不意討ちで
「この列車は特急高崎行きになります、熊谷まで止まりません」とかアナウンスしてみたら折り返し客もビビルんじゃないだろうか え？車両はそのまま折り返さないで一旦引き込み線へ引き上げるのか？
この駅は全くどうなってるのか知らないけど意外やな >>551
用地買収に手間取り膨らんだ債務をバカ高いウンチンへと転換して解決しようとするだけの某高速鉄道よりマシだと思うの >>527
まー距離別っていう前提があるからそこがネックになるよね
でも鉄道会社からしたら一駅しか乗らない客も、始点から終点まで乗る客も、鉄道運転する上のコストじゃ実際は大して変わらないんだろうけれどなｗ >>561
アレ違法なんだっけ？
区間乗降自由ってのが多いからOKなのかと思ってた。 >>547
へー、そこまでして座りたいわけか
虚弱者だらけになってるわけだ 下りホームから上りホームへ行く際に改札を設ければいいのでは？あるいは下りホームから上りホームに行くには一度改札を出ないといけないようにするとか。 >>561
PiTaPaみたいに、面定期にしろよな 会社の近くに住むのが一番の解決方法だけどローン組んだりとか家賃高すぎで無理なんだろな
通勤時間ほど人生に無駄なものはないのに でも結構な割合の客が区間分を払って折り返ししてるんだなぁ 八王子の魔界民はやったことあるだろ?
御茶ノ水から帰るのに、特快に座りたいから一旦東京駅へ戻るやつ
>>3
西武新宿線の特急なんて、座席売り切れるまで高田馬場駅で出発遅らせるし >>578
それが一番合理的だろうけど
駅構内の改造・改築が必要になりそうだ 鉄道インフラの整備ってやってんの？
首都機能移転する気ないんだし、今後も人口増なんじゃないの >>541
新幹線に乗った時 乗り継ぎ駅がまさかの通過駅だった
車掌が来たから戻るダイヤ聞いたら 切符に何か記入して
これ見せれば 乗り越し料金は摂られないと言われたよ 鉄道で座席争いやってる時点で全員負け組だろ（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>525 > 俺も大学院は、すずかけ台だった//
いわゆるロンダリングでつか。 上りと下りのホームの行き来ができないように
改札からわけりゃ済むことやがな
乗るとき間違えた？
駅員に言えよ 俺これやるわ。
西武新宿線の高田馬場乗り換えの時に一度西武新宿まで行って、そこで一度降りて下り電車に座って帰る。
ちなみに高田馬場から西武新宿までの一駅分の定期をちゃんと買ってるよ。 そこの駅じゃないけど、眠り込んでたら勝手に折り返されて知らない場所に連れていかれた。 >>582
会社の徒歩圏内だとプライベートまで侵食されそうでそれはそれで嫌だな >>597
降車ホームの電車にそのまま乗り込ませたりする
ビンボ臭い駅があるのよ東京は >>589
もう限界に近いよ、バイパスになりそうな新たに出来る私鉄沿線も宅地開発とセットの不動産ビジネスだから更に人口が爆発的に増えてむしろどんどんラッシュを誘発させてくだけだし >>600
徒歩5分のところ住んでたことあるよ。
休日に呼び出されてPCの組み立てとかさせられた。
あと誰も飲みに誘ってくれない >>599
お前みたいな人間がこういう事をしたりイートインで税率誤魔化すんだろうなというのはわかる これから始発駅は折り返し対策できる構造で作らんとあかんね >>600
そう
地方の100万都市にある自動車メーカーに勤めてた事があるが小さい街なので休日に会社の連中に会いまくって辛かった 海老名、流山おおたかの森
この辺りも爆弾抱えてそう >>600
俺もよく終電無くなった先輩とか泊めてたことがある
乗り換えなし乗車時間15〜20分くらいが一番合理的なのかもね >>608
どうやって？
ホームの構造ではなく車両の問題なのに。 人口増えてるのすごいな
武蔵小杉もそうだし、増えてるとこは増えてるんだな それぐらいサービスしてやれよ、ほんとに首都圏の鉄道各社はゴミカスだな
サービスはクソなくせに料金のことばかり考えるべきではない >>611
それか自転車・原チャリで5分10分とかの距離。
徒歩圏内はいろいろ近すぎる。 >>1
これは、浦和美園駅ユーザーによる、延伸の請願かな？ｗ >>619
立ちっぱ前提のお値段です。
座れるのはオマケです。 >>582
電通とマスコミと不動産を倒してなんとか地方に分散する権利を手に入れるしかないな >>1
> 平日午前７〜８時には同駅で下り電車の乗客を全員ホームへ降車させる取り組みも始めた。
結局キセルじゃん 始発駅ならば、折り返しの電車から全員下ろした上で降りた人は既に並んでいる人の後列にお並び下さいってやれば、折り返しの客の為に座れないって事は無くなるんじゃね？
それか降車ホームと乗車ホームを分ければ良いだけの話。こっちは構造的にお金がかかるけど、大手私鉄の始発駅では別れてる駅多いよね。 小田原線みたいにすればええやん
座席料払った人だけ座れる車両つけて、一等国民と３等国民に分けたらええやんか
大阪は特急は特急で運行してるから、隣通しで一方はグリーン席で
すぐ隣はぎゅうぎゅう詰め見て東京すごい差別でびっくりしたわ
大阪ならグリーン車両市民が取り囲んでぶっ壊してるわ >>616
ああそれもいいね、歩いてたどり着けなさそうな距離 >>622
地方も混んでるからな
通勤時間に混んでないような地方はまず仕事がないだろう いったん降ろされるけどキセル乗車の奴も結構いるんだろな
始発駅に注意促す貼り紙あるけど犯罪だって意識薄い >>619
座れても、ガタユレのオンボロ車両と快適清潔な最新車両が同じ特急料金なのはおかしい@近鉄特急 始発までの定期券を買っていれば堂々と座り続けていいんでしょ 朝の丸ノ内線(池袋)は絶対客全員下ろしてるな
1両につき係員が2-3人貼り付いてる >>598
俺もこれ。
会社支給の定期代に少し自腹足して、西武新宿発の定期にしてる >>628
まぁ、クルマでの渋滞もうんざりはうんざりだけど、
クルマの中は割とプライベートな空間だし。
居眠りはできないけどさ。 始発駅は乗車ホームと下車ホームを左右でわけて、改札までバリケードして、電車は下ろした後に扉閉めて車掌が一回残ってるやつを追い出せば解決 >>61
浦和美園の駅前は今は埼スタを囲む様にマンションや一戸建てがどんどん増えてる >>628
地方は車だろ
車乗れない奴には仕事がない >>638
履物を乗車駅で脱いで、
降りる時履物が無くて困った。
って明治時代のネタかよ！ こんな遠くから都心に通勤してる人っているんだ
車通勤か電車使っても近場の人しかいないと思ってた そんな生活してて死にたくならないのかな？
俺なら職場近くに引っ越すか仕事変えるわ 折り返し駅はすべて降車ホームと乗車ホームを分けて、降車ホームからは改札を出ないと他に回れなくすべきだな。
そのうえで、トイレの中も含めて徹底的な「安全点検」をするべきだ。 始発駅で並んで何本か電車見送ってやっと座席確保したのに俺の目の前に立つ妊婦さん… >>636
丸ノ内線池袋から霞が関あたりまででも20分ぐらいだろ
その程度でわざわざ折り返し乗車してまで座りたいかね >>19
うちのほうの路線だと
朝夕のラッシュ時には
整列乗車おねがいしまーす、つって
全員下車したのを車掌が確認して一度ドアが締まって
もう１ッ回ドアが開いて乗るから
とんだ無駄になる 満員電車で通勤通学を毎日毎日って
よくやれると本当に思う でも、そういう事する人も余分の時間がかかってるわけで
交通の状況が悪いから自衛してるわけでしょう。
この区間を乗るとか乗らないとかじゃなく、どこからどこまで運ぶ
運んでもらうために金払ってんだから
瑕疵ある交通のくせに細かい事でグダグダいうな >>655
比較的空いてる時ならいいけど殺人的にぎゅうぎゅうの時は座ってるのと立ってるのとでかなり疲労度が違う… 席を有料にしろよ、別料金
賃金奴隷同士で鎖自慢で格差つけろ >>50
案言ってるだけなのに、たまにこういう皮肉屋いるんだよな
この意見を採用するかしないかは鉄道各社の判断だし、とっぴな意見もあるほうが良いって言う事しらないんだろうな。
そもそも50が作ってみろ無駄だろ、今あるインフラ活用する方が断然良い。 安中榛名から新幹線通勤してる人も
ある意味勝ち組だよな。 鉄道会社側がマジで阻止したいなら
折り返し運行をやめて
下り電車はぜんぶ車庫入れにして
下ってきたのと別の車両で始発したらいいと思う >>661
有料にしても座れないんだぜ
埼玉の高崎線とか 無理して長時間電車通勤
そこまでして今の仕事続けたいの？ 土地余ってたんだから、乗車専用と降車専用に分けて作れば良かったのに 有料席に勝手に無料で座る奴出てきて毎朝お客様トラブルで遅延しそうw そもそも埼玉高速鉄道って運賃バカ高で大変じゃん
埼玉高額鉄道って言われてるからな
サラリーマンは会社から通勤費出るからいいが、
家族が外出するときや子供の通学費がすごくかかる >>445
京王線新宿では昔からだと思うけどな
15年以上前からそんな感じだった気がするが むしろ、老人、妊婦、子連れ、等もまれたくないやつらは
自分で自衛してくれと思う >>613
いや話聞くと皆下ろしても折り返し乗る不正絶やしたいなら
車両降りて改札くぐらんと乗りホーム行けないようにしないかんいうことやろ 椅子じゃなくて由香に直接座れるか、ないしは寝っ転がれるようにしてほしい >>677
女「この人スカートの中覗きました！！」 どうせ近いうちに岩槻まで行くんだから座れなくなるぞ >>677
由香ちゃんに直接座るのはちょっと興味ある。 >>654
わかるよ
そうやって座席隅とかいいポジション取ってるからだよ
それがイヤなら中途半端な席取るしかない 客同士のヘイト煽りしてるけど、悪いのは交通網
都市計画だろ
ドイツなんか滑り台だのおもちゃのついてる車両と
クワイエットカーという誰もしゃべらない車両と
くっついてる電車が走っててみんなちゃんと座ってるんやで オンラインゲームなんかも同じなんだけど、
人間って、基本裏技とか横道とか安全地帯とか大好きだからな。
それで負ける(損する)人がいても知らんぷり。
なにしろ関係ない知らん人だからな >>654
自分が座るために妊婦が転げるのを見るのがいいのか？って話だろう？
大の男はそもそも座らないんだよ >>356
ズラしたらホームドアがあるから誰も降りられんw >>3
椅子は無くして床に畳を敷いて
靴を脱いでみんな座るシステムにすれば良いのだ 逆に優先席の前だのいかにも譲らなきゃいけない状況になるのがいいのか
いや、老人だの妊婦は自衛して時間とって自分で座ってこい
そうじゃない人は別に座りたかないんだね？っていう方がいいのかっていうさ >>647
飯田橋まで40分
東京感覚ではこんな遠くからでもないだろ 日本人の社会性が発揮されるのは「何らかの共同体、村社会」の中にいる時のみ。
しがらみの無い関係性ならモラルなんて期待しないほうがいい こんなんやりまくってる奴居るからこんな取り締まりがどうのなんてことになるんだよ
テッチャンとやらもこういう事やってる奴居そう >>688
既出だと思うが、1周したらアウト、1周マイナス1駅までならセーフ(プチ大回り乗車)。 始発駅は西武新宿みたいに全員一度降ろして間を空けてから乗せろ >>71
金で解決(ベビーシッター)しようとせず
税金にたかろうとしてる乞食だぞw
シッターなんて金出せば幾らでも雇える JRてほ京浜東北も埼京線も
大宮始発で一旦全員降りてドア閉めてから
乗車してるよ
大宮にきた乗客は並んでる乗客の後ろに並ぶ。
それで解決じゃね？キセルはともかく。 首都圏でさえも企業が東京に集中してんだもんな…
横浜や大宮とかにもっと分散できないのかね エレベーターでもあるよなこういうの
名前つけようよ
「Uターン乗車」とか トイレに隠れてるのは一旦全員下ろしてからトイレのドアドンドンやって
「終点ですよ」ってやれば良くね？
降りてこなかったら警察呼んでこじ開ける さいたまって人口増えてるけど、電車がもたないよな
インフラがついてこないと悲惨な事になるだけだよ… そんなめんどくせえことしてでも座んなくても
30分くらいなもんだろ目的地まで 終点で一度全員おろしてから再度乗車させろや。常磐線の上野では電車によってやってるぞ 定期さえ持ってれば問題無いし
鉄道会社からしてみたら誰が座ろうがどうでもいいやろ 鉄道だけが保安定をを定めず自民党が永遠に無視する安全性のせいで
頭に乗るのる やれ戻りは無賃乗車だエレベーターは歩くなとか
まず自分の所の襟を正せやカス電 >>710
金払って一回改札を出て入り直せばokだよ。
トイレに隠れる奴はそれが嫌なんだろ。 そして、バカなやつ、ズルいやつを排除するために、
全員、つまり、自分たちのクビもどんどん締めまくって苦しい苦しいってわめいているのが首都圏 そんなに座りたいなら努力しろよw
なんで努力せずにごねてんのよ >>360
小金井市に行きたくて小金井行きに乗ってしまう人はいないのかな 普段JRのみだから
これ乗った時の衝撃はすごかった
ひと駅で鬼のように運賃上がるんだよな どこの沿線でも居るよなw
急行の駅から乗って折り返して乗る奴 どこの路線でも全員下ろして
ドア締めて車掌が前まで行くって
やってるよね？
なんでやらないのココは
馬鹿なの？ >>730
まあJRも特別安くはないけどね
特に特定区間外 >>732
寝過ごして降車駅を通り過ぎて戻ってくるのはあるある >>668
山手線グルグルもダメだよ
昔、学生の頃よくやってたけどさ
冬なんか寒いから電車の中で最終まで本をんでたけど その程度と思ったけど、
流石に件数が多すぎるな･･･
とはいえ、始発駅なのに座れないって苦情もよく分からんが 始発のホームにホーム内改札作れば増収出来まっせ。
田園都市線長津田駅に設置希望。 >>4
そうするなら一極集中をやめるしかないのだが
今の政策は逆いってないか？ 終点駅に着いたら
降車側ホームから客を降ろして車内点検するスタイル
この後一旦車庫に入るという事で客を降ろすスタイル
この２つが一番効率がいいだろ 西武新宿線だが終点にでも降りない乗客はかなりいる。
折返し乗車ではなくて、暖房や冷房が
目的でずっと乗り続けているんじゃないかと思う。
貧乏くさい国になったもんだよな。 エラそうに行き先まで正しく切符を買いましょうって
途中で転覆したことあるくせに何をゆーとんねや >>688
経路が交わったり2度以上通るのはご法度
上記以外のやり方でずっと乗ってる遊びは存在する 始発で座れると聞いて鷺沼に住んでみたらダイヤ改悪連発で座るために５時半起きを強いられてる 西千葉にいたとき千葉まで行って始発の快速に乗ってました
ごめんなさい >>733
車庫行くわけじゃあるまいし、んなのやらんよ >>748
埼玉奥地って秩父や熊谷だぞ
浦和美園から飯田橋までは40分程度 あーあるある
それを考えたら適当な距離なら
始発駅近郊のほうが住宅人気エリアだったりして。 お前らも金払わずに戻ってくるのやったことあるだろw
最低だな >>728
青海に行きたくて青梅に行くみたいな人と違って、
小金井市に行くための人は小金井市民くらいしかいないだろうからなぁ >>711
ホントに俺のあんちゃんか？
あんちゃんならこれわかるか？
これ思い出した >>757
駅のトイレだよ
日本語理解出来ないのか？ 東横線も元町中華で折り返すクズがいるらしく
注意喚起されてたわ 着いたら一旦全員降ろせばいいだけでは？
並び直さないといけないように
無賃乗車の解決にはならんけど 乗車券ではそうかもしれないがぱすもでもNGなのか？ >>1
不正乗車の人は痴漢や強姦しても無罪にすればいいのに もうね、普通の長椅子だけど一部に金色のカバーかけて、指定席販売しちゃいなさいよ。
一席1000円くらいで。 全席埋まってるわけじゃないんでしょ？ｗｗ
まぁ残念だけど、駅員に手間かけてもらって
駅に、整列乗車をしてもらうしかないな。 >>310
刻んでクーラーボックスに詰めれば1車両に500人位は入るな すまん
高校生の頃
遠出したとき行く方向間違って、戻る何回かやったことあるけど改札は出なかったわ 折り返し乗車をする人は、余計に電車に乗るわけだから、早く家を出なくては
ならないので、努力しているわけだ。
座りたければその人たちより努力して、さらに手前から乗車すればよい。
きっぷを持っているかいないかは別の問題。
もちろん、持っていなければならない。 >>760
駅のトイレ？？
一旦降りるの？
折り返し勢>>始発民 ←強さ
浦和鼻炎民がんばって！ そんなに座りたいんだったら定期にプラス１万とかで指定券作ってやったらいいのに 寝過ごしての無賃乗車をやらかしたことある人は多そう 始発民が折り返し客を一掃しろと駅員に要求きてるんだろw
JRの仕事増やすなよw >>773
折り返し乗車対策に検札するから一旦降りてトイレや構内のコンビニでやり過ごす
本当にそんな面倒な事をする奴らがいるのかは疑問だけど >>136
横浜の地下鉄もゾーン制だから、
よく確認だな。 折り返しまでの切符を持っていたら追い出す理由はないよね 始発で行けよ
8時に座れませんでしたって、そうでしたかとしか 一旦ドア閉めればいいだけ。京浜東北線大宮駅みたいに。 都心まで20分くらいかと思ったら倍かかるのな
そらずるしてまで座る奴も出てくるわな 例えば東京から普通や快速乗り継いで大阪まで行って、改札でなければ、その間の切符にある駅で降りれば乗り放題と >>780
すごいな
そこまでして座りたいのか
普通自動折り返し >>787
大回りは路線図を一筆書きみたいに同じところを通らないようにしないとキセル行為 終点でいったん奥に入るようにすればいいんだよ。
京王線の笹塚でもときどきいる。
着いた電車で降りずに駅員に怒られているバカｗ 正直1時間立ちっぱとか仕事に支障来すランク
近くに引っ越した方がまだまし >>108
埼玉からの直通がある日比谷線の客層も大概ひどいしな
あの路線は埼玉東部と足立区のコンボだからなおのこと質が悪いw
今まで通勤で使ったことのある地下鉄の中でダントツの低民度だったわ 京葉線の東京駅はドア閉めるからって全員下ろしてたな。 >>738
引っ越しの理由で始発駅＝座って通勤
という人は多い。
キセラーのせいで座れないのはキセラーが悪いけど、
一旦ドア閉めをしない埼玉高速鉄道も悪い。 今は地元に戻ったけど２０年ぐらい前に戸塚安行に住んでた
通勤の８時前ぐらい東京方面はギリ、座れるかどうか
座れたらラッキーぐらいだったわ
浦和美園にマンションが建ち始めた頃のこと
レイクタウンとかまだできる前だったけど
あの頃と比べたら開発進みまくってるんだろうなあ
住んでた頃はまだ田舎臭さが漂ってたんだけど それよりも
埼スタ用の駅みたいな感じなのに寸足らず過ぎるだろ
イオン辺りまで寄せろよ >>755
西馬込とか？
将来延伸する可能性ありそうでたぶんない >>799
既に浦和美園の駅近一戸建ては5千万円からw >>772
ルール違反だから駄目だな。
サッカーでハンドは努力したから良いとはならない。
金払えばルールに合致。 >>774
千葉のJRは本数が少なすぎるよ
勤労千葉とかいう赤い団体を甘やかしているせいだろうけど、JRが働かなすぎ 埼玉の社畜は少しでも楽になるならセコイと言われようが何でもやるだろ どこでも手上げたら乗り降りできる様にすればいいんでね 東京だと寝過ごしても次あるかって思えるけど地方で寝過ごした時の絶望ってどんな感じなんだろう いつもはそのまま折り返すのに不定期に留置線に引き上げる運用にして居座る奴を遅刻させる >>789
岩槻〜浦和美園の間って雑木林や悪評高いFラン大しかないから採算取れない >>770
旧浦和市内にあるからじゃね？知らんけど >>383
ルール的には問題はないがモラル的には問題ありだろバカが もう憎しみしかうまないんだから座席なんてなくしてしまえばいいのに >>2
成田から戻る時の北総線内でも、似たような掲示を見かけたが。 >>310
それ、10年くらい前にJRでやってなかった？
10時になったら座席が下ろせるようになって座れるやつ 始発駅から爆睡して起きたらまた始発駅に着く所だった事ある
そのまま改札出ようとしたら怒られたわ トイレに座る、その手があったか！
お前ら賢いなー明日から使うわ >>792
笹塚なら一旦留置所に入れないか？
降りるホームで逆方向にはいかないと思うから、
笹塚ではこのような狙いの乗客はバカ以外いないと思う 例え折り返し駅からの定期にしたとしても
朝の通勤ラッシュ時に余計に限られた空間を占有する事
には変わらん。
金さえ払えば良いという問題じゃない。
良い大人が浅ましい事は控えることだ。
気持ちはわからんでも無いが。 阪急京都線の烏丸河原町はもっと非道いんじゃね？
ホームの移動もないし >>586
日野市民だが東京に出て座るのはよくやる
ただしきちんと東京駅まで定期買ってるよ 駅ん中で上り下り移動できんのが悪いんだよ。
ホームも改札も別にしたらいい。 >>831
ホームライナーと考え方は変わらなくね？ >>826
そう言えば埼京線にあったような気がするが、いつの間にか見なくなったな。
久しぶりに思い出したので、なくなってからだいぶ時間が経っていると思う。 >>608
始発駅は永遠に始発駅と決めて作るわけじゃないから >>798
ホントこれ
じゃねえよｗ
乗り過ごしは不正にならない。
ちゃんと申告すれば。 >>630
鈍行すら通ってない地方の土人には関係無いだろ これだけの騒ぎになると明日以降
構内で待ち構え不正を激写するヤツ現れるぞ。
セコいクズはさらし者になる。 西高島平で同じように折り返してたけど、あっちは過疎過ぎて注意されたこと一度もないな 埼玉から東京まで動く歩道にすればいいだろ 時速80kmで 一旦客を全部降ろして引き上げ線に待避するような構造にしたほうがいいw >>13
運賃制度的には問題がない。
ただし、車内に乗ったまま
一旦ホームに降りてならび直さないなら
整列乗車先着順にという
秩序の観点からは疑義が残る >>598
高田馬場→西武新宿
終点西武新宿で１番到着か３番到着か気になるよね
（当然３番到着狙い）
と言うわけで高田馬場発行のポケット時刻表の上りに
折り返しの種別と行き先をメモ書きしてました >>846
運賃不正をしてるかどうかは外形的には区別できないぞ
盗撮誣告タイプの盗撮魔がいそうだけど >>847
30年前よくやってた。
今でもそうなのかｗ >>470
今でも押し込んでる、というか悪化している これどうすりゃいいんだべ
タダ乗りだからまともな神経してたらやらんのだがな >>277
片道２時間オーバー、埼京線スタートだが
職場に着いた頃には
一日が終わったかと思うほど疲弊している 折り返し乗車するためにだいぶ早く家を出てるんだろ？
そこまでして座りたいもんかね
俺にはちょっと理解できんな >>856
やってる方も危ないやつだし
注意したり文句をつける方もそれはそれで危ないしな。
東名事故や
二宮のイヤホン騒ぎと同じ構図になりそう >>1
これって無賃乗車になるのかよ。
じゃぁ1駅乗り過ごして次の駅で引返すのも無賃って事かー知らなかった 俺なんかは田舎者だから汽車と言うことがある
まぁ、今でもディーゼル車の汽車も走ってるから電車とディーゼル機関車どちらの意味含めて汽車と言わせてもらいます >>4
田舎の度合いが半端なんだよ
都内なんか通ってるから半端モンの混む電車に乗る羽目になる もうさ。インドみたいに電車の横に張り付いたり、上に乗れるようにしようぜ >>858
10分遠回りして1時間座れるならって事だろ 逆に始発駅付近に住んでる奴らだけ座れる確率が圧倒的に高いのが不公平 >>713
それなら俺も混んでる汽車に乗ったあと二駅くらい先で始発を迎える汽車に乗り換えたい
参考にします
田舎だと長距離移動の汽車だと終点まで5駅手前くらいだと車内混んでて
だからサラリーマンやビジネスガールさんたち乗り換えるのを見たことあるぜよ 始発駅からの定期買えば折り返し乗車でも問題ないんだよなー >>863
そうだったのか。じゃぁ山手線も東京駅から秋葉原に行くのに逆周りしたら
本当はその距離分払わなきゃ駄目なんだろうね >>865
一応、フル規格新幹線でも通勤可能な田舎です(T_T) >>13
今は知らないけど、何年か前の渋谷がまだ東横線の終端だった頃は、渋谷着いたら降車側と乗車側で口を分けて全員降りたことを確認してから載せてたわ。
あれは良かった。 職場から徒歩数分のところに住んでる田舎民なので
通勤に電車云々という前提条件がピンとこないのです
始業30分前くらいにオフトゥンから飛び出しても間に合うよ >>871
同じ箇所を通らなければ乗車駅と下車駅の最短の料金でOKという規定がある
東京近郊だけだがな 車両を倍の長さにして駅では扉を開けて徐行運転には出来ないものかね 現在の法律では、居眠りで本来下車するはずだった駅で降りられなかった場合、
乗り過ごした区間の運賃を払わなくてもよい
という「抜け穴」があると、どこかで聞いたことがあるけど、これは「嘘」の情報？ ドイツだと乗務員が乗り込んで一旦全部ドア閉めて逃げられない状態で切符のチェックするぞ 優先席の老人に、譲って下さいって言うと譲ってくれるぞ >>879
すまん、東京駅から秋葉原駅の例で東京近郊を出なければ、という意味だった 何分電車に乗るのか知らないけど
始発駅までわざわざ行く労力も安くないと思うが >>4
都市部のほうが都内で働くのなら絶対にいいよ。 >>884
山手線で一駅間座るために
ダッシュで猪突猛進してくる
元気なおばさんもよくわからない >>880
乗り過ごしましたって駅員に言えば折り返しの乗車券を発送してくれる
言わずに乗車券が無い場合はキセルになる どこでもそうなんだけど、会社が住居に近いほうがベター。都市部で働いてるなら、一人暮らしならどうせ帰っても寝るだけなんだから、都心の汚いアパートで十分だよ。
おれ家賃三万円の風呂なしアパート。毎日、プール付きのジムで会社帰りにお風呂入ってプールで泳いでる。 一極集中の弊害。
関西なんか、どの路線もガラガラで
どの駅からも座れる。 なるほどねえ
東京通勤圏で住むには
近いとこよりも座れる始発駅周辺が良いと言う事になるのか そりゃ、高尾山や狛江までいけば、安い賃貸はあるだろうけど、通勤がしんどい。 >>860
基本的にダメだけど特例で認められている場所もある
・横浜線〜横浜〜東海道線東京方面
・横浜線〜横浜〜武蔵小杉方面
・京浜東北線鶴見方面〜横浜〜武蔵小杉方面 舎人ライナーも親水公園駅と日暮里は単に折り返しだけだが
こんな悪評は聞かないな >>896
それも一理あるけど、ホントにいいのは、できるだけ家賃が安いところを都心で見付けることだよ。一人ならだけど。 田舎土民は都会に出てくんなよ
田舎で農作物でも作ってろ これもいけないんだろうが
クソ満員電車を緩和する努力もしない
鉄道会社もクソだと思う >>880
故意じゃないから詐欺罪が成立しない、という話だね。
もっとも、厳密に言えば民法の不当利得に該当するが、そこは「わざとじゃないから」という事でお目こぼし。
だから「抜け穴」なんて意識でやらかすと、後が怖いよ。民事でも刑事でも。 別に古くて汚いアパートでも、居住空間が清潔なら気にならないよ。どうせ寝るだけ。 埼玉高速鉄道は鳩ヶ谷〜武蔵野線に直通にする話もあったようだが
採算がとれなくてだめになったんだろｗ 大阪の地下鉄御堂筋線に乗り入れる、北大阪急行の始発駅（終点）は、千里中央までだけど
数年後に千里中央から延伸されるため、始発駅ではなくなる。
延伸区間が開業をしたら、同じことが起こりそうだ。 降りたときに検札しても、チャージしてあります、って言われて終わりじゃね？ みんな、何でもかんでも揃ってて、綺麗なところに住みたがる。そうするの、おれが今住んでるところなら、家賃が七万はかかる。とても無理。 なんかいろいろ日本末期じゃねえのこれ・・・
リモートワークの環境くらいそろそろ実現しようなんだぜ・・・ >>906
故意でも証明は難しいしな。
ただ長期常習をしてると
それも定期を絡めてやってると
相当遡られて３倍徴収するときがあるよね 帰り限定だけど夕方は帰宅ラッシュで下りホームと階段が尋常じゃないくらい混むから一駅通過して戻ってきて反対側の上りホームから出ることはある こんなセコいことをやらずにすむのに。都心に住みなよ。 うちの所もそういう輩いるけど座れないほどじゃない。
どんだけ民度が低いんだよ(笑) >>897
狛江でしんどいとか、どこのモヤシっ子ですか。 >>915
そこまでの定期があれば好きにしていいよ 家族がいたら無理だけど、一人なら、いくらでも物件あるよ。 京浜東北線の大宮駅は、一旦全部乗客を下ろしてから整列乗車でこの問題は起きていない。
やっぱりJRに比べると埼玉高速鉄道は、貧しい >>918
おれ、歩く時間も含めて二十分。電車に乗ってるの2分。 田舎モンはなんでトンキンとその周辺に住みたがるの？？ >>913
勝手に日本全体にしないでくれる？
セコセコ包茎野郎 南北線の南側始発駅の白金高輪駅は、流石港区だけあって、優雅に座れる ＞＞890
前に横浜線で折り畳みの椅子があったよ
ラッシュじだけたたまれてて通勤時間後に椅子が使える奴 埼玉高速鉄道は停まる駅多いからな。
嫌ならJR沿いに住めば良いのに。 さすがに二分は短いとは思うが、電車に乗る時間、三十分が限界だよ。 始発駅だから座れる
なんて不動産会社の糞宣伝文句
信じちゃってる奴なんかいないよな?
最低限、実地確認しとけよww 小松 すすむ
少女 強姦罪•薬物 所持使用（大麻取締法違反）
１９７９年 ４月から１９８０年 ３月迄 生まれ
神奈川県 横須賀市
大矢部 ４丁目に.住んで 居た 野朗
私達 社員全員で、
全国に 一斉•送信し続けてます
確かに 此処に 載せる事では 無いですが、
皆さんの 協力が、必要不可欠です いい加減埼スタまで延伸しろや
遠過ぎて歩くの大変なんだよ
延伸すれば折り返し乗車する奴も減るだろうし >>910
北大阪急行は、北伸せずに西伸して、伊丹空港まで梅田やなんばから乗り換えなしで行けるようにしろ 子供の頃、このやり方を自信満々に親に語ったらめちゃくちゃ怒られたw 全てのホームの出入り口に料金所設置すりゃいいんじゃないか？ 同じような現象が横浜中華街駅でも起きているというが……
浦和美園や中華街までの定期を持っていれば、折り返し電車に乗り続けてもいいはず
本当にそういう定期を持つ客が堂々と座り続けていたら、駅員はどう対応するんだろうか？ 浦和美園って、降車専用ホームって存在してたんだっけ？
仮にあるんだったら、朝ラッシュ時は常時使用して、
折り返し乗車したくても一旦改札を出ないとならないようにすれば
劇的に効果があるとは思う >>519
22時以降の御茶ノ水駅折り返し、千葉方面行き総武線各駅停車に、実行例が見られる。首都圏では一つの有用な手段ですね。 空港みたいに到着ホームと発車ホーム
を分ければいいだけの話 大衆は健康なくせに早い者勝ちで座りたがりこういうズルしようとする豚なんだから
今の銀座線渋谷駅みたいに物理的に対処するべき >>537
＞浦和美園駅で下車しなかったり
よく読まないお前の方がアホ 全ての列車の全ての座席は有料指定席にすべきだろ。
特急でも普通でも、クロスシートでもロングシートでも、座る人と立つ人には受けるサービスに歴然と差があるだろ。
スマホあれば一駅単位でそれぞれの席が買えるだろ。
カネ出せば座れる、この方が本当の意味で平等だし、老人や病人にも優しい社会になるよ。 東京でよくわからないシステムがグリーン車
絶対座れるわけではなくて、立って乗っても料金取られるんだね
あんなの大阪で同じシステムやったら暴動起きるよ 東急池上線、東急多摩川線の蒲田駅も折り返しで降りないやつを見かける！
駅員もっと真面目に取り締まれ！ あとは京王線の橋本駅
平日朝ラッシュ時は、たった1つのホーム（2線）しかない上に
一旦橋本に出ての折り返しまで絡むから、既にホーム上がパンク寸前になってるね 乗車中に寝てしまい終点で電車は折り返し運転、起きたのは乗車した駅の一つ手前
その区間の通勤定期持っているからいいんだけど スタジアム側への引き上げ線（車庫線）を駆使すれば、ともなりそう
これだけでも折り返し列車にそのまま座ると言うのはできなくなるはず 長距離通勤の弊害だぬ
皆、疲弊してしまっているのさ… 変な努力するなら、始発で行けば良いのに。
快適だぞぅ？ >>92
休日の西武新宿駅は乗客全員降ろしやらないから、座ったまま堂々と折り返し不正乗車する輩が多くてむかつく >>1
賢いと思うけど朝は手間が面倒くさいから真似しない 中央快速線の東京駅では夕方ラッシュ時折り返し乗車防ぐために乗務員が乗ってる客居ないか確認して一旦ドア閉めてから整列乗車してる 通勤2時間だけどずっと立ってるよ俺。
毎日4時間しか睡眠時間取れなくて凄いしんどいけど、俺以上に大変な人の為に席を空けてる。
座りたい人ってどんだけ大変な仕事してるんだろう。 >>833
JR、東武、西武、小田急、京成、京急、相鉄、東急、名鉄、近鉄、阪神、京阪、南海、阪急、西鉄と東京メトロ、大阪メトロではこういう折り返し乗客からみっちり3倍の料金をとるべきだ。
京王、お前はダメだ。
京王で折り返しされたって、乗客から「お前のところは組織ぐるみでJRキセルしてただろ」と言われるだけ。 >>143
光が丘も
始発駅終着駅で降車ホームと乗車ホーム違うし一旦車庫に引き上げるよね >>970
睡眠を削って働くと歳取ってから必ず身体を壊すよ。そう先輩に注意されてたけど、その通りになったから注意な。 東京転勤してマンション借りる時、第一候補が赤羽で第二候補が川口だった
赤羽はちょっと家賃高めで東京都内だと家賃がどうしてもワンランク高いから
埼玉で探して、川口はちょっと空気が悪くて鉄のニオイがきつくて、結局
田舎臭い戸塚安行に住むことになったわｗ
もう一駅先の東川口にすればよかったかなと思った
２０年前は東川口でも埼玉高速鉄道乗ったら確実に座れたはず >>974
ホント、それ。家族がいたら厳しいかもだが、一人なら、可能だよね。 >>23
そのうちGPS付きにして監視するくらいでちょうどいい 多少狭くても都心で暮らした方が楽だぞ
幸せになれる 終電で車庫に入る時車掌さんが車内チェックする時ってものの30秒程度なんだから
折返しの時もあれやればいいのに。 >>983
一人なら、そうだよ。どうせ、帰っても寝るだけ。 都心でクソぼろいアパートあるよ。おれの住んでるのはそういうところ。とにかく職場に近い。温度管理、湿度管理をキチンとやって、清潔感を維持するように気を付けたら、狭くてボロくても住みやすいよ。
湿度管理は、ホント大切。不快なのって、温度より湿度。 ラッシュの時間帯は座席を折りたたんだ状態で車両を走らせたらいい >>984
図星かよ、バーカ
湘南新宿ライン乗ってれば渋谷や新宿からお前らダサイタマカスの席取り合戦始まるから嘲笑ってやってるんだよw
グンマーも居そうだけどなw 一旦ドア閉め乗車すればいいじゃん
総武線はそうしてるよ なぜか？と言われても
埼玉だから、としか答えようがない 始発駅の近くに住んでたけど毎朝1時間ぐらい座ってたから疲れた
座れなくても近い方がいい YouTubeで烏丸から河原町行きに乗る人が多いが、
梅田方面の折り返し着席狙いか？ 温情を与えずにきっちり全員から全区間分の料金とってやればいい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 5分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
