【埼玉】富士見市の東武東上線 踏切で電車と車が衝突 一部区間で運転見合わせ
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埼玉県富士見市の東武東上線の踏切で電車と車が衝突する事故があった。この影響で現在、東武東上線の一部区間で運転を見合わせている。
東武鉄道によると、２７日午後５時過ぎ、富士見市のみずほ台駅と柳瀬川駅の間にある踏切で、電車と乗用車が衝突する事故があった。警察などによると、乗客およそ１０００人にけがはないということだが、車を運転していた男性が軽傷だという。
この電車は現在も駅の間で停車していて、午後５時半頃から
乗客をみずほ台駅まで線路上を歩かせて避難させたという。
この事故の影響で現在も、東武東上線の志木駅と上福岡駅の上下線で運転を見合わせていて、運転再開の見込みは立っていないという。
2019年11月27日 18:49
http://www.news24.jp/articles/2019/11/27/07551847.html
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191127-00000407-nnn-000-thumb.jpg 前が渋滞してるのに
一時停止せずにうっかり踏切内に入っちゃったパターン？ >>7
車一台がやっと 通れるくらいの
小さい踏み切り
対向車が見えたかで焦ったのかな 公園の近くの小さい踏み切りかな？
暗くてよく見えてなかったのかも知れないが、父が帰宅難民で困ってるわ。
ららぽーとできて道も混雑すること増えたし本当なんなんだ >>15
ミラーにGoogleカーがはっきり写ってるｗ
低いガードに360°カメラが引っかかるとかあるのかな 池袋経由する身だが、いつもいつも東上線で事故が起きてる、自殺もしやすいし、他路線の迷惑考えたら改善しなきゃ駄目だろ 踏切閉鎖すればすぐ終わるぞ
地元住民が閉鎖に抵抗してるだけで 現在、オンボロ鉄道とバカ運転手のせいで、
池袋と和光市間が１時間もかかっているらしい。 東上線は妾の子なんでね、東武はスカイツリーで頭いっぱいさ >>15
この路線って佐賀レベルの田舎を通ってんだな 運賃値上げしてでもいいからさっさと踏切を高架化するなり地下化するなりしろっつんだよ
TJライナーの蓄財どこに消えてんの？ 大山駅すぐ横の踏切の直前横断、北池と袋間の踏切の直前横断
これは多発して迷惑だから轢き殺して行って欲しい >>15
前方に車がいて詰まって事故を起こしたのかもな
危険な踏切だわ 明日には普通に動いてそうなのが胸糞
明日も止まってろや 雨降ってなくて良かったなぁ
この冷え込みで雨降ってる中歩かされたらきつかっただろうし >>16
留置線に一旦バックで入ってまた戻るのかね さっさと事故起きないように踏み切りなくすか痴漢防止の監視カメラつけろや無能東武東上線のウンコども
ウンコだから何も考えてないんだろうが >>1
踏切事故が発生した東武東上線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
踏切事故が発生した東武東上線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 東武東上線は改札口がなく、置いてある箱に切符を捨ててく駅が在るもんな
感動したよ 5時半に止まってまだ動かないのかよ！
いつもいつも復旧遅すぎなんだよ東上線は！ 激高した乗客に罵倒や殴打される乗務員や駅員の皆さん、心より同情いたします 生きてんのかよ死ねよ
何万人が被害受けたと思ってんだよ
1千億円くらい損害賠償しろボケ 東上線のクソ駅員は、いつもの事と平然としてやがる。
カス駅員とカス鉄道会社。 激高した乗客に罵倒や殴打される乗務員や駅員の皆さん、心よりざまあみろです。 どれだけ考えても
万年引きこもりの無職と豚ニート共が本件で怒る理由が解らん >>15
事故の構図としては
京急の神奈川新町と同じだな >>55
成増～和光市が第一段階
柳瀬川～みずほ台が第二段階 あそこは2年前にも事故った、頭部は〆たいのに住民が駄々こねてる、みずほ台と鶴瀬の間にも同じようなｋるマ一台しか通れないのが有る ＞車を運転していた男性が軽傷だという
こんな迷惑なバカはマジで死ねばよかったのに。
こいつのせいで今やっと帰宅。 >>25
乗ってみりゃあ分かるよ
志木より先はこんな感じ、坂戸越えたら秘境
磯村建設の罪は深い 東武は廃止しろ、何回事故ったら解かるんだ、市長のせいだぞ >>2
あの辺りのはず
現職警察官が強盗殺人をやったのは 埼玉県の爺ども電車乗らないからな毎日車。
若者免許すらないから毎日電車(笑) 柳瀬川渡る橋が歩行者だらけだし車は大渋滞だしでいつもの3倍くらい時間かかった 川越？川越市？からの電車で通学のJKでギチギチになる車両あるよな
始発駅で座って寝てて起きたら周りが全部女の子でビビった事ある >>15
イメージ湧いたわ。
川越街道とバイパスに、その間に東上線があって、
浦所線と１６号の間にまともな横断道路がないんだよな。
俺もあのへんドライブしたとき、
線路を横切るまともな道がなくて難儀したわ。 成増駅ホーム脇にも開かずの踏切があって、
非常停止の常連だ。
一方、和光市と志木間はふあ >>15
ああ、ここか！ いつか事故が起きると思ってたんだよ、すっげー不便だし >>26
そういうのは自治体でやるんだよ
鉄道会社は金を出さない 88歳板橋区在住男性「だから言ったんだプリウスは欠陥商品だって」 この時間になってもホームで30分待ってます
寒いよ兄ちゃん 昨日自殺防止の青色LED照明付けたばかりの踏切じゃん >>26
東上線の儲けは全て本線(スカイツリーライン)に吸い上げられるんだぜ
本線の複々線は豪華に長いのに東上線のは短いし、高架化も全くされず踏切事故多発
本線は特急だのSLだの夜行列車だの走ってるのに東上線はTJライナー()でお茶を濁されただけ
営業係数は東上線のほうがはるかに優秀なので、東武にとって東上線は金のなる木 今近所の踏切が20分以上閉まってるから安全確認追加だなこれ 東上線はトイレ付けてくれよ
いつもいつも長時間止まり過ぎなんだ 東武東上線って、しょっちゅう人身事故起こしてるイメージがある。 大山駅で馬鹿マンコ同士が喧嘩初めてまたちょっと止まるw >>15
この踏切、幅がギリ車１台分のめっちゃ狭い踏切で、人も車も交互じゃないと渡れなくて
覚えてるだけで３回は車と電車の衝突事故起きてる。
いい加減幅広げればいいのに。
向こう側に見える畑の地主が手放さないのかな 遮断器の棒が降りちゃったら、折ってでも脱出する！！！って習ったけど。
昔は竹竿だっったぞ。遮断器の棒。鉄道会社にとっても、衝突事故で大損害されるなら、竹竿１本など安いものよ。ちゃんと 踏切脇にスペアも寝かせて置いてある。 >>93
突破して、ついでに、スペアと交換しといてくれれば なお宜しい >>15
この写真の左上 反対側のベージュのBOX２台の後ろにゼブラが見えるでしょ。 必ずスペアが有るはずだ。 >>88
昨年は33回。今年は25回(11/27時点)。 踏切に閉じ込められたら、棒を折ってでも、脱出すること！俺はそう習ったけどな。
ガードレールじゃなくて、ただの通せんぼであって、 棒自体もそういう材質だから、そういう場合は遠慮するな！ と習った。 事無く脱出出来たら、スペアの棒に取り替えて、最寄りの駅の駅長に謝って、棒の実費を出せば 終わる話。
だって昔は竹竿だぞ？竹竿をゼブラ塗りにしただけだから、近寄ると 竹の節の出っ張りが見えるｗｗ 2本で1000円！2本で1000円！ でも、脱輪してしまったら、すぐにボタンを押すこと！！カンカンカン の直ぐ側に かならずある。 >>102
そしてそのまま車外で退避な
列車が止まるとは限らないから 大体は、踏切の非常ボタンを押すと 踏切の200-300㍍前の5角形5灯の信号機が グルグル明滅して、踏切の異常をウテシに伝える。JRとか大手はだいたいその方法。
ウテシは、その状態での、速度・勾配・カーブを考えて、踏切の手前で列車を止める！ >>103
もちろんだ 見届ける義務がある。 逃げたら逃亡罪が加わる。 >>98
ｗｗｗ
東武線は県警に狙われてるからなｗ >>84
伊勢崎線は国策の荒川放水路建設絡み
国が用意した土地に線路付け替え
東武が主体となって行ったものではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
