【知識】日没何分前が妥当？ 雨の日は点灯すべき？ 手動ヘッドライトの正しい使い方とは
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■オートライトを義務化したヨーロッパで早めの点灯の効果が証明
いよいよ来年、2020年4月以降の新型車からオートライトが義務化になる。とはいえ、義務化されるのは新型車だけで（継続生産車については2021年10月から）当面の間、オートライトのクルマと手動ヘッドライトのクルマが混走になる。そうした中で手動ヘッドライトのクルマは、どのタイミングでライトを点灯すればいいのか考えてみよう。
そもそもヘッドライトには2つの役割があって、ひとつは暗くなったときに前方を照らして、安全な視界を得るため。もうひとつは、点灯することで自車の存在を他のクルマや歩行者にアピールして認識してもらうため（被視認性の向上）だ。
オートライトの義務化の背景には、後者の被視認性の向上が交通事故を減らすのに有効で、日本よりも早く2011年からオートライトを義務化したヨーロッパで、その効果が証明されていることが大きい。実際、日本国内でも警察庁の調査で薄暮時間帯（日没時刻の前後1時間）の死亡事故が多く発生することがわかっている。とくに自動車と歩行者が衝突する事故が最多で、さらに65歳以上の高齢歩行者が死亡する事故が目立っているようだ。
このデータをもとに、警察庁では「運転者の中には、周囲が見えづらくなっても前照灯を点灯せず、前方が見えなくなってはじめて点灯するケースが見られます。しかし、その段階では、他の車や歩行者が自分の車の存在を認識するのが遅れたり、気付かずに行動するなどして、交通事故につながるおそれがあります。そのため、薄暗くなる前から前照灯を意識的に使用する『前照灯の早め点灯』を行い、自分の車の存在を周囲に知らせるようにしましょう」と、ヘッドライトの早めの点灯を呼びかけている。
■オートライト車よりも少し早めのライトオンが得策！
こうしたことから、2020年から義務化されるオートライトは「周囲の照度が1000ルクス未満になると2秒以内に点灯し、周囲の照度が7000ルクス以上であれば5秒超300秒以内で消灯する」規定になっている。手動ヘッドライトも、このオートライトの基準に準ずるのが間違いない。
というのも、オートライトの基準の正統性は別として、薄暮時間帯では他車のライトが点灯している中に、無灯火のクルマが紛れ込むとそのクルマの被視認性が極端に落ちて、周囲のクルマのドライバーから見落とされてしまう可能性が非常に大きくなるからだ。ライトを点けて存在感のあるクルマの中で、無灯火で埋没するのが一番危ない……。したがって、手動ヘッドライトのクルマはオートライト車とほぼ同時、いやむしろオートライト車に先駆けて、早めにライトオンするのが得策だ。
そのためには、オートライトが点灯する基準、1000ルクスがどのぐらいの明るさかを知っておく必要がある。1000ルクスは「晴天の日の日没15分ほど前の明るさ」が目安とされている。これが曇天時になると、日没の30分前にはおよそ1000ルクスになってしまうので、より早めのライトオンが必要。JAFでは実験の結果から「信号や他車のブレーキランプなどの点灯が目立ち始める時の明るさ」＝1000ルクスという目安を発表している。そういう意味では以前から「おもいやりライト運動」などで推奨されている、日の入り（日没）30分前のライトオンだと余裕があって理想的。
ちなみに、一年で昼が一番短い日は冬至。今年（2019年）の冬至は12月22日で、東京の日の入りは16時31分。したがって東京では16時00分ごろにヘッドライトを点灯するのがベスト。これが札幌だと日の入りは16時03分なので、ライトオンは15時30分頃、大阪だと日の入りは16時52分なので、ライトオンは16時20分頃からでもOK。なお北海道や東北、あるいは日本海側の雪国で、雪が降っているような天気のときには日の入り時間に関係なく、昼間でもライトオンで走った方が安全だ。
また地域に関係なく、雨の日も…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2019年12月2日 11時47分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17465562/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/1/b1855_1568_bea5c9c68475758919d312b324762390.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/5/15877_1568_e89dee5c7ad4d71f5c3e6dda323a80ab.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/1966a_1568_65dcec57763fd0c33a0a7991de016b8d.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/b/cb67c_1568_c2c79053ad0ea0797e1e7f90958f93ab.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/5/35afe_1568_cf5049005433efab26c4e2e3553ec7b7.jpg 夏なんかは暗くなってるのにつけてないやつが目立つ
バイクみたいに常につけとけ
雨の日もつけろボケ オートライトだから気にしない
アンダーパスとかでもついちゃうからな 何のために自動化するんだろう
自動化する価値ないだろ 日産車は、夕陽が差し込んでても
点灯する
これが グローバルスタンダード 冬至の東京って日の入り4時台なのか早いな
こちら九州は5時以降。 ヘッドライトはともかく霧や雨でもないのにリヤフォグ点けるバカはなんとかならんのか
点けてる本人は自覚あるんかね まさに薄暮、太陽光の直射が切れたらヘッドライトをオンすればいいのじゃ >>11
夜の高速は点けてるわ。あと常時ハイビーム野郎が後ろに着いた時ぐらい >>13
なんで高速で点けるんだよ
後続車からすれば目潰し攻撃だぞ 車は簡単にできるから良いとして
むしろ歩行者と自転車にして欲しい 日没までに点灯すればよい。それ以下もそれ以上もない。 >>1
都内だが、雨天の日中にポジションを点灯していない車の多いこと多いこと。日本のモータリゼーションなんてこの程度だからな… >>1
同じ基準の街灯を設置すれば、無灯火を取り締まりやすくなるのだろうか 暗くなっても頑なにライト付けない奴は何をアピールしたいんだろ >>20
自転車は光軸なんとかしてほしい
正面に向けるなと アメリカでレンタカーで旅行した時は、ヘッドライト点けっぱなしだった （そう推奨された） 店が同じ基準で看板を点灯すれば、良い印象を与えれるのだろうか >>20
自転車もオートライト増えてる
DIYのだとライトの規格？未満で補助ライトとしてしか使えないのもあるが そうそう 黒系のヤツほど付けるの遅いっていう
相手に見やすいためにっていう感覚は言っても理解出来ないだろうね 運転に限らず周りのためって感覚ないんだから >>4
冬至だろうが日没早くても6時半迄ライトつけないばかがいるんだよね朝も回りが暗くても点灯しない そもそも、市街地と郊外ではヘッドライトの主な役割が異なるからな。
市街地「自車が『俺はここにいるぜ！』というアピール」
郊外「自車の走路を照らす為の手段」 店の照明でローに切り替えるのはやめろや
対抗車と前走車にだけ反応しろよ 完全に真っ暗になるまで点灯しない奴らって、バッテリーやLEDの寿命が勿体ないと本気で思ってそう >>25
トンネルでもつけないよ自分は見えるからいいと言う 都内〜多摩地区を車通勤なんだが、最近夜でも無灯火の車多過ぎ。 >>16
乗用車の大抵が、DSLなのでフォグランプなんて物自体、殆んど無いのよ。
自動に任せてオートでOK。 早めの点灯いいんじゃないの
夕方ちらほら点灯し始める頃パトカーが点灯してない なんて光景
わりとよく見たっけな 横断歩道無い場所で、夕方微妙に暗い時間帯に歩行者に車来てるから無理に渡らないでねという注意をして貰う為にもライト点灯して目立つというのは大事だ。
歩行者に限らず脇道から出ようとする車やバイクへの注意にもなるし。 >>32
リヤフォグは、スバルや欧州車に付いてる、ブレーキランプのすごい明るいやつな。
オートは無いはずだし、目潰しレベルで迷惑。 >>11
VWビートルに多い印象を受ける。
>>16
ダメだよ。 >>40
うちの辺りだと、日没一時間前点灯が基準。 >>22
雨天の日中でもヘッドライトにしろよ。
ポジションだけでいいと思ってたのか？ >>36
信号待ちでウインカーつけずに、青になった途端ウインカー出すやつもな。 夜暗いときにっていうより、高速でトンネル入ったり出たりするたびに入り切りしなくていいのが便利だよね つけるタイミングがわからない人は
対向車を参考にすればいい おもいやりライトだから他の車と比べると随分早く点灯する >>50
トンネルはライトがあるのでつけなくても良い。
馬鹿はおまえだ。 ライトは照らして自分が見るためだけだと思ってるヤツって結構いるよな もういっそのこと24時間常時点灯でいいよ。
そうすればつける、つけないで悩むこともないだろ？ オートライトの車を所有したことないから分からんのだが
もしかして手動でライトをオフにはできんのか 暗くなったら基本的に乗らない、ってのを自動車学校でも教えて前提にすべきだろう
FLIRでもない限り、結局夜間の視界には限界があるからな
あとは雨天時や濃霧時も当然
事故を起こしたときも、今はむしろ過失が減らされるが、危険なのを理解して乗ったっていう、リスクテイキングで過失割合を増やすべき >>58
来年からのは、オフも無くなる予定だった。 無灯火の自転車が出てくるドライブゲームでもしてもらえば、周りの人の気持ちを理解してもらえるのだろうか >>61
トンネルはライトがあるのでつけなくても良い。 >>61
日本の運転免許取得してからレスするように。
チョンとチュンはレスするな。 頑なに点灯しないやつの脳内を想像すると、
・夕暮れ程度で点灯してちゃ、お行儀良く見えてかっこ悪い。俺はワルだぜ！
・トンネルで点灯すると、対向車に親切にしてるみたいでダサい、俺は不良だからな。ウインカーつけるの遅いのも同様に最低限の点滅しかさせない。 >>58
確かこんな感じになってる。autoからでも消灯できる。
on
auto
車幅灯
off 本気でトンネル無灯火を問題ないって信じてる奴がいるのか…… >>68
まあ、おまえみたいなガイジが事故を誘発するんだよな…w 暗くなってもライトつけない俺カッケーってバカの多いこと >>76
つまらん煽りだなガイジ。
>>34 を読め…w たまに明るいところ(コンビニとかガソリンスタンド)に入ってから出る時につけ忘れるわw 街中だとライト付けても付けなくても
あまり変わらないんだよな >>80
おまえ外人だろ。デタラメ書くな。
日本から出ていけ。 >>74
新しい規制でOFFは無くなる。強制点灯に変わるよ。 >>48
それは、ドラレコに撮って
警察に通報すれば良いかと >>83
こういう奴が頑なに点灯しないんだろうなw >>83
乗ってる人間にはね
外からは全然違うので >>83
自車から周囲を見るとそう感じるな。しかし、周囲からこちらを視認し易くするのもライトの役割。いわゆる「パッシブセイフティ」のひとつと考えて良かろう。 対向車とかミラーに写ってる後続車みたら分かるだろうに何で自分が見えるからつけないアホが多いのだろう？ >>81
外に出てくるな。家で勝手に死んでいればいい。 >>94
乞食はおめえだ。
反論があるのならばまともに答えろ。クソジジイ。 トンネルはライトがあるのでつけなくても良い
(^p^) >>96
夕闇の市街地で走行中にバックミラーを見て、後続車両との距離感を推し量れるのは？
1. ライトオン
2. ライトオフ
あとは言わなくても判るね？w 点けたくない人は、めんどくさいんだろ？
それこそオートにしておけばいいのに
楽だよ、何も考えなくていいし >>101
そんな抽象的で答えても意味もない質問するな。 オートに合わせてないで夜でも真っ暗なクルマ
教習所行き直してくれw オバカッチョはオバカッチョだ。
説明など要らんよ。 >>107
ええ〜、この質問の何処が抽象的なの？おまえ、昔の京成電鉄の成田特急が日中でも前照灯を点けてたのとか知らんのけ？www 点灯しないでいると点灯確認しろってカーナビに怒られるやん >>110
オバカッチョはオバカッチョだ。
説明など要らんよ。(^p^) 久しぶりに知能指数一桁の奴見たわ。
日本にもいろんな生き物が居るもんだな。 オートライトは高速道路を走るときの日中、元々知ってる山沿いなどのトンネル多い国道など走るとき程度だなぁ
夜のオートはスーパーなど駐車場に駐車したときエンジン掛かってる間は思いっきり正面にスポットライトみたいな迷惑さもあるからパス
新型車から強制的になったらしょうがないか
雪国でまだ暗い早朝に暖気運転出発のときもライトつけたくないので意識的にオート使わないほうが多い
新型車が義務化ならしょうがないけど >>111
そんなの乗っている車種にもよるし、目がいい人悪い人もいる。
だから抽象的だ。
それと普通車の話をしている。わからん奴だな。クズ。 >>110
まぁ、おまえみたいなオバカッチョが増えたからオートライトが義務化され、車両価格が上昇する訳だな… >>119
うんこでも食ってあうあうあー(^p^)
早くひまわり学級に帰れよ >>116
ならば眼の悪い人に合わせて自車アピールするのがドライバーのマナーな。普通車とか大型とか軽自動車とか関係ないねw >>118
オバカッチョはおまえだ。
言いがかりすんな。糞ったれ。 >>125
むしろグレーとかシルバーの方が見えない。 >>122
おまえワイになんて質問したか?
よく読み直せや。日本人か。自分を基準にした質問だろが。
論点変えて話に尾ひれつけんなや。 年取ると若い頃より早目につけちゃうかも
若い頃なんて下道だったら雨くらいじゃつけねえよ！ってときもあったが若さを失ったせいか強めの雨と夕方も早目のときも
高速の雨降りのときは若い頃からつけたりしたもんだが
ライトの寿命を気にして早目点灯を避けるって考えは昔から思ったことは無いけどw >>127
ポジションがＬＥＤになったからね。アウディのデイタイム・ランニング・ライトとか。 千葉県だがヘッドライト点けてないヤツ多い
もう16時でも暗いって時期なのに18時でも点灯しないバカが多い
特に柏ナンバー
日曜には19時半でも点けてない車見たわ 自車のサイドミラーを見て他の車が見え難いと思ったらライト点けた方がいいよ、もちろん雨の時も。大型車はサイドミラーしか見れないから早めにライト点けないと危険だぞ。 雨なら昼間でもONだろ普通
日没何分前とか関係ねーよ
ちょっとでも暗くなったな？と思った即ONだ 街灯と同じぐらいには点けとかないと相手から見てるか心配になる。 >>129
論点を変えてるのはおまえだな。まず >>101 の言うところの「パッシブセイフティ」から勉強してみようかw 今時、手動！？
ってビックリするけど、軽自動車じゃデフォなんだよな。 薄暮でライトを点けてる車は運転が上手い人
暗くなっても点けて無いのは運転すべきじゃない人 >>140
「俺はまだ今年３回しか事故ったことがないから運転は上手い方だ」と豪語してる奴をここで見たことがある。
もういろいろダメな奴は多いらしい。 やっと車もオートライトかよ
チャリンコなんかはとっくにそうなのに >>33
最近、週末に都内を走ってると一晩に一台は見かけるな。無灯火バカ。
マジで危険だから自損事故で死んで欲しい。 >>142
なに、おまえの日没っていきなりドン！って暗くなるの？オモロイやっちゃなw >>1
視力は個人差が有る、一律に決められる物では無い。
暗くて見づらければ点けるってのが正しい。 >>48
右折レーンにいながら、ウィンカーつけてない奴、多いな。
今日も葛西から環七内回りで、第2走行車線が直進と右折可（右折レーン無し）の車線でディケアの送迎車が停車中はウィンカーつけてなくて、青になる直前につけて後続車があたふたしてた >>8
お前みたいなのが街中で一人ライトつけ忘れて走るんだよ >>65
トンネルは長短（明暗）関係無しに点灯しないと違反になるぞ >>150
速度感応にして、ロービーム → ポジション にするしかねえな。 最近夜無灯火多いけど接触事故起こされても文句言えんよな
ってか保険おりるんだろうか >>147
おまえは日本にいる資格はない。
今すぐ日本から出国せよ。
>>146
おまえもう馬鹿だからワイにレスすんな。 >>150
OFFの位置に手で止めてりゃ消える。離せばautoに戻るから安心しな。 山あいの道で陰になったら晴れた真っ昼間でもつけるよ。
要は周りとのコントラスト。
自分の車が景色に溶け込んで埋没してるなと感じたら即点灯。
極端な話、痛車と爆音DQN車は安全面から言うと模範車。 雨の日は車線変更怖すぎだからライト付けてほしい
俺は付けてる >>157
まあ、おまえが夕闇の無灯火走行で飯塚しない事を願うよ… >>132
毎日のように市原へ行くけど、袖ヶ浦ナンバーの方がカスだぞ？ ヘッドラーイ
テールラーイ
旅はまだ終わらない〜♪ >>140
全然関係ない事を結びつけるのをバカと言う。 >>161
だから話に尾ひれつけて語るなや。
飯塚となんも関係ないわ。糞ガキ レスすんな。 >>152
やっと見えるようになったバイクが埋もれちゃう ID:3w1DYgoY0がなかなか香ばしい
レス乞食をエンジョイしてるわ >>160
サイドミラーとサイドミラーが見える範囲のドアの窓ガラスにガラコすると雨の日でも良く見えるよ。雨の日の夜の高速道路でも
バッチリ見えるよ。 >>171
チョンかチュンから書き込んでる糞ガキだらけで憤慨する。 馬鹿には難しいかもしれないけど、自分が見える見えないじゃないからw >>162
千葉市らへんからちょっとそっち側へ行くと急に荒くなるよな 車のヘッドライトもそうだけど歩行者も反射板つけるなりして自分の身を守ってほしいよ。
歩行者優先が当たり前といっても相手が見えなきゃ 意味がない 落ち込んだ時は都市部から離れたいんでクルマよこせやゴルァ >>173
政令で定められた視界が確実に確保されてる場合以外は"トンネル内点灯義務"は存在するんだよ
照明の有る無しは関係ねぇよ >>176
反射板は、夜散歩の時必ず付けるけど
１０代ー２０代ぐらいの人は、スマホしながら歩いたり
ライトすら持ってないで、歩いてるから同じ散歩しててもびびる。
闇の中から、フッて感じだからな ギリギリまで点けようとしない奴は
ケチくさ貧乏人だと思って見下してるわ >>176
電動BBAチャリみたいにわざと光軸ずらしてこれでもかの目眩ましハイビームも殺意わくけどな >>178
トンネル内にライトがあれば視界は確保できる。
アホか。 ベンツだかは
AutoとOnしか 日本仕様には無いらしいな
あまりにも点けるのか遅すぎると
判断されて 時間とか関係ないわ
昼間でも大雨降って視界悪いときは点灯するし
遠方が見えにくくなったらつけてる オートライトっつうか、ドイツ車だとデイライト点きっぱなしで、
最近のレクサスなんかも点きっぱなしになってるな。
俺はスーパーの駐車場でエンジンかけて嫁を待ってる時、
デイライトが点いてると入って来た車に出るところと間違えられて
止まって待たれて面倒なので、コーディングでデイライト殺してる。 >>59
暗くなったら乗らない？お前何言ってるの。田舎なの？引きこもりなの？ 対向を走るベンツやBMWのライトが点き始めた時が点灯の目安だと思ってる 自分の車と同じカラーの対向車が薄闇に同化して
視認しにくくなってたらライト点けてる。
こっちから視認しにくいってことは
対向車からも見えにくいはず >>72
忘れているならともかく、敢えて頑なに点灯させない奴…
高齢になって免許返納を全力で拒否する層と被る。 日本海側の京都辺りから西側はトンネル内でライト点ける人が皆無 >>46
マジ？
そしたらポジションランプはいつつけるの？ >>182
アホはお前。減灯してる場合もあるし、そもそも"政令で指定された視界基準を満たしてないトンネル"もある。停電等で非常灯以外が消灯する可能性もあるから[トンネル内ライト点灯]は常識
ちなみに、オートライトの新基準では[1000ルクス以下で点灯]と定められている。これ、百貨店の売り場より明るいくらい
多分、あわせて政令の基準も変わるだろうね >>183
ヨーロッパは数年前に義務化されてそうなった。我が国も追随しての新基準。 オートが広まってから信号待ち先頭で消す人いなくなったな
眩しいなとは思うけど自分ももう消してないわ 頭のいい人にはわからないが、早く点灯すると負けた感があるんだよ。点灯しない人は。 世界的に運転の下手さ、安全への無関心が蔓延してきているんだな
そのうち免許をとってもレールに固定されたゴーカート以外乗れない人が出てきそうだ >>192
なんでもいいが先が見えてればいい。
減灯してもそんなの関係ない。政令で指定された視界基準とやらはなんなのかソース出せ。 日産のオートライトはやたらと早く点くから最初は消してたんだけど、
最近は面倒くさいからオートのまんまにしてるよ 俺は普段からちょっと暗いかなと思ったら点灯している。
晴天の日で日没１時間以上前
ヨーロッパへ行ったときが
そのくらいだったので
模範にしている。 変なタイミングで出くる奴や歩行者の乱横断への牽制だから
早めというか薄暗いと思ったらつけとくべきじゃないの
山道でもカーブミラーに写りいいようにつけとくし
トンネルなんかも対向車への牽制につけとかないとスマホではみ出してくる奴や
下手すりゃ追い越しかけてくるバカの正面衝突に巻き込まれる 自転車だけど雨の日にも前後つけてる
薄暗い脇道から無灯火の自転車が逆走で勢い良く飛び出して来るのが怖い >>182
お前そのうち追突されるぞ
大型トラックあたりから
でもそうなってほしい
ジャマなんだわ。お前みたいなの。 高年式ベンツのライトが点いてたら点けるようにしてる
ベンツのオートライトは点灯が早いから ID:3w1DYgoY0
間違いなくあおり運転の常習者だわ
やってないわけがない ずっとオートだわ
たまに消してたとしてもカーナビがライトの点灯を確認してください言うてきよるからそのとき点けてる >>208
トンネルは視界が確保されていれば無灯で走行していいと決まってんだよ。
照明のないトンネルなどない。
日本国の法令に逆らうな。たわけ。祖国へ帰れ。 冬は4時くらいからとか啓発運動みたいなのしてる時なかったっけ？ ID:3w1DYgoY0
のたかが自動車運転でのプロ意識感好き ちょっとでも薄暗ければ点灯するべきだと思うよ
縦の距離感なんてちょっと灰色な風景に混じれば同化しちゃうし。
最近の静かな車なら尚更。
ま
ギリまで付けないのは貧乏臭い軽に多いな GPSの位置情報から日没時間割り出して点灯するようになればいいやん >>213
ID変わったんだ
照明の無い(少ない)トンネルなんて日本国内無数にあるけど？ オートだとトンネルなどは良いけれど、薄暗くなりだしてもつかないからな。 シルバーやグレーのクルマは、早めに点灯すべし。
くもりの日も目立たないないので、朝から点灯しましょう。 >>218
維持費が安いから！
軽は安いから！
と言いつつ黄色ナンバープレートは軽だから恥ずかしいと有料白ナンバーに変える金は出せてしまうのが軽乗り たかがライトを早めに点灯することをなぜ恥ずかしがるのか、ジャップは これからの車、オートライトが通常位置になって
オフにしても走り出すとオートライトになるように
規制されるらしいね >>183
もっともらしい理由つけて、ローカライズする箇所を減らしてコストダウンしてるだけだけどな。 オートライトは便利だけど、自車の緯度経度を考慮した点灯タイミングにして欲しい >>224
出た出た
白ナンバー軽に異常反応する奴w そのうち自動運転になればライトなんかつけなくても良くなる >>234
こういう奴が自分は見えてるからいいと思って点灯しないで走ってんだよな。 暗くなくても日を背にして走ってる時とか、相手から視認が悪そうなら点ける。
明け方走ってる時は8割が理解していない。 前フォグは車検で光軸見ないからおかしなのが減らない。
あと日本ではリアフォグは禁止で構わん。 日産ドイツアメはオートライト点くの早いし、暫く点いてくれるから触る必要がない
少し前の日本車は感度ビンビンで点いたり消えたり、明け方高速で後ろに着くとウザかった >>201
思いやりライト機能だな。それはディーラーでオフにもできる。
思いやりオフにしても普通のオートライトは生きてるので問題ない。 薄暗いガード下で点灯しているのはだいたい高級車で、周りの車のライトなんて気にしてない 日没とかカンケー無いし
薄暗くなったら昼でもつけろ 同じ日でも
晴れてるかアマが降ってるか
薄曇りか厚い雲かで
日の出時刻の何分後までつけているべきか
日の入り自国の何分前につけるべきかは変わってくるよね
照度センサーを車につければあ？ 最近のオートライトはセンサーが複数ついてて、高架の下みたいに一瞬暗くなる状況では点かなかったりと優秀だな。
雨の日は日中でもってワイパー数回動かすと、車内のナビ等は昼間の明るさのままヘッドライトが点く。 夜間の女の無灯火率は異常
明るいうちに買い物に行き、帰りに暗くなってしまったがライトの付け方が分からないとかいうバカは車に乗るな 暗くなってきたらさっさと点けて相手に気がついてもらうようにしている
脇から突っ込んで来られると迷惑だからな フォグの本来の目的は霧が〜の奴はうざい。光ってるのがカッコいいから点ける。それだけ。 >>215
警察署に行ったらそのポスターがあったのでそれからは励行している。
免許取得すぐにポスターが目に入ったから良く覚えている。 >>253
そもそも、フォグがーって言ってるのは、フォグとDSLの区別すら付いてないからな(笑)
DSLは必要なら、視界確保の為に使う。
フォグは設置位置も、使用目的も違う。 そもそも、フォグランプのカットラインはロービームより遥かに低いから"フォグランプが眩しい"のは[取り付けそのものがおかしい]状態 そうなんだ。街中で前照灯よりビカーーっと光っている馬鹿フォグいるね。 >>258
競技用フォグを付けて、町中で使うバカが居るからな。
200m離れてても、後頭部が日焼けする。
通常のフォグは、対向車側を照らさないので、眩しくもなんともない。 >>25
私は馬鹿で下手くそだから
近くを走らないほうがいいですよ バイクで無灯火の奴に無灯火指摘すると、大丈夫ですよって笑ってたw 周りが迷惑なんだよと言いたかったけど止めたわ この間後ろにオートライトの車がついて
イラッときたわ
トンネルが連続するとこで
トンネル入ると点灯ハイビーム、切り替わってロー
コンマ何秒なんだか
まずローでハイビームでよいと判断してハイビームにしろ
あほメーカー 住宅地ではフォグ(というか補助灯)点けるわ。
左折時に内側にいる歩行者の視認性が全く違う。
「霧でもないのに〜」とか言う馬鹿の言う事にはみみをかさない。
そもそも今どきの車についてるのはフォグじゃないから。 >>184
土砂降りでも、地元の交通安全協会のライトエースはライトつけないんだよな。ライトエースなのに。 薄暗いのに点けてないと下手糞に見られそうだから、早めにつける >>264
いま311以降の節電で交差点暗いし歩行者も馬鹿ばっかだから夜間に黒の服着て歩きまわってる
少しでも夜間の視野確保に俺もつけっぱ >>58
Ｐにしてオフにすると消えたりポジションに出来る
走り出すとかってにオートに戻るのがこれからの仕様
いわゆるオフのポジションは戻るだけで固定は廃止 ヘッドライトつけるのを渋る癖にフォグランプ煌々とつけるから眩しいんだよカス野郎
頼むから霧がない日はロービームで普通に点灯してくれ、フォグは迷惑 一番のバカは違法改造した補助灯で迷惑振りまいてるバカだけど、
二番目のバカはそれをフォグランプの特性だと勘違いして「霧でもないのに〜」とか言い出す>>270みたいなバカ。 昼行灯なんて言葉が有って明るい昼間に照明使うのはアホとバカにする文化だったからね。
そのせいでバイクが昼間もオンになった時に消せる様に違法改造するのが当たり前だった。
今はライトオンが当たり前で消灯させる改造するのは老害だけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
