【知識】日没何分前が妥当？ 雨の日は点灯すべき？ 手動ヘッドライトの正しい使い方とは
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■オートライトを義務化したヨーロッパで早めの点灯の効果が証明
いよいよ来年、2020年4月以降の新型車からオートライトが義務化になる。とはいえ、義務化されるのは新型車だけで（継続生産車については2021年10月から）当面の間、オートライトのクルマと手動ヘッドライトのクルマが混走になる。そうした中で手動ヘッドライトのクルマは、どのタイミングでライトを点灯すればいいのか考えてみよう。
そもそもヘッドライトには2つの役割があって、ひとつは暗くなったときに前方を照らして、安全な視界を得るため。もうひとつは、点灯することで自車の存在を他のクルマや歩行者にアピールして認識してもらうため（被視認性の向上）だ。
オートライトの義務化の背景には、後者の被視認性の向上が交通事故を減らすのに有効で、日本よりも早く2011年からオートライトを義務化したヨーロッパで、その効果が証明されていることが大きい。実際、日本国内でも警察庁の調査で薄暮時間帯（日没時刻の前後1時間）の死亡事故が多く発生することがわかっている。とくに自動車と歩行者が衝突する事故が最多で、さらに65歳以上の高齢歩行者が死亡する事故が目立っているようだ。
このデータをもとに、警察庁では「運転者の中には、周囲が見えづらくなっても前照灯を点灯せず、前方が見えなくなってはじめて点灯するケースが見られます。しかし、その段階では、他の車や歩行者が自分の車の存在を認識するのが遅れたり、気付かずに行動するなどして、交通事故につながるおそれがあります。そのため、薄暗くなる前から前照灯を意識的に使用する『前照灯の早め点灯』を行い、自分の車の存在を周囲に知らせるようにしましょう」と、ヘッドライトの早めの点灯を呼びかけている。
■オートライト車よりも少し早めのライトオンが得策！
こうしたことから、2020年から義務化されるオートライトは「周囲の照度が1000ルクス未満になると2秒以内に点灯し、周囲の照度が7000ルクス以上であれば5秒超300秒以内で消灯する」規定になっている。手動ヘッドライトも、このオートライトの基準に準ずるのが間違いない。
というのも、オートライトの基準の正統性は別として、薄暮時間帯では他車のライトが点灯している中に、無灯火のクルマが紛れ込むとそのクルマの被視認性が極端に落ちて、周囲のクルマのドライバーから見落とされてしまう可能性が非常に大きくなるからだ。ライトを点けて存在感のあるクルマの中で、無灯火で埋没するのが一番危ない……。したがって、手動ヘッドライトのクルマはオートライト車とほぼ同時、いやむしろオートライト車に先駆けて、早めにライトオンするのが得策だ。
そのためには、オートライトが点灯する基準、1000ルクスがどのぐらいの明るさかを知っておく必要がある。1000ルクスは「晴天の日の日没15分ほど前の明るさ」が目安とされている。これが曇天時になると、日没の30分前にはおよそ1000ルクスになってしまうので、より早めのライトオンが必要。JAFでは実験の結果から「信号や他車のブレーキランプなどの点灯が目立ち始める時の明るさ」＝1000ルクスという目安を発表している。そういう意味では以前から「おもいやりライト運動」などで推奨されている、日の入り（日没）30分前のライトオンだと余裕があって理想的。
ちなみに、一年で昼が一番短い日は冬至。今年（2019年）の冬至は12月22日で、東京の日の入りは16時31分。したがって東京では16時00分ごろにヘッドライトを点灯するのがベスト。これが札幌だと日の入りは16時03分なので、ライトオンは15時30分頃、大阪だと日の入りは16時52分なので、ライトオンは16時20分頃からでもOK。なお北海道や東北、あるいは日本海側の雪国で、雪が降っているような天気のときには日の入り時間に関係なく、昼間でもライトオンで走った方が安全だ。
また地域に関係なく、雨の日も…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2019年12月2日 11時47分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17465562/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/1/b1855_1568_bea5c9c68475758919d312b324762390.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/5/35afe_1568_cf5049005433efab26c4e2e3553ec7b7.jpg シルバーやグレーのクルマは、早めに点灯すべし。
くもりの日も目立たないないので、朝から点灯しましょう。 >>218
維持費が安いから！
軽は安いから！
と言いつつ黄色ナンバープレートは軽だから恥ずかしいと有料白ナンバーに変える金は出せてしまうのが軽乗り たかがライトを早めに点灯することをなぜ恥ずかしがるのか、ジャップは これからの車、オートライトが通常位置になって
オフにしても走り出すとオートライトになるように
規制されるらしいね >>183
もっともらしい理由つけて、ローカライズする箇所を減らしてコストダウンしてるだけだけどな。 オートライトは便利だけど、自車の緯度経度を考慮した点灯タイミングにして欲しい >>224
出た出た
白ナンバー軽に異常反応する奴w そのうち自動運転になればライトなんかつけなくても良くなる >>234
こういう奴が自分は見えてるからいいと思って点灯しないで走ってんだよな。 暗くなくても日を背にして走ってる時とか、相手から視認が悪そうなら点ける。
明け方走ってる時は8割が理解していない。 前フォグは車検で光軸見ないからおかしなのが減らない。
あと日本ではリアフォグは禁止で構わん。 日産ドイツアメはオートライト点くの早いし、暫く点いてくれるから触る必要がない
少し前の日本車は感度ビンビンで点いたり消えたり、明け方高速で後ろに着くとウザかった >>201
思いやりライト機能だな。それはディーラーでオフにもできる。
思いやりオフにしても普通のオートライトは生きてるので問題ない。 薄暗いガード下で点灯しているのはだいたい高級車で、周りの車のライトなんて気にしてない 日没とかカンケー無いし
薄暗くなったら昼でもつけろ 同じ日でも
晴れてるかアマが降ってるか
薄曇りか厚い雲かで
日の出時刻の何分後までつけているべきか
日の入り自国の何分前につけるべきかは変わってくるよね
照度センサーを車につければあ？ 最近のオートライトはセンサーが複数ついてて、高架の下みたいに一瞬暗くなる状況では点かなかったりと優秀だな。
雨の日は日中でもってワイパー数回動かすと、車内のナビ等は昼間の明るさのままヘッドライトが点く。 夜間の女の無灯火率は異常
明るいうちに買い物に行き、帰りに暗くなってしまったがライトの付け方が分からないとかいうバカは車に乗るな 暗くなってきたらさっさと点けて相手に気がついてもらうようにしている
脇から突っ込んで来られると迷惑だからな フォグの本来の目的は霧が〜の奴はうざい。光ってるのがカッコいいから点ける。それだけ。 >>215
警察署に行ったらそのポスターがあったのでそれからは励行している。
免許取得すぐにポスターが目に入ったから良く覚えている。 >>253
そもそも、フォグがーって言ってるのは、フォグとDSLの区別すら付いてないからな(笑)
DSLは必要なら、視界確保の為に使う。
フォグは設置位置も、使用目的も違う。 そもそも、フォグランプのカットラインはロービームより遥かに低いから"フォグランプが眩しい"のは[取り付けそのものがおかしい]状態 そうなんだ。街中で前照灯よりビカーーっと光っている馬鹿フォグいるね。 >>258
競技用フォグを付けて、町中で使うバカが居るからな。
200m離れてても、後頭部が日焼けする。
通常のフォグは、対向車側を照らさないので、眩しくもなんともない。 >>25
私は馬鹿で下手くそだから
近くを走らないほうがいいですよ バイクで無灯火の奴に無灯火指摘すると、大丈夫ですよって笑ってたw 周りが迷惑なんだよと言いたかったけど止めたわ この間後ろにオートライトの車がついて
イラッときたわ
トンネルが連続するとこで
トンネル入ると点灯ハイビーム、切り替わってロー
コンマ何秒なんだか
まずローでハイビームでよいと判断してハイビームにしろ
あほメーカー 住宅地ではフォグ(というか補助灯)点けるわ。
左折時に内側にいる歩行者の視認性が全く違う。
「霧でもないのに〜」とか言う馬鹿の言う事にはみみをかさない。
そもそも今どきの車についてるのはフォグじゃないから。 >>184
土砂降りでも、地元の交通安全協会のライトエースはライトつけないんだよな。ライトエースなのに。 薄暗いのに点けてないと下手糞に見られそうだから、早めにつける >>264
いま311以降の節電で交差点暗いし歩行者も馬鹿ばっかだから夜間に黒の服着て歩きまわってる
少しでも夜間の視野確保に俺もつけっぱ >>58
Ｐにしてオフにすると消えたりポジションに出来る
走り出すとかってにオートに戻るのがこれからの仕様
いわゆるオフのポジションは戻るだけで固定は廃止 ヘッドライトつけるのを渋る癖にフォグランプ煌々とつけるから眩しいんだよカス野郎
頼むから霧がない日はロービームで普通に点灯してくれ、フォグは迷惑 一番のバカは違法改造した補助灯で迷惑振りまいてるバカだけど、
二番目のバカはそれをフォグランプの特性だと勘違いして「霧でもないのに〜」とか言い出す>>270みたいなバカ。 昼行灯なんて言葉が有って明るい昼間に照明使うのはアホとバカにする文化だったからね。
そのせいでバイクが昼間もオンになった時に消せる様に違法改造するのが当たり前だった。
今はライトオンが当たり前で消灯させる改造するのは老害だけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
