【車】ホンダ、自動運転「レベル3」20年発売へ 日本勢で初
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ホンダは2020年夏をメドに、条件付きで運転を自動化する「レベル3」の自動運転車を発売する。一定の条件下であれば緊急時を除きシステムが運転し、乗車している人は前方を向かずスマートフォンの操作やテレビの視聴などが可能になる。「レベル3」を市販するのは日本の自動車メーカーでは初めてだ。自動運転車は当初の価格が割高になり、量産で下がるかが普及のカギとなる。
政府は20年に「レベル3」の自動運転を実用目…
2019/12/13 18:00日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53328750T11C19A2MM8000/ どうせ、この前日産から市販されたスカイラインの追い越し機能を自動化したようなレベルだろ >>7
そうじゃなきゃ
メーカーも責任を負いきれないし
リリースなんてしなくなるしな 法規制が出来てないから、レベル3相当のファンクション有効にした車両が販売されるってだけの話。
特別なことでも何でもない、終わり。 OEM車が無いってことを察しなさいよ。他に出したら色々バレルから?とか勘繰ってるわ。 察しろとか言われてもな(笑)
ホンダだけは、独立してるから、相互供給はしてない。
ネラーは、ホンダとマツダへの評価を『世界最低のゴミ』としてるのだから、全く気にしなくて良いだろ? >>754
かえって渋滞しないって考えもあるみたいよ 緊急時に手動運転に戻されても、
テレビやスマホもしかしたら居眠りで完全に油断してるからリカバリー不可だろw EURO NCAP安全支援スコア
94% テスラ
78% スバル アイサイト
77% トヨタ セーフティセンス、モービルアイ
76% ホンダ ホンダセンシング >>945
スマホが普及するのに10年かかったか?自動運転だって同じで来年には普及してる >>966
値段も用途も全然違うから比較にならんだろ
「来年自動運転が普及するから自動車免許とらない」って
本気で言ってたら馬鹿にされるぞ >>966
スマホはそれ使ってて問題起こしても(相手の命に関わる)救護義務なんか無いし、自賠責一つで「誰が責任取るの?」とかの責任のなすりつけとか無いから。全然導入し易さの比較対象にならない。 自動運転するには最低でも周囲の車と道路や信号からの相互通信をして
全部OKが出たなら動けるってぐらいじゃないと危ない。
今のカメラとセンサー使って、前の車や白線追っかける仕組みでは無理がある >>938
日産工作員がまーだやってんのか
このご時世、誰も日産を凄いとか思わねーよクソ不正内紛企業 >>952
日産はそれを スイッチひとつで自動運転!wとか誇大広告してたよな
技術がないから、技術の日産!インテリジェント!などと連呼してる
悲しくならないか? ホンダはスポーティなイメージなんてこれっぽっちも大切にしてないし
それを売りにしてないのは、自動運転に力入れてる時点で分かるけど、
それでも「ホンダはスポーティでなければ」って思い込んでる人たちが多い
ってことに、少々驚きがある。 一方、途上国韓国は指をくわえて見てるのみだった ( o´ェ`o) >>1の続き。
政府は20年にレベル3の自動運転を実用化する目標を掲げる。
道路交通法と道路運送車両法が改正され、20年春の施行後は公道での自動運転が可能になる。
独アウディが17年に市販車にレベル3の技術を搭載するとしたが、各地の法整備が追いつかず機能を抑えて販売している。
ホンダは日本の法整備にあわせ先行する計画だ。
ホンダは20年夏に一部改良する高級車「レジェンド」の一部モデルにレベル3の技術を搭載する。
高速道路の渋滞時にシステムが全ての運転をする。
渋滞の解消など自動運転の条件から外れると、運転手にシートベルトの振動などで運転の交代を要請する。
高速の通常走行時や一般道では、高度な運転支援の「レベル2」になる。
販売価格は1000万円近くになる可能性がある。
現行のレジェンドは720万円からで、レベル3の車は大量のセンサー類を搭載し、システムを2重化し信頼性を高めるためコストは高くなる。 >>973
これなあ 安全装備で補完出来る時代 はよ! だけど・・・
日常的に見るジジイの逆走とか防げるんだろうか? >>973 >>979
実は統計的には高齢者の事故は減っているのに、
マスコミがこぞって高齢者の事故だけを必死で取り上げるのは
自動ブレーキ装着魏家で車両価格が上がるのを国民に仕方がないと納得させるための世論づくり
警察の方からマスコミにわざと高齢者の事故だけを流している >>1
システム主導で運転していても、突然、ドライバーに運転が渡されるレベル3は、危ないという評価が定着していないか?
プロトタイプ車両が死亡事故を起こすのも、ドライバーがシステムを信用しすぎる過信から生ずる。 渋滞でイライラしているやつがいたとする。
前の車が自動運転。後ろに書いてある。
渋滞を抜けて、シートベルトが震えて、切り替わる。
自動運転から切り替わった車が、ほかの車より遅れて加速する。
後ろのイライラにしてみれば、これはただの青信号に遅れるマヌケとはわけが違う。
自動運転で楽をした怠け者が俺に迷惑を掛けた。 >>378
よくわからんがグラディウス3の当たり判定みたいなもんか? >>1
凄い。久しぶりに日本の企業で良い話を聞いたな。 >>982
青信号に遅れるマヌケと手動運転信号に遅れるマヌケとそんなに違うの? >>981
法規制は変わらんので、装備上レベル3ファンクションが有効なだけ。
手を離していい仕組みには成ってない。 この前、運転中の父親が心臓発作起こして対向車線にはみ出して一家全滅した事故があったけど車線維持機能と前車追従機能があれば助かっただろうな 10年で自動運転できるとか言ってるバカが
スマホと比較してるのが本当に笑えるわww
スタンドアロンで使えるスマホと、交通事情や
危険がいっぱいの自動運転が同じ速度で進化
出来ると思ってるバカって凄いわほんとww とりあえず10年あれば技術の進歩でなんとかなる(具体的な根拠無し)という思考の人がいますよね。 >>869
絶対に居眠りする奴が続出。デッドマン装置も併用しないと。 訴訟ゴロがウォーミングアップを始めるな。
ホンダ大丈夫か? 国産クラウド20年
G5大都市10年
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