【国交省】「自動ブレーキ義務化」で世界リード？ 方針の狙いとは
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https://www.j-cast.com/2020/01/05376305.html
「自動ブレーキ義務化」で世界リード？ 国交省方針の狙いとは
国土交通省は2021年11月以降に販売する新型の乗用車に自動ブレーキの装着を義務付ける。
2019年6月、国連の「自動車基準調和世界フォーラム」が自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ＝AEBS）の国際基準をまとめたことを受け、日本が世界で最も早く乗用車へ自動ブレーキの装着を義務づけることになった。
「世界に対するメッセージ」
赤羽一嘉国土交通相は2019年12月17日の閣議後記者会見で「歩行者も検知して自動でブレーキを作動させる衝突被害軽減ブレーキを世界に先駆けて、2021年11月から段階的に新車の乗用車などに義務づける方針を決定した」と述べた。
国交省によると、国連の国際基準が決まったことを受け、欧州が202４年前半の義務化を検討するなど各国で自動ブレーキの導入が進む見通しだ。赤羽国交相は「我が国の自動車産業界が、まず先進的なものを取れ入れ、国としても義務化するということは、世界に対するメッセージでもあるし、波及効果がたいへん大きい」と期待感を表明した。
国際基準を受け、国交省が義務化するのは、時速４0キロで走行中に前方に停止している車▽時速60キロで走行中に時速20キロで走る前方の車▽時速30キロで走行中に道路を横断する歩行者――の3つのケースで衝突しないことだ。
国交省は国産車の場合、フルモデルチェンジする新型車については2021年11月、既に販売している現行モデルについては2025年12月から自動ブレーキの装着を義務付ける。輸入車については、新型車が2024年6月ごろ、現行モデルは26年6月ごろから義務付けることになる。
国交省は2014年から国内の自動車メーカーの「対車両」の自動ブレーキの性能評価（自動車アセスメント）を行い、2016年からは「対歩行者」の自動ブレーキをテストし、結果を公表してきた。「対歩行者」のテストは、試験車両を時速10〜60キロの範囲で、5キロ刻みで走らせたうえ、路上に人形を飛び出させて、自動ブレーキで止まれるかを測定するものだ。
自動ブレーキで追突「5割減」の試算も
実際の試験は国交省が独立行政法人「自動車事故対策機構」に委託して行っている。対歩行者自動ブレーキなど試験の模様と結果は、同機構のホームページで動画を視聴できる。
日本の自動車メーカーは、「ぶつからないクルマ？」のキャッチフレーズで知られるSUBARU（スバル）の運転支援システム「アイサイト」が自動ブレーキの先鞭をつけ、2000年代後半以降に開発競争が激化した。トヨタ自動車は自動ブレーキだけでは歩行者などとの衝突が避けられないと判断した場合、自動でステアリングを操舵して衝突を回避する世界初のシステムを開発。2017年秋発売の高級車ブランド「レクサス」のLSに搭載するなど、世界的にリードしている。
国交省によると、自動ブレーキによって追突事故は5割減るという。自動ブレーキの義務化は軽自動車も対象としており、日本車に自動ブレーキが標準となることが確実となった。
2020/1/ 5 07:00 前に人がいるとブレーキが掛かる
悪い奴に囲まれたら逃げられなくなるな わざと前に飛び出てきてテロとか強盗に悪用されるから
全面防弾ガラス付きの買ったほうがいいぞ 結局、このスレ見れば分かるがバカ共は自動ブレーキ批判で頭が凝り固まってる
こういうバカ共に分からせるためには新車義務化じゃ全然足りない
非自動ブレーキへの増税とか、差別化政策を導入しないと >>315
ジジババのプリウスミサイルとどっちが良い？ ジジババのプリウスミサイルにひき肉にされながら自動ブレーキ反対できる者だけが反対していい 時速100キロ超えのプリウスミサイルで頭が引き千切れる瞬間に自動ブレーキ付けておけやと思う自動ブレーキ反対派であった だから、アクセルベタ踏みされたら自動ブレーキ解除だって何度書けば
>>147 アシスト機能付いてる車は沢山あるけど高齢者が事故りまくってくれるからデータが沢山取れる
高齢化社会の日本だからこそ世界を一歩リード出来る いまだにオートライトも無い
鉄屑に乗ってる奴いるもんな >>331
高齢者対応はせざるを得ないし
やれば全世代に恩恵はあるよな
自動車メーカーは頑張ってほしい 日本企業は自前での自動ブレーキ開発をあきらめて
海外製システムを使ってるので、もはや世界をリードなんて不可能 世界中で自動ブレーキが義務化されたら映画のカーアクションとかどうなるんだろ
屋台に突っ込むとか無くなるな >>320
雪道はポンピング自動もしくは、手動推薦してほすぃ、 自動ブレーキは、ベンツなどでは、数年前から標準装備だろ。
今更って感じだよね。 自動ブレーキ付けたら販売価格が上がるだろう、それよりも高齢者はMT車で
免許を取ったからMT車限定免許にすれば良い。 日本が全車で自動ブレーキ標準搭載が完了する頃には世界はレベル５自動運転化されてます >>316
自動ブレーキとABSの攻防を見守るしかないな 良いことだと思うけど、
若くても、ちょっと看板広告とかに目を向けてヒヤリした経験が１、２度くらいある人多いんじゃないか あばあば言ってる爺さんの車にスリ下ろされながらも自動ブレーキ反対と言える人間が真のアンチ マニュアル車か自動運転車の選択制にしろ
ボケても乗れるオートマ車が問題 >>349
てかそれ言うならゾンビも最初から死んでるぞ。 >>349
向こうのホラー映画の怪物ってよく轢かれてるけど、大体ピンピンしててまた追っかけてくるよなw 高齢者はMT車しか乗れんように法律を改正すれば良いだけだが、公安はメーカーと
べったりの関係だからメーカーを儲けさせる事しか考えん。国民無視の公安は国民の敵 >>346
ABSって雪道あんまりじゃなかったけ？
忘れたけど たまに車の前に飛び出しても
車が鋭い反応速度で停まるようになったのは自動ブレーキ搭載だからだなあれ
ドライバーがぼんくらでも反応できててホント凄い 世界で始めて自動ブレーキを搭載したのは日本のホンダな チャンと世界に、上級国民の飯塚幸三の
事故の対策です。
と報道しろよ。環境だとか表向きだけ並べやがって。
事故へったら警察が、取り締まりしかしなくなるだろ。暇にさせると不祥事ばかり。
まぁ、安倍だからな。 >>356
それは年寄りを甘く見過ぎ
重大事故を起こす奴ってのは何でそんなことを？ってのをやらかすんだ
ATだろうがMTだろうが重大事故を起こす >>2
外車は完全な停止ではなく、
自動減速、衝突警報、ブレーキ油圧アップを組み合わせたのが多いけど何でだろう？
訴訟対策とか何か事情がありそう なるほど、深夜タクシーに停まってもらうためには前に飛び出せばよいのか…。
そういう勘違いした死人がでそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
