【車】桃田賢斗選手の事故車は 中国メーカーの「ハイエース」パクリ車？危険なシートベルトで死傷事故に発展か
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中国・九龍自動車からOEM供給を受けたマレーシアCAM社の「PLACER X」
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■事故に遭遇したクルマはハイエースのパクリ車？
バドミントン男子シングルス世界ランク1位の桃田賢斗選手が、マレーシアで事故に巻き込まれたという報道がありました。
中国はパクリ車がお好き？ アルファードにソックリなクルマも存在（14枚）
事故の際に乗っていたクルマは何だったのでしょうか。また、桃田選手は顔や全身打撲のケガを負っていますが、シートベルトは正しく作動したのでしょうか。
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桃田選手が乗っていたクルマについて、「ハイエースのようなバン」と紹介されている記事を見かけますが、これはトヨタ「ハイエース」ではなく、いわゆる中国自動車メーカーによるハイエースのパクリ車です。
ベースとなっているのは中国の九龍自動車が生産する「A6」という18人乗りのワンボックスで、事故車は九龍からOEM供給を受けたマレーシアCAM社が同国内で展開している「PLACER X」だと推測されます。
全長5990mm×全幅1880mm×全高2285mmでホイールベースは3720mm。日本では小型のマイクロバスほどのサイズとなり、シートは10席から18席の間で設置可能となっています。
九龍自動車は多様な種類のワンボックスやマイクロバスを中国国内で製造して販売していますが、その多くがハイエースや「グランビア」、「コースター」に非常に良く似たモデルとなっています。
筆者（加藤久美子）が訪れた2017年4月の上海モーターショーにおいても、九龍自動車ブースには多くのパクリ車が堂々と展示されていました。
近年、乗用車やSUVに関してはパクリ車が激減した中国市場ですが、ワンボックスやマイクロバスなどの商用車はまだまだたくさんのパクリ車が存在しています。
顔面に怪我を負ってしまった桃田選手は2列目に座っていたとのことですが、シートベルトは正しく作動したのでしょうか。
「顔面をぶつけているのだからベルトをしていなかったのでは？」という意見もありますが、まずは乗っていたクルマのシートベルトがどのようなものだったのか考察してみます。
「PLACER X」のカタログでは、1列目、2列目はもちろん全席に「3点式シートベルト装備」と紹介されています。しかし、日本や欧州、アメリカのクルマではまず見かけることがない形状をしています。
肩ベルトはあるものの、通常の3点式シートベルトにある腰ベルトが存在しないように見えます。ELR機能がどのように働くのかも不明です。パクリ車にありがちな、見た目だけを真似して作ったシートベルトのように見えます。
通常、日本で販売される自動車のカタログには「後席左右3点式シートベルト（プリテンショナー、フォースリミッター付）」などの記載があるのですが、ベース車の九龍A6とOEM車の「PLACER X」と両方のカタログを調べてみても、主要装備表にはシートベルトに関する記載が一切ありませんでした。
■見た目だけ3点式のシートベルトでは機能が果たせない
この状態のシートベルトで事故時に衝撃を受けた体をしっかりと拘束できるのでしょうか。大手シートベルトメーカーの元開発担当者に写真を確認してもらいました。
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「詳細はわかりませんがこのベルトでは機能が果たせません。もっとも重要な腰拘束ができず、衝突時にはまず、軽いサブマリン状態から上半身が大きく前方に頭から移動するのではないかと考えられます。
バックルの位置も変なので、肩外れが発生してもおかしくないですね。現物を見ればもう少し正しい判断ができると思いますが、ELRのロック機能とウェビングの伸度も疑問です」
3点式シートベルトと紹介されているものの、かなり危険なベルトであることは間違いなさそうです。
ちなみに、事故直後の運転席の様子を写した写真では、亡くなられた運転手の肩ベルトは外れた状態になっていました。これでは拘束力はもちろんゼロに等しい状態です。
このような状態のシートベルトですから、桃田選手が正しくベルトを着用していたとしても、衝撃から完全に体を守ることは難しかったのかもしれません。
以下全文はソース先で
1/15(水) 12:51
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00216086-kurumans-bus_all&;p=1 やっぱりな。画像見てシートが安っぽくて違うから変だなーと思ってた >>139
他のミニバンはロールするけどハイエースは大丈夫だな
頑丈だからじゃないの？ シナに賠償と謝罪を要求汁。
大騒ぎしてシナと朝鮮の自動車産業に鉄槌をくらわせろ。 >>141
ロールはどちらかというと、宇宙バネ理論だわ(´・ω・｀) つーかなんで日雇労働人買いみたいな車を移動に使うんだよ。
高級車に一流運転手で要人扱いしてもお釣りのくる人材だろうに。 運転手の居眠り運転？←睡眠薬投与？←大事故？←暗殺？ 相手の荷台の高さとオーバーハングの長さからみて
ハイエースタイプなら運転手が助かる可能性は極めて低いな まぁでもあのケガだとシートベルトしてないだろ。運よかったというか、反射も速いんだろうな
海外いって送迎のバンとかマイクロみたいなのでシートベルトしないしな お前ら若者だから知らないだろうけど、ダイアナ妃とかお亡くなりなったから、あんまり関係無いわ
運だわ(´・ω・｀) もちろんエコノミーで帰国だろ？
賭博犯罪者にビジネスは贅沢だしな。 世界一がハイエースもどきで移動しなあかんとは
バドミントンって儲からないの？ 中国メーカーだからな、シートベルトを車に付けたことで設計終わり
乗員が保護出来ているかは関係ない 有事のことが起こらないと安全安心の大切さって判らんのよなぁ >>84
おまえ車持ってねえだろ？
ボディを潰して衝撃を吸収する設計
鋼板を厚くすりゃいいってもんじゃねえぞ >>131
危ないから日本以外ではなくなったんでしょ 型が古いやつでいいからベンツとか頑丈なやつをチャーターすべきだな 事故の原因はスピードの出しすぎと車間距離不足だろ、車のせいにしたり助かったのを美談にしたりするのやめろよ
マレーシアの交通安全意識が問題なんだろ まあ、あんな事故なら、
日本車でも運転手は死んでもおかしくないし、
ソレが中国のパクり車で、
更にそのコピー商品なら、
後ろの席に座っている人でも
シートベルトどころかフロントガラスを突き抜けて
死んでもおかしくないないな >>1
車の欠陥でブレーキが効かなかった可能性は無いのかね 手配したマレーシア側が日本及び桃田をなめてたとしか言いようがない シナチョンはパクる事しか考えてないからな
それも同等の物を作る技術は無いから当然劣化版になる 桃田選手が自分の口から言葉を発したのをテレビで見たことがない
何故？ >>166
普通に優勝インタビューとか受けてるだろ
ツンボかお前 >>161
まあ、東アジアではあんなもんだよ
日本で峠攻めする様なバカな振る舞いで、
街中でガンガン飛ばしているに近い
上海でも、バンコクでも、
事故が起きたら死ぬ、
って怯えながら車で移動したわ 世界ランク1位でも
バドミントンだと移動はこんなもんらしいです >>163
マレーシアとかだとバドミントンは国技に近い存在だからな
オリンピック金メダル候補の外国人が優勝してしまったから、
移動車になんかしかけた可能性がゼロじゃないが、
まあ、マレーシア人は朝鮮人じゃないからな
政府幹部が即行で見舞いに来てるから、
そんなテロ行為をしたヤツラがいたとしても
ごく一部の反体制派だろう >>169
アホや
賭博で謹慎食らってから、
いつも非常に大人しく神妙にインタビューを答えているぞ >>169
試合直後だけどちゃんと喋ってたよ
あれが本物で絶対間違いないんだろうなと言われるとちょっと不安になるが >>178
桃田選手は過去を消したい理由がたったの？ >>133
レクサスにもダイハツの軽の部品が使われているんだぜ
これを問い詰めたら、ダイハツの軽にレクサスの部品を使っていると言ってくる始末
どう見ても3L級の車の部品には見えないんだけどね
知らないって事は幸せだよ >>183
どの部品？
複数車種に使えるような部品なら共通化するのは今や一般的だけど > 中国人って 「すでに有名なもの」 「すでに良くできあがったもの」が大好き。
> 自分たちで「コツコツつくりあげる」っていうことを考えない。
> だから、すでにインフラが出来上がったよその国に移住しまくるし、
> すでに出来上がった有名キャラクターや有名ブランド、
> 有名チェーン店の屋号などを平気でパクる。
> コツコツと何かを作り上げようとしていた人たちは、
> 文化大革命で多くが断たれてしまったし そういう文化もその時死んだ。 中国メディア 日本から技術供与を受けてきた中国の自動車
http://news.searchina.net/id/1685759?page=1
どうしていまだに日本に追いつけないのか
中国には新たな技術を開発能力が不足している。今の中国車業界は、
大部分が研究開発に重心を置かず、どうやって規模を拡大していくか、
どうやって短期間でコストを回収するかばかりを考えている。消費者は
何が良いもので、何が悪いものかをはっきりと認識していることから、
多くの消費者が日本車を買うのである。 >>183
ダイハツはプロボックス造ってるじゃん。
ハードな利用環境でも耐えられるならいいことだろ。 お前ら逆に考えるんだ、無駄に長いクラッシャブルゾーンが有ったから桃田選手が怪我で済んだと。
まあ運転手はご冥福をお祈りいたすます。 ハイエースで車内改造する人って
後ろの人はシートベルトしないよね。
絶対しないよ。 >>155
jncapならぬc-ncapってのがあるみたいだけどそういう車は少なくなってる ハイエースは走行距離50〜100万kmでも走る
中古を再整備して輸出すると300万円で売れるんだわw 似てるなとは思ったがテールランプの形状が少し違うと変だなと思っていたら
やっぱりそういうことかｗ
いや亡くなっている方もいるから笑っちゃいけないな これ自損事故なの？
追突とか衝突ではなくて？
そんなので運転手が死ぬ位って居眠り運転とか飲酒とか、例えば脳梗塞とか？
それをよく調べるべきではないのん 普段から助手席ではなく、例えば家族の車の後ろとかに乗る人に聞きたい
チャイルドシートとかはもちろん当たり前だけど大人でも
ちょっとそこまで10~20分でもシートベルトする？
日本でも暴走老人とかも居るからした方がいいかもしれないけど
後ろだとシートベルトしない大人の方が多くない？ マレーシアの委員会が手配したんか日本の協会が手配したんか知らんけどもっとまともな会社使えよ。
送り迎えはベンツVクラスとか条件付けとけよ。中学生の練習試合の行き帰りじゃねぇんだから。 >>42
ハンドルにチンコマークがあるから本物のハイエース >>84
割と真面目にマネしてるんじゃね？
トラックのバンパーの形状次第では運転手死ななかったかもな。 でもファミリーカーとして使うなら「PLACER X」で十分だわ 車は関係ないだろ。居眠りするようなのを運転手にしてる方が問題だろ。この車が自動ブレーキ車なら別だが お前ら後部座席に乗る時にシートベルトちゃんとしてるか？同乗者にもベルトする様に言うか？
事故時に後部座席の死亡率が別格なのを知ってここ数年はちゃんと後部座席でベルトするんだがたまにタクシーの運転手に笑われたりするのが気に食わない
と自分語りチラ裏すまん 頭がぐしゃぐしゃだったけどハイエースじゃなかったんだあれ 最終的にそのパクリ車に乗ったのは
桃田と日本チームだろ
自業自得としか >>210
>>201に書いた通りなんだけど今回のことで
ちょっと考えを改めたよ
それにしてもそんな変なタクシーの運転手って居るんだね
「後部座席のシートベルトも義務化されたの知らないんですか？」と言ってやれば
いいんじゃない ハイエースじゃないのか 日本の車ってどこにもあるなあ と思って見てたが 中国車かョ 事故の写真を見るといつも思うが、あんなに固いハンドルが折れたり、曲がったりするから驚きだよな。
そりゃただで済まないよな。 ハイエースならトラックに追突しても死ななかったみたいな言い方ですね シートベルトにも
速く引っ張られると機械式にロックさせるものと
コンピュータがついていて火薬点火で一瞬引っ張り込んだあと
肋骨に負担がかかり過ぎないように戻していくものがある
この手の車のパッセンジャー席ってどうなんかね 事故の詳細が分からんからなあ
追突って言ってもノーブレーキで突っ込むのとブレーキ踏んで減速しながら回避運転してたのじゃ全く違うし >>85
パクリハイエースだと思ってたが違ったのかｗ 生き残れてラッキーだったか
さすがは違法賭博で鍛えた強運の持ち主だw これがハイエースだったとしても運転手死んでただろうね
キャブオーバーの車は先進国では販売禁止だから新型ハイエースに代わってるね
後進国の日本はまだキャブオーバーのハイエースを販売しているけども。 トヨタと寄生虫官僚の本懐だろw
中国への売国のために技術漏洩やパクリの放置を推進してきてんだからな ┏( .-. ┏ ) ┓
【令和の意味】
*令和 ＝ Reiwa（政府発表）
r／楽天
e／Google
i ／Nintendo（Ni、switchのロゴ）
w／Microsoft
a／Apple、Amazon、Yahoo
※企業名の一文字のアルファベット読み
--
*宇宙人（AI・エイリアン）の薄皮に
人間の魂を入れて電子飛翔体兵器にした企業
上記の企業は、全てフジテレビの眷属である eq
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1217246646267891713
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) むち打ちになってなく首キョロキョロしまくってるからベルトしてなかったんだろと思ったらベルトもげたのか？(困惑) >>94
俺が>>74でせっかく引っ掛けたのに、馬鹿すぎるwww アルファードなんて横から見ると運転席結構後ろだし
このハイエースみたいなタイプはもう駄目だろ >>201
家族も同僚知人も
後部座席だろうと必ずシートベルトする人しか周りにいないぞ
てか例え周りがしてなかったとしても
万一を考えたらする以外の選択肢なくないか？
無施錠で犯罪被害に遭う人とかにも言えることだが
シートベルトも鍵かけるのもほんの1秒の手間なのに、何故やらないのかが分からない
せっかくシートベルトしても事故に遭わなかったら
その分の手間が損みたいに考えちゃうのかなあ 直接、選手に危害を加えたり毒を盛ったりすると計画がバレるので
運転手の方に催眠薬? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
