【車】桃田賢斗選手の事故車は 中国メーカーの「ハイエース」パクリ車?危険なシートベルトで死傷事故に発展か
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中国・九龍自動車からOEM供給を受けたマレーシアCAM社の「PLACER X」
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■事故に遭遇したクルマはハイエースのパクリ車?
バドミントン男子シングルス世界ランク1位の桃田賢斗選手が、マレーシアで事故に巻き込まれたという報道がありました。
中国はパクリ車がお好き? アルファードにソックリなクルマも存在(14枚)
事故の際に乗っていたクルマは何だったのでしょうか。また、桃田選手は顔や全身打撲のケガを負っていますが、シートベルトは正しく作動したのでしょうか。
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桃田選手が乗っていたクルマについて、「ハイエースのようなバン」と紹介されている記事を見かけますが、これはトヨタ「ハイエース」ではなく、いわゆる中国自動車メーカーによるハイエースのパクリ車です。
ベースとなっているのは中国の九龍自動車が生産する「A6」という18人乗りのワンボックスで、事故車は九龍からOEM供給を受けたマレーシアCAM社が同国内で展開している「PLACER X」だと推測されます。
全長5990mm×全幅1880mm×全高2285mmでホイールベースは3720mm。日本では小型のマイクロバスほどのサイズとなり、シートは10席から18席の間で設置可能となっています。
九龍自動車は多様な種類のワンボックスやマイクロバスを中国国内で製造して販売していますが、その多くがハイエースや「グランビア」、「コースター」に非常に良く似たモデルとなっています。
筆者(加藤久美子)が訪れた2017年4月の上海モーターショーにおいても、九龍自動車ブースには多くのパクリ車が堂々と展示されていました。
近年、乗用車やSUVに関してはパクリ車が激減した中国市場ですが、ワンボックスやマイクロバスなどの商用車はまだまだたくさんのパクリ車が存在しています。
顔面に怪我を負ってしまった桃田選手は2列目に座っていたとのことですが、シートベルトは正しく作動したのでしょうか。
「顔面をぶつけているのだからベルトをしていなかったのでは?」という意見もありますが、まずは乗っていたクルマのシートベルトがどのようなものだったのか考察してみます。
「PLACER X」のカタログでは、1列目、2列目はもちろん全席に「3点式シートベルト装備」と紹介されています。しかし、日本や欧州、アメリカのクルマではまず見かけることがない形状をしています。
肩ベルトはあるものの、通常の3点式シートベルトにある腰ベルトが存在しないように見えます。ELR機能がどのように働くのかも不明です。パクリ車にありがちな、見た目だけを真似して作ったシートベルトのように見えます。
通常、日本で販売される自動車のカタログには「後席左右3点式シートベルト(プリテンショナー、フォースリミッター付)」などの記載があるのですが、ベース車の九龍A6とOEM車の「PLACER X」と両方のカタログを調べてみても、主要装備表にはシートベルトに関する記載が一切ありませんでした。
■見た目だけ3点式のシートベルトでは機能が果たせない
この状態のシートベルトで事故時に衝撃を受けた体をしっかりと拘束できるのでしょうか。大手シートベルトメーカーの元開発担当者に写真を確認してもらいました。
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「詳細はわかりませんがこのベルトでは機能が果たせません。もっとも重要な腰拘束ができず、衝突時にはまず、軽いサブマリン状態から上半身が大きく前方に頭から移動するのではないかと考えられます。
バックルの位置も変なので、肩外れが発生してもおかしくないですね。現物を見ればもう少し正しい判断ができると思いますが、ELRのロック機能とウェビングの伸度も疑問です」
3点式シートベルトと紹介されているものの、かなり危険なベルトであることは間違いなさそうです。
ちなみに、事故直後の運転席の様子を写した写真では、亡くなられた運転手の肩ベルトは外れた状態になっていました。これでは拘束力はもちろんゼロに等しい状態です。
このような状態のシートベルトですから、桃田選手が正しくベルトを着用していたとしても、衝撃から完全に体を守ることは難しかったのかもしれません。
以下全文はソース先で
1/15(水) 12:51
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00216086-kurumans-bus_all&p=1 ┏( .-. ┏ ) ┓
【ヒトデ無し】1/2
▪人間とは、星⭐の型に似ている
頭部と両手脚が付いている
--
▪ペンタゴン(五芒星)とは
人間(ヒトデ)の「頭部」「両手」「両脚」を
引っこ抜かれた後の形状に似ている
【芒=すすき=煤木】
*実世界(前世界)の神と云われた
「偉大なるコパさん」が
アメリカ🇺🇸の象徴として、集団リンチで頭部・両手脚を引っこ抜かれた後に
全身を焼却されて、煤になったと思われる
*その時の戦勝記念的な意味で
「ペンタゴン」が建てられた可能性大
【世界中に点在してた、世界樹相当を燃やした】br
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1217368301652697088
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 車に興味ないからこれがパクリだと言われてもわからんなあ
他にどんなデザインがあるんだか これがあたってるかは別として直後にこういう観点からの情報が提供できるといかにも専門家って感じがするな >>210
それタクシー会社に普通にクレーム入れる案件じゃね >>1
マジか!って声に出たわ。わかんない人に見せたら完全にハイエースだろw
てかハイエースだとしても大した変わってねーぞ
子供が小さい時にアタッチメント買わなきゃ後部にチャイルドシート付けられんくてアタッチメント買おうと思ったけどエアバッグ無いしベルトも信用ならんし結局助手席に付けた そもそもマレーシアは車の安全法規はそれなりに厳しかったはずだが(´・ω・`) 世界一位の選手をそんなポンコツに乗せるバドミントン協会の責任だろ。 要人警護つけなくちゃいけないだろう。
各国首脳がt来日する時は専用車を運ばせる。
金メダリスト候補は韓国が狙ってると思え。
そしてまた、コーチ陣がすごい@@
ヘッドコーチ 朴 柱奉
Aチーム 崔 相範
おい、日本人はいなかったのか。
五輪大会関係者ばかりかコーチ迄出稼ぎ。 アメリカの大統領みたいに、海外行くのにも専用車持っていくぐらいのことしないと駄目だな 軽トラとかワンボックスのようなボンネットのない車の運転席に乗ると未だに怖いわ
前方に大きな物体があるのは無茶苦茶安心感があるのが再確認出来るんだよなw 中国の車とか初めて知った・・・
中国製はタイヤでもヤバいのに >近年、乗用車やSUVに関してはパクリ車が激減した中国市場ですが
昔はモーターショーに各メーカーが出すのはコンセプトカーで 市販車発売までにパクられて 中国でうり二つの車が出ても
同時期発売だからパクりじゃないって言い訳が通用してたけど 近年モーターショーに出すのは各メーカーどこもほぼ市販車で
中国にパクる時間を与えなくなったんだよな >>3
お前みたいなひきこもりは知らんだろうが世界中でハイエース売れてんだよなw こんな支那車と違ってw 在日朝鮮人の桃田賢斗 選手って!最低な男ですね!
カジノ違法賭博をやっておきながら女性運転手が死亡しているのにも関わらず、
コメントで、お悔やみを言わずシカト(無視)をしている姿が、レイプ強姦大国の
典型的な在日朝鮮人ですね!
大きな交通事故からマレーシアの病院で、健全な日本人なら、女性運転手や他の乗客の
心配のお言葉(お悔やみ)がでるはずですが、自分事しか心配していない、『スポーツ復活できますか?』
だってさあ!本当に最低な男ですね!
★N国党首立花&千葉県柏市議員大橋&有名公演家かもがしら&浅草寺病院新年会★ 在日朝鮮人の桃田賢斗 選手って!最低な男ですね!
カジノ違法賭博をやっておきながら女性運転手が死亡しているのにも関わらず、
コメントで、お悔やみを言わずシカト(無視)をしている姿が、レイプ強姦大国の
典型的な在日朝鮮人ですね!
大きな交通事故からマレーシアの病院で、健全な日本人なら、女性運転手や他の乗客の
心配のお言葉(お悔やみ)がでるはずですが、自分事しか心配していない、『スポーツ復活できますか?』
だってさあ!本当に最低な男ですね!
こいつ、ロリコンンだぁhttps://static.pc-adroute.focas.jp/tmp/bannars/26665/2020/01/10/13/26665_15786294381571.gif
★N国党首立花&千葉県柏市議員大橋&有名公演家かもがしら&浅草寺病院新年会★ >>265様へ♪
在日韓国人は、ハイエース乗るよね! 東京五輪での金メダルが確実視される世界一の選手がこんな危ない車に乗せられてたなんて
関係者は責任とれや >>32
日本では後部座席もシートベルト義務化されてるんだけどどこの国出身? 朝5時に空港へ向かうってたからドライバー前日から寝てなかったんだろ。そりゃ居眠り運転でドライバー死ぬわ。これからは現地時間で午後の便に乗れるようなスケジュール調整にしろ。 その希望をぶち壊す
いいね〜事故のせいで五輪で無残な顔を晒して成績も落とすwwwwwwww 俺ハイエースオーナー
20万キロで廃車予定
次もまたハイエースにする
ちゅーばーさー 遠征先に問題有りよ
責任者は取り敢えず首にしていて >>273
下道専門ならしょうがないね、高速専門なら60万とか走る
もちろん整備万全での話 運転手居眠りノーガードで死亡
桃田は寝ていたそうだが
後部座席とはいえ反射神経の差が命を救ったのかとw キャブオーバーは、クラッシャブルゾーン少ないから一列目危ないの常識
ベルトガーとか書いてるけど、明らかに潰れて死んでたろ。
ガイジが記事かいてんのか? シートベルトは運転席の後ろの席の話
運転席のシートベルトの話など誰もしとらんがな >>277
ベルトは2列目以降の粗末な作りの話だろ >>276
そもそも運転手に睡眠導入剤を飲ませた人物が居る予感すら覚える
徹底的に解明すべき事案だわ
暗殺未遂なら急展開でしょ 運転手が飛ばしすぎだろ
もっと安全運転厳守する人を選ばないと >>280
早朝の移動で同行者全員寝てたの?
自分なら怖いから運転手をちらちら見るよ
眠そうだったら話しかけたりする エースをねらえってアニメができるぐらいだからそりゃパクるさ あの突っ込み方じゃシートベルトだのエアバッグだのの問題じゃないだろ
あれで死なないのは装甲車 中国の高速バスは乗る時にはシートベルト締めろとしつこく確認するが、そのシートベルトが緩々だったりして
詰めが甘いんだよな 高エネルギー外傷の影響て時間経たないと解らんからな 止まってる車に突っ込んでおいてシートベルトの問題にするのはどうかと まあでもしてなかったんじゃないかと思うなあ
俺ならしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています