【バイク】スズキが新型「ジクサー150」を発表 150ccクラスの軽快なロードスポーツバイク ★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは2020年1月20日、150ccクラスのロードスポーツバイクである新型「ジクサー150」を同年3月4日に発売すると発表した。
ジクサーは2017年に登場した中型二輪のネイキッドモデルであり、スズキの大型スポーツバイクと共通のイメージとなるスポーティーなスタイリングから、若年層を中心に好評を得ているという。
今回の新型では、欧州のトレンドである、カウルを車体中心に向けてコンパクトに凝縮させたプロポーションを取り入れ、ボリュームのあるタンクとスリムな2分割シートの組み合わせによる抑揚あるデザインを採用。ヘッドランプやテールランプはLED式で、カウルと一体化させたグラブバーやスイングアームマウントリアフェンダーなどによる、シャープでコンパクトなリアまわりの意匠も特徴となっている。
エンジンは154ccの4サイクル空冷単気筒SOHCで、最高出力14PS（10kW）/8000rpm、最大トルク14N・m（1.4kgf・m）/6000rpmを発生。装備重量139kgという軽さとも相まって、低速からの力強い加速性能と55.3km/リッター（国土交通省届出値）という高い燃費性能を実現しているという。
また、アップライトなハンドルや795mmに抑えたシート高により、快適な乗車姿勢も実現。足まわりについてはリアサスペンションに7段プリロード調整機構を備えるほか、フロントブレーキには新たにABSを標準装備している。
メーターはデジタル式で、シフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーターやオドメーター、ツイントリップメーターなど各種機能を搭載。燃料タンクの容量は12リッターで、長距離のツーリングも安心してこなせるという。
価格は35万2000円。（webCG）
2020.01.21
https://www.webcg.net/articles/-/42295
ジクサー150
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/8/730wm/img_28ef6908d5c58c826e8ff8bcafb9fcb0305170.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/3/730wm/img_a38390259701a1df1642de56c5b09ade296660.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/7/730wm/img_97d9e640b302d13963cfc9b82ef349d1308616.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/1/730wm/img_e15e012a6f8a00fe7254df7d1180eba5302357.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/5/730wm/img_a590f8764214c40d44c756dfb721894f309014.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/b/730wm/img_4bf76a313a7b7e42457374a1b54128a9301231.jpg
★1が立った時間 2020/01/21(火) 19:47:17.96
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579603637/ >>527
一流
和歌 書道 絵画 彫刻
二流
園芸 料理 映画、音楽鑑賞 手品 写真
----DQNの壁---
三流
車 バイク アクアリウム アマチュア無線 PC 鉄道 このスレ貧民湧き過ぎでは？
高いとか言ってる奴はニートかなんかなの？ >>528
映す価値無し
パチンコ 5ちゃんねる 風俗通い オナニー >>530
異論は認めるｗ
適当に改変してみてくれ。
川崎のエンジンもついにオイルが減らなくなったんだ。
ひねくれものなんでGROMじゃなくZ125を検討したりはしたんだけど、
無駄に身長があるんでジクサー150になりそう。
知り合いのGROMにまたがらせてもらったんだけど、長距離はちょっと窮屈そう。
180ね、身長。 >>511
普通にカブ110プロ（JA07）で走ってたよ。タイヤが14インチで
足つきがいいので悪路でも安心感がある。 >>536
逆にバイクの名前を
コロナだったら、大ヒットしたかもな >>490
これで150ccだったら定期解約してたところだった １５０のデメリットって
１２５よりも税金が高い
免許は小型限定では乗れない
ファミバイ特約で保険に入れない
１５０買うくらいなら２５０のほうがよくない？というイマイチ購買欲がわかない
逆にメリットは自動車専用道路を走れる
２５０よりもコンパクトで車重が軽い
２５０よりも車両価格が安い
このメリット、デメリットを整理して、自分に合っているかどうかで検討だよな
当然だけど 小型限定で免許取るやつなんてAT限定が大半だから
そもそも乗れないだろ定期 >>533
180ある人にはちょっとキツそうね。
慣れの問題もあるとは思うけど。
GN125とかオフ車の125は？ 夢がない
実用性ならスクーターだし
これじゃバイクの人気も下がる一方だよな >>542
>GN125とかオフ車の125は？
運転するだけの人間で機械に弱いのでGN125とか無理ｗ
面倒見てくれるバイク屋も近所にはなさそうだし。
オフ車は興味ないな。 こんなやつカワサキも出してるけど2st原チャより小さくて見た目滑稽だよ >>544
180ある知り合いがGN125に乗ってるから勧めてみたw
ジクサーは面倒診てくれるショップが近くにあるの？ >>528
それ俺の先代の趣味が一流になってるじゃん。
彫刻以外、結構皆やってる。絵画は油絵から水墨画まで。
ちな、俺は二流以下。
カフェレーサーのＢＭＷ乗りたい。 ◆ナンノちゃん見て現実逃避するしかない ひどすぎる令和は 趣味が㍶って結構マトモじゃねーか？
一定領域超えれば学問だろコレ。 しかし、バイクってホントにセンス無いな。
何で仮面ライダーが乗って違和感無いようなのばっか売るんだよ。
普通の人じゃ乗れねーよｗ >>546
何でも屋的なモータースなんで扱った商品は面倒見てくれると思われる。
今乗ってるAddress110もそこで面倒見てもらってるし。
GN125って評判調べるとお値段以上みたいね。
でも、自分では手も足も出ない。
>>547
カフェレーサーっていいよね。
>>549
PCヲタの生態を知らないからだろ。
かなり高い確率でエロゲヲタなんだから。
プログラマなんて生身の女よりアニキャラポスターに発情する変態ぞろいだぞ。 通勤に使えて都市部でのねんぴがリッター２６km走れて
たまに気分転換に高速走って最大加速150kmだせる２５０ccバイクが良いな >>551
手も足もって…？
GN125は新車でも安いし､作りもシンプルなので､維持しやすいと思うけど。 >>554
>>556
自分でオイルやタイヤの交換できない（；＿；）
勉強用の素材として購入するべきなんだろうか？ 単にベトナムとかタイとかインドスズキの輸入じゃないの？ >>509
物価が違うからな
20年前より最低賃金が5割くらい上がってる >>557
バイク歴長いけど､一度も自分でタイヤ交換やったことないww
オイル交換も気が向いたら自分でやるけど､基本ショップでやってもらってるw >>540
250ｃｃのスポーツモデルより燃費が倍良いと言うのがある
10リットルタンクで400キロ余裕 >>560
店に投げたほうが安いし早いからなｗ
たまにしか使わない工具を買って永遠に部屋を占拠するの考えたら工賃なんてバーゲンだよ
金に糸目をつけずに趣味で弄る人を否定するわけじゃなく単純にコストだけで見た場合の話ねｗ >>564
GSXRの向こうでの愛称だからなぁ
AE86の愛称が86だったからトヨタの新型スポーツカーに86って名付けたようなもんさ >>560
自転車のタイヤ交換は自分でやるが、バイクは難易度高いからな
オイルも捨てるのが問題だし
ショップで正解 ABSを標準装備って、保安基準で義務化されただろ… >>567
チューブが大半の自転車のほうが若干難しい気がする
あんま変わらんけど スズキはネーミングでふざけるからな
チョイノリとかさ
スズキが最初に大ヒットさせたバイクが
コレダだよｗ >>571
逆にチューブのほうが簡単かと思っていた
昔、カブ９０乗っていて簡単にタイヤをホイールから脱着できるから
基本的にパンク修理やタイヤ交換は自分でやっていたから >>571
タイヤ外すのが圧倒的にラクなんだよ
クイックのヤツはね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
