【社会】エスカレーターの「片側立ち」がやめられない日本人＝中国メディア ★２
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2020-01-30 22:12
http://news.searchina.net/id/1686445?page=1
中国メディア・今日頭条は２９日、日本でこれまで「マナー」とされてきたエスカレーターの「片側立ち」が「危険で非効率的」な行為と認識される一方で、依然としてエスカレーターの片側が空けられたままになっているとする記事を掲載した。
記事は、日本を旅行したことがある人であれば「日本人はエスカレーターに乗る際にみんなで同じ片側に立ち、反対側は歩く人のために空けておくことを好む」ことに容易に気づくとし、日本社会ではエスカレーターの片側に立つことが「お約束」になっていると紹介。
その背景には日本社会の生活リズムが速く、急いでいる人が多いことがあるとした。
また、急いでいる人のために片側を空けておく行為は「一見、人にやさしい、素晴らしい社会の共通認識のよう」に思え、外国人観光客の中には「ウチの国でも是非浸透してほしい」と考える人もいると伝えている。
そのうえで、ここ数年日本ではこの「片側立ち」を危険行為とみなし、エスカレーターの両側に立つことを提唱する動きが出始めているとし、その一例として、ＪＲ東日本では２０１８年より安全上、
効率上の理由から左右両側に立つよう乗客に呼びかける取り組みを進めていると紹介した。
以下ソースで
★１ 2020/02/01(土) 19:32:16.37
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580553136/-100 野生動物食って感染症撒き散らす国の人のお話には耳を傾けるべき パーソナルゾーンと合理的理由によるものです
中国人はアホですｗ
キチガイに絡まれて揉めるのは時間の無駄です
刺されて死んだら大損です
正しいとか考えて揉めるのは、何が大事か考えられないアホですよ 急いでいるから動く「エスカレーター」を歩いたり走って上ってる奴に
急いでいるなら動かないので走ると疲れる「階段」使えとほざくのが
データを捏造してでも立ち止まるのが正義！！！と思ってる立ち止まり厨 羽田とか、浜松町とか混んでるとこでまでやらなくてもいいのにな。2列に並んだほうが効率的だと思うんだが。 だからさ、ホームで降りたらさっさとはけてくれと思うなら、駅側がエスカレータを倍増しろよ。
一両ごとにエスカレータがあったっていいんだぞ。 右側に立つのは関西人だけ。
関西を除いた西日本も東日本と同じく左側。
関西だけが孤立した文化。 だいたい香港みたいに長距離高速エスカレーターが多いところでさえ片側空け片側歩行は普通にやってる
日本の超低速で危ないとかほざいてんのはヨレヨレの爺婆だろ
そういう人達は大人しくエレベーターに乗っとけ >>13
海外は右立ちがスタンダードだよ。土人くん。 俺はだいぶん前からエスカの片側乗りと駆け上りを止めているが
ちょくちょく後ろからオッサンやオバハンが怒鳴ってくる 鉄道会社の社員や警備員が並んで乗れば解決するのにそうしないんだからお察しだよな まず駅のエスカレーターは階段と併設
出来ない幅の駅は階段に戻すことからかな。 関西人だけなんで異常な文化なのだろうか。
あの薄味も関西を除いた西日本では有り得ない。 >>15
欧州なんかも普通に片側明けやってるわな
事故時の責任回避のためのウソ臭い言い訳に終始しているだけで
開けない合理的な理由がない >>11
効率的かどうかなんか駅が考えればいい。
お客としては急がない人は左側で立ち尽くす、急ぐ人は右側歩くで両方がウインウインなんだからそれでいい。
足りなきゃエスカレータを増設しろよ。 危険以前にエスカレーターは片側に重量が偏ると故障する >>13
神戸や大阪は右に立つよな
京都滋賀は左じゃね？ 傍若無人な我がまま人間と、それに関わりたくない人が織り成す風景 >>13
エスカレーターの立ち位置
東京・横浜・名古屋・京都 左立ち
大阪・神戸 右立ち
関西でも京都だけが左立ちなのが興味深い 空間が全部ふさがって逃げ場無し
上の方で 1人ヨロケると 下に向かってボーリングが始まる … 欧州がやってるから正しいって理屈はなんか恥ずかしい 関東で右側に立っていいのは、ミニスカのお姉ちゃんだけだぞ。
おっさんならカンチョーされて当然。 >>22
車が日本と同じ左側通行のイギリスで右立ちは意外だな
車が右側通行で速い車は左から抜く習慣がある国は右立ちかと思ってた。
だから関西の右立ちは違和感がある >>1
右でも左でもええやん
両方ふさぐと急いでる人が通れないし >>25
ロンドン住んでたけど、エスカレーターの脇そこらじゅうに書いてある
STAND ON THE RIGHT >>29
そして状況把握できない無能には理解できない世界 >>32
それな
自分は思考麻痺してます宣言と同じだもんな 愛知まではマック
三重からいよいよマクドが出現するのかな？ 俺も大阪人だから当然大阪ルールは守ってる
でも俺はいつも全力で走ってる
登りも下りも エスカレーターに関していうと、右側の関西人は日本中で孤立している。
関西でエスカレーターに乗る際は、土人の関西人に日本のルールを教えてやるために
敢えて左側に立つ。 『日本が世界のトップ20位をすべて独占』は何の順位！？
結果が圧倒的すぎてわらけてくる ！！！
世界の駅別乗降者数ランキングに世界の人々が驚愕！？
ここで皆さん気づくことでしょう。
日本以外の駅がない！！！
世界の上位20駅はすべて日本国内の駅なのです。
末恐ろしいことですね。
海外の駅と状況を比較することすら無意味ですね。
そりゃ人がいなくて空いてたら、誰だって余裕をもってのんびり対応できますし。 大抵片側が開いてるし、
そうでない場合でもエスカレーターを歩いていくと片側を開けてくれるから、
エスカレーターを歩いて上り下りしている あれエスカレーターが遅いから歩きたくなるんだよね。
エスカレーターを今までの5倍ぐらいの速度で早く回せば歩く人いなくなると思うけど。 マクドなんて言いてるのは関西人だけだ。関西を除いた西日本は普通にマック。 >>27いや
歩く事に関する安全面が確保出来ないだけだから
故障とかそんな問題は長年培ったデータを元に定期点検すればクリア出来るし全然問題ではないよ >>16
海外は〜
ってアホっぽいから、これからは言わないほうがいいよｗ
言うなら、どこどこの国って言ったほうがいいよｗ 延焼をさまたげる無駄な空間 も必要なのかも
刃物を持ったサイコパスが一番上で待ち構えて 楽して大量殺人 … 空いてる時は片側空けが普通だと思うが
混んでるときも例外なく空ける風習はやり過ぎ感があるんだよな >>30
京都は混ざっててその時によるな
地元民に聞いたらどっちでもいいって言ってた 関西だけ異常な文化で、東日本だけでなく西日本からも孤立してる。 >>13
潜在的に日本のスタンダードには従いたくないというメンタルがある
と言えば何となく分かるかな？ >>47
もともとあんな乗り方を想定して作ってないし
あの乗り方でも安全な設計はできない
それでも昭和にくらべればかなり丈夫にはなった
でも、推奨してない乗り方だからあんな乗り方を続けてたらいずれ壊れる
友達のエレベーター会社につとめてるヤツが前に言ってた 日本ただ一国内にある病院の数、薬局の数知ってますか？
結果が圧倒的すぎてわらけてくる ！！！
アメリカ全ての州、ヨーロッパ全ての国、中国全土が束になっても
小国日本ただ一国にある病院の数にはかないません。
圧倒的に一位なのです。薬局の数ももちろん圧倒的に世界一位です。
SARSの時も隣国であるにも関わらず、日本だけ死者数が圧倒的に低かったのは
そういう背景があるからです。 そんなにコストかけたくないのならすべてのエスカレーターを階段にすれば
電気代も払わなくて済むしエスカレーターに立っている奴らも歩くことになって健康になる >>56
セシウムトンキンは原発自爆させてろ
被曝ゴミ >>61
白人様「クジラやイルカを食べるなんてジャップは野蛮デスネー」 そもそもエスカレーターは歩く（駆ける）ものではないからね >>60
でもそれって意味合い的には見ず知らずの人の隣には乗りたくないってのもあると思うけどね >>50
5倍はないけど、老人に優しくないシンガポールでは歩く気がなくなるくらい速い >>38
>>39
ほほう
なんで皆んな片側空けたくなっちゃうんだろうな
なんか本能的なものなんかねえ 効率的かの議論は置いといて、長いこと電車通学通勤してきて、
片側空けが原因の事故とか一度も見たことない 普通に1列のエスカレータ発注すりゃいいだけなんだよな
これはJRや私鉄の怠慢だよ
ハードウェアで完全に防げる事象 駅はともかくデパートとかは両側乗ってもいいだろ
特にワンフロア分しかないの >>66
急ぐ人が多ければ左側に立ちたい人の待ち時間も減るぞ
通勤時なんかは立ち列のほうが短いし >>56
ダサい煽りwww
キミはどこのイナカモンだ？ >>60
片側塞がっているならもう片側を前が塞がっていない限り
歩いていけばいいのに何が何でも歩きたくないマンだらけなんだな >>16
海外ってどこだ？
名前出せよ
あ、ニートには無理か？
宿主が死ぬ前にサッサと死ねよ >>52
普通の人間はジャンクフード屋の呼び方なんかどうでもいい 片減らしを防いで オーナーのエスカレーターを長持ちさせるのには両乗りが一番 >>6
そぉかぁ？
俺は支配者気分が味わえて気持ちがいい
特に朝のラッシュ時が最高 >>65
嘘つけ。
エスカレータ導入時に片側開けを推奨したのは施設側とか政府だよ。
そんな使い方は想定していないという設計者は無能でしかない。 試しに片側空けないで止まってみたら物凄い悪党みたいにプレッシャー掛けられるからたまらん
それこそ人の為じゃなくて同調圧力でしかない
他人と違う事をするのはたとえそれが正しくて許さないと言う
日本人の本質が良く出た行為だと分かるな 空いているエスカレーターを塞ぐように乗ってたら
あえてエスカレーターをかけあがるサラリーマンがいるんですよ >>69
エスカレーターだと2列になっていて秩序があるからまだい安全だけど
階段は上り下りの区別もないし列はなさないカオスだから危険極まりない まぁかわいい子が隣に立つよ
ババアの横では絶対止まらない >>76
あなたの人生で通勤する期間よりもずっと長い間エスカレーターは使われるんだよ
自分だけの尺度で物事断定しちゃいけん >>69
そもそもバリアフリーの観点からエレベーター、エスカレーター設置しているんじゃないのか？
高齢化社会に向けてもエスカレーターは必要で立ち止まって乗るのが当たり前になった方がいいと思う
知り合いは左足が悪く、杖を左で支えてエスカレーターの右側にのって右手で手すりをつかまりたいのにそれをすると舌打ちされたり邪魔だと言われると話していた
数十秒すら待てないでそんなことがまかり通ることが異常では？ >>1
Λ,,,Λ
( ・ω・)バカ安倍とアホウ太郎のエスカレーターの話題かと思ったわ >>13
>>23
世界の大都市は、ニューヨーク、ロンドン、パリ、北京、上海等、全て「右立ち、左歩き」（>>22）がマナー。
大阪と同じ。
東京だけが「左立ち、右歩き」。
東京オリンピックの期間中、世界中から旅行者が来るが、どう対処するつもりだ？ 実際、邪魔なんだからその国のしきたりに従えよ
俺は急ぐときは階段使うけどな >>72
浅はかな知識で何勝手に決めつけてるんだよ。
エレベータは立ち尽くすもの、階段は歩くもの、エスカレータはその中間。 つか止めて欲しいならシッカリとそう提示しといてくれ
なんか「動かないでください」とか半端なポスター張ってて止める気がないよな
「片側空けは危険だからやめて下さい」とかけよ
何で及び腰なのか分らん >>76
一日中エスカレーターを見てるわけじゃないだろ？
自分の通勤時間にたまたま事故がなかっただけで
お昼に事故があったかもしれない 階段使えと言うのも一理あるように見えるが、
何故か大きなターミナル駅の階段ほどトロトロだらだら広がって歩いてるから急げないことが多かったりするな ニューヨークでのエスカレーターエチケット。
https://www.tripadvisor.com/ShowTopic-g60763-i5-k2793181-Escalator_Etiquette-New_York_City_New_York.html
1.乗車するだけの場合は、エスカレーターの右側に立ちます。左側に立たないでください。
2.エスカレーターと一緒に歩いている場合は、左側を歩きます。
3.エスカレーターの最上部に着いたら、他の人があなたの後ろから降りられるように、あなたは賢く降りて脇に出ます。 東京都心の話だが
朝の通勤時なんて電車２分間隔で来るのに
エスカレーター走って乗らないと間に合わない！止まってる奴邪魔だどけ！みたいなやつなんて絶対仕事出来ないと思う エスカレーターに飲み込まれる中国は危険だろうけど
日本じゃ事故なんてないだろう >>104
勝手に決めてるのあなたじゃない？
エスカレーターはその中間って誰が決めたの？ 1.混んでいようが知らない人の隣に立ちたくない
2.後ろから誰か急ぎの人が走ってくるかも
だろ？
呼びかけ程度では一時的な対策にしかならずすぐ元に戻るよ エスカレーター の右側を歩いたって時間なんか10秒ぐらいしか変わんないぞ
急いでる人なんか超マイノリティなんだから開ける義務ないよ
鉄道会社のポスターでも作っとけ >>76
エスカレーターもエレベーターも人を乗せてるときに壊れるのは異常中の異常。
そうならないようにこれでもかという頻度でメンテナンスされてる。
だから片立ちのせいでメンテナンスで左側の車輪だけ片減りするとかはあるだろうけど、
片立ちのせいで事故が起きたなんて言い訳は通用しない >>70
>>81
お前らみたいなのがいるから日本だけは〜とかの勘違いが生まれるのだな >>111
エスカレーター事故後絶たず 負傷や巻き添え死も…
https://www.google.com/amp/s/www.sankei.com/west/amp/170722/wst1707220076-a.html
転落事故があった「ニトリゆめタウン高松店」の上りエスカレーター（右）＝７月１１日午後、高松市
エスカレーターでショッピングカート、ベビーカーなどによる事故が頻発し、平成２３〜２７年の５年間に東京都内で計６７２４人が救急搬送されていたことが２２日、分かった。
今月１０日には高松市内の商業施設で、車いすが転倒し、女性（７６）が巻き添えで死亡する事故も発生した。再発防止に向けた取り組みが進むが、あらためて利用者のマナーも問われることになりそうだ。 国によって右ハンドル、左ハンドルの違いが関係してるのかな >>109
東京でポツンと右側に立ってる大阪人の勝ち エスカレーターの幅を1人分の幅にしたらいい
立ち止まって乗る専用
急ぐ人が階段使って急ぐか余裕を持って行動すればいいだけ 「隙間無く 詰めて乗りなさい」 電車のように満杯にしてヒトも運びたい
不快なぞ知ったことか パーソナルスペースを潰しても運搬効率が大事 … 世の中、こっちが正しくてもすぐ逆ギレするバカがいるからトラブルに巻き込まれないための防御策だよ ヨーロッパのエスカレーターも同じだよ。
片側を空けておくのがマナーってもんだ。
高速の追越し車線みたいなもんだよ、歩かないなら一般走行車線側に立つ。 >>109
アメリカが常に正しいというわけではないことを日本人なら嫌と言うほど体験してるはず 思ったんだけど、1列のエスカレーターにすればよくない？ 大阪が右立ちなのは大阪万博の影響らしいけど、東京ほかは何でわざわざ左に立つんだろうな。 俺なりの解決方法を考えてみた。
それは・・・
右側で逆立ちすれば良いと思うよ。 日本人は法律倫理ではなく、その場の力関係を見て強い奴多数派声の大きい奴の都合に合わせる
＝空気を読む
のが行動原理となってる。
だから、法令に従ったり倫理道徳に沿った行動をしていると「マトモな人間ではない」とされてしまい場合によっては「発達障害」とレッテルを貼られ「精神障害者」とされてしまう、こうなるとマトモな社会人生活は送れなくなる。 >>112
エスカレーターは歩くものではないって誰が決めたの？
君の友達とやらは実在するの？ >>86
キチガイ予備軍だなｗ ゴミ屋敷の人も自分は資産家だと悦に浸ってるのと同じ精神構造ｗ >>127
それで脚が悪い人が立ち止まってると暴言吐かれたりするんだよ >>114
歩いたら倍以上の速度でエスカレーターを渡り終えるでしょ。
何秒違うかは長さによるが、たとえ10秒でも違うと電車に乗れる乗れないは変わる >>126
アメリカだけじゃなくてイギリスもだって 30日の時点で、永田町のテイケイが、右側は急いでいる方が追い越しますので左に寄ってくださいってアナウンスしてた。 歩くのが面倒くさくなるくらいエスカレーターの段の高さを上げる >>100
周り見れば、瞬時に対処できるだろｗ
もしかして、できない？ >>132
メーカー
https://www.j-cast.com/2017/09/03306894.html?p=all
2017年7月にあったエスカレーター事故を巡って投稿されたツイートがきっかけ。エスカレーターのメーカーによる業界団体は、「エスカレーターは歩くことを前提に作っていない。歩くのは危険」と呼びかけているのだという。 >>100
片側空けは知ってるから、東京では左に立つんだ、って終わりだろうね ケシカラン警察がそこらで目を光らせてるからな
最近だとネットで動画とか晒されて社会的に抹殺とかされかねない
日本の歪んだ精神構造が良く出てる事例だな シナ人じゃないんだから狭くて危ないエスカレーターで押し合いへし合い将棋倒しとか嫌だからな ヨーロッパでも片側ってよくある
世界標準って何でしょうね >>10
それで事故でも起こされたら
ＪＲ側が迷惑なんだろ
自己責任で対応します、なんて言ったところで、
実際それで骨折しました、動けません、
とかになると、結局自分だけじゃどうにもならない 自分さえ良ければいいだけじゃなく他人が困るのが楽しいから
急いでいるやつに階段使えとほざけるんだよな 左腕が無い人は どうしたって右側の手すりをつかみたい
右腕が無い人は どうしたって左側をてすりをつかみたい 倒れちゃうもの … １人分の幅しか無いエスカレータでも
ちょっとどいてくださいとか言って横からすり抜ける人もいるからなぁ
エスカレータと階段はセットにしておいてほしい 世界でも片側空けがマナーだからな
いやなら一列の奴作れ >>127
だよな
1列にして止まる人用と歩く人用2つにすればいい 生活面で言えば京阪神や名古屋が一番バランス良くて暮らしやすいよ。
大都市の割には住居費・物価が安いし、商業施設や娯楽などの一通りのものは揃ってる。
イベントや巡回展も基本的に回ってくるしね。
仙台や広島は都市のレベル的に色々物足りないし、
札幌や福岡はそこそこ都会だけど、東京・大阪まで遠過ぎるから、
ちょっと遊びに行くだけでも交通費や宿泊代がかかりまくって大遠征になってしまう。
金持ちなら東京が最強だけど、住居費が高過ぎるから庶民にはきつい。
娯楽なら東京、コスパなら名古屋、飯なら京阪神が最高。 エスカレーターの中央に立って・・・とアナウンスがあるのに中央に立っているど後ろからドツかれる東京 両側止まってたほうが効率的だなんて言ってるアホは、混雑時のエスカレータをよく見てみろ。
右側に空きスペースなくどんどん掃けていくぞ。
片側歩きのほうが効率的に決まってんだろが。
右側も止まってたらさらに効率悪いだろが。頭悪いな >>97
日本人は外面だけ一見民度高そうに見せかけてるだけだから
実はいちばん腹黒いのが日本人
まあ日本人自身がいちばんわかってるんだけどね やたら外国を引き合いに出す人が多いんだな
自分の国のことくらい自分の頭でかんがえようず どう考えても片側空けて歩かせた方が早く人を捌けるんだが
たまに人の輸送量は同じとか言ってて頭かしげてる 日本各地や海外からの観光客が多い京都駅のエスカレーターは最悪
ほんとどテトリス状態ｗ
いつも階段使うわ 人押しのけてエスカレーター歩くくらいなら遅刻しても階段使うよ
遅刻しても怪我人や死人は出ない かっぱえびせんみたいに言うなや
合理性はあるんだから 世界は自分たちのものだと思ってやがる
日本のマナーなんて捨て去るのが当然で態度だ
こんなのにまんまと乗せられてマナーのすり替えやった自民と財界
なにが右翼政権だ
売国亡国のクズが >>143
それは危険の話たよな
違うらしいんだよ >>105
単純にそれか本音ではないからじゃん
日本の道交法で定められてる速度以上にスピード出る車が当然の様に販売されてる現状と同じで世の中には本音と建前があること認識した方が良いよ
人間なんて機械ではなく所詮勝手な生き物なんだしある意味そういった融通効く世の中じゃなきゃルールで雁字搦めにしたら窮屈で嫌になると思うよ 思えばなんで2列なんだ
4列とか8列で乗れるエスカレーターにすればいいのに そんなことより、キャリーケースは人間の後ろに置く、を徹底させてほしい。人生で二回もキャリーケース直滑降を目撃したが、仮に人に当たったら死ぬわ。 >>105
歩かないでください
止まって乗ってください
ってアナウンスも掲示もしてるけど目や耳に入ってないだけだろ >>157
場所によるな
エレベーターがめちゃ長い場所だと流石に右歩く人は一気に減る >>102
>>121
名古屋人だけど大阪や神戸に行った時は右に立つわ
違和感あるけど向こうに合わせる >>74
日本であれやるとクレーム出まくるだろうけどもう少し早くして欲しいよね。
シンガポールのMTRのエスカレーターは降りたときの慣性がすごいw 病原菌の巣みたいな国のクセに。
世界に迷惑だから、鎖国しろ。 >>156
それ、板長さの中央じゃなくて、板幅の中央だろ。 >>160
両側歩きに両側立ちが輸送量で勝てるデータをどうやって出すのか知りたいわ オリンピックを機に右立ちに統一すりゃいいのにな。ホント東京ってアホ。 >>169
前の方がよくね？
後ろだとうっかり手を離してしまった時身体で食い止められない 2列に立って降りた所で老人が方向わからず立ち止まると、大惨事になる。ジジイババアはよく降りた所で立ち止まるのわかってるか?2列だと逃げ場がない 混んでいるところで立ち止まるのは、
混雑に加担しているようなもんだろ
震災の混雑経験してりゃ、前をつめて混雑緩和のために、止まることはせんわ 「世界では片側あけは標準」
じゃあ日本から出てけよ。マジで。
んなに急いでんなら階段使えって。 味噌カツ定食が出るのは名古屋とその周辺地域だけかね >>168
どうせ階段使用者のほうが少数なんだしエスカレーターを広くして階段は狭くてもいいよな >>168
真ん中たわみそう
そうならないように作れるかもしれないけど日本の狭い建物には無理だろ
駅のホームの幅も狭いし ま、上海でも右側立ちだけどな。
ただ、それも上海のごくごく中心部だけの話で、それも徹底してはいない。
逆に、日本も、俺の地元、青森とか東北の片田舎に行くと、片側立ちの意味さえ理解していない人間も多数。 >>169
最近多くなったねキャリーケース
あれは旅行に行く人が使うもんだと思ってたけど
最近は普通の通勤電車でも毎日見るもんな
あんなデカイ鞄が毎日必要な仕事ってなんだろう？
ていうか、何入れてんだろう？ずいぶん軽そうに階段のぼってくけど >>160
利用者が多い場合は両側とも立ったほうが数捌けるよ。 たまに大阪でも関西人じゃないアピールでわざと左に立つ地方から来たアホいてるからな
上見たらみんな右に立ってることぐらいわかるはずなのに 並んで歩かない方が効率的って言うけど、全段数すき間空けずに乗るという前提？
普通止まって乗る場合一段空けるよね。だとしたらそのデータはある意味間違ってるな
外国は詰めて乗ってるの？
詰めて乗るのと片側空けるのでは危険度変わらないと思うがね >>105
通勤時の東京圏で両側立ちやられたら裁ききれないからね
片側歩かせたほうが効率いいもん 真ん中に立つと手摺が持ちにくいんだよ
利き手は開けるから必然的に左側に立つ事になる 歩けるから歩く
身体わるい人がいたら止まって乗る
そんなの人に言われなくても当たり前 >>1
っていうか、首都圏では片側立ちが理にかなってる
片側立ち禁止なんて言ってるのはアカヒと田舎ぐらい（笑） 急いでるから10秒速く着くために危険な行為してもいい！身体障害者が困ってても知るかよｗ
という世の中 >>186
エスカレーターみたいな駆動系の乗り物は手摺り持てなきゃ危険だからね エスカレーターの幅で、隣に見知らぬ奴が立ったら気持ち悪い
蹴落とされても仕方ない 東京で右側に立つと
文句言ってくる基地外がいるから
左側に立つのを心がけてる
あの恐怖は絶対忘れない
早く1列のみのエスカレーターのみ設置可能で
2列タイプを法律で禁止するべき >>168
真ん中だととっさに手すり掴めないから危険過ぎる >>161
最寄り駅から電車が発車する10秒以内にホームに到着できるタイミングで家を出る馬鹿はいないけど、
乗り換えで10秒前にホームに着くのは普通にある。そういうときに歩く人が多い。
下北沢駅で井の頭線から小田急の乗り換えで、小田急の快速急行の発車時刻間際は、深い地下3Fホームへの下りエスカレーターをすごい音を立てて大量の人が駆け下りるからな。 >>176
片側に立たれると荷重がかたよって片方のローラーだけ減って寿命が短くなるそうだ 関西とそれ以外で左右の立ち位置統一してくれ
大阪行った時うむかり左に立ってしまって舌打ちされたわ 本当に必要としてる人がエスカレーターに乗れないんだよな
10秒早く家を出られない人たちに因縁つけられるから >>209
部品交換すればいいだけだろ。くだらない。 すぐ外国を引き合いに出すのはコンプレックスの表れ
「みんなそう言ってるよ」っていう >>162
京都人そのものは右か左かは前に合わせる
っていうのを実践してる意味がよくわかる 他国や他者とすぐ比べる人は、
自分に自信がなく、成功体験がなく、マニュアルがないと何もできない底辺層の人たちが多いという調査があったな
ここで他国では〜とか言ってるのは、やっぱり自分に自信がないの？ すごく、おかしいよね 珍しくその通りだとしか
片側に立ち片側は歩く、が正しい方式だと思うんだよ
人それぞれが許される社会が一番好ましい
もしそれで転ぶ人がいたらそれは転ぶ人が悪いから
止まって乗りましょうと推奨するのは施設側として正しい形ではあるけれど
文句あるなら両側止まって乗ればいい 意外と誰も文句言わないから
電車に横になって寝てる奴がいても笑うだけで起こして文句付ける奴もいない国だで 歴史あるマナーだから今更どうこうするのは中々難しい。
それよりも歩きスマホを何とかする方が先だろ。 デパートでは、わざと所謂歩行側に立って止まる
デパートみたいなところで歩く人はいてないだろうという認識
そもそもデパートでは歩くなって表示も案内もしてるしね
それでも後ろでイラつかれる時がある >>114
乗り換えの時に10秒遅れたら乗りたい電車に乗れない
乗り継げないダイヤを作る鉄道会社の問題のくせして乗客に強いるのは違うと思うのだが メーカやJRが劣化を気にしているだけだろうに
使う側はトラブルが面倒
片方空けるほうがWIN-WIN 東京近郊は両側とも歩いた方がいい…
いやむしろ左側は“駆け上がる人用”右側は“全力で駆け上がる人用”でいいよ >>177
確かイギリスの大学で実験してた
実験方法に異義ありだったけど
歩く気が失せるような長大エスカレーターで実験したら、そりゃあ両側立ちのほうが効率良いって結果になるよ >>45
万博のときに世界標準に合わせたらしいよ
ガラパゴス自慢されても 輸送効率は両側立ちが良いとか抜かすけど個別最適と全体最適は違うからな >>180
エスカレーター、エレベーター、改札の出入り口で立ち止まるジジババほど蹴り飛ばしたくなる存在はないな エレベーター使うべきガイジがめんどくさいからエスカレーター使わせろとゴネるからな >>206
普通はその時間も計算に入れて家を出るけどね？
乗り換えに１０秒しかなく走らなければ間に合わないのなら
次に来る電車に乗る計算で通勤時間を算出して家を出る時間を決める >>195
オマエ、人の多いとこでエスカレーター乗ったことないだろ（笑） 片側にいないと日本人が蹴ってくるんだよ。頭おかしい民族だわ。 エレベーターの消耗云々は後付けだろう
単に歩く人が減って輸送効率下がったから
ホームの人を裁くために両列乗りを推奨しだしたといったところか たまに鉄道会社がキャンペーンやってるけど、呼び掛けだけじゃなくて物理的に歩く方を人を立たせて塞いだらどうだろう
やるなら徹底的にやらないと。取り敢えずやってます感が強いな >>16
世界には193ヶ国あるんだよ
君アホだろ >>228
もうどんどんやってくれ。あなたみたいなひとが増えればそのうち定着する。 >>209
定期的に上り下り入れ替えてるところ知ってるけど
頭いいなと思った。 >>228
やっぱり人が困るのが楽しい奴が言ってるだけだった そんなことより、日本はエスカレーターとか駅や電車の中とか
ああしましょう、これはしないでくださいとかの、おせっかい注意喚起アナウンスが多すぎて勘弁してほしい >>179
確かに。正確にはキャリーケースは人間より高い側に置く、だった。 >>229
何が言いたいのか意味不明だな。障害者さん？ >>194
地方民は方言隠す人が多いけど
関西人は東京でもガンガン関西弁を使うよね エスカレーター駆け上がらないと間に合わないようなやつは自身のスケジュール管理を見直したほうがいいと思うわ
なんであんなに余裕が無いのか 効率から考えると、歩いていいことを前提とした場合、
定員の1/2以下だと片側開けた方がいい。
ラッシュ時は両側使った方がいい。
急いでる人は階段走ればよい。
できないやつは急ぐ資格ない。
いつまでも両側使えというキャンペーンが奏効しないのは
空いてる時は片側空いてると便利だからだから、
階段があるとこけのラッシュ時は両側使おうとキャンペーンしたら? >>207
ＮＨＫで前にやってたね
数学モデル上はそうらしい >>221
寂しいやつだなお前
そんなことでしかストレスを発散できないのか
正義マンのつもりなら止めといた方がいい 老人の場合、エスカレーターから降りるのがゆっくりなんだけど
それ以上に怖いのは、降りた後もゆっくりなので後ろが詰まるんだよな >>241
じゃあ、日本以外で左立ちの国挙げてみて？（笑） >>80
＞通勤時なんかは立ち列のほうが短いし
長いエスカレーターだと立ち列の方がはるかに行列が長い
というか立ち列だけ行列してて歩く方はスカスカだったりする
その場合はもったいない >>180
スノーボードするのに初めてゲレンデ行った時にリフトで前の奴が転倒して
おいおい俺降りるだけでも自信無いのに勘弁してくれよーwってなったの思い出したわw ・歩きたい人がいるから空けてあげましょう
・身体悪い人もいるので、塞がってたら大人しく待ちましょう
・混雑時は臨機応変に
・歩くときは人にぶつからないように。まして舌打ちとか絶対ダメ
・歩く人を妨害するためにわざわざ塞ぐのは意地悪いですよ
こんなことわざわざ書く必要もないくらい当たり前だと思うけど違うの？ 将棋倒しに巻き込まれたりカート落ちてくるから手すりは確保しとかにゃならんでしよ >>243
どうせ定期保守点検契約してるから、寿命伸びてもメーカーが喜ぶだけで設置者に得は無いんだけどね >>207
実験した結果によると、2列に並んで前後も隙間を空けないと28%輸送効率が上がるとのこと。
ただ、実際はギチギチに並ぶのは息苦しいし、特に女性が前後左右を意図的に空けることが多い。
スペースが3つに一つ空けば逆に効率ダウンだし、ラッシュ時もそれくらいスペースが空いているのは普通。 この問題って実測とかシミュレーションでどちらが輸送能力が高いか比較したデータないの？
条件1
・1スタンドに2人ずつ立ち止まって乗る
条件2
・条件1、かつ、1スタンド開けて乗る
条件3
・1スタンドに1人ずつ立ち止まって乗り、もう片側は歩行
条件4
・条件3、かつ、1スタンド開けて乗る 道路も片側2斜線で
右側は追い抜き車線
片側空けたほうが交通工学で効率がいんだよ
片側通行OKでもメーカ劣化しないよう改良すればいい >>60
>>82
エスカレーターの長さによるな
あまりにも酷いところは人が立って監視したり
ルール化してもいいと思う
状況で変えるべきだよ >>233
少なくとも帰宅時にそれは何も当てはまらないと思うけど。
そして乗り換え駅で急ぐと1本早いのに乗り換えられるなら家を出るのは10分遅くても済むのは東京郊外のベットタウンなら当たり前 急ぐ人がいるかもしれない
いつか自分も急ぐかもしれない
片側でいいやになるわな >>259
急ぐ人がいないならもったいないも何もないだろが。アホか。 >>256
通勤時にはやらないよ
立ち止まる側に立つために下で人が溜まってんのアホかと思う >>91
＞階段は上り下りの区別もないし
区別はあるよ
エスカレーターみたいに機械的に制限はされてないけど
みんな守ってる 自由に動けるスペースがあるから問題なのだから
エスカレーターを個室にして吊り下げ式にしたらどうだろうか 片側立ちのほうが輸送効率いいとか言ってるやつは都心でエスカレーター利用したことないだろ？乗り口の手前に長蛇の列作って、んなもんが効率いいわけ無いとかサルでもわかるぞ。 みんなで両側並ぶのと、片側空けておくのでみんなで両側並んだ方が早い説が納得出来ない エスカレーターの入り口の真上に貼り紙してあるところあるよね
「立ち止まって2列でご利用下さい」「走らないで下さい」って駅員が声出してるところもあるよね
歩いてた時は『今は急いでるから仕方ないんだ。みんなやってるからおれのやらないと迷惑になるんだ』って思ってた
ちがう そうじゃない 渋谷とか横浜あたりだと
一列になるために渋滞ができちゃう
あれを何とかしたいと鉄道会社が両列を言い出したんだろう 始発のバスに乗ってるのに3分の乗り換え時間に間に合わないと
遅刻する社会人だって居るんやで
世の中の実情も知らんと適当な事をやり過ぎなんだよ
狭い見識の浅い結論が、長年かけて定着した結論に適うハズもない 関西人からしたらネイティブと似非の違いって分かるもんなの？ >>154
ベルトが2倍必要になるだけで意味ないな エスカレーターちゃうで
階段の併設がないねんな
そこ判ってない。 エスカレーターは1スタンド開けて乗るのが慣習になっちゃってるから
・ステップを50cmくらい伸ばして開けさせないようにすること
・もう一つは海外みたいに高速化すること
が有効なんじゃね？ >>287
その前にスピードをあげろよと。香港やシンガポール並にとは言わないから。 >>288
並ぶやつは急いでないから遅くても良い、早く行きたい奴は早く行けるでいいじゃん 階段の方でいいから速く歩く人用として一列レーン作って欲しい
それならエスカレーターの両側に立っていいよ
歩くの遅い奴多すぎなんだよ こじ開けるように歩いて昇るキチガイを逮捕しろよ
盗撮よりずっとタチが悪いぞ 止まって乗るとき、一段ずつ開けて乗る。
では、歩いて乗るときは少し広めに二段ずつ開けるとしたら、どちらが輸送効率が良いのだろうか。 >>222
そんなのどうでもいい
１人乗りのエスカレーターで立っててスマホゲー
やってたらホームに止まってた電車が発車しそうに
なっていた
「まぁ・・・次のでいいや」とスマホゲー
続けてたら後ろのおっさんが「おい！急げ ！」と
わけのわからんこと言ってたけどガン無視 新人の頃はじめて遅刻したとき上司に言われた
「多少電車が遅延しても間に合うように出勤しなさい」
以来、時間に余裕をもって家を出ている
早めに会社についたときはデスクでコーヒー飲みながら新聞読んだり
近くの喫茶店でモーニング食べたり 片側立ちが悪いんじゃなくて エスカレーターを階段みたいに昇っていくやつが悪いんやで
片側立ちするのは 無用なトラブルを避けるためやが 大阪も左立ちなら問題は簡単で
オリンピックで海外からの観光客が来るので右立ちに変えましょうってだけだったのにな 次につくるときは一人用を２本にするのが基本になるかもね エスカレーターの段差を10cm上げるだけで誰も登らなくなるぞ >>1
長年「ジョーシキ派」がドヤ顔で主張してきた
習慣だからなあ 直しようがないと思う ■右立ち・左空け
欧州各国、アメリカ、カナダ、中国、台湾、韓国、大阪
■左立ち・右空け
日本、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランド
何でこうなった 両側歩きが最速なのは自明だし
そもそも通勤ラッシュ時は両側歩きになってることもよくある
最初から議論する必要もなく歩かせる方が効率良いのです >>299 続き
例えば停止した状態で下から上まで60段ステップあるエスカレーターを想像してみよう。
止まって乗る人 一段ずつ開けて乗る
歩いて乗る人 二段ずつ開けて乗り込む
とする。
エスカレーターが1段進むのに1秒かかるとし、歩人たちがステップを上るのは1秒に1段とする。
0秒から用意ドンで止人と歩人のそれぞれ30人の行列がエスカレーターに乗り始めるとする。 結局、歩く派も歩かない派も文句言いたいだけ
判断とかできないんだね >302
上司「早く出勤したのなら早く仕事始めろよ」 >>303
そうやって昇らないと後ろから苦情がくる >>6
未だに何止まってんだよオーラ出してくる奴いるからね
情弱な奴が これなー
超混雑時に片方立ちされると
結局輸送能力落ちるからな
臨機応変に判断しろ 平日の11:45に代々木発の山手線に乗ると新宿で中央特快に乗れて国分寺には12:12に着くが、
乗り遅れて次の11:50の山手線に乗ると新宿では快速に乗る羽目になり12:28着、または新宿でエスカレーターを歩いて2分で乗り換えをすると12:22着。
5分遅れると最終目的地の到着は10〜16分遅くなる。
これを知ってか知らずか東京なら次の電車に・・・が多いこと多いこと >>300
GJ!!
終電でもなければ次の列車を待てばいい。
今までのスレを見たり書いたりして思ったんだけど、各々がエスカレーターに対する考え方が異なってるから意見の衝突が起こるんだろうね。 そもそも歩かない方も一段スペース空けてるから、それを前提にすると両方歩かないで乗るのが効率的なのか微妙なんだよなぁ
歩かない時に詰めて乗られると気持ち悪いからな
その比較実験が隙間なくフルに使っての比較なのか知らんが 名古屋行ったらみんな行儀よく歩く人間もいないできちんと両方に乗ってたよな
でも大阪は走るな！とは書いてあったが歩くなとは書いてないのが笑ったよ >>252
エスカレーターは“マナー”の話
方言を使ってもなんらマナー違反ではない >>284
急がない人は好きなだけ並べばいいじゃん。何が問題なの？
急がない人はゆっくりと急ぐ人は歩いていく選択肢や自由度があるほうが良い社会。
急ぐ急がないにかかわらず全員じっと立ってるのが良い社会なのか？ >>13
万博開催の時、おフランスに視察に行って
右側に立って左側を空けてるのを見て
それで右側に立てと指導したんやで 片側に寄るのは歩いて追い越し行く人を容認してるってことだから
歩いて行く人に対してなんの文句もないってことだよね >>315
まあそうだな
代わりになる階段がないからしゃーないわな >>301
そうだな
最後降り損なったら10ｍくらい吹っ飛ぶくらい
速く回せばいい なお、以降
止まって乗る人のことを止人、
歩いて乗る人のことを歩人と書くことにする。
さて、止人の先頭の人が上に着くのは60秒後で、
止人の最後の人が乗るのが58秒後、つまり最後の人が上に着くのは118秒後である。 >>311
そっか、田舎もんだからか！
ってはならないわ、、つっらw 立ち止まる自分を見てうざいキモいと思われても構わないのよ
むしろ真似をしてくれる人(賛同してくれる人)が少しでも増えたほうがいい
誰かがやらないと増えない >>289
> 始発のバスに乗ってるのに3分の乗り換え時間に間に合わないと
> 遅刻する社会人だって居るんやで
早めに行動すればええやん。 冷静にレスを読むと片側乗り肯定派の方が知的レベルが低そうだ
海外もやってるからとか急ぐからだとか
感情的になるのも片側乗り派のレスが多い スレタイ空目して
片脚立ちで乗るのが流行ってるのかとおもたぞ >>335 続き
一方で、歩人の先頭が上に着くのは、エスカレーターの速さと歩く速さが合わさり、30秒後。この瞬間を切り取ると、60段のステップ2段ずつ間を開けて20人の人が乗っていることは解るだろう。
感がいい人はもうこの時点で歩人たちの輸送量が勝っているのにお気づきだろうが、最後まで計算をすると、
歩人の最後尾が乗り込むのは45秒後、この人が上に着くのは75秒後。 >>295
高齢化なんだろう
最近は更にゆっくりが増え始めた気が 支那はまずはコロナウィスルアウトブレイクを何とかしろや >>287
5列ぐらいの固まりが立ち列歩き列の2列になる渋滞でしょ だってなあ…
目に見えるもの
後ろから「チッ！」とか舌打ちするこ汚いサラリーマン
後ろから「どけ！ガキ」とか言ってくるクソジジイ
もう最近は階段使うわ… もう習慣になってしまってるから仕方ない
一段に１人しか乗れない幅の狭いタイプを導入しまくるしかないw >>297
都内はエスカーレータのみで階段無し
とくに百貨店/ビルなんかエスカーレータのみがほとんど
乗っている人たち同士が｢片側立ち｣棲み分けをうまく作っている
だいたい、みんな、片側を｢お先にどうぞ｣って空けているのに止まって
塞き止めている奴はアスペぐらいだろ >>345
輸送能力を比較すると
止人側は30人運ぶのに118秒かかり、1秒あたり0.25人の人を上階まで上げることができ
一方、歩人側は30人運ぶのに75秒かかるから、1秒あたり0.4人の人を上階まで上げることができる。
つまり、今回のケースでは、
歩いてのるために前とのスペースを少し広くとったとしても、
止まって乗るエスカレーターは、歩いて乗るエスカレーターよりも36.4%の能力ダウンという事がわかる。
つまり、止まって乗るほうが効率が良いというのはガセ。 >>329
？
ホームが混雑してるのに
一列に並ぶ奴の壁が出来るんだよ
階段やエスカレーターへの動線が妨げられる
無駄極まりない >>13>>16
海外も関西も右側通行
日本は左側通行の違い 近所に出来たニトリは1人分しか横幅がないわ
少なくともデパートだのホームセンターだのの店舗はこれでいいから
今後出来る店舗用には法整備してこうするようにしとけ
爺さんが転げ落ちてきて巻き込まれてたのを見たことある人間としちゃ普通のエスカレーターは危険としか思えん >>317
もう既に仮定が間違ってるから論外
ラッシュ時は詰め詰めだし
前の人にぶつかることすら多数あります
1段進むのに1秒って踏み台昇降運動やったことあったら絶対に出てこない結論ですよね >>340
その１本を見過ごして次のに乗る計算で家を出ることはできませんか？ >>329
そもそもエスカレーターなんてものは年寄りや子供、障害者、重い荷物を持った者が利用するもの。健常者が道をあけろというのが間違い。階段使えよって話です。 STAND WALK escalator
でGOOGLE画像検索するとわかるけど
外国じゃわかりやすくなってる
日本は暗黙のなんちゃらみたいな感じで
非常にわかりにくい >>322
バカ言え。超混雑時こそ片方立ちのほうが効率良いぞ。・・・➡>>157 ジャップってなにかっつうとジジイがー既得権益がー言ってるけど
国民全員が物事を変えることを拒否しているんだね 都会じゃないんでガラガラでルールとか意識した事もないけど無意識に片側に寄ってるな
隅っこに寄っちゃう 効率性とか言ってる奴は何なんだろうな
利用者はそんなもん求めてないだろ >>346
東急の横浜駅だとエスカレーターの速さが普通と高速ってのが用意されてるけど、個人的には高速ので普通だと思う。あれを基本にしてくれ。 なんか両方埋めるの怖くない？
将棋倒し避けられないじゃん 絶対レスバになるよねこの話題
中国人がとかまったく関係無しに おまえらの議論に欠けてるのは
歩いたときの危険性の話 >>253
始業の30分まえには自席について仕事始めてるけど
エスカレーターは歩いて上るよ
なんで早起きしてるのをわざわざ無駄にしないといけないの >>1
ウイルスの情報を散々隠蔽していたような三流国家が何を偉そうに >>351
試しに止まってみたらグイグイ横側から俺を押しのけてみんな登っていく
「チッ」とか舌打ちしながら
日本人の民度(笑)って感じ 歩くと危険とかいうなら階段のが１００倍危険なんだが
実際、階段での接触転落事故はエスカレーターの１００倍 お年寄りがエスカレーターを降りた所で立ち止まった場合、2列に並んで立っていると避けるスペースが無くて将棋倒しは避けられない。 >>361
それはエレベータ。
お前の認識が間違い。 というか今更何言ってんの気はするよな
何十年放置してたんよ >>234
関西だけどスペース詰めて乗る地域があるのか。殆んど見たことないな >>372
ウイルスの情報って？
ウイルスが存在することを隠蔽してたってこと？
それはわかってたような・・・・ >>36
日本では早い歩行者は遅い歩行者を左から抜くから関西が自然。但し歩道があるところは左右関係ないけど。 >>361
最近はな
バリアフリーとやらで階段が無いんだわ
エスカレーターってどうしても幅が狭い >>366
>効率性とか言ってる奴は何なんだろうな
自分のだろ JK そんなに急ぐならエスカレーターは上りだけにして下りは階段と滑り台でいいんじゃない >>253
エスカレーターを10秒ほど歩くエネルギーで通勤時間が5分短くなって早く腰を下ろせるなら俺はその方がいい >>340
1時間早く家を出ても、会社への到着時刻は変わらないような気がする >>340
それよりも早いバスが存在しないのに何を言ってるんですかね？
地方自治体に動いてもらわないと無理な話です >>366
問題となるのは多くは駅なんだから
求めてるわアホかｗ >>359
数の大小はあまり問題点では無いのですが、
まあ、実際の速度を測ってみてください、
わりと遜色ないですから。
また、ラッシュ時でも詰め詰め出ないことは通勤してればわかりますね。 俺は常に空いてる方に立ってるわ
後ろでイライラしてる奴見てるとホント笑えるわ ニートや田舎暮らしは通勤電車に乗らないから実情が分からないんだろな
通勤ラッシュ時のエスカレーターとか両側歩いてるからな
それでもホームは人であふれてるから 仮に両側立ち止まりを実施したとして
一段目左、二段目右、三段目左みたいな互い違いに一段のスペースを一人で使うようになるんじゃないかアレ
知り合いとかなら両側に二人で乗るだろうけど
その場合の運搬効率どうなんだろ 中国は右側通行だからわからないと思うけど
日本人は左に寄ってしまう習性があるんだよ >>378
こういうジコチューな人間増えてきたよな。特に東京。中国化している。上海はマナー向上して日本化しているというのに。笑える。 >>379
それは賛成
やはり「入れ墨入ったスキンヘッドサングラスマッチョ」を
雇って都内の主要駅で右側立ちを通勤時間帯にずっと
１年くらい続けないと浸透しない この問題が大きくなるのは
最近は速度の遅いエスカレータが増えたから
皆がイライラする 当方名古屋だが、駅ではエスカレーターの横に階段がない場合がほとんどだ
これじゃあエスカレーターで歩くのやめろって言われても絶対にやめられないと思うから片方空けるようにしてる
エスカレーターを立ち止まって使わせたかったら横に階段を作れや >>349
実際の人でやらないと。もちろん実際に即して一段空けね >>177 割と簡単だよ。
日本のエスカレーターは比較的低速で、遅い都営巣鴨とかで毎秒３０ｃｍ
速いところでも毎秒４５ｃｍだ
この毎秒４５ｃｍは、大体一秒間に一段が現れると考えていい。
上りエスカレーターは、おおむね１段空けになるので、二人並列型で両側立ち止まった場合の、45cm/s運転の場合の輸送能力は、エレベーター乗り口のカウントで
60人/minになる。
片側歩行にした場合、２段につき一人の密度で歩くことはできない。悪くて３段空け、良くて２段空けだ。
まあ、その中間くらいになるだろう。
ここがポイントだから。歩行すると１段空けで捌くことができなくなるってこと。
２．５段空けで計算すると、左側は毎分３０人で、右側は毎分１７人。並列エスカレーターの処理能力は毎分４７人になる。
この計算は、列車到着時に最先頭でエスカレーターに乗って駆け上がった人の乗り換え所要時間とは全然別の概念だから。 >ここ数年日本ではこの「片側立ち」を危険行為とみなし、
>エスカレーターの両側に立つことを提唱する動きが出始めているとし
そもそも危険行為じゃない
仮に歩くのをやめたとしても両側には立つのは連れがいるときくらいで
1人だったらやはり片側に立つことになる
ちょっと発想がおかしいなJRは だれが危険で非効率的などと決めたんだ
きわめて合理的マナーではないか
私は胸をはって推奨したいっ 両側に立ってご利用くださいって日本語が読めないのか？って外国人にバカにされるよ？ >>302
30分以上早く職場についてるけど
乗り換えは走るしエスカレーターは歩くよ
早起きしたのに無駄にする気になれんわ >>1
ああ、中国が日本の競争力削ぐために騒いでたのか >>357
イギリスは車は左側
エスカレーターは右立ち左歩き >>361
年寄りとかがエレベーター使えよって話
年寄りはエスカレーターで立って乗ってても降りる時遅くなったりで危ないので使うべきではない 香港のエスカレーター動画見てきた
速いｗ慣れるまで大変 片側歩いていても掃けないなら、もう一つエスカレータ増やして貰えって話。
歩いてる片側も立ち止まったらもっと効率悪いに決まってるだろが。 >>398
はい、両側立ちは人が困るのが楽しい奴が言ってるだけでした https://opi-rina.chunichi.co.jp/topic/20190205-1.html
エスカレーター低速化じわじわ
多くの人が利用する商業施設や駅などのエスカレーターが「低速化」している。
転倒によるけがを防ぐためで、高齢化や安全意識の高まりが後押しした。 中国インバウンド全て中止しろ
ただの侵略だったろ
売国奴は反省しろ >>407
ほらね
あり得ない反論しか出てこない
世の中の実情が分かってない人間の価値観なんてこんなモンです >>357
フランス人はマックじゃなくマクドって略す >>253
時間管理関係なく、
駆け上がるだけで乗れるんならほとんどの人がそうするだろ。 >>421
どんなに早く家を出ようが乗り換えで急がなければ1時間の通勤時間は1時間でしょ。つまり1時間立ちっぱなし
それを乗り換え駅でエスカレーターを歩くと55分になるなら俺はそうしたい。 両側にビッシリ並んだらきっと壮絶な将棋倒しで大勢死人が出るよ？ １段あたりの面積を広げて、詰めて乗れるようにする
止まってる方は大体１段スペース空けてるから
比較はどうせ詰めて乗った場合なんでしょ >>422
サヨクって人権人権って大声出すけど権利意識が強いよな（笑） >>429
職場変えたらはむずかしいかも知れんが
引っ越しは簡単だろう？(w よたよたしてる年寄りのすぐあとに乗ったら3段以上はあける。
降りたとき横によける羽目になる >>433
片側空ける習慣がなかった頃はそんなこと起きなかったんだから
ないよ >>434
それね。
すごーく思う。ステップの広さを少し工夫すればいいね。 >>414
おまえアホだろｗ
国語できないだろｗ
階段の5m？幅と 手すり前提のエスカレータの幅が同じか？
同じ面積だけ用意されてるか？ >>429
そんなレアケースを持ち出されたらそう答えるしかないよ。
始発で乗り継ぎの余裕が3分しかない、って方があり得ないと思うけどね。 >>437
引っ越しを簡単だとか言える価値観が正しいと思ってるなら
世の中と大幅にズレてるのを理解しましょうね うるせぇ！人の国来てマスク買うな！このゴミ民族が！ >>432
仕事できない人の思考回路ってこんななんだ？ 京葉線とか大きな駅に行くと片側開けるために立ち止まる列に行列で来てるんだよな
本末転倒というか2列とも止まれば良いのに そんなこと言われてもパチンコがあるのは世界中探しても日本と北朝鮮だけだしなあ 人で賑わってた時代のシステムだからな
その当時は良かったんだよそれで、右も左も満載だったから
今は片乗り、歯の片噛みしてるようなもん >>443
別に大したレアケースでもないよ
出社が8時や7時半の会社で通勤時間が1〜2時間だったら余裕で条件満たすでしょ
こんな人は日本中にゴロゴロ居ます 最近は正義厨がわざと歩く側に突っ立って塞ぐ光景を何度も見たことあるが
あれはあれで意地悪いなあと感じるわ >>445
そんなところに居を構えた方が問題じゃないの？
ダイヤ改正で始発のバスが遅くなったらどうするの？ >>435
うん。本当にこれだよね。
エスカレーターに並ぶ列で待つことすらできない人は階段駆け上がってるもの。 >>432
立川とかで福男ばりにホーム走ってるサラリーマン見ると、寝坊して電車逃しただらしないヤツにしか見えないんだが、、、 >>405
なんでジコチューなの？
あなたの意見に賛同しなかったらジコチューなの？
エスカレータの片側立ちは、移動弱者や急がない人は左側で、急ぐ人は右側で、ウイン＆ウインの関係。
ジコチューというの唯我独尊のお前みたいなやつのことを言うんだぞ。 >>439
状況が違う時代のこと言われても
年寄りのエスカレーターは降りてからの立ち止まりが怖い 辞める必要がある理由をまず説明してみろ！
ほら、はよ説明しろよ。チャイ公。納得させてみろ。
そこから検討だボケ >>447
そんなにおかしいか？おかしいと思うなら帰りで考えればいい。
エスカレーター歩けば1本早い電車に乗って早く家に帰れる。じゃあ歩くわな。 >>157
そんなことが問題になるのは、世界中で東京だけなんだよ。
砂粒のように人が集まってんのに、個々が個人主義の上に立った空気を読めと他人に強要する。
効率も何も生まれん集約化の果ての地獄絵図だわ。 >>460
降りてからの立ち止まりが怖いのは、別に片側のみでも同じだろｗ >>425
そんなことはないだろうが、数階分の長いエスカレーターだと、さすがに右側は空けちゃうな。
１階分ぐらいなら、空けない。 というかどうこう言っても
朝夕のラッシュさえ裁ければどっちだっていいんだろう 片側立ちは効率のためじゃねーよ
効率なんか気にするのは利用者じゃない
そんなののために他人と並んで一分以上も立ち止まっていたくない
パーソナルスペースの概念も知らないのか 生活の中で下りの方が歩く率高いけど大体の人はそうじゃない？
上り下りでも歩く人の率どれくらいだろうね 基本的には「前の人に合わせる」
これだけでいい！
自分が歩きたくても前の人が立って止まってるなら
止まってればいいし、前の人が歩いてるなら
自分も歩けばいい
片側開けろとか言ってるバカは1人幅のエスカレーターは
どうすればいいと思ってるの？ >>86
正直助かってます
階段使いたくないからエスカレーターに乗ってんだもの >>429
就職するときに通勤時間がどれだけかかるか聞かれるはず
そんなギリギリの距離にいる人を企業は採用しないし
もし採用されてからそこに引っ越したのだとしたらそれはただのバカだ 片側にズラッと並ぶのやめようぜ
右が空いたら右にも並べ ギア、ベルト、ベアリングの消耗品の耐久性を片減り想定しとけばいいかも >>457
立川はモノレールとJRの乗り換えのペデストリアンデッキもすごそうだな >>75
急いでる人がいてどつかれたり当たったりどいてって言われたりするからだろ >>464
圧倒的に避けやすさは違うわ
まあ右進んでいても降りたら遅くなる女は多いがなw 立川で走るやつは南武線で座りたいやつじゃないんかな >>467
エスカレーターで１分も他人と一緒にいれない人間がどうやって満員電車乗ってるの？ >>421
だから30分以上早く職場についてるっつーの
それでもギリギリに起きるのと変わらず乗り換えは急ぐわ
なんで早起きしたのを無駄にしないといけないんだよ 二人並ぶのは圧迫感あるけど、片方立って片方歩くのに丁度いい絶妙な幅になってるのはなんで？
二人並べというのは建前で、実際は片側空け前提の作りだよね
それよりも、エスカレーター降りて立ち止まるバカをどうにかして欲しい。あぶない。 片立ちしてるやつは罰金100万円くらい取ったほうがいいな。
片立ちのせいでエスカレーターが故障するからな。 >>471
あまりにも浅い見識で物事を語ってるから悲しくなってくるわ
転勤じゃなくても同じ都道府県や地域内に勤務先が複数ある職種なんて
たぶん数えきれないぐらいにありますよ
だから、世の中の実情を知らない人間は黙っておきましょう >>453
そういうわざとやってそうなのって実際に肩ポンポンして「後ろ詰まってるからちょっとどいて」って言うとどくね
なんも言われないと思ってやってるのか何がしたいのかちょっとよくわからない >>280
それは自分も同感
止まる側に人が並び始めたら
さっと歩く側に立って、両側輸送で
列を捌くくらいの柔軟さが欲しい 他人に配慮してるんじゃなくて無用なトラブルを避けてるだけですよ >>487
俺だったら真顔で「何で？」って聞いて動かない >>482
止まって乗るのが正しいんだから
おまえが馬鹿だろwwwwwww >>462
まあ、仕事できなさそうな思考回路の人だから
私が何を不思議に思ってるのかもわからないんしょうね
なんかいろいろ苦労してそうですよね >>389
お前な、そんな見え透いた嘘ついてまで俺に勝ちたいのか？ 先日ミャンマーの空港で初めてエスカレーターに乗れないおばちゃんを見た
横で係の人に付き添って貰って一緒に乗ってたけれど、止まれなくてそのまま謎のステップで走って上まで登っていった姿に吹いた >>16
ロンドン、香港、大阪という例外はあるものの、左側通行の東京、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランドなどが左立ちで右側が追い越し車線、
右側通行のパリ、ニューヨーク、北京などは右立ちで左側が追い越し車線というように、世界の多くの地域では、片側空けは通行法と一致している。
大阪は自国の道交法が左側通行にもかかわらず何も考えずに右側通行の国を模倣してしまったためにエスかレターでなぜか右側立ち 嘘コケ。
空港の流れる道はだからどの国も平気で追い越してる。
中国人だって当然追い越している。
作ってんじゃねえ無教養のアホ記者のクセに。
経営者もこんなカスとっととクビにしとけよ。 >>459
エスカレーターの歩行は危険なので歩くのやめて階段使いましょうって運用になってるのに片側空けろ、歩かせろってジコチューそのものでは（笑） ＞＞453
故意に塞き止めた奴は正義マンをこじらせたアスペだな >>459
そもそも歩くのがアウト。
おえもたいな自己中のために
罰金条例つくるしかない。 >>481
運動がお好きなんですね。
私、朝そんなに走ったら疲れちゃうの。、 長いエスカレーターが増えて歩く人が減ってくると
エスカレーターの入り口での一列になるための交通整理の時間が
回収できなくなるとは思うね。 でも片側せき止めてる奴いて詰まってるとイラっとするだろ 余計な事言ってる前にゲテモノ食いをやめろよ
世界の迷惑 >>453
故意に塞き止めた奴は正義マンをこじらせたアスペだな デパートのエスカレーターでさえやるから日本人馬鹿にされるんだろ。 人飲み込むエスカレーター作る国からは何も言われたくない ２列にしてくれ
そうしないと乗るのすら大行列なんだから
片側開けるとかふざけんな
危険だしエスカレーターは歩くなよ！！！ >>494
ウイーン中央駅でエスカレーターに乗ったおっさんが何を血迷ったか急に逆走し始めた時は面食らった。
しかもエスカレーターの上る速度に勝てずに前にも後ろにも進まない状態に。
それを見つけた駅スタッフが助けに行ったけどあのおっさんは何をしたかったんだろう。 >>508
しないよ、自分はね。
急いでないですから。 >>86
キチガイだな
宅間守の三歳時と同じ精神構造
【悲報】宅間守ちゃん（3）、三輪車で道路の真ん中を走り車を渋滞させ困った大人たちを見てゲラゲラ笑う もう変えられないよ
変えたら今度は駆け上がりたいせっかちアホ日本人が暴行事件をいたるところで起こすぞ
偏った重心でも耐える前提の駆動系設計にするしかないでしょ いい加減にこの片側コジキルールやめろよ うっとうしい >>499
そんなウソには騙されません。
エスカレータ導入当初から片側開けを推奨したのは施設側であり、メーカー側であり、役所側です。
そんな危険なことを推奨してたのか？
エスカレータを増設したくないための嘘に決まってるだろが。 【筋肉】エスカレーターの「片足立ち」がやめられないマッチョ＝筋肉メディア 両方歩けば良いってなるから
現状のままで騒が無い方が良かろう 混雑時なら分かるけど空いてるのに真ん中に立ってドヤ顔してる奴なんなの？ >>409
ビルはそうじゃないか地下鉄は階段と併設だろ
ビルで階段で上がろうとするやつはいないと思う
階段は3階程度が限度だろ ちなみに両側止まって乗る国ってどこ？
参考程度に教えてもらえるとありがたい >>133
悦は入るものであって浸るものではない
バカだね そんなの気にしている余裕あるの？病原菌中国は。訳わかんない菌の方を心配してくれよ。世界の人が迷惑しているんだよ！！ 先月東京に行ったとき率先して右立ちしてやった
エスカレーターに乗るまで長蛇の列作ってる通勤民バカだろ >>488
よくわからんが、それ日本人の習性かもわからん。
高速道の出口で、客がトラブってETCレーンが詰まってんのに、現金兼用レーンには車が流れない。
結果、ETCレーンのみ渋滞して兼用レーンはがら空きになってる。
並びだしたら並ぶのか、そこしか目に入らんのかは解らんが、そういう現象はよく起きるな。 >>521
導入当初のルールだから変えてはダメとか、憲法改正反対のオサヨクさんらしいね（笑顔） >>521
エスカレーター導入当初から？
日本っていつからエスカレーター導入したんだっけ？
そんなに昔から片側開け推奨されてたの？ソースは？
自分の幼少期にはなかった光景だと思うんだ >>30
さらっと嘘言うな 京都はどっちもある
その場で決まる 観光客の方が多いからな >>518
まったくだ
エスカレータメーカーの論理だろ
嫌なら1列のものをしろって思うよ
道路だって片側2車線の右側は追い越し車線はあるし 右手じゃないと手すりを捕まれない人がいるというのを知って以来、右を塞いでる年寄りには何も思わなくなったけど、
あるときそういう婆さんが右に立ってた。自分は2段空けて後ろに立ってたけど、
その婆さん降りた瞬間エスカレーターの移動速度よりもゆっくり歩くんだわ。
すぐ後ろには人が居るので自分は婆さんに合わせてエスカレーターの移動速度以下で歩くと後ろが詰まって危険。
婆さんを押してしまうギリギリのところで横に避けたけど、そもそもそういう体の人はエレベーター乗るべきだね。 ど真ん中に立つだろ
後ろから来たら片側空けりゃいい ID:EqB95wZf0はバスのダイヤ改正や減便に震える毎日を過ごすのであった。。。 中国のエスカレーターは、たまに乗ってる人食べちゃうからなあ。 ここまで広まった慣習を変えるには強制するしかない
お願いやご協力では絶対に変わらない
事業者は本気で変えたいのか試されているのだ >>540
ただエレベーターがホームの隅っこにあったり、エレベーターの場所がわかりにくかったりすることもあるからね
まあベビーカーの後についてけばいいんだけど 俺は会社を定年退職して年金暮らしになったら
主要駅で1日中エスカレーターの右側に立ち続けて
世の中を変えるのが夢
ジジィになったら世の中の役に立ちたいし 日本では、エレベーター片側開けはマナーとして定着したんだから、このままの運用でOKだよな >>518
いいですねそれ
駆け上がる人々のイメージダウンになるね
日本人の民度が問われることにもなりますね >>505
乗り換えなかったら急がないよ
現に最初の電車に乗るまでは走らないしエスカレーターも歩かないし
最後の電車降りた後も急がない
電車は遅延リスクがあるから
急いだほうがいい 現在住んでいるシンガポールでエスカレーターを歩くことはまずありませんし、歩いている人もほとんど見かけません。その理由はたった1つ、エスカレーターの速度が速いため。歩く必要がないからです。感覚的には日本と比べ2倍ほどの速度でしょうか。 関西行った時はみんな右に立っててワロタ
地域によって違うのねん 左右でここまで白熱できるのか
その都度合わせるだけだろ
半歩横にズレるのも嫌か エスカレーター下りてすぐ婆さんが立ち止まったりするから、片側が空いてないとちょっと怖いときもある。 エスカレーターの一段一段を下側に傾斜させて
必死に手すりつかまないと落ちちゃうようにすればみんな歩かないだろ 片側立ちったって、ベルトにおっ掛かってるだけなんだけどな エスカレーターを作っているメーカーが、エスカレーター上で歩くことに対して安全性を
確保しておらず、歩くなと警告しているんだから、エスカレーターの利用者はエスカレー
ター上で歩くなよ
頭が悪すぎるだろ 今止まる側が乗るまでが大行列でめんどくさいわ歩く側はスカスカだわでアホみたい
本気で変えたいなら混雑時じ立ち止まるバイト雇えばいいのに
絡まれて楽な仕事じゃないけど誰でもできるから人気でるぞ 関東は左で、関西は右なんだっけ？
関西行ったことないけど。 そもそも何で片側に乗っちゃいけないの？
片減りするってならメーカーの都合だわな 動く歩道は歩けるんだから、エスカレーターの替わりに傾斜のある動く歩道にすれば危険ではないか、と思うけど
これだと距離が必要だから場所を取るし歩く距離が長くなるからなぁ >>563
毎日エスカレーターは稼働している
現状のマナーでなんの問題もない >>566
その製品を使うなら、その製品の都合に合わせるしかないだろ >>564
秋葉原、品川、浜松町のエスカレータは歩く側が大混雑だけどな >>561
つかそれなら斜めに設置された動く歩道でいいんだよ。
段を付けるから安定して上がれるようになるわけでさ。 老人が未だに使ってるのが困る
登った後に立ち止まるからつっかえて後ろに落とされそうになんだよ
頼むから退けない老人はエレベーター使ってくれ 中国メディアはこんな事話題にしてる暇ねーだろアホか 5分家を早く出れば5分早く会社に着くというのは限られたケースで、山手線とか御堂筋線しか使ってない、とか恵まれた人だよね。
多くの場合、乗り換えの乗り継ぎタイミングは毎日の経験の中で最適化されていて、
5分早く出て一本前の各停にのっても途中でいつもの準急に追いつかれ結局同じ電車になる人も多いね。 >>575
エレベーターはエレベーターで、ベビーカーと外国人旅行者様が幅きかせてるけどな >>572
これなんだよな結局
利用する上での合理性じゃないんだよw >>563
考えてないわけないだろ
してなかったらpl法の欠陥だわ >>411
＞２．５段空けで計算すると、左側は毎分３０人で、右側は毎分１７人。
右側は歩くんだからその計算はおかしいだろ >>564
駅員の制服着てやれば体当たりもされにくいかも 乗った瞬間ガチッと足首ロックされるエスカレーターを作ればいい。 エスカレーターを歩く人は都度駅員が注意
注意を聞かない場合はSUICAや定期券の発行差し止め
これくらいやろうぜ！
SUICAや定期券がなくても切符を毎回買ってもらえば
電車には乗れるので問題ない >>566
片側開けろは あほな都会人の主張。
片側開けるために乗り口前までに大渋滞して 片側開けて歩いて稼ぐ数倍の時間を無駄にしてる。
本末転倒 あほの極みのローカルルール。 >>582
利用上の合理性じゃ無いなら
一生言っとけって感じだなw
メーカーの都合なんて利用する側にしてみたら
知らんし 長く乗ったらポイントが貯まるのがいいと思う、なんかよくわからんがポイントって好きでしょう？ 大江戸線新宿駅のエスカレーターは歩くなというほうが無理だろ
地下８階相当だ >>589
嫌なら使わなければいいだけｗ
階段もエレベーターもあるからなｗ 駅員が歩くなと家や
あるいは歩いたらブザーが鳴る構造にするとか >>563
そうは言っても利用者が片側に乗っちゃうのは既成事実なわけで、事故が起きたときにメーカーが「想定外でした」では済まされないけどな >>570
なんの問題もないって、エスカレーターで毎年数千件の事故が起きていて、その半数以上
がエスカレーター上の歩行などの乗り方不良が原因なのに
製造メーカーがやめろと言っているんだかやめろや
わがままを通したいんだったら、周りに迷惑を掛けないように、お前しか乗っていないと
きに歩けよ ID:8TnYdp+f0
昔の村社会なら、この手のキチガイは村の中で処理されてたのにな
キチガイ君はパヨク達の人権活動に感謝しろよ
つか、マジでこの手のキチガイを排除するシステムを作らねえとマズいな >>588
それで納得してるんだよw
それに文句有るなら片側立ちなんかする
わけねーだろww >>592
お茶の水のエスカレーターは下りは怖くて歩けない >>86
キチガイで人生失敗していることも気づいてなさそうだなお前w やめる必要あるのか？と思ったら
そう言えばそういう話だったな
何回言われてもすぐ忘れちゃうわ >>592
早起き苦手だし運動不足だから大江戸線六本木のエスカレーターを毎日全部歩いて地上まで行ってるわ >>579
そらなんでもそうだろ。
なんで利用者の都合によって物が出来上がると利用者が思えるんだよ？
乗り換え云々言ってる奴もそうだが、お前等の都合はエレベーターには全く関係のない話なんだよ。
都合が悪けりゃ乗らなきゃいいし、合理的に考えりゃ引っ越せって話なんだよ。 >>5
あれは大阪に何回行っても慣れないな。海外からの旅行客は気にせず左に立ってたりするけど。 エスカレーターにセンサー付けて歩行を検知したら
非常停止する
こうすれば「歩く人」が白い目で見られるから
エスカレーターを歩く人は絶滅する 俺は右側を使っている人がいない時
エスカレーターのバランスを保つため右側に立ってるよ >>593
カッペの土居中とちがって
ホームの移動も難しいんだがw あとエスカレータって、前の人と１段分はあけるよね？ 「片側立ち」で危険になった話など聞いたことがない
突然降って湧いたような話をJRはしている
一時期イギリスで片側立ちしない方がスピードが速いとかいう
研究があったけど、あれはごく限定的な状況の話
基本的に「片側立ち」は必要 そもそもメーカーは片側立ちを想定してない訳無いと思うんだけど
今に始まった事でもないどこでも見る一般的な風景なんだし
実際にメーカーではそれに合わせて設計してないのか？ >>608
利用者の都合に沿ってものを作るのが
法律でもとめられてますが？ >>605
最近はラッシュ時でも右に立ってる奴いるよ。何も起きない。 >>608
何言ってるんだw
使うし片側に立つわww
メーカーが規制出来るわけねーからな
一生文句言っとけw >>588
大勢で混雑してる環境ではその理屈は当てはまらない
満員のエスカレーターが両方止まってるか片方が動いてるかの違い とりえあえず、歩くのと止まるのと選択肢の両方は必要
エスカレータで全員とまれは無理
緊急、救急の事態で上がりたい人がいるかもしれない
そんな中でアスペの正義マンがかたくなに塞き止める
滑稽だな 右側止めて揉めるよりは空けるわ
右で止まった時、背後ちらちらで続いて乗ったら
そのまま歩きます もう、誰か動くとセンサーで止まる仕様にしてくれよ。
登り降りすることが明確に自身の不利益、他人の迷惑にならないとやめないよ。
それしかないって。 >>125
追越車線に居座ってるキチガイが多いのは何故か メーカーも鉄道会社も歩くのやめろって言ってんのに都合のいいマイルールで歩いてるヤツは
自分さえよければいいという典型的な朝鮮人
間違いなく学校や会社で嫌われてるタイプｗ 解決方法はただ一つ
全国のエスカレーターの幅を半分にして狭いエスカレーターにしてしまうこと この際片側立ちなんてどうでもいいだろ
そんな事言ってる場合かよ中華わ 片側立ちしても故障しない海外メーカーにシェア奪われてお終いかな？ >>588
急ぎたきゃ右側にいくし、急いでないんなら左側に行く
それだけの話 これほんとやめろよ鬱陶しい。
危なく非効率な間違った慣習をいつまでも守り続けるのってさ、
これが本物の老害ってやつだぞ。 >>608
駅のエスカレーターの設置社は鉄道会社で、その鉄道会社が乗客をスムースに移動又は乗り継ぎさせる為にダイヤを作ってる以上
利用者が使いやすいように創意工夫するのが鉄道会社の義務でしょう >>349
これはバカを騙すための扇動用の漫画な。
混雑時は歩く側も前後の空きなくどんどん掃けていくから効率良い。 >>634
殆どのひとが片側空けしてるのに頑なに拒むとか
嫌われるタイプだなw >>634
責任逃れのために言ってるだけでついこの前までは片側明けを推奨していたのに何言ってんだって話でしかない >>602
これだろ
技術立国はどこへ行ったのか
外人観光客なんか糞食らえ 監視カメラ＋顔認証システムで人を押しのけて歩くキチガイを検出・特定して、社会的なポイントを減らすようにしたらいいんジャマイカ？ そもそもメーカーが歩くことを想定してないはずがないんだけどな
https://toyokeizai.net/articles/-/266164?page=3
>念のため、エスカレーター製造会社に問い合わせてみた。
>「階段上を歩くと危険といわれ続けるくらいなら、むしろ、歩いても危険ではないエスカレーターを作ればいいのではないか。
>もの作りに長けた日本らしい解決方法ではないか」
>匿名でという条件で得た回答は「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」 >>349
この漫画のような混み具合で、誰も急いでないならゆっくり並んでいても何の問題もない。 >>620
法律では求められてないけど、クルマや家電なんかは利用者がある程度バカでも不具合が出ないように設計段階で配慮してるけど？
良いか悪いかは別としてエスカレーターの片側に人が立つなんて珍しいことじゃないんだから、メーカーが「いやあ、ずっとヤメテって言ってたんですけどね〜」なんて言い逃れできるわけないでしょ。 >>581 おかしくないよ。泣こうがわめこうが、乗り口には時間当たり一定の段数しか出てこないんだから、この頻度/速度で処理能力が決まる。 >>1
歩きたく無い人の為にエスカレータってあるんじゃないの？ 止まりたい奴は、片側でとまっていればのに、
両方とも止めたいって(笑)
マジでキチガイだな 勝手にそうなったのは、そっちのが効率がいいからに決まってるだろ
エスカレーター側が寄せてこいや パンデミックを封じ込めてから言え。
習近平をコウモリとネズミのフルコースで迎えろ。
キンペーは汚染されてるからアルコール漬けにしろ。 ゆっくりでもいいのと急いでいるので分けれるからいいだろ >>632
突き飛ばした相手が負傷しなかった場合には暴行罪、
突き飛ばした相手が何かに躓いたり転けたりして負傷した場合には傷害罪、
さらに打ちどころが悪かったり、階段などに転落して ... 中国人とは違って日本人は品性があるんだよ
自然と他人の邪魔にならないように動ける >>200
片側空けて片側に長蛇の列作ってるのは非効率だと思う
地方の方が片側空けに向いてる バイト２人雇ってさ両側に立たせるの
まず上がる時に塞ぎ
今度は降りる時に塞ぎ
を延々と８時間繰り返すだけのお仕事です
１年以上そうすればいずれ片側立ちは消えてなくなるのさ
そのくらいしないと人の習慣は変えられないよ >>650
じゃあ、電鉄会社の片側開けやめろはなんなんだって話だな (´・ω・`)どうしてもスマホ弄る奴が居てそいつがたまに転倒するから退避空間が必要なんだなぁ。
エスカレーター乗ってる時は大人しくしてくれれば片側乗りでなくても良いけど・・・ムリやろ！ハハハwww >>657
だろ？
反対するヤツの意味が分からないんだけどw >>650
ワロタw
やっぱり鉄道会社がメンテナンス費用をケチるために広告代理店に金を払って
片側空け禁止キャンペーンを行っているんだろう。
韓流ゴリ押しで実績のある広告代理店w 片方開けるのがマナーなのに
今更それが悪いって会社の都合で決められてもねぇ エレベーターのメンテナンスの仕事やってたけど
片側だけ擦り減って寿命が極端に縮むし故障も増えるんだよね。事故も・・・ 鉄道会社がホームでの混雑をエスカレータのせいにしてるだけ。
ホームがあんなに長いんだからエスカレータを倍増すればどんどん掃けるのに金かけたくないんでしょ。 >>664
そんなことしなくても止まる人側と歩く人用側に仕切ればいいだけ >>662
非効率と思ったのはお前であって
並んでる人は合理的と思ってるから並んでるんだろ
バカかよ エスカレーターの降り口や途中で人が倒れたり巻き込まれたりトラブルが起きて詰まった時に2列埋まってると危ないんだよ
1列空いてれば少し時間稼ぎになる 三人並べるエスカレーター作って
真ん中空ければいいんじゃね？ >>665
階段ある所は使ってる
ないからエスカレーター歩いて登る >>619
メーカーは表向き鉄道会社に合わせてるけど（顧客だからね）、
実際には歩く程度の負荷は屁でもない、とのこと 長いエスカレーターを大勢で片側立ちすると頻繁に故障するからね。
すぐ、擦り減るんだ。 >>650
メーカーは当然想定するよなぁ
JRの混雑解消したい、メンテ費用減らしたいって意向に乗ってる部分が強いんだろうなぁ >>671
メンテの問題だろ。
事故ってのはメンテ不良が原因か？ >>671
想像もできるしきっとそうだとも思うけど
全力で知らんわ 急いでいるなら階段使え厨はポリコレ棒振りかざして他人に自分だけの正義を
強要するところがLGBT連中の同類だよ >>679
(´・ω・`)有明だったかな？エスカレーターが逆転してたことあって2列並びだったせいで大惨事になってたよな。 いや、中国と違ってエスカレーターに突然喰われる事は無いんでねw 場所によって空気読めよw
わざわざ右塞いでスマホぽちぽちならどいてろ低脳 >>666
葛西みたいな老害独裁者の独りよがりじゃねえかな
必ず定期的にキャンペーンやるんだよな
けど駅員も全然やる気なさそうで誰も従わないw >>30
京都は基本前にならえだから、右に立つとあとも右になるよ 今この時期によそ様の国の事言う資格ないだろクソシナ。お前らの国の民度どうにかしろよ。世界の迷惑者どもの癖に。 >>670
エスカレーターで立ち止まらせるのが正しい！！！！！という宗教の奴が居るから ちなみにエスカレーターの転落事故が多いのは、止まっている人が落ちることが多い。
ただし、止まっているから落ちるという短絡的なことではない。
転落する人たちの半数以上が65歳以上のお年寄り。
身体能力の衰えで体重のバランス調整ができず、乗り口でバランスを崩して転倒
残りは酔客が大半で、残りが駆け降り時につまづくなどが原因。
歩いている人達はなぜ転落しないかと言うと、若い人たちが圧倒的に多いから。
エスカレーターの歩行が危険だという意見は基本的に、止まっている老人から寄せられる。
つまりは止まって乗っている老人たちが隣をすり抜けて歩く、特に駆け降りる若い人たちに恐怖を感じてクレームをしている。
また、 ハンドレールに掴まるためには止まって乗らねばならない。
だから結果的に、止まって乗るほうが安全だ、と言うことは結果的にだが言える。
昨今のエスカレーター止まって乗ろうキャンペーンというのは言い換えれば、日本の高齢化社会の進行を表す典型の例といえる。 前を歩いている女子高生が右なら右、左なら左に付くのが礼儀 右左どっちでもいいけどエスカレーターでは常に歩くからこの慣習は続けてほしい。故障するなら故障しないように作ってくれ 誰かが書いてたけど、午前と午後の上りと下りをスイッチ逆転すればいいだけだろ。
午前に出社で使ったほぼ同じ人数が午後には帰宅で使うんだから。 >>46
地下鉄東西線が出来てからは、左立ち派が増えた。
仙台は混在しているのが、面白いけどね。 >>537
あなたの年齢と居住地にもよるが、たぶんその記憶で正解。
片空けが呼びかけられ始めたのは大阪で1967年だが、全国的に定着したのは1980年代後半以降。
そんなに昔のことではない。 >>681
早く家を出たからって到着時間が短くなるわけじゃないのが
急ぐなら階段使えという奴の頭には理解できないから >>45
新大阪でそんな事言ってたやついたな、右に立ってたけど エスカレーターを急いで歩いて
大けが負ってもそんな奴には一切同情しない
それがもとで仕事に支障をきたし
出世ができなくなっても自業自得 急ぐ人は階段
急がない人はエスカレーター
と分けるようにしろよ
それで解決するだろ >>666
ホームが混むからでしょ。
片側立ちは利用方法としては非合理的だと思うよ。
でも非合理的な使い方だからメーカーが現実を無視して設計段階で想定しなくて良いという話ではない。 >>57
オメーんとこは関係ない、主体性ゼロだから 昔、スゲー長いエスカレーターに一人だけ右だったか立って乗ってた事があった
凄い恥ずかしかった >>654
＞乗り口には時間当たり一定の段数しか出てこないんだから、この頻度/速度で処理能力が決まる。
そりゃ乗る人が止まってる場合の話しだ
そこを移動する人の速度はどうで単位時間あたりに移動するのは何人かの視点が欠けている >>100
大阪は1970年の万博対策で、
国際標準の右立ちを採用しました。 >>703
エレベーターもくっそ遅いよな
あと信号の待ち時間も長い
安全を過剰にしすぎて非効率すぎる 山手線のホームのトラブル小、進化、協調の人流れをメーカ、鉄道会社が阻害する
多数の利用者は納得しない
その中でアスペがトラブルメーカ/犯罪の原因になる
から、その辺を明確にすべき エスカレーターはそもそも歩いて乗るのを前提としたものだから
歩く負荷は問題ない
片側の方がダメージ与える >>706
東京では1990年だったと記憶
大学三年だった >>711
違うな。
急ぐ人は階段かエスカレータ右。
急がない人はエレベータかエスカレータ左。
これでウイン＆ウインだろ。 >>671
そうは言うけど、エレベーター出来て半世紀、目立った事故って起きてないよね？ まあ、そもそも端側にエスカレーターがあったりすると階段にわざわざ行くより
早かったり階段がなかったりする出口あるしな。出てすぐの登り口を階段にすれば
急ぐやつそっちいくんじゃないか わかったから、肺炎の拡大を
止（や）められてから言ってくれ 全然急ぐ人のいない観光スポットでも片側乗りのままなのはちょっとびっくりしたな エスカレーター急いで乗る人って日本人ぐらいじゃないの 日本人が片空けしなかった頃は今よりエスカレーターでのトラブルも多く危険だったし、欧米先進国に比べて日本は遅れていると笑われる定番のネタだった。
日本人が道端で立小便をしたり痰を吐き散らしたりしなくなったのと時期を同じくして、エスカレーターの片空けも定着していった。
なので、エスカレーターの片空けもできないのは立小便したり手洟をかんだり痰を吐き散らすのと同じレベルの民度に見えるんだわ。路上で排便する中国人を見る感じ。 俺191センチ体重90キロ。
ちなみに柔道部だった。
肩幅65センチあるから左側立ってても右側歩く人がぶつかっていく。 >>731
つ高齢患者の移動速度を標準にしてエスカレーターを低速化
日本は老人の生きざまに合わせてる (´・ω・`)片側歩いてる時に前が詰まったら手摺りを指トントンしてる。 >>27
中国の人食いエスカレーターと比べたら・・ エレベータは安全のため手すりを掴んで乗る事。
利用者には片手しか使えない人がいる。
∴左右好きなほうの手すりを掴んで乗れ。
ただそれだけ >>731
ちなみに両側止まって乗る国ってどこ？
参考程度に教えてもらえるとありがたい >>654
乗る瞬間も人間が歩いて間隔も詰まってる。乗る瞬間に2.5段/人は成立しないだろう。 >>722
エスカレーターはそもそも止まって乗るのが前提だよ
だから歩くのには不便な高さになっている
不便ではあっても歩けるたかさになっているのは、
事故があったとき歩いて避難できるようにするため 東京人が大阪に行くと面食らう
外国人はさらに混乱するだろう 片側開けで危ない目にあったこともないし見たこともないから今のままでいいとは思う
ただ嫌がらせであえて空いてる側に立ち止まりたい奴は好きにすればいいんじゃない？ エスカレーター二人づつ乗れってなら意義あるけど、あとはどうでもいいわ >>756
中央の意味が違う。
板長じゃなくて板幅の中央。 地方だと片側あけの習慣ないから
東京行って恥かいたわ 右とか左とか、俺の股間は真ん中で立っている。
俺が横向きに立てば、エスカレーターなど軽く封鎖できる。 文化、習慣として根付いてるものを
大して納得できない理由で変えろ言われても無理 (´・ω・`)並んでる時に他人でも二人乗りとなっても、絶対においらの横は空く自信がある！ 足跡マークを一段ずつ互い違いに書いときゃいいんだよ デパートは両側立ちで構わないと思うけど、
なぜかデパートはそういうキャンペーンやらないよね >>743
いっぺん社会に出るといいよ
世の中のルールは多数派が作るって分かるから 都内でたまに右に立ってる人がいて関西の人があるいは地方から出てきたのかって思っていたけどJRの職員の可能性もあるんだな >>411
新橋駅で実測した論文を読んだことがあるが、片空けがわずかに平均で上回るが両立ちと大きな差はないとあった。
混雑時は立つ人は一段おき、歩く人は二段おき付近に落ち着くようだ。 歩かせたくないなら1段をデカくしたらどうだろう
転落転倒は知らん >>711
急ぐやつがエスカレーター
急がなくていい奴がちんたら階段使えばすむ話 オレは歩かないけど、右側は事情があって急いでいる人が歩いてもいいように設計すればいいだけ エスカレーターバタバタ乗ってる人あんま見かけないよね
何事？って思うわ 空けるほうが思いやり
善意を踏みにじる｢メーカの論理｣にのるアスペの正義マン 警察官の場合、突き飛ばしたら暴行罪の現行犯でしょっ引かれる。 >>762
世の中のルールの話しではなく
エスカレーターの設計の話し 今の１段が２０ｃｍくらいまで上がってるところを
新型ではいっきに１ｍまでせり上がるようにすれば
もう歩いて登る奴は居なくなるだろ 運搬効率悪くなるし、エスカレーター片側すり減るからいい事ないよ？>>1 エスカレータで譲らず止まる奴って
リュック前掛けしない奴と同じだろうな >>767
エスカレーターの段の高さは設置環境・長さ、高さ、人の間距離で決まるから
人が歩きやすい・歩きにくい高さを基準に決められているわけではないからね 昔、赤ちゃんがエスカレーターに指挟んで血だらけになってるの目撃した事ある 日本はエスカレータが遅い
だからこんなことが問題になる
https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1973/05/1973_05_05.pdf
ロンドン 44m/min
＞ロンドン地下鉄のエスカレータは最大で44.2m/minだそうです。最初見たときは速ぇ〜〜っと思っちゃいますよね。
＞日本では建築基準法により最大30m/min.と定められています。最近は20m/min.くらいに抑えてあることが多いと思います
更にイギリス人は歩いている
https://www.youtube.com/watch?v=TlsRxk7bPek >>766
実測データあるんだ。
渋滞学のハゲは両立ちだと理論的に28%効率アップと言っていた。ハゲは嘘つきばかりだな。 これ都市部だけのルールだろ？
民度がそのまま出てるだけ >>727
９５年有馬記念ウインズ梅田
将棋倒し事故
これくらいしか思い出せない 階段駆け上がった方が早いのに
エスカレーターを歩くのは自分勝手な奴ら
個人的には周囲の人間の性格を見抜くのに役立つから
無理やりやめさせようとしなくていい 朝とかラッシュで両側が歩き出す時あるわ
これはいっぱい乗ってるのに両側が歩くと
衝撃荷重も２倍になってやばいだろ 中国人の歩き方がなんか独特でおかしいので観察したら
腰がブレないヤンキーのオラオラ歩きなんだよ
なんで中国人みんなあんな歩き方なんだろ 煽り歩行する人も多いから片側空けの根絶は無理だね。 別に日本だけじゃないだろ
去年ドイツとイタリア行ったけどみんな片側開けだったぞ >>4
久々に聞いたな、その名前
模写する人だっけ 片側がガラ空きなのに、もう片側は大渋滞。
非効率的だよな。 >>800
少数派が合わせろという方が自分勝手だわ エスカレーターをメンテする人は片側あけんなとかいってなかったか >>790
2008年ワンダーフェスティバルのエスカレーター破損事故も有名。これはエスカレーター全長にわたって両側立ちしていて起こった。 >>654
人の間隔が3段だとして、歩いてるわけだから1人目が乗った瞬間のステップと2人目が乗った瞬間のステップは2段しか違わないというのが起きるのでそれは間違ってる エスカレーターでも階段と水平になっているものと坂状になってるものあるけど全て歩いちゃダメなの？ >>792
決まってないけど、博多駅行くと左になってるよな 俺は右でも立ち止まってる
誰かが後ろから来たら牛歩戦術でゆっくり一歩
少し止まってまた一歩
これで舌打ちされたことはないな このエスカレタの片乗り記事見る度に思い起こすわ
ともさかりえ >>803
お前には他人への思いやりがない。
グダグダ言い訳するんじゃない。 エスカレーターが毎秒１段出てくるとする
このエスカレーターが下から上まで60秒かかるとする
１段おきに乗るとして、１分間の輸送能力は片側30人
両側に乗ると60人
さて、片側は歩くとしてその場合２段開けるとすると
止まって乗るなら片側20人
それが１秒に１段上がるとすると
片側30人で両方で６０人
つまり止まって乗っても片側が歩いても同じ60人
実際に両側止まって乗っても片側歩いてもたいして差が無いという実証実験もあるというがそうだろうね >>798
だな
さらに高速
＞急ぐ人のために左側を空けておくのは日本の“大阪式”と同じ（ドイツでは全国的に左側を空けておくようです。夫に言わせると追い越し
＞車線のイメージとのことですが、本当でしょうか）。ドイツに来たときにはぼんやり左側に立たないようにお気をつけください。
＞そのほかには、ドイツのエスカレーターはやたらにスピードが速い、という特徴も。油断していると「おっと」と後ろへのけぞってしまうような
＞速度のものもあり、一時帰国の際に日本のエスカレーターに乗って「遅！」と驚くこともしばしば。 関西人はアホだから自分達だけが特殊で異常な習慣だということがわかっていない。
東日本だけでなく、関西除いた西日本も全てエスカレーターは左側。 自分の利益になるから習慣として成立してると思うし
効率的と考えないから両側に立たないんだろう
知らない中国人に隣に立たれるのは嫌じゃ >>820
Vs+SMjyl0
本日のキチガイさん
NGだな 歩いてもエスカレーターに掛かる荷重は同じなのにメーカーの怠慢だよ 多数派こそ正義とか言ってるやつは
パワハラモラハラなんでもし放題だな。
そういうやつこそ殺処分すればいい。 >>810
構造をうまく作らんと
乗降口に穴が開くな >>1
色々急ぐ人もいるし、自分も急がないといけない場合もあるし、片側立ちは合理的な譲り合いだな。
多少の不便もあるが、お互い様として割り切ってるから我慢してるね。こういった「お互い様のガマン」は日本人にしかできないところだ。 >>800みたいな馬鹿の声がでかいからやめられないｗ まぁ両側止まって乗るのが時間単位輸送量が多い言うても乗る人がそんなの関係ねぇだから無理な話しだな
高速道路の自然渋滞は皆が一斉に同じスピードで走り出せば無くなる箇所あるって言っても現実に実現不可能なのと同じ位に難しめ >>826
その言葉そっくり返すわ
お前には弱者への思いやりがない >>825
習慣を国家が規制するとかアホなんだよ
最初に騒動起こした馬鹿に全責任を負わせればいいだけ >>723
大阪在住だが、私の記憶では東京から 「これからは【左立ち、右歩き】のマナーを全国で一斉に
実施するから従うように！」 との通達が来たのは2000年頃だった。
強力な【左立ち、右歩き】キャンペーンが全国的に行なわれ、従わない大阪がメディアから叩かれた。
大阪の人間からすれば、1970年の大阪万博開催を契機に導入した当時の世界共通のマナーである
【右立ち、左歩き】を以後30年間何の問題もなく実施して来たのに、何故今になって正反対のマナーを
始めるのか理解出来なかったし、本来、各個人の裁量権に属する問題だから、全国一斉に実施という
やり方に大いに違和感を覚えたことを覚えている。
結局、大阪では【右立ち、左歩き】が定着して今に至っているという訳だ。 >>1
全体主義的統制のない国ではみんな歩いてますよ >>831
片側開けるためのの陸地渋滞をなくしたほうが はるかに速いけどなｗｗｗｗ
ということで 馬鹿が多すぎてやめられない >>766
効率上大差ないなら今のままでいいのにな。
なんせ長時間の通勤で電車から降りるとトイレに急ぎたい人も少なくないのに、急ぐ人と急がない人を無理やり同じスピードに強制するとかおかしくないか？ >>823
関西人も関東や九州に行ったら左に並ぶで
空いてたら無意識に右に立ち止まるけど
前の人見たら気づくしな 新大阪の新幹線ホームみたいに左右ごちゃ混ぜにしてしまえばええ >>831
急がなきゃいけない時は早めに行動するんだけど？
片側空けの恩恵を受けてる時点でクズ人間だぞ 片側はいいが地域によって左と右違うのが困る…広島と神戸で立つの逆でびびったわ… ひとり乗りに全部変えればいい
コスト的に無理なら1ヶ月つききりで指導してCM流せば右へ習えの国民性から立ち止まるようになるでしょ >>783
もともとエスカレーターは急ぐためのものであって、年配者や障害者の使用は考慮していない。
車椅子や歩行器では乗れないし、動く段差にタイミングを合わせて乗り降りするのは年配者には難しいし、降りた瞬間速やかに離脱しないと追突されるので危険。
その辺がわかってなくて、エスカレーターで両立ちするのにお年寄りを持ち出す人がいるけどのちょっと的外れ。どんな立ち方をしようとエスカレーターはお年寄りには優しくない。
だからバリアフリー化には別にエレベーターを設置するのが正解で、実際そうなってきている。 東京駅の場合、階段状のは左で止まって乗る、
平面のは右を歩く。なんか問題あるか?
@京葉線 そのうちチョンがエレベーターのドア突き破って降りるのが韓流とか言いそう >>829
両側立ち派がついに殺処分まで口に出し始めた
恐ろしいね 関西に行く時は発展途上国に旅行に来たと思えば大抵のことは受け入れられる。 車運転してると誰もいない階段上る時も
自然と左に寄って登ってるわ >>618
そこらじゅうでクソすんのがよくわかるわw よく中国人がエスカレーターとか動く歩道でどかないで邪魔なんだよな >>839
ほんとそう思うよ。
片空けが定着する前、お茶の水駅あたりの長いエスカレーターは殺気立っていた。全体の効率が損なわれないなら、楽したい人と急ぎたい人が一歩ずつ譲り合ってすみ分けるのが一番いい。 JR東日本の駅員がそうしろと言ったら
その命令に従うしかねーんだよ
それで文句言うなら、電車に乗るなや なんで片側に立って片方が歩いているか
それはそれが一番便利だからだよ
急ぎたい人は急ぐ、ゆっくり行きたい人は立つ
何の不具合があるんだよ
みんなが便利だからやってることでこれは高速で右車線をあけるのと変わらない
歩いたら危険なら歩いても安全に設計すればいい 本気で両側立ち定着させたいなら一年間くらいJR私鉄全駅のエレベーターに誘導専門のスタッフを常駐させるしかない
まあそうなるとそこまで本気でやる程のことか？ってなるだろうけど 関西はめっちゃ反対やな。まぁどっちでもええけど。
最近っ邪魔臭いからエレベーター乗ってる。あれはええなｗ >>843
エスカレーターの横歩かれたくないお前は階段使え
それで解決だ 片側歩いてもたいして変わらないのは通勤通学の混雑時であって
すいてるときは明らかに歩く方が速いよな
でも通勤通学の混雑時こそ歩きたくなる
この人間の心理的側面を無視してはいけない
右側を歩かなければストレスがたまる人は大勢いる
その解決策が右側を歩かせることなのである エスカレーターがもし2倍の速度になって、 ホームから改札まで1分早くなるとしたら、電車が1分早くなるのと同じこと。
逆にエスカレーターがボトルネックになって待ち行列が発生して2分待たされると電車が2分遅くなるのと同じこと。
だからエスカレーターの速さの経済効果だって舐めちゃいけない。 鉄道会社は電車を数分速く走らせるために何億円もつぎ込んでるんだから。 以前だか東京のとある駅で
右側を乗っていた高齢者男性に「邪魔だどけ」とか言って
つついた成人男性がいたな。
そいつの行為はまさに危険極まりない行為
俺がそいつ見たら携帯で警察に通報してやるわ。 >>27
だったら片側に重量かかっても大丈夫なエスカレーター開発した業者のを採用すればいい >>865
法律でエスカは遅くしろって決まってるってさｗ >>823
逆。
世界中の大半が関西と同じ右立ち。
関西以外が世界の非常識。
東京は、おもてなしするつもりだったら、オリンピックまでに変えるべき。 東京駅のエスカレーター
片側だけで行列できててアホかと思ったわ >>863
エスカレーターの輸送効率を上げろと言ってるだけ >>873
へー。てか日本以外も日本と一緒って事か？ｗ 効率的かはともかくなんで危険なの？安全なら真ん中に立ったほうが良さそうな気もするけど このスレ見る限りは法律でエスカレーターの速度規制しているのが一番の癌臭いな
たしかに倍の速度なら右歩かなくてもいいかもと思えるわ 歩くより立つ方が輸送力が有るってのは
全てのステップに人が立つという非現実的な条件下での結果だろう。
どんなに混雑していても、大体の人は前と触れないように1段飛ばし乗ってるだろ。 >>873
少なくとも両側立ちを強制するのはやめるべきだね。
それこそ世界の非常識。 >>857
結局今日のスレで分かったことは、
・効率も変わらず、
・歩くこと自体は設計上問題でもなく
・危険とか言ってもベルト持ってれば問題なく、
・唯一メンテコストは方べりにより増大。
ということ。
結局、鉄道会社のメンテコスト削減に協力しろというキャンペーンだということか。 俺が知り合いの外人複数に聞いた日本人の印象
怒りっぽい、短気、イライラしてる 人が混雑する時間帯だとエスカレーターの片方に乗るための渋滞が出来てるからな
アホじゃないかと思いながらガラガラの逆側に乗ってるけど >>867
つつくのはイカンがその人は関東での常識を知らんかったのだし、
それで覚えればひとつ利口になった。次は左にしよう!
それで何か問題あるのか? 片側が空いててもそこを走るやつがまばらな時でもラッシュ時でも
輸送効率は両側立ちと比べて大きく効率が落ちる
実験なんて理想状態に近づけてするものだし
実態とは大きくかけ離れている >>863
＞エスカレーターの横歩かれたくないお前は階段使え
＞それで解決だ
エスカレーターの横歩かれたくないと言われたくないお前が階段使え
それで解決だ
こんなもん無限ループだわ
お前の言説は論理にもなんにもなってない
なんの意味も無いよ 効率上げたいならエスカレータ増やせ。すぐ掃けるぞ。 エスカレーターの横を歩かれるのが嫌って何や？ｗ
そんなん気にした事もないｗ >>879
その通り
現に高速道路は右側空けを法律で定めている
その方が渋滞が減ると言われているし >>889
そういうときは開いてる側をゆっくり歩いて使う
立ち止まってるとぶつかってくるアホがいるけど
歩いていればそういうのも避けられる しっかり棲み分けしているのに、
急いでない止まっている側が、歩く側も止まれって横暴だろうよ 右側じゃないと立てない人も少数ながらいる訳で
世の中うまくやっていくためには、
基本、右だか、地域によっては左だかを開けて、 蓋をしている人がいても、文句を言わない。運が悪かった。というのが最大公約数。 >>886
屈強な男性が高齢者に文句言ったのが問題
力を加えれば最悪大けがになること
分かればそんなことしない。 >>879
だからそれを言うなら
走る方のレーンも適度な人の間隔が維持され続けないとダメなんだよ
現実は等間隔ではない >>896
長いホームがあるから沢山設置できるぞ。一両ごとにエスカレータがあってもいいんだぜ。 >>893
俺の言い方が悪かった
片方がガラガラなんだから混雑じゃないじゃんてこと 合理性を欠いた一見気を使ったように見える非効率が定着してしまったからな
日本人の衆愚性は加速度的に悪化してる >>881
メンテコストの話はかなり怪しいけどね。
>>805で挙げたワンフェスでの事故は両立ちで起きてるけど、実はこのエスカレーターは非常に安全係数の低い設計で、全段両立ちで既に設計荷重を超えていたことがわかっている。
普通は7倍とか9倍で設計するものだそう。そのくらい余裕があれば片減りといってもほとんど影響はないだろう。
片減りする、寿命が縮むと言ってる人は具体的にどの機種のことを言ってるのか明らかにすべきだし、そんな欠陥機は晒されて売れなくなれば良い。
本当に両立ちしないと片減りが問題になる機種を知ってるのならね。 >>871
ポーズによっては右を歩く人に肘が当たるからやめようw 片手をポケットに入れて
片手は手すりに置いて
真ん中立ち
ぶつかったり、文句言ってきたら
いつでもぶっ飛ばす気概で >>901
左に乗る人が10m位列を作った結果
右側に乗りたい人も渋滞に巻き込まれる
エスカレーターは当然左がいっぱいだが、右はガラガラ
空港でよくある光景 「片側空け」のマナーは日本ではいつから始まったか？
大阪在住だが、私の記憶では東京から 「これからは【左立ち、右歩き】のマナーを全国で一斉に
実施するから従うように！」 との通達が来たのは2000年頃だった。
強力な【左立ち、右歩き】キャンペーンが全国的に行なわれ、従わない大阪がメディアから叩かれた。
大阪の人間からすれば、1970年の大阪万博開催を契機に導入した当時の世界共通のマナーである
【右立ち、左歩き】を以後30年間何の問題もなく実施して来たのに、何故今になって正反対のマナーを
始めるのか理解出来なかったし、本来、各個人の裁量権に属する問題だから、全国一斉に実施という
やり方に大いに違和感を覚えたことを覚えている。
結局、大阪では【右立ち、左歩き】が定着して今に至っているという訳だ。 エスカレーター前で混むから
完全に二列で乗れよといつも思う 両側立ちを強制したとして、ルール違反してる奴に後ろから「おい、一段上の左（右）側に立てや！」って言う人がいるシチュエーションが想像できない >>904
つまり両立ちのほうが危ないということだね。
方減りの問題なんて、しっかりメンテしろというだけ。
本当に減らしたいなら、午前と午後を上り/下り逆転すればいい。
朝出勤で使う人は、ほぼ同数帰宅時に使うから平準化される。 セール時の百貨店とかは両側に満遍なく乗っているからやれないことはないはず >>909
見ないなあ
空いてるからどんどん進んでいくのは
よく見る >>914
俺は常に歩くから問題ないｗ動かん奴もようけおるで？
まぁ性格次第なんやろね。 >>897
つついたのか?文句だけ言ったのか?どっちなんだよ。
つついたらイカンとさっき書いたが、
文句ならしょうがないだろうし、
それで全然状況が違うぞ。
つついたにしても、どついた?ならダメだが、
軽く手で「右に寄って」なら普通だし、ちゃんと書けや。 >>918
メーカーの都合やのに危険言うてるだけちゃう？知らんけど。 >>909
空港は2列用じゃないと思うぞ。
あれは大きなキャリーバック持ってる人が多いから大きめのエスカレータだけど、基本的に一段に一人だろ。 1列の高さを50センチ以上にすればいい
スカートの中も見えて一石二鳥だ 僕は危険な目にあったことも見たこともない
今更変える方が混乱を招くと感じた キティゲエに後ろから刺されたり殴られたりしたくないから分かっては居るけど空けておく >>922
メーカーの都合ならそっちに合わせるわw
メーカーの進めない使い方をする必要性がない >>912
それはエスカレータを増設してもらうべき問題。
乗り方の問題じゃない。 バカのは歩く列は空いてるのに止まる方に行列が出来てるやつ 札幌駅でエスカレータ左側に立ってるのみて
「ほんまや〜左や〜ｗｗｗ」
てゲラゲラ笑いながらエスカレータに乗る人見てる修学旅行生を見たわ >>928
メーカーの事故時の責任回避だろう
安全性は、それは歩かないほうが安全だろう
どれくらい安全なのかは言えないが >>928
いや知らんで。適当に言うただけ。
俺は乗るしかないこのビッグウェーブ派を最近卒業してエレベータ派になった。 >>843
そういう余裕のなさが
仕事などあらゆる場面で大失敗を招く
交通事故なんかまさにそうだと思うな >>928
メーカーはどっちでもいいんだよ。
設計上は何の問題もない。
施設側はメンテ費用が掛かるからやりたくないだけで。
メーカーは片減り増えればメンテと部品売上増えるんだから。 JRが誰の理解も得られずにメンテ費用のために自己勝手に推し進めようとしているのが悪いんだよな >>920
文句言った挙句つついたから問題になったんだろ
そんなのどうでもいい。
俺が言いたいのは屈強な男性が加害者というのが問題ということ >>934
その高校生らは認識してるのだから問題ないな。
郷に入らずんば郷に従えってやつ。
問題なのはそれが見えないボケw >>939
メンテ費用変わるのか？
理論上とかじゃなく現実にあるの？ 先日障害者の方が少し遠慮気味に鞄で塞いでたが通らせてもらった
すまんな悪気は無かったんや >>818
> さて、片側は歩くとしてその場合２段開けるとすると
> 止まって乗るなら片側20人
が判らない。止まって乗るなら30人じゃなくて？
歩くと、その瞬間は20人だけども、
時間隔が止2秒/歩1.5秒なので6秒ごとに1人ずつ差が出てくる筈。小学4年くらいの算数かな。
> それが１秒に１段上がるとすると
> 片側30人で両方で６０人
> つまり止まって乗っても片側が歩いても同じ60人
50人じゃないの？
その瞬間を写真に撮ったとすると50人だと思うよ。
> 実際に両側止まって乗っても片側歩いてもたいして差が無いという実証実験もあるというがそうだろうね
大事なのは何秒おきに載せられるかであって
その瞬間で何人乗ってるかは、輸送能力にあんまり関係しないのはわかるかな。
極端な例、
下から上まで1秒で駆け上がる無茶苦茶速いひとたちが、1秒ごとに乗ってくると、瞬間的にはエスカレーターに一人しかいない。でも60秒で60人上がれる。
そんな人は居ないけど、計算方法は同じ。 両側に立つにしても1段に1人で左右交互に立つにようになるだろ
前後と隣に人が立ってる状態を簡単に受け入れるとは思えない
事故ったら逃げ場がないし
というか全段に2人が立ってる状態の負荷の方が片側負荷よりヤバいんじゃないの 走行車線と追越車線の理論。
マナーとかじゃなくて最適化効率化の結果 >>951
上るなのペイントすれば日本でも歩かなくなりそう 歩くと体重以上の荷重が衝撃としてかかる
それでも安全なように設計はされてるが機械の
寿命は短くなるわな >>947
屈強なら加害者なのか?
じゃあババアがジジイに同じことしたらどうなのよ。
そんな事例も結構あると思うけどな。 >>952
俺も考えた
上がるのに10年かかるエスカレーター、
実質階段だが理屈は同じ
背理法だね >>954
ぐぐれば山ほど出てくる。もともと海外で片側あけが普通だったから日本でも自然にそうなった。
昭和時代にはこんな習慣はまだ日本になかった >>951
左重心だから左に寄りたくなってしまうわ >>957
部品が摩耗するんや。、まぁそれは鉄道会社の必要経費って事で頼む。
少なくとも俺はJR西日本には強く求めるｗ
しょうも無い事ですぐ運休見合わせやがってｗ 立ちと止まりで空ける段数の差があると計算ややこしくなるのはそうだけど、
同じなら歩く方がより多くの人が通れるって当たり前じゃないの。
回転寿司でもスキー場のリフトでも想像すればわかりそうなもんだが 両側に詰めたほうが倍の速度で人間が掃けていくんだから
両側に立たないのはバカのやること >>949
ここのスレで工事経験者の誰かが、片減りやそれに基づく故障が増えると書いてあったから探してみて。 >>958
論点そらすなよ
このたびの件は加害者が屈強な男性ということ
しかもこの高齢者は左手が不自由で右側に立たざるを得なかったんだよ。
早く行きたいんだけどと思っても
我慢するくらいの器量の大きさがなければ
社会人としては失格だろうし。 そもそもだ、京成線だって各停や急行や特急があるわけで、
スカイライナーと鈍行を同じ線路で上手くやってんだぞ。 >>969
混雑時は両側に人が立って右側がどんどん掃けて行くんだが。 イギリスのデパートで二人並んで乗ったら片側に寄れって言われた
別に日本だけじゃないでしょ 混んでる時は両側立ちの方が良いのは分かるがガラガラの時に塞がれるとイライラする >>972
右手が不自由とかw
どう考えても後付け臭いぞ。
もっと構成を考えてくれよ、もう.... >>974
ほんとだよな
効率口にするならそれが一番いい そもそも手が不自由ならエレベーター使えよ
どっちに立つとしてもエスカレーター使うのですら危ないだろ >>977
大阪で初めて片空けのマナーが呼びかけられたのも、イギリスを見習おうってことだったそうだよ。 >>981
彼が言うには、
たぶん野口英世みたいな感じの人だったらしいw >>982
へーそうなんだ
勉強になったよ
ありがとう 単に危機防止でしょ
馬鹿が突っ込んでくるかもしれんから
もめたくないもの そんなに急ぎたい奴は階段使えと言いたい
特に体力のある成人男性はな。 エスカレーター乗る時に1回立ち止まる奴って何なの？
速度を落とさずそのままの流れで乗れよ
こんなのがいるから余計に詰まるんだよ >>993
スキーのリフトではあるなすまん
何回止めたことやら・・・ >>988
その通り、へたに揉めたくないからちゃんと左に乗る(関東)。
それだけのことだな。
大阪なら右に乗るだろうし。 >>979
後から乗った体力のある側が譲歩して
階段かエレベーターを使うべきだった。
先に乗っていたのは右側に立っていた高齢者の方。 大阪に悪いヤツは一人もおらん
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