【自動車】王者「プリウス」の人気急落!? 2019年王者の販売が急激に低迷している理由★2
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王者プリウス復活も、肉薄するライバルたち
2019年の年間登録車販売台数にて1位になったトヨタ「プリウス」。2018年こそ日産「ノート」に首位の座を奪われましたが、2020年1月の販売台数では、登録車全体で7位まで後退しています。人気復活の兆しが見えた半ばで、なぜプリウスの販売が低迷したのでしょうか。
プリウスは、2019年に年間で12万5587台(前年比108.8%)を販売。これは、2018年12月のマイナーチェンジ時にデザイン変更や安全装備を強化したこともあって、2019年の上半期(1月から6月)に大きく台数を伸ばし、1位に輝きました。
しかし、2020年1月の販売台数では、1位トヨタ「ライズ(1万220台)」、2位トヨタ「カローラ(8480台)」、3位日産「ノート(7529台)」、4位トヨタ「シエンタ(6831台)」、5位日産「セレナ(6781台)」、6位ホンダ「フリード(6759台)」、そして7位にプリウス(6659台)がランクインする結果です。
これらの車種は、ライズとカローラが2019年後半に新型車として登場したほか、セレナやフリードがマイナーチェンジで商品力を向上させていることもあり、販売台数を伸ばしています。また、ノートは以前から人気車種のひとつです。
従来であれば上位5台にはプリウスがランクインしていることが大半でしたが、なぜ1月の販売台数では7位まで後退したのでしょうか。
その要因としては、シエンタやカローラ、ライズ、そして2020年2月10日に発売される新型「ヤリス」の影響が考えられます。
シエンタは、2019年上半期の登録車販売台数は5万926台で5位でしたが、同年8月にプリウスを569台差で抑え、ミニバン初の首位(8745台)を獲得した後、9月も連続で首位(1万3558台)にランクイン。9月の同月前年比は185.4%と、驚異的な数字を記録しています。
現行シエンタは2015年7月に登場し、けっして新しいクルマではありません。しかし、ガソリン/ハイブリッドや2列シート/3列シートと選択肢が多く、価格帯も手頃なことが人気の理由のようです。
また、カローラは2019年9月に12代目となるカローラ(セダン)とカローラツーリング(ワゴン)を発売し、セダンタイプはパッケージがプリウスと似ていることから、プリウスのライバルともいわれています。
同じくライズは、同年11月にダイハツ「ロッキー」のOEM車として登場。SUV人気と扱いやすい5ナンバーサイズという手頃さもあって人気を博します。
さらに、新型ヤリスはトヨタのコンパクトカー「ヴィッツ」から車名変更&大幅進化を遂げた4代目モデルの登場が控えているのです。
新型ヤリスは、現在公表されているWLTCモード燃費で世界最高峰の36.0km/Lを誇ることもあり、「燃費の良さ」をアドバンテージに持つプリウスの販売に影響を与えかねません。
2/9(日) 9:30配信https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200209-00223221-kurumans-bus_all
前スレ 2020/02/09(日) 11:50
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581216637/ 乗ってるのがキチガイと罪人しかいねーからな
マトモな奴は1度も見たことねーわ
プリウスという車が悪いわけじゃねーのに
運転するのがゴミ屑しかおらんせいで完全に危険車認定されとるからな
軽やワンボックスなんぞも相変わらずクソばっかではあるが なーんも焦ってないだろな
ニーズ別のトヨタ車が売れてるだけ >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしている人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://syunin-blog-blog.tumblr.com/post/7175702588/
. 30プリウスに乗ってるけど、やっぱ燃費はいいよ
会社から支給されるガソリン代が毎月余るw 45だけど、未だにプリウスに乗ったことがないことは秘密だけどな。 >マトモな奴は1度も見たことねーわ
言われてみりゃそうだな
凶暴な老人ばっか >>1
>>1
>2020年1月の販売台数では、1位トヨタ「ライズ(1万220台)」、2位トヨタ「カローラ(8480台)」
1位ホンダ「N-BOX(1万8900台)」、2位日産「デイズ(1万4200台)」、3位スズキ「スペーシア(1万2400台)」、
4位ダイハツ「タント(1万2300台)」
ライズは5位 少し運転したことあるけど、死角が多いよねあの車
それにシフトがややこしくて操作ミスを誘発するデザインだわ 中古屋殺しのプリウスか、、、
長くても5年で廃棄して環境破壊するんだろ? 元高級官僚の上級の轢き殺し犯が、プリウスの欠陥を主張し続けてるのが響いてのかも
公判がはじまったら無罪勝ち取りのために、さらにトヨタの欠陥車批判をたたみかけるのかもしれないし
世間的に「プリウスもしや、やばいのかも」の空気がなんとなくひろがってる感じか
トヨタVS経産省という珍しい対決の構図か ワレ抗日飯塚愚将の突入ヲ見ルニ及ビ
プリ特攻ヲ断念シ免許返納ス プリウスくそ遅い
いつもアクセルペダルベタ踏み状態
こんな車買わなきゃよかった まず維持費が安くない
プリウスロケットに代表されるようにDQNイメージの増大
単純にカッコ悪い
コレ ライズは売れて当然のパッケージングだからな
売れない理由がない
あるとすればゴキブリ東北土人の関西コンプくらいかw >>23
初代プリがふつーに売ってるから5年ガーは無い クソデザイン
イメージ最悪こんなので売れるわけない
デザイン最悪はトヨタ共通ですけどね いつの間にかオッチャン車になったからな
オッサンしか乗ってないイメージ そらブレーキ踏んでるのに加速する車とか嫌過ぎるだろ
それで事故っても自分のせいにされるんだぜ?
車に問題は無いとか言われて
裁判記録にはプリウスがブレーキで急発進した例がいくらもあるのにだぞ?
ヤバすぎるだろトヨタ 車買い換えなくても壊れないし
一定数いる買い換える奴だけが買い換えてるからでしょ
貧乏人は新車はカネが無くて乗れないし、今の都会の若いのはそもそも車欲しがらない
プリウス買ってた・買える連中にプリウスが行き渡っただけ ダイハツライズと3車種合計不正カローラが上位ってトヨタ売れてねえのかよwwwwww 上級国民車だからだろ? (´・ω・`) プリウスロケットで死にたくない 死なせたくない コンビニ突っ込みたくない 原付の値段でプリウス乗れるからね
売れまくった車だから中古車のタマがめちゃくちゃ多いから新車購入じゃなくて原付スクーター価格で買った連中がオーナーのある程度を占めてる
そんな連中がプリウスの新車なんか買わないからね
常に原付価格の中古車プリウスを買い続けるだけ プリウスどころか車が全然売れねー
日本経済オワタァ >>41
たしかにね
なんかこの車種には、轢き殺された母子のうめきが
取り付いている感じがしちゃうのかもなあ
事故物件ならぬ事故車種っていうイメージがつきすぎてしまったかもね 欠陥車説なぁ
まぁいきなり最高出力出せるという点では危険なのは間違いない >>26
ひらがながひとつ入ったのが惜しい やり直し! 早急に事故の記憶を消すためにも、
車種名を変更したほうがトヨタにとってはいいような気がする >>41
もともとプリウスオーナーのイメージ良くなかっただろw
池袋の事件でトドメ刺したって感じだな(笑) プリウス買うのは馬鹿ってことに馬鹿がようやく気づいただけ >>50
どうせ人気も無いから廃版にしていいと思う
印象も悪いし >>54
新型コロナはさすがにw
もうセリカに頼るしか無いかもしれん・・・ 燃費が売りのプリウスをローダウンにして扁平タイヤを履かせ爆音マフラー付けてるキチガイがいるからプリウスのイメージが悪くなった フルモデルチェンジから5年もたった車に何言ってんだか
しかも4位以下は誤差レベル 最近はエスティマもDQN増えたで。
特に、愛知県の安城民にな。 横断歩道にいて、青信号になっても、車道をプリウスが走ってくると
プリウスがきちんと停車するまで横断を躊躇する癖がついてしまった ハイブリッド搭載車種が多くなって、他の車種に分散したというだけで、
人気が急落したというわけではないんだがな。
うちのC-HRも中身はプリウスと同じハイブリッドシステムだし。 燃費や空力に拘り過ぎて安全性や操作性を軽視した本末転倒なクルマ。それにあの形状が理想であるならばレクサスもレーシングカーも何もかも全部あのスタイリングでなきゃおかしい。クルマに興味のなさそうな一般庶民を小馬鹿にしたクルマである。 面構えヒドいよなTOYOTA車全般
あれ電池が小さくならないから断面図分厚いんだろ
オートマのギアボックスより始末悪い 勝手二 宣伝二使ハレタ 手塚先生モ アノ世デ ナイテイルゾ いっそのこと不評だったシフトレバーを昔の超シンプルなストレートなものに戻したら起死回生するかもしれん まあ田舎の私の周囲さえプリウス乗ってるのは
頭あんまり良くないのに意識だけ高い連中だからなー
飯塚は知らないけど、金と地位のある田舎爺どもはレクサスとかBMが多いな
最近はスバルの高級車も爺どもに人気 トヨタももう厳しいだろ
日産は無理だろ
ホンダはどうかな ハイブリッドはもう時代遅れ
欧州でも規制されまくり
アメリカでもプリウスは販売台数激減だし中国でも規制されるだろうねあ あの醜いデザインが元凶だろ。
与太はデザイナーを一新すべきたな。 あんな事故起こして逮捕拘留されないなんてもしかしたら車にも何かあるのかも知れないと考えるのが普通で怖くて乗れない 音が静かすぎて危ない。とりあえず音だせや。接近しててもわからんぞ。 普通にデザインがカッコ悪いのとトヨタ実用車のほぼ全車種にハイブリッド搭載してるから選択肢のメリットが薄いだけでしょ。 >>83
ホンダはリコールで買うのがそもそも有り得ない そらミサイルなんて乗りたくねえだろ
馬鹿は喜ぶんだろうが >>71
300万円で装備最低な車より250万円で装備最高な方が良いに決まってるから勝てるわけ無い プリウス 2WD
標準仕様
260万円から360万円
MAZDA 6 2WD
標準仕様
280万円から450万円 >>65
ベースが300万でも必要装備付けたら400万円超える詐欺的騙し価格だからな >>64
ハイブリッド車の爆音マフラーほどダサいモノ無いな。
スィー、バフォッ(点火音)ブオォ〜って音が実に酷い。 お前らプリウスの顔面とかケツカッコ悪いいうけどさ、もっと近くで見るんや、ボディーから2〜30センチのとこから見てみ?なかなかイイデザインだと思うよ 正面から見るとちょうちんあんこうに見えるって誰か言ってたような…? >>94
普通車とか装備が貧相だしオプション絞られていて選択出来ない装備があったりして軽ならそれらが標準装備だったりするし当たり前の選択なんだけどお前車買ったことあるのか? 異様に邪魔な前方ピラーと劣悪な後方視界どうにかしてほしい。
社用で乗らされるけどどっと疲れる >>38
> ダイハツライズと3車種合計不正カローラが上位ってトヨタ売れてねえのかよwwwwww
えええええええええええ??
不正してるの? あのニヤついたフロントのデザインが何とも…キショイ 飯塚のおかげ
あと、コンビニに突っ込む人達のおかげ >>110
そんなゴミ買うならベンツ買うわwwwwwwwww >>109
社用車なら見切り良くて荷物も積めるプロボックスの方が良さそうだな 池袋で殺人事件を犯した飯塚幸三のお陰です
by トヨタ 後方視界が悪すぎ
何であんなに側面の窓が後方にいくほどソリ上がっているの? まあデザインした人は今も普通に生活できてるのかな? 人殺し専用カーです
CMに使ってる老人が悪い・・・・・上級国民の飯塚幸三 上級国民のせいとデザインがこの上なくダサいからだろうなぁ デザインわざと?
三代目とかの気取らず飾らず感が良かったのに、なんか何でもかんでもドヤ顔にして何がしたいの? >>46
ラングレーやグラディウスみたいだな
犯罪者の愛車 ダサイ
新鮮味が無いw
秋田
いま
新型フィットに注目してる 髭がダサいとか言ってた割に売れまくってるシエンタの意味がわからない。 >>1
アクセルとブレーキ間違えたとか言って人混みや建物に突っ込んでるのはことごとくプリウス 今ぱっと思いつくイメージの悪い車っつたらプリウスだもんなぁ 燃費はいいけど運転しにくい車だよな
空力最重視のデザインで死角が多い スバルはCMやりまくってるけどトップ10にすら入らないのな
レヴォーグ48位とか電気自動車の日産リーフより売れてないのワロタ... >>127
オレも今回は何回リコールするのか注目してる タミヤミリタリーミニチュアシリーズ
1/35 トヨタプリウス飯塚専用機 池袋2019仕様 飯塚幸三のせいだろ
新型とかになってても、結局は飯塚幸三の新型車 >>118
ハイブリッドも出たから、社用車はプロボックス1択 駐車場でプリウスを見かけると避けるようにしてる、少なくとも前後には絶対立たない。 >>119
今はバックモニターで後方確認するのが主流だから燃費向上の空力性能優先してる
走行中はそれほど後方の視認性いらないしな 車のことは全くわからないし興味ないが
プリウス=池袋轢き逃げ事件のイメージ トヨタに共通するデザインは
ガチャガチャしすぎ。
マツダみたいな、シンプルがいいな、
個人的には。 25年前はバカでもチョンでもマークIIと言われてた時代があった 我慢に我慢のノロノロ運転してもアルトの燃費に勝てない ドライバー・ライダー・チャリ・歩行者からガチで警戒される車だからなあ そりゃブレーキ踏んでも加速するようじゃね
どっかの偉い人が言ってた プリウスドライバーは運転が下手くそってイメージが定着したからでしょ 売れなくなった車のテコ入れは特別仕様車の投入や
プリウス飯塚仕様や >>1
プリウスってあのだっさい後面デザインの車だろ
他人から見られるので一番多いのが後部
つまり後部がださいとださい 高齢者でも安心して運転できる安全な車を作らないからだろ ロクな運転も満足に出来ないダメ中高年老人に
「街でよく見掛けるあの車乗りたい!」
と言わしめ知れ渡り落ぶれた車。 時代遅れで危険だったカローラシリーズが一新されてまともな足回りになったからね
変な格好の燃費最優先の車がいらなくなったからカローラやシエンタに乗り換えた 高齢化が乗ってるプリウスとか
マジで恐怖を感じるしな 関係ない話だけど時々俺が乗ってるエブリイをスーパーやコンビなどに駐車してると爺さんが急にドアを開けて乗り込もうとして間違えましたとか女性ドライバーが駐車場広いのにわざわざ俺の真横に駐車しようとするので不快 プリウス購入者の平均年齢は60代らしいね
デザインがダサいから年寄りしか買わない ブルーボトルコーヒー 西海岸のあいつ
プリウス 飯塚
損害賠償していいレベル ノートはなぜか未使用登録車が山ほど市場に出回ってる。
本当に売れてるのか? >>175
軽の新型ハスラーでさえ6割って云うからね残価クレジット
もう車を「所有」する時代じゃないってことよ トヨタはプリウスが独占するのを嫌ってたから予定調和だよ。
総ての車種にハイブリッドモデルが出来たから、均等に売れるようになったたけのこと。 カローラにもハイブリッドがあるなら、そっちを買うでしょ
プリウス、高いんだよ、奇抜だし このまま売れないと
中華資本になっちゃうよ
マツダ... 仕事でノートeパワー乗ってるが
gセンサーまでついた監視システムが有るので
cmでうたってる 加速 を体感した事が無い
つまらんくるまだ >>180
街でノートを見る機会増えたで。
レンタカーはいつもeーpower使ってる。 イメージが悪くなった
小さなアクア、SUV調のC-HRやミニバンなどハイブリッドの選択肢が増えた
値段が高くなった シエンタ好調はトヨタの嬉しい誤算だろうな
あのデザインで売れてるのは凄い
シエンタという男の子みたいな名前と子犬みたいな感じが
奥様方に受けるのかな 一月のデータだけで何決めつけてんの?バカ記事と分かっていても金のために書かなきゃいけない
大変だね イメージガー→2019年トップなので関係ない
HVの選択肢が増えた→3代目ほど圧倒的でない理由ではあるが2019年トップなので関係ない
ライズが売れたから→車格であまり競合しない
ヤリスが出る前の買い控え→車格であまり競合しない 今テレビでやってる
福岡県 飯塚市の暴走車両も
プリウスや みんなが乗りすぎ。高いお金でみんなと同じ物など買いたくない。 飯塚は在宅起訴されて、どうなるのかな?刑務所は年齢的に無理ってするのかな?それなら実質無罪と一緒だよな。 飯塚が人を殺すための車という印象がついてしまった。 中国や韓国の車よりダサいもん作ってて未来があるのかね? たまたまレンタカーで使ったら操作性が悪すぎて、年寄りは事故起こすわけだと納得した >>207
この歳で保護観察にしてみるのも面白いかと ・デザインの失敗
・イメージの悪化
・他の選択肢の出現
これだな
車自体の出来は、先代より大幅レベルアップしているだけに残念
乗らずに批判している人は一度試乗したら驚くぞ ハイブリッドを他の車種に増やしまくったんだから、そっちに流れるわな ??「メーカーは高齢者が安心して運転できる車を開発できるよう努力するように」 >>42
車売れない〜雨にしたのはトヨタも入ってる経団連 現行プリウスとCHーR、同じ値段って言われてたらどっち選ぶかは明白だわな もう、高齢者が乗る車=危険運転の可能性ってイメージしかない。
年寄りは万が一事故っても相手を傷つける可能性低い2人乗りのペラペラボディの軽とかに乗って欲しい。 >>221
コンビニの出前で使ってる原チャリカーで充分 被告人飯塚幸三が悪い
トヨタは被告人飯塚幸三に損害賠償請求してみろ >>18
日本の道路事情考えると当然だよなあ・・・
3ナンバーの豚グルマばかりにして売れませんとかなんの冗談
日本の狭い道路を考慮した車にしなきゃ売れるわけがない
日本人は虚栄心と自己顕示欲のアホばかりじゃないぞ 2022年から
スバル車にはトヨタのHVシステムが搭載される
トヨタのモーターと二次電池はのそまま使う事に
プリウスが売れなくなっても、問題ないのかもな CMをかっこいいイメージから家族向けの温かいCMにすればいい
「大好きなおじいちゃんにプリウスをプレゼント」
とかな >>178
高齢者層にプリウス推ししまくっているトヨタのディーラーが悪い
あんなシフト操作ジジババに直ぐ順応しろって方が無理がある プリウスのアドバンテージが無くなってきたから当然のことだろう >>4
プリウスが悪いのでなく、プリウスを買う人が悪い。って職場で盛り上がったことがある。 最初のHVだけあって、バッテリー搭載のためのスタイルに無理があるからなあ
それとプリウスミサイル なんだよ
危ない車ってことで避ける目安になってたのに >>232
ハイブリッドのバッテリーっての意外と小さいぜ とりわけ運転しやすい訳でもないし、他にも選択肢があるから、役目的にはもう終わりでしょう。 寄るなジジイ
触るな車カス
プリウス見たら110番 カムリ・カローラ・クラウン、一通りのセダンタイプにハイブリッドが設定されたら、
割高で大きく重い上にカッコ悪いプリウスに乗りたがるのは、ブランド買いの傾向が強すぎる
ジジイくらいのモンだ。 見た目からイキリ過ぎだからな。
後ろから観ると完全にイキってる。
幸三か金が余ったDQNしか乗らねーよ。
こんな車。 て、ゆうか・・・
100万単位の車をそんな簡単に買い換えれるのが不思議
普通最低でも車検3回は乗るけど… おかしなシフトノブのせいだろう。普通のでいい。
ホンダ車もあのノブを真似してるけど、直感で使えないのもは事故のモト。デザインミス 酷すぎるあの事故でしょう
宮崎事件で無くなった日産ラングレーと一緒だよ >>4軽自動車が1番いいよ
将来的には完全自動運転の軽自動車があれば他はいらない トヨタならカローラスポーツが欲しいけど高かった
カローラは手の届かない存在へ アクセルとブレーキ踏み間違っただけなのに
あの上級国民が欠陥車であるかのようなデマを流したから 単純に高い
あとデザインのせいで買い換えの連中が逃げた もはやエコカー減税は支援にならないレベルで貧しくなったということかね スマホ99個を1カ所に集めてGoogle Mapsに幻の渋滞を起こし,現実世界の人間の動きを誘導する実験が面白い
http://byoiko.null-t.org/0d9lu8zt/ssmc5lanyj222d.html まあデザインだろうな。あとハイブリッド車=プリウスでもなくなった。
それと3ナンバーで取り回しが悪い。
値段も競合車より割高。ハイブリットシステムは最高かもしれんけど割高。 最近の車って20年くらい普通に乗れる
昔は10年経ったら買い替えた方が特とか言ってたけどあれ嘘の営業トークだろ
親世代とか騙されて買い替えてるけど自分は乗れなくなるまで乗り倒すつもり 10年前に親父がプリウス買うと言っていたが
購入に反対して正解だった
もし購入していたら親父は今頃交通刑務所で
家族が一家離散になっていただろう カローラやめるかプリウスやめるか、議論していたらしい。
組合の反発にあい、カローラを存続し、プリウスとほぼ同じサイズになった。
クラウンとプリウスが将来的になくなる恐れがある。
クラウンはカムリやレクサスESよりもサイズが小さい、カムリとESの横幅は185cm、クラウンは180cm、プリウスは176cm
クラウンはガラパゴス車種、プリウスはハイブリット車種であるがEV化に伴い新たな車種になる。 多少マイルドになったけど仰々しい意匠
けったいなインパネ
などあるしね いつの間にかカローラシリーズて若干高級感出してきてるね
カローラというかつての大衆車の王者ブランドを捨てずに
ワンランク上へ熟成させたのはトヨタの懐の深さかな 車は業界全体通して車体価格をもっと下げないと
絶対数が少ない金持ちしか買わないよ
販売台数が伸びるわけない クラウンのユーザーが2008年からプリウス、アルファード、ベンツEクラス、ベンツCクラスに流れている。
クラウン(2500cc)
1990年335万円
2010年420万円
2020年507万円
プリウス
2010年240万円
2019年330万円
アルファード
2010年370万円
2020年443万円
ベンツE
2010年605万円
2020年756万円
ベンツC
2010年389万円
2020年480万円
レクサスLS
1990年550万円
2010年808万円
2020年1210万円
2020年にベンツCクラス日本販売台数がクラウン販売台数を上回る見通し プリウスのイメージキャラクターが飯塚上級だからだろ? 50プリウスのデザイン見て、30プリウス乗り続ける決心したわ。
最近はカローラにしようかなと思ってる。 >>1
クソかっこ悪いのをマイナーチェンジして、もっとクソかっこ悪くしたから、誰も買わなくなっただけ トヨタ車の操作性って悪いだけでなく一貫性が無くね?
じじばばはマツダ車に乗ったほうがいいよ >>1
アメリカではテスラに完敗だけどな
なんせトヨタのデザイン格好悪すぎるし プリウス単体で見ずトヨタ全体の販売台数で見ないと
全体のパイは決まってるんだからさ 新東名で俺のGクラスを煽ろうとするプリウス。分をわきまえろ
譲ってしばらく走ったら。覆面と仲良く路肩にいたわ。高速道路はサーキットと違う事が分かったかどうかは知らん 飯塚上級国民をCMで起用してるようなもんだからな、イメージ最悪 おれプリウスに乗ってるけどあの上級国民のおかげで保険料率がどんと上がってしまった。
次は他の車にしようかな。 全高や着座位置を低くして乗り込みにくくするから売れなくなるんだよ
最近のトヨタはカッコつけて低く構える車が増えたけど
車に乗る大部分の人は重心の低さや走行性能、ロール角なんて気にすることはない
大多数の人は道具としての使いやすさを見ている
乗り込みやすさ、かけ心地、室内の空間的なゆとり、荷室の高さ、奥行き、積み易さ
後部座席を簡単に倒せるか(荷室側からも楽に倒せるとなおよい)
ライズやルーミーなどのダイハツ車に道具としての優秀さでトヨタ車が劣っていること
このことを良く考えないといけない
今のところご自慢のTNGAは全部不発だ 飯塚事故で老害が免許返納してるから。未だに乗ってる老害はゴキブリにも劣るクソ野郎。 ハイブリッド以外の魅力は無いのに
当たり前の様に他の車種もハイブリッドになってしまって
車格も中途半端
セダンなのかコンパクトなのか、分からん >>245
あんな簡単にぺしゃんこになる車要らんわ クラウン > スカイライン> MAZDA 6 > カムリ > プリウス
かな >>15
乗った事無い人なんか普通にいるだろ
うちの会社にも一台あるが
誰も動かしたがらない
理由は『ミサイルになりたくない』
君子危うきに近寄らず >>282
昨日だか一昨日か
またプリウス爺がやらかしたらしいじゃん
しかも飯塚市だとwwwwwwww プリウスのようなHVを体現したかのようなちょっと無理してる車体形状より、
普通の車っぽい車のHVグレードの方がいいというフェーズに入っただけでしょう。 >>284
高速でインプとタントがぶつかってインプがグシャけてタントが箱保ってた画像があったな プリウスばかり売れ続けて、トヨタの他の部門(特に常勝カローラ軍団)の
反発が強くて、暴走するように細工したりプリウスロケットと言い出したり
事故があるたびにプリウスを名指ししたりと社内は混乱の極みだった
それで仕方なく「モリゾウ」が、プリウスを不細工にしろと命令した
飯塚も実はカローラ組の工作員だ゜ったという説もある この車に後ろにつかれると「追突されないか?」と心配になるし
前にいても「急にギア入れ間違えてバックしてくるんじゃないか?」と心配になる 飯塚受勲者殿のお陰でプリウスにプレミアが付いたからなw >>273
そりゃあアメリカはトランプが国策でバイアメリカ!てやってるからテスラが売れるのは当然だろ 上級国民から欠陥車認定喰らったからな
踏み間違えさせるようなクズは駄目だとさ 結果論だが、トヨタは圧力かけて元院長をとっとと逮捕させるべきだったよなあ
アレを娑婆にウロチョロさせた結果、話が長引いた アメリカ向けは燃費よりパワー
小型ハイブリッド用V8を開発すべき
どうせ低速はEVモードだし
エンジンの低速トルク不足なんて気にしなくていい カッコ悪いからなPHVのデザインで出していれば状況変わってたと思うわ 飯塚さんが言ってますました
アクセルとブレーキがおかしいと
だからです この車のよさがさっぱりわからん
格好は主観とはいえとてもボンドカーにはなりそうもないし
安いのは燃料代だけで車両は割高だし
全く速くもなく
屋根が開くわけでもなく
室内が広いわけでもなく
旋回して遊んで楽しいわけでもなく
他人とかぶること多すぎ 現行プリウスはマイナーチェンジ後もカッコ悪いし後方視界は悪いし誤操作を招くシフトレバーも改善されてないし
トヨタ車好きな奴でも選択肢から外れる車だろう。
同じ位の車でハイブリ買うならカローラかな?
プリウスを好んで買うのは馬鹿の一つ覚えで
ハイブリッド車=プリウスって思い込んでいる老人だけだろう。 >>36
これ。福岡タクシー事故で世間様も多少は意識するようになったけど
元々多発してた ただ単に客の好みが変わっただけでは減らないだろう
販売店がやっと「プリウスをじじいに売るとヤバい」と気づいたから、販売自粛し始めたんだろう >>77
40年前のトランザムみたいにナスカの地上絵をボンネットに 本当に人気急落して中古価格下がったら下駄として普通に欲しい
プリウス全然壊れんからな 中古車は安いけど買わない方がいいよ
いい噂を聞かない 昔は
新車を買って3年で乗り換える層
その時出た中古車を2年ごとに乗り換える層
5年以上経った中古車を乗り潰す層
ってので回っていたのが
今じゃ皆10年以上乗っちゃうからなあ
俺の車ももう13年目だわ 常磐自動車道のあるSAで
障害者用のPに並べて停めてる
プリウスがあった。
そこに数人が戻って来たが
テカテカスーツ、セカンドバッグ、
派手なセーター。
見るからに古典的な田舎のチンピラ。
この車はアホな運転する奴も多いし、
イメージが悪い。 飯塚上級国民に
車に欠陥があるなんて言われたら誰も買いたいと思わんだろ 初代からプリウス=エコならぬエゴカーの象徴
基地外と自己中以外買わない車の筆頭
んで、非公式イメージキャラクター飯塚某で爆下げ 福岡の事故の一審有罪がな
過去のブレーキエラー(重大事故にならなかった案件)からブレーキの欠陥を一切認めてないのだろう
エラー起こして事故ったら自己責任だぞ誰が乗るかよ イメージ悪すぎる。
高齢者は突っ込む
運転は下手
チンピラが乗ってる
ろくな奴が乗ってない。 法人税減税を餌に消費税増税を推進したら国内経済が致命的に悪くなって車が売れないで御座る。 老人って運転下手くそなのに何で大きい車に乗るの?コンパクトか軽に乗っとけよ
まさか軽だと事故った時に死にやすいとか思ってる?老い先短いんだから命乞いするなよ プリウス2台乗り継いだけど
ただただカッコ悪くなったから今のは買わない 上級国民によるイメージ悪化は避けられないwww
可哀相ではあるがそれも宿命よ
上級国民に買ってもらんとあかんしな アホみたいに信号ある沖縄で1800ccもいらんから1500cc版出してくれプリウス。買う。 >>263
2,3日前のやつか
最後も衝突した音してるし、ぶつけ方が認知症っぽい >>328
年寄りは金持ちが多いってだけの話だろ。
若いのは育児等で使える金が少ないからな。 プリウスの代名詞が飯塚幸三になってるからなw
汚名挽回は無理とちゃうかな プリウスと中身が似てるプリウスもどきに乗ってるだけだろ まあ最も車に興味がない層が買うんだろうし
必然的にこうなるんじゃねえかな
見栄はあるけど金はかけたくないとか割と自己中な連中が購買層では 飯塚プリウスロケットだもんな
もう暴走のイメージしかない シエンタを多く見かける。HV ミニバンで一番利用価値が高い。
ボクシーノアは終わった。 じいちゃんが乗って事故を起こす車のイメージは拭えない。 ヘタクソが乗る車だからな
前に割り込んできたら速攻で隣の車線に逃げてる
プリの後ろ走ってるとロクな事がない プリウス高いからだろ
価格、維持費>燃費
でコスパが悪いってバレたらか 現行型のDQN率が半端ない
成金と年寄りが移行したからだろう
貧乏人が乗り続けてる旧型のほうが大人しくなった感じがある >>4
初代、2代目までは学者とか医者とか意識高い人たちの車だったけど
今じゃ小金持ちの踏み間違えボケジジイが大量に乗る車になっちゃって
トヨタも苦々しく思ってるだろうな >>12
今どきの会社はハイブリッド割ってのがあって、ハイブリッド車は支給額が減るし、車種偽ると後から差額請求されるよ。
電気自動車って項目もあるが、どんだけ支給額へらされるんだか。 スマホ99個を1カ所に集めてGoogle Mapsに幻の渋滞を起こし,現実世界の人間の動きを誘導する実験が面白い
http://byoiko.null-t.org/yrhl18/6z14al0a7w8z4v.html ジジイはセダンが好きだよな
あの世代はセダン神話でもあるのかってくらい やっぱりボケジジイババアの突っ込む奴らがプリウス多いからなんだろうな
プリウス=ボケたジジババっていうイメージが着きすぎた 飯塚以前からプリウスには変なのが多いのは常識だった。 >>329
今のモデル(マイチェン前)に気に入って乗ってる♪ww >>358
トヨタのカテゴリ分けではセダンで売ってて形もセダンだけど3ボックスになってないセダン風ハッチバック プリウスミサイルのイメージが浸透してきたからじゃね?
プリウス乗りは団塊のジジババのイメージだし セダンでないと気が済まない連中がいるのは間違いない ピラーレスハードトップ4ドアクーペはかっこよかったね、コロナだったか >>1
×販売に影響を与えかねません。
〇販売に影響を与えています。 >>367
コロナマークUじゃね
日産ローレルにもあったような 試乗したらペダルの位置が変って気づくから
買い換えの人とかは選ばん。 50系はカッコ悪い
プリウスは30系がデザイン的には完成形 あんなキチガイデザイン、キモくて
しかも高い
愛車になるわけねーだろ >>357
好きっていうか、昔は一般の人が乗る車ってほぼアレだったから
アレが一番馴染んでいていいんだろうと思うよ。 個人的にはセダンベースのハッチバックは好きなんだけど、プリウス、テメーじゃねぇ
三菱エテルナこそ至高のハッチバック 今朝、マフラー改造したプリウスが走ってたが・・・
あるんだな、ハイブリッド用の改造マフラーなんてw
でもアレ何時もエンジン回ってる訳では無いんでしょ?
何が楽しいんだろうな。 【地域】愛知県民の半数以上が「愛知への観光を勧めない」。県が世論調査★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581217065/
【お城】名古屋城天守閣にエレベーター「設置は当然だ。代替技術などない」 障害者団体が市批判 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579988615/
【ジブリパーク総事業費340億円】 愛知県が計画概要公表
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580813669/ コーゾー コーゾー コゾコゾコーゾー
プリウスコーゾー
コーゾー コーゾー コゾコゾコーゾー
ブクロのコーゾー♪ マシンコンセプトは嫌いじゃないんだが、ドライバーがな…… 知り合い同士が同じプリウスでナンバーも同じ数字にしてるんだけどゲイなのかな? 氷点下下回る程寒いと、長距離走っても燃費が悪くて悔しい
下道80km連続で走ってリッター32ぐらいだ >>393
登録車と届け出車の違いは
自動車販売関係の仕事してない一般人は知らない奴が多いと思う。 空力スタイルなんか宝の持ち腐れ
もっと広々したスタイルにした方がいいんじゃないかな 高速を利用する頻度が多いドライバーなら空力の恩恵は大きくなるはず
さらに低重心設計が安定した高速走行に寄与するだろう >>401
いやさすがに車持ってたら常識レベルの話じゃないか? 後席広いから欲しかったけど。
安全装備こうしなかったからカローラスポーツにした。
手抜きマイナーチェンジするからだよ。 プリウス前面の顔って、魔人ブウに見えるのはオレだけか? >>405
一般人だと
登録車=普通車
届け出車=軽自動車
これを知らないで単に普通車と軽自動車しか区分出来ない奴が多いよ。 車両価格が高いハイブリッド詐欺に国民が気づいてしまったから
こんなのでガソリン代が安くても意味ないしw >>376
ほんとそれ
今やプリウスは日本一事故を起こしている車で、
何処を見回してもろくでなしの呆け老人ばかりが乗っている。 単に居住空間が狭いからだろ
ハイブリッドで居住空間の広いクルマの方がいい >>1
トヨタは車種の絞り込みを行っているような気がする。
まさかのプリウス廃番の可能性。 プリウスは暴走不具合があるから一旦流れを切りたいんだろ
別の名前で売れば過去の事に出来るからな >>413
今日もニュースでプリウスロケットマンがガススタに攻撃してたのやってたしな プリウスに限ったことじゃないけどエンジン音がしない車って本当に怖い
気が付いたら近くまで来ててドキッとしたこと数回
エンジン音がないと自衛できないよ 現行プリウスはスペックは良いがデザインや印象が最悪だから カローラが売れるようになってもプラットフォームは同じだから、トヨタ的には影響無しなのかな? >>415
2018年に2022〜2025年で当時の60車種を半減させて30車種くらいにするって発表してる 先代が異常に売れ過ぎだったんだろ。
現行は去年は年間で一位だし4年経ってるんだから上出来な部類だと思うが。 全周囲視界不良で車両感覚が掴みにくいったらありゃしない。 新型カローラの影響でしょ
あっちはまともなデザインだもん ハイブリッド出てからの車名数字の排気量詐欺。
何ccに相当ですとか、アホか。 ゴキブリが走ってるような最悪のデザイン
チャバネゴキプリ ゴキブリダッシュボタンの次はトリケラトプスボタンだな 60以上プリウス所有者は
その時点で殺人未遂で捕まえろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています