【京都】人気店だったのに…客の自転車撤去相次ぎ、ステーキ丼店が無念の移転 「駐輪場不足」市の対策に店主不満
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「誠に残念ながらこの地での商売は不向きと判断致しました」。２０１９年１２月、京都市の人気ステーキ丼店が、そんな文面の張り紙を残し、街中から郊外へと移転した。市の駐輪取り締まりが厳しく、来店客の自転車をたびたび撤去されたことが理由という。路上駐輪は持ち主の責任としつつ、「市のインフラ整備にも問題はあるかと思われます」と不満がつづられていた。京都市の駐輪対策は放置自転車の台数をピークの１％以下に減らすほど効果を上げているが、負の影響もあるのかもしれない。店主に詳しい話を聞いた。
【写真】ステーキ丼店が営業していた店舗前の歩道
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京都市左京区の叡山電鉄・元田中駅近くに店を構えていた、その名も「すてーき丼屋」。国産牛のステーキを載せた丼が手ごろな値段で食べられるうえ、京都大の吉田キャンパスに近い好立地も手伝い、学生らでにぎわっていた。
男性店主（５１）は「２０１４年７月に開業してから３年ほどは、右肩上がりで売り上げが伸びていました」と振り返る。
状況が一変したのは２０１８年。「そのころから、放置自転車の撤去が急に厳しくなりました」。賃借している建物の前に駐輪できるスペースがあまりないため、利用客の多くは歩道上に自転車を止めていた。それを市から委託を受けた業者が次々に撤去し、トラックで一時預かり所に運び去っていったという。
「撤去作業のトラックが１日に何度も店の近くに来るんです。来店して食事中の客の自転車が半年で４０〜５０台は持ち去られたと思う。京都観光に来たタイ人の女性グループがレンタサイクルを持って行かれ、泣きついてきたこともありました」
■来店客が半減
自転車がすぐに持って行かれるとなると、客もおちおち食事を楽しんでいられない。当然ながら客足に響いた。「ピークで１日１２０人くらいだった来店客は、半減しました」
店主も手をこまねいていたわけではない。店の近くには臨時駐輪場がないため、駐輪場所を自前で確保しようと近隣の月極駐車場に問い合わせた。「だけど、自転車が倒れたときに契約者の車が傷ついてしまうからと断られた」
格安メニューを設けるなど営業努力も重ねたものの、売り上げ減に歯止めがかからず、とうとう２０１９年１２月２２日に閉店。約６キロ離れた左京区静市市原町に移転した。
店主は、市の条例で禁じられている歩道上の駐輪は良くないとしながらも、「そもそも駐輪場や路線バスといったインフラを十分に整備していないのはどうなのか。店が面している東大路通で撤去作業が多いのも納得いかない。京大生を狙い撃ちにしているのでは」と、市のやり方に疑問を投げ掛ける。
放置自転車対策による影響を受けているのは、このステーキ丼店だけではない。
東大路通の向かいで営業するうどん店も、駐輪の取り締まりで客足が大きく減ったという。店主の男性（６１）は「２０１８年に駐輪の取り締まりが厳しくなり、学生の自転車が根こそぎ持って行かれた。一度離れた客は戻ってこない」と嘆き、「駐輪場を十分に設けず、厳しく取り締まるのはひどくないか。それに元田中駅周辺の撤去回数は、ほかの場所に比べて多いと思う。市内を均等に取り締まらないのは不公平ではないか」と憤る。
■「京大周辺は巡回多く」
京都市自動車政策推進室によると、放置自転車撤去の委託先は、１８年度から現在の業者になった。ステーキ丼店とうどん店が「取り締まりが厳しくなった」と訴えている時期と合致する。
また、自転車撤去の巡回スケジュールは市の指示に基づいて行われており、頻度も地域によって変えているという。ステーキ丼店があった地域を含む京大周辺は「巡回を多くしている」（同室）と認める。
それでは駐輪場はどうか。市は放置自転車の撤去を強化する一方、駐輪場の整備にも力を注いできた。直営の増設に加え、民間事業者に資金を助成するなどして、過去１０年間に駐輪場を２倍以上の２３４カ所に増やしたが、「場所によっては駐輪場が十分にないところもある」（同室）。元田中は、周辺にまとまった台数を止められる駐輪場はなく、最寄りの「百万遍まちかど駐輪場」は６００メートル離れている。しかも同駐輪場は６７台しか収容できず、日中は満杯だという。
以下ソース先で
2/13(木) 15:31 まいどなニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-11003342-maidonans-life%E3%81%A7%E3%81%99
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200213-11003342-maidonans-000-view.jpg >>604
撤去するけど自転車が無くなったら仕事が無くなるだろ、撤去保管変換含めて同じ業者だろ
其れだけでも適当に撤去しろの動機になるがな >>110
歩いていくにはかったるいしタクシー使うくらいなら
デカいモールとかに行くに決まってるだろ KYアスペネトウヨのようなのが取り締まりやってるんだろうね 開店する前から分かってたことをまぁ
恥知らずですね 昔は出町柳の前が自転車で溢れててすぐ撤去されてたな 要するに京大生のマナーが悪すぎて行政に目をつけられた結果だろ。
学生相手の商売のデメリットが顕現しただけだろ >>35
冷暖房の効いた室内を歩くのと
吹きっさらし雨晒しの屋外を歩くのじゃ天地の差 昔近くに住んでたけどココイチとなか卯潰れたのか
記事にあるうどん屋は線路沿いのかな？ >>390
この店の客が何百人もいるわけない
せいぜい20台くらいあればいいでしょ 自転車撤去した後に有料の自転車置き場作って
結局道路塞いでるのも意味わからん まあ実際は自転車撤去が原因じゃないでしょ。
リピーターがつかなかったんでしょ。 近所にゴーストタウンがありまんがな
養生の小汚い集合住宅叩き壊しておくれやす 以前テレビで見たよ、有料駐輪場に停めたのに数時間で撤去されたと
まだ改善されてなかったのかｗｗｗ
さすが京都 西成の公園前の定食屋は外に向けてカメラを数台設置し
店にモニター置いてる。チャリを盗まれないか、ポリが来ないか
リアルタイムで監視できる 有料駐輪場だと停めないなら自転車つかなきゃいい
売りっぱなしになってる自転車屋と、それで許してる役所の問題 ほらね 誰も得しないって昔から言ってる
駐輪サービスが得してるだけ
客も店も損してる >>539
人通りが少なければやっていいのか？
思考が朝鮮人そのものだな。
儲かっている店だから盗んでいいとか言いながら犯罪を繰り返してそうだな。 駐車場も確保しないで人を呼ぶ商売してるのがおかしいんだよ
アホが ちなみに有料駐輪場に停めても誰かに移動させられたら勝手に撤去されるし
撤去費用を所有者が払わないと自転車は返却して貰えないぞ
逆に無断で移動させた側は自転車を移動させたこと自体は罪に問われないという無敵ぶりなので
撤去する側が勝手に移動して撤去するというマッチポンプも可能 >>24
飯食ってる間だけだろうが何だろうが
その瞬間にその道を歩く歩行者にとっては
通行の妨げでしかないって理解できんのかね
自転車客を当て込むなら店がちゃんと駐輪場を
用意するのが当たり前だと何で解らんのかね >>768
言いたいことは分かるけど、それビルやマンションに届けてる郵便局や新聞配達の自転車も撤去してんの？
セーフかアウトのゼロサム思考ならこれもアウトだよ >>768
そんなに流行ってはいないお店みたいに
１度に１〜２台程度なら目立った問題にはならないからねえ 京大懐かしいな。
自分がいたころは法学部のあったキャンパスを中心に北京と言わるくらい自転車多かった。
百万遍や元田中や確かに路上駐輪がめちゃくちゃ多かった。鴨川沿いとか。
まあでも貧乏な学生からすれば移動の手段はそれしかないわけで
それがダメとなると厳しいわな。都内ほど店舗が密集してるわけでもなし。 >>768
ある程度大きな駐輪場を確保するとなると普通の飲食店では経営が厳しくなる。
この焼き肉店のように郊外に行くしかないね。すると今度は客の集まりが悪くなり・・・
小売りは一般的に利益率が低いので軒並み存続できなくなる。 夫が珍しく子どもを叱っていたのだが、その叱り方が良い意味でとても凄かった「仕事でも頼られてそう」「工夫がすごい」
http://nbvco.khouja.org/sb1vvsx/dj6xoib0e7r636.html 違法駐輪は大迷惑打からな。撤去して当たり前。何を文句言ってるのか。 >>24
いいわけないやん。店が自分で用意するのが当たり前。 >>4
この辺は歩道がそこそこ広いので
駐輪しても歩行者も自転車も悠々通れたと記憶している
スーパーとかならともかく飲食店利用者程度なら往来に影響ないはず
もちろん乱雑に駐めれば別だがな >>777
そんな悠々とした多車線の道路でもクルマとバイクは即駐禁なんだがな
自分らで車の仲間とか言いながら都合よくスペース余裕あるとか言い訳してんなよ 当然でしょ
他人の迷惑前提で事業してうちばっか取り締まられてるじゃないだろ >市は放置自転車の撤去を強化する一方
変な話なんだよな、自転車を買う時にフレーム番号を登録して持ち主が分かる制度になっている。
なのに放置自転車って、
カネが絡まなければ取締しない。 >>779
車とバイクと自転車は根本的に違うぞ、
車輪が付いているから車両の仲間では有るが、
じゃ大八車はどうだ ？ 取り締まりを当然だと言ってるやつは税金取られても仕方ないと思う奴か？
これは取り締まりが厳しすぎ。1日に何回もなんて市が業者にいくら払ってんだという話
そんなに金使うなら駐輪場をまず作ってやるべき
大阪の梅田周辺なんて駐輪場がかなり増えて違法駐輪は相当減ったよ
店の不満は自業自得だが 儲かってるなら駐輪スペース用意しなよ
そういうの考えてみたら移転先の場所になったんだろ
最初からそうしなきゃ 自転車で来る客を相手にするならテーブル席の分の数は停められる駐輪場を用意しなきゃね 京都ではそれが不可能ならそこでの商売はあきらめるしかない 自転車の取り締まりが厳しくなったせいでシャッター通りが増えてるみたいなことを書いてる奴は本気じゃないよな？
本屋がバタバタ潰れてるのは漫画にシュリンクをかけるようになったから、みたいなレベルの珍説だぞ >>758
ちゃんと有料駐輪場に止めても他人に外されて放置自転車として処理されるのが日本だよ >>539
実際に住んでいない人が分かったようなことを言わないでいただきたい。
ものすごい数の人や自転車が行き交うところ。
スーパーや医院も多く、京大生の自転車が一日中行き交う。
あそこに自転車をとめられたら、とんでもない迷惑。
京都市の対応は何も間違っていない。 >>550
おじいちゃん足腰弱すぎか歩き方間違ってるかどっちかだよ 客がどうやってくるか
自転車置き場を設けていないのなら、うちの店には自転車では来ないで
と言っているようなモノなのに 駐輪場なんて駐車場1台分のスペースで5台はとめれるんだし
空き店舗とかやってるくらいならまずそこを整備しないと駄目だろｊｋ
ついでにいえば公衆便所も商店街にはないよな、まさに間逆の発想 こういう時の為に商店街の組合とかがあるんじゃないの これも小泉政権の時じゃねーか
保守党の扇千景とかいうどう見てもチャリなぞ一度も乗ったことのないババアが、放置自転車問題について演説してたな 東京で
政策が短絡的過ぎるわ
結局少子化問題に全部繋がる人殺しどもだった
結果が出たわけだし 放置自転車が多い場所には有料駐輪場を設置するのが一番いい
需要がある場所ならすぐ埋まるし放置は寄り付かなくなる 自転車が目の前に止まってること自体が客が多い優良店の証で行列と同じ効果が見込めるんだよ
ひいてはそれが商店街の活性化に繋がる
有料駐輪場じゃあ誰も駅前に行かないんだって
その結果が地方のシャッター街な
かといって地方のイオンじゃ業務用ばかりで誰も料理なんてしてねーからな
浅はかな政策だったよ
俺はこうなると予言してた 自転車の駐車に金を払うなんて絶対に嫌だな。
路上もすぐ撤去されるから
無料駐輪場ある場所にしか行かないわ。 >>787
道路にのぼり旗を置けなくなったから売り上げが3割減ったとかぬかしてたどこかの商店街のババアみたいな発想だよな 大店法の規制撤廃は世紀の愚策で結果は出た
別に政策はラチェットじゃないから小泉前に戻せばいいだけ
自転車くらい好きに乗らせりゃいいんだよ
生ゴミクレーマーの老人どもクソ話きいてたら経済が回らない良い教訓となったな 学歴コンプの高卒警察が京大生狙い撃ちしてるんだろうな >>783
その理屈で言えばうちの客のせいで税金払わせちゃってごめんなさいって店主にして欲しいくらいだろ
なんで市が悪いみたいな話になるんだ 京都は部落利権で駐輪撤去の事業を大きくしてるからな
撤去関係者食わしていくのに撤去しまくって実績上げないといけない
阪急西院の周りなんか1日に何回も来て夜の7時までやってるから居酒屋の前のチャリは6時くらいから集まり出すと根こそぎ撤去される
王将なんかも後輪が敷地からはみ出してたら撤去されるから後から人が来てずらして駐輪されたりしたら根こそぎ撤去される
もはや強盗団みたいに撤去してる
やたら厳ついオッサンがバイト引き連れてやらせてるな >>1
駐輪場確保しようとしたが借りられなかったって書いてあるのに文盲多すぎ
京都の社会問題提起しただけだろ 自転車撤去ってそんなに頻繁に来るものなのか
メシ食ってる間に撤去されるってこういう店だとせいぜい滞在数十分だろ >>806
文盲は君やで
駐車場を駐輪場替わりに借りようとしたら「他の契約者に迷惑がかかるからそういう貸し方はしません」と断られただけ
当たり前だわなｗ >>799
放置自転車撤去がシャッター街の原因なんて初耳w
特に地方は自動車社会なのに商店街にまともな駐車場がないのが原因とはよく聞くがね。 これはなぁ
部落関係者と共産党が組んで撤去事業やってる
撤去した台数が多いほど歩合増える
たぶんヤクザも絡んでるからな
敷地内の自転車もわざと動かして持っていくよ 市が撤去した自転車を保管するスペースは大量にあるんだw
それだけ1日に何度も撤去してるなら相当な台数の置き場所が必要だしすぐ取りに来ない自転車だってだいぶあるだろうに これだけ人の往来が激しい場所で歩道に駐輪されたら超邪魔だし
自転車の客が減った程度で経営が成り立たなくなるなら元々その程度の店
自転車撤去が原因ではなく、単に飽きられただけ 張り付きがいて溜まってきたらトラックがくる
指示してんのはヤクザのフロント社員
作業してんのは部落のチンピラ 自転車そんなに厳しいかね
その辺置いて用事済ませて帰っても持ってかれた事無いなぁ 横浜市 京都は自転車禁止にしてローラースケート推奨にしたらいい
止める場所問題が解決する >>805
まあ普通に窃盗罪だな
写真にとって110番通報
部落なら尚のこと >>812
1日に何度もと言っても、この店が撤去されたのって半年で40〜50台程度
凡そ4日に1台程度よｗ >>812
ちゃんとした業者が担当していたら保管してくれるが自転車が無くなってシラ切られるのも日常茶飯事 たぶん中国に売られてる >>809
放置自転車の撤去とともに駐車違反の取締も厳罰化したんだよ
共に小泉内閣の頃な
大店法が撤廃されて、イオンみたいなのが乱立して、そっちに行けよという政策がとられた >>8
このステーキ屋、馬鹿だし人のせいにするあたり日本人ではなさそう 駐輪場は無いので徒歩でお越し下さい
ってすりゃ良かったのに 自治体が駐輪場整備しても駐輪場が遠かったら店の前まで自転車で行って撤去されるんだけどな >来店して食事中の客の自転車が半年で４０〜５０台は持ち去られたと思う。
>店が面している東大路通で撤去作業が多いのも納得いかない。京大生を狙い撃ちにしているのでは」と、市のやり方に疑問を投げ掛ける。
実際に放置自転車が多いなら撤去作業が多いのはごく当たり前のことだと思うがw どゆこと？
違法駐輪で持ってたガチクズ店が逃げただけ？ 結構昔だけど西大路駅前は放置自転車がずらり大量に並んでたが
そういう完全放置されてるのは無視して今現在使用されてるような一時停車っぽい自転車ばかり狙い打ちしてた
自転車返してもらうのに撤去料二千円くらいかかるから
金が欲しくて自転車回収してるのが見え見えだったな〜 東京の感覚だと、シール貼ってそれでもしばらく放置していたら持って行く、という感じだけどね いらない自転車を放置したことあんだろ
んで「撤去されちゃった、諦めよう」って
ついでにカゴに期限切れ消化器とか荷台にブラウン管とか
どんだけ極悪なんだよ ざまあみろ
勘違いして商売なんてするからそうなるんだよw いかにも京都らしい陰険なやり方
人気に嫉妬したライバル店か地元住民が市に垂れ込んだだろう 共産党の市長が誕生していたら
弱いものの意見をもっと聞いてくれたかもな 別にポイントになるわけでもないのにやたら撤去張り切るシルバー人材のジジイ多いよな >>822
20日〜60日と保管期限は各県や市ごとにだいぶ違うとはいえ市で撤去自転車を保管しないといけないわけで
それだけ撤去してる地域ってどう保管してるのか気になるところ マネジメントをする立場の人が知っておくべきこと『すべての人類が成長を望んでいるわけではない』成長したくない理由や価値観の話
http://nbvco.khouja.org/1k4zq68k/7pzpl2u27iuj1v.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
