【規制緩和で逆に運用厳しく】農家もトラクター運転で｢大型特殊免許｣必要に
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規制緩和で逆に運用厳しく…農家も｢大型特殊免許｣必要に
（2020.02.01 08:35）
作業機付きのトラクターの公道走行。免許を取得した男性も胸中は複雑だ（高知市内）
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現場からは困惑の声
トラクターの公道走行を巡る２０１９年４月の規制緩和に、高知県内農家が戸惑っている。これまで黙認されていた「作業機付きの走行」が、規制緩和の中で逆に厳しく運用されることになり、大型特殊自動車免許の取得が必要になったからだ。県内で取得できる場は限られており、農家から困惑の声が上がっている。
道路運送車両法によると、従来からトラクターのみの公道走行はできた。ただ、後部に耕運機などを付けた場合は、方向指示器などが見えづらいなどの理由から２０１９年４月まで認められていなかった。
法に従えば、耕運機を別の車で運んで農地でトラクターに付けなければならない。しかし実際は付けたままの公道走行は広く行われており、「大半の農家は法令の認識がなく、普通に行われていた」（関係者）。高知県警も「過去に取り締まった実績はない」という。
こうした中、政府の規制改革推進会議は、農作業の効率化のために、作業機付きのトラクター走行を認める方向を提示。国は昨年４月、方向指示器を見えやすくするなどの条件付きで走行を認めた。
(リンク先に続きあり) >>54
AIにしたら、この手の黙認は全て違法扱いするぞ >>46
なんだ大特か
それでもなんでもかんでも規制すりゃいいってもんじゃない メーカーに装備の改善を義務づければいいだけなのに
やらない馬鹿役人
ナンバーや保安部品の高さ規則を変更すればいいのに
何十年も呆痴してるからだ >>52
軽トラに800リットルの消毒タンク満タンで走ってるわ >>17
官僚と衆参両院全取っ替えしたいわ
と思ったがそれが革命かw >>54
AI役所にAI役人にニコ生中継国会
変えるならその辺りだよね
言葉遊びなくなるし国家予算が劇的に減らせる >>51
まぁ、そんなコンプライアンス違反（というか明確な道交法違反）をしてるのは、工業団地内にある会社の中でも、中小零細の町工場くらいだけど
あいつら、公道挟んだ向かいの工場まで、道路横断して荷役したりしてるし
あと、路上におけるトラックへの積み込みは、もはや日常
フォークに小特ナンバーが付いてれば合法だと思い込んでるんだろうけど
たまに所轄の交通課にチクってるけど、何故か取締りされないんだよな >>65
大特あっても作業機つけたままの走行は違法だった。 車離れでトラクターに免許付けていんだろ 教習所もお金ないのか トラクターとか そんな何キロも走行しないだろ。すぐにいなくなるから大目に見てやれ。 公道に泥の塊をまき散らしていくからな。マナーも守れよ。 >>60
AIなめたらあかんよ
最適化はすぐに出来る。 免許も利権の食い物だからな
最初と数年ごとに金払えってことだよ >>74
最適化＝自分たちにとって都合が良い状況、という訳ではないからな？ こういう事するから離農者が増えるんだよ
バカじゃねえの >>64
満タンは正解だ
下手に空間作ると液体の移動で軽トラひっくり返るぞ また天下り先確保やってるなーーーー
免許制度なんて無くせよ
免許取得しても就職するには「経験」がないと就職も出来ないんだからさー
外国は日本みたいな免許制度なんて無いぞ
試験も無い。 牽引できるようにすればいい
750kg以下は牽引免許不要 >>70
なら、今は大特取得して運転するのがスジだろ
あと、保安部品の位置とかは直すようだけど、そうすりゃ大特車扱いになる訳だし
教習所でも大特なんて10万くらいで取れる そもそも道交法なんてのは警察官ですら守るのが困難な糞法律 しかも身内の違反はもみ消し
教習所を潤わせたかっただけだろ
まともな法律なんて出来るはずもない
毎年のように改悪を重ねてる
何十万も払って免許取得させといて
高齢になったら返納しろ！とか馬鹿じゃないの？
運転免許なんてアメリカ西海岸のようにほぼ無料で配っときゃいいんだよ
安全バカと偽善者に乗じて寄生虫がパラサイトするだけだ >>69
うん、全部やったらAmazonやらなんやら物流止まるわな
家も建たなくなるし服もきれなくなるし食品も止まるわな
厳格に法を運用すれば国家がどうなるかなんて古代チャイナですら学習済みだわね これ小さなトラクターなら普通乗用車免許でいいのかな？
ちなみにロータリー幅130cmの17馬力 けど、大特車になったら、自賠責高くなりそうだな
あと、任意保険も必要だろうし >>82
農家は五人いたら五十万
はい、また競争力失いました この国は農業を壊滅させたいのかね？
疑問でしかない 農免道路（農業予算で作った道路)は道路交通法の除外にしてほしい。
公道だから一般車も通行してもいいけど、農耕車のために作ってもらった道路なのだから
トラクターが時速5kmや泥バラマキや収穫時の道路封鎖は必要なんだから文句を言わないで、
子供の運転も免許不要にして。 田舎の山道を走ると集落がある
その集落近くの国道だか県道を、車代わりにトラクターで走る糞ジジイとかまじでいるからな
時速20〜30kmで渋滞を起こす >>76
最適化が組織の権限の拡大につながって仕舞う人間より遥かに上
将棋で人間がなぜもはやAIに勝てないかはそれ >>1
続報
大型特殊免許試験の定員倍に 高知県免許センター申込殺到受け
https://www.kochinews.co.jp/article/345262/
高知県運転免許センターは２月の試験以降、１回当たりの受験定員を８人から１６人とし、３月以降は、これまで月１回だった試験を３回に増やす。
また県は合格率の向上を目指し、事前講習を行う。 >>86
小特の枠に当てはまらない特殊自動車は、全て大特
小特は普免で運転出来る
小型特殊自動車
特殊自動車で、車体の大きさが下欄に該当するもののうち、一五キロメートル毎時を超える速度を出すことができない構造のもの
車体の大きさ
長さ＝4.70メートル以下
幅 ＝1.70メートル以下
高さ＝2.00メートル以下（ヘッドガード、安全キャブ、フレームその他これらに類する装置が備えられている自動車で、当該装置を除いた部分の高さが2.00メートル以下のものにあっては、2.80メートル） >>82
だな。
儲けもほとんどない中で田んぼを維持してる爺さん達には、10万はかなりきついけど仕方ないね。
あと農業地域の教習所はパンク寸前何ヶ月待ち？とも聞いたよ。受ける人が急増して。 いや、既にもう色々と終わってるよ
排ガス規制のおかげで>>1みたいなタイプのトラクターは使えなくなってる
排出ガス浄化装置の再生をしようとすると、トルクが半減するんだよ
トラックとかだと巡行時とかの負荷の無いタイミングに行う事ができるんだが
トラクターってのは常に最大負荷みたいなもんだからやる暇が無い
再生時の低下したトルクを元に排気量を選ばなきゃならん
つまり、今までと同じ仕事をしようとすると倍の排気量のトラクターを買わなきゃならん
そして、排ガス規制対応トラクターは対応装備で金がかかるから、元々のトラクターの
３倍、４倍の費用がかかる
兼業農家では絶対に買えない、村で買うのもかなりキツイからって諦めてる所がほとんど
そして中古のトラクターは中国に送ってるから出回らない
今動いてるトラクターが止まれば廃業って所ばかりだよ
日本の農業は後十数年で目に見えるレベルで終わる は？まだ取得してないのか？
もう10年前くらいに農家も大特無いとダメってことでみんな取得してたよ
農耕用に限るヤツは三日間くらいで取得出来る 予約が取れないが 官僚は日本を潰しにかかってるな
官僚機構をゼロから作り直す時かもしれない >>78
誰も片付けない。
酷いときは漬物石ぐらいの塊をいくつもおとしていく。
夜、自転車だと非常に危険ってことがあるんだよ。 新聞配達のバイクを先にしろよ
あと郵便局のバイクな >>1
大型特殊の教習ができる教習所が消滅したり激減している。
免許を取るのが億劫じゃなく、物理的に教習所が無く免許取得できない点を書いてない。
大型特殊教習やってても、1台しか無い、大特指導員が少ない、危険だから大型や二輪と同時教習はやらないなど制約が多い。
一般の教習所側も大挙して大特取りに来られても困る。 >>97
ありがとう、長さと幅は乗用車の５ナンバーサイズ、高さは軽自動車の枠内なら今まで通り小特で走っていいんだね 小さめのトラクター乗ってる人はこれまで通り
普通免許で公道走っていいよってことか >>112
通勤時間帯に合わせて警察署の周りトラクタードライブしてくるか(笑) >>111
そう。
特に後ろの作業機がはみ出してることが多くて、それで幅の項目がひっかかる。 何度も言いますが、フォークリフトによる「公道での荷役作業」及び「荷を積載した状態での公道走行」は、保安部品の有無、登録（ナンバープレートの有無）、運転免許を問わず道交法違反です 刈払機もトラクターも排ガス規制、軽トラックには自動ブレーキ義務化、セルフスタンドでの携行缶給油といい邪魔ばかりするな >>112
そして小さめのトラクターは排ガス規制クリアしてないから
今走ってるのが壊れたら終わり >73
それ
公道に泥を撒き散らしたままにしてるヤツも罰金にしてくれ ロータリーにいろいろつけろっていうのは仕方ないが、
免許要求されるのはちょっとな。技能6時間で10万かかるのな。
農業大学校で安く農耕車限定もとれるみたいだけど。クソ遠いし年一っぽいな。
困ったね。 https://www.kochinews.co.jp/sp/article/345262/
一日内の大特免許受験枠を増やして、試験場は対応してるね
まぁ、教習所の方が金はかかるけど楽だろ エレカやモートラを小特登録して公道走行したい
そして、時速15km/h以下の遵法走行に徹し、他の車から煽られたい
まぁ、それは原付でも出来るけど >>122
俺のは青い、ちなみに近所ではオレンジ色がいちばん多い >>123
何言ってんだ、対応できないくらい殺到中だぞ。免許とるために。 道路交通法がおかしいと思う。
住居なら何の標識がなくても敷地に入ったら住居不法潜入になるのに、道路は私有地内でも
外部と完全に遮断していないと道路交通法が適用されてしまう。
公道との境界に「関係者以外の通行はご遠慮ください」の立て看板だけではなぜだめなんだろう まえヤフオクでレース用のモトクロッサーを
小型特殊登録して保安部品もヘルメットも要りません
ってバイクが売られてたけど ナンバーが付いてないトラクターやフォークリフトは公道を走行していいのか？ >>32
馬鹿正直がが法を整備し、バカがその法に振り回される神津 >>130
うちな場合田植機がやばい、ナンバープレートもウインカーもついてない >>128
構造上15km/h以下しか速度が出せず、大きさが小特の枠内なら、二輪でも登録は出来るからな
15km/h以下しか出せないと言う証明が難しいんだけど
小特は区市町村への登録だから
原付一種の二種登録と同じで、書類が色々必要になるけど、役所の担当は素人だから面倒 こんなん自転車の飲酒運転と同じで実質無意味な法律やろ！ 大特の免許じたいは簡単に取れるけど・・・百姓の国なんだし大目にみてやりゃいいのに そこまでして食料自給率上げる必要もない
農家終了でいいだろ
一部の業界を優先してコロナで国民を危険さらす対応といい、どこの国の政府なんだろうな現政府は ヨボヨボの爺さんをイジメると腹いせに耕作放棄地に杉苗を植えまくってから死なれるぞ >>137
運用厳格化させて、
捕まえて免許取り消ししてるよ。
自転車の飲酒とは警察の法律運用が違う。 ちなみに大型特殊免許は自動車学校で一週間くらい敷地内をブルトーザーで回っていれば取得出来た。 今こんな山奥でって感じの土地を土建屋に安倍バラマキ金で圃場整備させてるからね
今後は土建屋が米を作ると言う流れなわけや >>132
現実問題として、県警には地域の常識があるから取り締まられることはない。
だけど、都会から左遷された優等生が本部長とか署長とかになると、日本の農業は終わる。 うちの田舎は赤字ギリギリらしいからもう辞めたらいいと思うわ
今の日本で農地なんか守る必要ないんだよ 自動車学校ホクホク
金持ち農家からモット金巻き上げれば
経済が廻る >>144
そうなのか？
会社負担で大特一種を取得したとき教習車がローダーのみだったので微妙だった
グレーダー自走や除雪作業、あとはナンバープレート付いてるタイヤで走るタイプのバックホー自走した程度なのでローダーの経験値はほぼ無いや >>98
そういう地域では高齢者の免許持ちも多いから、高齢者向けの講習も完全にパンク状態。
現実を知らん霞ヶ関の馬鹿役人がやることはろくなことにならない。 ナンバー付きのリフトを買ったので去年大特の免許取ったよ。 山間地なんざ一極集中による人口減少、商圏縮小でSSもコロコロ逝っとる
そのうち油も買えんようになる >>99
農業従事者の高齢化も行き着くところまで行っているからな。
団塊の世代が完全にドロップアウトするまでの年数から言っても
あと１０年がデッドラインじゃね？
＞日本の農業 >>101
今の馬鹿政権が助長したからどうにもならん。
もう手遅れだと思う。
真面目な話、自衛できる奴は自衛できるよう少しでも準備しとけ。
全ての事柄で国が役立たずどころか害悪そのものになる時代はすぐそこまで来ている。 トラクターの運転は出来ても教習所の実地が通らんだろ。
ジジイくらいになるとコースが覚えられない。 そんなもん厳格化するぐらいなら２輪のすり抜けや割り込みを明確に禁止して厳罰化しろよ >>132
ウインカーはあるだろ
左右で形が違うやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
