【自動車】「ホンダS2000」の発売20周年を記念した純正アクセサリー発売
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ホンダアクセスは2020年2月20日、2019年にデビューから20周年を迎えた「ホンダS2000」用純正アクセサリーの予約注文受付を開始した。2020年6月26日に発売する。
S2000 20周年記念純正アクセサリーは“20年目のマイナーモデルチェンジ”をコンセプトに新たなアイテムを開発。ユーザーからの要望が多かった、車両販売当時の純正アクセサリーの復刻アイテムと合わせて発売する。
エクステリア用アクセサリーは、コーナリング性能の向上に重点を置いて開発。「モデューロX」の開発で培った技術を投入したという「フロントエアロバンパー」を、復刻アイテム「トランクスポイラー ダックテールタイプ」「リアストレーキ」に組み合わせることで、空力性能をアップデート。これらは未塗装（プライマー処理済み）にて提供する。さらに、5段階式減衰力調整（フロント）可能な「スポーツサスペンション」を新たにチューニングすることで、S2000ならではのコーナリング性能を磨き上げたという。
インテリア用アクセサリーでは、20周年記念ロゴを配した「オーディオリッド」「フロアカーペットマット」、さらにドア開閉・スモールランプに連動する「フットライト（LEDホワイトイルミネーション）」をラインナップ。20年の時代変化に対応し、20周年記念の特別感を演出している。
また、記念ロゴのタグ付きの「ボディーカバー ハーフタイプ」は、販売当時の仕様から生地をリニューアル。いつまでもS2000を大切にするオーナーの気持ちに応えるという。
ラインナップと価格は以下の通り。2021年2月19日までの期間限定受注生産で販売される。
・フロントエアロバンパー：9万6800円
・トランクスポイラー ダックテールタイプ：4万6200円
・リアストレーキ：3万3000円
・スポーツサスペンション（1台分セット／500セット限定）：17万0500円
・オーディオリッド：8800円（2000個限定）
・フロアカーペットマット（ブラックまたはレッド）：3万0800円
・フットライト：1万3200円
・ボディーカバー ハーフタイプ：1万8700円
（webCG）
2020.02.20
https://www.webcg.net/articles/-/42411
S2000 20周年記念アイテム装着イメージ
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S2000 20周年記念純正アクセサリー
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KB1ほしいけど
SH-AWDと3.5リッターで
そこそこ早いらしいけど
燃費と税金が気になる 個人主観だけど当時からあまりカッコ良くは見えなかった。好みでは無い。ただ運転したらものすごく楽しい車だった。 >>248
嫌、こんな昔の新規パーツ作っても対して儲からないぞ？NBOXのパーツ作った方がまだ儲けられる。 >>13
マツダは古いロードスターのリフレッシュ整備プランあっただろ
ロータリーマニアの方なら知らん >>57
ホンダはあまり見ない場所は一層とかのドケチ塗装だからな
燃料入れる時とかすげー気になるわ >>104
50ccの市販原付で1万回転エンジンの出した時にはビビった。今のバイクの値段と比較すると安くてびびるよ
給料そんなに変わらないのに こんなくるまあったんだな
つか、マツダの幌がついたなんとかっていうのに似てるな 話する時に「いや」から入る奴は女はもちろん男からも嫌われる
頭が良いと思っているのは自分だけ >>225
フィットで昔のシビックSiR2やRみたいなの出したほうがマニアは喜ぶと思うけどもうそんなの買う人より燃費とか快適性選ぶ人が多いんでしょ
エンジン音とか排気音もうるさいのはもう嫌われる時代だしう >>243
RX8に似てる、どちらが真似したかは知らん >>257
若者が買わないからな
その手車買ってるのはおっさんばかり >>250
S2000自体専用パーツの塊で採算度外視の車だったからねえ >>260
若い時にヤリスGRみたいな高い車は買えんわな
昔スープラとかでも新車の本体価格350万とかだったけど
消費税とかなかったしな >>262
物品税とか知らないゆとり世代か？
車は消費税で取得にかかる税金は安くなったんだよ
昔だって若者はスープラ新車なんて買えなかったんだよ 爺ではないから知らんけど3ナンバーとか昔は税金めちゃ高かったんでしょ
S2000は2リッターなのに3ナンバーだから買った時に昔のままの感覚の親にめちゃくちゃ怒られたわｗ スープラやZは二十歳そこそこの奴でも鬼ローンで買ってた
あの頃は今より未来に不安がなかったからな あそこに割り込みたいな、と思ったとしようじゃないか。
S2000って車はね、その瞬間そこにいるんだ。
気がつくと、もうそこにいる。そういう車なのさ。 売れずに絶版なのが空しいな 過去の栄光にスガってる感じで >>272
馬鹿か？9年間で11万台が生産されてる事実があるのに、こいつは馬鹿だな。
面白がって煽るならもっと上手いこと煽ってこいよ。中途半端の無能だな。 >>270
もう無理、そもそも製造コストが利益度外視だった。
フロントの窓枠とか手で溶接してグラインダーで手で磨いたりしていた、
職人がもう居ない。 >>273
＞ホンダが製造するFR車としては29年振りであることから当初は注目を集めたが、
＞その注目度とは裏腹に国内向け販売台数は10年間でわずか2万台あまり（世界累計販売台数は約11万台）という想定外の低迷となった。
＞10年間でわずか2万台あまり（世界累計販売台数は約11万台）という想定外の低迷となった。
＞想定外の低迷となった。
＞低迷となった。
中途半端な馬鹿はお前だったな >>251
僕のエイトちゃんがボロボロになってきたのです… だからS2000は売るための車じゃないっての
NSXの専用工場に余裕があったから作ってた最初から少数生産数を見越しての販売 そりぁMTだけの設定のマニアックな二人乗りのオープンカーだぜ
しかも価格が当時のフェアレディZより高い
2万台も売れりゃ上等 >>279,280
どんな言い訳しようが売れなかったことに変わりはない
もっと売れていなくても作り続けているメーカーはある訳だしな >>277
Wikipediaのコピペを証拠にドヤ顔で「どうだ低迷って言ってるだろ」と主張できる低能さ…笑
しかも、何回も「低迷」って書いたら気が済むんだよ笑
んじゃ、同じレベルに合わせて反論してあげよう。こちらはちゃんとソースを示した形でね。グーネットの記載。
https://www.goo-net.com/magazine/104853.html
> 1999年4月の誕生から2009年6月の生産終了まで約9年にわたり販売され、国内累計2万台、全世界累計11万台以上販売するなど高い人気を誇り、販売が終了してからも再販売を望む声が絶えないエポックメイキングなモデルです。
あなたはそもそも、この車は販売台数だけを云々する車ではないと理解できてないのでは？販売台数で評価するあなたにとっては、きっとFITは神の乗り物なんだろうねぇ。
そんなあなたに質問。「販売台数の低迷」とは、どんな基準を持って決まるのですか？
「〜万台以下に決まってるだろハゲ」という低レベルな内容ではなく、車種の性質とか、類似のモデルの販売台数の推移とか、その辺のデータを持ってきて論じたら認めてあげるよ。
放棄する場合はギブアップしたとみなす。 >>284
人気があって再販しても商業ベースに乗るのならモデルチェンジもするし販売継続もするでしょ
実際にそういったモデルはいくらでもある
S2000は廃版なって継続モデルもないという事実がすべての答え
お前が言ってるのはただの負け犬の遠吠え 何でオープンにしたんだろ
ロードスター でじゅうぶん
S660にコペン、今でも需要ないだろ >>285
あかん、こいつと絡んでバトったらクソ勝負に巻き込まれる。
負け犬でもなんでもいいからサヨナラしますわ。わたし、キナ臭い人には近寄るなと家訓で定められてますので（半分嘘 >>70
ワロタw まあ、言いたいだけだからスルーしとけw 金持ちの道楽だし >>270
売れんでしょ
今の感覚じゃかっこわるすぎだし シビックは全幅がデカすぎるんだよ。S1000早く出して ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
