鉄道４社が本数減検討 西武・東武・京王・相鉄 人員不足備え ★2
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新型コロナウイルス感染が広がる中、関東地方で運行する十二の大手鉄道事業者のうち四事業者が、多くの乗務員や駅員が感染して人員が確保できない事態に備え、運行本数の削減などの検討を始めていることが、本紙の調査で分かった。
調査では、運行本数の削減の可能性や、その検討状況を各事業者に尋ねた。二十一日までに全事業者から回答があった。
運行本数の削減などの検討を始めたと回答したのは西武鉄道、東武鉄道、京王電鉄、相模鉄道。
西武は「乗務員などの確保が難しくなった場合には、運行本数の削減の可能性はあり得る。欠員状況に合わせて適切に対応できるよう検討している」、東武は「欠勤者が多数発生した場合は、出勤可能な人員や状況に応じた運行をする可能性があるため、検討を始めている」と答えた。
京王は「うがいや手洗いの徹底などで、平常運行が可能な人員確保に努める」とした上で「乗務員などの確保が困難な場合を想定した検討に着手している」と答えた。相鉄は「出勤できる従業員が減った場合にどんなダイヤが組めるか、検討している」とした。
その他の事業者は現時点では運行本数の削減は考えていないと回答したが、「さらに感染が深刻化すれば、関係行政機関の要請や指導を踏まえ、適切に対応する」（ＪＲ東日本）など、多くの事業者が今後の状況を踏まえて判断するとした。
京成電鉄は今月六日以降、成田空港や京成上野など主要四駅のトイレにハンドソープを設置。これまで全駅のトイレにせっけんやハンドソープを設置しておらず、この四駅を含む二十駅に新年度から設置する計画だったが、新型肺炎の感染拡大や利用客の声を受け、前倒しした。 （松尾博史）
2020年2月22日 夕刊
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/202002/CK2020022202000254.html
★１ 2020/02/24(月) 00:02:15.20
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582470135/ JR西日本＜社員年齢構成＞
http://pbs.twimg.com/media/CyZZkF0UcAEriBQ.jpg
氷河期社員がいない
団塊バブルが詰まってるせいで35歳〜40代の昇進ストップしてるし
氷河期世代は給与も低賃金
氷河期少ないから20代〜30代を長時間残業させないと鉄道会社が回らないんだよ
それでも足りないから団塊世代やバブル世代の定年延長
残業規制でのせいで朝の遅延事故や故障事故が増えてるだろ？ 鉄道メンテナンス会社の社員構成
60代 3人 ※退職後再雇用して来てもらってる
50代 5人 ※年金生活しか考えてなかったのに定年延長
40代 1人 ※昇進ストップ、住宅ローンの支払い、子供金かかる、死ぬ
30代 2人 ※超過残業
20代 3人 ※戦力にならない
50代〜60代に長時間や深夜残業は無理だ
きつい仕事は30〜40代に回したいんだけど社員がいない
電車点検が難しくなってきてる、風速制限とかは後付けの理由
朝の遅延事故や故障事故が増えてるでしょ？
東京なんて毎日ほぼどこかが止まってる 人員不足は鉄道会社の自業自得だ
すべて自己責任です >>165
うちの上司も時差通勤でみんながばらばなにきたら統制とれないだろとか馬鹿な事いってるけど
みんなの出勤時間をばらばらにして混雑緩和するための措置だとまるで理解してない 俺、毎朝乗車率130％くらいの電車に乗ってるけどもう感染しても仕方ないわ 時差時差とお経のように唱えてるけど、
ごくごく一部の人が時差をやるのならいいけど、あらゆる人がやったらどうなるか
ピークの前後は本数が絞られてるから
前後の混雑に拍車がかかるだけなのよね >>186
残念だけど、扇風機をなくしてエアコン完備にした時点で
設計思想が、窓は開かなくして完全密閉して
温度・湿度・外気取入はエアコンで完全調整する方式に変わってた ついでにっぽい様な感じもするけど、本当に輸送が止まったら日本は詰むな。 鉄道会社の奴って正社員だから電車停めて仕事しなくても給料保証されるもんな。
アルバイトはそうはいかないから電車停まったり出勤停止になったりしたら即食いっぱぐれる。 どれか選べ
・移民が運転
・老人が運転
・Syamuやaiueo700や神戸製鋼時代の安倍晋三みたいなのが運転 >>1
昭和時代の「混雑率２５０％」の通勤電車の復活、待ったなし！！！！！ >>209
基本的に大きな窓は開けられるからね
通過駅がある電車はどんどん窓開けないと 鉄道会社はホワイトだな。技術必要な社員は大事にしてるというかする必要あるんだな。
インフラといっても純民間企業がやってるんだし、わざわざ好んで混雑する時間帯にやってくる
社畜は割引もしてるから定期客とはいえ他の客より配慮する必要はないってか。 >>23>>56
ウチの会社は、病気で前日の夜以降に急遽休暇とるとペナルティ喰らって査定に響くから熱くらいじゃ休まないぞ。
>>30
ウチはギリギリどころじゃなくて、乗務区も駅もマイナス。
>>92
鉄道は正社員でも休出しないとそんなもんだぞw
>>214
外から見るとホワイトに見えるが、現場の社員は超絶ブラックだ。
最近はかなり離職率が高いよ。給料は上がらないけど仕事量は毎年増える。 普段駅にいる運転士上がりの人とかも総動員するのかね >>216
可能性はあるだろうけどブランクがあると直ぐには乗れないよ。１週間位指導者に付いて訓練しないと。 >>1
運行本数を削減する鉄道会社の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者、你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
運行本数を削減する鉄道会社の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者、你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 東上線とか、朝の混雑もたいしたことなくなってきてたからな たぶん減便はないな。
マスクさせて勤務させると思うぞ。 >>1
安倍内閣はもちろんだけど
どうも官民そろって、わざと日本人にこのウイルスの感染拡大させようと画策しているような気がしてならない ドのつくFランエスカレーター七光りキリスト教のアベアホウに何を期待してんだよ >>1
京王線は朝の新宿寄りを間引いて欲しいわ
あの渋滞は乗り降りに手間取ってる以上に容量パンクするくらい走らせてるのが原因
それで客が減ったらそれはそれで仕方ない >>228
オリンピックあるから、発表する感染者を増やしたくないんだろう
だから検査キットをスイスが支援してくれるのも断ってるし
政府が検査自体もしたがらない
このままじゃオリンピックやっても不参加国が増えそうだか 振替輸送って素晴らしいシステムがあるじゃないか！
先日、国分寺の人身の振替受けた京王がパンクして混雑を理由に京王も振替依頼してたけど 京王線の本数削減、コロナを機にとかではなく、まず社会実験、実証実験からやってみて欲しい。 >>196
だがそんな今でも窓はあけられるのだから
思いきって開けろ！ >>1
ホームドア設置してワンマン運転じゃ駄目なん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
