【新型コロナ拡大】新車販売も大幅減少…日産22.3％減 ホンダ20.9％減
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で国内の新車の販売台数が大幅に減少しています。
先月の国内での新車販売台数は43万185台で前の年の同じ時期に比べて10.3％減少しました。普通車のメーカー別では日産が22.3％減、ホンダが20.9％減と大きく落ち込みました。自動車販売の業界団体によりますと、「新型コロナウイルスの影響で販売店への客足が鈍っている」ということです。また、中国で製造する部品の輸入が滞っている影響で、一部車種では納車に遅れが出ています。
3/3(火) 7:20
テレビ朝日系（ANN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200303-00000009-ann-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200303-00000009-ann-000-thumb.jpg 買い叩くチャンスだ
どれが良いかな、、、どれも要らないわ これから全車種プラズマクラスターかナノイー装備のエアコンにします これでダウも日経も上げか？
インチキくせー
株なんかやったら破産だわw
安倍サポが買ってその日に廃車を繰り返せばいんじゃね
ホンダは魅力的な車なくなったなぁ
先日ディーラー行って展示車みたけど フ●ードクロスターて微妙な名前だなぁこの時期…
フ●ードスパイクも血糖値スパイクとかぶってたし…
ついてないというか間が悪いね本田さんは 不要不急の外出は避けてくだはい？ 新車？ 車上生活か？ どうしてコロナのせいで車の販売台数が減少するんだよｗｗｗ
あきらかに消費税増税のせいだろｗｗｗｗｗ糞笑えるｗｗｗ 今はクルマなんて買ってる場合じゃねーな。金でも買うかな。年末までに沈静化してくれ車検切れでクルマ買い替える。 いまのところ２，３件しか倒産聞いてないけど
バタバタと倒産がいつ始まるんだろ あと1か月ぐらいかな ソニーやアップルが
ウイグル人の虐殺・強制収容・強制労働に
加担してるニュースあったけど
中国から部品輸入している車メーカーは大丈夫か？ 今は要らないな
っていうか、欲しい車が見当たらない カーシェアリングみたいな不特定多数が使って、レンタカーみたいにメンテナンスされないのは一番ヤバいな。 まだ乗れる車が20万で買えるのにどうして200万以上出す必要があるのか謎
そんな話をするといつもお前らは「この貧乏人が！」とか貶すんだけど
180万も無駄遣いするのはどうにも勿体なくて 日産はコロナと関係ないだろ
クルマ自体に全く魅力ないし社内のゴタゴタで皆敬遠してる
ゴーンの犬(西川)が能力もないのに飼い主に噛みついたからな…馬鹿な奴 どーみても消費税増税が原因コロナちゃんのせいにしちゃかわいそう 新型FITのハイブリッドシステムも進化してるとはいえホームグレードのハイブリッドで250万前後するのか。
今時は老害の操作ミスの事故だらけのせいで安全装備義務化や、とにかく安全装備標準装備にしたほうがコスト下げられるからと全車採用。
結局運転に問題ない人まで無駄に高額な安全装備を無理やりセットで買わされて高くつく。
自動車免許をMTとAT限定だけじゃなく、自動安全装備義務の限定も加えるべき。 マスク節約しててでかけないとかある
ディーラーは来客にマスク支給すべきだったな 日産、ホンダは中国製だったかあ
だまされるところだった
コロナありがとうw 安倍ちゃんが中国人韓国客を喜ばすためなら日本経済なんて死んでしまえと信じて疑わないから当然の結果 日産は単純に基礎設計が古い車をマイナーチェンジしているだけだから客が離れている
ホンダは新型FITのデザインが糞過ぎてユーザー離れが起きてる
コロナの影響じゃないと思う ははは
日産とかホンダとかコロナのせいにすんなよｗ
どっちも国産負け組自動車メーカーじゃないかｗｗｗ デラ行くのも嫌やな
サービスのコーヒーも飲みたくない マスゴミ嘘をつくな
コロナの影響なんてまだだろ
逮捕だ 消費税アップから始まり音を立てて日本が崩れていく感じがする >>51
トヨタのディーラーでマスク3枚入りもらったよ
1ヶ月くらい前
デンソーのエアフィルターの販促だったけどw 今若者がやってはいけないことはローンを組むことだ
支払いできるだけの給料この先もらえる見込みがないからな これで安倍ちゃんが新車買い替えの支援を増加しちゃうよ >>74
それならもっともやってはいけないことは結婚と子育てだな
ローンの金利なんかかすむほどの莫大な金が必要になる アウトブレイクしたときに緊急避難できるスペースとして自家用車は需要が伸びると思うんだがな。
交通インフラが充実してる地区に住んでるやつらって、車持ってないの多いだろうし。 >>76
ローンで購入したものは転売できるけど
子供と配偶者は転売できないからな 今後の経済動向みたらコロナ関係なくね？ましてやまだ乗れるのにローン組んで買い替えとか大丈夫？ >>67
特別仕様車
pandemic edition そらそうよ
未知のウイルスが発生してるのに車なんぞ買ってる場合じゃねーだろ むしろ他人と接触せずに移動できる優秀な乗り物でもある 2月の販売台数って数ヶ月前に契約した車が2月に登録されたんでしょ？
コロナ前じゃん、増税だろ？！ トヨタ潰れなよ。
潰れていいよ。
潰れた方が日本経済のためだよ(^^) ザマァ
お前ら大企業が賛成した増税の影響でかいからな
その内また買いだす？いーや手放し始めてるから!! ホンダは去年からだろ。
内ゲバやらコストダウン失敗をさんざん言われてるじゃん。 増税の影響も強いだろ
買い替えるやつは増税前に買っただろうし >>1
いや、コロナは無関係だと思うぞ
世界的に車が売れなくなったのは
1年近く前からだろ >>23
タイで作って、国内産のクラウンと同じ値段ってねえｗ >>17
アコードがよんひゃく！？
とか言ってたらカムリも同じくらいだった(´・ω・`) 俺様がシャバに出た35年前
ホンダの最高級車はアコードで185万くらいだったな コロナだけじゃなくて、一昨年末の米中貿易摩擦から始まった世界的な景気減速がベースにあって
１０月の消費増税は駆け込み需要が無いまま増税後の買い控えが起こり
台風による部品工場の被災による生産の支障が年明けごろまで影響してて
やっと回復したと思ったらこのコロナ騒ぎと、日本の経済はもう１年以上ずっと逆風に晒されてるんだよ >>54
関係あるで、貿易業やってる友人談では空も船も優先度の低い物資は後回しにされるようだ
セカイモンでも先月下旬からコロナの影響による遅延が発生している。
https://www.sekaimon.com/ 独禁法も昔と違うんだからこんなにメーカー多くいらないだろ >>17
売れないって分かってるのに日本に持ってきたのがむしろ偉いわ
アメリカ中国では大ヒットしてるけど、セダン人気皆無日本に持ってくるだけ損やし >>17
タイで生産だから、向こうの物価に引っ張られるな。
今じゃ、タイの方が上なんだから、デフレ大好き日本人は置いて逝かれるだけだな。 コロナ カルディナ エクシヴ プロミオ とか派生型いっぱいや 増税のせいでコロナ関係ないだろ
コロナに風評被害やめーや >>33
このコロナは地味だけどよくできた車だった ホンダのアコード高いよね
ずっとアコード買ってきたけど流石にもう買えないよ泣 >>104
米中貿易摩擦で世界的な景気減速が始まった中で
消費増税強行するのはどう考えても
バ カ の や る 事
安倍の人災だよ >>120
アクティブダンパー装備までしてるから、車格と値段は昔のクラウン並みになってるな。 コービッド19のせいじゃないだろ クルマ離れは上級国民の犯罪や増税などがその理由だ もっとも現在の道路は電車や屋形船を捨てた連中で酷い渋滞だ お客「コロナください」
日産「それホンダの車だから」 >>1
安倍も日産とホンダのもコロナ様様だろ、景気、業績不振をコロナのせいにできるからな このニュースも安倍晋三忖度チームだな
アホ安倍の増税失策をコロナにすり替えるとは
まあコロナのせいでも
安倍晋三の責任には変わりないが 日産なんか売る車が無いだけだろ
ノートとセレナと軽、あとはエクストレイル位か？
バカにし過ぎ 日産は検査不正に始まり、
汚職、内紛、誇大広告とイメージ最悪。
リコール隠し殺人三菱の親会社だし、腐った悪の連合に見える コロナは消えて、ライバルだったブルーバードも消えた 生産本部（鈴鹿グローバル支援課）によるセクハラ隠蔽の詳しい実態が（特に女性層に）公
になれば、どう影響するか。
鈴鹿グローバル支援課（生産本部）は、被害者から事情聴取し加害者が課員の知り合いだと
判明するや、被害者を失業に追い込み隠蔽した。こういう事を、普通に繰り返しているのだろうか。
鈴鹿グローバル支援課による、派遣切り連発の詳細を公表する時期は、もう少し考えるべきか。
その“派遣切り”連発は、コロナ・中国の問題が発生前ではあるが。
専務取締役 兼 リスクマネジメントオフィサー様はどうも全く、ご関心ない様子ぽい。そんな事
をやった事業所で、Nシリーズなど生産されているのに。
課員の知り合いによるセクハラに意を唱えた事への報復また隠蔽が動機にある事を、本田技研工業（株）
としては、どう理路整然と客観的な反論で否認出来るのか？ 日産はコロナが救世主になるかもね。このままひっそり倒産してもあまり話題にならないだろ。社債も発行出来ないしどーすんだろうね。 今掲載されている内田社長のBloombergの独占インタビューも酷いなw 無策ですって言ってるようなもんだわ。 >>140
倒産する前にルノーに名前変わるんじゃない？ >>17
最初から先進機能や安全機能フル装備だからオプションつける必要ないぜ
トヨタならオプションいっぱいつける必要あるから車体価格にプラス80万円とか普通だけど ホンダは新コロ騒ぎ前から研究職で辞めるやつ多い会社でやばめだけど、日産は
ゴーン騒ぎ以降も退職する人はそれほど多くないから生き残るとみてる。 いやこれから電車はやばい車で通勤という人が車を
買うわけないわな。 新卒で入社したホンダの研究所をたった３年で退職しました。
私は本田技術研究所栃木に所属してしました。業務分野は自動車業界で今、最も注目されている先進安全、自動運転に関係する場所でした。
しかしそこでは、ホンダの社員は全く技術開発をおこなっていませんでした。実態はサプライヤーと呼ばれる部品メーカーに技術開発を丸投げしておりました。
ホンダのプロパー社員の仕事はサプライヤーの日程管理と部品の不具合が出た時にサプライヤーを叱責するということが主たる業務でした。
管理職から、本田宗一郎の理念は最早、亡霊でしかない。夢や自由という言葉は広告用に使ってるだけ。勘違いを起こすなよ。と、強く言われました。
ある方からは、ホンダは技術開発をおこなわない、技術はサプライヤーから買ってくれば良い。もし技術が必要になったら人ごと買ってくれば良い。とも言われました。
こんな環境であるので、技術開発をおこないたい新卒・中途のエンジニアは入社数年で大量にホンダから去って行きました。
そして私も、ホンダと決別する決心をしました。 あー日産君無言で転載始めちゃったじゃんw
しかもそれで自分の主張全ツッパできるという浅はかさで草
謎の日産信者君はもういいよ〜 この１年間にNシリーズ生産拠点のホンダ鈴鹿製作所では、鈴鹿グローバル支援課による
対価型セクハラと隠蔽、さらに出荷前検査部門でも他の労務問題（＝非正規労働者への賃金差別発言など）
発生させている。
ホンダは鈴鹿グローバル支援課のセクハラ加害者が知り合いだという事で被害者を解雇し、さらに
具体的事実を知る者まで解雇し隠蔽を続ける疑いに、まともな反論も出来ていない事態をを何とかせよ。
Nシリーズのリコール再発も、体質が影響してるとみなされても止むなしと、評価されかねない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
