【自動車】運転免許無用の超小型モビリティー「シトロエン・アミ」登場 フランス
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仏シトロエンは2020年2月27日、コンパクトな次世代モビリティー「Ami（アミ）」を発表した。
シトロエン・アミは、都市部での使用を前提とした小型の電動モビリティー。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝2.41×1.36×1.52mで、最小回転半径は3.6m。市街地での移動や駐車が簡単に行えるとアピールされる。
2人のパッセンジャーは左右に並んでシートにおさまる。その足元前方に64リッターの荷室を確保。アミにはサンルーフのほか、空調機能やスマートフォンの充電機能も備わる。
490kgの車体を動かすモーターの最高出力は8.2PS（6kW）。最高速は45km/hで、一充電あたりの走行可能距離は70kmと公表される。家庭用の普通充電による充電時間は3時間。ライセンス無用のため、フランスでは14歳（欧州諸国ではおおよそ16歳くらい）から運転できるというのもトピックだ。
車両本体のスタート価格は6000ユーロ（邦貨にして約72万円）で、シェア形式での利用も見込まれている。フランスの場合、レンタカーが月額19.99ユーロ（同2400円）からで、カーシェアサービスでは1分あたり0.26ユーロ（同31円）からとなる。
受注が開始されるのは、フランス国内で同年3月30日。数カ月後にスペイン、イタリア、ベルギー、ポルトガル、そしてドイツでもスタートする予定だ。 6月にはフランスで車両のデリバリーが始まる見込み。なおインポーターによれば、将来的な日本への導入はないとのこと。（webCG）
2020.03.03
https://www.webcg.net/articles/-/42460
Ami（アミ）
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日本は、軽自動車免許を復活させてこういう車を売れば良いと思う ハンドルも着いてるのに、どうして運転免許が不要なんだろう？ セブンイレブンが使ってたコモだかコミュだかより安いじゃん
じゃあこれでいいよね 自転車代わりに使われたら困るな。
小さいから免許なくていいからとか言い出したら、道路交通がむちゃくちゃになる。
今でさえ道路を走る自転車やシニアカーの交通法則無視でむちゃくちゃなのに。 >>1
これいいよなあ
免許なしだと
子供が駅に迎えに来たり
年寄りを病院につれていったりできる >>9
アシスト自転車ぐらいのサイズが欲しいところだよな >>6
公道を走らないで、歩道か自転車道を走るからだろ ベーシックインカムの話題と似てる
先回りしてダメだダメだって騒いで
可能性を考える機運に持ち込まないようにしてる奴らがいる スマートもそうだけど日本じゃ売れないんだよな。
ＩＱもＴＷＩＮも。
やっぱデカいクルマ至上主義的な風潮あるし。 速度もそこそこ出るのに免許不要とか
日本に入ってきたとしても難癖つけて不可能にされるだろうな どっちが前でどっちが後ろか分からん！
って言ったら横向きに動き出すというオプションが欲しいな。 つまり 交通法違反で免許はく奪された人間が足車としてつかえると。
パリの路駐で ガンガンあてて空間開けて止める国民性だと
小さければそれだけで価値がありそう。
無免OKってことは自動車保険高そう 都内は自転車用の道幅とか整備されはじめてるけど半端な地方都市がなあ
>>19
荷物を乗せられるか
3人乗れるかだよな >>6
海外ではマイクロカー、ヨーロッパでは「Quadricycle」（一般の乗用車より軽量の四輪車を含めた二輪車、三輪車の型式認可に関する枠組み）と分類されている。超小型モビリティは小型エンジンや電気駆動のシティコミューターで、ヨーロッパ諸国、中国などでは無免許(14歳以上、国によっていは16歳以上)で路上走行出来る。
日本では、フルアシスト自転車とか言われてるのが要免許だけど
海外では、いろいろな国で合法的に乗れる 車両法が厳しすぎてカテゴリーがない。どうでも軽四枠になってしまう。
排ガスや騒音、衝突安全性その他で試験合格しないと登録できない。
うちにある200ccのゴルフカートが登録できないのと同じ。 >>34
免許が無い奴も一緒に使えるのがいいんだよ
中学生ぐらいならガタイもでかいんだから
こんな小さい車なら
車庫入れなんかを任せてもいいんだろうし >>13そう思う
でも乗りたい
便利
事故起こしたら危ないね >>20
法整備されていないところへ持ってきて走り回ったら難癖つくだろw こんなのがトロトロ走るくらいなら自転車道を充実させた方がいい 最高速が45キロは日本では無理やな。
そもそも、45キロであっても日本では無免許で運転できないし
意味がない 日本だと屋根付き電動アシスト自転車みたいな感じじゃないときついかな すっげーかわいいほしいけどさすがにＡＴ車くらいの免許は必要だろ 日本の免許制だと無理じゃないかこれ
自転車通行可能な歩道すら走るのはきつい
老人の電動カートに屋根付けるくらいが限界だろな >>1
日本は、免許がーと言ってる間に何世代も周回遅れになり
前時代的な時代遅れの国になってるのが現状
超小型モビリティ
超小型モビリティは小型エンジンや電気駆動のシティコミューターで、ヨーロッパ諸国、中国などでは無免許(14歳以上、国によっていは16歳以上)で路上走行ができる乗り物だ。
したがって、高校生や、老人などが手軽に運転でき、もちろんこれらのクルマの最高速度は100km/h以下で高速道路を走ることはできない。
もっぱら一般道専用という使い方になる。
ヨーロッパでは、すでに内燃エンジンの自動車の都心部乗り入れ規制の動きがあり、超小型モビリティはCO2や渋滞を減らすための手段として位置付けられている。
一方、中国やインドなどの新興国では都市人口の大幅な増加に対応し、従来の自動車重視から公共交通での移動を主軸に移している。
だが、その反面、中国やインドは国土が広大なため、ラストワンマイル・モビリティが不可欠という事情もあるため、
欧州、中国、インドなどにおいては、大筋では、高齢者、自動車を所有しない若者、市街地での小規模配送業務などに利用できる貴重なモビリティという位置付けになっている。
日本における超小型モビリティの将来は運転免許制度が最大のポイント
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/65957cffad72f058a6018590f5ef79c4dc9124d1/ >>19
三菱「EVと小型車との組み合わせは上手くハマらないね」 >>42
最高速45km/hも出るなら、事故ったら簡単に人死ぬんだけど、中学生で責任どうするんだろうな 72万か、結構おしい所まできてると思う
50万切ったらブレイクしそう >>1
日本なんて電動アシスト自転車がちょっとでも強力にアシストすると駄目なんだぜ？
未だにそんな事やってるから世界に取り残されてガラパゴスになってる
日本の政治家や省庁は、さっさと法整備して許可すべき
世界各国で合法的に走ってるんだから法律もそれらの国を参考にできるだろう >>54
ジャイロキャノピ４STでも５０km/hしかでなくて遅くてすまないという気持ちで乗ってた
２STだと６０ちかくはでるので都市部なら流れには乗れる ちょい乗りにはいいな
日本の狭い道にはあってるんじゃね 日本では公道では乗れないんじゃね？
それに乗れたとしても普免要るようになるだろ。全然欲しくならないなあ 絶対海外のyoutuberがバイクのエンジン載っけて楽しむw >>1
出光興産でも去年からＣＭやってるよね。長澤まさみの出てるＣＭ。 >>75
法改正して原付免許で乗れるようになれば良いと思う 選べるのなら原付きの代わりにこういうのに乗りたいぜ >邦貨にして約72万円
日本でもこのぐらいで出してくれ >将来的な日本への導入はないとのこと。
がっかりだわ >< >>78
うーん でも72万なら車じゃないけど、
400クラスのビッグスクーターとか そっちのに食指が動くかなー？ 原付と同じなら72万は高いな。ま コレはオレ個人の感想だけど。 フルアシスト自転車が原付扱いになって免許要る国でこんなん無理だよ。
まず官僚をどうにかしてエンジン乗用車使用禁止を法制化しないと。 >>9
安心しろ。
仮に輸入しても日本では普通免許がいるから。
そして俺らが生きてる間は無免で乗れるようにはならない。 駐禁を取られるんなら軽と同じ使い方しかできない。
だったら4人乗れる軽でいい。 >>1
これは、老害役人や議員が悪い
セグウェイが出た時に法整備していれば世界と遅れる事なかったんだよ
小型EVは、デザイン的にも良いものがたくさんあるのに
超小型EV 友の会
http://ultra-small-ev.org/ >>2
アミは友達
モナミはモン・アミで私の友達
トナミは運送会社 そんなことより日本はセグウェイ公道利用を解禁すべきだ これを見るとスマートがいかに時代を先取りしていた車であったことがわかる。 まあ日本には関係ないですね
未だにセグウェイ乗れないし 以前これと同じようなタイプで原付き免許で乗れるのがあった。
4輪、個室タイプだからノーヘルで。
原付き免許で乗れて50万切ってたら、税金含め安くて雨でも乗れて、4輪で安全度あってって好評かも。 幅が３６０ｃｃ時代の軽超えてるな 今の軽は1480㎜になって昔の普通車並みの幅 >>92
ＢＵＢＵ５０１とかですかね
たまにヤフオクに出てる 日本の独自制度はガラパゴスといって叩きまくるのに
仏の独自制度を叩かないネトウヨ そういえばインドの水陸両用のコンパクトカーどうなったんだろ？日本で販売して欲しい ゼクウェイも10万切るようなの出たり海外で開発が進歩してるなと思ったけど、
これも低価格化、デザインも欲しい思うくらい結構よくなって海外で進歩してるんだな。 ルノーは俗っぽいけど、
シトロエンはおしゃれで知的。 日本ならコレ普通に車だな。
なんでフランスじゃ免許がいらないのかわからない。 >>92
ミニカーなら日本でもたまに走ってるじゃん >>100
いや、日本もこのサイズを原付免許で乗れるように
現在法改正の真っ最中 チンクチェントを潰したようなスタイルだな、結構好き。 >>19
いや日本の車ってめちゃくちゃ小さいじゃん アメリカとかもグレーゾーン多いつうかGo-pedフルチューンして遊んでる奴とかいる トヨタが一人乗りのやつだしてるけど、一人乗りじゃだめなんだよ
最低でも二人乗りじゃないと機能しない セブンイレブンの配達カー コムス
値段 90万円
車両カテゴリー 原付き
免許 要普通免許
制限速度 60km/h
車検 不要
車庫証明 原付き扱いのため不要
任意保険 原付き同様
自賠責保険 原付き同様
税金 軽自動車税 2500円/年 >>14
歩道や自転車道は走れないが路肩走行ができる
なので45km/hで公道走っても後続車が追い越せる >>102
お役所仕事だから10年後とかか？w
世界と周回遅れどころじゃなくなるなw >>102
嘘乙！
日本では昔「ミニカー」は原付免許で乗れたのを
普通四輪免許に条件変更したんだよ
今でも原付免許に開放は一切の動きはありません これが走るの想定してるとこって、いかにもヨーロッパ的な石畳の旧市街な道路やろ
乗用車バンバン走ってるアスファルト道ちゃうよ >>110
それ一人乗りのやつだろ
だめなんだよそれじゃ
普及しない
最低限の病院への送り迎えもできないだろ >>109
保険に入らないと購入できない
無免許とは言っても、ナンバープレートと強制保険はある こんなの走られたら邪魔過ぎるわ
幅あるしチャリカスと原チャ以上にたちが悪い >>19
近所のIQ乗ってるおっさんはめちゃくちゃ運転酷い
信号待ちを右折レーンから抜いて先頭に割り込みや狭い住宅街を70キロぐらい出して走り抜けていく
やっぱり変な車に乗る奴は頭に問題あるんだと思ったわ キャーん(*´。｀*)♪
カワイイー 💓
いいなぁ フランスの女性は～ >>20
いや、それは難癖というか当然の処置では・・・
タダでさえ我が物顔で走り回ってるセニアカーのジジイがコレのって走りまわる事になるんだぞ、
勘弁してくれ！ 日本も観光地とかガソリン車禁止にすればEV増えるんだろうな 事故ったら即ミンチ
何度バカなミニカー妄想
垂れ流すんだ
圧倒的な剛性と安全性叩き出してから
出直せ！！クソ低脳が！！！ >>1
日本で売るにはエアコン必須だろ
エアコンが無理ならクーラーだけでもいいよ、ルーフもガラス面積大きいし冷房なかったら夏死ぬ
あと最高速が40kmはきつい、原付とかわらん、60km上限ならまだ使えると思う >>131
暖房とデフロと換気しかねぇ
CGの記事じゃなく他のサイト記事だがそう記述 >>134
暖房も電熱ヒーターだから、バッテリーがドンドン減る。 シトロエン BXとエクザンティア乗ってたわ…懐かしいのう。 最高速度が45キロじゃ煽られまくった挙句に後ろのドライバーに殴られて死ぬじゃないか 欧州は馬力制の免許なんだっけ。
そのせいでハーレーの883は乗れる免許でも
CB400SFは乗れないとか聞いたことある。
このスクーターくらいのパワーだったら
免許いらんのか・・・。 あーかわいいな
原付と同じ扱いで出してくれたら買うのに まあ本当はこれが正しい方向のかもね。
この狭いと言われる日本だってでっかい車に
一人で乗ってる方が圧倒的に多いし。
いまの無駄を削ぎ落としたらこうなるのかも。 >>142
オートバイの駐輪場に二台分で止めて良い制度だったりはする 日本でいう所のミニカーなんだろうが、免許不要ってすごいな
向こうでは自転車と同じ感覚か 比較的涼しいヨーロッパならいいけど日本の夏では実用にならないと思う。
クーラーなんてついてないし。 欧米は、ガソリン車禁止に向かってる
だから手軽に乗れるEVが普及していく >>151
単座ならトヨタのコムスがあるでしょ。
あれは普通免許いるけど無免許の人が動力付の乗り物乗るのを日本の警察が許してくれる訳がない。 日本は、ガソリン自動車を厳しく規制して欲しい。
運転者はマナー悪いし、排気ガス臭いし、渋滞するし～ 世界の恥。
トヨタやニッサンやホンダが潰れたっていいじゃないですか！ >>153
車が来ない、山の中のぽつんと一軒家に住めばいいじゃんw >>149
近年のヨーロッパの猛暑っぷり知らんのか？ >>1
（‘人’）
アミ『アミじゃ無い！アミだ(笑)』 安いな
日本でミニカー枠で販売されるかな
BIROを買ったのは早まったか 日本のミニカーを2人乗りにしたら、軽自動車売れなくなるだろうしな
法整備が進まん訳だわな >>1
（‘人’）
フランスのマイクロカー買うならリジェを買うよ(笑) 空調つきって・・・
重量490㌔
免許なしで運転できる
大した動力性能ではなさそうだな >>168
（‘人’）
自転車もベビーカーも三輪車も車なんだけど(笑) 免許はいらないけど速度出る奴は講習が必要なのもある 流石にもうヤンマーディーゼルのエンジンは載せられないな イゼッタみたいな扱いなら
日本じゃ登録車で免許は必要か >>180
ヤンマー ×
クボタの４００ccディーゼル >>1
だからトヨタはこれつくれって何年も前から言ってきたのに >>13
道交法改正で煽りは重罪になるからね。
こんなの煽って懲役とか嫌だろw >>184
トヨタ車体じゃなくて本社から出るって発表あったがな >>110
本田技研と国土交通省とセブンが組んで社会実験してるヤツだね
超小型車カテゴリーだ >>187
トヨタ車体製の原付EV自動車コムス
普通のトヨタディラーで買えますよｗ >>3
免許要らんやろ、って話なんじゃねｗ
クアドリシクルだっけ？
免許無しで乗れるから、飲酒運転で免許取り上げられた人がよく乗ってるとかどこかで見た
欧州は国によっては日本の軽クラスまで無免の国もあるとか
高齢者の免許取り上げても
無免で乗れるこういう小型車がある国は良いんだけどなぁ 四十年ほど前に原付バイクを改造した原付カーが流行ったんだよ
原付免許で乗れる屋根付の三輪カーでな 時速三十キロで走れる合法な乗り物だった、、んだが
普通免許が取れない連中が泣いて喜んだ、、、が世間からの大ブーイングで要普通免許になってしまった、その代わり時速六十キロで走れる様になった
普通免許が取れないヤツの運転だからな
多分このアミとやらもすぐに規制されるよ、、45km/hなんて人を簡単に殺せる速度だからな >>102
嘘つくなよ むしろ原付免許が廃止される可能性が高いよ
原付バイクもエンジン車は無くなる方向に行ってるし
電動自転車も良さげなのが有って 原付バイク登録が出来るけど売れてないんだよな、、自分でも簡単にナンバーが取れるんよ
免許証自体は 自転車にも免許が要るようにしろ…な世論が大きい時代だから 無免許で動力車が乗れることは無いよ 日本だと自転車にも免許制度を！って勢いだからな。
実際危険な自転車乗り多いし。 これ最高速度が絶妙だから老人の轢き殺し事故が減るかも知れない
これいい車だ 日本じゃ軽とか小型特殊必要が必要かな？あと保安基準の関係でダサいランプ付けさせられて終わり。 >>162
つ ツイン
そういやトヨタiQもあったが全部大爆死。
日本にはこの手のコミューターは流行らん。 最小回転半径が軽トラと同じ、ちなみにツインの最小回転半径も同じ 都心だとtimes ha:moあんね。
トヨタ車体のCOMS使ったワンウェイのレンタカー こういう車が主流になれば、歩行者とぶつかっても、事故が軽くなる。 >>162
日本には都市計画のとの字も無くて、重トレーラーから軽自動車原付き自転車まで
一つの道路に乗ってしまうからムリ。 これなら電チャリの方が売れるよね。税金かからんし。 都市部はタクシー廃止して専用レーンをこいつの自動運転でよくね >>1
日本メーカから年内にでる60km/hまで出せる超小型EVの方が良い >>213
軽自動車扱いじゃねーかな？
一人乗りならミニカー扱いかな。
どちらにせよ普通免許が必要。 >>157
シトロエンの車を持っているけど、冷房能力が弱い
ディーラーの人いわく、フランスは日本みたいに暑くないから、強力なエアコンを搭載しないとかで。
ヨーロッパではどうしているんだろうね ? >>156
シトロエンの車を持っているけど、冷房能力が弱い
ディーラーの人いわく、フランスは日本みたいに暑くないから、強力なエアコンを搭載しないとかで。
ヨーロッパではどうしているんだろうね ?
>>38
ミニカー登録できるだろ？保安部品付ければ >>192
昔からずっとある車種で、日本で言う小型特殊のようなもんだぞ
いまさら止めるなんて無理
トラクターとか出してるメーカーが派生車として出してたのをルノーやシトロエンも出し出したってだけ
メジャーなメーカーが出して目立ったから止めるなんてできる訳がない
トヨタが軽自動車出して事故増えたら軽無くすって言うような無理な話 バカでもチョンでも乗れるんだったら
レンタカーで使い勝手がよさそうだね >>219
ミニカーは乗車定員1人。
シートを一つ取り外さなければならない。 >>220
原付きも最初は非力なエンジンしか作れなかった頃の法律でな、、今のアシスト自転車の扱いだったんだよ
処がホンダがオートバイ並みの機動力のあるスーパーカブを拵えた 法律内だから黙認するしかなかった…結果高度成長を下支えしたんだけど
ソレが利権になって原付きカーなんてまで出来たから規制されたんだ、最近は原点に戻ってアシスト自転車並みの機動力に落とす様に法律が改正されそうなんだ
割とガワのデカイ原付きしか居ないのは行政指導なんじゃないかと思っているんだが
ヨーロッパも同じで法律の枠内で枠から飛び出したモノを作ると規制されると思うよ、、確か電動スケボーが規制されたはず
昔はペタル付きのモペットが規制外だったが…免許証不要 規制されたと聞いたし >>223
「原動機付自転車」なら最高速40キロ出るエンジン性能で十分だよね
遅すぎると危ないって意見があるが、自転車だって車道走行が原則、流れが速くて危険なんていうならそんな道は走るべきでない
素直に原付二種を取るべきだ >>225
郊外だと 自転車どころかシニアカーや歩行者 リアカーまで走ってるからな 速度は関係ないんだけど、、原付きなんてババアが乗ってるから極低速でフラフラだから怖いんだよ こういうスキマ車種の規制はバカが事故起こしまくった結果行われる。
最近では三輪バイクが自動車扱いになってて普通免許持ちがノーヘルで事故って死ぬ例が多発して規制された。 現代の日本では何か従来と違うことをやろうとした時に周囲から出る最初の一言が「誰が責任をとるんだ」だから新しい交通・流通インフラの導入は難しい
役人が裏で進めておいて、徐々に当たり前な流れですがという空気に持って行ったりとか、面倒くさい工作が必要 フランスでは免許要らなくても日本じゃ普通自動車免許必須になるよ >>230
業界反故の為に二周り大きくなって排気量も660ccに為りましたけどね
半世紀ほど前に軽自動車免許が廃止になって 軽自動車免許持ちは格上げテストが有った、、んだがお隣のオジサンは軽自動車免許で終わったよ 550ccには乗れたけどな
一度許可をすると取り消せないのが法治国家でなぁ だからナカナカ行政は動かないんだよ
この車も 無免許なシニアカーとのバランスがあるから無免許で乗れる事はないよ
あのシニアカーの動きを見て 時速40kmも出せる車にあのジジババを乗せられるかね EVはバッテリーライフの問題があるからなあ
小型になればなるほど難しい ルノーでもツインゴより小さいの出してない？
何かの動画で一瞬だけ見た様な… >>228
三輪バイクの例ならまず変わったカテゴライズの車種を弱小ショップが二輪みたいだけどノーヘルで乗れます！普通自動車免許でOK!とか謳って売り出すんだよな。
原付しか乗ったことのないひとが喜んで買ってノーヘルで乗って事故って死ぬ。
当然バイク乗ったことがない奴なんだから事故する可能性は高い。
こんなことが繰り返されて規制された。
だから普通免許で125 ccまで乗れるように法改正とかいってる奴が居るけど絶対反対。
乗りたきゃちゃんと免許とれって話さ。 自転車でも殺人事故起きるのに500kgの車体が45kmで衝突すれば十分轢き殺せる、こんな凶器を無免許で運転可能とかフランス人の頭オカシイね。
死亡事故起こした場合の補償等どうなってるんだろうね セグウェイや電動自転車が無免許で乗れる国
観光地などガソリン車禁止に国
そんな先進的な国で乗られる物
日本の法律を基準に考えるから議論がおかしくなる Amiちゃん、本当はあれで小学四年生だったんだぜ？ 免許なしなんて絶対に嫌だね。
道交法教える必要がないなんて、ムチャだ。
でも、免許いらないなら免取になった人が買いそうｗ >>19
それらは小型自動車だから軽自動車ほどには税金や保険料が安く無いから売れなかったんでしょ？ 日本でもナンバーつけた電動キックボードを渋谷とかで乗ってる奴見かけるぞ
やれないことは無いだろうが道路事情で普及はしないだろうな まあ結局道路事情なんだよな？
日本なら人口より猪の方が多いような過疎地域の老人の足にしか使えんよ。 まあ今年に出来る超小型車の規格次第で
日本でも流行るか今と同じく無視されるかだな
軽自動車の下に位置する規格なら今まで通り空気のままになる
冬にトヨタが新規格乗用車を付き合いで出してくれるのに
国交省がトヨタの顔に泥を塗るかどうか見ものだ コンビニにデリバリー用の小さい車輛があるけどサイズ的にはそれと同じようなもんだろ
需要があればとっくにこのサイズも普及してるはず なんか日本のクルマ社会との方向性の違いを感じるな
（どちらが優れてるとかでなく） >>1
どでかいEVは一度に長距離を走れるが製造に大量のエネルギーを要し、実はエコでない
それくらいならガソリンエンジンの超小型車を作った方がいい >>236
いや、誰も乗りたいとは思わないからｗ
昔みたいに並4で乗れるようになれば.... なんて泣き言がメーカーの口から出るって事は
もうお察しなんだわ
生者必滅、会者定離
趣味のおもちゃなんてそんなもん 日本は自動車メーカーが政府に献金してるからこの手の物は普及しないんだよなあ
主婦の買い物クルマとかならこれで十分だろうに。 免許って車の運転の仕方だけじゃなく道交法も込で考えなきゃならんでしょ
道交法や標識の意味も解らず公道走るとか危なすぎ
日本ならね >>255
事故自体は減らんだろ( ・ω・)死亡事故は減るだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
