【自動車】運転免許無用の超小型モビリティー「シトロエン・アミ」登場 フランス
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仏シトロエンは2020年2月27日、コンパクトな次世代モビリティー「Ami（アミ）」を発表した。
シトロエン・アミは、都市部での使用を前提とした小型の電動モビリティー。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝2.41×1.36×1.52mで、最小回転半径は3.6m。市街地での移動や駐車が簡単に行えるとアピールされる。
2人のパッセンジャーは左右に並んでシートにおさまる。その足元前方に64リッターの荷室を確保。アミにはサンルーフのほか、空調機能やスマートフォンの充電機能も備わる。
490kgの車体を動かすモーターの最高出力は8.2PS（6kW）。最高速は45km/hで、一充電あたりの走行可能距離は70kmと公表される。家庭用の普通充電による充電時間は3時間。ライセンス無用のため、フランスでは14歳（欧州諸国ではおおよそ16歳くらい）から運転できるというのもトピックだ。
車両本体のスタート価格は6000ユーロ（邦貨にして約72万円）で、シェア形式での利用も見込まれている。フランスの場合、レンタカーが月額19.99ユーロ（同2400円）からで、カーシェアサービスでは1分あたり0.26ユーロ（同31円）からとなる。
受注が開始されるのは、フランス国内で同年3月30日。数カ月後にスペイン、イタリア、ベルギー、ポルトガル、そしてドイツでもスタートする予定だ。 6月にはフランスで車両のデリバリーが始まる見込み。なおインポーターによれば、将来的な日本への導入はないとのこと。（webCG）
2020.03.03
https://www.webcg.net/articles/-/42460
Ami（アミ）
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/b/730wm/img_8b7ad8cb5ba6304e22ad77681d286c9e239192.jpg これなら電チャリの方が売れるよね。税金かからんし。 都市部はタクシー廃止して専用レーンをこいつの自動運転でよくね >>1
日本メーカから年内にでる60km/hまで出せる超小型EVの方が良い >>213
軽自動車扱いじゃねーかな？
一人乗りならミニカー扱いかな。
どちらにせよ普通免許が必要。 >>157
シトロエンの車を持っているけど、冷房能力が弱い
ディーラーの人いわく、フランスは日本みたいに暑くないから、強力なエアコンを搭載しないとかで。
ヨーロッパではどうしているんだろうね ? >>156
シトロエンの車を持っているけど、冷房能力が弱い
ディーラーの人いわく、フランスは日本みたいに暑くないから、強力なエアコンを搭載しないとかで。
ヨーロッパではどうしているんだろうね ?
>>38
ミニカー登録できるだろ？保安部品付ければ >>192
昔からずっとある車種で、日本で言う小型特殊のようなもんだぞ
いまさら止めるなんて無理
トラクターとか出してるメーカーが派生車として出してたのをルノーやシトロエンも出し出したってだけ
メジャーなメーカーが出して目立ったから止めるなんてできる訳がない
トヨタが軽自動車出して事故増えたら軽無くすって言うような無理な話 バカでもチョンでも乗れるんだったら
レンタカーで使い勝手がよさそうだね >>219
ミニカーは乗車定員1人。
シートを一つ取り外さなければならない。 >>220
原付きも最初は非力なエンジンしか作れなかった頃の法律でな、、今のアシスト自転車の扱いだったんだよ
処がホンダがオートバイ並みの機動力のあるスーパーカブを拵えた 法律内だから黙認するしかなかった…結果高度成長を下支えしたんだけど
ソレが利権になって原付きカーなんてまで出来たから規制されたんだ、最近は原点に戻ってアシスト自転車並みの機動力に落とす様に法律が改正されそうなんだ
割とガワのデカイ原付きしか居ないのは行政指導なんじゃないかと思っているんだが
ヨーロッパも同じで法律の枠内で枠から飛び出したモノを作ると規制されると思うよ、、確か電動スケボーが規制されたはず
昔はペタル付きのモペットが規制外だったが…免許証不要 規制されたと聞いたし >>223
「原動機付自転車」なら最高速40キロ出るエンジン性能で十分だよね
遅すぎると危ないって意見があるが、自転車だって車道走行が原則、流れが速くて危険なんていうならそんな道は走るべきでない
素直に原付二種を取るべきだ >>225
郊外だと 自転車どころかシニアカーや歩行者 リアカーまで走ってるからな 速度は関係ないんだけど、、原付きなんてババアが乗ってるから極低速でフラフラだから怖いんだよ こういうスキマ車種の規制はバカが事故起こしまくった結果行われる。
最近では三輪バイクが自動車扱いになってて普通免許持ちがノーヘルで事故って死ぬ例が多発して規制された。 現代の日本では何か従来と違うことをやろうとした時に周囲から出る最初の一言が「誰が責任をとるんだ」だから新しい交通・流通インフラの導入は難しい
役人が裏で進めておいて、徐々に当たり前な流れですがという空気に持って行ったりとか、面倒くさい工作が必要 フランスでは免許要らなくても日本じゃ普通自動車免許必須になるよ >>230
業界反故の為に二周り大きくなって排気量も660ccに為りましたけどね
半世紀ほど前に軽自動車免許が廃止になって 軽自動車免許持ちは格上げテストが有った、、んだがお隣のオジサンは軽自動車免許で終わったよ 550ccには乗れたけどな
一度許可をすると取り消せないのが法治国家でなぁ だからナカナカ行政は動かないんだよ
この車も 無免許なシニアカーとのバランスがあるから無免許で乗れる事はないよ
あのシニアカーの動きを見て 時速40kmも出せる車にあのジジババを乗せられるかね EVはバッテリーライフの問題があるからなあ
小型になればなるほど難しい ルノーでもツインゴより小さいの出してない？
何かの動画で一瞬だけ見た様な… >>228
三輪バイクの例ならまず変わったカテゴライズの車種を弱小ショップが二輪みたいだけどノーヘルで乗れます！普通自動車免許でOK!とか謳って売り出すんだよな。
原付しか乗ったことのないひとが喜んで買ってノーヘルで乗って事故って死ぬ。
当然バイク乗ったことがない奴なんだから事故する可能性は高い。
こんなことが繰り返されて規制された。
だから普通免許で125 ccまで乗れるように法改正とかいってる奴が居るけど絶対反対。
乗りたきゃちゃんと免許とれって話さ。 自転車でも殺人事故起きるのに500kgの車体が45kmで衝突すれば十分轢き殺せる、こんな凶器を無免許で運転可能とかフランス人の頭オカシイね。
死亡事故起こした場合の補償等どうなってるんだろうね セグウェイや電動自転車が無免許で乗れる国
観光地などガソリン車禁止に国
そんな先進的な国で乗られる物
日本の法律を基準に考えるから議論がおかしくなる Amiちゃん、本当はあれで小学四年生だったんだぜ？ 免許なしなんて絶対に嫌だね。
道交法教える必要がないなんて、ムチャだ。
でも、免許いらないなら免取になった人が買いそうｗ >>19
それらは小型自動車だから軽自動車ほどには税金や保険料が安く無いから売れなかったんでしょ？ 日本でもナンバーつけた電動キックボードを渋谷とかで乗ってる奴見かけるぞ
やれないことは無いだろうが道路事情で普及はしないだろうな まあ結局道路事情なんだよな？
日本なら人口より猪の方が多いような過疎地域の老人の足にしか使えんよ。 まあ今年に出来る超小型車の規格次第で
日本でも流行るか今と同じく無視されるかだな
軽自動車の下に位置する規格なら今まで通り空気のままになる
冬にトヨタが新規格乗用車を付き合いで出してくれるのに
国交省がトヨタの顔に泥を塗るかどうか見ものだ コンビニにデリバリー用の小さい車輛があるけどサイズ的にはそれと同じようなもんだろ
需要があればとっくにこのサイズも普及してるはず なんか日本のクルマ社会との方向性の違いを感じるな
（どちらが優れてるとかでなく） >>1
どでかいEVは一度に長距離を走れるが製造に大量のエネルギーを要し、実はエコでない
それくらいならガソリンエンジンの超小型車を作った方がいい >>236
いや、誰も乗りたいとは思わないからｗ
昔みたいに並4で乗れるようになれば.... なんて泣き言がメーカーの口から出るって事は
もうお察しなんだわ
生者必滅、会者定離
趣味のおもちゃなんてそんなもん 日本は自動車メーカーが政府に献金してるからこの手の物は普及しないんだよなあ
主婦の買い物クルマとかならこれで十分だろうに。 免許って車の運転の仕方だけじゃなく道交法も込で考えなきゃならんでしょ
道交法や標識の意味も解らず公道走るとか危なすぎ
日本ならね >>255
事故自体は減らんだろ( ・ω・)死亡事故は減るだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
