【JR北海道】新型コロナで大きな影響 北海道新幹線65％減、在来線特急70％減
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新型コロナウイルスの感染拡大を受け、鈴木直道知事が出した2月29日と3月1日の外出自粛要請の影響で、札幌圏と新千歳空港を結ぶ快速エアポートの輸送人員が前年同期比で約50％減となるなど、JR北海道の各線に大きな影響が出た。6日に発表したJR北の綿貫泰之常務によると、北海道新幹線が約65％減、在来線の特急列車が約70％減。
2月全体では北海道新幹線が16％減、特急列車が27％減、快速エアポートが12％減。新型コロナウイルスの影響を考慮し、JR北は今後の減便を検討しているが、綿貫常務は「3月14日のダイヤ改正前の実施は難しい」とした上で「減便はそれほど大きなコスト削減にはつながらない」との見解を示した。JR札幌駅など駅構内の喫煙所閉鎖も検討する。【真貝恒平】
3/6(金) 17:43配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200306-00000069-mai-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200306-00000069-mai-000-view.jpg >>1
１号 ★
↑
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）が暴れまくってるし
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. JR北「本当なら乗車率130%だった。差額を税金で補填すべき」 道民は基本マイカーだし観光客来ないなら潰してもいいよな インフルエンザに罹った息子高3
完治しても近づきたくない家族
ついたあだ名がたバイ菌マン
インフルエンザでもこんな調子なんだから
コロナ感染者の周りは生きた心地はしないだろう 電車やバスに乗るの今はちょっと無理かな
コロナうつされて治療費かかるとか馬鹿らしいし 山手線で咳した女性を注意した件だけど、あれって女性の隣に座ってたじじいが（女性）に文句言って、前に座ってた若者がじじいに文句言って、じじいと若者が口論になったんだよね？ 北海道新幹線なんて
普段でも空席のほうが多いじゃん >>1
道民は基本的に鉄道を使わず自家用車か飛行機で移動する
これ本当だから 北海道行った時に蟹を買ったことのある水産屋から電話が良くかかって来るようになったけど旅行者減ってカニ消費が減ってカニ安くなったかな？ >>17
JR北が独自にやってた中国人観光客の優遇て具体的に何？ 今週は、東海道新幹線ですらほとんど空気を運ぶだけになっている
北海道なんて推して知るべし 順番で休暇取ればいい
今までずっと忙しかったんだろうから
免疫力上げるのも大事だ >>33
まさか、JR倒壊も赤字か
リニア新幹線は中止だな 新幹線でみなマスクを外してリラックスするし危ない場所だ >>30
大丈夫だよ
青函トンネルを通る新幹線は空気しか運んでないから。 >>33
嘘やろ
どっかのテレビマンが半分程度言うとったで
東海道山陽は社畜が多い 在来線特急乗ったけどまあ確かにガラガラだな
大荷物抱えた外人消えたのもでかいけど
ただコロナ収まったからってこれからも外人頼りにするなら同じこと繰り返すだけだけどな
そのたびにこんな事したいなら止めないけど ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は日本最大の負の遺産 ガラガラだったら行きたいけど、今は土曜日曜しか休みが無い
3年後には毎年、いや毎月行くからな JR北海道ヤバイな なきっ面にハチ状態じゃないのかなあ まあJRなんて国策会社だから潰れないしどうでも良いけど
航空会社やフェリーがやばいな
北海道に逝く手段が無くなるかも JR北海道の売上になるのは青函トンネル以降ね。何度か乗ってるけど、新青森から先は一両あたり平均５人ぐらいしか客いない。万年赤字製造マシーン。 北海道新幹線の平均乗車率はたったの25％
便１/4にすべき >>1
利用者が減少しているJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
利用者が減少しているJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗 JR北海道はこの時期に車両連結部を２枚のドアで区切って狭い空間を作り出す
車両を使うのやめてほしいな。減便してるなら出来るんじゃないかな 下手をすると経営破綻して再国有化もありうるな
もともと完全民営化していないし >>50
北海道区間で25%にしないと仙台〜東京がパンクする >>58
北海道は権力に屈しない高い精神があるから西友肉事件みたい
素晴らしいことが起きる 元から赤字なのに泣きっ面に蜂だわな
潰すわけにもいかんし・・・ もともと乗客が少ないことに加えて
いまの本数だから分散できてるのに、
わざわざ本数を減らしたら、さらに少ない列車に密集することになると思うんだけど。 ヒント
新幹線の枝線博多南駅で1日15000人以上利用者いるのに、赤字ガラガラ北海道新幹線は4890人しかいない。
これが65%減って、悲惨すぎるだろう？ >>65
ヒント
満員にすらならない空気輸送の赤字ガラガラ北海道新幹線。
赤字は全国から集めた税金で穴埋めです。
ひどい話です 先月新青森ー函館北斗乗ったけどそこまで空いてなかった
むしろ中国人はじめ外人はけっこうな割合で乗ってた
しかも咳してる外人もいて息苦しかったわ 何も言われてないが、都市間バスもほぼ無人状態だな
鉄道より換気の悪い乗り物だからな… まあ編成1運用分を外すことは致し方ないレベル
ただし、新青森−新函館北斗間は新青森回転にするしかないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
