日本の車検システムが厳しくなる!? アメリカ式からヨーロッパ式への移行で変わることとは
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
増加する公認車検取得の背景
クルマを所有している人には、切っても切れない「車検」の話。ノーマルで何もかもディーラー任せならいざ知らず、カスタマイズ好きならば”合法”と”非合法”のラインは気になるはず。とくに近年は、そのラインに変化が起きているようだ。そこで1年で約1000台の公認車検を手がけるという、文字どおり車検のプロである「TIC」に話を聞いた。
R32GT-Rに最新R35のエンジンを搭載した公認車検取得車両
公認車検の申請に携わって27年。一般ユーザーや有名プロショップの依頼を受けて公認車検を取得したり、オリジナルパーツや特殊車両の試験業務を手がけているのがTICだ。2月に開催された「大阪オートメッセ2020」では、フル公認でどこへでも自走して行けるデモカーを展示すると同時に、ブースを訪れるギャラリーの質問や相談にも熱心に応じていた。
愛車の車検を自ら行なっている人（ユーザー車検）は、以前フリーパスだった項目がチェックされるようになったり、パーツの性能や安全性を証明する書類が必要になるなど、昔に比べて「面倒になった」と感じていないだろうか。そのあたりの事情をTIC代表の越川さんに尋ねてみた。
聞けば、日本の車検システムはちょうど過渡期で、アメリカ式からヨーロッパ式に変わっている最中とのこと。アメリカには車検は存在しないと誤解している人も多いが、正確にいえば州によって基準が異なるものの、定期的な検査があるにはある。ただし、日本に比べて相当に緩いというかチェック項目が少なく、カリフォルニア州であれば2年に1度の排ガス検査のみ。他はいわゆる自己責任でありユーザーの判断と責任に委ねられている。
以前の日本といえばアメリカほど緩くはないものの、より厳格なヨーロッパ式へと平成15（2003）年ごろから変わってきたそうだ。いわゆるEU協定に基づいての変更で、現在は欧米のミックスといえる状況とか。TICを始めとする公認車検のプロフェッショナルたちは、年式により異なる適用項目や新たな規制および緩和を知り尽くし、ユーザーが安心して愛車に乗るためのサポートをしているワケだ。
さて、気になる今後の規制強化については、アフターパーツ業界やエンドユーザーの行動も影響するという。車検制度の元締めは当然ながら”国”であり、合法と非合法の線引きは胸先三寸で決まるといっても過言ではない。万が一「コレは合法です」と認めたパーツが原因で大きな事故が起これば、国が責任を追及されるのは火を見るより明らか。そういった面倒に巻き込まれるのはできる限り避けたい。極端な話をすれば「改造なんか全部ダメにしちゃえ」となりかねず、そんな未来はクルマ好きのひとりとして絶対に避けたいと越川さんは話す。
「そのためには法の抜け穴を利用するようなパーツは作らない、車検のときだけノーマルに戻すといったことをやめる、合法車両であっても一般道での暴走行為をしないといった、我々のマナーやモラルがカギを握っているといえます」と越川さん。
大阪オートメッセのようなカスタムカーの祭典も、”クルマの改造”という文化がすべて禁止されたら当然ながら成り立たない。チューニングやドレスアップを大人の趣味として続けるためにも、節度と法を守りつつ楽しむことが大切なのである。
.
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200313-00010003-amweb-000-view.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200313-00010003-amweb-001-view.jpg
3/13(金) 17:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00010003-amweb-bus_all 変な改造車は見つけ次第捻り潰してくれればなんでもいい >>1
▼コロナ汚染国世界トップ１０
１ 中国・・・・・・・８０,８１４人 ・死 ３,１７７
２ イタリア・・・・・１５,１１３人 ・死 １,０１６
３ イラン・・・・・・１１,３４６人 ・死 ５１４
４ 韓国・・・・・・・７,９７９人 ・・死 ７１
５ スペイン・・・・・３,９２１人 ・・死 ９０
６ ドイツ・・・・・・３,１１６人 ・・死 ６
７ フランス・・・・・２,８７６人 ・・死 ６１
８ アメリカ・・・・・１,８３２人 ・・死 ４１
９ ノルウェー・・・・８７６人・・・・死 １
10 スイス・・・・・・８６８人・・・・死 ７
11 日本・・・・・・・７０１人・・・・死 １９
ダイヤモンドＰ ・・・６９６人・・・・死 ７
▼国内コロナ居住地トップ１０
１ 北海道・・・・１２６人
２ 愛知県・・・・１０４人
３ 大阪府・・・・９１人
４ 東京都・・・・７５人
５ 神奈川県・・・５１人
６ 兵庫県・・・・４５人
７ 千葉県・・・・２５人
８ 埼玉県・・・・２３人
９ 京都府・・・・１６人
10 和歌山県・・・１４人
※中国人・・・・・１８人
あの目潰し兵器かなんかかと思えるような極端に眩しいヘッドライト売ってるメーカーと店は潰してほしいわ。
マジで迷惑。 見づらいシーケンシャルウィンカーも車検通らないようにしろ 人の迷惑になりそうなヤツは禁止してあとはどうでもいいわ フランスの車検100ユーロもかからないんだけど、値段もそれぐらいにしろや いじりたいけど車検通らなかったら面倒くさいなで止めてるし別にどうでもいいよ
元のデザインを損なう気持ち悪い改造してる奴嫌いだし ノーマルでも外車の様に格好良ければいいんだよ。
ノーマルの国産は目もあてられないほど糞ダサい。
つまり、国産メーカーの車輌デザイナーのセンスが悪い。 以前2回大丈夫だったブレーキパーツがこの前の車検で引っ掛かったよ。
もう大丈夫と思って純正パーツは捨てたわ。ヤフオクで調達しないと。 車検の時にかかる費用は欧にも米にも習わないんだよな ワイルド・スピードみたいな車からTAXiみたいな車になるの？ ヨーロッパってミラー片側なくても車検通るんじゃなかったか？ 同じ車に15年ぐらい乗ってる。金がないからまた車検通すつもり。 鬼キャンの爆音マフラーの黒いくそバカマークXとかシーマとか何とかかんとか、こういうバカ車見ると真面目に高い金払って車検受けてる一般ユーザーがバカを見てる状況どあにかしろよと。 >>22
何がどういう風に変わるかが書いていないクソ記事 ヘッドライトはバルブ交換出来ないようにLED純正ユニットだけにすべきｗ
でないとアホみたいに光軸のずれた迷惑野郎が野放しになるわ。 >>28
そんな事したら金にならねぇだろ、利権やぞ。 馬鹿トラックの後部ステンレス仕上げwを禁止しろよ！
夜に後ろ走ると眩しくて危ないだろ！ 何で規制強化に走るんだよ。バカか。
EUが規制を参入障壁にしている事は常識。 車検や点検なんて
ディーラーや自動車整備業界の
食い扶持の為だろ
強制的税金みたいなもん 自動車業界（経団連）がやばくなりそうだから、国民に
車の買い換えを促進しようとしてるってことだよね。 マイクとエドは社外パーツで安く直して、ユーザーに安く販売してた(´・ω・｀) 簡単な電球切れであれ是が非でも自社に修理やら点検させようとパズルみたいにしてるメーカーあるからな
で、工賃が高いっていう >>45
３年１回に１５万になるとなんとなくしんどいわ
２年に１０万のほうが気分的に楽 最近はバイクでも仮ナンバーで走るやつが出てきた
車検パーツ抱えて二年に一回バイク屋に10万払う余裕が
ないとよ 違法改造車より、ジジイのプリウスのがよっぽど危険だわ >>26
そいつ等だって車検を受けてないと公道を走れんじゃん
闇車検だろうけど ＞TICを始めとする公認車検のプロフェッショナルたちは、年式により異なる
＞適用項目や新たな規制および緩和を知り尽くし
脱法行為やグレーゾーン、法の抜け道を教えていなきゃいいけど
「こうすれば車検が通る！違法改造のすすめ」みたいな感じでさ >>49
一応、法規の基準の中では一般的な工具を使って交換出来ることが求められてる(´･ω･`)
LED光源の場合は除くが説明書や整備マニュアルに必ず書いてあるはず
無いと違法なので 公務員を食わせ続ける自動車関連税制は
アメリカ合衆国の一州になれば多少下落しそうな気ガス
アメ車売りたくなるんだろうし 昔から厳しくなった所もあるけど緩んでる所もある
今はサイド出しマフラーOKだったり 軽自動車とプリウスは公道走行不可
使用者は無期限免許停止
これで良い >>52
はいはい、田舎のじじばばの代わりに買い物に行ってやってから言っとくれ
じじばばが体調悪いとき車で送ったりしてから言っとくれ
死ね、キチガイ！
お前の回りにある全てのモノは、遺物に運ばれてきたものだがそれも否定してみろ～♪脳足りん～♪ >>47
アントにマフラーやバンパーを板金してもらおう 規制強化なんて、車の維持費が高くなるだけ。
消費者は損するだけ。 軽自動車に白ナンバーがいいなら普通車にも黄色ナンバー認めてほしいわ。
オレの車の色、黄色ナンバーだとヨーロッパ調に映えるんだよｗ これ日本国民が新車をあんまり買わなくなった。
別に、中古車でもいい、になって新車が売れなくなったものだから
自動車業界に阿た（おもねた）わけだ。
日本国民にとってはまったくもっていい迷惑。 鬼キャンとか見ただけで笑える車になんでしたがるかな
本気でかっこいいと思ってたら池沼を疑うレベル 最近車でマフラーうるさいやつとかほとんどいないけどバイクは野放しのままなのをなんとかしろ
250未満の車検無いやつらのが酷い カリフォルニア州の排ガス検査とか
エンジンかけて排気管に検査機近付けて
数値見て2～3分で終わり。
検査場で事務やってるおばちゃんに頼むと
そのおばちゃんが出てきて駐車場でやってくれる。
他の州も同じような感じ 横長テールデザインなのに左右のブレーキは少ししか発光しなくて
リバース&リアフォグのスペースばかりデカくしたがる欧州外圧。 ドイツみたいに旧車減税しろよ。ますます自動車文化がそだたないぞ 自動車産業の死後に慌てて規制緩和しても遅いよ？自動車立国でこれほど車いじめをする国って何考えてるんだか。 運輸省時代はクソだった。
外圧で規制緩和されたから
その後に面白い車が出てきたけどね。 大音量のマフラーいい加減禁止にしろよ
昔の車ならいいってのがおかしいだろ
警察が検査装置もってその場で取り締まれ
日本の法律バカすぎる いまどき１０年は車検不要だろう
１０年越えたら毎年車検でもいいｗ 車2台バイク2台の車検を全部自分でやっとるが日本車なら
10年過ぎてもライト類のチェックぐらいでほぼ車検通る。
10年選手でドライブシャフトブーツ、CO2で落ちるぐらいかな。
光軸も最近の車は5～6年じゃまずズレねーな。
車検は知人のも含めて年間7～8回やってるけど、日本人の
平均乗り換えサイクルだと車検ホント要らんわって思うわ。
大体車検後に不正改造に戻しても、警察もよっぽど酷くなければ
取り締まらないし、車検ホント意味ない。ガソリン税ぐらい無駄。 車検の手数料は1,700円位だぞ。高いのは重量税と自賠責。 >>87
同意せざるを得ない
なんであんな爆音マフラーが許されているのかと
車検時にノーマルにしてるなら違法なんだから取り締まれと
引越しおばさんなんかよりよほど有害だよ 触媒外してる奴だけは許せない。
車没収してスクラップの刑に処して欲しい。 >>91
車検なんて規制規制で役人を巻き込んだ製造者側の責任回避策だろうな
挙げ句に購入者が減って先細りだし遠いそのうちに転機がくるんだろうな 車検高いし面倒だから250ccのトゥクトゥクにするわ >>92
自賠責の値上がりえげつないよな
車購入層減らしたいとしか思えんがそんな意図は無論無いとかアホだから分からんかもなそうなってから泣きを見るのは誰だって話
車所持層からの搾取はもはや限界なのに今以上に集る方向性は負のスパイラル渦の底は供給側の自滅だ ナイトライダーのはランプ番組何でダメなの？
あれくらいまけてくれたって良いのにね
(´･ω･) しかし車検があるおかげで日本には無保険の車（車検制度がある対象車は）がほとんど無いんだけどな ライトが妙にまぶしい車が増えてるので、もっと厳しくしてください >>94
わからないよ。EFIだからきれいに燃えて無茶苦茶な排ガスにはならない。 >>97
ん？
自賠責はだんだん下がってきてるはずだぞ
近年の安全技術により人身事後の程度が改善している 自動運転の未来を見据えたら、役人は自動車メーカーとともにこの手の業者を潰してくるだろう事は想像できる。 誰だよ
外国は車検の規制がゆるい！日本はガラパゴス！規制緩和しろ！
とか言ってたヤツは
欧州はもっと厳しいんじゃねーか 税収のための車検だろ。
明らかに過剰だわ。
新車は4年以降3年ごと。10万キロ越えたら2年ごと。これくらいでいいわ。
あともっと安く。
世界一壊れにくい車で人口密度が高い国にいるのにアホかと。
アメリカこそもっと厳しくすべきだろ。 >>107
任意保険が高くなってるのは車が高くなってるからだ ヨーロッパ式だってんなら古い車の税金を優遇しろってんだよ
工業文化遺産つうヤツだよ 後ろの車から至近距離でハイビームされるのすげームカつくわ。
原始的だけどリアガラス付近に鏡のシャッターを自作してハイビームされたら運転席まで這わしたヒモ引っ張って後続者に目眩まし返ししてるわ。
トラックの後ろのついてる銀色の反射板より眩しいと思う。 >>111
オートハイビーム搭載車がイマイチな車があるからだな >>98
ああ、マン毛が一本でも見えたら即検挙の時代な
あの手この手のいたちごっこ、ビニボンが懐かしい 客がプリウス買おうした段階でディーラーか警察に通報して潜在犯として逮捕してくれ。 アメリカみたいに自己責任と過失ある時は刑を重くしろ イギリスの車検は30ポンドだったよ
ライト、ハンドル、ブレーキなどの安全に関する機能だけで1時間で終わる
毎年必要だけど、こんだけ簡易化されるってこと？ >>122
なら毎年でもいいわ。
１日車検でも8万とかとられるからな 車検通したあとなら八の字にしてもお構い無し、とかのほうがよほど問題では？ 日本の車検も手続き含めて1時間もあれば終わるぞ
陸自の混雑具合にもよるが
ちなみに2回ユーザー車検やってる
ユーザー車検やった次の車検は車屋でやってもらいまたその次はユーザー車検という感じで
でもユーザー車検の時もきっちりその時にやってるわけじゃないが最低限の整備はしてるぞ
ブレーキパッドの残りが少なければ交換とかブレーキフルード交換とかはな >>36
> 馬鹿トラックの後部ステンレス仕上げwを禁止しろよ！
> 夜に後ろ走ると眩しくて危ないだろ！
同じく 頭おかしいだろ
日本車はこわれないんだから
車検など既得権の象徴
NHKいかのガン >>11
現行N-BOXカスタムの流れるウインカー見ると何だか残念な気持ちになるｗ
更に白ナンバーだと輪をかけてｗ ランクルのノーマルのベッドライトは不良品だよ
チラチラして眩しすぎる
リコールしろ 車検が高いって言うやつは
自賠責と重量税含めて言ってるだろ
車検自体は全然高くない その他の灯火類の規制というか解釈の仕方が変わったのかどうかしらんがそのへん緩くなったな
純正でDQN仕様みたいなのが増えた >>130
あとディーラーのぼったくり整備基本工賃な >>123
その代わり、路肩に停めてる故障車は多いよ マフラーが売れると、金が御上の懐に入るんだよ。
だから禁止しないんだよ。つまり世の中、金だよ金。 マフラー禁止したいなら、お前らがマフラー会社以上の政治献金を
御上の懐に入れればいいんだよ。理屈は簡単だろ、つまり世の中は金だよ。 >>132
ディーラーじゃなきゃダメ？
町の整備工場でいいじゃん。 >>85
日本みたいな車検はないけど、一応決まり事があってソレをクリアしなきゃダメなのよw
右ハンドルもアウトなw(15/25年規制前ね)
あと州によって規制が違うよw >>99
すまん何を言ってるのかわからんのだが、ナイトライダーのランプつか流れるアレは赤色って時点でアウトなのよ(テール、ブレーキランプと誤認するから)
と思うw >>142
別にディーラー車検を勧めてるわけじゃないぞ
高いとか言ってるやつはだいたいディーラーに車検出してるやつだろという意味だぞ 昔の車はノーマルだと鈍くて改造欲が
有ったけど、今は基本性能が高くなって
精々吸排気系の交換ぐらいで満足してしまう。 爆音マフラーを厳しく取り締まってくれるならいくらでも協力する 爆光ライトとLEDテールも規制しろや
純正でもホンダとダイハツはクソ眩しいの多い プロのドライバーによるサーキットでの耐久試験も検査項目に必要かもしれん。 >>125
うちの地域は、受付と保険支払いの事務処理に20分、検査場が1時間待ち、検査自体が10分、車検証交付で1時間待ち。
朝イチで行ってストレートで検査パスしても帰宅する頃には昼回ってる。 >>147
フェラーリの快音とかなら許せるんだけど、CVTの車に爆音マフラーの奴とかマジで頭おかしいと思う。 リコールだのは「国が認めた部品」の欠陥じゃねぇか
改造しなくても危険 >>154
検査場1時間待ちは多いな
練馬しか行ったことないけど午後に数台待ちぐらいしか経験したことないわ
検査レーンが一杯あるけどな そもそも若者の車離れを起こした元凶が車両価格の高騰と高額な維持費、改造の厳格化だろ？
で、車メーカーは売れない若者向けスポーツカーを削減し、ファミリーカーやハイソカーを増やした結果だ、ますます若者は買わなくなった！
で、売れ行き好調なのはお買い得感の有るプリウスと軽自動車！ >>1
それより異常な額を請求してくる車検費用こそ違法行為だから規制すべきでしょう 記事書いた人もTICという組織も、自動車社会に対する締め付けを自ら招いている突出分子に感じる ユーザー車検、気合入れて整備して行ったらがっかりするよな
洗車しただけ、みたいなのがいっぱい来てる 車検通った直後の車が故障しても、事故しても、燃えても
国が責任を取ったなんて前例が無いのだが。 ノーマル以外は不合格
マフラーの交換は運行停止
それぐらい厳しくてもいいと思うね 今マフラー変えてうるさいやつなんか4輪ではほとんどいないぞ
2輪は一杯いるがだいたいそういうやつは250未満の車検制度がないやつ
元からうるさいやつなら輸入車ではあるけどな
今はどうか知らんが昔のフェラーリとかランボルギーニみたいなやつ あと一部の車には純正でうるさいモードに切り替えできるやつがある
それはもちろん保安基準に適合した音量以下だけどな 厳しくしていいよ、ちゃんと車を見てくれるならね
適当にネジ叩いて、はい十万円ってやるから、いらねぇよって毎回言うの
見てるだけで車は直らねぇ(´・ω・｀) 違法改造車を車検ラインに通したら、ドノーマルの新車になって出てくるとかやっていいよ(´・ω・｀) 検査よりも修理に費用をまわしたいって皆思ってるわけよ、１００人聞いて１００人そうだって(´・ω・｀) コロナウィルス検査しても、治す方法無いみたいな話よ(´・ω・｀) ミニバンだって合法改造車みたいなもんよ。あんなの道路走る車じゃねぇ、死にたいのか(´・ω・｀) ミニバンって語弊があるけど、こないだの歩道に突っ込んで子供が死んじゃったやつ
あれだってレクサルだったら何てことない事故で終わったはずなのに(´・ω・｀) >>100
車両整備なんて本来は自己責任だから車検なんて車両管理だけでいい
その証拠に不都合なところは始業点検とか自己責任と責任転嫁して国は責任回避してる >>106
基準が厳しいことと、そのコストは関係しないかもな >>114
車検を通してくれなくなった悲しいジーゼル車 >>133
Wheeler Dealersで安く買う >>68
つい先日
スーパーの駐車場にイグニスに激似の車があって
「あれ、イグニスって、こんなに小さかったっけ?」
間近に寄って見たら、アルトワークスだった
白ナンバーつけてたから、すぐにはわからなかった
ちなみに、オートマであったw >>138
30型は特にジジババ多いし
安全装備もほとんどついて無いから危ないわ ユーザー車検なんてノーチェックで突っ込んで通ればラッキーみたいなﾔｶﾗばっかりだろ（偏見 もう20年以上ユーザー車検。ノーマルなら引っかかるのは光軸くらいで30分もかからん。 プリウス改造してる人って
何でプリウス買ったんだろう？ ユーザー車検を排除したいのか？
そもそも整備不良の車の事故が多い
とかでも無さそうだし こないだ軽を車検に出したらリフトで上に上げたら誤って落としましたとかいって廃車にされたw マフラーは純正相当品以外交換禁止にしろよ。
ブロブロブロブロと漁船みたいな音の
ヤン車を絶滅させろ 社外のHIDとLEDはライト検査にほとんど通らない 官僚と法は肥大化する
自らの存続と膨張の為に法を作り、組織を増やす
手口は巧妙で国民の手前減らすポーズは単なる偽装で
必ずまた別のものがこっそりどこかで生まれ、そして一人歩きし出し肥大化する
一旦構築されたら最後なくなることはほぼ無い >>150
それ今の市販車でも開発段階でやってるわな 改造は全面禁止にしてほしい
特にうるさい車、バイク
した方もしてもらった方も厳罰化 >>192
シーケンシャルの合図灯はやだよね
インターバル長いからチラ見だと見落とす事がある >>198
でもここの住人は、アレ規制しろ、コレ取り締まれと肥大化を望んでるようだけど？ >>196
同価値程度の車手配してくれるらしい
今探してもらってる
15年くらい落ちのオンボロ軽だから代わり何でもいいわ つい最近ユーザー車検してきた
自賠責は下がってきてるね、重量税は上がったけどw
陸事に持ち込む前にざっくり下回り点検してブーツ類の破れ確認して減ってたブレーキパッドとローターを自分で交換
ヘッドライトをHIDからLEDバルブに替えて光軸調整で車検合格
全部で8万ぐらいかな
定期交換部品やオイル関係も気付いた時にやればトラブルも起き難い
知識も技術も無い乗りっぱなしの人は高いとか文句言っても結局ディーラーや業者に頼んで車検やるしかないから無意味
ノーメンテで何年も乗れるわけが無いしな とりあえずマニ割りしてるトラックは死んでいいよ
乗用車商用車バイク問わず爆音系は厳しくしょっぴけるようにしてくれ 車検なんか不要。
どうしてもやりたければ、車検の間隔を走行距離に変更しろ。 >>206
ユーザー車検や自主整備って
費用ケチるためじゃなくて完全に趣味だよね 車検のたびにオフセット衝突検査をしてボディの強度も検査しないと、、 ＞ 「そのためには法の抜け穴を利用するようなパーツは作らない、車検のときだけノーマルに戻すといったことをやめる、合法車両であっても一般道での暴走行為をしないといった、我々のマナーやモラルがカギを握っているといえます」と越川さん。
喫煙者にもこれくらいの理性と知性と品性ががあればねー >>93
日本国憲法第１３条だよ。
生産当時合法だった車両を、後に法改正で裁く事は出来ない。
これは法の遡及といって、法治国家の禁忌にあたる。
つまり爆音マフラーは、日本国憲法に守られる存在という事。 >>11
DQNトラックの装備だったものを高級外車が採用したら憧れの装備になったのには草生えまくりwwwwww まー、これで飯を食っている人と家族が何人居るか
お役人さんを除いても相当数になるんだから
日本経済を支える構造体だよ
車検止めちゃえ、と言うのはやっぱり暴論だ よりによって低迷するEUの模倣するとか衰退するだけだろ。
アメリカ式で良いんだよ 50ccをボアアップして排気量あげましたとか嘘の申告する奴も多いよ
理由は30km制限、二段階右折しないで済む アメリカって車検あったんだ・・・
爺ちゃんのガレージにあった古い車を高校生の孫が直して乗ってるイメージ >変わることとは
よりお金が多くかかる？車検代が上がる？ 珍走も絶滅危惧種だからな
カスタムwやってるのなんて年寄り 昔自分で車検する本が流行ったけど
わら半紙に「異常なし」と書いて渡せばいいとか アメリカ式から欧州式に変わりつつってのは車検対応マフラーとかがそうなんかな >>224
半世紀以上前の510ブルにオプション設定されてた >>221
殆どの人にとっては変わらないよ。
アフターパーツとかの部材の強度とか求められたり、記載変更の幅が狭められたりってだけ。
今はボルトで締めてあればOKって基準だけど、部品そのものの強度証明とか必要になってく「かも」って記事。 今まではといっても二年前は提示する点検表は１２か月の点検表でよかったんだけど
今回の車検では最後に点検した２４か月の点検表が必要だった 場所によりけり
その時の気分次第
ハイビームロービームもいい加減
これでうまく回ってるんだよ >>52
貴方の家に届く郵便物は、郵便創世記の飛脚が配達してるのですか？ >>156
欠陥でも命の危険がない物はリコールとして認めないから ユーザー車検、2回した
いじってないノーマル車だから
無整備でも通る
外人やおばちゃんもユーザー車検に来てるよ 車検制度を維持することで…
・車業界→工賃を稼ぐことができる
・国交省公務員→天下り先である車業界にゼニを稼がせて安定した天下りポストを維持できる
・国会議員→車業界からの各種ゼニを掠ることができる
・一般国民→上記全てのクラスタの養分であり続ける ユーザー車検は、自分で整備して
維持管理の責任を取れるヤツだけが、やれ。
安上げのために無整備で車検に通ったのを
自慢するようなヤツがデカイ口を叩いてるが、
自分と他人の命を預かる危険な機械を何だと思ってるんだ？ >>210
何の機械でも仕組み知るのが好き
仕組みを知った上でカッチリ仕上げると快感だねぇ
今なんて色んなモノの整備情報があふれてるから、昔に比べて格段に修理成功率が高い >>237
保安部品の検査なんだから通ったならいいんじゃね 今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
そうすれば、教授や先生や上司にも、東南アジア系の方やアフリカ系の方が増えるだろ。
そうすると、お前らジャップの女が、
「せんせ～、うっふ～～ん」とか「教授～～ン、うっふ～～～ん」
ってやるだろ。
ほら、問題が全部解決するだろ。どう解決するかについて、君達ジャップには少し想像力がかけているかもしれないがｗｗｗ
ああ、ジャップにはもっとはっきり言わないと通じないか。
俺には、
東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたに失礼なことを言うつもりはないし、東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたに迷惑をかけるつもりも無いぞ。
差別もなくなってちょうど良いだろ。
お前らの理屈でも、彼らは日本国籍が欲しいからお前らの相手をしているだけだろ。完全に平等な社会ができたら、お前らなんか相手にしてくれなくなるかもしれないぞ。
ざまあ >>237
安くて、通すだけの車検、
コバックとかガソリンスタンドの車検は
実質、無整備のユーザー車検と変わらないよ
オイル交換して、ブレーキパッドの残があるか見るだけ
ちゃんと点検とかしてたら数がこなせない >>237
テスター屋で合格すれば、すなわち整備された車と見做しても問題無いのでは。 貨物車も小型は車検を二年に一回にしてくれ
そしてスズキはジムニートラックをもう一度発売しろ >>1
車検は新型コロナのおかげで１か月延期になっていたんですね、知らなかったす。w
保険は全く別だというが、いずれにしろ、だれか、国土交通省か、公報してないじゃ
ないですか。
税務署は確定申告期限を4/16に延期すると新聞に出てましたがね。怠慢じゃないか。 >>1
マスマス車離れが怒るだけ
カーシェアーが大正解すわ
連動して自動車保険業界もきつくなるぞ >>256
都会しか頭にないんだな
北関東ですらそんなこと起こらんわ トップギアで自作の張りぼてエコカーが車検通ってたぞ >>255
怠慢じゃない公務員なぞ存在しねぇ
車締め付ける前にアメリカンバイクの糞共をなんとかしてくれよ
ちょっと暖かくなればハエの様に涌くし、休みに静かなトコに行けば集団で涌いて台無しだし 車検で可笑しいところ
ブレーキパッド１㎜でも余裕で通る パッドの残り無くても通るんだぜ 法定点検を罰則有りの義務化して、毎年重量税や自賠責を年単位で支払うようにすれば良いと思う。
車検証も近くICカード化するので、車検切れの状態であれば始動しないとかも自動車メーカー努力で出来ると思うが 【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://njbhu.sibmed.org/6033u/a40cen3bgljebe.html 【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://njbhu.sibmed.org/4b13sj/77kymeaifplcvu.html >>7
糞眩しいLEDってわざと光軸上げてるのかね？
自分は眩しいくせに対向や後続車が同じ眩しさのLEDだと絶対煽ってきそう アメリカって保険会社が許可すれば車検イラネって聞いたが。 >>7
昼間でも目が眩むLEDのアクセサリライトを点けてる基地外ハマーがいた。 >>89
その車の排気量は？
自動車税と重量税は幾ら？ >>270
自動車税39500円 重量税37800円かな
車種は2リッターターボ >>271
自動車税は重課で45000円ぐらいじゃないか？ 去年１３年超えのジムニー貨物仕様に変えてユーザー車検通したわ
これで税金半額以下。自賠責は値段下がる前で残念だったが(´・ω・`) 日本はちょっと擦っただけでも修理出しする人が多いからそういう時についでに点検してくれたらかなり安心だね
ぶつけまくっているのに直さない人は運転荒いかド下手の上に修理する気もない考えの人だからそういう車を見たら気をつけた方がいいとよくわかる >>274
駐車場の隣の枠に爺さん運転のボコボコのプリウスが停めようとしたときは緊張する >>272
これ位の年月になると金額いちいち気にしないんじゃない？納税書請求書見て｢高いなぁ｣と思うくらいじゃないかなぁ｡ >>261
ブレーキなんて車に制動力さえあれば無くてもいい装置だろ？ >>278
一番減って欲しいうるさいバイカスが減らないという あ、バイクカスタムじゃなくて
バイクに乗ってるカスゴミクズホロビロのことね >>7
あいつらこっちがハイビームおろすの忘れてると速攻でパッシングしてくるけど、おまえの通常時のほうが眩しいんだよ！！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
