日本の車検システムが厳しくなる!? アメリカ式からヨーロッパ式への移行で変わることとは
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増加する公認車検取得の背景
クルマを所有している人には、切っても切れない「車検」の話。ノーマルで何もかもディーラー任せならいざ知らず、カスタマイズ好きならば”合法”と”非合法”のラインは気になるはず。とくに近年は、そのラインに変化が起きているようだ。そこで1年で約1000台の公認車検を手がけるという、文字どおり車検のプロである「TIC」に話を聞いた。
R32GT-Rに最新R35のエンジンを搭載した公認車検取得車両
公認車検の申請に携わって27年。一般ユーザーや有名プロショップの依頼を受けて公認車検を取得したり、オリジナルパーツや特殊車両の試験業務を手がけているのがTICだ。2月に開催された「大阪オートメッセ2020」では、フル公認でどこへでも自走して行けるデモカーを展示すると同時に、ブースを訪れるギャラリーの質問や相談にも熱心に応じていた。
愛車の車検を自ら行なっている人（ユーザー車検）は、以前フリーパスだった項目がチェックされるようになったり、パーツの性能や安全性を証明する書類が必要になるなど、昔に比べて「面倒になった」と感じていないだろうか。そのあたりの事情をTIC代表の越川さんに尋ねてみた。
聞けば、日本の車検システムはちょうど過渡期で、アメリカ式からヨーロッパ式に変わっている最中とのこと。アメリカには車検は存在しないと誤解している人も多いが、正確にいえば州によって基準が異なるものの、定期的な検査があるにはある。ただし、日本に比べて相当に緩いというかチェック項目が少なく、カリフォルニア州であれば2年に1度の排ガス検査のみ。他はいわゆる自己責任でありユーザーの判断と責任に委ねられている。
以前の日本といえばアメリカほど緩くはないものの、より厳格なヨーロッパ式へと平成15（2003）年ごろから変わってきたそうだ。いわゆるEU協定に基づいての変更で、現在は欧米のミックスといえる状況とか。TICを始めとする公認車検のプロフェッショナルたちは、年式により異なる適用項目や新たな規制および緩和を知り尽くし、ユーザーが安心して愛車に乗るためのサポートをしているワケだ。
さて、気になる今後の規制強化については、アフターパーツ業界やエンドユーザーの行動も影響するという。車検制度の元締めは当然ながら”国”であり、合法と非合法の線引きは胸先三寸で決まるといっても過言ではない。万が一「コレは合法です」と認めたパーツが原因で大きな事故が起これば、国が責任を追及されるのは火を見るより明らか。そういった面倒に巻き込まれるのはできる限り避けたい。極端な話をすれば「改造なんか全部ダメにしちゃえ」となりかねず、そんな未来はクルマ好きのひとりとして絶対に避けたいと越川さんは話す。
「そのためには法の抜け穴を利用するようなパーツは作らない、車検のときだけノーマルに戻すといったことをやめる、合法車両であっても一般道での暴走行為をしないといった、我々のマナーやモラルがカギを握っているといえます」と越川さん。
大阪オートメッセのようなカスタムカーの祭典も、”クルマの改造”という文化がすべて禁止されたら当然ながら成り立たない。チューニングやドレスアップを大人の趣味として続けるためにも、節度と法を守りつつ楽しむことが大切なのである。
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3/13(金) 17:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00010003-amweb-bus_all ユーザー車検、2回した
いじってないノーマル車だから
無整備でも通る
外人やおばちゃんもユーザー車検に来てるよ 車検制度を維持することで…
・車業界→工賃を稼ぐことができる
・国交省公務員→天下り先である車業界にゼニを稼がせて安定した天下りポストを維持できる
・国会議員→車業界からの各種ゼニを掠ることができる
・一般国民→上記全てのクラスタの養分であり続ける ユーザー車検は、自分で整備して
維持管理の責任を取れるヤツだけが、やれ。
安上げのために無整備で車検に通ったのを
自慢するようなヤツがデカイ口を叩いてるが、
自分と他人の命を預かる危険な機械を何だと思ってるんだ？ >>210
何の機械でも仕組み知るのが好き
仕組みを知った上でカッチリ仕上げると快感だねぇ
今なんて色んなモノの整備情報があふれてるから、昔に比べて格段に修理成功率が高い >>237
保安部品の検査なんだから通ったならいいんじゃね 今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
そうすれば、教授や先生や上司にも、東南アジア系の方やアフリカ系の方が増えるだろ。
そうすると、お前らジャップの女が、
「せんせ～、うっふ～～ん」とか「教授～～ン、うっふ～～～ん」
ってやるだろ。
ほら、問題が全部解決するだろ。どう解決するかについて、君達ジャップには少し想像力がかけているかもしれないがｗｗｗ
ああ、ジャップにはもっとはっきり言わないと通じないか。
俺には、
東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたに失礼なことを言うつもりはないし、東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたに迷惑をかけるつもりも無いぞ。
差別もなくなってちょうど良いだろ。
お前らの理屈でも、彼らは日本国籍が欲しいからお前らの相手をしているだけだろ。完全に平等な社会ができたら、お前らなんか相手にしてくれなくなるかもしれないぞ。
ざまあ >>237
安くて、通すだけの車検、
コバックとかガソリンスタンドの車検は
実質、無整備のユーザー車検と変わらないよ
オイル交換して、ブレーキパッドの残があるか見るだけ
ちゃんと点検とかしてたら数がこなせない >>237
テスター屋で合格すれば、すなわち整備された車と見做しても問題無いのでは。 貨物車も小型は車検を二年に一回にしてくれ
そしてスズキはジムニートラックをもう一度発売しろ >>1
車検は新型コロナのおかげで１か月延期になっていたんですね、知らなかったす。w
保険は全く別だというが、いずれにしろ、だれか、国土交通省か、公報してないじゃ
ないですか。
税務署は確定申告期限を4/16に延期すると新聞に出てましたがね。怠慢じゃないか。 >>1
マスマス車離れが怒るだけ
カーシェアーが大正解すわ
連動して自動車保険業界もきつくなるぞ >>256
都会しか頭にないんだな
北関東ですらそんなこと起こらんわ トップギアで自作の張りぼてエコカーが車検通ってたぞ >>255
怠慢じゃない公務員なぞ存在しねぇ
車締め付ける前にアメリカンバイクの糞共をなんとかしてくれよ
ちょっと暖かくなればハエの様に涌くし、休みに静かなトコに行けば集団で涌いて台無しだし 車検で可笑しいところ
ブレーキパッド１㎜でも余裕で通る パッドの残り無くても通るんだぜ 法定点検を罰則有りの義務化して、毎年重量税や自賠責を年単位で支払うようにすれば良いと思う。
車検証も近くICカード化するので、車検切れの状態であれば始動しないとかも自動車メーカー努力で出来ると思うが 【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://njbhu.sibmed.org/6033u/a40cen3bgljebe.html 【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://njbhu.sibmed.org/4b13sj/77kymeaifplcvu.html >>7
糞眩しいLEDってわざと光軸上げてるのかね？
自分は眩しいくせに対向や後続車が同じ眩しさのLEDだと絶対煽ってきそう アメリカって保険会社が許可すれば車検イラネって聞いたが。 >>7
昼間でも目が眩むLEDのアクセサリライトを点けてる基地外ハマーがいた。 >>89
その車の排気量は？
自動車税と重量税は幾ら？ >>270
自動車税39500円 重量税37800円かな
車種は2リッターターボ >>271
自動車税は重課で45000円ぐらいじゃないか？ 去年１３年超えのジムニー貨物仕様に変えてユーザー車検通したわ
これで税金半額以下。自賠責は値段下がる前で残念だったが(´・ω・`) 日本はちょっと擦っただけでも修理出しする人が多いからそういう時についでに点検してくれたらかなり安心だね
ぶつけまくっているのに直さない人は運転荒いかド下手の上に修理する気もない考えの人だからそういう車を見たら気をつけた方がいいとよくわかる >>274
駐車場の隣の枠に爺さん運転のボコボコのプリウスが停めようとしたときは緊張する >>272
これ位の年月になると金額いちいち気にしないんじゃない？納税書請求書見て｢高いなぁ｣と思うくらいじゃないかなぁ｡ >>261
ブレーキなんて車に制動力さえあれば無くてもいい装置だろ？ >>278
一番減って欲しいうるさいバイカスが減らないという あ、バイクカスタムじゃなくて
バイクに乗ってるカスゴミクズホロビロのことね >>7
あいつらこっちがハイビームおろすの忘れてると速攻でパッシングしてくるけど、おまえの通常時のほうが眩しいんだよ！！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
