【鉄道】JP中央線の“最果て”といえばドコ？――“ナゾの終着駅”「豊田」には何がある？
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東京西部、いわゆる“多摩地区”と呼ばれる方面へ一直線に走るJR中央線。改めて説明するまでもないくらいの、首都圏を代表する通勤路線である。で、この中央線、ずっと乗っていくとどんなところにたどり着くと思うか。
筆者の周りの人たちに尋ねてみた。すると、日常的に中央線を使っている人からは「高尾」「大月」「特急乗ったら甲府とか松本でしょ」などと返ってくる。
対して、中央線にはあまり馴染みがない皆様は「立川」「八王子も中央線だよね」といった按配である。中には“バカなことを聞くな”といった顔をしながら「吉祥寺!」と答えてくれた人もいた。
吉祥寺なんて新宿から15分くらいで着きますよ。
“ナゾの終着駅”「豊田」はどこにある?
それはともかく、通勤電車としての中央線の“果て”は、中央線ユーザーにとっては高尾・大月、非ユーザーにとっては立川・八王子あたりということなのだろう。
立川や八王子の皆様からのお怒りの声が聞こえてきそうだが、いやいや忘れてはいまいかあの駅を。
そう、中央線がやたらと“終点”としていることでおなじみの豊田駅である。
以前、文春オンラインで 大月駅 を訪問したが、それとは別のもうひとつの終着駅・豊田駅である。いったい豊田駅ってどこにあるのだろうか……。
というような話を文春オンラインの編集氏としていたら「上京したての頃、豊田行きの電車を見た時に、クルマのトヨタの豊田市だと思って『さすが中央線、すげえところまで行くんだな』と思ったんですよ」などと言われた。
もちろんトヨタの豊田市は愛知県にあって、中央線にいくら乗り続けても行くことはできない（中央線自体は最終的に愛知県までつながっているが豊田市は通らない。
それにあっちは“トヨタ”、こっちは“トヨダ”である）。だから何を馬鹿げたことを言うんだとツッコミたくなるところだ。ところが、改めて豊田駅がどこにあるかと問われると、筆者も答えられないのだ。
八王子より先にあるのかどうかも正直なところ覚束ないくらいだ。ならば、行ってみるしかないだろう。
なぜ中央線に「豊田行き」があるのか?
豊田駅がどこにあるのか。その答えを言ってしまうと、豊田駅は東京都日野市にある。新宿駅から直線で武蔵野台地を走り抜いてきた中央線は、立川駅を出ると南西に進路を変える。
そして多摩川を渡って日野市に入る。このあたりから車窓には緑も増えてきて、天気の良い冬の日には遠く富士山が見えたりして、小旅行気分に浸ることもできる（毎日通勤で乗っている皆様、ごめんなさい）。
そして日野駅を出ると高架から台地に突っ込んで掘割の中を走り、それを抜けて少し右にカーブすると豊田駅に着く（八王子駅よりも1つ新宿駅寄りである）。
豊田駅の少し先には中央線の電車たちの寝所・豊田車両センターがあり、これが「豊田行き」の電車が多発する理由である。
では「豊田駅」には何がある?
豊田駅は地上にホームのある2面4線のごく普通の駅だ。他の路線が乗り入れているわけでもない、なんの変哲もない駅である。
階段を登って橋上駅舎のコンコースに出て改札を抜ける。
地上のホームから橋上駅舎に出たのだから、駅の外には階段を降りて向かうことになる……と思ったら、
改札を出て左手（つまり北側）に向かってなんとさらに上り階段があるのだ。反対の南側は下り階段。これはどういうことだろうか。
この謎めいた構造の理由は、豊田駅が台地（日野台地と呼ぶらしい）にへばりつくように低地側に建っていることによる。
ホームがある低地は日野台地の崖下にあり、台地状の北側に出るためには橋上駅舎よりさらに少し高いところまで登らねばならない、というわけだ。
逆に南側はホームと同レベルの低地なので階段を降りて外に出る。
この台地は多摩川とその支流の浅川に挟まれた場所にあるがゆえのもので、つまりは河岸段丘というやつだ。
地形の専門家でもないので深掘りはしないが、地形は鉄道の旅とは切っても切れない関係なのである。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200316-00036625-bunshun-soci&;p=2
3/16(月) 6:00配信
https://images.keizai.biz/hachioji_keizai/headline/1296554320_photo.jpg
https://mapio.net/images-p/75989156.jpg
https://gugogogo.up.seesaa.net/image/PB192129.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4e/JR_East_Railway_Company_%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F_E233_RIMG0140-1.JPG
https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/09/0000207209/52/imgd079df58zik1zj.jpeg
https://stat.ameba.jp/user_images/20190813/20/teitokyukoudentetsu/ab/74/j/o2048153614534489712.jpg ユーチューブのパクリとか、
文春くんはプライドないのか？
(´・ω・｀) 北口はイオンモール。富士電機などの工業地帯と公団団地
南口は区画整理と甲州街道バイパスで急速に発展している 玉川学園前の長いトンネルを抜けるとそこは 町田だった 豊田にトヨタ自動車はないが、1つ手前の日野には日野自動車がある スレタイのJP中央線て日本郵便かｗ
ガラケー入力でアルファベットを入力してて誤入力したんだろうけど 八王子財産だけど中央線の最終乗るなら高尾行きじゃなくて豊田行きに乗るわ。前者は寝過ごしたときのリスク高すぎる。 富士電機系の安い宿泊施設があって、そこをベースに大学受験してた。 立川より先は未開
豊田ってところはイオンモールかなんか出来たんじゃなかったっけ 豊田って中央線の川崎みたいな立ち位置。
最近は知らないがもともと工場街だよな。 >>1
写真に昔の車両を入れてくるところでこの記者は鉄ヲタおじいちゃんだよな
と思ってたけど、ガラケー入力と聞いてそれが確信に変わった 中央線をずっと行くと名古屋に出るのは信じられない
新宿発名古屋行の特急をネタで走らせて欲しい 豊田は再開発するのか駅前が軒並み店舗立ち退きでコンビニすら無くなった
いま片っ端からビル壊してる >科技大があるよ
OB君、それは石原慎太郎が無くしてしまったよ。 >>26
豊田の車庫に201系が保存されている訳だが
ガラケーなんか持ってない >>12
工場は茨城県に移転してるけどね
たしか今年中に日野市内の工場は閉鎖して茨城に一本化のはず 中央大学行きのバス行列
モノレール出来てから減ったけど あぅ"～
火の鳥の coffee machineで coffee飲みたい
紅茶version machine も 有れば 尚良し！
( v^-゜)♪ > （毎日通勤で乗っている皆様、ごめんなさい）
> （毎日通勤で乗っている皆様、ごめんなさい）
> （毎日通勤で乗っている皆様、ごめんなさい） 行き先が多いのは、車庫駅くらい想像付くよな。
豊田、蒲田、南浦和、大崎、津田沼、松戸、新習志野、小手指、相模大野、日根野、網干、野洲など。 立川がたとえば高崎線なら大宮に相当する
つまりそれより先は異界だから自己責任だな ＞クルマのトヨタの豊田市だと思って
中央線高蔵寺駅で愛環に乗り換えれば豊田市に行けるよね >>30
保存車両って要は過去のモニュメント的な存在ってことじゃね 豊田は特急通過待ちする駅。
昔はタバコ休憩する人たちに絶大に支持されていたw 豊田は車庫があって、始発駅だから住む所を探してる人はよく知ってるよ。 >>19
若い頃、真冬に寝過ごして高尾で目覚めたときの絶望感が脳裏によみがえった。
折り返しなく金もない、クッソ寒い中、夜通し歩いたよ。 こういう基地駅は始発が多いから通勤時に座れるのがメリット。 >>1
南口の写真ずいぶん古いな
階段の左側はエスカレーターになった
この階段は昭和天皇が傘をさして歩いた由緒ある階段だぞ >>45
何の観点から言ってるの？
都心からの所要時間、
鉄道ネットワークにおける役割、
電車の運転系統、
利用者の動向
どれをとっても立川と大宮が同じ立ち位置とは言い難いんだけど
特に理由なく気分で言った感じ？ 八王子や高尾ってほとんど山梨のイメージだし
豊田も愛知と思い込んでいて日常生活で困ることはないだろう >>67
地方出身者にとっては八王子ってあんまり縁がないから
町田とかと同じく東京じゃないとか馬鹿にしちゃいがちだね
中学高校の頃から居ると都の教育行政下では三多摩に限らず八王子ってよく聞くから少し身近なんだけどね >>1
豊田駅のある日野市にある日野自動車は偶然にもトヨタの子会社の件。 軽井沢駅(東信) 北陸新幹線
佐久平駅(東信) 北陸新幹線
上田駅(東信) 北陸新幹線
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
長野駅(北信) 中央東線/特急しなの/北陸新幹線
篠ノ井駅(北信) 中央東線/特急しなの
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
松本駅(中信) 中央東線/特急あずさ/特急しなの
塩尻駅(中信) 中央西線/中央東線/特急しなの/特急あずさ ※中央本線の分岐点
木曽福島駅(中信) 中央西線/特急しなの
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
飯田駅(南信) 中央西線/特急しなの/リニア中央新幹線
※あずさは南小谷駅まで直通
※しなのは白馬駅まで直通
いまはこんな感じ
特急あずさ/特急しなの120km→200kmでミニ新幹線にすれば近くなる 塩尻直通にして、
名古屋ー金山ー大曽根～中央本線(中央線)～甲府ー高尾ー吉祥寺ー新宿ー東京
ミニ新幹線とかおもしろい
ほぼリニアだけどあれの各駅停車版みたいなもの
新宿悲願の夢が叶う>新幹線 >>62
大変だったね。あそこは山あいだけども、線路沿いに歩けば何とか帰れるもんなの？ >>27
ムーンライト号を中央線経由で走らせるのは面白いかも 豊田いいと思うよ
今はテレワークで週1しか会社いかないし
都心に比べたら家のローンも少ない
都心に無理して家買った奴はコロナ不況のローン地獄で涙目だろうな
通勤が無くなれば都心に住む価値は無いから 立川＞日野＞豊田＞八王子＞西八王子＞高尾
立川以西は中央特快もこれらの駅全てに停まる
なお高尾以西は・・・まあそういうことだ もう二十年くらい前だが、駅の近くにチャーシューがうまい八王子ラーメンの店があったな いつ名古屋から延伸したのかと思ったよ。中央線の正式名称は中央本線だよ。 アナウンスで豊田市行きと豊橋行きを聞き違える愛知県民 イオンモールが小さすぎてショボい
映画館すらないし
あと、豊田って名前、愛知と紛らわしいから
多摩平とかに改名したほうがいいんじゃね？ >>82
最近はあの知事のお陰で静岡のイメージが韓国並みだから。静岡県は日本には必要ないわ 中央線が名古屋までって意外と関東人も知らないよな
名古屋人も長野とか松本までって思ってそう
塩尻から先は中央線ですらないんだが >>93
愛知県の豊田市の方が後なんだろう。譲るなら豊田市の方だな >>89
それは名古屋～塩尻のほうですやん>中央本線
たしかに中央線と混同されてるな 中央線から愛知環状鉄道直通して豊田まで行く列車あったよな。 立川以東もにしこくんの西国分寺も中央線と武蔵野線の駅の割に地味すぎだよな
北口出たら目の前に一軒家、南口で出たら縄文時代かなにかをイメージしたというお世辞にもオシャレとは言えない古びた感じのマンションがあった。
武蔵国分寺公園は少し歩くんだよな
雑誌図書館の都立多摩図書館が出来て、国分寺市役所新庁舎が建つことも決定したらしいけど 飛び込み路線で有名だが、立川以西の駅であまり起こらないな。。 >>1
最果ての駅・豊田駅で、中央線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
最果ての駅・豊田駅で、中央線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ >>97
名古屋なんて昔の主要な街道に直接は繋がってはいなかったからな
東海道しかり、中山道しかり、伊勢参宮街道しかり
木曽街道は当時の名古屋藩の領内を繋ぐだけの県道みたいなもの。国道と呼ばれるような街道とは一切直接は通ってはいない 駅前の教習所に通ってた
数年後倒産して経営者のオバサンが生徒たちの前で泣きながら土下座してたのをワイドショーでみた 東海道線で東京～名古屋行く奴はいるけど、中央線で東京～名古屋まで行く奴はいない >>115
一度行ってやろうとおもうて
乗ったが塩尻でケツ痛くて止めた >>1
マネーの虎で虎にぼろくそに言われた
うどんの国から来た男がいる >>115
学生時代の帰省で数回使ったがな
名古屋から甲府まできて敢えてそこから身延線とかな
18きっぷの頃なら普通だったな >>1
こないだも大船だかで同じネタでやったばかりじゃん 八王子教習所でベンツで教習したバブルの想い出www 上野東京ラインの小金井行きの方がよっぽど謎だわ
紛らわしいし 工場と言うか研究所と言うか有名な企業が結構あったような くっっっっだらねえ話を長々と書くヒマがよくあるもんだ。三行でやめた 富士電機も往年の盛況感なくなっちまったし、東芝はいなくなったし
日野市も財政大赤字だっていうし、だいじょうぶなのかねあの辺は でいわゆる中央線は東京駅から何駅までのことを指すの？ >>97
特急しなのが長野駅までいくんだからそう思うよ
塩尻までとは思わなかった 豊田で降りるとそこは、北関東感がすごい土地
東京とあまり感じる事がなく暮らせる町
おしゃれ感ゼロだから暮らしやすい >>142
そう？ いかにも東京西部の特徴のない街って感じだけど >>114
教習所まだやってない？ 経営者変わったのか 豊田は始発駅だけど、朝は高尾まで回送するのがガンガン増えたから、20分待ちは常識になったなあ
あるマンション業者は、７～９時の始発とかチラシで宣伝してたが、８時台には一本もない
（正確には、甲府方面のイナカゆき電車が一本あるがｗ） 路線上の終点は名古屋だし
運航形態でいうなら高尾だろ
始発があるだけで
最果てでもなんでもない 道楽で中央線周りで名古屋まで行った思い出
ビール飲んだり駅弁食ったり楽しかったな 上京組のかっぺは多摩地区にマウント取りたがるけど多摩地区住みの人はのどかで住みやすいよって本気で思っててノーダメージなのはいつも面白いと思う どうでもいいけど、JR東海の管轄部分は「木曽線」とかって名前を変えろ。 >>135
あの辺全部立川市にまとめれば解決。
青梅や奥多摩あたりまでw 実は高尾なんて最果てでもなんでもなく、
高尾を過ぎれば、なんと政令指定都市に突入するw 豊田は住みやすいよ
市役所が変なところにあるから少し苦労するけど 中央本線は東京～名古屋
中央本線のうち東京～塩尻は中央東線、塩尻～名古屋は中央西線
電車線としての中央線は東京～浅川(高尾)
という区分 >>121
東京方面から名古屋方面に通しで行く定期列車は1本もない
塩尻で完全に東西に分断されてる これ逆に言えば肺炎の対処療法さえ出来ればほとんど死なないということか >>136
豊田は車庫じゃんで終わるネタよりそっちの方がなんか面白そう >>1
>（中央線自体は最終的に愛知県までつながっているが
えー 新宿からあずさに乗ったとき、八王子で降りる人がそれなりにいることに驚いた 中央西線が名古屋から豊田まで延伸したのかと思ったよ。
関東限定の話かよ。 愛知だけど大河ドラマの平将門で
豊田って地名出て来たので
知ってる
こっちのかが先だしね
愛知の方は挙母って地名だから元々は >>136
高尾までかなと思う、そこから先は中央本線で >>167
あるよね、最近2階建ての車両も休日にあったような 中央本欄の終点は名古屋だろ?
それと、なんで郵便局が鉄道事業やってんだ? 名古屋から東京まで中央本線乗るくらいなら普通は豊橋まで行って飯田線乗るからな >>23
あるよ。
イオン界でもっとも小さいイオンとして地元では有名。 >>182
飯田線に乗ろうなんてなかなか言い出せんよな
(´･ω･｀) 【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://njbhu.sibmed.org/82i568s/mo5ib053w10m5c.html 逆に大宮に直行もある八王子から立川と国立を経て武蔵野線に入り途中駅かなり飛ばして埼京線に入って大宮へ >>52
終点「奥多摩」の2つ手前に「鳩の巣」って駅あった。
「えっ？」っと一瞬なった。
娘達が小さい時、プチ旅行で行った。
奥多摩湖に行く予定だったが、駅の直ぐ下に「鳩ノ巣渓谷」があり、「上高地の梓川」並の美しい川だった。
此処でお昼ご飯。娘達は夏休みの宿題の絵を描いたりして過ごした。
途中、あまりにも勇ましい駅名があった。
「軍畑」
今はググれば解決だが、当時は「ぐんはたけ」？面白いと思った。 >>25
元からベッドタウン
街としての発展は以前は八王子その後は立川が捲ってきたが
日野市は最初から参戦すらせず良い表現をすれば閑静な住宅街
悪く言えば田舎を貫いてきた
いまでも市中に用水路が走ってるから 高校の時、帰りに国立までいくのに
豊田で向かいホームに登り始発が止まってるの見つけたら
わざわざ降りて
その
少なくとも自分のいる車両には自分しかいない
ガラガラの電車に意味もなく乗るするのはたまにやってた
なんか記憶違いあるかもしれんが 愛知県豊田市生まれで浪人時代は日野市南平に住んでましたよ
豊田駅は一度だけ利用したことあります 豊田懐かしい
昔北野に住んでいたので豊田は割と近くで気になり時々夢に出てくる 外からやってきて、とくに23区東部に住み着いた人たちは、多摩が遠く離れた場所って感覚を持ってるように思う
まあ、用でもない限り来る必要がないからね 東京や品川から見たら立川とか日野八王子って横浜より遠いイメージ >>144
確か一回つぶれてる
今のはたぶん別の経営者かと >>193
用水路で田舎？
いやいや、下水道普及率がまだ100%じゃなくて浄化槽がありますから（笑）
じょーかそー（笑） 八王子自動車学校通ったな
キツい教官が多かった
経営破綻したけど一時期はすごく儲けたはず ＞吉祥寺なんて新宿から15分くらいで着きますよ。
だから２３区内に居住するのは「バカ」なのだよ
会社やネトカフェで寝泊まりするのと同じ「バカ」 豊田駅がどこかというだけで、よくここまで話を膨らませて長文記事にできるよなｗ 車両基地があるから変な場所が終点となることが多くなるのは
中央線に限ったことではないと思うが >>209
新宿から小金井市を目指して「小金井行き」に乗ると‥‥ この記事は間違っている。南口は低地ではなく日野台地。北口より一段低い河岸段丘であるだけ。
多摩川低地は南口から350mほど先。 イオンのおかげでバイクも停められるようになって、最近はよく利用するようになった
フードコート便利だわ
日野駅のほうが悲惨 中央線て体が浮いて怖いくらいスピード出す運転手いるよなたまに
あれいつかやらかすよ ドーナツ化現象のドーナツの一番外側の部分だからなぁ
これからますます高齢化が進んでこの辺りは大変だと思う…
どっちにしても日野、豊田に住むくらいなら、さらに都心から離れても
八王子に住む方がメリット大きいよね
再開発も進んでるし便利 >>53>>199
あの看板立ってるあたりに新駅を求めてるんだよな
大江戸線の大泉延伸より可能性低そうだ 【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://njbhu.sibmed.org/rw61v2x/7rxl64673p4lqx.html 豊田が最果てだったの？
八王子かと思ってたよ
豊田なんてそんな遠い感じがしない >>214
八王子ったって広すぎてさ
そるゃ駅前ならどこでも日野でも豊田でも
八王子でも良いけど… >>128 >>210
しかも小金井駅がある所は、平成の大合併前は国分寺町て名前だったんだぜ。 >>115
高速バスは名古屋以遠へ行く場合でも中央道回りは結構あったりする この駅の到着アナウンスは、
このハゲええ
違うだろおおお 大八廻り知ってる人は名古屋まで続くことを知っている >>210
前にやったことがある、立川方面に行くはずだったのに・・ >>211
昭和高校行ってた時に地学の課外授業でやったかも、多摩川方面に行きながらこの辺りの地形の事をやった・・ 昔鉄オタから教えてもらったんだけど、中央線快速と中央・総武緩行線と中央本線の関係性ってなんかすごくややこしかった気がする この手の駄文を月に2～3本投稿するだけの屑ライターでも月収約80万ぐらい
ただし誰でもなれる訳では無く
官僚・政治家・実業家等になりそこねたバカ息子なんかが書いてる >>232
官僚・政治家・実業家になるより社会のためになってるな
少なくとも部下が自殺することはない >>198
逆に外からやって来て多摩に住んだ人間は赤羽や北千住を遠い埼玉と思ってたりするな
北千住は最近有名になり過ぎたから流石にそう思われることはないだろうけど 山手線の円の中を走っているから中央線って勘違いは田舎もんにありがち（ソースは俺） >>235
あながち間違ってない
日本の真ん中を走るから中央本線なんだけれども >>235
ヨドバシカメラの歌で覚えたよ
「まぁるい緑の山手線、真ん中通るは中央線、新宿西口駅前とアキバのヨドバシカメラ」 >>239
群馬から来たやつは
「まぁるい緑の山手線 安中通るは信越線」と歌ってたなあ >>213
中央線は直線区間が長いからな。
まあカーブがなければどれだけ飛ばしても脱線はしないでしょ？
（地震の場合を除く） >>1
長げぇよ？
この作文。
しかも無意味な事ばかり 燃えよ剣！ 豊田駅のある日野はかつては日本最強の喧嘩殺法剣士を輩出した地だったんだ >>96
いいこと聞いた、名鉄の豊田市駅と愛環の新豊田駅から東京まで直通の電車があるのか。 豊田ってずーっとすごく遠いとこだと思ってたら八王子より手前じゃん
夢壊されたわ！ >>97
金山だと思ってたよ
だってこっちは東京じゃなくて神田なんだぜ 感染客とウイルスが集まる可能性があるだろう。
手摺やポール、駅設備には触れないほうがいい。 >>154
都民のほとんどは東京と山梨の間に神奈川県があること忘れてるからな >>256
鉄道ファンなら聞かなくても判るけど、一般人は区別つかないでしょ。 >>259
一般人ならそんな駅から東京まで直通があるかどうかなんて興味ない >>252
↑
このバカは何が目的でこんなこと書いたんだ？ >>258
そんなデマには騙されないぞ(´･ω･`) >>81
昔は新宿駅から乗れたのだが・・・・・。
長距離列車を小間切れにして不便にして
特急乗るようにしむけて別料金ぼったくるのが
JRの流儀＞特にJR東海の東海道区間。
国鉄改革と称して民営化する時「変わりません」だろ。
日本国政府の大嘘つきが！！ 豊田は昔は駅周辺にいかにも工員さんの飲み屋って感じの店がいっぱいあって結構良かったんだ
今は工場も減って、大学生も酒を飲まなくなって、すっかり（そういう方面では）寂れてしまった >>252
一般人を装ったつもりでヲタ知識を晒す鉄ヲタって地球上で1番気持ち悪い >>178
おいおい、中央線の最果ては東京だろJK >>252
このレス、なんかムカつくな
バカじゃねーの >>205
自分は通ってる時教官にナンパされた
破綻するわけだ >>266
一般人「民間企業は速達性向上に努めて当然だ」
鉄ヲタ「長距離普通列車の削減は民意に反する」 やっぱり高尾だな。
寝過ごして駅前に立つと実感する。 イオンができる前は古い団地やアパートや店舗が沢山あったな
90年代はまだ残ってたわ
当時近くの工場で働いてたから 八王子の人は、また豊田までかよ～てジタンダ踏むのかな
新橋から東海道線に乗って横浜方面に行こうとしたら品川止まりとか
横浜から関内に行こうとしたら桜木町止まりとか、、むかつく >>276
大月行きじゃなくてよかったって少しホッとするやつだな >>252
今でも京急の大鳥居から阪和線の鳳まで直通があるぞ >>12
日野もダイハツやデンソーと並ぶトヨタ＝三井財閥の一部門だかなw >>160
塩尻で、あずさ→しなの、に一回乗り換えるだけだがなw >>280
東神奈川とか東十条とかよりはマシじゃね？
>>285
それ地上の鉄路走ってるのか？ >>280
中央線に乗っても八王子まで行く電車は案外少ないしな >>287
昔、セントレアが出来た頃にそのルートで名古屋へ行った。帰りはセントレアから成田空港行きのプロペラ機 >>177
俺も同じ印象
正式なところは知らないけど >>290
こんなに寂しい所に住むくらいなら、埼玉県の東京に近い所に住んだほうがマシだわ。
ここは住所が東京ってだけで、他に何の魅力もないでしょ。 >>293
東京にもこんな所があるんだなと思ったわ。
どこか地方の駅前と言われても驚かない。 >>267
その「昔」って、具体的には何年くらいまで？ >>303
おまえってくだらないところにこだわるんだな >>255
金山～名古屋は東海道本線との重複区間だね
東日本は重複区間解消したけど、他社はどうじゃないだけ 豊田駅前はマックと百貨店がちょこちょこあって、
駅から少し離れると倉庫みたいなのが結構ある感じ >>1
そりゃ近年でも車両基地作れる田舎の広い田園地帯だったか、大きな工場が撤退して土地が手には入ったからだろ 埼玉の東側の駅はどこもイオン＆西友以上なのか
ええな～ >>288
路線登録上の起点は東京駅。
東京～神田は中央本線と東北本線の
二重戸籍区間。
クイズ番組 「山手線はどこからどこまで？」
一般 「東京から東京の一周！」 ブー
知識人「品川起点の田端終点！」 ピンポーン
くらいのネタだな・・・。 >>311
東京～神田は重複区間じゃないでしょ
ついでに言えば代々木～新宿だって重複区間ではない
東日本の営業路線に重複区間はないはず 中央線の終点は高尾に決まってんだろ
豊田で驚いてたら上野原なんてさらにすげー河岸段丘だよ >>23
それオーメ線だろ
中央線は豊田の向こうに八王子とかあるだろ >>73
馬鹿にしてる奴はかっぺなのでかっぺセンサーとて機能 昔は高尾だったけど、今は大月が最果てな感じ。
その先は中央本線。 >>320
各駅停車は一昨日のダイヤ改正で系統が完全に分離された ほんとに、中央線（本線）が名古屋まで繋がってた！
地図アプリで見てびっくりしたわ。
教ええてくれたひとありがとー。面白いね >>1
東京からだと中央本線の最果ては名古屋だろ？ 豊田なんかの話してる場合じゃねーぞ
日野自動車本社で2名コロなったってよ
濃厚接触者24名なり >>1
中央線の果て？
そら土日に快速が止まる中野までだよ
そこから先は土日に飛ばされる
京浜東北線でいうと田端上野間の駅みたいなもんで、
本来はいらない >>1
謎でも何でもないわ住宅街だし団地もあるイオンも西友もある普通の駅だわ 需要があるからじゃなくて電車区があるから。
ただそれたけ。 やっぱり中央線で最果てと言ったら、トンネルが低すぎて「◆」のついた車両しか入線できない高尾から先だろ。 昔、日野市の東芝工場にいました
最寄り駅が豊田だったような >>1
酔っ払ってあずさに乗って寝てしまって
しかも車掌も起こしてくれないまま松本で起こされた時は絶望したぞ
ということで最果ては松本だ豊田ではない >>321
直接大月まで車両は乗り入れるようになったが
東京電車区間は今も高尾で変わってない あそこらへんは中央線が崖沿いに走ってて南口と北口に高低差があるんだよね
自転車で通過しようとすると坂が大変 富田林田舎ちゃうもんというキャラが使ってた路線だが通学大変そうだ･･････ 豊田は何だかんだ言っても車両基地だし住宅地だから最果て感は無い。
所謂中央線の最果てはやはり高尾だろ。
高尾までは30分程度歩けば隣駅まで行ける（事が多い）。
高尾-相模湖間は電車なら10分程度だけど徒歩なら4時間くらいかかる。
乗り過ごした時の精神的ダメージが全然違う。
少なくとも高尾までならどの駅でも店揃ってて住みやすい（日野駅除く）。 高尾出発→小仏トンネルで異次元へ飛ばされる→相模湖到着
両駅間にはそれくらいの別世界感がある 豊田からは京王線の駅が徒歩圏内になるから
住民としては意外と便利なのかもしれん １日２本運行の「河口湖」行きだろうが！！！
終点まで乗っている暇人いるのかな？！？ 帰りに寝過ごしてよく行ったわ
終電で帰れなくなったことも何度もあるし豊田といえば絶望 >>336
「この編成は高尾以西運用可能車」
とか書いてあったな >>344
日野工場は2011年に閉鎖、机やロッカーなどを東日本の被災地に寄贈したんだよね 高尾と相模湖の間に西高尾駅か東相模湖駅を作れば隔絶感は解消 >>284
教習所はあるけど経営する会社が変わってます
>>346
豊田から京王線の駅は徒歩圏というより自転車圏
>>358
西高尾駅は土日の臨時駅ならあってもいいかも
小仏行きのバスが結構混んでるから
>>359
南口は団地が取り壊されて新しくなってるので京王はない
西友、啓文堂、MACはある
北口や豊田車両センター西側は区画整理で激変 >>345
山梨に向かってんのに、一瞬神奈川に入る妙なワープ感 豊田なんて変な宗教に入信してる人が貧乏団地に多数住み着いているジメジメした薄気味悪いイメージしかない。 >>239
20年くらい地上波放送から離れてたけど、そんな風に変わったのか？
昔は
新宿西口駅の前 カメラはヨドバシカメラ
だった
確かにアキバの方が本拠地になったな 東の終点＝東京
西の終点＝名古屋
境目＝塩尻
東の系統分離地＝大月
西の系統分離地＝中津川
中津川～塩尻はただのオマケで秘境地帯 同じ古い宿場町でも、北千住と八王子（駅前）って随分差がついたよな >>1
路線図を見ると、新宿から立川まで真っ直ぐに来たのに、立川駅を過ぎたらグーンと左に曲がるんだね。
高円寺に10年以上住んでる私にとっては、同じ中央線沿線でも異世界のような場所だわ。 >>372
品川からだと横浜は実際に立川より近いと思うが… >>327
西からの通勤者は豊田まで電車でそこからバスだな(歩くにはチト遠い)
東からの通勤者は日野まで電車でそこからバスor歩き 中央線だと最果てってのはないだろ
駅降りても夜中でも何かしら車も走ってるし人の気配はある
中央東線だと信濃川島あたりだと思う
言葉通りなにもない この速さなら言える
経理の豊田さん、この地で一緒に暮らそう >>382
せっかく田舎から上京して東京の大学に入ったのに、こんな寂しい所に住まなければならないのは拷問だよな。
数年後に法学部を都心に戻すらしいけど、なんで多摩（八王子？）にキャンパスを移転したのか、その理由が全く分からない。 >>385
・人口増で都心の校舎だけでは手狭になった
・郊外なら安く広い土地を買える
・学生なんだから勉学第一の環境を作るのは当然 >>386
あとは新左翼や中共かぶれの似非学生が自治会のっとったりしてたのを
キャンパス移転で根こそぎ絶つメリットもあった 中央大卒だが豊田なんて一回も行ったこと無い
モノレールが無い頃だったけどほとんどの学生が京王線だったんじゃないかな？ >>386
でも結局、看板学部の法学部を都心に戻す訳だから、大学経営としては失敗だったということでしょ？ >>1
今日も満員電車で深呼吸
もちろんマスクは持っていない 車庫があるから、籠原、豊田、大崎って出てくるだけで、別に街に何か特徴があるわけではないな。 >>387
都心に残ってそういう連中の最後の砦になっていた
明治や法政は校舎解体→新築で追い出してたな スゲー中央線仕様の201系がいる。
18年前東京で中央線201系乗った時点でガタガタのボロボロってすぐ感じたのに
動態保存なのか、残しているのは偉いなあ。
みんな速攻で重機のエサになってたかと思ってた。 こういうネタが出たら聞いてみたいと思っていたのだが、
八王子で聞く「電車が参ります」と「列車が参ります」ではどう違うのか。
電車はわかるが中央線では「列車」もほぼ「電車」だろう。
あの意味がよくわからない。 >>400
機関車が客車をひっぱる臨時列車や、貨物列車とか？
あと、八王子に入ってくる八高線はむかしディーゼルカーだったから、それとか？ イオンモールあたりの多摩平の街路樹とか一番良いとこを取材してないね。 わりと長いこと終点松本、名古屋に行くのは支線みたいなものだと思っていた JRで車止めがあって完全にレールの終点ってなってるのて東京駅の中央線ホームくらい？
地下鉄ならいくらでもあるけどJRで完全にレールが終わってるのってほとんど無いよね 財政破綻しかけてる日野市にある一番栄えてる駅
瀟洒なショッピングモールが出来てる
ゲーム音楽の古代祐三氏の会社がある
かつて教習車がベンツの教習所があった
知ってるのはこれくらい >>407
奥多摩とか五日市とかはどうなってるかね
京葉線の東京とかも 豊田ってJRの駅あったっけ？と思ったら東京都のほうかよ 五日市駅もそうだし奥多摩駅も終点、このさきレール無し、悲しくなるよな
奥多摩駅なんか架線工事すれば奥多摩湖まで行けたんだが、いま走らせたら橋が崩落するな >>400
いわゆる通勤電車的なものが「電車」で、特急急行や長距離移動を目的とするものを「列車」と呼びわける例はよくある。
「列車」が「汽車」になる地域もあるけど。
具体的になにを動力に動いているかとはあまり関係ない。 >>374
新宿西口を出て、最初に目に入る家電量販店はビックカメラ >>376
お前それ板橋や神奈川の前で言えんの？
>>400
時刻表の列車番号で数字の後が無印、M、Dなのが列車
それ以外のアルファベットがついてたら電車
池袋や新宿なんか埼京線が来るときは「電車が参ります」
湘南新宿ラインの場合だと「列車が参ります」
JR的に電車と列車では運用が違うらしい >>378
中野から立川ね
本当は甲州街道沿いに鉄道引きたかったけど、宿場町の商売あがったりだと反対され今の中央線が引かれた
昔は人が少なかったんだろうね >>419
新宿駅の開業は明治18年だったがその2年後でも駅構内で狐の親子が列車に轢か
れたという記録が残っているくらいのド田舎だったからな。 >>421
デマだよ
何もない場所に真っ直ぐ引いただけ
京王線と中央線では計画の目的と年代が違う >>106
エキスポシャトルだな
ジブリランドできたら復活しないかね >>419
中央線沿線は昭和初期まで農村地帯だったけど、関東大震災の被災者が移住したり、地方から上京した人達が住むようになって、人口が急増したらしいね >>27
今はないのかな？
名古屋から中央線経由で豊田市駅経由岡崎駅終点があったのだが 中央線は鉄道による平将門を封じる陰陽を完成させるためのものだったという話があってだな
まぁ困難したのは山手線の方だけど 最果てとは、立川から青梅線に入った駅だろ？
拝島駅とか、地味だけどターミナルっぽいし 中央本線じゃなくて中央線なのね
>>407
そんなのあちこちにあるだろ
首都圏はよく分からんから具体例は出せないが 中学んとき日野で事故って運び込まれたのが日野市立病院てとこで、最寄駅が豊田だった。
数十年前の話だから今どうなってんのか知らねえけど駅の階段あがったとこはまあまあ栄えてた気がする
ＪＲってより西武線の駅前くらいの感じだった >>390
学生の都心志向が強まったのはたぶん2000年ごろからじゃ
それより前は、都心の狭い土地を売って郊外の広い土地に理想のキャンパスを！
という流れだったし、学生もそれを嫌ったりはしなかった
慶応SFCとか青学厚木・相模原もその流れ
就活が長期化したから利便性のいい大学に人気が出たとか言われてるけど
本当のところはよくわからない >>407
上野
新幹線の東京
久里浜
武蔵五日市
奥多摩 >>437
久里浜だけなぜか行った事があるが
あそこは先まで線路が延びてた
なんでかは知らんが >>280
中川家の「中津か！」を思い出した。
→ガッカリ >>437
もと通勤タイプ私鉄の
鶴見（鶴見線ホーム）
天王寺（高架ホーム）
豊橋（飯田線ホーム）など、 >>441
全国でいいなら高松とか門司港とか長崎とかもじゃない？ 大月を推しておく
高尾より先は電車の本数が少ないけど一応東京から普通電車一本で行ける最果て
明らかに山の中なんだけど駅前は何故か飲み屋とかがそこそこあって何もないド田舎ではない 大月まで行くともう山梨なのでほうとうが食える
東京から普通電車一本でなんか旅行した気分になれる 大月はまだ先があるけど、奥多摩はホントの終着駅だから最果て感半端ない 豊田は八王子自動車教習所のイメージしかねえな
80～90年代は新聞に毎週バンバンチラシが入って来てたわ、ベンツで教習とか
破綻してとうの昔に無くなったらしいなｗ >>400
ついでに、「短い3両編成で参ります」と良く言っているが、長い3両編成って聞かないな。
短かかろうが長かろうが3両編成は3両編成じゃないのかよ、といつも思う。
長い12両編成とか短い12両編成とかは言わないよな 豊田車両センターっていうのがあるんだ
そのお陰なのか、3.11後の計画停電の時にこの辺に住む友人の家は停電にならなかったとか
「JRの車庫みたいなのがあるからだと思う」と
行政の事前通告が無かったのは他の市民に不公平感を生むからなのか >>445
それ中央本線だよ
なんで中央線の話なのに大月
使ってるのにわからないの？ >>449
突っ込みでスレ伸ばすために、
わざと間違ってる。 皇城の大路小路が 新選組の戦場であると 心得られたい！ だいたい、謎の終着駅の近くには車両基地がある。
何度同じ切り口で記事書いてんだよｗ
つまんないから終了！ >>252
鉄オタくっせーから出てくんな
家族ごと皆殺しにしてやりてーわ 名古屋とか言ってるやつ何なの？
関東に憧れちゃってる味噌土人の妄想？ ヤフーのそこそこ偉い人が毎日山梨から3時間かけて通ってるらしい >>399
1の写真は古いよ
201系動態保存は無い >>77
長野：信越本線
篠ノ井,松本：篠ノ井線
飯田：飯田線/特急伊那路 >>419
何しろ山手線沿いが肥溜のある田んぼばかりだったから >>450
奥多摩駅はあまりそう感じないな。なぜかというとセメント会社の工場が目の前にせまってるから
五日市駅なんて、線路止めのさきは断崖だからな（下には秋川街道が斜面にへばりついてる） >>419
甲州街道鉄道忌避運動は確定してないけどデマみたいだよ 武州日野の殺人剣で 散々斬られた薩長新政府が 報復として中央本線は街道筋をスルーしたのでは？ >>476
そんなのはその路線の途中駅行きの電車ならどの路線でも同じ 文科相は野猿街道方面の道路はアメリカ並みに整備させて街道レーサー連中がバトルをやらかしてるが 同じジモティーでも平山豊田方面は力が及ばないようだな >>456
中央線と中央本線って別の物なのか？
単なる便宜上の呼称かと思ったが 豊田駅だと近くて有名な高校は八王子東かな日野台のそうかな？ 極端に言えば青梅線を東京アドベンチャー線というようなノリじゃないかな 鉄連中はなぜかあだ名をつけるフェチだし >>477
上野原駅が商店街と離れてるのは商人の反対運動があったからだという噂だった
駅は谷底なのに商店街はすごい丘の上 >>435
イヲンができた、らしい。行ったことはない
土地がないから小さいという…昔のジャスコというかスーパーでよかったんじゃなかろうか ばあちゃんの家が平山の山の中にあって
夜になると豊田の夜景が蜃気楼みたいに見えて
すんげー都会だなぁと子供心に思ってたわ
懐かしくなってストリートビューで見てたら
商店街がイオンになっててショック・・・ 平山の由来は そこが坂東武者の鑑と崇拝される猛将・平山季重の生誕地だったからだよな 新選組はいきなり誕生したのでなくこのような最強の歴史が連綿と続いたから 武蔵小金井行は空いてるので杉並民にとってはありがたい >>400 今は知らないが 八王子で「特別急行列車が参ります」というアナウンスをしてて さすが桑都だわいとジーンときた思ひ出 俺も厨房の頃、京都で草津行きの電車を見た時に、グンマーの草津町だと思って、
さすが東海道線、すげえところまで行くんだなと思ったんすよ イオン多摩平
とか言われて、場所が全く分からなかったら、豊田だだった件。 >>475 それもそうだが五日市は高架橋なのが玉に瑕だよな 豊田は武士道最強の地だった歴史ロマネスクも相まって 最果て感情が高揚するんだろう >>485
駅周りだけ見ると山の中の秘境駅かと思いきや、上野原の街自体はそれなりに開けてるんだよな 基本的に車庫は用地がたっぷり取れる謎な駅（つまり僻地）に作られることが結構多いからどうしても謎な行き先は増える
宗吾参道、南栗橋、北春日部、七光台、森林公園、若葉台、小金井、籠原、国府津、北綾瀬なんかみんなそういう事情のとこ >>492
今や滋賀県の中で１、２を争う発展した駅にｗ でも豊田駅は中央特快が停まるのは便利だね。
国立駅は停まらないんだよなたしか。 >>499 中央新幹線の車庫に比べれば そのメンツは都会だよ 何せ バイカーくらいしか来ない宮ケ瀬湖のほとりだもんね 東京駅降りた直後に車内に忘れ物したのに気付いて、ここまで取りに行った・・・ 中央線 中野→豊田
東海道線 鴨宮→戸塚
東北線 土呂→間々田
小田急 千歳船橋→相模大野
相鉄線 横浜→海老名 >>451
経営がかわったけど、教習所自体は今もある >>493
「日野市多摩平」は、地名としてわかりにくいか… >>231
中央総武線は三鷹から千葉のほう、中央線快速は東京駅から高尾、中央本線は高尾から西 豊田にある大学に通ってた
真っ黄色のファナックはまだあるのかな イオンと西友
富士電機と大学
あとはでかい物流センターがある
始発で座れるし平地のところは人気あるよね
あの辺坂ばっかでイライラするけど >>507
わかりにくいっていうか単に知られてないだけ
日野市ですら知名度低いのに日野市内の町名まで知ろうとする人は少ないだろ よく、深夜バスのニュースで出る駅か
冬とか終電で降りたら怖いわな
待合室作ればいいのに >>12
豊田は元々の地名は挙母なのに
トヨタ自動車から名前をとって豊田市にしやがった >>482
同じもの
中央本線が東京～塩尻～名古屋の全区間の正式名称で、
中央線は東京近郊での通勤型電車運転系統の通称 京王線で終電逃して中央線で豊田、そこからタクシーってよくある。
そんで、豊田駅の南口のタクシー乗車待ちはつらい。 >>513
洗馬だろ
あんなとこわざわざ鉄道の長旅で訪れる奴はおらん 毎日、埼玉から豊田に通勤してるが、冬は気温が低くてつらい え・・・新宿から見ると
ふつうに中央線の最果てって名古屋でしょ？ 豊田（トヨダ）と呼ぶんだぜ。トヨタ自動車の創業者一族の名前。>>1 >>523
それは路線上の終点
ここでいうそれは通勤電車の直通便の果てを指す
青梅や高尾、大月、河口湖だ ちなみに東京都日野市にはトヨタ自動車傘下の日野自動車があります。（´・ω・｀）
豊田駅もそこの駅。まめな。 >>528
「とんとんとんとん 日野の2トン」の日野かね 高尾のマンションが売れてるなんて話もあったよな。
暴落が始まってとんでもない糞物件と化しそうだなｗ 俺昔酔い潰れて中央線乗って起きたら伊豆方面だったことあるけど、それってあり得るのかな？
また寝たんだけど… 中央線の旅
大都会東京を出発する
立川辺りまではまだ東京という空気が漂うが立川を過ぎると地方都市という面影が強くなってくる
高尾まで来ると山々の田舎が広がってくる、トンネル群を抜けるともうすぐ山梨に入るという実感が来る
大月までやってきた、山梨県だ、ここで東京からの快速列車は実質終点だ、首都圏では無くなる境目
列車は東進しながら山々を抜け、北進したらまた南進を繰り返し山々を迂回していく
町が広がってきた、もうすぐ甲府だ
甲府を過ぎしばらく市街地を進むと北進し始めまた田舎へ突き進んでいく
長坂までずっと山を縫うように北進西進を繰り返して東進へ進路を変え長野県へ向かう
長野県に入ると町が広がてくる、北進し続け上諏訪は目前だ、左手に諏訪湖が見えてきた、諏訪湖を迂回して南進へ進路が変わる
天竜川を過ぎ北進へ進路が変わったら長いトンネルに入る、トンネルを抜けると田畑が広がる田舎
街が見えてきたら塩尻に到着、ここで東海と東日本の会社が変わる、中央東線の終点
さあ東海の中央西線に乗り換えだ、長野へ向かう東線列車を見送り２両編成の短い西線列車に乗り換えだ
塩尻を出ると一段と田畑と山々の幻想郷が広がる
単線と複線を繰り返し山々を走り抜ける、とくに目新しい景色は無い
木曽福島を過ぎると南進し始め長野県を抜けるラストスパート
だいぶ走ってきた右手に木曽川が見える幻想的な旅を感じる空気、残念そこはまだ長野県だ、長野県大きすぎる
木曽川が左手に変わった、岐阜県に入った、長野を抜けた！もうゴールは目の前だ
山々を抜け街に入った、中津川に到着だ
中津川を抜けるとまた田畑と山々が広がりたまに街にも入る、典型的な地方都市だ、多治見は目前
最後の大きいトンネルを抜けるとついに愛知県に入った、トンネルを抜けるとあとは愛知の市街地を走り抜けるのみ
名鉄線が見えてきた、名古屋は目前だ、金山まで来ると都会的になってくる
セントラルタワーが見え東海道線と合流し近鉄線も見えてきた、名古屋到着のアナウンスが始まる、旅が終わった >>62
年末年始など酒の席が多い時期なら、終電の後に八王子駅に折り返す救済バスがあるよ 乗り過ごしか…飲んだ時にはその地で泊まる俺には縁のない話だな
基本電車の中では寝ない
通勤程度ならな >>67
八王子は山梨と隣接していない
電車でも高速でも一般道でも >>536
しかし旧相模湖町と旧藤野町を「神奈川県」とか「相模原市緑区」と言うのにも違和感(特に後者)あるのが事実 >>533
東進したらまずいだろいつまでたっても名古屋につかないぞ
あと塩尻から長野は東線じゃない篠ノ井線だ >>540
-お茶の水-神田-東京 だけど特殊なの？ >>479
日野市が財政緊急事態宣言したから、
もう無理だろうな >>541
神田-東京は東北本線
代々木-新宿は山手線 >>511
1980年代の映画『パンツの穴』で、山本陽一が自転車で坂を上り下りしてるシーンのロケ地が日野市だったらしい。
北関東に住んでた1990年代にテレビであの映画を観て「東京にもこういう田園地帯があるんだな」と驚いた記憶がある。
たしか田んぼで高校生のグループがケンカして、肥溜め？をぶつけ合うシーンもあったはず。 >>505
これって初代鉄道運転ゲームの路線でしょ >>536
また出たわｗｗｗ
どうでもいいわそんなの アンカー間違えた
>>543
また出たわｗｗｗ
どうでもいいわそんなの >>512
ジモティーには通りがいい
ただしちょっと離れるとふんわりしたイメージで範囲が分からなくなる >>509
八王子市内の浅川がね
名前通りで浅いんだよ
>>544
23区にだってあるわい練馬とか世田谷とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
