【鉄道】総武線の津田沼…「かつて熾烈な戦争があった」って何事？ [砂漠のマスカレード★]
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どこの街に住むかの選択は、仕事やプライベートに大きな影響を与える。
さらに家賃が家計支出の大きなウェイトを占めることを考えると、居住地は資産形成までも左右するといえる。総合的に考えて住みやすい街はどこなのだろうか？
20代後半から30代前半の単身会社員の住み心地を考えていこう。今回取り上げるのは、総武線「津田沼」駅。
大型商業施設間で“戦争”となった「津田沼」
「津田沼」は、千葉県県習志野市にあるJR総武線（快速線、緩行線）の駅です。
JR駅北口から350mほどで新京成線「新津田沼」駅、南口から1kmほどで京成本線「京成津田沼」駅、1.2kmほどで同線「谷津」駅と、近隣に複数の駅が点在しています。
1日の乗車人数は10万人強。東葉高速鉄道が開通する前は、13万人ほどの乗車客数を誇っていましたが、近年は目立った増減のない状況が続いています。
「津田沼」という地名は、1889年（明治22年）、5ヵ村が合併しての津田沼村が誕生した際、村の中心となる旧村の「谷津」の津、
「久々田」の田、「鷺沼」の沼の三字をとって決まりました。そして1954年、習志野市が誕生した際、久々田地区を指す地名となったのです。
もともとはそれほど商業の集積などみられない駅でしたが、1970〜80年代には大型商業施設間の熾烈な競争が行われました。初めて大手スーパーが進出したのは1976年。
「長崎屋津田沼店」が開店すると、 1977年にはパルコと西友がテナントとして入る「西武津田沼ショッピングセンター」と「イトーヨーカドー津田沼店」、
1978年には「丸井津田沼店」「ダイエー」「津田沼高島屋」が核テナントとして入る「サンペデック」が開業。
当時の大手流通が勢揃いした様相を、マスメディアは「津田沼戦争」と報じたそうです。
撤退、閉店など紆余曲折を経ましたが、現在も「津田沼」周辺は千葉県有数の繁華街を形成しています。
駅ナカには惣菜店を中心とした商業施設「ペリエ津田沼」、北口には「津田沼パルコ」「ミーナ津田沼」「イオンモール津田沼」「イトーヨーカドー津田沼店」と、
狭いエリアに複数の大型商業施設が林立。南口は再開発によって北口よりもスッキリした街並みが広がり、「モリシア津田沼」「Loharu津田沼」「奏の杜フォルテ」と大型商業施設が点在しています。
一方で、南口すぐに「千葉工業大学津田沼キャンパス」があり、学生が多く集う文教地区という側面も。
学習塾業界を舞台としNHKでドラマ化された小説『みかづき』では、津田沼で展開される学習塾同士の熾烈な抗争が描かれています。
そんな津田沼のある千葉県北西部の湾岸地域、いわゆる葛南地域には、ライバルとなる街が多くあります。
総武線で東京方面へ向かうこと5分ほどで「船橋」、葛南地域と隣接する千葉市の中心「千葉」も総武線で10分ほどです。
同じ沿線ではありませんが、車利用で20分ほどの京葉線「海浜幕張」にはアウトレットモールやショッピングモールがあり、同線「南船橋」には「ららぽーと」や「IKEA」があります。
内陸に位置する街は再開発に限界がありますが、沿岸部の街にはさらなる開発の余地があります。
毎年恒例の『住みたい街ランキング』では、「津田沼」は安定した地位を保っています（2018年28位、2019年39位、2020年35位）。
今後、近隣の街とともに魅力を向上させていくのか、それとも埋没していくのか、注目です。
家賃水準も利便性も完璧だが、道路は渋滞しがち
そんな「津田沼」駅周辺の家賃水準をみていきましょう。まずは駅周辺の家賃相場です。
駅から徒歩10分圏内の1Kの平均家賃は5.83万円、11分を超えると、4.63万円となります（図表1）。
習志野市の平均では、10分圏内で4.19万円、11分を超えると3.74万円なので、同市の中では家賃水準の高いエリアだといえます。
https://news.livedoor.com/article/detail/18234159/
2020年5月9日 10時15分 幻冬舎ゴールドオンライン
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/1/51b60_1719_787457d82d02aa9934ef15a551f58cf5.jpg >>877
昔、JR津田沼駅に交番があり、その前がパルコで、そこに友達が自転車を停め盗まれた。
でも、交番は習志野市で、目の前のパルコは船橋市なので別の交番にいった事があったな。 今は行くのを控えているが
津田沼に住んで、生活用品は近場で揃えるが
呑みに行くなら船橋というパターンが気に入っている。 >>869
昭和の終わりくらいに北口が車ナンパのスポットになっててよく渋滞してたな。 >>472
幕張本郷に そこそこ小綺麗なビジホあるよ。
でも津田沼のビジホに泊まってまで 仕事って有るんか？ 住宅地なのに。
>>484
ユニクロは 旧丸井のビルのニーナの中に
GU と無印は PARCOの中に
カルディはイオンの中に在る。
スタバ３店舗 ドトール２店舗
コメダ珈琲は 習志野商工会議所の前まで行かんと無い。
>>584
チェーン店ばかりだな
>>685
津田沼駅近くのイタリアンレストランに野菜を卸してる農家も三代川さん
>>737
桐谷美玲は東金高校じゃね？ 思い違いかも知れんけど。 >>867
千葉の道路事情が悪いのは、成田空港抗争で県の土地収容委員が空港反対派に襲われて、
命の危機を感じて全員辞任して、平成16年まで収容委員なしだったためだ。
ホントに迷惑な奴ら >>825
シャロームのケーキ好きだったなあ
なんか赤いヤツ 新京成に藤崎台駅があった時代を覚えてる人も少ないんだろうな 駅前なのにここまで便利な街はなかなかないよ
中目黒とか独身時代住んだけどクソ不便だった
都心部は基本的にスーパーが少いし小さいからな >>472
吉野って絶頂期は港区あたりに住んでただろ
食いもんはともかく、泊まる必要ないのにな >>899
もともとは神奈川の大船だっけ？
著書に東海道線をキセルして勉強してたような事が書いてあった。 大船は2回行った事があるけど、駅前のごちゃごちゃした所の2階にある食堂が安くて良かった、それ以外はパッとしたところがなかったような…
逆の川側の出口なんか大仏しかないし… 大船は湘南行きのモノレールがあるな
撮影所跡があるけど、駅前ごちゃごちゃ 大船も駅の立地的には津田沼そっくりなんだよなぁ
(鎌倉と横浜の市境だし下手すれば大船市って自治体がある様に勘違いされてそう) 隣の駅の大久保は、ド田舎のくせに美味い食い物屋が多かった気がする >>685
昔の旧家とか大地主だな
都市近郊の新興住宅地にありがち >>907
京成大久保は、住友不動産のシティテラスができたからでは。まだ売れ残っているがな。
JR津田沼駅周辺でなければ、売れ残る可能性が大だな。 新京成って、昔は新津田沼〜高根公団だけってのあったけど
すべて松戸行になったんだな
はよ常磐線と乗り入れして、北千住いきとか作ってくれ >>910
何年前の話？くぬぎ山行きなら知っているが。
それと余談だが、今は京成千葉線の千葉中央駅まで乗り入れているよ。 賑わいって意味では、ただのターミナルのJR津田沼ではなく、京成大久保の方が習志野市の繁華街かもね 高島屋と津田沼おじさんを知らないのはにわかだから消えてね >>910
線路の幅が違って新京成、京成、京急とJRの乗り入れはムリ >>915
１週間単位で区間運休にできれば理論上は可能
東武アーバンパークラインが複線化できたように
ただ京成グループの資金力がボトルネック 南口の方に砂漠みたいな砂地があったんだよな
そこに新しい野球場が出来てロッテか大洋が来るって噂があった
40年くらい前の話… >>55
あの大佐倉ですら特急停まるからなあ。ちなみに行商専用車両は廃止されました。 ああ、津田沼って習志野だったのか、津田沼のほうが知名度高いから津田沼市にすればいいのに >>869
古くはこの南側キャンパスの学生だった俳優◎ひろしが登下校時、率いるバイク集団の強面が門前で出迎えてたんだぞ
電車の乗換え拠点でもありデパート戦争当時はナンパ師の天国だった
JRになる前、動労の人らが怖かった、仕事したくないのか定期を買う時、じゃあ売ってやるみたいな態度されたよ >>891
圏央道完成と成田空港問題はセットらしい
セットで解決じゃないとずっと停滞らしい >>200
サーティワンならパルコの1階にあるよ。 >>922
動◯千葉って言ったらヤー様以上に怖かったぜ >>673
畔蒜不動産もあるぞ（アメリカンボス、ヒノデラスタ）
ちなみに畔蒜は「あびる」と読む。チバテレビのカラオケ番組で知った。ビッグボスシバザキもスポンサーだったかな？鎌ヶ谷だけど。 >>862
他会社線乗り換えで少し歩く、
川西能勢口、高槻(高槻市)かな？ >>839
償還主義自体が間違いだからね
税金で作ればいい
素朴な受益者負担が間違いの根源 津田沼民の6割はUFOで童貞を棄てるという（民明書房刊「叶親先黒伝」より） >>110
船橋から成田までバイクで通学とか考えられんのだが・・
あとカス学って霞ヶ浦にはないよな >>927
アービルマリリンという馬名の記憶があるが、このオーナーだったのかな >>95
懐かしい！！
餃子券と杏仁券もらった時だけ行ったわｗ
一度でいいからドラ鳴らしたかったなぁ。 >>917
頭悪そう
理論上って言ったら何でも出来るわ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
